04/06/2026

Yadda Ake jigilar kayan kekunan lantarki da batirin lithium daga China zuwa Faransa ba tare da an ƙi su a tashar jiragen ruwa ba

Teburin Abubuwan Ciki

Gabatarwa

Motocin kekunan lantarki da sauran na'urori masu amfani da batirin lithium suna daga cikin wuraren da ke bunƙasa a fannin fitar da kaya daga China. Faransa tana ɗaya daga cikin ƙasashen Turai mafi jan hankali ga masu sayar da kayayyaki na China da 'yan kasuwa masu ketare iyaka tare da al'adun ƙananan motsi na birane da kuma ingantattun kayayyakin more rayuwa na kasuwanci ta intanet. Duk da haka ga kowace kwantena da ke share kwastan Faransa ba tare da wata matsala ba, akwai wanda aka yi masa alama, aka tsare ko aka ƙi, ba saboda ƙananan kayayyaki ba, amma saboda takardun jigilar kayayyaki, rarrabuwa ko tsarin bin ƙa'ida ba su da wani tasiri tun daga farko.

A cikin 'yan shekarun nan, ƙa'idojin irin wannan nau'in kaya sun zama mafi tsauri. Kayayyaki masu hadari Kwaskwarima ta Dokar (IMDG) mai lamba 42-24 ta fara aiki a ranar 1 ga Janairu, 2026, ga duk kayan jigilar kaya a teku, tare da sabbin lambobin rarrabuwa na Majalisar Dinkin Duniya don motocin da ke amfani da batirin lithium-ion. Hukumar Kwastam ta Faransa ta shahara a cikin kasuwancin saboda tsauraran matakan dubawa. Kuma tsarin takaddun shaida na samfuran EU mai matakai - alamar CE, RoHS, UN 38.3 - ba ya bayar da sarari mai yawa don da'awar da ba a fayyace ba ko tsoffin takardu waɗanda wataƙila sun ɓace.

Wannan jagorar ta shafi masu siyar da kayayyaki ta intanet, masu siyan kaya, 'yan kasuwa da manajojin ayyuka waɗanda ke jigilar kaya ko shirya jigilar kayan lantarki ko batirin lithium daga China zuwa Faransa. Ya ƙunshi sabbin bayanai game da rarrabuwar da kuke buƙatar sani daga 2026, takaddun shaida da ba za ku iya rasa ba, yadda ake zaɓar hanyar jigilar kaya mai kyau, yadda ake ƙididdige harajin shigo da kaya na Faransa da VAT, da kuma yadda kunshin takardu masu dacewa yake daga ƙarshe zuwa ƙarshe.

Fahimtar Abin da Ake Jigilar Kaya: Girman da Rarrabawa

Kafin ka fara magana game da hanyoyi, masu jigilar kaya ko sanarwar kwastam, kana buƙatar sanin ainihin nau'in samfurin da kayanka ke ƙarƙashin laima ta jigilar kaya. Wannan yana da matuƙar muhimmanci a duniyar manyan kaya na musamman, domin yana shafar waɗanne masu jigilar kaya ne za su karɓi rajistar ku, waɗanne marufi ake buƙata da kuma yadda dole ne a tsara sanarwar kayayyaki masu haɗari.

Kamfanin jigilar kaya na Topway ya raba kayayyaki zuwa rukuni huɗu bisa ga nauyi da girma. Teburin da ke ƙasa ya taƙaita nau'ikan da nau'in da kekunan lantarki suka fi faɗuwa:

category	Iyakan Weight	Iyaka Girma	misalan
Karamin Fakiti	Kasa da 2 kg	-	Na'urorin haɗi, caja
Standard	Kasa da 30 kg	Girman < 3 m	Nadawa babur
Babban Abu	Kasa da 150 kg	Mafi tsayin gefe < 4 m	Siketocin matsakaicin zango
Babban Abu Mai Girma	Ƙasa da tan 8	Gefe ɗaya < 8 m / Tsawon < 2.57 m	Motocin ɗaukar kaya masu nauyi, sassan masana'antu

Idan kuna neman fitar da kekunan lantarki na masu amfani da su, yawancinsu masu batirin lithium-ion da aka haɗa za a rarraba su a matsayin Babban Kaya ko Babban Kaya, ya danganta da girman da kuma ko an yi musu fenti ko a'a. Kuma wannan yana da mahimmanci, tunda manyan abubuwa (tsawon gefe ɗaya ƙasa da mita 8, tsayi ƙasa da mita 2.57, da nauyin naúrar ƙasa da tan 8) suna buƙatar takamaiman kayan aiki a cikin rumbunan ajiya da kuma tashoshin jiragen ruwa. Ba kowane mai ɗaukar kaya ko mai jigilar kaya ba ne ke da ikon aiki don magance wannan matakin, kuma hayar mai ɗaukar kaya na yau da kullun don babban kaya yana ɗaya daga cikin kurakurai mafi yawan gaske da tsada a cikin wannan rukunin samfura.

