Nawa ne kudin fito na jigilar kaya daga China zuwa Amurka a shekarar 2026?
Idan ka tambayi masu shigo da kaya goma menene ƙimar harajin da ake biya akan jigilar kaya daga China a yau, wataƙila za ka sami amsoshi 10 daban-daban, kuma babu ɗayansu da zai zama ba daidai ba. Ganin cewa Kotun Koli ta soke harajin IEEPA a watan Fabrairun 2026, kafa ƙarin kuɗin farko na Sashe na 122, kawar da keɓancewar dala $800 de minimis na dindindin ga kayayyakin asalin China, da kuma sabon zagaye na bincike na Sashe na 301 na tilasta yin aiki a lokacin sharhi a wannan bazara, amsar gaskiya ga "wane kuɗin fito zan biya" ita ce: ya dogara da lambar HTS ɗinku, kamfanin jigilar kaya, da kuma makon da kuka shigar da shigarwar ku.
Wannan jagorar tana shiryar da ku ta hanyar ainihin layukan da aka shimfida a saman jigilar kaya daga China a shekarar 2026, tana nuna yadda yake a cikin ainihin dala ga wasu nau'ikan samfura na gama gari kuma tana bayyana abubuwan da masu shigo da kaya ke buƙatar cire adadin. Mun yi amfani da tebura inda suke bayyana lissafi fiye da sakin layi.
Tarin Kuɗi Mai Layi Huɗu Da Ake Biya Da Shi
Babu wani kuɗin fito na China. Abin da za ku samu a lokacin shigar da kwastam ɗinku shi ne jimillar wasu tsare-tsare na musamman na haraji, kowannensu yana da tushen doka, abin da ke haifar da shi da kuma keɓantattun abubuwan da suka shafi kayanku na iya zama bambanci tsakanin kasafin kuɗi na ainihi da kuma abin mamaki daga dillalin kwastam ɗinku.
Mafi tsufa kuma mafi ƙanƙanta sashe shine tushen ƙasa mafi soyuwa, wanda ke da matsakaicin kusan kashi 3.4 cikin ɗari a cikin jadawalin kuɗin fito. Bugu da ƙari, harajin Sashe na 301, wanda aka fara ɗauka a lokacin rikicin ciniki na 2018-2019 kuma har yanzu yana ɗauke da babban kaso na fitar da kayayyaki daga China, ya kama daga kashi 7.5 cikin ɗari a cikin jerin ƙananan fifiko zuwa kashi 100 cikin ɗari ko fiye akan motocin lantarki da wasu sassan batir. Yawancin ƙasashe suna ƙarƙashin ƙarin kashi 10 cikin ɗari na Sashe na 122 tun daga ranar 24 ga Fabrairu, 2026, wanda ya maye gurbin kuɗin fito na biyu bisa ga IEEPA wanda Kotun Koli ta soke. Kuma ga wasu kayayyaki - ƙarfe, aluminum, jan ƙarfe da motoci - harajin tsaron ƙasa na Sashe na 232 an haɗa shi da komai, har zuwa kashi 50 cikin ɗari a yau ga ƙarfe.
| Tsarin Kuɗi | Yawan Mahimmanci | Ya shafi Zuwa |
| Tushen MFN | ~3.4% (matsakaici) | Duk shigo da kaya, jadawalin da aka tsara bisa ga WTO |
| sashe 301 | 7.5% - 100% + | Lambobin HS da aka jera, kusan kashi 60% na fitarwa daga China |
| Karin Kuɗi na Sashe na 122 | 10% (lebur) | Yawancin ƙasashe, tun daga ranar 24 ga Fabrairu, 2026 |
| sashe 232 | 25% - 50% | Karfe, aluminum, jan ƙarfe, motoci |
Haɗa waɗannan layukan don lambar HS da aka bayar kuma jimlar ƙimar da za a iya samu gabaɗaya ana ambaton ta a cikin kewayon kashi 33 zuwa 37.5 na China har zuwa tsakiyar 2026. Amma ƙimar da aka tattara, idan aka yi la'akari da keɓancewa da haɗakar samfura, ta yi ƙasa, inda Tsarin Kasafin Kuɗi na Penn Wharton ya kiyasta ƙimar kuɗin fito mai inganci na China a kusan kashi 24% a watan Afrilun 2026, ƙasa da kusan kashi 34% a farkon shekarar yayin da aka rage farashin jigilar kaya. Bambancin da ke tsakanin adadin ka'idoji da adadin da ya dace yana nufin ya fi ma'ana a duba rarrabuwar HTS ɗinku fiye da duba kanun labarai %.
