Yadda Brexit Har Yanzu Ke Tasirin Gudar Da Kayayyakin Sufuri Daga China-Ireland-UK
Gabatarwa
A ranar 31 ga Janairu, 2020, Birtaniya ta fice daga ƙungiyar EU a hukumance daga kasuwa ɗaya da kuma ƙungiyar kwastam. Fiye da shekaru biyar kenan tun daga lokacin. Amma ga kamfanonin da ke aika kayayyaki tsakanin China, Ireland, da Birtaniya, Brexit har yanzu ba a kammala yarjejeniyar ba. Yana ci gaba da canza hanyoyin kasuwanci, yana sa farashin bin ƙa'ida ya ƙaru, kuma yana sa manajojin sufuri su sake tantance shirye-shiryen da suka yi kama da an saita su a kan dutse.
Yanayin Ireland yana da matuƙar sarkakiya. Ireland mamba ce ta Tarayyar Turai wadda ke da iyaka da Arewacin Ireland, wadda take cikin Burtaniya. Wannan ya sa ta zama wuri mafi bayyananne inda sabani tsakanin Brexit ya haɗu. Ga masu fitar da kayayyaki daga China da masu jigilar kaya waɗanda ke son yin kasuwanci a Ireland da Birtaniya, gaskiyar magana bayan Brexit ita ce dole ne su yi mu'amala da tsarin kwastam guda biyu daban-daban, ƙa'idodi da ƙa'idoji daban-daban, da kuma yanayin ƙasa wanda ba a taɓa nufin ya sami iyakokin da yake da su a yanzu ba.
Wannan labarin ya takaita hayaniyar domin samar muku da cikakken bayani game da ma'anar Brexit ga zirga-zirgar kayayyaki tsakanin China, Ireland, da Birtaniya a yanzu, da kuma abin da kuke buƙatar yi game da shi.
Tushen Gabatarwar Kafin Brexit: Dalilin da Ya Sa Wannan Triangle Na Ciniki Ya Yi Muhimmanci
"Gadar ƙasa ta Burtaniya" ta kasance muhimmiyar rawa wajen jigilar kayayyakin China zuwa Ireland kafin Brexit. Kwantena daga tashoshin jiragen ruwa na China kamar Shanghai, Ningbo, da Shenzhen za su isa manyan tashoshin jiragen ruwa na Burtaniya kamar Felixstowe ko Southampton. Da zarar sun shiga Tarayyar Turai, za su bi ta kwastam sannan su tuka mota a faɗin Ingila da Wales kafin su yi tafiya ta jirgin ruwa daga Holyhead zuwa Dublin. Ya kasance mai wayo, mai araha, kuma mai sauƙin tsarawa.
Ireland ta yi ciniki mai yawa da China. Ireland ta sayi kayayyaki sama da dala biliyan 12.75 daga China a shekarar 2024 kuma ta sayar da kimanin dala biliyan 10.26. Magunguna, na'urorin lantarki, da sinadarai ne suka fi yawa a wannan ciniki. A gefe guda kuma, Birtaniya ta kasance wuri mai muhimmanci kuma babbar hanyar sufuri. Kafin shekarar 2020, ba za a iya raba waɗannan ayyuka biyu ba. Brexit ya raba su.
Hanyar gadar ƙasa ta Burtaniya ba ta da amfani kawai; an kuma haɗa ta da hanyoyin sadarwa na jigilar kaya, tsara tashoshin jiragen ruwa, da kwangilolin jigilar kaya. Rage ta, ko da kaɗan ne, ya haifar da matsaloli da kuɗaɗen da suka shafi dukkan sarkar samar da kayayyaki.
Abin da Brexit ya Canza a Gaskiya: Gaskiyar Dokokin da ke Da Wuya
Tasirin Brexit na gaggawa da na dindindin kan jigilar kaya shine yanzu akwai iyakar kwastam tsakanin Burtaniya da Tarayyar Turai. Yanzu, duk lokacin da kaya suka ketare iyaka, suna buƙatar takardu, kimanta haraji, da kuma duba ƙa'idoji. Wannan ba haka lamarin yake ba kafin kasuwar EU guda ɗaya. Wannan ya haifar da matsaloli da yawa, musamman ga kayayyakin China.
