Yadda Temu da Shein Ke Sauya Hanyoyin Sufuri Tsakanin China da Faransa
Gabatarwa
Shafukan yanar gizo guda biyu na kasuwanci na kasar Sin sun sauya hanyoyin jigilar kaya tsakanin China da Turai ta yadda tattaunawar cinikayya ta tsawon shekaru da dama ba za ta iya ba. Temu da Shein su ne biyu daga cikin wuraren siyayya mafi tsada da kuma amfani da algorithms a tarihi. Sun aika kayayyaki da yawa zuwa Faransa har ma kwastam ba za ta iya ci gaba da aiki ba. jirgin sama yana kan gaba, kuma dole ne hukumomin kula da harkokin kuɗi na Turai su ɗauki mataki nan take.
A halin yanzu Faransa ce ke tsakiyar wannan rikici. Adadin ƙananan kayayyaki da ake aika wa Faransa daga dandamalin dijital ya ninka sau huɗu a kowace shekara, wanda ya kai miliyan 800 a shekarar 2024. Kimanin kashi 90% na waɗannan fakitin sun fito ne daga China. Wannan ba ƙaramin ci gaba ba ne kawai; babban canji ne a yadda kayayyaki ke fitowa daga masana'antun China zuwa gidajen Faransa. Kuma yanzu da harajin Amurka ke aika ƙarin kayayyakin China zuwa Turai maimakon Amurka, Faransa na fuskantar matsin lamba sosai.
Wannan labarin ya duba yadda Temu da Shein suka gina samfuran jigilar kayayyaki, abin da ya ke nufi ga jigilar jiragen sama da na teku tsakanin China da Faransa, yadda masu tsara manufofi ke mayar da martani, da kuma abin da masu samar da kayayyaki da masu siyarwa ke buƙatar sani don yin aiki mai kyau a cikin wannan sabon yanayi.
Girman Sauyin: Bayanan Kaya Tsakanin China da Faransa
Kididdigar ta burge ni sosai. A shekarar 2024, kusan kunshin kayayyaki masu ƙarancin daraja biliyan 4.6 sun shigo Tarayyar Turai. Wannan ya kai kusan miliyan 12 kowace rana, wanda ya ninka sau biyu fiye da na shekarar da ta gabata. Tarayyar Turai tana tsammanin kashi 91% na waɗannan sun fito ne daga China. Faransa, wacce ita ce ɗaya daga cikin manyan kasuwannin masu sayayya na Tarayyar Turai kuma babbar cibiyar jigilar kaya ta jiragen sama, ta ɗauki fiye da rabin wannan tarin.
Waɗannan alkaluma sun haɗa da jigilar kayayyaki ta intanet da aka bi diddiginsu. Jami'an kwastam na Faransa sun yarda cewa ba za su iya duba kusan fakitin da yawa kamar yadda ya kamata ba. A shekarar 2024, Tarayyar Turai da kanta ta yarda cewa kashi 0.0082% ne kawai na fakitin da ke shigowa Turai aka duba - kusan guda 82 ga kowane miliyan da aka saki a cikin yaɗuwa. Domin ga tsarin karuwar fakitin, ba zai yiwu a sake kula da tsohon tsarin ba gaba ɗaya.
Tebur 1: Ci gaban Kayayyakin da Aka Shigo da Ƙananan Kunshin zuwa Faransa daga Dandalin Dijital
| shekara | Jimlar Fakitin Zuwa Faransa | Raba daga China | YoY Girma |
| 2022 | ~ Miliyan 200 | ~ 60% | - |
| 2023 | ~ Miliyan 400 | ~ 80% | + 100% |
| 2024 | 800 miliyan | ~ 90% | + 100% |
| 2025 (shirin) | biliyan 1+ | ~90%+ | >25% an ƙiyasta. |
Majiyoyi: Fortune Europe (Afrilu 2025), kiyasin Hukumar Tarayyar Turai, Labaran Kotun (Disamba 2025), da hasashen masana'antu.
