08/06/2026

Yadda Ake Lissafin Harajin Shigo da Kayayyaki na Faransa da VAT akan Manyan Kayayyaki daga China — Kafin Ku Yi Rajistar Jigilar Kaya

Teburin Abubuwan Ciki

Gabatarwa

Jigilar manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa ba abu ne mai sauƙi ba. Tun daga ɗaukar kaya daga masana'anta zuwa jigilar kaya a teku, sarrafa tashoshin jiragen ruwa da kuma isar da kayayyaki a duk faɗin Turai, yana da sauƙi a ɓace a cikin jigilar kayayyaki kuma a manta da abin da zai iya zama mafi mahimmanci… farashin saukar jiragen ruwa wanda kuɗin kwastam na Faransa da VAT suka haifar.

A shekarar 2024, Faransa ta sayi kayayyaki sama da dala biliyan 77 daga China, galibin su kayan daki ne, kayan gida, da injuna. Ga kamfanonin jigilar kaya masu yawa ko manyan kaya - kujeru, na'urorin motsa jiki, injinan wanki, kujerun tausa, da babura masu amfani da wutar lantarki - nauyin harajin na iya ƙara kashi 20 zuwa 30 cikin ɗari a kan farashin FOB kafin jigilar kaya ɗaya ta isa ga mai amfani. Rashin yin lissafin wannan, ko da da kashi ƴan kaɗan, zai iya lalata duk ribar da za ku samu a jigilar kaya.

An rubuta wannan jagorar musamman ga masu siyar da kasuwancin e-commerce na ƙasashen waje, masu gudanar da shafukan yanar gizo masu zaman kansu, masu shigo da kaya na B2B da manajojin sufuri waɗanda ke buƙatar sanin ainihin yadda ake lissafin harajin kwastam na Faransa da VAT akan manyan jigilar kaya daga China - don haka babu abin mamaki idan lissafin izinin ya iso.

Dalilin da Ya Sa Manyan Kayayyaki Ke Dauke Da Nauyin Haraji Mai Sauƙi

Gaskiyar magana ita ce harajin kwastam wani ɓangare ne kawai na abin da kuka biya wa masana'antar. A gaskiya ma, kasancewar ku memba ne na Tarayyar Turai, Faransa tana amfani da hanyar CIF (Farashi, Inshora da Kaya) don ƙimar kwastam. Wannan yana nuna cewa tushen haraji ba wai kawai farashin siyan kayayyaki bane, har ma da farashin jigilar kaya na ƙasashen duniya da kuma kuɗin inshora har zuwa lokacin shiga Tarayyar Turai.

Ƙananan fakiti masu sauƙi suna da ƙaramin kaso na jimlar ƙimar jigilar kaya a cikin kayayyaki, don haka CIF ya fi farashin kayan kaɗan. Amma ga manyan abubuwa kamar saitin kujera mai guda biyar, injin motsa jiki na kasuwanci ko tarin kujerun tausa, kayayyaki na iya zama babban ɓangare na jimlar ƙimar jigilar kaya. Duk wannan yana shiga cikin tushen lissafin kuɗin. Akwatin kayan daki mai tsawon ƙafa 40 daga Guangzhou zuwa Le Havre na iya samun kaya da inshora na EUR 3,000 zuwa EUR 5,000 ko fiye ya danganta da yanayin kasuwa. Girman fakitin ku da nauyi, da yawan wannan canjin yana ninka jimlar nauyin haraji.

Ginshiƙai Uku na Lissafin Kwastam na Faransa

Lambar HS

Dole ne a rarraba duk kayayyakin da ke shigowa Faransa a cikin lambar Harmonised System (HS), wanda daga nan za a mayar da shi lambar TARIC mai lambobi 10 a cikin tsarin harajin kwastam na Tarayyar Turai. Wannan lambar tana yanke shawarar wane adadin haraji ya dace. Ita ce mafi mahimmancin bayani guda ɗaya a cikin kowace lissafin kwastam kuma rashin daidaito a cikinta yana cikin kurakurai mafi yawa da masu shigo da kaya ke yi.