Kafin Brexit, jigilar kaya daga China za ta iya shiga Tarayyar Turai ta tashar jiragen ruwa ta Burtaniya sannan ta tafi ko'ina a Ireland ba tare da wata matsala ba. A yau, jigilar kaya iri ɗaya dole ne ta bi ta kwastam ta Burtaniya idan ta isa, ta biya duk wani kuɗin shigo da kaya daga Burtaniya da ya shafi, sannan, idan za ta je Ireland, dole ne ta bi ta hanyar kwastam ta biyu idan ta tsallaka daga Arewacin Ireland ko ta isa ta hanyar jirgin ruwa kai tsaye. Kayayyakin da ke zuwa daga China dole ne su biya haraji lokacin da suka shiga Burtaniya, koda kuwa sun riga sun biya haraji a Tarayyar Turai. Wannan yana nufin cewa haraji sau biyu babban abin damuwa ne idan ba a yi shirin dabaru yadda ya kamata ba.
Tsarin Windsor, wanda aka sanya hannu a watan Afrilun 2023, ya yi ƙoƙarin gyara matsalar kan iyakar Ireland, wanda shine mafi munin ɓangaren wannan. Ya kafa "hanyar kore" ga kayayyaki daga Burtaniya zuwa Arewacin Ireland waɗanda a bayyane yake an yi su ne don kasuwar Arewacin Ireland. Amma kuma ya sanya sabbin ƙa'idoji don yin lakabi, yana mai cewa kayayyakin da ake sayarwa a shaguna dole ne su kasance suna da alamun "ba na Tarayyar Turai ba". Ana sa ran shagunan Burtaniya za su kashe kusan fam miliyan 180 a shekara don bin wannan sauyi mai sauƙi na lakabi. Wannan lambar tana da tasiri kan shawarwarin farashi wanda kuma ke shafar masu fitar da kayayyaki na China.
Yana da matuƙar wahala a gano jigilar kaya ta intanet da ƙananan fakiti. Tsarin Aiki na Border Target na Burtaniya (BTOM), wanda ya fara a shekarar 2023 kuma zai fara aiki gaba ɗaya nan da shekarar 2025, ya ƙara sabbin buƙatun takardu, buƙatun takaddun shaida ga abinci da kayayyakin noma, da kuma tsarin rarraba haɗari zuwa matakai daban-daban. Tun daga ranar 1 ga Fabrairu, 2025, tsohon lambar takardu "999L," wadda masu fitar da kaya daga Burtaniya suka yi amfani da ita sosai don samun keɓancewar kuɗin fito mai sauƙi, ba ta da inganci. Wannan yana nufin cewa dole ne a sake duba duk hanyoyin bin ƙa'ida.
Muhimman Canje-canje a Dokokin Brexit da suka Shafi Kayayyakin China-Ireland-Burtaniya
| Change | Ranar Amfani | Tasiri ga jigilar kaya daga China zuwa Birtaniya zuwa Ireland |
| Birtaniya ta fice daga ƙungiyar kwastam ta EU | Jan 31, 2020 | Ana buƙatar takamaiman sanarwar kwastam a iyakokin Burtaniya |
| Tsarin Windsor (Koren Corridor) | Apr 2023 | Sauƙaƙa motsi na NI–Great Britain; sabon lakabin 'ba don EU ba' |
| Tsarin Aiki na Iyaka (BTOM) | 2023–2025 (wanda aka tsara a matakai) | Sabbin takardu & duba kayayyaki masu haɗari ga shigo da kaya daga EU zuwa Birtaniya |
| An dakatar da lambar takarda '999L' | Feb 1, 2025 | Masu fitar da kaya dole ne su bayyana keɓancewar haraji a cikin CDS |
| Ana buƙatar sanarwar Tsaro & Tsaro (ENS) | 2024 | Sabbin bayanai game da shigo da kaya daga EU zuwa Birtaniya |
| Karin kudin kwantenar jiragen ruwa na Burtaniya | Jan 2025 | Kuɗaɗen shigar da kwastam, ajiyar kaya, da kuma kayayyakin more rayuwa mafi girma |
Sauya Hanyar Kaya Mai Ban Mamaki: Ireland Ta Shiga Kai Tsaye
Sauyin da ya fi bayyana a fili a tsarin da ya faru saboda Brexit shine babban sauyi a yadda jigilar kaya daga Ireland ke isa nahiyar Turai. Wannan kuma yana shafar yadda kayayyaki daga China ke isa Ireland. Hanyoyin jigilar kaya kai tsaye tsakanin Ireland da Tarayyar Turai waɗanda ba sa wucewa ta Birtaniya kwata-kwata sun ɗauke kasuwanci da yawa daga gadar ƙasa ta Burtaniya.
