Daga Shenzhen zuwa Vienna: Jagorar Mataki-mataki ga Masu Shigo da Kaya a Karon Farko
Gabatarwa
Jigilar kayayyaki daga Shenzhen zuwa Vienna yana da sauƙi har sai kun yi hakan da gaske. Sannan tambayoyin suna zuwa da sauri. Wace dabarar jigilar kaya ce ta dace da kayana? Waɗanne takardu ake buƙata don kwastam na Austria? Ta yaya zan iya ƙididdige ainihin farashin sauka? Nawa ne kayana a Hamburg?
Wannan jagorar ta rage hayaniya. Duk yana nan a cikin harshe mai sauƙi, kuma an goyi bayan sabbin bayanai na kasuwar 2025/2026 - daga zaɓar hanyoyin jigilar kaya zuwa share kwastan EU. Ko dai shine odar ku ta farko akan Alibaba a matsayin ƙaramin kasuwancin e-commerce ko kuma ku kamfani ne mai matsakaicin girma wanda ke shirin gina ingantaccen tsarin samar da kayayyaki na China da Turai.
Austria ƙasa ce da ba ta da ruwa a tsakiyar Turai, wanda ke nufin dole ne a jigilar duk kayan jigilar kaya ta tashar jiragen ruwa ta ƙofar shiga, yawanci Hamburg, Rotterdam ko tashoshin jiragen ruwa na Trieste ko Koper na Adriatic, kafin a kai su Vienna ko a yi musu jigilar kaya zuwa manyan motoci. Wannan locati0n yana bayyana komai game da yadda kuke tsara, farashi da aiwatar da shigo da kaya daga China zuwa Austria. Samun abubuwa daidai tun daga farko zai cece ku lokaci, kuɗi da kuma takaici mai yawa.
Fahimtar Hanyar Shenzhen-Vienna
Shenzhen ita ce cibiyar masana'antu da sufuri ta kasar Sin. Tashar jiragen ruwanta, Yantian International Container Terminal, tana daya daga cikin wuraren da suka fi cunkoso a duniya, kuma kusancinta da kamfanoni a duk fadin lardin Guangdong ya sa ta zama wurin fara jigilar kayayyaki zuwa Turai.
Vienna babban birnin Austria ne kuma cibiyar jigilar kayayyaki ta Tsakiya da Gabashin Turai. Tana da alaƙa mai kyau ta jirgin ƙasa, hanya da iska, kuma ana iya jigilar kayayyaki zuwa Vienna a Bratislava, Budapest ko Prague cikin sa'o'i kaɗan. Vienna kyakkyawar cibiyar rarraba kayayyaki ce ga masu shigo da kaya waɗanda ke son wuce Austria kanta.
Hanyar da ta haɗa biranen biyu ta yi kyau kuma tana da gasa. Layukan jigilar kaya da yawa suna hidimar hanyoyin teku daga China zuwa Turai. Tun daga shekarar 2020, sufurin jirgin kasa A kan layin Belt and Road, kamfanonin jiragen sama na China sun yi fice sosai. Kamfanonin jiragen saman China sun ƙaddamar da sabbin jiragen fasinja kusan 2,900 na China-Turai a lokacin bazara na 2025, kuma kowanne jirgin sama mai faɗin jiki yana da tan 10-15 na kayan da za a iya ɗauka a ciki, wanda hakan ke ƙara yawan jigilar jiragen sama. Sakamakon: ƙarin zaɓuɓɓuka, gasa mai yawa, da kuma - ga masu shigo da kaya masu ilimi - farashi mafi kyau fiye da yadda kasuwa ta gani a cikin shekaru.
Zaɓan Yanayin Aiki Dama
Shawara mafi muhimmanci da za ku yanke ita ce yadda za ku canja wurin kayanku. Babu amsar da ta dace ga kowane yanayi - ya dogara da yawan kayanku, gaggawa, ƙimar kayanku da kasafin kuɗin ku.
Jirgin Ruwa na Tekun (FCL da LCL)
Jirgin ruwa na teku shine mafi araha ga manyan kaya, waɗanda ba sa buƙatar gaggawa, kuma shine ginshiƙin cinikin China da Turai. Kuna da ƙananan zaɓuɓɓuka guda biyu: Cikakken Load na Kwantena (FCL) inda kuke yin ajiyar akwati mai tsawon ƙafa 20 ko ƙafa 40, da kuma Less-than-Container-Load (LCL) inda kayanku ke raba sarari tare da kayan sauran masu jigilar kaya.