Bayan girman jiki, wanzuwar batirin lithium-ion yana canza yanayin jigilar kaya. Daga ranar 1 ga Janairu, 2026, za a rarraba motocin lantarki masu batirin lithium-ion a matsayin sabon nau'in UN 3556 a ƙarƙashin Kwaskwarima ta IMDG 42-24, wanda ya maye gurbin shigarwar UN 3171 ta baya da aka yi amfani da ita azaman kama-da-wane ga motocin da ke amfani da batir. Duk manyan layukan jigilar kaya, gami da Maersk, za su ƙi yin rajista a matakin bita na takardu idan kun ci gaba da amfani da rarrabuwar UN 3171 da aka gyara a kan Sanarwar Kayayyakin Haɗari, wanda zai fara aiki daga Janairu 1, 2026, tare da na ƙarshe ya ba da shawara ta musamman kan wannan canjin. Maersk ya ƙara da cewa kwantena masu ɗauke da kayayyaki masu haɗari waɗanda ke ƙarƙashin Dokar Musamman 962 ya kamata a yi musu rubutu a dukkan ɓangarorin huɗu maimakon ɓangarorin biyu da aka buƙata bisa ga ƙa'ida.

Tarin Takaddun Shaida: Abin da Faransa da Tarayyar Turai Ke Bukata A Gaske

A Faransa, ba kasafai ake samun matsala ba idan aka mayar da mutum tashar jiragen ruwa. Kusan koyaushe takardu ne. Hukumomin kwastam na Tarayyar Turai da na Faransa suna da matakai daban-daban na buƙatun takaddun shaida kuma idan takardar takarda ɗaya ta ɓace daga jigilar kaya, hakan na iya haifar da dakatarwar da ke jinkirta kayanka na tsawon makonni kuma yana tara kuɗin ajiya.

Teburin da ke ƙasa ya taƙaita manyan takaddun shaida da buƙatun kekunan lantarki masu batirin lithium da aka shigo da su Faransa:

Takaddun shaida / Standard	Abin da Ya Kunsa	Wanda Yake Bukatarsa
CE Alamar	Tsaron lantarki, EMC, da kuma bin ƙa'idodin samfura	Tarayyar Turai / Faransa (wajibi)
Majalisar Dinkin Duniya 38.3	Gwaje-gwajen aminci na jigilar batirin lithium	Duk jiragen sama (teku, iska, hanya)
RoHS	Ƙuntata abubuwa masu haɗari	Tarayyar Turai / Faransa (wajibi)
IEC 62133	Tsaron wayar salula mai caji	Ana ba da shawarar sosai ga shiga EU
MSDS/SDS	Takardar Bayanan Tsaron Kayan Aiki don Batirin	Masu jigilar kaya na teku / iska suna buƙata

CE Alamar

Ana buƙatar alamar CE ga motocin lantarki da ake sayarwa a Tarayyar Turai, ciki har da Faransa. Wannan yana nuna cewa samfurin ya cika ƙa'idodin EU don lafiya, aminci da kare muhalli. Umarnin Ƙarancin Wutar Lantarki (LVD), Umarnin Daidaita Wutar Lantarki (EMC) da wataƙila Umarnin Inji sune umarnin da suka dace ga motocin lantarki. Mai samar da kayan ku na China ya kamata ya iya ba ku Sanarwar Daidaito da rahotannin gwaji daga dakin gwaje-gwaje da aka sani. Ba tare da shi ba ba za ku iya sanya kayan ku a kasuwar Faransa bisa doka ba.

UN 38.3 don Batirin Lithium

Takaddun shaida na UN 38.3 ba ƙa'idar samun kasuwa ba ce, a'a, ƙa'idar sufuri ce. Yana tabbatar da cewa ƙwayoyin batirin lithium da ke cikin babur ɗin sun fuskanci gwaje-gwaje masu ƙarfi na aminci, ciki har da kwaikwayon tsayi, gwajin zafi, girgiza, matsin lamba na injiniya, gajeriyar da'ira ta waje, tasiri, caji fiye da kima, da gwaje-gwajen fitarwa da aka tilasta. Wannan takardar shaidar dole ne ta kasance tare da kowace jigilar kayayyakin batirin lithium da ake jigilar su ta teku, iska ko hanya. Idan babu, za a ƙi yin rajistar. Ya kamata a gudanar da gwajin UN 38.3 a dakin gwaje-gwaje mai izini kuma takardar taƙaitaccen gwajin ya kamata ta bayyana ainihin samfurin da sinadaran batirin da ke cikin samfurin ku.