Wannan sauyi ya fi bayyana a Rosslare Europort da ke kudu maso gabashin Ireland. Tun bayan Brexit, zirga-zirgar kaya kai tsaye tsakanin tashoshin jiragen ruwa na Rosslare da na nahiyar Turai ya karu da kusan kashi 500%. Wannan ba karuwa ba ce ta wucin gadi; canji ne na dindindin a yadda ake jigilar kayayyaki. A cewar bayanan Ports de Normandie, hanyoyin jiragen ruwa daga Rosslare da Dublin zuwa tashoshin jiragen ruwa na Faransa kamar Cherbourg da Dunkirk suna ci gaba da ƙaruwa. Misali, jigilar kaya tsakanin Dunkirk da Ireland ta karu da kashi 22% a shekarar 2024 kadai.
Wannan yana da tasiri kai tsaye ga masu jigilar kaya na China. Maimakon aika kwantena ta Felixstowe ko Southampton da kuma amfani da gadar ƙasa, yawancin masu jigilar kaya yanzu suna aika kayayyaki daga China zuwa tashoshin jiragen ruwa na arewacin Turai kamar Rotterdam, Antwerp, ko Hamburg. Daga nan, hanyoyin jiragen ruwa kai tsaye zuwa Ireland sun fi riba. A wasu yanayi, wannan yana ƙara lokaci ga tafiyar, amma yana kawar da fallasar kwastam sau biyu da gadar ƙasa ta Burtaniya ke da shi yanzu.
Kididdigar ta nuna a fili cewa abubuwa suna tafiya ta hanyoyi daban-daban. Ofishin Kididdiga na Tsakiya na Ireland ya ce ciniki tsakanin Burtaniya da Ireland ya faɗi da sama da Yuro biliyan 6 a shekarar 2024 saboda matsalolin da ke faruwa a Tekun Ireland bayan Brexit. Wannan ba wai kawai sakamakon annobar ba ne; wani canji ne na tsari da Brexit ya haifar wanda masu tsara tsare-tsare suka fara ganin a matsayin sabon abu.
China zuwa Ireland: Kwatanta Hanya Bayan Brexit
| road | Lokacin wucewa | Taɓawa a wuraren kwastam | Ingancin Kudin | Nagari |
| China → Tashar jiragen ruwa ta Burtaniya → Gadar ƙasa → Ireland | 32-42 kwanaki | 2 (Birtaniya + Ireland/EU) | Ƙaramin (haɗarin haraji biyu) | Kwangilolin gado kawai |
| China → Rotterdam/Antwerp → Jirgin Ruwa Kai Tsaye → Ireland | 35-45 kwanaki | 1 (Ireland/EU) | Babban (kwastam guda ɗaya) | Kaya na Janar, FCL |
| China → Dublin Direct (Teku Mai Zurfi) | 28-35 kwanaki | 1 (Ireland/EU) | Matsakaici (ƙananan tasoshin ruwa) | Babban girma na FCL |
| China → Jirgin Kaya → Dublin | 4-7 kwanaki | 1 (Ireland/EU) | Farashi mai yawa, da sauri | Babban darajar, mai saurin lokaci |
| China → Arewacin Ireland (ta hanyar Windsor Framework) | 30-40 kwanaki | Ya bambanta (layin kore) | Medium | Kayayyakin da aka yi niyya ga NI kawai |
Birtaniya a Matsayin Wurin Da Za Ta Tafi Da Kai: Lissafi Mai Bambanci
Idan kayayyakin China ba wai kawai suka ratsa Birtaniya ba a kan hanyarsu ta zuwa wata ƙasa, amma a zahiri suka ƙare a can, tsarin bayan Brexit yana sa abubuwa su yi wahala ta wata sabuwar hanya. Yanzu Birtaniya tana da nata jadawalin kuɗin fito wanda ya bambanta da Haɗaɗɗen Sunayen EU. Farashin shigo da kaya a Burtaniya yawanci yana tsakanin 0% zuwa 25%. Kayan lantarki, magunguna, da kayayyakin masana'antu yawanci suna faɗuwa tsakanin 4% zuwa 14%. Amma waɗannan farashin na iya canzawa, don haka ya fi mahimmanci fiye da kowane lokaci a sami lambar HS daidai. Kimanin kashi 30% na jinkirin kwastam a kan hanyar China zuwa Birtaniya yana faruwa ne sakamakon lambobin da ba daidai ba.