Idan jigilar ku ta kai mita 10-12 ko fiye, to FCL ita ce hanya mafi dacewa, ƙasa da haka LCL yawanci tana da arha. FCL kuma tana ba ku ƙarin iko, kayanku an rufe su kuma babu wani ɓangare na uku da ke cikin jigilar kaya. LCL kyakkyawan zaɓi ne ga ƙananan masu shigo da kaya waɗanda ba za su iya cika akwati ba amma suna son adana kuɗi don jigilar kaya ta teku.
Saboda Austria ba ta da tashar jiragen ruwa, jigilar kaya a teku koyaushe tana da ƙafa ɗaya a cikin ƙasa. Motocin jigilar kaya daga Hamburg zuwa Vienna suna ƙaruwa kusan kilomita 900 kuma suna kashe dala 900-1,400 a kowace akwati dangane da lokacin shekara da kuma yin rajista a gaba. Daga Koper ko Trieste yana kusa da kilomita 500 kuma haɗin jirgin ƙasa na zamani yana sa wannan hanyar Adriatic ta zama mai ban sha'awa.
Jirgin Kaya
Jirgin sama shine mafi kyawun zaɓi lokacin da gudu ya fi mahimmanci fiye da farashi, ko kuma lokacin da kayanku suke da ƙima mai yawa kuma ba su da yawa. An tsara jigilar kaya zuwa Filin Jirgin Sama na Vienna (VIE) kuma sun haɗa da Filin Jirgin Sama na Shenzen Bao'an (SZX), Shanghai Pudong (PVG) da Guangzhou Baiyun (CAN).
Tun daga farkon shekarar 2026, farashin jigilar kaya daga China zuwa Austria ga kayan da suka wuce kilogiram 1,000 ya kai kusan dala 3.80 a kowace kilogiram, wanda ya yi kama da mafi girman farashin 2024-2025, wani ɓangare saboda kamfanonin jiragen saman China sun mamaye kasuwa da sabon ƙarfin jigilar kaya a cikin 2025. Wannan babbar dama ce ga masu shigo da kayayyaki masu saurin lokaci ko kuma waɗanda ke da ƙarancin riba. Lokacin jigilar kaya daga gida zuwa gida idan aka yi la'akari da cewa takardu masu tsabta yawanci suna ɗaukar kwanaki 5-8 na aiki.
Bayyana Courier
Ga jigilar kaya ƙasa da kilogiram 100, ayyukan jigilar kaya na gaggawa - DHL, FedEx, UPS ko SF Express - su ne hanya mafi sauri kuma mafi sauƙi don jigilar kaya. DHL, wacce ke tashi daga babban sansaninta na Turai a Leipzig/Halle, tana isar da kayayyaki daga China zuwa adiresoshin Austria cikin kwanaki 3-5 na aiki. FedEx da UPS sun sanar da ƙaruwar farashin gabaɗaya na 5.9% yayin da muke kusantowa zuwa 2026 don haka kwatanta ƙimar farashi a hankali kafin yin booking. Express ya dace da samfura, sake cikawa cikin gaggawa da ƙananan kasuwancin e-commerce.
Jirgin Ruwa
Jirgin ƙasa na China-Turai ta hanyar Belt and Road yana tsakiyar teku da iska: lokutan jigilar kaya na kimanin kwanaki 18-25 a farashin da ya yi ƙasa da na jiragen sama. Hanyoyin yawanci suna farawa daga Yiwu, Xi'an ko Chongqing kuma suna zuwa Austria ta hanyar mota ta hanyar Poland ko Hungary. Ana ƙara ƙarin damar shiga cikin rarrabawar Turai ta Tsakiya ta hanyar sabon kamfanin Suparna Airlines akan hanyar Chongqing-Liege, wanda ya fara a watan Janairun 2026 tare da jiragen B777, har zuwa sau huɗu a mako. Ana jigilar kayayyaki zuwa Vienna cikin sauƙi.
