Yadda Ake Rage Jinkirin Daukan Kaya Daga China Zuwa Jamus
Gabatarwa
Jirgin ƙasa tsakanin China da Jamus ya yi fice sosai: ya fi sauri fiye da jigilar kaya ta teku, ya fi rahusa fiye da jigilar kaya ta jiragen sama, kuma an tsara shi sosai bisa ga ayyukan da aka tsara waɗanda ke aiki da kyau ga masana'antu, sassan motoci, kayan lantarki na masu amfani da su, da kuma sake dawo da kasuwancin e-commerce na kan iyakoki. Amma irin wannan haɗin gwiwa da ke sa layin dogo ya zama mai jan hankali shi ma yana sa shi rauni. Wata matsala na iya shafar ƙasashe da yawa, tashoshin jiragen ruwa, ma'auni, tsarin kwastam, da wuraren miƙa kaya.
Babban gazawa ɗaya ba yawanci yakan haifar da jinkiri a hanyar jirgin ƙasa ta China zuwa Turai ba. Filin bayanai da ya ɓace a cikin shigar kwastam, kwantena da ya gaza duba tsaro a tashar, ƙofar shiga da ta makara wadda ta rasa shirin tashi daga jirgin ƙasa, ko kuma wani faifan da ba a yi masa alama da kyau ba wanda ke haifar da dubawa, ko kuma tashar da ba a zaɓa da kyau ba wacce ke tilasta sauye-sauyen motocin jigilar kaya na ɗan lokaci na ƙarshe duk misalai ne na ƙananan matsaloli da za a iya gujewa waɗanda ke haɗuwa.
Bai isa a yi fatan cewa hanyar za ta kasance "mai santsi a wannan watan" don rage jinkiri ba. Kuna buƙatar ƙirƙirar jigilar kaya wanda zai iya wucewa ta kan cikas ta hanyar da za a iya tsammani. Wannan yana buƙatar tsara lokacin yankewa, sanin inda dubawa da gyare-gyaren ma'auni ke faruwa, tabbatar da cewa takardu sun cika da sauri, da kuma samun tsarin keɓewa mai aiki wanda ke shiga kafin ƙaramin matsala ta koma dakatarwa ta kwanaki da yawa.
Wannan labarin ya yi magana game da dalilan da suka fi haifar da jinkiri a jigilar jiragen ƙasa daga China zuwa Jamus da kuma matakan da za ku iya ɗauka don rage haɗarin. An fi mai da hankali kan halaye na aiki masu maimaitawa, ba dabarun sau ɗaya ba. Ta wannan hanyar, ƙungiyar ku za ta iya jigilar kaya akan lokaci ko da lokacin da hanyar jirgin ƙasa ke da cunkoso.
Fahimtar Hanyar Jirgin Kasa ta China-Jamus
A mafi yawan lokuta, kaya daga China zuwa Jamus suna tafiya a cikin kwantena a kan jiragen ƙasa ko kuma a kan hanyoyin haɗin gwiwa waɗanda ke haɗa manyan tashoshin jiragen ƙasa na Turai zuwa cibiyoyin China na cikin gida. Jirgin na iya farawa a yankin bakin teku inda ake jigilar kayayyaki, amma yawanci yakan tashi daga wuraren haɗa kaya na cikin gida don yin amfani da ƙarfin jirgin ƙasa da jadawali mafi kyau. A Turai, jigilar kaya yawanci tana shigowa ta ƙofofin gabas sannan ta nufi yamma zuwa Jamus, inda ake sauke ta a tashoshin da ke da alaƙa da hanyoyin sufuri da rarrabawa na gida.
Adadin "kwancewa" a cikin tafiya ɗaya shine abin da ya sa wannan hanyar ta shahara. Kayan jigilar kaya na iya zama dole ta hanyar masu aikin jirgin ƙasa daban-daban, canza ma'auni, bi ta hanyoyin kwastam da yawa dangane da yadda ake tafiya da kuma ƙa'idodi, kuma su fuskanci iyakokin tashar da ke canzawa kowace mako. Idan ka yi tunanin hanyar jirgin ƙasa a matsayin tsarin da ke da wuraren da aka sani na gogayya maimakon tafiya mai nisa ɗaya, zai zama abin dogaro.
Haɗarin da ke tattare da haɗarinka yana canzawa tare da nau'ikan sabis daban-daban. Samfurin jirgin ƙasa mai cikakken tsari, wanda ke tsara jirgin daga farko zuwa ƙarshe kuma yana adana sarari, na iya rage lokacin jira a wurin da ya fito. Samfurin da aka haɗa zai iya rage farashi, amma kuma yana iya nufin tsawon lokacin jira saboda dole ne a jira kayan kafin a haɗa su a kuma ɗora su.
Maɓallan hanyoyi da cibiyoyi masu mahimmanci
Akwai manyan hanyoyi guda biyu da jiragen ƙasa ke bi. Ɗaya ita ce hanyar arewa da ta ratsa Kazakhstan sannan ta ratsa Rasha, Belarus, da Poland zuwa Jamus. Wata hanyar kuma ita ce ta ratsa Kazakhstan sannan ta ratsa Turai daban-daban, ya danganta da yanayin hanyar sadarwar da kuma yawan ƙarfin da ake da shi. Matsalolin ababen more rayuwa, zirga-zirgar yanayi, ko ƙa'idoji da matsalolin tsaro duk suna iya shafar ainihin hanyar.