Filin jirgin saman Paris Charles de Gaulle ya zama babban cibiyar kasuwancin intanet na kasar Sin da ke zuwa Faransa. Shekaru biyar da suka gabata, cibiyoyin rarraba kayayyaki a can ba su iya sarrafa adadin kayan da suke yi a yanzu ba. Kayayyakin more rayuwa da aka gina don jigilar kaya akai-akai suna fuskantar matsin lamba sakamakon wannan sabon nau'in kayan aiki masu saukin farashi, wadanda aka yi wa kwaskwarima da kansu. Ba a gina tsarin aika sakonni da kwastam na Faransa don kula da adadin kayan da aka yi amfani da su a wuraren jigilar kaya na jiragen sama na CDG a ranakun siyayya masu cike da jama'a ba, musamman a lokutan tallace-tallace na kasar Sin kamar Ranar Marasa Aure.
Tsarin Kasuwanci da ke Haifar da Yawan Kaya
Kana buƙatar sanin dalilin da yasa Shein da Temu ke jigilar kaya kamar yadda suke yi kafin ka fahimci yadda jigilar kayayyaki ke canzawa. Dabaru na jigilar kaya ba wai kawai bazuwar ba ne; su ne tsarin aiki na samfuran kasuwanci guda biyu daban-daban amma masu kawo cikas iri ɗaya.
Shein shine kamfani na farko da ya yi abin da duniyar kwalliya a yau ke kira "fashi mai sauri." Kayan aikin Shein suna amfani da nazarin algorithmic na ɗabi'un kafofin watsa labarun da bayanai na zamani don nemo sabbin salon kwalliya da kuma mayar da su ƙananan oda na samarwa cikin 'yan kwanaki kalilan. Cibiyar sadarwa mai kyau ta masu samar da kayayyaki a lardin Guangdong tana yin kayayyakin, wanda daga nan ake jigilar su kai tsaye zuwa ga masu siye a duk faɗin duniya ta hanyar jigilar jiragen sama daga ɗakunan ajiya kusa da Guangzhou. Kasuwancin ya dogara ne akan rashin haɗarin kaya: yin ƙananan rukuni, gwada buƙatar, sannan sake yin oda mafi kyau. Saboda wannan tsarin, Shein ba zai iya adana kayayyaki kawai a Faransa ko a wani wuri a Turai ba kafin lokaci. Wannan saboda ƙimar kamfanin tana cikin yadda zai iya amsawa da siginar yanayin, ba a cikin yadda zai iya adana kaya ba.
Temu tana aiki ta wata hanya ta musamman. Temu wani dandamali ne na kasuwa wanda PDD Holdings ke gudanarwa. Yana haɗa masana'antun China da masu siyarwa kai tsaye zuwa ga abokan ciniki a duk faɗin duniya akan farashi wanda ya ba shagunan Yammacin duniya mamaki. Da farko, Temu, kamar Shein, galibi ya dogara ne akan kayayyakin jigilar kaya kai tsaye daga China. Amma tun daga 2024, Temu tana canza dabarun jigilar kayayyaki da ƙarfi. Tana faɗaɗa Shirin Siyarwa na Gida, wanda zai kasance a Faransa da Italiya nan da tsakiyar 2025, tare da gina kayayyakin ajiyar kaya na Turai don rage buƙatar jigilar kaya tsakanin ƙasashe daban-daban.
Wannan shine abu mafi mahimmanci da kasuwannin jigilar kaya ya kamata su sani: duka dandamalin sun tsallake tsarin shigo da kaya na yau da kullun. A gefe guda kuma, Temu da Shein, suna amfani da tsarin aika saƙonni da aika saƙonni a ƙasashen da za a kai kayansu don kula da hanyar sadarwar rarraba su. Wannan ya ƙara yawan wuraren hulɗa na kwastam ta hanyar umarni mai girma kuma ya haifar da sabon nau'in buƙatar jigilar kaya.
Tebur na 2: Shein da Temu — Kwatanta Tsarin Kayan Aiki
| Feature | Shein | Temu |
| Kasuwancin kasuwanci | Tsarin samar da kayayyaki mai sauri; tsarin samar da kayayyaki mai tsari | Kasuwa a bude take wacce ke hada masu siyarwa na kasar Sin da masu amfani |
| Babban Yanayin Jigilar Kaya | Jigilar jiragen sama (kai tsaye zuwa ga mai amfani daga China) | Jigilar jiragen sama + faɗaɗa rumbunan ajiya na gida na EU |
| EU Warehousing | Iyaka; samfurin yana tsayayya da kaya kafin a fara saye | Shirin Gida-da-Gida da ke aiki a Faransa da Italiya (2025) |
| Kudin shiga (2024) | ~ $ 38 biliyan | ~$50 biliyan (kimantawa) |
| Martani ga Canje-canje ga Kuɗin Tarayyar Turai | Kuɗin shan ruwa; ana sa ran ƙara wasu farashin masu amfani | Saurin haɓaka samfurin; faɗaɗa kayan gida |
Binciken Tsarin Samar da Kayayyaki na Setlog (Afrilu 2025), Wikipedia, Duniyar Kasuwa (Nuwamba 2025), da WWD (Nuwamba 2025) wasu daga cikin majiyoyin ne.