Birtaniya ba ta cikin yarjejeniyar cinikayya ta EU, wanda ke nufin cewa kayayyaki daga wasu ƙasashe ba za su sake samun ingantaccen tsarin haraji ba. Masu fitar da kayayyaki daga China waɗanda suka saba samun mafi kyawun yarjejeniyoyi lokacin jigilar kaya ta tashoshin jiragen ruwa na Burtaniya saboda tattaunawar EU ba su da wannan fa'ida. Haka kuma, cinikin Burtaniya da China ya ragu sosai a cikin 'yan shekarun nan saboda rikicin siyasa. Misali, shigo da kayayyaki daga China zuwa Burtaniya ya ragu da kashi 10% daga 2023 zuwa 2024, yayin da fitar da kayayyaki daga Birtaniya zuwa China ya ragu da kashi 27% a cikin lokaci guda. Wannan ya fi raguwa fiye da dangantakar cinikayyar China da sauran ƙasashen EU.
Kawar da ƙa'idojin sufuri masu ƙarancin daraja na EU na de minimis ga kayayyaki da ke tafiya zuwa Birtaniya ya sa abubuwa suka fi rikitarwa ga kamfanonin kasuwanci ta intanet da ƙananan kamfanoni zuwa matsakaici na China waɗanda ke sayarwa kai tsaye ga masu amfani da Birtaniya. Birtaniya ta shiga cikin wani tsari mai tsauri na shigo da kayayyaki masu ƙarancin daraja, wanda ke nufin cewa ana buƙatar a bayyana ƙarin fakiti a kwastam kuma a biya kuɗin fito da ya dace. Kuɗin jigilar kaya tsakanin China da Burtaniya ya ƙaru da kusan kashi 15% a shekarar 2025 saboda matsalolin bin ƙa'ida da kuma buƙatar sake rarraba kayayyaki.
Ma'aunin Kudin Shiga na Burtaniya don Nau'ikan da aka Fitar da su daga China (2025)
| Product Category | Tsarin Albashi na Shigo da Burtaniya | Darajar VAT | Bayanan mahimmanci |
| Mai amfani da lantarki | 0-14% | 20% | Daidaiton lambar HS yana da matuƙar muhimmanci; BTOM yana da matakin haɗari |
| Tufafi & Yadi | 12-20% | 20% | Ayyukan hana zubar da shara na iya aiki ga wasu rukunoni |
| Furniture & kayan gida | 0-6.5% | 20% | Sabbin kuɗaɗen haraji daga watan Oktoba na 2025 kan wasu kayayyakin itace |
| Pharmaceuticals | 0-6.5% | 0% (an keɓe) | Ana aiwatar da buƙatun takaddun shaida na ƙa'idoji |
| Masana'antu na masana'antu | 0-3.7% | 20% | A ƙarƙashin Sashe na 232 na bita (tsaron ƙasa) |
| Kayan gona | 0-12% | 0-20% | Takardar shaidar lafiya ta zama dole; Mataki na BTOM na 3 |
| Batirin lithium-ion (HS 850760) | 0-4% | 20% | Sabbin ƙananan lambobi don bin ƙa'idodin aminci daga 2025 |
Arewacin Ireland: Matsalar Kaya da Ba Za Ta Tashi Ba
Babu wani bincike kan tasirin Brexit ga jigilar kaya daga China zuwa Ireland da Birtaniya da za a kammala ba tare da an yi nazari kan Arewacin Ireland ba, wadda ke da matsayi na musamman a duniyar bayan Brexit. Ta kasance wani ɓangare na Burtaniya bisa doka kuma tana da iyaka da Jamhuriyar Ireland, wacce memba ce ta Tarayyar Turai. Tsarin Windsor ya yi ƙoƙarin gyara wannan ta hanyar kiyaye Arewacin Ireland daidai da ƙa'idodin kasuwa ɗaya ta EU don kayayyaki yayin da har yanzu take cikin siyasa a yankin kwastam na Burtaniya.