Ko menene taswirar ta ce, gaskiyar magana ita ce jigilar ku dole ne ta ratsa wasu wurare masu tsauri. Waɗannan sun haɗa da tashoshin asali a China, wuraren ketare iyaka inda ake duba takardu kuma wani lokacin ma'aunin layin dogo ke canzawa, manyan wuraren haɗa kayayyaki, da tashoshin shiga Turai inda ake raba jiragen ƙasa da sake haɗa su.
Yana da matuƙar muhimmanci a zaɓi cibiyar da ta samo asali wacce take kusa da wurin da kake aiki, amma aikin tashar sau da yawa yana da matuƙar muhimmanci. Wasu cibiyoyin suna sa ya fi sauƙi a isa ƙofar, a sami ingantattun kayan aiki, kuma a sami lokutan tashi akai-akai. Idan ƙungiyar ku tana da aiki akai-akai, ya fi kyau a zaɓi cibiyoyin bisa ga ƙididdigar aminci maimakon kusancinsu.
Lokutan sufuri na yau da kullun da bambancinsu
Hanya mafi kyau ta tunani game da lokacin jigilar jirgin ƙasa ita ce ta hanyar da za a iya amfani da ita. Jirgin ƙasa na iya zama daidai, amma duk lokacin jinkiri daga ƙofa zuwa ƙofa a Jamus galibi ya dogara ne akan abubuwa kamar kafin jigilar kaya, tsayawa a tashar jiragen ƙasa, share kan iyaka, da lokacin isar da kaya na ƙarshe. Ɗaya daga cikin hanyoyin da suka fi sauri don tara kuɗin gudu marasa amfani shine a yi shiri da lamba ɗaya kawai da aka yi alƙawarin yi.
Hanya ɗaya mai amfani don yin tunani game da lokaci ita ce a raba shi zuwa ƙananan sassa kuma a yi amfani da hanyoyin sarrafa haɗari daban-daban ga kowane ɓangare.
| kashi | Tsawon Lokaci Na Yau Da Kullum | Inda Jinkiri Ya Fi Faru | Abin da Za Ka Iya Sarrafawa |
|---|---|---|---|
| Tashar jirgin ƙasa daga masana'anta zuwa China (kafin jigilar kaya) | 1-5 kwanaki | Yawan motocin da ke tafiya, zirga-zirgar ababen hawa na gida, ɗaukar kaya a makare | Yin rajistar ɗaukar kaya, shirye-shiryen shirya kaya, ranar buffer |
| Ayyukan tashar fitar da kayayyaki a China | 1-4 kwanaki | Kuskuren yanke ƙofa, ƙarancin kayan aiki | Akwati/yin rajista da aka tabbatar da shiga da wuri |
| Ketare iyaka da musayar kuɗi | 2-7 kwanaki | Binciken takardu, dubawa, sake tsarawa | Daidaiton bayanai, dubawa kafin a yi, da kuma yin lakabi mai dacewa |
| Motsin layin dogo mai jigilar kaya | 8-18 kwanaki | Cikowar hanyar sadarwa, fifikon jirgin ƙasa | Ikon sarrafawa mai iyaka; zaɓi ayyukan da suka dace |
| Tashar shiga EU da canja wurin gaba | 2-6 kwanaki | Cikowar yadi, samuwar keken hawa | Zaɓin tashar da za a je, bayanan kwastam kan lokaci |
| Gudanar da tashar jiragen ruwa ta Jamus + isar da tashar mil na ƙarshe | 1-5 kwanaki | Wuraren alƙawarin manyan motoci, karɓar rumbun ajiya | Tsarin isarwa, daidaitawar alƙawura |
Hanya mafi kyau ta rage jinkirin da ake samu ita ce rage lokacin da mutane ke jira a filayen jirgin sama da kan iyakoki ba tare da wani kulawa ba. Ba za ka iya kawar da duk wani abin da ba a zata ba a kan hanyar da ke ratsa wurare daban-daban, amma za ka iya rage yiwuwar cewa kayanka za su zama waɗanda za a janye gefe.
Dalilan Da Ya Sa Ake Jinkirin Kaya a Jirgin Kasa
Jinkirin yakan yi kama da "bazuwar" saboda alamar da ke bayyane ba ta bayyana ba sai daga baya, lokacin da jirgin ƙasa ya riga ya fara tafiya ko kuma ya makale a cikin wani fili. A gaskiya ma, yawancin jinkiri yana faruwa ne sakamakon yanke shawara da aka yi da wuri waɗanda za a iya gyarawa yayin shiri.