Ƙarfin Jigilar Iska: An Sake Fasalta Kasuwa
Kasuwar jigilar kaya ta jiragen sama ta fi shafar kasuwar jigilar kaya ta Temu da Shein nan take saboda karuwar jigilar kaya tsakanin China da Faransa. Yngve Ruud, Mataimakin Shugaban Ayyukan Jiragen Sama na kamfanin jigilar kaya na Dexion, ya ce Temu da Shein ba su da wani muhimmin tasiri a harkar jigilar kaya ta jiragen sama a shekarar 2022. Duk da haka, zuwa ƙarshen shekarar 2023, duka biyun sun zama manyan kamfanonin jigilar kaya ta jiragen sama a duniya. Sauyin ya ɗauki ƙasa da shekaru biyu.
Tim Scharwath, babban jami'in gudanarwa na DHL Global Forwarding, ya ce cikin kasa da shekaru biyu, shafukan yanar gizo na kasuwanci na kasar Sin sun dauki sama da kashi 30% na sararin jigilar kaya a jiragen sama da ke barin Asiya. Ana kyautata zaton wadannan dandamali guda biyu ne kawai ke isar da adadin kayayyaki iri daya a kowace rana kamar jiragen Boeing 777 guda 88. Basile Ricard, wanda ke kula da ayyukan jigilar kaya na jiragen sama na Bolloré Logistics Greater China, ya ce karuwar Shein da Temu ita ce babbar abin da ke canza jigilar kaya ta jiragen sama a yanzu, ba wai yanayin Tekun Red Sea ko kuma barkewar annobar ba.
Kayayyakin jigilar kaya tsakanin China da Faransa sun yi mummunan tasiri ga wasu kamfanoni. Adadin kayan jigilar kaya na jiragen sama da ake da su ya ragu sosai a shekarar 2023 da 2024. Idan aka kwatanta da shekarar 2019, farashin jigilar kaya na jiragen sama ya ninka sau biyu. Bayan sun sanya hannu kan kwangilolin jigilar kaya na dogon lokaci a sikelin, Shein da Temu sun sami damar samun karfin da ya fi inganci. Wannan ya bar ƙananan masu fitar da kaya da masu shigo da kaya su yi fafutukar neman sauran sararin a farashi mai tsada. Hanyoyin jigilar kaya na Paris-Shanghai da Paris-Guangzhou sun zama ɗaya daga cikin hanyoyin jigilar kaya na jiragen sama mafi cunkoso a duniya a lokutan da suka fi cunkoso a shekara don siyayya ta yanar gizo.
Kamfanonin jiragen sama na ƙasashen duniya sun fara ƙara ƙarfin jigilar jiragen sama na China da Turai don mayar da martani ga rashin sarari. An ƙara sabbin hanyoyin jigilar kaya da aka yi hayar su, kuma wuraren yin rajistar kaya sun ga ƙaruwar buƙatar sararin samaniya da aka riga aka yi kwangila a kan hanyoyin daga China zuwa Faransa. Ga kamfanonin da a da suka dogara da kasuwar jigilar jiragen sama, taron ya zama gargaɗi mai ƙarfi game da dogaro da ƙarfin da ba a yi kwangila a cikin kasuwar da yanzu ke ƙarƙashin ikon wasu 'yan jigilar kaya masu yawan gaske.
Amurka ta daina bai wa de minimis izinin shiga a tsakiyar shekarar 2025, wanda ya fara mayar da wasu zirga-zirgar jiragen sama zuwa ga Amurka kwararru kan harkokin sufuri na Turai sun ce wannan yana da tasiri guda biyu: ya 'yantar da wasu sarari a kan hanyoyin da ke ratsa tekun Pacific, amma kuma ya haifar da fargaba a Faransa cewa kwararar kasuwanci da aka mayar da ita daga Amurka za ta kara wa matsalar yawan kayayyaki a kan hanyoyin China zuwa Faransa.