Teburin da ke ƙasa ya taƙaita mahimman ma'auni na kowane yanayi dangane da bayanan kasuwa na 2026:
| Yanayin jigilar kaya | Lokacin wucewa (Kofa-zuwa-ƙofa) | Farashin Dangi | Mafi kyawun |
| Farashin FCL Ocean | Kwanaki 30-40 + jigilar kaya a cikin gida | Mafi ƙasƙanci akan kowane CBM | Manyan kundila, kayan da ba na gaggawa ba |
| Farashin LCL Ocean | 35-45 kwanaki | Ƙananan-Matsakaici | Ƙananan matsakaici, masu sauƙin amfani |
| Jirgin Ruwa | 18-25 kwanaki | Medium | Matsakaicin girma, ma'aunin gudu/kudi |
| Jirgin Kaya | 5-8 kwanaki | high | Babban darajar, kaya mai ɗaukar lokaci |
| Bayyana Courier | 3-5 kwanaki | Mafi Girma | Samfurori, fakiti a ƙarƙashin 100 kg |
Lissafin Gaskiyar Kudin Filayen Ku
Ɗaya daga cikin manyan kurakuran da masu shigo da kaya ke yi a karon farko shine rikitar da farashin jigilar kaya da jimlar farashin. Farashin jigilar kaya abu ɗaya ne kawai, ainihin farashin da aka saya, jimlar kuɗin da kuke biya don jigilar kayayyaki daga masana'antar Shenzhen zuwa ma'ajiyar ku ta Vienna, wasu kuɗaɗe ne da idan ba a yi kasafin kuɗi a kansu ba, za su iya zarce kasafin kuɗin ku da kashi 20-35%.
Matsakaicin ƙimar VAT a Austria shine kashi 20% akan ƙimar CIF (Farashi + Inshora + Jigilar kaya zuwa wurin shiga EU) tare da duk wani harajin kwastam da ya dace. Harajin kwastam na EU ya keɓance takamaiman samfura. Matsakaicin kuɗin shigar da kaya daga EU kusan kashi 2 ne, kuma kusan kashi 70 cikin 100 na kayayyaki za a iya shigo da su ba tare da haraji ba, amma farashin na iya kaiwa kashi 12 ko fiye a takamaiman rukunoni - yadi, kayan lantarki, injina. Da farko, dole ne ku san lambar HS ɗinku don ku iya tantance ainihin nauyin da ke kan ku.
A kula da ƙarin kuɗin da ake cirewa daga farashin, ban da kwastam da VAT. Tsarin Daidaita Bunker (BAF) akan jigilar kaya ta jiragen ruwa, wanda shine ƙimar mai, yana ƙara dala 200-600 a kowace kwantenar akan hanyoyin Asiya zuwa Arewacin Turai. Ƙarin kuɗin mai na jigilar kaya ta jiragen sama a ƙarshen 2025 ya kasance dala 3.50-4.50 a kowace kilo. Motocin jigilar kaya na cikin gida daga tashoshin jiragen ruwa na Turai zuwa Vienna shine dala 300-800 a kowace kwantenar ko fiye, ya danganta da lokacin. Ba tare da ambaton takardu da dillalin kwastam kuɗaɗe, kuɗin kula da tashoshin jiragen ruwa, da kuma yiwuwar kuɗaɗen dubawa ko bin ƙa'ida. Ɗaya daga cikin mafi kyawun hanyoyin sarrafa farashi da ake da su a wannan hanyar ita ce yin rajistar ɗaukar kaya a cikin ƙasa da wuri, musamman a lokacin bazara da kuma kafin Kirsimeti.
Rarraba farashin sauka na matsakaicin girman jigilar kaya na FCL daga Shenzhen zuwa Vienna:
| Bangaren Kuɗi | Ƙimar Rage (USD) | Notes |
| Jirgin Ruwa na Teku (FCL 40′) | 2,500 - 4,500 | Ya bambanta ta kakar da mai ɗauka |
| Factor Daidaita Bunker (BAF) | 400 - 600 | Kowace kwantenar; yana daidaita da farashin mai |
| Tushen Tushen (THC, takardu) | 200 - 400 | An biya a tashar jiragen ruwa ta Shenzhen/Yantian |
| Motocin Cikin Gida (Hamburg → Vienna) | 900 - 1,400 | Yi rajista da wuri; mafi kyau a lokacin mafi girman lokaci |
| Dillalan Kwastam | 150 - 350 | Shigar da EU + shigar da kwastam na Austria |
| Ayyukan Shigo da Kaya na Tarayyar Turai | 0% - 12% na darajar CIF | Ya dogara da lambar HS da nau'in samfur |
| VAT na Austria (20%) | 20% na CIF + wajibi | Ana iya sake karɓar kuɗi idan an yi rijistar VAT a cikin EU |
| Inshorar kaya | 0.3% - 0.5% na darajar | An ba da shawarar sosai |
Takardun Muhimmi ga Kwastam na Austria
Tsarin kwastam na Austria haɗakar dokokin Tarayyar Turai ne da kuma hanyoyin lantarki na musamman na Austria. Austria ƙasa ce mamba a Tarayyar Turai kuma tana ƙarƙashin Dokar Kwastam ta Tarayyar Turai (UCC) wadda aka daidaita sosai a cikin ƙasashen membobin a cikin 2016. Yawancin sanarwar shigo da kaya ana gabatar da su ta yanar gizo ta hanyar tsarin e-Zoll na Austria, wanda Ma'aikatar Kuɗi ta Tarayya ta Austria (BMF) ke kula da shi. Ana ba da izinin fitar da kaya ta kasuwanci ta Filin Jirgin Sama na Vienna, Hamburg da Rotterdam ta ruwa ko kuma a kan iyakokin Salzburg da Innsbruck.