Ɗaya daga cikin dalilan da suka fi dacewa shi ne saboda takardun ba su daidaita ba. Ayyukan jiragen ƙasa sun dogara sosai akan bayanan kaya da aka riga aka ayyana don haka tashoshin jiragen ƙasa da kwastam za su iya tantance haɗarin kaya kafin su iso. Idan lissafin kasuwancin ku, jerin kayan tattarawa, da takardun jigilar kaya ba su dace ba daidai, kuna da mafi kyawun damar samun damar. Ko da ƙananan matsaloli kamar adiresoshin da ba daidai ba na mai jigilar kaya, bayanin samfura marasa daidaito, ko rashin nauyi na iya haifar da buƙatun bayani waɗanda ke ɗaukar kwanaki kafin a yi lokacin da mutumin da ya dace yana barci a wani yanki na lokaci daban.
Wani dalili kuma shi ne saboda tashoshin jiragen ƙasa ba su da isasshen sarari. Hanyoyin jirgin ƙasa suna "bisa ga jadawalin," duk da haka idan yadi ya cika, jadawalin yana canzawa. Kololuwar yanayi, rashin daidaiton kwantena, ko matsaloli a wasu sassan hanyar sadarwa duk na iya haifar da cunkoso. Idan akwai cunkoso, kayan da suka isa tashar a makare suna da yuwuwar juyawa zuwa tashi na gaba tunda tashar ta cika.
Direba na uku shine duba. Akwai dalilai daban-daban da ke sa duba ke faruwa. Waɗannan sun haɗa da zaɓin bazata, alamun haɗari a cikin nau'ikan kayayyaki, bambance-bambance tsakanin kayan da ake da'awa da na gaske, matsalolin marufi, ko matsalolin tsaro. Ba duk duba ba ne abin tsoro, amma rashin shiri yana ƙara musu muni. Dubawar yana ɗaukar lokaci mai tsawo kuma yana iya buƙatar ƙarin matakan gyara idan kayanku suna da wahalar buɗewa, ko kuma ba a yi musu lakabi da kyau ba.
Matsalolin da ke tattare da kayan aikinka na iya haifar da jinkiri, musamman idan kana buƙatar wasu nau'ikan kwantena ko saitunan da aka sarrafa. Idan kayanka suna buƙatar kulawa ta musamman, kariyar danshi, ko ƙarfafa gwiwa, samun kwantena masu dacewa da ingancin lodi zai zama matsala mai mahimmanci ga lokaci.
Teburin da ke ƙasa ya lissafa dalilan da suka fi haifar da jinkiri da kuma ma'anar "shiri mai kyau" dangane da ayyuka.
| Direban Jinkiri | Abin Da Ya Kamata A Yi | Aikin Rigakafi Da Ke Aiki |
|---|---|---|
| Shigarwa a makare | Kwantena ta iso bayan yanke tashar | Shirya ɗaukar kaya da wuri; ƙara ranar buffer; tabbatar da yankewa a rubuce |
| Rashin daidaituwar bayanai | Jerin rasit/kunshin kaya ya bambanta da sanarwa | Daidaita samfura; gudanar da dubawa kafin a saki kaya |
| Bayanin samfurin da ba a bayyana ba | Kalmomi na gama gari kamar "sassan" ko "kayan haɗi" | Yi amfani da takamaiman bayani da taswirar HS tare da bita na ciki |
| Hadadden dubawa | Kayan da ke da wahalar isa gare su; kwalaye masu gauraye; rashin lakabi mai rauni | Yi amfani da pallet a hankali; yi wa lakabi akai-akai; ɗauka tare da dubawa a zuciya |
| Cunkoso mai iyaka | Jiragen ƙasa; tsawon rai | Zaɓi tashoshi masu inganci; guji yin rajista na mintuna na ƙarshe |
| Bayanin kwastam | Buƙatun ƙarin takardu; jinkiri wajen amsawa | Shirya saitin takardu kafin lokaci; sanya mai shi ɗaya don amsa cikin sauri |
| Tsarin aiki mai rauni na ƙarshe | Babu alƙawarin isarwa; rumbun ajiya ba a shirye ba | Yi rajistar wuraren isar da kaya da wuri; daidaita lokutan karɓa da kayan aiki |
Idan ka duba duk waɗannan direbobin tare, za ka ga wani tsari: rage jinkirin da ake yi galibi yana da alaƙa da tabbatar da cewa bayanan sun yi daidai, bin tsari mai tsauri, da kuma sauƙaƙa jigilar kaya.
Shiryawa Kafin Jirgin Kasa Ya Tashi
Kafin jigilar kaya ta isa tashar jirgin ƙasa shine lokaci mafi kyau don rage jinkiri. Idan aka saka kwantenar a cikin akwati, zaɓinku zai yi tsada kuma kuna da ƙarancin wutar lantarki. Tsarin aiki ya kamata ya zama kamar jerin abubuwan da aka tsara, amma ba lallai ne ku mai da tsarin aikinku ya zama mai tsauri ba kafin ku yi hakan.
Ka shirya ka fara jigilar kaya. Idan ka rasa hanyar da za ka bi a jirgin ƙasa, yawanci sai ka jira jirgin ƙasa na gaba wanda ba shi da isasshen sarari. Wannan ba haka lamarin yake da jiragen ruwa na teku ba. Idan masana'antarka ta kan kammala fitar da kaya kusa da inda ake tsammanin za ta ƙare, ya kamata ka ga hakan a matsayin lahani a cikin tsarin aikin, ba kamar yadda aka saba ba. Sau da yawa yana da rahusa a gina wani ma'ajiyar rana ɗaya don kammala aikin fiye da magance farashin jinkirin tashi da kuma canjin abokan ciniki daga baya.