Martanin Manufofin Faransa: Daga De Minimis zuwa Kuɗin Kai Tsaye
Tsawon shekaru, Shein da Temu sun yi amfani da wani ɓangare na ƙa'idar kwastam ta EU wanda ke barin fakitin da darajarsu ta gaza €150 su shigo ba tare da biyan kuɗin shigo da kaya ba. Wannan keɓancewa na de minimis an yi shi ne da farko ga matafiya da ke dawo da ƙananan kayayyaki na kansu, ba don dandamali na biliyoyin daloli waɗanda ke aika ɗaruruwan miliyoyin fakiti kowace shekara ba. Wannan kuskuren ya bai wa dillalan Turai fa'ida mara kyau: dole ne su biya kwastam na kashi 15% zuwa 32% na darajar kayayyakin da suka shigo da su daga China, amma jigilar kaya kai tsaye zuwa ga masu siye ta Shein da Temu ta zo ba tare da haraji ba.
Faransa ta zama babbar mai goyon bayan rage wannan gibin. A watan Afrilun 2025, Ministar Kasafin Kudi ta Faransa Amélie de Montchalin ta je wata cibiyar rarraba kayan daki kusa da filin jirgin saman Paris Charles de Gaulle don sanar da shirin karbar kudin kula da kananan kayan daki nan take. Ta ce tsarin da ake amfani da shi a yanzu yana barin dandamali su guji binciken tsaro da amincin kayayyaki da dokokin Faransa da Turai suka bukata. Éric Lombard, Ministan Kudi na Faransa, ya yi magana game da damuwa game da gasa mara adalci da kamfanonin Faransa da kuma mutane da yawa da ba sa bin dokokin tsaron EU.
Amsar da aka bayar ta hanzarta cikin sauri har zuwa shekarar 2025, kuma a watan Nuwamba, ministocin kuɗi na EU sun amince su kawar da keɓewar Yuro 150 gaba ɗaya, shekaru biyu kafin wa'adin farko na 2028. Sun kuma amince da cajin kwastam na Yuro 3 akan duk wasu fakiti masu ƙarancin ƙima waɗanda suka fara daga Disamba 2025. Teburin da ke ƙasa yana nuna mahimman matakai a cikin wannan tsari:
Tebur na 3: Jadawalin Dokokin Faransa da Tarayyar Turai — Dokokin Shigo da Ƙananan Kunshin
| Kwanan Wata / Lokaci | Babban Ci gaban Dokokin Gudanarwa |
| Nov 2024 | Temu ta fitar da rahoton bayyana gaskiya na farko na EU bayan ayyana babban dandamali na kan layi |
| Apr 2025 | Faransa ta gabatar da kudirin rage haraji kan kananan kayayyaki, tana mai kira da a dauki mataki kafin a yi garambawul ga dukkan kasashen EU |
| Jul 2025 | Amurka ta kawar da keɓancewar de minimis ga jigilar kayayyaki daga China waɗanda ba su kai dala $800 ba |
| Nov 6, 2025 | Faransa ta dakatar da kasuwar Shein saboda haramtattun kayayyaki masu haɗari |
| Nov 13, 2025 | Ministocin Kuɗi na Tarayyar Turai sun amince da cire harajin kwastam na Yuro 150, shekaru biyu kafin lokacin da aka tsara |
| Dec 12, 2025 | Tarayyar Turai ta amince da matakin amincewa da kudin kwastam na €3 kan dukkan kayan da ba su kai €150 ba daga kasashen da ba na Tarayyar Turai ba |
| Jul 1, 2026 | Kudin kwastam na €3 mai rahusa zai fara aiki ga duk wani kunshin da ke da ƙarancin daraja da ke shiga Tarayyar Turai |
| Layin 2026 | Kudin kula da kunshin da aka yi a duk faɗin Tarayyar Turai zai biyo baya (Faransa za ta yi amfani da ~ €5 a kowace kunshin) |
Majiyoyi: PPC Land (Nuwamba 2025), SupplyChainBrain (Disamba 2025), WWD (Nuwamba 2025), da Ecotextile News (Disamba 2025) duk majiyoyi ne.