Yarda da RoHS

Umarnin Takaita Abubuwa Masu Haɗari ya haramta amfani da wasu abubuwa masu haɗari, ciki har da gubar, mercury, cadmium da wasu abubuwan hana harshen wuta da aka yi amfani da su a cikin kayan lantarki da na lantarki da ake sayarwa a Tarayyar Turai. Mafi yawan masu kera babura na ƙasar Sin masu daraja za su sami takaddun bin ƙa'idar RoHS, amma yana da mahimmanci a sake duba cewa takardar shaidar ta ƙunshi ainihin samfurin da rukunin samarwa da kuke aikawa.

MSDS/SDS

Batirin yana buƙatar Takardar Bayanan Tsaron Kayan Aiki don jigilar kaya ta jiragen ruwa da ta jiragen sama. Dole ne ya gano sinadaran batirin, yawan kuzari, yanayin caji don tafiya, da kuma bayanan gaggawa. Dole ne MSDS ya zama na musamman ga batirin da ke cikin samfurin ku - MSDS na gama gari don irin wannan samfurin baturi ba za a yarda da shi ba kuma zai haifar da matsaloli yayin tantance takaddun kaya masu haɗari na mai ɗaukar kaya.

Zaɓar Tashar Jigilar Kaya Mai Dacewa

Don haka idan ka yanke shawarar wace hanya za ka bi don kekunan lantarki zuwa Faransa, babu amsar da ta dace ko ba daidai ba. Ya dogara ne da yawan kayanka, jadawalin aikinka, ƙayyadaddun batirin kayanka da kuma yadda aka tsara tsarin kaya.” Ga kwatancen manyan hanyoyin da ake samu daga China zuwa Faransa:

Channel	Lokacin wucewa	Matsayin farashi	An karɓi Batirin Lithium?	Mafi kyawun
Farashin FCL	45-50 kwanaki	low	Ee (tare da takaddun DG)	Babban girma, mai sauƙin amfani
Farashin LCL	45-55 kwanaki	Matsanancin ƙasa	Ee (tare da takaddun DG)	Ƙananan batches, ƙananan MOQ
Jirgin Kaya	12-15 kwanaki	high	An iyakance (iyakan yanayin caji)	Umarni na gaggawa da tsada
China-Turai Rail	30-45 kwanaki	Medium	Ee (tare da takaddun DG)	Gudun matsakaici da farashi

Jirgin Ruwa na Teku: Zaɓin da aka saba yi wa yawancin masu siyarwa

Hanyar da aka saba amfani da ita ga masu fitar da babur mai amfani da wutar lantarki ita ce ta jigilar kaya ta teku (cikakken kaya na kwantena (FCL) ko kuma ƙasa da kaya na kwantena (LCL)). Tana da mafi kyawun farashi a kowace kilo ga manyan kayayyaki masu girma, tana ba da damar jigilar batirin lithium tare da takardar shaidar kaya masu haɗari, kuma tana haɗa tashoshin jiragen ruwa na China kai tsaye zuwa manyan hanyoyin shiga Faransa kamar Le Havre da Marseille. Lokacin jigilar kaya na yau da kullun na jiragen ruwa yana kusan kwanaki 45-50.

fcl ita ce mafita mafi dacewa idan kana da isasshen ƙarfin cike akwati mai tsawon ƙafa 20 ko ƙafa 40 kuma kana son kula da kayanka sosai ba tare da haɗarin haɗuwa da kwantena da aka raba ba. LCL yana da kyau ga ƙananan adadi, don haka kana da sassauci kan yawan oda ba tare da ɗaukar nauyin cikakken kwantena ba. Topway Shipping yana ba da sabis na jigilar kaya na FCL da LCL daga China zuwa duk manyan tashoshin jiragen ruwa a duniya, gami da tashoshin jiragen ruwa na Faransa tare da izinin kwastam da kansa wanda ke kawar da buƙatar dillalan ɓangare na uku a inda ake zuwa.