Abu na gaba da za a yi la'akari da shi shine dabarun yin rajista. "Rashin tabbas a sarari" shine dalilin jinkiri da yawa. Idan ka yi rajista a makare a lokutan aiki, za a fi sanya ka cikin jerin jira ko kuma a mayar da kai wani wuri daban. Ba wai kawai yin rajista da wuri yana ceton maka wuri ba, har ma yana fara kwararar bayanai wanda ke sa a yi bincike kafin lokaci.
Ya kamata ka yanke shawara kan dabarun marufi da ɗaukar kaya yayin da kayan ke da sauƙin isa gare su. Idan kana aika kayayyaki masu rauni, SKUs iri-iri, ko na'urorin lantarki masu tsada, tsarin ɗaukar kaya ya kamata ya tabbatar da cewa kayan suna da karko kuma suna da sauƙin dubawa a lokaci guda. Akwatin da aka cika sosai kuma ba za a iya buɗewa ba abin birgewa ne har sai an zaɓi shi don dubawa kuma dole ne a zubar da shi kaɗan a tashar.
Zaɓar samfurin sabis ɗin da ya dace
Za ka iya ɗaukar jirgin ƙasa zuwa Jamus daga wata tasha zuwa wata, daga tashar jirgin zuwa ƙofarka, ko kuma har zuwa ƙofar gidanka. Za ka iya ci gaba da sarrafa ƙarin iko idan ka ɗauki ƙarin matakai da kanka, amma kuma kana ɗaukar ƙarin haɗarin rashin iya daidaitawa.
Tsarin aiki daga tashar zuwa tashar zai iya aiki sosai idan kamfanin ku yana da kyawawan dabaru a China da Jamus. Idan ba haka ba, yawanci akwai jinkiri a hanyoyin sadarwa: wa ke da alhakin share fitar da kaya, shigar da shigarwar shigo da kaya, yin alƙawarin jigilar kaya na tsawon mil, da kuma biyan kuɗin tashar jiragen ruwa idan wanda aka tura bai shirya ba.
Samfurin ƙofa zuwa ƙofa zai iya taimakawa wajen rufe waɗannan "gibin," amma sai idan mai samar da kayayyaki ne ke da alhakin sarkar kuma ba wai kawai ya raba ayyuka tsakanin ƙananan 'yan kwangila ba. Kuna buƙatar mai shi ɗaya mai cikakken bayani don keɓancewa tunda keɓancewa na layin dogo yana tafiya da sauri kuma yana da tsada sosai lokacin da babu wanda ke da iko.
Yankan-yanke, ma'ajiyar bayanai, da kuma ɓoyayyen ƙimar ƙofa ta farko
Shiga da wuri yana ɗaya daga cikin hanyoyi mafi sauƙi don rage haɗari, amma ƙungiyoyi gabaɗaya ba sa amfani da shi sosai saboda suna damuwa game da farashin ajiya "ba da wuri ba". Shiga da wuri sau da yawa yana da daraja a kan jirgin ƙasa saboda yana kiyaye tashi akan lokaci.
Idan kayanka sun iso da wuri, tashar jirgin tana da lokacin gyara ƙananan matsaloli kamar bambance-bambancen nauyi, duba hatimi, ko bayanin takardu kafin fara aikin gina jirgin ƙasa. Shiga jirgin a makare yana sa komai ya dace da ɗan gajeren wuri, har ma da ƙaramin kuskure na iya sa ka yi birgima.
Takardu da Kwastam: Ku Sa Shi Mai Ban Mamaki
Kayayyakin da aka aika da takardu masu rikitarwa ba koyaushe suke sharewa da sauri ba. Suna da bayanai masu haske, daidaito, kuma masu sauƙin amfani da su. Manufar tsarin tsaro na kwastam da na tashar jiragen ruwa shine gano abubuwan da ba su dace ba. Kuna son yin kama da na yau da kullun.
Kasancewa mai daidaito ya fi muhimmanci fiye da zama cikakke. Idan takardar lissafin ku tana da suna ɗaya ga wanda aka tura, jerin kayan da kuka ɗauka yana da wani, kuma umarnin jigilar kaya yana da na uku, kuna sa ya yi wa ma'aikatan da dole ne su daidaita bayanan. Adiresoshi, lambobin waya, nauyi, adadin kwali, da bayanin samfura duk iri ɗaya ne.
Hanya ɗaya ta cimma wannan ita ce a yi “babban takardar bayanai” ɗaya ga kowace jigilar kaya da duk sauran takardu ke amfani da ita. Idan ƙungiyoyi dole ne su rubuta bayanai iri ɗaya a cikin samfura daban-daban da hannu, koyaushe za a sami kurakurai.