Yana taimakawa wajen fahimtar dalilin da yasa tarin ya ci gaba da canzawa. Harajin Sashe na 301 ya dogara ne akan dokar ciniki ta 1974 kuma an ƙirƙiri jerin ta hanyar jerin a cikin 2018 da 2019, sannan galibi ba a damu da su ba a lokacin shekarun Biden, ban da ƙarin da aka yi niyya akan EVs, batura da ƙwayoyin hasken rana. Sabon kuma mafi tsauri shine harajin IEEPA na musanya, wanda aka sanar a watan Afrilun 2025 kuma ya karu har zuwa kashi 145 a lokacin musayar tit-for-tat da ya biyo baya, sannan ya koma kashi 30 bayan tsagaita wuta a watan Nuwamban 2025, kafin Kotun Koli ta yanke hukunci a watan Fabrairun 2026 cewa reshen zartarwa ya wuce gona da iri ta hanyar amfani da ikon gaggawa ta wannan hanyar. Karin kashi 10 cikin 100 na ƙarin kuɗin da ya maye gurbin Sashe na 122 ya dogara ne akan wata hujja ta shari'a game da gibin biyan kuɗi kuma yana da ƙarewa ta atomatik wanda haraji a ƙarƙashin Sashe na 301 ba su da shi. Sanin ikon shari'a da ke bayan wani takamaiman layin haraji ya fi rikitarwa - yana gaya maka waɗanne matakai ne za a iya shari'a, faɗaɗa ko soke su a gaba, da kuma waɗanne abubuwa ne na dindindin na shigo da kaya daga China.
De Minimis Ya Tashi — Kowace Kunshin Yana Biyan Wani Abu Yanzu
Dokar dala de minimis ta dala 800, wadda ta shafe kusan shekaru goma tana ba da damar jigilar kayayyaki masu ƙarancin daraja ta shiga Amurka ba tare da haraji ba tare da takardu masu yawa, ta zama ginshiƙin kasuwancin intanet na kai tsaye zuwa ga masu amfani da ita daga China. An yi hakan ne a matakai huɗu. Dokar Zartarwa mai lamba 14256 ta kawar da cancantar de minimis ga kayayyakin da suka fito daga China da Hong Kong, wanda ya fara aiki a ranar 2 ga Mayu, 2025. Wani umarni kuma ya dakatar da keɓewar ga duk sauran ƙasashen da suka fito, tun daga ranar 29 ga Agusta, 2025, kuma wani matakin zartarwa a watan Fabrairun 2026 ya tabbatar da cewa dakatarwar ta ci gaba da aiki ba tare da la'akari da hukuncin Kotun Koli kan IEEPA ba. A taƙaice: babu wani iyaka na ƙimar da za a keɓe jigilar kaya daga China daga harajin kwastam.
Tasirin da ake da shi ya dogara ne da kamfanin jigilar kaya. Zaɓuɓɓukan harajin jigilar kaya daga China sun yi ƙasa da kashi 120 cikin ɗari na farashin da aka yi amfani da shi na ɗan lokaci a tsakiyar 2025. Kamfanonin jigilar kaya na gaggawa kamar FedEx, UPS da DHL galibi suna kimanta ƙimar ad valorem na lambar HTS na samfurin maimakon kuɗin gidan waya mai rahusa. Kamfanonin jigilar kaya galibi za su bi lissafin da ke haifar da farashi mai rahusa ga wani takamaiman kunshin, amma kwanakin jigilar kaya ƙasa da $800 ba tare da haraji ba sun shuɗe.