Wannan ya sa tsarin jigilar kaya ya zama mai matakai biyu a zahiri. "Layin kore" tsari ne mai sauƙi tare da ƙarancin duba kayayyaki da ke tafiya daga Burtaniya zuwa Arewacin Ireland kuma za su tsaya a can. "Layin ja" na kayayyaki ne waɗanda za su iya zuwa Jamhuriyar Ireland (don haka shiga kasuwar EU ɗaya). Waɗannan kayayyaki suna wucewa ta hanyar cikakken binciken kwastam. Masu fitar da kayayyaki na China waɗanda za a iya sayar da kayansu ga abokan cinikin Arewacin Ireland da Jamhuriyar Ireland suna buƙatar shirya gaba da ajiye bayanai masu kyau don guje wa yin kurakurai da ka iya kashe musu kuɗi mai yawa.
Wajibcin sanya samfuran da ake sayarwa a manyan kantunan Arewacin Ireland kuma aka aika daga Burtaniya da "ba don Tarayyar Turai ba" yana da tasiri ga harkokin gudanarwa wanda ya shafi masana'antun China. Idan an yi samfur a China kuma an shirya shi don kasuwar Burtaniya, yana iya buƙatar nau'ikan kayan tattarawa daban-daban ga Arewacin Ireland da Burtaniya idan za a iya jigilar su zuwa wasu ƙasashen EU. Wannan ainihin kuɗi ne da masu fitar da kayayyaki na China waɗanda ke kula da bin ƙa'idodi da abokan hulɗarsu na kayan aiki ya kamata su yi la'akari da su.
Kudaden Biyan Ka'ida: Harajin Boye akan Ciniki tsakanin Iyakoki
Brexit ya yi tasiri sosai, amma wanda bai sami isasshen kulawa ba shine yadda ya ƙara wa kasuwanci aiki. Bincike ya nuna cewa yawancin kamfanonin da ke kasuwanci a kan iyakar Birtaniya da EU sun biya ƙarin kuɗi don kashe kuɗi masu alaƙa da bin ƙa'ida. Babban Bankin Turai ya gano cewa kashi 77% na ƙananan da matsakaitan kasuwanci sun ce farashin bin ƙa'idar Brexit a halin yanzu ya kai sama da kashi 10% na kasafin kuɗinsu na aiki. Wannan babbar matsala ce ga ƙananan kasuwancin China waɗanda ba su da manyan sassan bin ƙa'ida.
A cikin alwatika na China-Ireland-UK, kuɗaɗen bin ƙa'ida suna tarawa a wurare da dama. Idan kayan sun ratsa hanyar gadar ƙasa, dole ne a gabatar da sanarwar kwastam daban-daban don shiga Burtaniya, barin Burtaniya, da shiga Ireland. Kowace sanarwa tana buƙatar takaddun kasuwanci daidai, jerin kayan tattarawa, takaddun asali, da ƙari, takaddun shaida waɗanda suka dace da samfurin. Takaddun shaida na lafiya da ƙa'idodin duba BTOM masu tsauri don abinci da kayan noma suna sa abubuwa su fi tsada kuma su ɗauki lokaci mai tsawo.
Saurin da dokoki ke canzawa ya sa abubuwa suka fi rikitarwa ga masu gudanarwa. Tun daga shekarar 2020, 'yan kasuwa sun fuskanci Jadawalin Tariff na Duniya na Burtaniya, Tsarin Windsor, aiwatar da BTOM, ƙarshen tsoffin lambobin kwastam, sabbin ƙa'idodin Bayanin Shiga Takaitaccen Shiga (ENS), da kuma jerin gyare-gyare masu ci gaba waɗanda ba su nuna wata alama ta raguwar aiki ba. Don ci gaba da kasancewa tare da sabbin bayanai, kuna buƙatar ko dai ƙwararru masu ƙwarewa a cikin gida ko kuma abokin hulɗa na jigilar kaya wanda zai iya ba ku bayanai na ainihin lokaci game da ƙa'idodi.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimakawa Ci Gaban Ciki
Bayan Brexit, kamfanonin China da ke jigilar kaya zuwa Ireland da Birtaniya suna buƙatar abokin hulɗar jigilar kaya wanda ya san abubuwa da yawa game da kwastam na EU da Burtaniya, ba wai kawai ɗaya ko ɗayan ba.
Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita kan harkokin sufuri ta intanet ta kan iyakoki tun daga shekarar 2010. Topway kamfani ne da ya dace don taimakawa wajen magance matsalolin sufuri masu sarkakiya da suka taso tun bayan Brexit. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kuma kwastam na ƙasashen duniya. Ayyukan kamfanin sun shafi dukkan sassan jigilar kayayyaki, tun daga matakin farko na jigilar kayayyaki daga cibiyoyin masana'antu na China zuwa ƙasashen waje. warewa, izinin kwastam, da kuma isar da kaya ta hanyar mil na ƙarshe. Wannan yana nufin cewa masu jigilar kaya waɗanda ba za su iya biyan kuɗin mu'amala da masu samar da kayayyaki da yawa a yankuna daban-daban na ƙa'idoji ba za su iya ɗaukar alhakin komai ga kamfanin.
Topway kuma tana ba da ayyukan jigilar kaya na cikakken kwantena (FCL) da na ƙasa da kwantena (LCL) masu sassauƙa daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya. Waɗannan sun haɗa da manyan tashoshin jiragen ruwa waɗanda suke da mahimmanci ga kasuwannin Ireland da Burtaniya, kamar Rotterdam, Antwerp, Felixstowe, Southampton, da Dublin. Wannan sassauci yana da matuƙar muhimmanci yanzu da Brexit ya faru. Hanyar da kaya ke bi - ko ta ratsa cibiyar Turai don haɗi kai tsaye zuwa Ireland ko kai tsaye zuwa tashar jiragen ruwa ta Burtaniya - ya dogara da nau'in kaya, inda za a je, da kuma yanayin haɗarin da ake da shi a yanzu. Samun abokin tarayya mai ƙwarewa wanda zai iya ba da shawarar hanya bisa ga bayanai na yanzu maimakon al'ada babban fa'ida ne akan masu fafatawa da ku.
Tsarin haɗakar hanyoyin sufuri da kuma ilimin ƙa'idoji na Topway Shipping sun dace da wannan yanayi, ko kai mai ƙera kayayyaki ne a Guangdong wanda ke aika kayan lantarki zuwa Dublin, ko kasuwancin e-commerce a Shenzhen wanda ke hidimar abokan cinikin Burtaniya, ko kuma kamfanin ciniki da ke kula da jigilar kayayyaki a kan iyakar Ireland.
Hasashen Duniya: Abin da Za a Kallo a 2025 da Bayan Haka
A ƙarƙashin gwamnatin Labour ta Firayim Minista Keir Starmer, wadda ta hau mulki a watan Yulin 2024, yanayin siyasa game da dangantakar kasuwanci tsakanin Burtaniya da EU ya canza kaɗan ne kawai. Akwai kyakkyawar fata a tattaunawar diflomasiyya ta Burtaniya da EU fiye da yadda aka yi a lokacin gwamnatocin Conservative guda biyu na baya-bayan nan. Sanarwar haɗin gwiwa ta Majalisar Haɗin gwiwar Majalisar Dokokin EU da Burtaniya ta nuna cewa ana samun ƙaruwar goyon baya don canza dangantakar ciniki. Amma canje-canje na gaske ga yadda aikin kwastam ke gudana har yanzu suna da nisa. Burtaniya ba za ta koma cikin ƙungiyar kwastam ko kasuwa ɗaya ba. A yanzu haka, babban layin da ke tsakanin sararin dokokin Burtaniya da EU zai ci gaba da kasancewa iri ɗaya.