Akwai goyon bayan siyasa da yawa ga waɗannan matakan, wanda ke nuna cewa dillalan kayayyaki da 'yan majalisa na Turai sun nuna takaici sosai. An tabbatar da cewa kusan kashi biyu cikin uku na ƙananan fakitin da ke shigowa Tarayyar Turai an rage darajar su saboda dalilan kwastam. Wannan aikin yana kashe kuɗi ga gwamnatoci kuma yana sa kusan ba zai yiwu a tantance haɗarin daidai ba. Gwamnatin Faransa ta ce ko da ƙaramin harajin ƙasa na €2 akan ƙananan fakitin na iya haifar da €500 miliyan a shekara, wanda ke nuna girman adadin.
Faransa ta kuma hukunta Shein kai tsaye saboda karya doka. A watan Nuwamba na 2025, gwamnatin Faransa ta yi ƙoƙarin rufe kasuwar Shein saboda tana sayar da abubuwan da ba su dace da doka ba. Lokacin da Shein ya kafa shagonsa na farko a Paris a ƙarshen 2025, a cikin sanannen shagon BHV, an yi zanga-zanga da rashin amincewa da siyasa, wanda hakan ya ƙara matsin lamba ga 'yan majalisa. Martanin Faransa ya zama abin koyi ga aiki a faɗin Tarayyar Turai, inda Faransa ta yi nasarar matsa lamba don hanzarta ajandar gyaran kwastam ta dukkan ƙungiyar.
Girman Kaya na Teku: Canji Mai Faruwa
Temu da Shein galibi suna amfani da jigilar jiragen sama don jigilar kayayyaki kai tsaye zuwa ga masu amfani, amma ƙa'idodi da kuɗaɗen sun fara tura duka dandamali, da kuma dukkan masana'antar kasuwancin e-commerce ta kan iyakoki, zuwa ga wata hanya mai rikitarwa, mai tsari iri-iri, wacce ta haɗa da jigilar kaya ta teku da kuma adana kayayyaki na Turai na gida.
Tattalin arzikin jigilar kowace oda daga Shenzhen zuwa Paris ya fara raguwa yayin da keɓewar de minimis ta ƙare kuma farashin kowace kunshin ya ƙaru. Duk dandamali biyu suna saka kuɗi don shirya kaya a cibiyoyin biyan buƙatun Turai don isar da kaya na ƙarshe ya faru daga cikin EU maimakon daga China. Wannan canjin yana da babban tasiri ga layukan jigilar kaya na teku daga China zuwa Faransa. Maimakon aika dubban jigilar jiragen sama daban-daban, kayayyaki na iya ƙara yin jigilar su a cikin kwantena na teku zuwa cibiyoyin rarrabawa na Turai sannan a aika su cikin gida. Wannan shine ra'ayi ɗaya da Amazon da sauran shagunan manyan akwatuna suka daɗe suna amfani da shi.
Mutane a masana'antar sun daɗe suna magana game da yadda Temu za ta iya gyara harkokin sufurinta. Lokacin da Amurka ta ƙara haraji, Temu ta sauya manhajarta ta Amurka cikin sauri don nuna kayayyakin da aka adana a wuraren Amurka kuma ta yi manyan canje-canje ga tsarin samar da kayayyaki na Amurka. Masu sharhi sun yi imanin cewa Turai za ta mayar da martani ta irin wannan hanyar lokacin da harajin €3 a kowace fakiti ya fara aiki a watan Yulin 2026. Temu za ta yi amfani da sassaucin aikinta don rage farashi da kuma rage farashi ga masu amfani.
Shein ba shi da zaɓuɓɓuka da yawa. Tsarin samarwarsa—ƙananan masana'antu bisa ga bayanan yanayin lokaci—ba ya aiki da tarin kayan ajiya domin yana yin abin da ya riga ya fara sayarwa ne kawai. Don adana hannun jari a cikin rumbunan ajiya na Faransa, dole ne ku yi hasashen yawan buƙata da za a samu a gaba, wanda ya saɓa wa babban ra'ayin da ke bayan tsarin Shein. Ana sa ran kamfanin zai ɗauki wani ɓangare na kuɗaɗen kowane yanki kuma ya miƙa wasu daga cikin ƙarin farashi ga abokan ciniki, yana karɓar ƙananan riba maimakon canza yadda yake gudanar da kasuwanci.