Ana samun bayanai na TARIC a bainar jama'a a shafin yanar gizo na Hukumar Tarayyar Turai kuma hukumar kwastam ta Faransa tana da injin bincike a douane.gouv.fr. Sassan HS mafi dacewa don manyan kayan gida da kayan motsa jiki sune 94 (kayan daki), 95 (kayan wasanni), 84 (inji da kayan aiki) da 87 (motoci, gami da babura masu amfani da wutar lantarki). Farashin da ke cikin waɗannan babi yana ko'ina - har ma a cikin ƙananan rukunan samfuran da suka yi kama da juna. Ya kamata a ɗauki ƙoƙari don rarraba fakitin ku yadda ya kamata kafin ku yi rajista.

Darajar Kwastam (CIF)

Darajar kwastam a ƙarƙashin tsarin CIF ta haɗa da ƙimar kaya da kayayyakin ƙasashen waje zuwa tashar shiga ta EU, da inshora. Hukumomin kwastam na Faransa suna da 'yancin yin tambaya game da ƙimar da ake da'awa, musamman idan ma'amaloli tsakanin ɓangarorin da abin ya shafa sun shafi ko kuma inda takardu suka bayyana cewa ba su da inganci. Aiwatar da doka ya ƙaru sosai tun daga 2024: Kwastam na Faransa sun kwace kayayyaki da darajarsu ta kai kimanin Yuro biliyan 2.5 waɗanda aka rage darajarsu a 2024 kaɗai, kuma yanayin bincike mai zurfi ya ci gaba a 2025 da 2026. Cikakken lissafin kuɗi da aka rubuta da kuma kuɗin jigilar kaya ba zaɓi ba ne, dole ne.

Ƙasar Asali

Jadawalin harajin da ya dace ya dogara da ƙasar da aka fito da ita. Tarayyar Turai tana amfani da ƙimar da ta saba samu daga Ƙasa Mafi Kyau (MFN) ga kayayyakin da aka yi a China, a ƙarƙashin Tarin Kuɗin Kwastam na gama gari. Baya ga ƙimar haraji na asali, nau'ikan samfura da yawa suna ƙarƙashin ƙarin matakan hana zubar da kaya - wannan gaskiya ne musamman ga wasu nau'ikan kayan daki, kayayyakin ƙarfe da na'urorin lantarki na masu amfani. Kullum duba lambar HS ɗinku ta musamman a cikin bayanan TARIC na Tarayyar Turai don ƙarin matakan kariya na kasuwanci kafin kammala jigilar ku.

Yadda Lissafin Yake Aiki A Gaskiya: Mataki-mataki

Tsarin lissafin jimillar harajin shigo da kaya zuwa Faransa abu ne mai sauƙi da zarar kun fahimci abubuwan da aka shigar. Ga tsarin lissafin da aka saba amfani da shi:

Mataki na 1 - Ƙayyade Ƙimar CIF

Darajar CIF = Kudin Kayayyaki + Kayayyakin Kaya na Ƙasashen Duniya + Inshora

Mataki na 2 — Lissafa Kudin Kwastam

Aikin Kwastam = Darajar CIF x Matsayin Albashi Mai Aiki (wanda aka ƙaddara ta Lambar HS)

Mataki na 3 — Lissafa VAT da aka shigo da shi

Tushen VAT = Darajar CIF + Kudin Kwastam

VAT da aka shigo da shi = Tushen VAT x 20% (ƙimar Faransa ta yau da kullun)

Mataki na 4 — Jimillar Nauyin Haraji

Jimlar Harajin Shigowa = Kudin Kwastam + VAT da aka Shigo da shi

Misali mai amfani: kuna aika sofas masu rufi daga Shenzhen zuwa Le Havre akan darajar EUR 8,000. Kayayyakin da ake amfani da su ta teku EUR 1,500 ne kuma inshorar EUR 200 ne. Darajar CIF EUR 9,700 ne. HS 9401 ya ƙunshi sofas, kuma ƙimar kuɗin Tarayyar Turai kusan 2.7%. Harajin da za a biya zai zama EUR 262. Tushen VAT zai zama EUR 9,962 kuma a kashi 20% VAT da aka shigo da shi zai zama EUR 1,992. Jimlar kuɗin ku na haraji kusan EUR 2,254 ne. Don haka ya fi kusan kashi 28% fiye da farashin masana'anta na asali. Ga mai siyarwa wanda ya yi kasafin kuɗi 10% kawai, gibin yana nan take kuma yana da tsanani.