Kaya daga Sama: Sauri amma An takaita shi sosai

Jigilar jiragen sama zaɓi ne na jigilar kaya masu saurin ɗaukar lokaci ko masu tsada, amma akwai iyakoki masu yawa akan jigilar batirin lithium ta iska, wanda ya ƙara tsananta a cikin 'yan shekarun nan. IATA DGR tana buƙatar cewa ba a ɗora batirin lithium ion zuwa yanayin caji fiye da 30% don jigilar kaya a cikin jiragen sama. Batura masu ƙarfin Wh sama da 100 ana rarraba su azaman kayayyaki masu haɗari kuma ana buƙatar a kula da su azaman Aji na 9. Bugu da ƙari, akwai ƙuntatawa akan nau'in jirgin sama da zai iya ɗaukar su, akan adadin da za a iya ɗauka akan kowane jigilar kaya da kuma manufar karɓar mai ɗaukar kaya. Wasu kamfanonin jiragen sama ba za su ba da izinin kowane batirin lithium a cikin jiragen fasinja kwata-kwata ba. Jigilar jiragen sama kyakkyawan zaɓi ne don jigilar kayan gyara ko kayan haɗi. Teku ko jirgin ƙasa yawanci zaɓi ne mai yiwuwa ga kekunan lantarki da aka kammala cikakke tare da manyan batura.

Layin Jirgin Ƙasa na China-Turai: Zaɓin Tsakiya

Ayyukan jiragen ƙasa na China da Turai sun bunƙasa sosai a cikin shekaru goma da suka gabata kuma yanzu suna ba da daidaito tsakanin saurin iska da farashin jigilar jiragen ruwa. Jirgin ƙasa yana ba da tashi akai-akai daga manyan cibiyoyin jiragen ƙasa na China kamar Chengdu, Zhengzhou, Yiwu da Shenzhen, tare da tsawon lokacin jigilar kaya na kwanaki 30-45, kuma zaɓi ne mai kyau ga masu siyarwa waɗanda ke son zagayowar cikawa cikin sauri fiye da jigilar jiragen ruwa na teku amma ba za su iya tabbatar da farashin jigilar jiragen sama akan manyan kayayyaki ba. Tare da takaddun kaya masu haɗari masu kyau, jirgin ƙasa na iya jigilar jigilar batirin lithium. Hakanan yana iya jigilar jigilar kayayyaki masu haɗin gwiwa na LCL tare da fakitin kasuwancin e-commerce.

Kwastam na Faransa, Ayyukansu, da Fa'idar DDP

Faransa ta sanya harajin EU na waje guda ɗaya ga kayayyaki daga China. Hukumar kwastam ta Faransa, Direction Generale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI), sananne ne ga ƙwararrun harkokin sufuri saboda yawan binciken jiki da na takardu. Samun rarrabuwa da kimantawa daidai a karon farko ba zaɓi bane. Gyara bayan isowa yana da tsada, jinkiri kuma a wasu lokuta ba za a iya cimma shi ba idan an riga an kwace ko an mayar da kayayyaki.

Bangaren Kuɗi	Rate / Cikakkun bayanai	Notes
Kudin Shigowa (Sikatocin Lantarki)	~6–10% na darajar kwastam	Dangane da lambar HS da rarrabuwar TARIC
VAT na Faransa (TVA)	Kashi 20% akan darajar kwastam + haraji + jigilar kaya	An yi amfani da shi a wurin shigar da kaya
De Minimis Threshold	Kudin: >€150 / VAT: duk ƙima	Keɓewar VAT ga B2C <€150 ta hanyar IOSS
DDP (An Bada Hakkin Da Aka Bada)	Duk wani haraji da aka biya kafin lokaci ta hanyar mai jigilar kaya	Mafi kyau ga B2C; yana guje wa cajin mamaki

Kudin harajin da ya shafi ya dogara ne akan lambar HS da kuka samar wa samfurin ku. Motocin lantarki galibi suna ƙarƙashin taken HS 8712 ko 8714, ya danganta da tsarin su da kuma ƙarfin da aka fitar, duk da haka lambar da ta dace za ta bambanta a kowace samfuri. Ɗaya daga cikin dalilan da suka fi yawan saye-saye na kwastam a Faransa shine rarraba TARIC mara kyau. Idan aka gano a lokacin bincike cewa an yi amfani da ƙimar da ba ta dace ba, ana iya amfani da ƙimar da ta dace kuma ana iya amfani da ita a baya, tare da tarar. Ga kayayyaki masu tsada ko marasa amfani, ya halatta kuma ana ba da shawarar a nemi tantance Bayanin Tariff (BTI) daga kwastam na Faransa kafin a fitar da su.

Dangane da VAT, Faransa tana cajin kuɗin TVA na yau da kullun na kashi 20% akan ƙimar kwastam na kayayyakin tare da kuɗin harajin shigo da kaya da inshora da suka dace a kan iyakar EU. Idan kai mai siyar da B2C ne da ke siyarwa ga abokan cinikin Faransa, asarar ƙarancin VAT a watan Yulin 2021 yana nufin cewa yanzu dole ne ka biya VAT akan jigilar kaya na kasuwanci na kowane ƙima. Tsarin rajista na IOSS yana ba masu siyarwa waɗanda ba EU ba damar tattarawa da aika VAT kafin lokaci akan jigilar B2C ƙasa da Yuro 150, ba tare da karɓar VAT a kan iyaka ba. Duk da haka, saboda kekunan lantarki yawanci suna sama da Yuro 150 kowannensu, tsarin IOSS ba ya aiki kuma dole ne a sarrafa haraji da VAT ta hanyar tsarin share kwastam na yau da kullun.