Babban hoto game da hanyar jigilar kaya ta China da Faransa shine sauyi mai sauƙi amma mai mahimmanci a cikin haɗakar yanayi. Jirgin sama har yanzu zai kasance mai mahimmanci ga nau'ikan da suka fi saurin ɗaukar lokaci da kuma waɗanda ke da saurin canzawa. Duk da haka, ana sa ran cewa rabon ciniki tsakanin jigilar kaya ta teku tsakanin China da Faransa zai faɗaɗa yayin da kamfanonin kasuwanci ta yanar gizo da masu samar da kayayyaki ke daidaitawa da sabon tattalin arziki na shiga kasuwar Turai.
Faɗin Yanayi: Fitar da Kayayyakin Sin zuwa Turai na karuwa
Ba za mu iya fahimtar tasirin Temu da Shein a kan jigilar kaya tsakanin China da Faransa ba tare da duba wasu dalilai ba. Wannan wani ɓangare ne na ƙaruwar fitar da kayayyaki daga China zuwa Turai, wanda ke faruwa ne sakamakon wasu dalilai da suka haɗa kai. A shekarar 2025, gibin ciniki tsakanin EU da China ya karu zuwa Yuro biliyan 359.3, wanda ya karu da kashi 20% daga Yuro biliyan 304.5 a shekarar 2024. A cikin watanni biyu na farko na shekarar 2025, fitar da kayayyaki daga China zuwa EU ya karu da kusan kashi 28%.
Babban dalilin wannan saurin shine cewa kayayyakin China ba sa zuwa kasuwar Amurka, inda hauhawar farashin kayayyaki ya sa fitar da kayayyaki iri-iri ya yi tsada sosai. Kayayyakin da ake shigowa da su daga China sun ragu da kashi 11% a Amurka, wanda shine kadai babbar kasa da ta yi hakan. Kasuwannin Turai sun dauki karin kayayyaki. Faransa na fuskantar wannan karkata ga wannan ciniki tunda ita ce muhimmiyar cibiyar jigilar kayayyaki tare da Charles de Gaulle a matsayin babbar cibiyar jigilar kaya ta jiragen sama da Le Havre da Marseille a matsayin muhimman tashoshin jiragen ruwa na jigilar kaya a teku.
Hanyoyin sadarwa na rumbun adana kayayyaki na yau da kullun sun taso tare da ayyukan jigilar kayayyaki na hukuma na Temu da Shein, wanda hakan ya ƙara wani mataki ga lamarin. Yayin da buƙatar kasuwancin e-commerce na China a Turai ta yi yawa ga sararin rumbun adana kayayyaki na hukuma, membobin 'yan China da ke Faransa da sauran ƙasashen Turai sun fara mayar da gidajensu da gine-ginensu zuwa cibiyoyin cika gidaje na yau da kullun. A watan Yunin 2025, rahotanni sun ce a wata rana kaɗai, fiye da rubuce-rubuce 300 suna neman ma'aikatan rumbun adana kayayyaki na iyali sun bayyana a shafin sada zumunta na Xiaohongshu na China. Ma'aikata na iya samun har zuwa €4,500 a wata suna rarrabawa, suna yiwa lakabi, da kuma isar da fakiti akan kusan €1.16 kowannensu. Wannan matakin jigilar kayayyaki na yau da kullun yana nuna yadda buƙatar ta wuce kayayyakin more rayuwa da ake da su.
Kewaya Sabuwar Yanayin Kaya tare da Abokin Hulɗa na Musamman
Canje-canjen da aka yi magana a kansu a cikin wannan labarin ba wai kawai hujjoji ne na manufofi ga samfuran kayayyaki, masana'antun, da masu siyar da kayayyaki ta intanet waɗanda ke aiki a hanyar jigilar kaya ta China-Faransa ba. Waɗannan matsaloli ne na gaske da ke buƙatar a magance su nan take. Kawar da ƙa'idodin EU de minimis, canza ƙarfin jigilar kaya ta jiragen sama, haɓaka rumbun adana kayayyaki na gida, da sabbin ƙa'idodin bin ƙa'idodin kwastam duk suna buƙatar ilimin dabaru wanda ya wuce yin rajistar jigilar kaya kawai.
Wannan shine ainihin irin yanayin da ƙwararrun masana harkokin sufuri na ƙasashen waje ke nuna muhimmancinsu. Topway Shipping, wanda ke Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita ga harkokin sufuri na intanet na ƙasashen waje tun daga shekarar 2010. Mutanen da suka fara kamfanin suna da ƙwarewa ta sama da shekaru 15 a fannin jigilar kayayyaki na ƙasashen waje da kuma share kwastam. Sun san abubuwa da yawa game da yadda ake jigilar kayayyaki daga wani wuri zuwa wani, adana su a ƙasashen waje, wucewar kwastam, da kuma isar da su mil na ƙarshe.