Amfani da tebura don muhimman sharuɗɗan takardu na iya taimaka wa ƙungiyoyi su yi aiki tare ba tare da sanya tsarin ya zama kamar littafin jagora mai nauyi ba. Ga ɗan gajeren jerin abin da ya kamata a daidaita shi da kuma wanda yawanci yake da shi.
| Takardar/Sinadarin Bayanai | Abin da Ya Kamata Ya Kasance Mai Daidaito | Mai mallakar yau da kullun | Kuskure gama gari |
|---|---|---|---|
| Daftarin kasuwanci | Bayanin samfurin, ƙima, kuɗi, wanda aka tura | Mai siyarwa / mai fitarwa | Bayani mara tabbas; kudin da ba daidai ba |
| Jerin sakawa | Nauyi, adadin kwali, girma, alamomi | Ma'ajiyar kaya / mai jigilar kaya | Rashin cikakken haske/nauyi mai yawa |
| Taswirar lambar HS | Lambobin HS sun dace da bayanin da ƙima | Yarda da ciniki | Kwafi tsoffin lambobin ba tare da bita ba |
| Umarnin jigilar kaya | Mai karɓa, sanar, hanya, rashin biyan kuɗi | Ƙungiyar tura/dabaru | Ba a sabunta canje-canje na minti na ƙarshe a ko'ina ba |
| Shigo da bayanan shigarwa | EORI/VAT na wanda aka tura da kuma cikakkun bayanai game da kayayyaki | Dillalin shigo da kaya / wanda aka tura | Bayanan rajistar wanda aka tura bai cika ba |
| Sanarwa ta musamman game da kaya | Batir, abubuwa masu haɗari, duba amfani biyu | Mai bin ƙa'ida + mai jigilar kaya | Idan aka yi la'akari da cewa dokokin layin dogo suna nuna dokokin teku |
Dokokin kwastam da ƙa'idodi na iya canzawa a tsawon lokaci, musamman idan ana maganar kayayyakin da ba a yarda da su ba da kuma waɗanda za a iya amfani da su fiye da manufa ɗaya. Hanya mafi kyau don tabbatar da cewa kuna bin ƙa'idodi ita ce ɗaukar bin ƙa'idodi a matsayin tsari mai gudana, ba tsari na lokaci ɗaya ba. Ko da kuna aika abubuwa iri ɗaya kowane wata, ya kamata ku duba dalilan rarrabuwa akai-akai kuma ku bi diddigin yadda kuka yi zaɓinku don ku iya amsa tambayoyi da sauri.
Canje-canje a Ketare Iyakoki da Ma'auni: Inda Jinkiri Yake Yawa
Jirgin ƙasa zai iya rasa fa'idarsa ta gudu a kan iyakoki, amma ba saboda layin dogo yana da jinkiri ba. Madadin haka, kowace iyaka tana ƙara ƙarin dubawa, buƙatun aiki, har ma da gyare-gyaren fasaha kamar bambancin ma'auni.
Ana buƙatar a canza jiragen ƙasa idan ma'aunin ya canza ko kuma lokacin da suka canza hanya. Za ka iya motsa kwantena daga wata keken hawa zuwa wata, kuma jirgin zai iya jira a layi a cikin yadi. Waɗannan matakai na yau da kullun ne, kodayake suna ɗaukar lokaci mai tsawo idan aka duba kunshin ku sosai.
Hanya mafi girma ta rage haɗari a kan iyakoki ita ce a iyakance adadin dalilan da ya sa jigilar kaya za ta tsaya. Wannan yana nufin cewa takardun sun bayyana, hatimin sun yi daidai, nauyinsu ya yi daidai, kuma marufin ya wuce binciken lafiya.
Haka kuma yana buƙatar sanin cewa jinkiri a kan iyaka gabaɗaya “jinkiri ne na rukuni.” Idan jirgin ƙasa ya isa a lokacin aiki, kowa dole ne ya jira. A waɗannan lokutan, jigilar kaya da suka shirya tafiya nan take har yanzu ana jinkirta su, amma jigilar kaya da ke da matsala ana jinkirta su na dogon lokaci saboda sun rasa lokacin sarrafawa kuma dole ne su jira na gaba.
Abu ɗaya mai sauƙi amma mai mahimmanci da za ku iya yi shi ne tabbatar da cewa ƙungiyar ku za ta iya amsa tambayoyi cikin sauri don samun ƙarin bayani. Yawancin jinkirin da ake samu a layin dogo suna komawa ga jinkiri wanda ke ɗaukar kwanaki saboda mutumin da ya dace ba ya mayar da imel nan take. Kafa wata hanya mai bayyananniyar hanyar haɓaka aiki wadda ke aiki a yankunan lokaci idan kasuwancin ku yana China da Jamus.
Marufi da Lodawa da ke Hana Riƙewa
Marufi ba wai kawai hanya ce ta hana abubuwa lalacewa ba; haka kuma hanya ce ta hana abubuwa yin jinkiri. Lokacin da kaya ke cikin jirgin ƙasa, yana iya girgiza, ya bugi wasu motoci, da kuma canza yanayin zafi. Idan kaya ya motsa, yana iya haifar da matsalar tsaro wadda ke buƙatar ɗaukar mataki na ƙarshe. Idan akwatuna suka faɗi ko kuma fale-falen sun fashe, dubawa na iya rikidewa zuwa sake shirya kaya, wanda ke ɗaukar lokaci mai tsawo kuma yana kashe kuɗi mai yawa.