Farashin Albashi na Nazari ga Nau'ikan Kayayyaki Masu Yawa

Teburin da ke ƙasa yana nuna alamun ƙimar harajin EU ga nau'ikan kayayyaki waɗanda galibi ake jigilar su azaman manyan kaya daga China zuwa Faransa. Kafin yin duk wani zaɓi na kasuwanci, koyaushe duba ainihin lambar TARIC da ƙimar yanzu yayin da farashin ke canzawa tare da dokokin kasuwanci na EU da binciken hana zubar da kaya.

Product Category	Babi na HS	Matsakaicin Kudin Tarayyar Turai	Haɗarin Hana Zubar Da Kaya
Sofas da kujerun da aka yi wa ado	9401	2.7% - 5.6%	low
mattresses	9404	2.5% - 5.0%	low
Teburan cin abinci / kayan ɗakin kwana	9403	2.7% - 5.6%	Matsakaici (itace)
Injinan motsa jiki da kayan motsa jiki	9506	2.7%	low
Kujerun tausa	9401 / 9019	2.7% - 3.7%	low
Gudun wuta	8418	1.5% - 2.7%	Ƙananan-Matsakaici
Injin wanki	8450	2.7%	low
Masu wanki	8422	2.2%	low
Motocin lantarki / babura na lantarki	8711	6.0% - 48.5%*	Babban*
Murhunan Range da kuma girkin gas	8414 / 7321	1.7% - 3.7%	low
Allon nuni na kasuwanci	8528	0% - 2.5%	low

* Babura masu amfani da wutar lantarki na kasar Sin da wasu nau'ikan babura masu amfani da wutar lantarki sun fuskanci manyan haraji na hana zubar da kaya da kuma rage darajar kaya a cikin Tarayyar Turai a cikin 'yan shekarun nan. Kafin a tsara kaya a wannan rukunin, a koyaushe a duba matakan da ake dauka a yanzu.

Tasirin Dakatar da Harajin VAT - Muhimmin Matakin Aiki

Ɗaya daga cikin manyan sauye-sauyen da suka shafi jigilar kaya daga China zuwa Faransa kwanan nan shine ranar biyan VAT. Tun daga ranar 1 ga Janairu, 2022, an sauya VAT ɗin shigo da kaya a Faransa zuwa tsarin caji na dole (janyewa). A da, ana sa ran masu shigo da kaya za su biya VAT akan izinin kwastam kuma su dawo da shi ta hanyar fayilolin dawo da VAT na lokaci-lokaci - wani nauyi na kwararar kuɗi wanda zai iya zama mai tsanani ga manyan jigilar kaya.

Tsarin da ake da shi yanzu yana buƙatar kamfani da ke shigo da kaya zuwa Faransa ya sami lambar VAT ta Faransa mai inganci. Kamfanonin da ba na Tarayyar Turai ba, kamar masu fitar da kaya daga China ko wakilansu da ke aiki a matsayin masu shigo da kaya a matsayin masu shigo da kaya, galibi ana buƙatar su naɗa wakilin kuɗi a Faransa. Daga baya ana biyan VAT ta hanyar zagayowar dawowar VAT na yau da kullun maimakon a biya su a gaba a kwastam. Wannan canjin babban fa'ida ne ga masu shigo da kaya na yau da kullun, waɗanda za su ga buƙatun jarin aiki sun ragu sosai, amma yana haifar da ciwon kai na gudanarwa game da rajistar EORI da wakilcin kuɗi wanda dole ne a magance shi kafin jigilar kaya ta farko ta iso.