A shekarar 2024, kason Birtaniya na duk cinikin kayayyaki na EU zai kai kusan kashi 10.1%, wanda ya yi ƙasa da maki biyu cikin ɗari fiye da kafin Brexit. Da alama wannan matakin zai ci gaba da kasancewa iri ɗaya maimakon ya hau sama. Wannan yana nuna cewa ya kamata masu fitar da kayayyaki na China su ci gaba da bin kasuwar Burtaniya, amma suna buƙatar saka hannun jari a cikin nasu kayan aiki maimakon amfani da hanyoyin samar da kayayyaki da EU ke jagoranta.
Da alama sake fasalin hanyar jirgin ƙasa na dindindin daga gadar ƙasa ta Burtaniya tsari ne a gefen Ireland. Yawan tashoshin jiragen ruwa a hanyoyin Ireland-EU kai tsaye ba su koma yadda suke ba kafin Brexit, kuma yawancin ƙwararrun masana'antu suna tunanin za su ci gaba da hawa. Da zarar an yi tunani a kai, hanyar jirgin ƙasa ta Rosslare-continent Europe yanzu babbar hanyar ciniki ce ga Ireland. Masu jigilar kaya na China waɗanda ba su canza shirye-shiryen jirgin ƙasa don la'akari da wannan ba suna ɓatar da kuɗi kuma suna ɗaukar ƙarin haɗari.
Har ila yau, saboda harajin da ake biya a duk duniya zai fi rashin daidaito a shekarar 2025—saboda sabbin manufofin harajin Amurka da za su cutar da fitar da kayayyaki daga China, sabbin tsare-tsaren harajin tashoshin jiragen ruwa na Burtaniya da za su fara a watan Janairun 2025, da kuma ci gaba da bita kan hana zubar da kaya daga EU—shawarwarin da ake yankewa kan hanyoyin jigilar kaya a yau suna buƙatar a sake duba su akai-akai. A wannan yanayin, samun tsare-tsaren jigilar kayayyaki da aka tsara ba shi da kyau. Kamfanonin da ke da abokan hulɗar jigilar kaya masu sassauƙa, ilimin kwastam mai kyau, da kuma ikon canza hanyoyi lokacin da yanayi ya canza za su kasance cikin mafi kyawun matsayi na 2025 da kuma bayan haka.
Kammalawa
Brexit ta sauya yadda jigilar kaya ke tafiya tsakanin China, Ireland, da Birtaniya har abada. Gadar ƙasa ta Burtaniya a da ita ce babbar hanyar da kayayyakin China ke zuwa Ireland, amma yanzu tana da ƙimar bin ƙa'ida wanda ke sa hanyar kai tsaye ta EU ta fi jan hankali ga masu jigilar kaya da yawa. Arewacin Ireland har yanzu wata matsala ce ta shari'a da ke buƙatar a rubuta ta a hankali. Kuɗaɗen bin ƙa'ida sun tashi ga kowa, kuma babu wata shaida da ke nuna cewa gyaran dokoki zai tsaya.
Kamfanonin China da masu jigilar kaya waɗanda ke kula da wannan alwatika na ciniki suna buƙatar bayyananne: amfani da tsare-tsaren jigilar kayayyaki marasa amfani bisa ga zato da aka yi kafin 2020 zai sa ku rasa kuɗi da kuma samun damar shiga kasuwa. A wannan yanayin, masu jigilar kaya waɗanda ke yin aiki mai kyau su ne waɗanda ke ɗaukar ƙwararrun ma'aikata, suna ƙirƙirar alaƙa da abokan hulɗa na jigilar kaya waɗanda suka san ƙa'idodi a cikin EU da Burtaniya, kuma suna yanke shawara kan hanyoyin jigilar kaya bisa ga gaskiyar da ke akwai a yanzu maimakon al'ada.
A siyasance, Brexit na iya ƙarewa, amma tasirin da ke kan jigilar kaya har yanzu babbar matsala ce ga 'yan kasuwa. Labari mai daɗi shine cewa tare da abokin hulɗa da ya dace da kuma ingantaccen bayani, za ku iya shawo kan wannan matsalar.
FAQs
Q: Shin kayayyakin China yanzu suna fuskantar harajin kwastam sau biyu lokacin da suke wucewa ta Birtaniya zuwa Ireland?