| Kafin 2025 ga Mayu | Tun daga tsakiyar shekarar 2026 | |
| Haraji akan kunshin $50 daga China | $0 (da minimis) | Kimanin $15-$20, tare da kuɗin shiga |
| Ana buƙatar shiga ta hukuma | A'a | Eh, ga dukkan kayan jigilar kaya |
| Ana buƙatar rarraba HTS | Ba a cika tilastawa ba | Lambar lambobi 10 da ake buƙata |
Harajin da kansa ya ƙara nauyin takardu. CBP yanzu tana neman cikakken lambar HTSUS mai lambobi goma akan kusan kowace shigarwa, har ma da ƙananan kayayyaki waɗanda a da suke tafiya ƙarƙashin lambar lambobi shida masu sauƙi. Kamfanonin Express dole ne su bayyana ƙarin bayanai na gaba game da kamfanin siyarwa da kasuwar da ta samo asali. Masu siyarwa waɗanda suka gina tsarin kasuwanci game da jigilar dubban fakiti kai tsaye daga masana'antar China zuwa ƙofar Amurka sun gano cewa kowanne daga cikin waɗannan fakitin yanzu yana da kusan nauyin bin ƙa'ida kamar cikakken jigilar kaya na kasuwanci, kawai ya bazu zuwa ƙarin shigarwar daban-daban - shi ya sa mutane da yawa ke haɗa jigilar kaya da yawa maimakon haka.
Yadda Wannan Yake a Lambobin Gaske
Kaso yana da sauƙin yin watsi da shi. Farashin saukowa ne ke shafar ribar ku. Teburin da ke ƙasa ya shafi haɗakar farashi na yanzu ga nau'ikan da masu shigo da kaya ke tambaya game da su, idan aka yi la'akari da shiga kasuwanci ta yau da kullun maimakon kunshin gidan waya. Ainihin adadin zai bambanta ta takamaiman lambar HS, don haka yi amfani da waɗannan azaman kimantawa na tsare-tsare maimakon maye gurbin rarrabuwar dillali.
| Product Category | Ƙimar da aka bayyana | Kimanin ƙimar Haɗaka | Aikin Kiyasta |
| Tufafi & Yadi | $5,000 | 30-35% | $ 1,500 - $ 1,750 |
| Kayan lantarki na masu amfani (ba a lissafa ba) | $8,000 | 23-28% | $ 1,840 - $ 2,240 |
| furniture | $10,000 | 35-40% | $ 3,500 - $ 4,000 |
| Batirin lithium / kayan haɗin EV | $10,000 | 80-145% | $ 8,000 - $ 14,500 |
| Samfuran ƙarfe ko aluminum | $6,000 | 45-50% | $ 2,700 - $ 3,000 |
Duba girman bambancin, ko da a cikin jigilar kaya. Ana iya sanya haraji kan wani abu a cikin akwati da ke ɗauke da kayan daki da fakitin batirin lithium-ion na kayan aiki marasa waya a kusan kashi ɗaya bisa uku na ƙimarsa, yayin da wani kuma za a iya sanya masa haraji fiye da ƙimar da aka ruwaito. Kimanta farashin ƙasa ba ya tashi da zarar an shigar da shigarwar tunda shine rarrabuwar HS akan kowane layi, ba kawai samfurin da ya fi rinjaye ba.
FCL, LCL, da kuma dalilin da yasa hanyar jigilar ku har yanzu tana da mahimmanci
Kudin harajin da kansa ya dogara ne akan rarraba HTS na samfurin da ƙasar da aka samo asali, ba akan ko an jigilar kayan a matsayin cikakken akwati ko haɗin gwiwa na raba ba - don haka canzawa daga LCL zuwa FCL ba zai rage kason kuɗin harajin ku ba. Canje-canje ga yanayin jigilar kaya yana shafar jimlar kuɗin saukowa, lokacin kwararar kuɗi da ikon ku na sarrafa haɗin gwiwa wanda ke shafar yadda ake biyan haraji yadda ya kamata da kuma yadda kaya ke cikin yanayin da za a iya siyarwa da sauri.