Muhimmancin da masu fitar da kayayyaki daga China ke bayarwa ga ayyukan DDP: ba za ka iya sanya "DDP" kawai a cikin takardar kuɗin kasuwancinka ba kuma ka bar tsarin haraji ya zama abin mamaki. Kana buƙatar cikakken tsarin VAT na Faransa, ko abokin hulɗa na dabaru wanda zai iya bayar da wannan.

Hana Zubar Da Kaya — Harajin da Aka Boye Wanda Zai Iya Ninki Biyu Kudinka

Kudin kwastam na yau da kullun da ake biya kan yawancin kayayyakin masarufi daga China ba su da yawa, tsakanin kashi 0 zuwa 12 cikin ɗari, matsakaicin kuma ya kai kusan kashi 4.2 cikin ɗari. Hana zubar da kaya da kuma rage haraji wani labari ne daban, kuma ɗaya daga cikin manyan haɗarin kuɗi ga masu siyarwa waɗanda ba su yi cikakken bincike kafin jigilar kaya ba.

Tarayyar Turai tana amfani da matakan hana zubar da kaya don kare masana'antarta ta gida daga kayayyakin da aka fitar a farashin da ake ganin sun yi ƙasa da ƙimar kasuwa. Ana cajin su ban da harajin MFN na yau da kullun kuma suna iya zama mai yawa. Tarayyar Turai tana gudanar da sabbin bincike kan hana zubar da kaya akai-akai kuma tana tantance matakan da ake da su. Don haka nau'in samfurin da aka bayyana a bara na iya fuskantar sabbin shari'o'i lokacin da aka kawo akwatin ku. Ga manyan kayayyaki daga China, an fi mai da hankali kan takamaiman nau'ikan kayan daki na katako, kayayyakin gini na ƙarfe, da motocin lantarki masu ƙafa biyu.

A matsayin mafi kyawun aiki, koyaushe duba bayanan TARIC na EU don duk wani matakan kariya na kasuwanci na yanzu wanda zai iya shafar lambar ku mai lambobi 10 a matsayin wani ɓangare na binciken da kuka saba yi kafin jigilar kaya - kowane lokaci, ba kawai lokacin farko da kuka kafa layin ciniki ba. Dokoki na iya canzawa tsakanin jigilar kaya.

Zabin Incoterms da Tasirinsa ga Haraji

Ka'idojin Incoterms da aka kafa tsakanin mai siyarwa da mai siye ba wai kawai suna yanke hukunci kan wanda ke da alhakin jigilar kaya da inshora ba, har ma da wanda ke aiki a matsayin mai shigo da bayanai - kuma saboda haka wanda doka ta tanada alhakin kuɗin kwastam da VAT. Wannan yana da sakamako nan take na magance manyan jigilar kaya a kan iyakar Faransa.

DDP (An Biya Kudin da Aka Biya) – mai siyarwa yana biyan dukkan kuɗaɗen da suka haɗa da haraji, haraji da isarwa ga locati0n na mai siye. Wannan shine mafi kyawun madadin ga masu siye na Turai tunda yana sauƙaƙa musu abubuwa - suna biyan farashi ɗaya wanda ya haɗa da kaya kuma ana kawo musu kaya zuwa ƙofar gidansu. Duk da haka, yana buƙatar kamfanin mai siyarwa ya sami lambar VAT ta Faransa (ko wakilin kuɗi), don sarrafa sanarwar kwastam daidai kuma ya ɗauki cikakken kuɗi da sarkakiyar gudanarwa na bin ƙa'idodi. Idan sharuɗɗan sune DAP ko CIF, abokin ciniki yana da alhakin buƙatun shigo da kaya. Rashin jituwa mai tsada da jinkirin sharewa sune tushen rashin daidaiton Incoterms akai-akai, musamman ga ƙananan abokan cinikin e-commerce akan dandamalin Turai waɗanda ke ɗaukar cewa mai siyarwa yana kula da duk wasu haraji.