A: Eh, idan ba a yi amfani da hanyar jirgin a hankali ba. Idan kayayyaki suka fito daga China zuwa Birtaniya, dole ne su biya harajin shigo da kaya daga Birtaniya. Idan aka aika da kayayyakin zuwa Ireland (ƙasar EU), za su sake bi ta kan iyakokin EU. Ga yawancin masu jigilar kaya a zamanin yau, mafi kyawun zaɓi shine su tsallake gadar ƙasa ta Burtaniya gaba ɗaya su tafi kai tsaye daga tashoshin jiragen ruwa na nahiyar Turai zuwa tashoshin jiragen ruwa a Ireland. Ta wannan hanyar, za su biya kuɗin kwastam sau ɗaya kawai idan suka shiga Ireland.
Q: Menene Tsarin Windsor kuma shin yana taimaka wa masu fitar da kayayyaki na China?
A: Eh, idan ba a yi amfani da hanyar jirgin a hankali ba. Idan kayayyaki suka fito daga China zuwa Birtaniya, dole ne su biya harajin shigo da kaya daga Birtaniya. Idan aka aika da kayayyakin zuwa Ireland (ƙasar EU), za su sake bi ta kan iyakokin EU. Ga yawancin masu jigilar kaya a zamanin yau, mafi kyawun zaɓi shine su tsallake gadar ƙasa ta Burtaniya gaba ɗaya su tafi kai tsaye daga tashoshin jiragen ruwa na nahiyar Turai zuwa tashoshin jiragen ruwa a Ireland. Ta wannan hanyar, za su biya kuɗin kwastam sau ɗaya kawai idan suka shiga Ireland.
Q: Har yaushe yake sufurin teku daga China zuwa Ireland za su iya ɗaukar nauyin shekarar 2025?
A: Yawanci yana ɗaukar kwanaki 30 zuwa 40 kafin jigilar kaya daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China (Shanghai, Ningbo, da Shenzhen) zuwa Dublin ko Cork. Ana iya yin hakan kai tsaye ta hanyar teku mai zurfi ko kuma ta tashar jiragen ruwa ta arewacin Turai. Jigilar kaya ta LCL (ƙasa da kwantena) na iya ɗaukar ɗan lokaci kaɗan saboda suna buƙatar a haɗa su da sauran jigilar kaya. Jirgin sama ya rage wannan zuwa kwanaki 4-7, amma yana da tsada sosai.
Q: Shin hanyar gadar ƙasa ta Burtaniya ta zama ba za a iya amfani da ita ba bayan Brexit?
A: Ba abu ne mai yuwuwa ba, amma ba shi da gasa sosai ga yawancin amfani. Ga wasu tsoffin kwangiloli da wasu nau'ikan kayayyaki, gadar ƙasa ta Burtaniya har yanzu tana da ma'ana. Amma saboda ƙarin fallasa kwastam, ƙarin buƙatun bin ƙa'idodi, da ingantattun hanyoyin jirgin ruwa kai tsaye daga Ireland zuwa EU, wannan ba shine mafi kyawun zaɓi ga yawancin kayayyaki daga China waɗanda ke zuwa Ireland ba. Yawancin ƙwararrun masana harkokin sufuri yanzu suna ganin hanyar kai tsaye ta EU a matsayin al'ada kuma gadar ƙasa a matsayin keɓancewa wanda ke faruwa ne kawai a wasu lokutan.
Q: Wadanne takardu nake buƙata don jigilar kaya daga China zuwa Burtaniya a shekarar 2025?
A: Takardu masu mahimmanci sune takardar lissafin kasuwanci, jerin kayan da aka ɗauka, takardar lissafin kaya ko takardar lissafin jirgin sama, takardar shaidar asali, kuma, dangane da kayan, takaddun shaida na aminci, takaddun shaida na lafiya, ko sanarwar daidaito. Tsohon lambar takardu "999L" don keɓancewar kuɗin fito mai sauƙi ba za a sake karɓa ba har zuwa watan Fabrairun 2025. Masu jigilar kaya yanzu dole ne su bayyana a sarari waɗanne keɓantattu ne suka shafi Sabis na Sanarwar Kwastam na Burtaniya (CDS). Don hana a ƙi ko jinkirta abubuwan da kuka gabatar, ana ba da shawarar ku yi aiki tare da dillalin kwastam ko mai jigilar kaya wanda ke da ilimi sosai.