Tsarin ɗaukar kaya mai kyau yana sauƙaƙa duba ƙididdigewa da kuma isa ga kaya idan kuna buƙata. Wannan ba yana nufin barin sarari mara komai ba. Yana nufin sanya SKUs a cikin tsari mai ma'ana da kuma gano su ta hanyar bin jerin kayan da aka ɗauka.
Saboda hanyoyin jirgin ƙasa na iya ratsa yanayi daban-daban, ya kamata a yi la'akari da takamaiman yanayin kula da danshi. Lalacewar danshi na iya haifar da da'awa, amma kuma yana iya haifar da jinkiri idan kayayyaki suka zo suna kama da sun lalace kuma suna buƙatar a duba su. Yi amfani da madaidaitan layukan, kayan bushewa idan ana buƙata, da kayan tattarawa waɗanda za su iya jure canje-canje a yanayin danshi.
Idan kayayyakinku suna da batura, ruwa, sinadarai, ko wasu sassa da aka tsara, tabbatar da cewa marufin ya bi ƙa'idodin hanya da kuma masu aiki da abin ya shafa. Ɗaya daga cikin hanyoyi mafi sauri don samun dubawa da babban jinkiri shine yin kuskuren bayyana kaya da aka tsara.
Ganuwa, Bin-sawu, da Gudanar da Keɓancewa
Bin diddigin ba wai kawai don ci gaba da sanar da abokan ciniki ba ne. Ba za ku iya sarrafa keɓantattun abubuwan da ba ku gani da wuri ba, saboda haka wannan shine tushen rage jinkiri mai mahimmanci.
Mafi kyawun ƙungiyoyi suna ganin bin diddigin layin dogo a matsayin gudanar da muhimman ayyuka. Suna sanya muhimman wurare inda dole ne a ɗauki mataki idan wani abu ya faru ba daidai ba. Ba za ku iya yin komai game da kayan da aka "yi a cikin jirgin" na tsawon kwanaki 12 ba. Idan jigilar kaya ta ɓace daga hanyar shiga, ba a ɗora ta a kan shirin tashi ba, ko kuma tana zaune a kan iyaka na tsawon lokaci mai tsawo, za a iya ɗaukar mataki a kanta.
Ga misali na tsarin aiki mai mahimmanci wanda ke taimakawa wajen shiga tsakani da wuri.
| milestone | Matsayin Al'ada | Siginar Gargaɗi da Farko | Abin da za a yi nan take |
|---|---|---|---|
| An tabbatar da ɗaukar kaya | An naɗa direba kuma an ba shi lokaci | Babu tabbacin direba kafin rana ta 1 | Ƙara yawan motocin sufuri; daidaita tsarin shiga ƙofa |
| Ƙofar shiga ta tashar | An karɓi akwati | Ba a kammala ƙofa ba a ranar da aka ƙayyade | Canja wurin tashi; sake yin rajista; sanar da wanda aka tura |
| Fitar da fitarwa | An sake shi | Matsayin da ake jira ba tare da dalili ba | Samar da takardu; tabbatar da bayanai |
| Musayar iyaka | An sarrafa shi cikin kewayon | Lokacin zama ya wuce lokacin da ake tsammani | Matsayin buƙata; shirya fakitin bayani |
| Tashar shiga EU | Fitar | Babu sabunta fitarwa idan ana sa ran | Tabbatar da isowa; duba cunkoso da kuma shirin gaba |
| Wa'adin isar da kaya zuwa Jamus | An yi booking na ramin | Babu samuwar alƙawari | Canja tashar ko hanyar isarwa idan ana buƙata |
Raba nauyi ita ce hanya mafi kyau ta magance keɓancewa. Mutum ɗaya ya kamata ya kasance mai kula da "bayanai da takardu," wani kuma ya kamata ya kasance mai kula da "ayyuka da sufuri," sannan na uku ya kamata ya kasance mai kula da "alƙawuran abokan ciniki." Idan mutum ɗaya ya yi ƙoƙarin sarrafa komai, amsoshi suna raguwa kuma kayan suna zaune.
Zaɓar Tashar Jiragen Ruwa ta Jamus da Tsarin Matsakaici Mai Dacewa
Jamus tana da hanyoyi da dama masu kyau na tashar jiragen ruwa waɗanda suka dogara da inda wanda aka tura ku yake da kuma yadda kuke shirin rarraba kayanku. Babban tashar jiragen ruwa ko mafi shahara ba koyaushe ita ce mafi kyau ba. Mafi kyau ita ce wacce ta dace da yankin jigilar ku, wadatar manyan motoci, da iyakokin karɓar kaya a cikin rumbun ajiya.
Mutane kan yi kuskuren tunanin tashar isowar jirgin ƙasa a matsayin wurin da aka ƙayyade maimakon wani abu mai canzawa wanda za a iya ingantawa. A zahiri, cunkoson tashar da adadin sararin jigilar kaya da ake da su a yankin na iya sa tashar ɗaya ta yi sauri a wannan watan, wani kuma ta yi sauri a watan gobe.