Nan ne za ku ji fa'idar samun ƙwararren mai jigilar kaya wanda ke aiki a gare ku. Kamfanin Topway Shipping, wanda ke Shenzhen, ya kasance yana aiki tun daga 2010 kuma ya haɓaka kasuwancinsa a kan wannan matsalar: ɗaukar kaya daga masana'antar China zuwa ga abokan cinikin Amurka yayin da yake kiyaye ɓangaren kwastam mai tsabta da kuma hasashen da ake iya gani. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewar jigilar kaya ta ƙasa da ƙasa da kuma share kwastam tare da mai da hankali kan hanyoyin China-Amurka, kuma layin sabis na kamfanin ya ƙunshi cikakken sarkar - ɗaukar kaya daga masana'anta, a ƙasashen waje. warewa, izinin kwastam na hukuma, da kuma isar da kaya ta hanyar mil na ƙarshe zuwa adireshin ƙarshe. Topway yana ba wa masu jigilar kaya waɗanda ke buƙatar sassauci tare da zaɓin jigilar kaya ta cikakken kwantena ko ƙasa da kwantena zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya, wanda ke ba ƙananan masu shigo da kaya damar haɗuwa da sauran masu shigo da kaya don cimma mafi kyawun farashin jigilar kaya a kowane raka'a ba tare da la'akari da ganin kayansu ba.
Ba tare da banda de minimis ba, tsarin aiki wanda ya yi ma'ana a shekarar 2024 - aika dubban ƙananan kaya kai tsaye ga masu siyan Amurka - ba shi da ma'ana ga yawancin masu siyarwa. Tsarin maye gurbin shine shigo da kaya da yawa fiye da cika gida. Shigo da cikakken akwati ko na rabawa zuwa cikin ma'ajiyar Amurka ko wacce aka haɗa, biya haraji sau ɗaya a ma'auni maimakon kowace kunshin, sannan a cika oda a cikin gida cikin kwana ɗaya zuwa uku. Wannan canjin yanzu yana buƙatar daidaitawa sosai ga masu shigo da kaya waɗanda suka taɓa jigilar su kai tsaye, amma mai aikawa wanda ya riga ya kula da ajiya da sharewa a ɓangaren Amurka - abin da Topway Shipping ke bayarwa - yana kula da hakan.
Hoton Sashe — Inda Farashi Ya Fi Wuya
Ba dukkan nau'ikan kayayyaki aka samar daidai ba kuma gibin da ke tsakanin masana'antu mafi arha da mafi tsada ya ƙaru maimakon raguwa har zuwa 2026. Kayayyakin da suka shafi fifikon tsaron ƙasa ko manufofin masana'antu - sabbin motocin makamashi, batura, abubuwan da ke cikin hasken rana, ƙarfe da aluminum - suna cikin mafi girman matsayi, yayin da kayayyakin masarufi na yau da kullun waɗanda ba su da jerin Sashe na 301 sun fi kusa da Sashe na 122 + MFN.
| Sector | Kimanin Haɗakar Kuɗi (2026) | Direba na Farko |
| Motocin lantarki | 100% + | Sashe na 301 na haraji na musamman ga EV |
| Batirin Lithium-ion | 80-145% | Sashe na 301 + Sashe na 122 |
| Kwayoyin hasken rana & kayayyaki | 50% + | Sashe na 301, keɓancewa masu iyaka |
| Karfe & aluminum | 40-50% | sashe 232 |
| Gabaɗaya kayan masarufi | 23-35% | Sashe na 122 + MFN, wani sashe na 301 |
Idan samun kuɗin ku ya faɗi cikin ɗaya daga cikin manyan rukunonin kuɗi, tambayar kuɗin fito ba ta game da inganta takardu ba kuma ta zama shawara ta gaske game da dabarun samun kuɗi - yawancin masu shigo da kaya a cikin EVs, batura da hasken rana sun riga sun fara rarraba wasu daga cikin sarkar samar da kayayyaki zuwa Vietnam, Indiya ko Mexico, inda tushen Sashe na 122 ya shafi ba tare da ƙarin matakin Sashe na 301 ba, aƙalla a yanzu.
