Lambar HS Ba daidai ba ce? Jigilar ku daga China za ta iya makale a Turkiyya na tsawon makonni
Gabatarwa
Ka yi komai daidai - ka sayi kayayyakin, ka yi shawarwari kan farashi, ka tsara jigilar kaya sannan ka aika su akan lokaci. Sai kiran da babu wanda yake son karɓa ya zo: akwatin kayanka yana zaune babu aiki a tashar jiragen ruwa ta Turkiyya, kuma kwastam ba za su fitar da shi ba. Tambayar? Lambar HS ba daidai ba ce a kan takardar kuɗin kasuwancinka.
Wannan ba aikin tunani ba ne. Matsalolin lambar HS ga masu shigo da kaya daga China zuwa Turkiyya na ɗaya daga cikin dalilan da suka fi tsada kuma mafi yawan gaske na tsare kwastam a cikin 'yan shekarun nan. "Samun daidaiton tsarin kuɗin harajin ku bai taɓa zama da muhimmanci ba," tare da Turkiyya ta tsaurara dokokin shigo da kaya sosai tun tsakiyar 2024, kuma ta shirya ƙarin gyare-gyare zuwa 2026. Lambar da ba ta dace ba guda ɗaya na iya haifar da jinkiri na makonni, dubban daloli a cikin hukunce-hukuncen da ba a zata ba da jigilar kaya waɗanda suka ƙare a tsare ko dawo da su.
Wannan koyaswar za ta jagorance ku game da abin da ke faruwa, dalilin da ya sa yanayin kwastam a Turkiyya ba shi da gafara a yanzu, da kuma abin da za ku iya yi don tabbatar da cewa kayanku sun lalace ba tare da wata matsala ba.
Menene Lambar HS kuma Me Yasa Take Da Muhimmanci Sosai?
Lambar Tsarin Haɗaka (HS) ita ce hanyar lambobi da aka yarda da ita a duniya wajen rarraba kayayyakin da aka yi ciniki da su, wadda Hukumar Kwastam ta Duniya (WCO) ta ƙirƙira kuma ta kula da ita. Tana ware lambar lamba ta musamman ga kowace kayan zahiri da ke ketare iyakoki. Lambobi shida na farko sun zama ruwan dare ga dukkan ƙasashen membobin WCO, sannan ƙasashe daban-daban su ƙara ƙarin lambobi don biyan takamaiman buƙatunsu na haraji da ƙididdiga. Misali, Turkiyya tana da tsarin rarraba lambobi 12 bisa ga Haɗaɗɗen Suna.
Ka yi la'akari da lambar HS a matsayin fasfo ɗin samfurin a kan iyaka. Hukumomin kwastam a Turkiyya, kamar sauran wurare, suna amfani da wannan lambar don tantance ƙimar harajin da ya dace, ko akwai wasu ƙuntatawa ko lasisi da ake buƙata daga shigo da kaya, ko samfurin ya cancanci a yi masa mu'amala ta musamman a ƙarƙashin yarjejeniyar ciniki, da kuma ko ƙimar da aka ayyana ta dace da wannan nau'in kaya. Lokacin da lambar ta lalace, kowane ɗayan waɗannan ƙayyadaddun yana da karkacewa.
Sakamakon yana da amfani kuma yana da gaggawa. Ƙungiyar Kasuwanci ta Duniya ta buga bayanai da ke nuna cewa rashin rarraba kayayyaki ya ci gaba da kasancewa cikin manyan dalilai uku na tsare kwastam da kwace kayayyaki a duk duniya. Abin mamaki, kusan kashi 20% na jigilar kayayyaki ana aika su ne da lambobin kuɗin fito marasa kyau, wanda ke nuna cewa wannan ba kuskure ba ne kawai, amma matsala ce ta tsari. Haɗarin yana da yawa musamman ga kamfanonin da ke fitar da kayayyaki daga China zuwa Turkiyya, inda jami'an kwastam na Turkiyya suka fara yin nazari sosai kan kayayyakin da ke shigowa a cikin shekaru biyu da suka gabata.
Canjin Yanayin Kwastam na Turkiyya: Abin da ya faru tun daga shekarar 2024
Yanayin shigo da kayayyaki daga Turkiyya ya sami gagarumin sauyi. Amma tun daga watan Agusta na 2024, Ma'aikatar Kudi ta Turkiyya ta aiwatar da manyan sauye-sauye wadanda suka sauya yadda kayayyaki - musamman wadanda suka fito daga China - ke shigowa kasar.
Babban gyara shi ne raguwar ƙa'idar share kwastam mai sauƙi. Kayayyaki ƙarƙashin ƙimar darajar €150 a baya za su iya shiga Turkiyya ta hanyar tsari mai sauri tare da takaddun takardu masu iyaka. Daga ranar 21 ga Agusta 2024, an rage wannan ƙa'idar zuwa €30 kawai. Cikakken tsarin share kwastam na hukuma kamar na manyan shigo da kaya na kasuwanci yanzu ya shafi jigilar kaya sama da €30. Shawarar da aka yanke a watan Disamba 2024 ta ci gaba da ƙaruwa ta hanyar haɗa kuɗin isarwa cikin ƙimar da ake biyan haraji da kuma gabatar da kuɗin jigilar kaya na €3 mai ƙayyadadden lokaci a kowane oda, a ƙarshe rage ƙimar gaskiya zuwa €27.