Daidaita takardunku shine babban abin da ke canza ko kayanku sun lalace cikin sauri ko kuma suna cikin mawuyacin hali - ba zaɓi bane. Austria ta haɓaka binciken kuɗi ta atomatik a cikin 2025, inda jami'an kwastam suka ba da rahoton lambobin HS akan masu bayanin lissafin kuɗi da bayanan farashin kasuwa. Idan rarrabawa ba daidai ba ba bisa ka'ida ba ne ko kuma da gangan, ana iya sanya tarar har zuwa 30% na ƙimar kaya tare da duk wani haraji da ya dace. Ana ɗaukar ƙarancin kimantawa akan lissafin kasuwanci a matsayin zamba ta haraji kuma ana bayyana ƙimar kwastam akai-akai tare da dandamalin kasuwancin e-commerce da bayanan jigilar kaya na baya.
Ga kowace jigilar kaya ta kasuwanci daga China, akwai muhimman takardu da ake buƙata. Waɗannan su ne cikakken takardar lissafin kasuwanci da ke nuna farashin naúrar, jimillar ƙimar da ɓangarorin biyu na cinikin suka cimma; jerin kayan da aka ɗauka tare da bayanin nauyi da girma; da takardar lissafin kaya (teku) ko takardar lissafin jirgin sama (airway) a matsayin kwangilar jigilar kaya. Kuna iya buƙatar Takaddun Shaidar Asali don cancanta don ƙimar farashi mai kyau a ƙarƙashin yarjejeniyoyin ciniki masu dacewa.
Ana buƙatar lambar EORI (Rijistar da Shaidar Masu Gudanar da Tattalin Arziki) ga kowace ƙungiya da ke shigo da kayayyaki zuwa Tarayyar Turai ta hanyar kasuwanci - ba za a iya fitar da jigilar ku ba tare da shi ba. Kayayyakin da aka rufe da ƙa'idodin alamar CE - kayan lantarki, kayan wasa, kayan aiki, na'urorin likitanci, PPE - dole ne su sami wannan alamar kafin a sanya su a kasuwar Tarayyar Turai. A cewar Dokar Tsaron Samfura ta Tarayyar Turai (GPSR) wacce za ta fara aiki a watan Disamba na 2024, kayayyakin masu amfani dole ne su sami mutumin da aka naɗa mai alhakin a Tarayyar Turai.
Muhimmin sabuntawa na 2025: Tsarin Haɗin EU ya haɗa da sabbin ƙananan jigogi a ƙarƙashin HS 8507 don batirin lithium-ion da na'urori masu alaƙa. Idan kuna shigo da na'urori masu amfani da batir - ɗaya daga cikin fitattun nau'ikan fitarwa daga China zuwa Turai - duba rarrabuwar ku da sabon tsarin suna na 2025 kafin ku aika. Za a yi amfani da tsoffin jigogi don bita nan take.