Muna kuma kira ga masu sayar da kayayyaki da ke jigilar kaya kai tsaye zuwa ga masu amfani da Faransa su yi amfani da tsarin Incoterms na Delivered Duty Paid (DDP). DDP yana nufin mai jigilar kaya yana da alhakin duk hanyoyin shigo da kaya, haraji da VAT a inda ake zuwa don haka abokin ciniki na ƙarshe zai karɓi samfurinsa ba tare da wani kuɗin kwastam ba. Topway Shipping yana ba da ayyukan jigilar kaya na ruwa na DDP tare da kayan aikin raba kaya biyu a cikin ƙasashe 25 na Tarayyar Turai ciki har da Faransa. Wannan mafita daga ƙarshe zuwa ƙarshe yana kawar da rashin tabbas da ke haifar da yawan dawowar B2C da takaddamar masu amfani a kan dandamalin kasuwancin e-commerce na kan iyakoki.

Gina Kunshin Takardar da ta dace

Idan aka hana jiragen ruwa, kusan koyaushe yana komawa ga takardu. Misali, fakitin takardar bin ƙa'ida ga babura masu amfani da wutar lantarki waɗanda ke ɗauke da batirin lithium-ion daga China zuwa Faransa dole ne ya ƙunshi cikakkun takardu, daidaito, kuma daidaitacce ga kowace takarda a cikin fakitin. Rike kaya galibi yana faruwa ne sakamakon rashin jituwa tsakanin takardar kuɗi ta kasuwanci, jerin kayan da aka saka da kuma sanarwar kaya masu haɗari.

Lissafin kasuwancin ku ya kamata ya bayyana ainihin ƙimar kwastam da aka ayyana, wanda yawanci shine ƙimar ciniki na kayayyakin. Kwastam a Faransa za ta kwatanta ƙimar da aka ruwaito da bayanan kasuwa kuma za ta tambayi duk wani takardar kuɗi wanda ya yi kama da ƙarancin ƙima. Wannan ba filin da ƙarancin ƙima ke adana kuɗi ba saboda haɗarin dubawa, hukunci da tsare kaya ya fi duk wani tanadin haraji na ɗan gajeren lokaci.

Dole ne a nuna rarrabuwar da aka yi wa kwaskwarimar Dokar IMDG mai lamba 42-24 a kan Sanarwar Kayayyaki Masu Haɗari. Ga motocin lantarki masu amfani da batirin lithium ion, lambar UN mai dacewa ita ce UN 3556 (Mota, batirin lithium ion mai aiki da ita), Aji na 9. Dole ne DGD kuma ta gano ƙungiyar shiryawa daidai, ƙarfin batirin a cikin watt-hours, kuma ta yi amfani da taƙaitaccen gwajin UN 38.3 don takamaiman samfurin baturi. Duk wani rashin daidaito a cikin kowace takarda a cikin kunshin kayan haɗari yana haifar da ƙin yin booking - kuma sake yin booking bayan ƙin yarda sau da yawa yana ƙara makonni biyu zuwa huɗu zuwa lokacin sarkar samar da kayayyaki, kamar yadda Maersk ya bayyana a cikin shawararsa ta Janairu 2026.

Cikakken takaddun da aka saita don jigilar babura zuwa Faransa, ban da DGD, ya kamata ya haɗa da takardar kuɗi ta kasuwanci, cikakken jerin kayan tattarawa wanda ke nuna nauyin da girman samfurin, takardar kuɗin kaya ko takardar kuɗin jirgin sama, takardar shaidar asali (mai mahimmanci don tantance ƙimar harajin TARIC da ake buƙata da yuwuwar ƙarin kuɗin hana zubar da kaya), taƙaitaccen gwajin UN 38.3 don batirin, Sanarwar Daidaito ta CE da MSDS don batirin. Idan kuna jigilar DDP, mai ba da sabis ɗinku zai buƙaci a ba shi izinin yin aiki a matsayin Mai Shigo da Bayanai a madadinku, wanda gabaɗaya yana buƙatar lambar EORI ta Faransa sai dai idan yarjejeniyar ikon lauya ta rufe shi.