Ya kamata a lura cewa wannan gibin ba a gyara shi ba. A watan Maris na 2026, USTR ta ƙaddamar da sabon bincike na Sashe na 301 kan ƙarfin tsarin da ya wuce kima a sassan masana'antu a faɗin China da kuma wasu ƙasashe sama da goma sha biyu, wanda zai iya faɗaɗa yaɗuwar ɓangaren sosai. A halin yanzu, China ta sanar da rage harajin kayayyaki kan kusan kayayyaki dubu nata, galibi don wadatar da kai ta fasaha da manufofin makamashi mai amfani da ...
Hanyoyi Huɗu Don Rage Abin da Ka Biya
Daidaitaccen rarrabuwar HTS shine abu mafi girman abin da yawancin masu shigo da kaya ke rasawa. Lambar lambobi goma ba wai kawai tana nuna ƙimar tushe ba, har ma da ko ayyukan Sashe na 301 ko Sashe na 232 suna aiki, kuma CBP yanzu tana buƙatar cikakken lambar lambobi goma akan duk shigarwar, gami da jigilar kayayyaki masu ƙarancin ƙima waɗanda a da suka shiga ƙarƙashin lambar lambobi shida gabaɗaya. Babu wani yanki mai launin toka wajen rarraba samfura ba daidai ba don haka ya faɗi cikin ƙaramin rukuni - wannan shine irin kuskuren da Ma'aikatar Shari'a ta yi alƙawarin a ƙara yawan shari'a a cikin 2026.
Hanya ta biyu ita ce tsara ƙasar da aka samo asali, wanda ya kamata a kula da shi da kyau. Sake tsara kayayyakin da aka yi a China ta hanyar Vietnam, Mexico ko wata ƙasa ta uku don yin iƙirarin cewa asalin ƙasar ba abu ne mai sauƙi ba; an kawar da makullin jigilar kaya da wasu masu shigo da kaya suka yi amfani da shi bayan canjin de minimis na musamman na China ya ƙare lokacin da aka dakatar da keɓewa ga dukkan ƙasashe, kuma CBP ta himmatu wajen mai da hankali kan wannan tsari. Canjin halal canji ne na gaske, mai ma'ana a cikin ƙasa ta uku. Sake sanya wa lakabi ba abu ne mai sauƙi ba, kuma idan aka same shi, hukunce-hukuncen sun fi abin da aka kauce wa nauyin.
Rumbunan ajiya da aka ɗaure da kuma yankunan cinikayyar ƙasashen waje hanyoyi ne masu inganci na jinkirta biyan haraji, ba rage haraji ba, wanda duk da haka yana da mahimmanci ga kwararar kuɗi akan manyan kaya. Samun damar adana kayayyaki a cikin wurin da aka ɗaure ba tare da biyan haraji ba har sai an saki kayan a hukumance don amfanin cikin gida yana ba wa masu shigo da kaya ƙarin iko akan lokaci. Wannan na iya zama da amfani musamman ga kamfanonin da ke riƙe da kaya don buƙatun yanayi, maimakon buƙatar su share nan take.
A ƙarshe, ya kamata a bincika ko samfurin ku na musamman har yanzu yana da cancantar cirewa daga Sashe na 301. An tsawaita jerin keɓantattun kayayyaki 178, gami da keɓantattun kayayyaki 164 na gabaɗaya da kuma 14 na kayan aikin samar da hasken rana, na tsawon shekaru uku zuwa 10 ga Nuwamba, 2026, bayan taron Xi-Trump na baya-bayan nan. Kayayyakin da ke ƙarƙashin waɗannan lambobin keɓantattun kayayyaki na iya samun wani ɓangare mai ma'ana na Sashe na 301 gaba ɗaya. Dillalin kwastam ko ƙwararren mai aika kaya zai iya duba wannan idan aka kwatanta da jerin keɓantattun kayayyaki na yanzu kafin a shigar da shigarwa maimakon bayan haka.