Cikakken Bayani Kan Farashin Sauka don Jigilar Kaya Mai Girma

Misali mai amfani da ke nuna yadda aka haɗa duk waɗannan abubuwan a cikin yanayi na gaske: Wani mai siyarwa ɗan ƙasar China ya aika da akwati ɗaya mai tsawon ƙafa 20 tare da kujerun tausa 10 da injinan motsa jiki 5 ga wani abokin ciniki a Lyon, Faransa, bisa ga sharuddan DDP. An nuna gudummawar kowane matakin farashi ga ainihin farashin ƙasa a cikin teburin da ke ƙasa.

Bangaren Kuɗi	Adadin (EUR)	Notes
Farashin masana'anta (FOB Shenzhen)	12,000	Darajar kayayyaki da aka ayyana
Jirgin ruwa zuwa Marseille	1,800	LCL ya haɓaka
Inshorar ruwa	150	~0.5% na tushen CIF
Darajar CIF (tushen kwastam)	13,950	Jimlar sama
Aikin Kwastam — Kujerun tausa (~3.7%)	516	An yi amfani da shi ga CIF
Aikin Kwastam — injinan motsa jiki (~2.7%)	376	An haɗa shi a cikin rarrabuwar rukuni
Jimillar Kudin Kwastam	892
Tushen VAT (CIF + Jimlar Kudin Shiga)	14,842
Shigo da VAT (20%)	2,968	Matsakaicin kudi
Jimlar Harajin Shigo	3,860	An haɗa haraji + VAT
Dillalan kwastam da kuma sarrafa tashar jiragen ruwa	350	Kudaden wakili na yau da kullun
Kudin da Aka kiyasta na Ƙarshen Sauka (Lyon)	18,200	Ƙofar masana'anta zuwa isarwa

A wannan yanayin, harajin shigo da kaya da kuma kula da harkokin sama sun kai kashi 52% na farashin masana'antar FOB. Idan kasuwancin ya sanya farashin kayansa bisa ga kashi 10-15% na harajin sama, zai yi babban asara kafin a kawo kayan.

Dalilin da Yasa Zabinka na Abokin Hulɗar Kayayyaki Ya Fi Muhimmanci Fiye da Yadda Kake Tunani

Sau da yawa, bambanci tsakanin abokin hulɗar jigilar kaya wanda ya fahimci bin ƙa'idodin kwastam na EU da wanda bai yi ba za a iya ƙididdige shi da dubban daloli a kowace jigilar kaya. Haɗarin yana da yawa musamman ga manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa, inda haɗin farashin jigilar kaya mai yawa, ƙimar CIF mai yawa da ƙimar haraji ta musamman ga samfura ke haifar da haɗarin kuɗi mai yawa.

Kamfanin Topway Shipping ƙwararre ne wajen samar da mafita ga harkokin sufuri a kan iyakokin ƙasa da ƙasa, wanda ke Shenzhen, China. Ya ƙware a fannin fitar da kayayyaki masu yawa zuwa Turai da Arewacin Amurka tun daga shekarar 2010. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewar sarrafa kayayyaki da kuma share kwastam a ƙasashen waje, inda take aiki a kan wasu daga cikin nau'ikan kayayyaki mafi wahalar aiki a masana'antar fitar da kayayyaki ta China.

Jirgin Sama na Topway ya ƙunshi dukkan sarkar jigilar kaya daga ƙarshe zuwa ƙarshe: ɗaukar manyan motoci a matakin masana'anta, haɗa su da kuma kera su na musamman a wuraren ajiyar kayayyaki na Shenzhen, jigilar kaya ta teku a kan cikakken kaya (FCL) da ƙanƙantar kaya (LCL), share kwastam a cikin gida a cikin ƙasashe 25 na EU, ayyukan ajiya na ƙasashen waje don jigilar kaya da sarrafa dawowa da kuma isar da kaya na ƙarshe zuwa adireshin mai siye. Tsarin kula da jigilar kaya na Topway yana bin diddigin duk tafiyar a ainihin lokaci - don haka abokan ciniki su san ainihin inda samfurin su yake, daga ƙofar masana'anta zuwa ƙofar gaba.