Isarwa ta Ƙarshe a Faransa: Sauyin da Aka Mantawa da Shi

Bin diddigin kwastam a Le Havre ko Marseille wani ɓangare ne kawai na labarin. Ga manyan kayayyaki, kamar babura masu amfani da wutar lantarki, isar da kaya zuwa gidan abokin ciniki ko wani rumbun ajiya na ɓangare na uku yana buƙatar hanyar sadarwa ta jigilar kaya wacce za ta iya ɗaukar manyan abubuwa masu nauyi - kuma a Turai, wannan hanyar sadarwa ta jigilar kaya ba iri ɗaya ba ce da hanyar sadarwa ta yau da kullun ta ƙananan fakiti.

Faransa tana da kyakkyawan hanyar sadarwa ta safar hannu da kuma ayyukan isar da kaya ga manyan kayayyaki, amma don amfani da wannan hanyar sadarwa daga mai aika kaya na kasar Sin, kuna buƙatar ko dai dangantaka ta kai tsaye da abokin tarayya, ko kuma wani ma'ajiyar kaya na ƙasashen waje a matsayin mai shiga tsakani. Topway Shipping tana da kayayyakin ƙasashen waje a Turai inda za su iya adanawa, sake shirya kaya, sanya alama da kuma aika kaya zuwa mataki na biyu. Wannan yana da matuƙar amfani ga masu siyar da kayayyaki ta intanet waɗanda ke son sanya kayayyaki kusa da abokan ciniki a Faransa don rage gibin isarwa, aiwatar da dawo da kaya, da kuma guje wa jigilar kayayyaki kai tsaye daga China.

A Faransa, al'ada ce a yi alƙawari don isar da kaya - wanda ake kira isar da kaya da aka ba da shawarar a cikin kasuwancin - don manyan kayayyaki. Masu jigilar kaya suna tuntuɓar mai karɓa don tsara lokacin isarwa, wanda ke nufin cewa jigilar kaya ba tare da lambar waya da adireshin da ya dace a cikin tsarin Turai ba zai haifar da yunƙurin isarwa da ya gaza, ƙarin kuɗi da koke-koken abokan ciniki. Samun tsarin adireshin daidai da kuma gaya wa masu siyan ku na Faransa cewa za su iya tsammanin isarwa da aka tsara abu ne mai sauƙi, amma yana haifar da matsaloli marasa daidaito a aikace.

Me yasa aka gina jigilar kaya ta Topway don wannan rukuni

Kamfanin Topway Shipping, wanda aka kafa a shekarar 2010 kuma yake da hedikwata a Shenzhen, China, ƙwararren mai samar da mafita kan harkokin sufuri ta intanet ne a kan iyakokin ƙasashen waje. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana ba da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, da kuma fahimtar aiki sosai kan hanyar China zuwa Turai. Jadawalin ayyukan kamfanin ya ƙunshi cikakken sarkar jigilar kayayyaki, tun daga jigilar kayayyaki daga masana'antar China zuwa ƙasashen waje. warewa, takardar izinin kwastam na ƙwararru da kuma isar da kayayyaki na ƙarshe ga masu amfani da ƙarshen ko masu karɓar B2B a faɗin Turai.

A zahiri, Topway Shipping an sanya shi a matsayin ƙwararre a cikin manyan kaya da manyan kaya - kawai irin kayan da ke amfani da babura masu amfani da wutar lantarki da sauran na'urori masu amfani da batir. Ƙungiyar za ta iya sarrafa nauyin kaya ɗaya har zuwa tan 8 da tsawon gefe ɗaya har zuwa mita 8, kuma tana da hanyar sadarwa ta cikin gida da kuma alaƙar jigilar kaya ta ƙasashen waje waɗanda za su iya sarrafa kayan aiki na musamman da babban jigilar kaya ke buƙata. Ba ƙwarewa ce ta yau da kullun ta masu jigilar kaya gabaɗaya ba, kuma babban bambanci ne na aiki ga masu siyarwa waɗanda samfuransu suka wuce ƙa'idodin da yawancin masu jigilar kaya ba za su ɗauka ba.

A cikin ƙasashe 25 na Tarayyar Turai, ciki har da Faransa, sabis ɗin raba kaya ta DDP yana guje wa ciwon kwastam da ake yawan samu ga masu siyar da B2C: lokacin da abokin ciniki na Faransa ya makance da lissafin kwastam don kayan da suka biya a baya. Sabis ɗin DDP na Topway yana nufin duk kuɗin fito da VAT ana biyan su ne a ɓangaren China na ciniki kuma mai siye kawai yana karɓar isarwarsu. Maganin kula da kayayyaki na kamfanin wanda aka yi wa lasisi yana ba da damar gani daga ƙarshe zuwa ƙarshe, gami da cikakken sa ido kan jigilar kaya ga masu siyar da dandamalin kasuwanci na e-commerce da masu gudanar da rukunin yanar gizo masu zaman kansu waɗanda ke buƙatar gabatar wa abokan cinikinsu ainihin bayanin yanayin isarwa. Kamfanin kuma yana ba da damar FBA (Cikakken Amazon) ga 'yan kasuwa waɗanda ke amfani da hanyar sadarwa ta cika buƙatun Turai ta Amazon a matsayin matakin rarrabawa a Faransa da kuma kasuwar EU mai faɗi.