Waɗannan na'urorin ba sa aiki a ware, kuma yawancin masu shigo da kaya suna ganin sun cimma mafi kyawun sakamako ta hanyar la'akari da su a matsayin jerin abubuwan da za a gudanar kafin kowace odar sayayya maimakon a matsayin gyara sau ɗaya. Ana iya cire samfuran da suka cancanci a cire su a yau daga jerin a shekara mai zuwa; dabarun ƙasar da aka kare wanda aka kare a kwata na ƙarshe na iya buƙatar sake rubutawa idan fifikon aiwatarwa ya canza. Amma idan kun yi wannan bita a matsayin tsari na yau da kullun, musamman tare da dillali ko mai aika saƙo wanda ya riga ya sa ido kan canje-canjen, yana iya adana kuɗi mai yawa fiye da shekara guda fiye da kowace hanya guda da aka yi amfani da ita sau ɗaya kuma aka manta.
Abin da Zai Iya Canjawa Kafin Ƙarshen Shekara
Ba a tsara tushen kashi 10 cikin 100 na Sashe na 122 a matsayin wani mataki na wucin gadi ba. An gabatar da shi a matsayin ma'auni na wucin gadi kuma an bayar da rahoto har zuwa tsakiyar 2026 ga yiwuwar maye gurbinsa, mai yiwuwa har zuwa 24 ga Yuli, 2026, bayan haka gwamnati na iya motsa China, tare da Vietnam, Thailand da Indiya, daga matakin Sashe na 122 zuwa tsarin da ya dogara da Sashe na 301 wanda zai iya ɗaukar farashi mai inganci. Idan kai mai shigo da kaya ne da jigilar kaya a hanya ko kusa da wannan lokacin, ya kamata ka shirya don kayayyakin su isa kafin lokacin da za a iya rage shi duk inda zai yiwu, saboda farashin da ya shafi galibi ya dogara ne akan ranar shiga, ba ranar jigilar kaya ba.
A wani ɓangare kuma, binciken da USTR ta yi kan tilasta yin aiki, wanda ya tabbatar da cewa China tana ɗaya daga cikin ƙasashe 54 da suka gaza aiwatar da haramcin shigo da kayayyaki na tilasta yin aiki, ya ba da shawarar ƙarin caji na kashi 10 zuwa 12.5 bisa ɗari kan kayayyakin ƙasashen da abin ya shafa. Tsarin ra'ayoyin jama'a zai ci gaba har zuwa 6 ga Yuli, 2026, kuma an shirya zaman sauraren ƙara a washegari, don haka wannan ba yarjejeniya ba ce da aka kammala tukuna. Duk da haka, masu shigo da kaya daga China ya kamata su ɗauki wannan a matsayin haɗari na gaske, ba na zato ba tsammani, lokacin da suke yin ƙira a kan farashi na rabin shekara na biyu.
Kammalawa
Babu wata lamba ɗaya da ta amsa "nawa ne kudin jigilar kaya daga China a shekarar 2026." Gaskiya, adadin yana cikin ƙananan 20s a cikin kaso na kayan masarufi marasa jerin kayayyaki har ya wuce kashi 100 na motocin lantarki, batura, da kayan aikin hasken rana, tare da yawancin kayayyaki gabaɗaya a cikin manyan 20s zuwa tsakiyar 30s da zarar an tara kuɗin MFN, Sashe na 301 da ƙarin kuɗin Sashe na 122 duk tare. Banda $800 de minimis wanda a da yake sanya ƙananan jigilar kaya banda duk wannan ba ya samuwa. Yanzu, kowane fakiti da kowace akwati yana buƙatar takamaiman rarrabuwa da kuma kimanta farashi kafin a aika shi.