Yayin da jigilar kaya tsakanin China da Turai ke canzawa saboda sabbin dokoki, canje-canje a ƙarfin aiki, da kuma hanyoyin da dandamali kamar Temu da Shein ke ɗauka, Topway Shipping yana ba da sabis na jigilar kaya na FCL (cikakken kaya na kwantena) da LCL (ƙasa da kaya na kwantena) daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya, gami da muhimman tashoshin jiragen ruwa na Faransa. Tsarin sabis na Topway mai sassauƙa yana ba wa 'yan kasuwa kayayyakin more rayuwa da ƙwarewa don canzawa daga jigilar kaya masu nauyi zuwa jigilar kaya mai araha ko kuma sanya kaya a wuraren da ake buƙata a Turai kafin canje-canjen kuɗin 2026.
Canje-canje ga ƙa'idodin da za su faru a shekarar 2026 za su kawo matsaloli da damammaki. Yayin da kasuwa ke ƙara ƙarfi, masu siyarwa waɗanda ke yin canje-canje da wuri—kamar haɓaka tsarin shigo da kaya masu dacewa, duba jigilar kaya a teku don kayayyaki waɗanda ba sa ɗaukar lokaci, da kuma yin aiki tare da kamfanonin jigilar kaya waɗanda suka san ƙa'idodin kwastam na Turai—za su fi iya yin gasa. Topway Shipping abokin tarayya ne mai dacewa ga kamfanonin da ke buƙatar canza dabarun jigilar kayayyaki daga China zuwa Faransa saboda sabon yanayi. Wannan saboda Topway Shipping yana da ƙwarewa sosai a fannin share kwastam da hanyoyin jigilar kaya na Turai.
Kammalawa
Fiye da kowace yarjejeniyar ciniki ko gyare-gyaren manufofi a baya-bayan nan, Temu da Shein sun canza yadda kayayyaki ke gudana tsakanin China da Faransa. Sun sanya hanyar jigilar kaya ta jiragen sama tsakanin China da Faransa ta zama ɗaya daga cikin wuraren da suka fi cunkoso a duniya, sun karya kayayyakin gidan waya da aka yi niyya don sarrafa adadin wasiku na yau da kullun, sun bayyana babban rauni a tsarin kwastam na Turai na de minimis, kuma sun tilasta wa masu kula da harkokin mulki a ɓangarorin biyu na Tekun Atlantika su ɗauki matakin gaggawa.
Martanin da masu kula da harkokin kuɗi ke bayarwa shi ne sauya tattalin arzikin kasuwancin e-commerce a duk faɗin iyakokin ƙasar. Farashin kwastam na EU na Yuro 3 mai rahusa zai fara a ranar 1 ga Yuli, 2026, kuma ana sa ran ƙarin kuɗin gudanarwa zai zo daga baya a cikin shekarar. Wannan yana nufin cewa Faransa ba za ta sake iya shigo da ƙananan fakiti ba tare da biyan haraji ba. Temu da Shein za su canza. Dukansu sun nuna cewa za su iya yin sassauci a ayyukansu, wanda masu kula da harkokin kuɗi ke rainawa koyaushe. Amma canjin zai nufin ƙarin jigilar kaya ta teku, ƙarin sararin ajiya a China, da kuma tsarin jigilar kayayyaki mai rikitarwa don hanyar China zuwa Faransa.
Saƙon ga 'yan kasuwa a wannan fanni a bayyane yake: wannan kasuwa za ta ci gaba da canzawa da sauri. Kuna buƙatar sanin game da yanayin da ke canza ta, kamar tsare-tsaren dandamalin kasuwancin e-commerce na China, aiwatar da kwastam na EU, da karkatar da ciniki a duniya. Wannan shine ilimin da kuke buƙata don yin zaɓin dabaru masu kyau. Haɗin gwiwa da suka dace, dabarun zamani, da masu samar da kayayyaki waɗanda ke da ƙwarewa ta gaske a fannin share kwastam, jigilar kaya a teku, da rarrabawa a Turai za su zama mabuɗin nasara.
FAQs
T: Me ya sa Faransa ta zama cibiyar kula da harkokin sufuri na Temu da Shein a Turai?