Bayani mai sauri: takardun da ake buƙata ta nau'in jigilar kaya:
| Takardun | Jirgin Tekun | Jirgin Kaya | Bayyana Courier |
| Rasitan Kasuwanci | Da ake bukata | Da ake bukata | Da ake bukata |
| Jerin Tattarawa | Da ake bukata | Da ake bukata | Da ake bukata |
| Bill of Lading / AWB | Ana buƙatar B/L | Ana buƙatar AWB | Kudin jigilar kaya |
| Lambar EORI | Da ake bukata | Da ake bukata | Da ake bukata |
| Alamar CE (idan an zartar) | Da ake bukata | Da ake bukata | Da ake bukata |
| Takaddun Asali | Nagari | Nagari | Sau da yawa ana tsallakewa (haɗari) |
| Lasisin Shigo da Kaya (kayayyakin da aka takaita) | Idan ya dace | Idan ya dace | Idan ya dace |
| Sanarwar Kwastam ta EU (e-Zoll) | Dillali ne ya shigar da shi | Dillali ne ya shigar da shi | Fayilolin jigilar kaya |
Kewaya Incoterms: Wanene ke da alhakin abin da ke faruwa?
Sharuddan Kasuwanci na Duniya - Sharuɗɗan Kasuwanci na Duniya da Ƙungiyar Kasuwanci ta Duniya ta kafa - suna ƙayyade nauyin mai siye da mai siyarwa a kowane mataki na tafiyar sufuri. Ɗaya daga cikin muhimman tattaunawa da za ku yi da mai samar da kayayyaki na China shine zaɓar Incoterms da suka dace, kuma yawancin masu shigo da kaya a karon farko suna yin kuskure.
EXW (Ex Works) yana nufin mai siyarwa ya cika wajibcinsa na samar da kayayyaki a ƙofar masana'antarsa. Daga nan, kai, mai siye, za ka tsara kuma ka biya komai: jigilar kaya ta cikin gida a China, izinin kwastam na fitarwa, jigilar kaya ta teku ko ta sama, harajin shigo da kaya da jigilar kaya ta mil na ƙarshe a Vienna. EXW yana sanya ka a matsayin direba amma yana nufin za ka buƙaci abokin hulɗa a China tun daga farko.
FOB (Free on Board) ita ce kalmar da aka fi amfani da ita a ciniki daga China zuwa Turai. A China, mai siyarwa yana shirya jigilar kaya da fitarwa a cikin gida. Alhaki da haɗari suna zuwa gare ku lokacin da aka ɗora kayayyaki a cikin jirgin. Daga nan za ku kula da komai. FOB kyakkyawan zaɓi ne ga mai shigo da kaya wanda ke da amintaccen mai jigilar kaya don sarrafa ƙafar teku.
CIF (Kuɗi, Inshora da Sufuri) yana nufin mai siyarwa yana biyan kuɗi kuma yana shirya jigilar kaya da inshora ta farko a teku. Canja wurin haɗari a tashar jiragen ruwa ta asali. Abu mafi mahimmanci, CIF ba yana nufin cewa mai siyarwa yana share kwastan a Austria ba - har yanzu aikinku ne. Yawancin masu shigo da kaya suna tunanin suna samun ƙwarewa ta hanyar hannu lokacin da suka rungumi hanyar CIF, sannan su yi mamaki lokacin da farashin dillalin kwastam ya bayyana a ɗayan gefen.
DDP (An biya kuɗin da aka biya) ita ce kalma mafi cika: abokin hulɗar jigilar kaya yana kula da komai, gami da harajin shigo da kaya na EU da VAT, kuma yana isar da shi zuwa adireshin ku na Vienna akan kuɗin shiga gaba ɗaya. DDP yana ƙaruwa a shahara ga shigo da kaya ta hanyar e-commerce saboda yana haifar da farashin sauka mai tsabta da za a iya faɗi. Babban abin da ake buƙata shine abokin hulɗar jigilar kaya ya sami lambar EORI ta EU kuma a saita shi don kula da bin ƙa'idodin VAT na EU - ba duk masu jigilar kaya ba ne za su iya yin hakan.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Sauƙaƙa Tsarin
Sanin falsafar harkokin sufuri na Shenzhen-Vienna abu ne guda ɗaya. Wani kuma shi ne yin hakan ba tare da kurakurai masu tsada ba.” A nan ne abokin hulɗar sufuri mai cikakken fahimtar China da Turai ya biya kansa sau da yawa.
An kafa Topway Shipping a shekarar 2010, kuma kamfani ne mai ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki ta intanet, wanda hedikwatarsa take a Shenzhen tsawon shekaru sama da 10. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da ƙwarewa sama da shekaru 15 a fannin jigilar kayayyaki ta ƙasa da ƙasa da kuma kwastam, tare da mai da hankali sosai kan hanyoyin sufuri na China-Amurka da Turai-China. Wannan ilimin cibiyoyi yana da mahimmanci: Ƙungiyar Topway ta fuskanci zagayowar canjin farashi da yawa, canjin dokoki da kuma katsewar tattalin arziki, wanda hakan ke haifar da alaƙar kamfanonin jigilar kayayyaki da kuma littattafan tsarin da ke fassara kai tsaye zuwa ga sakamako mafi kyau na abokan ciniki.