Ya fi sauƙi a sami wannan kimantawa daidai kuma a kula da ita daidai yayin da ƙa'idodi ke ci gaba da canzawa har zuwa sauran shekarar 2026 tare da abokin tarayya wanda zai iya sarrafa cikakken sarkar, maimakon ɗinka ta daga masu siyarwa da yawa. Fiye da shekaru goma sha biyar, Topway Shipping tana cike wannan gibin ga masu shigo da kaya daga China da Amurka, tana kula da ɗaukar kaya na farko da jigilar kaya ta FCL ko LCL ta hanyar share kwastam, adana kaya a ƙasashen waje da isar da kaya na ƙarshe, tana samar da irin wannan haɗin gwiwa tsakanin mutane zuwa ƙarshe wanda ke mayar da yanayin jadawalin kuɗin fito mai rikitarwa zuwa abin da za a iya sarrafawa akan kasafin kuɗi.
FAQs
T: Menene matsakaicin farashin kuɗin fito na kayayyaki daga China a halin yanzu?
A: Jimlar yawan amfani da na'urorin lantarki na kasar Sin ya kai kashi 33 zuwa 37.5 cikin 100 a tsakiyar shekarar 2026. Amma ingancin da aka tara, idan aka yi la'akari da keɓancewa da kuma haɗakar kayayyaki, ya kasance a tsakiyar shekarun 20. Motocin lantarki na EV, batura da kayayyakin hasken rana sun fi yawa, yawanci sama da kashi 100 cikin 100.
T: Shin keɓancewar dala $800 de minimis har yanzu tana aiki ga jigilar kaya daga China?
A: A'a. An tsawaita dakatarwar ga dukkan ƙasashen da suka fito kuma tun daga ranar 2 ga Mayu, 2025, an kawar da ita ga China da Hong Kong. Yanzu, kowace kaya tana buƙatar shiga da biyan haraji a hukumance, komai adadin da aka ruwaito.
T: Shin FCL ko LCL sun fi rahusa dangane da harajin haraji?
A: Babu ɗaya daga cikinsu da ke shafar ƙimar kuɗin fito da kanta, domin harajin ya dogara ne akan lambar HTS da ƙasar da aka samo asali, ba hanyar jigilar kaya ba. Babban tasirin FCL da LCL sun shafi farashin jigilar kaya, lokacin jigilar kaya da kuma yadda ake haɗa kaya cikin inganci tare da mai aikawa.
T: Shin jigilar kaya ta ƙasa ta uku za ta iya rage harajin da nake biya kan kayayyakin da aka yi a China?
A: Sai dai idan akwai ainihin masana'antu ko kuma babban sauyi da ke faruwa a wannan ƙasa ta uku. Hukumar kwastam a shekarar 2026 tana mai da hankali kan jigilar kayayyaki cikin sauƙi don ɓoye asalin ƙasar Sin, kuma tana iya haifar da hukunci fiye da na asali.
T: Yaushe farashin kuɗin fito na yanzu zai sake canzawa?
A: Tsarin kashi 10 cikin 100 na Sashe na 122 zai iya canzawa tun daga ranar 24 ga Yuli, 2026, lokacin da za a iya maye gurbinsa da tsarin Sashe na 301 na China da wasu ƙasashe da dama. Akwai kuma wani shiri na Sashe na 301 na tilasta yin aiki a ƙarƙashin ikon gwamnati wanda ake nazari a kansa har zuwa farkon Yulin 2026.
T: Ta yaya mai jigilar kaya zai iya taimakawa wajen rage farashin sauka na?
A: Mai kula da harkokin sufuri na musamman zai kula da rarraba HTS, ya tabbatar da keɓancewa, ya kafa rumbun adana kaya don jinkirta aiki, sannan ya shirya jigilar kaya zuwa tashar jirgin ƙasa ta farko, wanda hakan zai rage haɗarin bin ƙa'ida da kuma nauyin daidaita ayyukan kwastam.