Kamfanin Topway Shipping ya ƙware a abin da ya kira babban kaya, kayan aiki guda ɗaya da nauyinsu ya kai tan 8 na metric tare da gefe ɗaya da ya fi mita 8 ko tsayi fiye da mita 2.57. Wannan shine nau'in jigilar kayayyaki da yawancin masu jigilar kayayyaki ba za su taɓa ba, ko kuma za su yi mummunan aiki. Topway ta gina kayayyakin more rayuwa, alaƙar jigilar kaya da hanyoyin isar da kayayyaki na ƙarshe da ake buƙata don sarrafa buƙatun nau'ikan kamar kayan motsa jiki na kasuwanci, gine-ginen waje masu tsalle-tsalle, injunan masana'antu da manyan kayan daki a cikin yanayin aiki na Turai.

Sabis ɗin DDP na kamfanin a faɗin ƙasashen EU 25 - ciki har da Jamus, Faransa, Italiya, Spain, Netherlands, Poland da wasu 19 - yana nufin masu siyarwar Sin za su iya bayar da ƙwarewar siye mai kyau, wacce ta haɗa da haraji ga abokan cinikinsu na Turai ba tare da sun gudanar da shirye-shiryen kwastam daban-daban a kowace kasuwa ba. Tare da jigilar kaya sama da 2,000 a kowane wata, asusun abokan ciniki sama da 1,000 masu aiki da abokan hulɗar haɓaka kasuwanci sama da 100, Topway yana ba da daidaito da aminci wanda masana'antar kaya ke buƙata tare da DDP. sufurin teku Adadin isar da kaya akan lokaci akai-akai sama da kashi 91% a cikin kwanakin 45 zuwa 55. Don ƙarin bayani je zuwa www.topwayshipping.com.

Jerin Abubuwan da Aka Yi Kafin A Kai Su

Akwai wasu bincike da ya kamata duk wani mai shigo da kaya ko mai sayar da kaya a kan iyakokin ƙasa ya yi kafin ya amince da jigilar manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa. Babu ɗaya daga cikin waɗannan hanyoyin da ke da wahala a zahiri, amma duk kamfanonin da ke da abubuwan mamaki a kwastam ba sa yin hakan akai-akai.

Mataki na farko shine a tabbatar da lambar TARIC mai lambobi 10 daidai ga kowane samfuri a cikin jigilar ku. Kada ku yarda da duk abin da kuka ji daga mai sayar da kayayyaki na masana'anta, yawanci suna aiki ne daga tsoffin rarrabuwa ko kimanin. Ko kuma ku ɗauki hayar dillalin kwastam mai lasisi. Ko kuma ku yi amfani da tashar yanar gizo ta EU TARIC. Mataki na biyu shine a tantance ko akwai wasu matakan hana zubar da kaya ko kuma hana biyan haraji a ƙarƙashin wannan lambar. Mataki na ƙarshe shine a ƙirƙiri cikakken tsarin farashin ƙasa, bisa ga ƙimar CIF ɗinku, ƙimar haraji, 20% VAT da kuma kuɗin dillali da gudanarwa da ake tsammani, kafin ku saita farashin dillalai ko sanya hannu kan odar siye. Mataki na 4: Duba mai shigo da kaya na tsarin rikodin ku, rajistar EORI da lambar VAT ta Faransa, musamman idan kai kamfani ne da ba na EU ba wanda ke siyarwa bisa sharuɗɗan DDP.

Idan ka yi waɗannan hanyoyin tun farko, kwastam abu ne da za a iya tsara shi, kuma ba wani abu ne da zai iya canzawa ba, wanda zai iya zuwa ko'ina. Wannan shine tushen kamfanin da ke ketare iyaka, wanda ya dogara da manyan jigilar kayayyaki daga China zuwa Faransa.