Tsarin sabis na Topway ya ƙunshi dukkan sarkar sufuri, ba wai kawai sashen jigilar kaya ba. A ɓangaren China, suna gudanar da jigilar kaya daga masana'anta/ma'ajiyar kaya zuwa tashar jiragen ruwa, gami da haɗa kaya daga masu samar da kayayyaki da yawa. Ga kasuwar Austria, suna ba da ayyukan jigilar kaya na FCL da LCL masu sassauƙa zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duniya kamar Hamburg, Rotterdam da Trieste, da kuma ayyukan jigilar kaya daga Shenzhen, Guangzhou da Shanghai. A ɓangaren da za a je, Topway tana kula da izinin kwastam (gami da ƙa'idodin shiga Tarayyar Turai da hanyoyin musamman na Austria), ajiyar kaya a ƙasashen waje da isar da mil na ƙarshe.
Wannan ikon daga ƙarshe zuwa ƙarshe yana magance matsalar rarrabuwar kawuna da ta addabi masu shigo da kaya a karon farko: yanayin da masana'antar ku, mai jigilar kaya, dillalin kwastam da mai jigilar kaya na ƙarshe suka zama ƙungiyoyi huɗu masu zaman kansu waɗanda ba su da masaniya game da ayyukan juna. Idan abubuwa suka yi kuskure - kuma ba makawa sun faru a ƙarshe a cikin jigilar kayayyaki na ƙasashen duniya - abokin tarayya ɗaya mai alhakin kula da cikakken sarkar ya fi wadata fiye da ƙungiyoyi huɗu daban-daban suna nuna yatsa ga juna.
Kwangilolin girma na Topway galibi suna ba da tanadi na kashi 20-40% na rangwamen farashi na dillalan kayayyaki ga masu shigo da kaya waɗanda ke buƙatar farashin jigilar kaya da aka yi shawarwari a kansu. Topway na iya haɗa abokan ciniki da ƙwararrun dillalan kwastam na EU da ƙwararrun masu bin ƙa'idodi - wata hanya mai mahimmanci ga mutanen da ba su da sha'awar bin ƙa'idodin CE ko rajistar VAT. Kuma ga kamfanoni da ke faɗaɗa ayyukansu a Austria, ikon ajiyar kaya a ƙasashen waje yana ba da damar sanya kayayyaki kusa da abokin ciniki na ƙarshe - rage kuɗaɗen mil na ƙarshe da inganta saurin isarwa a lokaci guda.
Jerin Abubuwan Da Aka Shigo da Su Mataki-mataki
Ga wanda ya fara shigo da kaya, yawan abubuwan da ke motsawa na iya zama abin tsoro. Don haka abin da nake yi shi ne in raba tsarin zuwa matakai da za a iya yi daya bayan daya.
Da farko, tabbatar da lambar HS na samfurinka kuma ka sake duba ƙimar harajin shigo da kaya daga EU. Yi wannan kafin ka sanya hannu kan yarjejeniyar mai samar da kayayyaki - yana da tasiri kai tsaye akan kimanta farashin ƙasa da ribar da kake samu. Idan nau'in samfurinka yana buƙatar alamar CE, fara da wuri domin tsarin takardar shaida na iya ɗaukar makonni zuwa watanni ya danganta da nau'in samfurin.
Na gaba, yi la'akari da Incoterms ɗinka tare da mai ba ka sabis. FOB ko DDP za su zama zaɓuɓɓuka mafi dacewa ga yawancin masu shigo da kaya a karon farko. Sami jerin takardar kuɗi da shirya kaya daga mai samar da kayayyaki kuma je wurin masu jigilar kaya aƙalla biyu ko uku don farashin kaya. Tabbatar cewa farashin ya kasance apple-to-apples - duba waɗanne ƙarin kuɗi aka haɗa da kuma abin da aka biya daban a inda za ka je.