A: Faransa tana ɗaya daga cikin manyan kasuwannin EU don kayayyaki da ayyuka. Haka kuma home zuwa Filin Jirgin Sama na Paris Charles de Gaulle, wanda babban cibiyar jigilar kaya ta jiragen sama ne kuma babbar hanyar da fakitin kasuwancin e-commerce na China ke kaiwa Turai. Saboda babbar kasuwa, kyawawan dabaru, da kuma ƙarfin tsarin dokoki, ya zama muhimmin cibiyar aiki da kuma tushen siyasa na martanin Turai ga karuwar kayayyakin China.
T: Menene ainihin dokar EU de minimis, kuma me yasa kawo ƙarshenta yake da mahimmanci ga kwararar kaya?
A: Dokar EU de minimis ta ba da damar shigo da fakitin da darajarsu ta gaza €150 ba tare da biyan kuɗin kwastam ba. Shein da Temu sun yi amfani da wannan a babban sikelin ta hanyar aika miliyoyin oda kai tsaye daga masana'antun China. Cire shi a watan Yulin 2026 da ƙara harajin kwastam na €3 a kan kowace fakiti mai ƙarancin daraja zai shafi farashin jigilar kayayyaki ta jirgin sama da kuma hanzarta ƙaura zuwa jigilar kaya zuwa manyan jiragen ruwa da kuma adana kayayyaki na Turai da aka riga aka sanya a cikin rumbun ajiya.
T: Shin harajin da Amurka ke sanyawa kayayyakin China zai kara ta'azzara yanayin jigilar kaya a Faransa?
A: Eh, yana iya yiwuwa. Amurka ta sanya haraji mai yawa akan duk kayan da ake shigowa da su daga China kuma ta kawar da keɓancewarta ta de minimis. Wannan yana nufin cewa masu fitar da kayayyaki daga China yanzu suna da ƙaramin kasuwa a Amurka. Wasu daga cikin adadin fitar da kayayyaki da aka mayar za su je Turai, wanda hakan ya ƙara ta'azzara yanayin jigilar kayayyaki da kwastam a Faransa. Eric Lombard, Ministan Kuɗi na Faransa, ya tabbatar da waɗannan damuwar a fili game da karkatar da ciniki. Ya jaddada cewa martanin manufofin Faransa an yi shi ne don kare masu sayayya da kasuwanci a Faransa, komai abin da Amurka ta yanke shawarar yi.
T: Ta yaya ya kamata masu sayarwa da ke jigilar kaya daga China zuwa Faransa su daidaita da sauye-sauyen ƙa'idoji na 2026?
A: Muhimman abubuwan da suka fi muhimmanci su ne: gina tsarin shigo da kaya daga kwastam kafin aiwatar da kudin watan Yulin 2026; tantance ko jigilar kaya daga teku tare da tsarin sanya kaya na Turai yana ba da ingantaccen tattalin arziki na na'ura fiye da jigilar kaya kai tsaye; tabbatar da bin ka'idodin tsaron samfura tare da ƙa'idodin EU don guje wa haɗarin dakatar da kasuwa; da kuma haɗin gwiwa da ƙwararrun masu samar da kayayyaki waɗanda suka kafa ƙwarewar share kwastam da kuma iyawar sassauƙa don hanyar daga China zuwa Turai.
T: Shin jigilar kaya daga China zuwa Faransa dabarar jigilar kayayyaki ce mai amfani ga kasuwancin e-commerce?
A: Jirgin ruwa na teku yana ƙara jan hankali ga masu siyarwa waɗanda suka shirya tsaf don sanya kaya a cibiyoyin cika buƙatun Turai da kuma nau'ikan samfuran da ba sa buƙatar a kawo su nan da nan. Wannan saboda bambancin farashi tsakanin jigilar kaya na teku da jigilar kaya ta sama yana ƙaruwa a ƙarƙashin sabbin tsarin cajin kowace-parcel. Jirgin ruwa na FCL da LCL daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Le Havre ko Marseille, tare da rarrabawa na gida daga rumbunan ajiya na Turai, na iya samar da farashi mai rahusa da lokutan isarwa cikin sauri a Amurka. Wannan ya sa ya zama babban zaɓi na dabarun ga masu siyarwa waɗanda ke canza samfuran jigilar kaya don zamanin bayan-de-minimis.