Ya kamata a fara shirin rarrabawa na mil na ƙarshe kafin jirgin ya bar China. Idan ka jira har sai kayan sun kusa da Jamus don yin rajistar lokacin isar da kaya, ƙila ba za ka iya daidaita lokacin buɗe tashar da ikon ma'ajiyar kayan ba. Wannan rashin daidaiton yana haifar da ƙarin kuɗin ajiya da jinkiri a cikin jadawalin.
Abubuwa uku da ke sa ayyukan su yi aiki cikin sauƙi su ne hasashen lokacin da tashar za ta isa, lokacin da kwastam za ta shirya, da kuma lokacin da rumbun ajiyar kaya zai buɗe don kasuwanci. Idan waɗannan abubuwa uku suka kasance a layi, layin dogo zai zama abin da ake iya faɗi.
Tsarin Gaggawa Ba Tare da Tsoro ba
Abubuwa suna faruwa ba daidai ba koda kuwa kun tsara yadda ya kamata. Samun tsarin madadin da aka riga aka amince da shi sau da yawa shine kawai abin da ke bambanta tsakanin jinkirin kwana ɗaya da jinkirin mako ɗaya.
Kyakkyawan tsarin madadin yana warware tambayoyi da yawa kafin lokaci. Wa zai ba da izinin a ɗaga kayan zuwa tashi na gaba kuma ya gaya wa abokin ciniki? Idan an tsare jigilar kaya don ƙarin bayani, wa zai ba da takardu kuma da sauri? Idan akwai cunkoso da yawa a tashar shiga, za ku iya zuwa wani tasha daban da babbar mota daga can? Za ku iya raba kunshin ku aika wani ɓangare na shi da sauri idan an jinkirta SKU mai mahimmanci?
Tsarin aiki na gaba ya haɗa da sharuɗɗan kasuwanci. Ƙungiyar ku za ta yi jinkiri idan akwai keɓancewa idan kwangilolin ku ba su faɗi a sarari wanda ke biyan kuɗin ajiya, kuɗin dubawa, rage darajar kuɗi, ko sake yin rajista ba. Wannan zai haifar da jinkiri.
Kwantiragi da KPIs ɗin da ke Rage Jinkiri a Ainihin Lokaci
Aikin jigilar kaya a jirgin ƙasa yana inganta idan aka auna abin da ke da muhimmanci. Kamfanoni da yawa suna bin diddigin jimillar lokacin jigilar kaya ne kawai, amma jimillar lokacin jigilar kaya shine ma'aunin sakamako. Ma'aunin tsarin da ke rage jinkiri yana sama.
KPI masu amfani sun haɗa da ƙimar shiga cikin lokaci, ƙimar kurakuran takardu, matsakaicin lokacin zama a tashar asali, bambancin lokacin zama a kan iyaka, da lokacin zagayowar share kwastam. Ana iya sake duba waɗannan KPIs kowane wata tare da abokin hulɗar jigilar kaya don gano wuraren da suka sake faruwa.
Kwangila ya kamata ta kuma nuna gaskiyar layin dogo. Ya kamata a rubuta tsammanin matakin sabis kamar yadda aka ayyana nauyin da aka ɗauka, ba a matsayin garantin da ba za a iya yarda da shi ba. Tsarin haɓaka bayyanannu, alƙawarin lokacin amsawa don buƙatun takardu, da wuraren miƙa mulki da aka ayyana suna rage jinkirin "yankin launin toka" inda babu wanda ya aikata wani abu.
Kammalawa
Domin rage jinkirin jigilar kaya daga China zuwa Jamus, ba wai kawai kula da dukkan hanyar jirgin ƙasa ba ne, har ma da tabbatar da cewa kayanka sun shirya tsaf don tafiya ta cikinta. Akwai wasu wurare a gefen hanyar da ake iya samun matsala, kamar yanke hanyoyin shiga tashar jiragen ƙasa, cikas ga iyakoki, musayar kan iyakoki, duba bayanan kwastam, da iyakokin alƙawari na ƙarshe. Idan ka mayar da kasuwancinka kan waɗannan wuraren, jinkirin yana faruwa ba sau da yawa kuma ba shi da muni.
Ya kamata ka ɗauki jirgin ƙasa kamar tsarin da aka tsara don samun sakamako mafi kyau. Misali, ya kamata ka tsara hanyar shiga da wuri, daidaita bayanai a cikin takardu, shirya da lodawa don daidaito da kuma dubawa, bin diddigin karkacewar matakai maimakon kawai faɗin "a cikin sufuri," da kuma daidaita jigilar mil na ƙarshe kafin jirgin ya iso. Waɗannan halaye suna taruwa a kan lokaci zuwa wani abu mai amfani: kasancewa abin dogaro koyaushe ba tare da yin gaggawa ba.
Idan kana son abubuwa su tafi cikin sauƙi, yi amfani da kamfanin jigilar kayayyaki wanda zai iya sarrafa dukkan sarkar daga farko zuwa ƙarshe. Jinkirin layin dogo yakan faru ne yayin miƙa kaya. Abokin hulɗa nagari zai iya taimaka maka ka sa miƙa kaya ya yi sauƙi, ka tabbatar da cewa takardu sun dace da ayyuka, sannan ka mayar da martani cikin sauri idan abubuwa suka yi muni.