Kammalawa

Harajin kwastam na Faransa da shigo da VAT daga manyan kayayyaki da ke fitowa daga China ba wani abu ne mai ban mamaki ba, suna bin wata dabara mai bayyananne. Kalubalen shine yawancin masu siyarwa da masu shigo da kaya ba sa kimanta tasirin CIF akan jigilar kaya masu nauyi, suna rasa haɗarin hana zubar da kaya a wasu nau'ikan kuma ba sa shirin yin rijistar VAT da buƙatun wakilcin kuɗi waɗanda yanzu ke jagorantar tattara VAT daga shigo da kaya a Faransa.

Ba wai kawai tsaftace harkokin kuɗi ba ne a yi lissafin kafin a yi booking na jigilar kaya - bambanci ne tsakanin hanyar ciniki mai riba da kuma aiki da ke cinye ribar ku tare da kowace kwantena da kuka aika. Idan kuna da ilimin kwastam, rarraba kayayyaki da suka dace da kuma abokin hulɗar jigilar kaya kamar Topway Shipping tare da ƙwarewar kaya da ta dace da kuma ƙwarewar kwastam ta EU mai yawa, to aika manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa na iya zama kasuwanci mai girma da gasa.

Kasuwar Faransa ta ci gaba da kasancewa ɗaya daga cikin kasuwannin masu amfani mafi daraja a Turai, tare da ci gaba da buƙatar kayan daki, kayan motsa jiki, kayan gida da sauran fannoni inda China ke da fa'idar farashi mai kyau na masana'antu. Damar gaskiya ce kuma babban abu ne. Dabara ita ce samun adadi mai kyau kafin kaya su bar masana'antar.

FAQs

T: Shin akwai ƙaramin ƙa'idar da ke ƙasa da ita wacce babu harajin kwastam da za a biya kan jigilar kaya zuwa Faransa daga China?

A: Eh. A ƙarƙashin dokokin EU, kayayyakin da darajar kwastam ta ƙasa da EUR 150 ba a cire su daga harajin kwastam ba. Duk da haka, ana cajin VAT akan kayayyakin da darajarsu ta fi EUR 22. Duk da haka, tare da manyan jigilar kaya, waɗannan sharuɗɗan kusan babu su, domin manyan jigilar kayan daki da kayan aiki za su wuce waɗannan iyakokin.

T: Zan iya rage harajin da ake biya ta hanyar jigilar kaya a ƙarƙashin FOB ko DAP maimakon sharuɗɗan CIF?

T: Tsawon wane lokaci ne ake ɗauka wajen jigilar kaya zuwa tashoshin jiragen ruwa na Faransa don jigilar kaya daga kwastam?

A: Yawanci kwana ɗaya zuwa uku na kasuwanci idan takardunku sun dace. Wannan ya haɗa da takardar kuɗi ta kasuwanci, jerin kayan da aka ɗauka, takardar kuɗin jigilar kaya, takardar shaidar asali, da lambar EORI. Babban abin da ke haifar da jinkiri shine rashin kammala takardu.

T: Shin ina buƙatar lambar VAT ta Faransa don shigo da kayayyaki zuwa Faransa a matsayin mai siyarwa wanda ba na Tarayyar Turai ba?

A: Eh, tun daga watan Janairun 2022. Kamfanonin da ba na Tarayyar Turai ba waɗanda ke aiki a matsayin masu shigo da bayanai zuwa Faransa suna buƙatar samun lambar VAT ta Faransa kuma a mafi yawan lokuta suna kafa wakilin kuɗi. Wannan ƙa'ida ce mai tsauri a ƙarƙashin shirin dakatar da VAT na wajibi na Tarayyar Turai kuma ba wani abu da za ku iya samu ba.

T: Shin yanayin sufuri (teku da iska) yana shafar kuɗin haraji?

A: Yanayin jigilar kaya ba ya shafar ƙimar kuɗin fito da ake amfani da shi. Lambar HS da ƙasar da aka samo asali ne kawai ke tantance hakan. Duk da haka, hanyar jigilar kaya tana da tasiri kai tsaye ga ƙimar CIF: jirgin sama ya fi tsada fiye da jigilar kaya a cikin teku ga manyan kaya, wanda hakan ke ƙara tushen CIF don haka cikakken adadin haraji da VAT da ake biya akan kowane jigilar kaya.