Nemi lambar EORI ɗinka a gaba. Dole ne ka nemi izinin hukumar kwastam ta ƙasar da ke cikin EU kuma wannan na iya ɗaukar lokaci. Ba tare da wannan ba, ba za a iya share jigilar kaya ba. Idan kana son shigo da kaya ta kasuwanci akai-akai, ya kamata ka yi rijista don VAT na Austria - za ka iya dawo da kashi 20% na VAT da aka biya akan shigo da kaya daga VAT da aka karɓa akan tallace-tallacenka, wanda babban fa'ida ne na kwararar kuɗi.
Da zarar an yi rajistar jigilar kayanka kuma yana kan hanya, shirya takardun shigar da kwastam ɗinka kafin lokaci. Yi aiki tare da mai jigilar kaya ko dillalin kwastam don shigar da takardar izinin shiga kafin lokaci yayin da kayayyaki ke cikin jigilar kaya - musamman don jigilar kaya ta jirgin sama, tunda kwastam na Austria yawanci yana share jigilar kaya cikin awanni 24-48, amma yana iya ajiye kaya na tsawon kwanaki idan takardu ba su nan ko kuma ba su dace ba. Da fatan za a shirya jigilar kaya ta mil na ƙarshe bayan fitowar kwastam. Lokacin isarwa a Vienna yawanci yana cikin awanni 24, ga sauran biranen Austria kamar Graz, Linz ko Innsbruck, da fatan za a ba da izinin ƙarin kwanaki 1-2 na aiki.
Kuskure na yau da kullun don gujewa
Babban kuskuren da ke faruwa a wannan hanyar shine rashin rarraba kayayyaki akan lambar HS mara kyau. Hukumomin kwastam na Austria da EU suna amfani da duba lambobin HS ta atomatik akan bayanin takardar kuɗi, kuma abubuwan da ba su dace ba suna haifar da binciken kuɗi tare da tarar har zuwa 30% na ƙimar kaya ban da harajin da ya dace. Idan ba ku da tabbas, ɗauki ƙwararre don rarraba kayanku daidai - ya yi ƙasa da tarar.
Wani ƙarin bayani kuma shi ne rage yawan kuɗin da ake biya daga kayayyakin da ke cikin takardar lissafin kasuwanci don rage nauyin haraji. Jami'an kwastam suna kula da bayanan farashi, waɗanda ake duba su da dandamalin kasuwancin e-commerce da kuma bayanan jigilar kaya na tarihi. Rage haraji na ɗan gajeren lokaci bai cancanci haɗarin tara ba, kwace kayayyaki da kuma sanya su cikin jerin sunayen da ba a saka su a cikin jerin sunayen da za a shigo da su daga EU nan gaba. Kamfanonin da suka dace ya kamata su riƙa ba da rahoton adadi mai kyau a kowane lokaci.
Na uku, masu shigo da kaya da yawa ba sa la'akari da wurin da ke da iyaka a Austria a cikin kasafin kuɗinsu. Suna samun farashin jigilar kaya a teku, suna ƙara kwastam da VAT kuma suna tunanin sun gama da farashin saukar jiragensu. Sannan za ku sami takardar kuɗi kuma akwai dala 1,200 na kuɗin jigilar kaya daga Hamburg ba a cikin ƙimar asali ba. Kullum ku duba ko farashin jigilar kaya ya haɗa da tafiya ta cikin gida zuwa Vienna - kuma idan bai yi ba, ku rubuta wannan adadin kafin ku yi booking.
A ƙarshe, ku tuna da mahimmancin lokutan jigilar kaya mafi girma. Yawan kaya da ke fitowa daga China ya ƙaru sosai a lokacin Sabuwar Shekarar China (Janairu-Fabrairu) da kuma lokacin hutu na kwata na huɗu (Oktoba-Disamba). Ƙarfin kaya yana raguwa, farashin yana ƙaruwa, kuma tsawon lokacin jigilar kaya yana raguwa sosai. Masu shigo da kaya masu ƙwarewa suna ba da lokacin da kayansu za su ƙara girma zuwa waɗannan zagayowar, suna ba da damar yin rajista makonni ko watanni masu zuwa. Masu shigo da kaya masu amsawa ko dai suna biyan farashi mai tsada a kan farashi ko kuma suna fuskantar tsadar kayayyaki.