FAQs
Q: Mene ne babban dalilin da zai sa a iya shawo kan jinkirin da jirgin ƙasa ke yi daga China zuwa Jamus?
A: Dalili mafi dacewa shine "rashin shiri," wanda za a iya gujewa ta hanyar tabbatar da cewa ƙofofi a buɗe suke akan lokaci kuma bayanan jigilar kaya koyaushe daidai ne. Idan kayayyaki suka rasa yankewar tashar ko kuma suna buƙatar ƙarin takardu, yana da yuwuwar a jinkirta ko a riƙe shi a kan iyaka.
Q: Tun yaushe ya kamata mu yi rajistar layin dogo domin rage haɗarin birgima?
A: Da zarar dabarun samar da kayayyaki sun ba ka damar, musamman a lokutan aiki. Yin rajista da wuri yana tabbatar da cewa akwai isasshen sarari kuma yana fara kwararar bayanai da ake buƙata don dubawa kafin lokaci, wanda hakan ke rage abubuwan mamaki a tashoshin jiragen sama a minti na ƙarshe.
Q: Shin ana yawan yin bincike a kan layin dogo, kuma za mu iya guje musu?
A: Dubawa na iya faruwa ba zato ba tsammani ko bisa ga haɗari, kuma ba za ka iya hana su gaba ɗaya ba. Za ka iya rage yiwuwar a gano ka ta hanyar tabbatar da cewa bayanin ya bayyana, ma'aunin ya yi daidai, lakabin iri ɗaya ne, kuma marufi ya dace da nau'in kaya.
Q: Ta yaya za mu iya rage jinkirin kan iyaka idan hanyar ta haɗa da canje-canjen ma'auni?
A: Ba za ka iya kawar da tsarin fasaha ba, amma za ka iya rage jinkirin da ake samu ta hanyar tabbatar da cewa takardun sun yi daidai, hatimin sun yi daidai, nauyin kwantena daidai ne, kuma za ka amsa da sauri ga buƙatun bayani. Jigilar kayayyaki da ke sharewa cikin sauri suna kasancewa a cikin kwararar tsari maimakon a tura su gefe.
Q: Shin jirgin ƙasa yana da sauri fiye da teku koyaushe, kuma ta yaya ya kamata mu tsara lokacin da za mu yi amfani da shi?
A: Jirgin ƙasa yawanci yana da sauri fiye da teku, amma duk lokacin daga ƙofa zuwa ƙofa ya bambanta sosai kan tsawon lokacin da tashar za ta kasance a buɗe, tsawon lokacin da ake ɗauka don aiwatarwa a kan iyaka, da kuma tsawon lokacin da ake ɗauka don yin alƙawarin mintuna na ƙarshe. Maimakon adadi ɗaya da aka yi alkawari, yi amfani da kewayon sassa da ma'ajiyar bayanai don tsarawa. Hakanan, ku kula da canje-canjen da suka faru da wuri.
Q: Me ya kamata mu yi idan aka ɗauko kaya zuwa jirgin ƙasa na gaba?
A: Yi wani abu nan take. Tabbatar cewa sabon tashi ya yi daidai, sabunta wajibcin isar da kaya, kuma duba don ganin ko akwai wasu takardu da ake buƙatar a canza saboda sabon jadawalin. Juyawa ya fi muni idan yana haifar da kurakurai a ƙasa, kamar lokacin da aka rasa tagogi na share kwastam ko lokutan alƙawarin ajiya.
Q: Yaya muhimmancin zaɓin tashar jiragen ruwa ta Jamus don guje wa jinkiri?
A: Yana da matuƙar muhimmanci. Akwai babban bambanci a yadda tashoshin ke da cunkoso da kuma yawan motocin da ake da su. Zaɓar tashar da ke kusa da inda wanda aka tura maka kaya yake kuma tana da ƙarfin tafiyar mil na ƙarshe gabaɗaya yana rage lokacin zama kuma yana guje wa cikas ga alƙawari.
Q: Wace irin abokin hulɗar sufuri ce ke taimakawa wajen rage jinkirin layin dogo daga ƙarshe zuwa ƙarshe?
A: Sabis wanda zai iya sarrafa dukkan sarkar - ɗaukar kaya a matakin farko, sarrafa fitarwa, share kwastam, da isar da kaya a mil na ƙarshe - yawanci yana rage jinkiri tunda akwai ƙarancin gibi a cikin canja wuri da kuma mallakar mallaka ba tare da wata shakka ba yayin keɓewa. Topway Shipping, wanda ke Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita na jigilar kayayyaki ta yanar gizo na ƙetare iyaka tun 2010. Mutanen da suka fara kamfanin suna da ƙwarewa sama da shekaru 15 a fannin jigilar kayayyaki na ƙasashen duniya da kwastam, tare da mai da hankali musamman kan China da Amurka. Suna ba da sabis na jigilar kaya na gaba ɗaya (FCL) da ƙananan kaya na kwantena (LCL) daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duniya, da kuma jigilar kaya na farko, na ƙasashen waje, da jigilar kaya na ƙafa ta farko, na ƙasashen waje. warewa, share kwastam, da kuma isar da kaya ta hanyar mota ta ƙarshe.