Kamfanin Topway Shipping yana da tarihin isar da kaya na fakiti sama da 200,000, sama da murabba'in mita 5,000 na sararin ajiya da kuma sama da kashi 100% na ci gaban kasuwanci na shekara-shekara, wanda ke ba da damar sarrafa yawan aiki daidai gwargwado tare da ilimin ƙwararru da kayan da ke da sarkakiya kamar motocin da ke amfani da batirin lithium. Kwarewar da ƙungiyar ta samu game da canjin rarrabuwar IMDG daga UN 3171 zuwa UN 3556 ya dace kai tsaye ga duk wani mai jigilar kaya a cikin tsarin sarrafa canjin takardu da canjin ƙa'idoji na 2026 ya buƙata.

Nasihu Masu Amfani Ga Masu Jigilar Kaya A Karon Farko

Idan za ku fara jigilar babura masu amfani da wutar lantarki daga China zuwa Faransa, wasu shawarwari masu amfani za su cece ku lokaci da kuɗi mai yawa. Fara takardar shaida da wuri - Alamar CE da gwajin UN 38.3 daga dakunan gwaje-gwaje da aka sani na iya ɗaukar makonni huɗu zuwa takwas kuma ba za ku iya tsara jigilar kaya masu haɗari ba tare da shi ba. Kada ku taɓa amincewa da maganar mai samar da kayayyaki cewa takardun suna nan, ku sami takaddun shaida na gaske kuma ku tabbatar da cewa sun dace da ainihin samfurin samfurin da haɗin batirin da kuke oda.

Tabbatar cewa mai jigilar kaya yana amfani da tsarin rarrabuwa na IMDG Code Kwaskwarima 42-24 kuma Sanarwar Kayayyakin Haɗari za ta haɗa da UN 3556 don motocin da ke amfani da batirin lithium-ion. Idan mai jigilar kaya har yanzu yana bayar da DGDs tare da UN 3171, sami sabo. Kuɗin da za ku rasa idan aka ƙi yin booking da kuma jinkirin sake yin booking zai fi duk wani tanadi da za ku yi akan rage farashin jigilar kaya na ɗan gajeren lokaci.

A duba lambar HS ɗinka kafin a gyara farashinka. Rarraba ta daidai idan aka kwatanta ta da sikeli ba daidai ba na iya zama babban bambanci a farashin filaye, wanda idan ba a biya shi ba zai iya haifar da matsala ga farashinka ko kuma ya haifar da matsala ga abokin cinikin rarraba kaya na Faransa. A Faransa, dillalin kwastam mai lasisi ko mai jigilar kaya wanda ke da ilimin kwastam na iya bayar da ra'ayin rarraba kafin a amince da shi.

A ƙarshe, kafin ka aika, yi la'akari da ƙwarewar isar da kaya ta mil na ƙarshe daga mahangar abokin cinikinka na Faransa. Tabbatar cewa rumbun ajiyar ku na ƙasashen waje ko abokin hulɗar isar da kaya wani ɓangare ne na hanyar sadarwa ta safar hannu ta fari, cewa kuna da tsare-tsare na tsari da kuma abokan hulɗar ku na Faransa sun haɗa da takamaiman bayanai game da tagar isarwa. Isarwa mai sauƙi a ƙofar shine lokacin da za a yanke shawara ko abokin ciniki na farko ya zama abokin ciniki mai maimaitawa.

Kammalawa

Jigilar babura masu amfani da wutar lantarki da batura na lithium daga China zuwa Faransa ba aiki ne mai sauƙi ba. Amma yana yiwuwa tare da shiri mai kyau. Duk da cewa yanayin ƙa'idoji ya zama mai wahala, musamman tare da canjin da aka ba da umarni zuwa Kwaskwarima ta IMDG 42-24 daga Janairu 2026 da kuma ƙa'idodin binciken kwastam na Faransa akai-akai, tsarin jigilar kaya mai dacewa ya tabbata sosai. Sami takaddun shaidar ku kai tsaye, yi amfani da rarrabuwar Majalisar Dinkin Duniya da ta dace, zaɓi hanyar jigilar kaya da ta dace da yawan ku da jadawalin ku, fahimci farashin saukar ku, gami da kuɗin Faransa da TVA, kuma tabbatar da cewa tsarin jigilar ku na ƙarshe ya dace da manyan kayayyaki.