Kammalawa
Hanyar kasuwanci ta Shenzhen zuwa Vienna tana ɗaya daga cikin wuraren da aka fi ziyarta a duniya. Kayayyakin more rayuwa - ayyukan teku, hanyoyin jirgin ƙasa, ƙarfin jiragen sama, hanyoyin kwastam - ba a taɓa samun irin wannan tsari ko gasa ba. Matsalolin na iya zama kamar abin tsoro ga mai shigo da kaya a karon farko amma ana iya sarrafa su da kyau tare da ingantaccen tsari da abokan hulɗa nagari.
Sirrin yana da sauƙi: San lambar HS na samfurinka da buƙatun bin ƙa'idodi kafin ka yi booking komai; Fahimci cikakken farashin sauka, ba kawai ƙimar jigilar kaya ba; Zaɓi Incoterms ɗinka a hankali, ya danganta da yawan iko da alhakin da kake so; A daidaita lambar EORI da rajistar VAT da wuri; kuma a tsara lokacin jigilar kaya mafi girma maimakon mayar da martani a kansu.
Mafi mahimmanci, kada ku yi ƙoƙarin haɗa dillalai guda 4 daban-daban: masana'anta, mai jigilar kaya, dillalin kwastam da kuma mai jigilar kaya na mil na ƙarshe. Abokin hulɗa daga ƙarshe zuwa ƙarshe zai iya cimma komai cikin inganci da ƙarin nauyi. Wannan shine tsarin da Topway Shipping ta haɓaka tun 2010: sarkar jigilar kaya ta ƙwararru mara matsala daga Shenzhen zuwa Vienna da ma wasu wurare, don haka masu shigo da kaya za su iya mai da hankali kan gina kasuwancinsu, ba kashe gobara ba.
FAQs
T: Har yaushe jigilar kaya daga Shenzhen zuwa Vienna take ɗauka?
A: Yadda kake amfani da shi. Mai jigilar kaya na gaggawa kwanaki 3-5 na aiki, jigilar jiragen sama kwanaki 5-8 na ƙofa-ƙofa, jigilar jirgin ƙasa kimanin kwanaki 18-25, jigilar kaya ta teku kwanaki 30-40 tare da jigilar kaya ta cikin gida kwanaki 2-5 zuwa Vienna daga tashar jiragen ruwa ta Turai.
T: Shin ina buƙatar alamar CE ga duk kayayyakin da aka shigo da su daga China zuwa Austria?
A: A'a. Wasu nau'ikan samfura ne kawai (kamar na'urorin lantarki, kayan wasa, injina, na'urorin likitanci da kayan kariya na mutum) ke buƙatar alamar CE a ƙarƙashin takamaiman ƙa'idodin EU. Yawancin kayan abinci da albarkatun ƙasa ba su da tasiri. Masana'antar China ba ta da alhakin bin ƙa'idodin CE, mai shigo da kaya ne.
T: Menene lambar EORI kuma ina buƙatar ta?
A: Lambar EORI (Rijistar Masu Gudanar da Tattalin Arziki da Shaida) lambar EU ce da dole ga kowace kamfani da ke shigo da kayayyaki don dalilai na kasuwanci zuwa EU. Ba za ku shiga ta kwastam ba tare da ɗaya ba. Kafin jigilar ku ta farko ta iso, nemi izinin hukumar kwastam ta ƙasar da ke cikin EU.
T: Shin jigilar DDP kyakkyawan zaɓi ne don shigo da kaya zuwa Austria?
A: DDP na iya zama kyakkyawan zaɓi, musamman ga kamfanonin kasuwanci na e-commerce waɗanda ke son farashi ɗaya da aka sani. Mai samar da kayayyaki zai share kwastam kuma ya biya kuɗin haraji da VAT a madadinku. Abu mafi mahimmanci shine abokin hulɗar jigilar ku yana da lambar EU EORI kuma zai iya kula da bin ƙa'idodin VAT na EU, wanda Topway Shipping zai iya yi.
T: Ta yaya zan guji kashe kuɗi ba zato ba tsammani a kan hanyar Shenzhen-Vienna?
A: Nemi cikakken bayani game da kuɗin asali, jigilar kaya ta teku ko ta sama, ƙarin kuɗin mai (BAF), jigilar kaya ta cikin gida zuwa Vienna, dillalan kwastam, kuɗin haraji da VAT. Kafin ka aika, tabbatar da cewa lambar HS ɗinka daidai ce in ba haka ba za a iya ci ka tara. Yi rajistar damar jigilar kaya ta cikin gida da wuri, musamman a lokacin Sabuwar Shekarar China da lokacin kololuwar kwata na huɗu.