Wadanda suka yi nasara a kasuwar Faransa na dogon lokaci za su kasance masu siyarwa da samfuran da ke zuba jari a fannin kayayyakin more rayuwa - takaddun shaida masu dacewa, fakitin takardu masu dacewa, alaƙar dillalai masu dacewa, saitin rumbun ajiya na ƙasashen waje mai kyau - maimakon ƙoƙarin ɗaukar gajerun hanyoyi waɗanda ke haifar da riƙe tashoshin jiragen ruwa, ƙin amincewa da abokan ciniki da kuma hukunce-hukuncen kwastam. Kasuwar Faransa tana da girma, buƙatar samfuran sufuri na lantarki masu kyau gaskiya ne kuma hanyar daga China zuwa ƙofa tana tafiya da kyau ta hanyar kwararru waɗanda suka san yadda ake tafiya da ita yadda ya kamata.

Tambayoyi da yawa (FAQs)

T: Mai samar da kayayyaki na har yanzu yana da DGD ta amfani da UN 3171. Zan iya amfani da shi don jigilar kaya na Faransa a 2026?

A: A'a. Ranar fara aiki da Kwaskwarima ta Dokar IMDG 42-24 ga duk jigilar kaya ta teku ita ce 1 ga Janairu, 2026. UN 3171 ba ta sake zama ingantaccen rarrabuwar motoci masu amfani da batirin lithium-ion ba. Dole ne ku buƙaci UN 3556 (Batir na mota, lithium-ion). Idan kun yi amfani da rarrabuwar da ta gabata, za a ƙi yin rajistar ku a matakin sake duba takardu. Tambayi mai ba ku sabis ya sabunta samfurin DGD ɗinsu a yau.

T: Menene jimillar kuɗin sauka na babura masu amfani da wutar lantarki da ke shigowa Faransa daga China?

A: Jimillar kuɗin da ake kashewa a filin jirgin sama ya ƙunshi jigilar kaya ta teku ko ta sama, farashin sarrafa asali da fitarwa, harajin shigo da kaya (yawanci kashi 6-10% na ƙimar kwastam ga kekunan lantarki a ƙarƙashin lambar HS mai dacewa), ana cajin VAT na Faransa akan kashi 20% akan ƙimar kwastam tare da kuɗin haraji da kuɗin jigilar kaya, da kuma kuɗin kula da wurin da za a kai. Yawancin waɗannan kuɗaɗen ana yin su ne a farashin jigilar kaya guda ɗaya tare da shirye-shiryen DDP tare da ƙwararren mai jigilar kaya kamar Topway Shipping wanda ke sa lissafin farashin saukar jirgin ya fi faɗi.

T: Shin ina buƙatar lambar EORI ta Faransa don shigo da babura zuwa Faransa?

A: Eh, idan kana shigo da kanka a matsayin Mai Shigo da Bayananka (IOR) a ƙarƙashin sharuɗɗan DDP to za ka buƙaci lambar EORI ta Faransa don dawo da VAT ɗin da aka shigo da shi. Idan mai samar da kayayyaki ya ba da DDP kuma suna IOR a madadinka, za su yi maka haka. Amma ka tuna amfani da sunan wani a matsayin IOR na iya nufin ka rasa haƙƙin dawo da VAT ɗin da aka shigo da shi a Faransa har abada, don haka ka tabbata yarjejeniyarka da mai isar da saƙonka a bayyane take.

T: Zan iya jigilar babura masu amfani da wutar lantarki ta jirgin sama zuwa Faransa?

T: Menene jigilar DDP kuma me yasa ake ba da shawarar shi don isar da B2C Faransa?

T: Tsawon wane lokaci ake ɗauka kafin a yi jigilar babura masu amfani da wutar lantarki daga China zuwa Faransa ta teku?

A: Jirgin ruwa na yau da kullun daga China (Shenzhen, Shanghai ko Ningbo) zuwa tashoshin jiragen ruwa na Faransa (Le Havre ko Marseille) yana ɗaukar kwanaki 45 zuwa 50 a kofa zuwa tashar jiragen ruwa. Idan aka ƙara jigilar kaya zuwa cikin ƙasar Faransa da kuma lokacin da ake sarrafa kwastam, jimillar lokacin tafiya daga kofa zuwa kofa yawanci kwanaki 50 zuwa 60 ne. Jirgin ƙasa na China-Turai madadin sauri ne, yana ɗaukar kwanaki 30 zuwa 45, kuma farashin yana tsakanin teku da jigilar jiragen sama.