Har ila yau, harajin da aka biya ya karu sosai. An kara harajin kwastam ga kayayyakin da aka kawo daga wajen Tarayyar Turai - duk kayayyakin da aka kawo daga China daga wajen Tarayyar Turai - zuwa kashi 60%. Baya ga haka, wasu nau'ikan kayayyaki suna da ƙarin harajin kashi 20%. Turkiyya ta ce za ta kawo karshen tsarin kwastam mai sauƙi ga kayayyaki masu ƙarancin daraja da aka saya daga dandamalin kasuwancin intanet na ƙasashen waje daga ranar 1 ga Fabrairu, 2026. Matakin zai shafi kasuwannin China kamar Temu, AliExpress da Shein.
| Canjin Dokoki | Tsohon Mulki | Sabuwar Doka (daga Agusta 2024) |
| Matsakin sharewa mai sauƙi | €150 | €30 (tsawon lokaci €27 daga Disamba 2024) |
| Kudin haraji (wanda ba asalin EU ba ne) | 30% | 60% |
| Kudin haraji (Asalin EU) | 20% | 30% |
| Yarjejeniyar mai amfani don amincewa | ba ake bukata | Ana buƙatar jigilar kaya sama da €30 |
| Sauƙaƙan izinin shiga (e-commerce) | Ya Rasu | An cire daga ranar 1 ga Fabrairu, 2026 |
| Jigilar kaya €30–€1,500 | An cancanci yin sauri | Dole ne a sami cikakken izinin shiga hukuma |
| Ƙarin harajin fitar da kaya | Ba koyaushe ake amfani da shi ba | 20% akan wasu nau'ikan samfura |
A zahiri, wannan yana nufin cewa Turkiyya ta sauya daga yanayin da aka amince da shigo da kaya zuwa inda ake yin bincike sosai, takardu na tilas da kuma manyan hukunce-hukuncen kuɗi ga keta doka. A cikin wannan yanayi, lambar HS mara daidai ba kawai kuskuren ma'aikata ba ne - tana iya haifar da jerin abubuwan dubawa, sake rarrabawa, buƙatun biyan kuɗi, kuma tana riƙe da wannan daga kwanaki zuwa makonni.
Yadda Kurakuran Lambar HS Ke Jawo Jinkirin Jigilar Kaya a Turkiyya
Hukumomin kwastam na Turkiyya suna duba lambar HS da aka ayyana dangane da bayanin samfurin da ke cikin takardar lissafin kasuwanci, jerin kayan da aka tattara da duk wani takardu masu goyan baya. Idan lambar ba ta yi daidai da abin da ke cikin akwati ba, wakilan kwastam za su sanya wa kayan alama don a duba su da hannu. Kuma a nan lokacin ya fara raguwa.
Ana iya buƙatar a mayar da akwati zuwa wani yanki na gwaji na biyu don duba da hannu, wanda a cikinsa zai iya ƙara kwanaki da yawa. Hukumar kwastam dole ne ta yi jayayya a hukumance kan rarrabuwar, ta sanar da mai shigo da kaya ko dillalin su, sannan ta jira amsa. Mai shigo da kaya zai gabatar da takardu masu goyan bayan lambar asali ko sake rarrabawa. Idan lambar da aka gyara tana ƙarƙashin ƙimar haraji mai girma, dole ne a biya kafin a sake ta. Duk wannan ana yin ta ne ta hanyar tsarin gwamnati wanda ya danganta da tashar jiragen ruwa da tsananin bambancin zai iya ɗaukar daga makonni ɗaya zuwa huɗu, ko fiye idan kayan suka faɗi cikin rukunin da aka tsara wanda ke buƙatar duba lafiyar samfura ta hanyar tsarin TAREKS na Turkiyya.
Sannan akwai ƙa'idojin amincewa da mabukaci waɗanda suka fara aiki a shekarar 2024. Yawancin nau'ikan jigilar kaya yanzu suna buƙatar takamaiman amincewar mai karɓa da lambar shaidar Turkiyya don kwastam na Turkiyya ya amince da su. "Idan babu wani lamba bayanai ko kuma ba daidai ba ne (wanda galibi haka lamarin yake idan lambobin HS da bayanin samfurin ba su dace ba), dole ne mai karɓa ya ba da izinin izini, wanda ke ƙara wani matakin jinkiri.
Kurakuran da Aka Fi Sani da Lambobin HS da Ke Haifar da Rikici a Hukumar Kwastam ta Turkiyya
Akwai kurakurai da dama da ake yawan samu a China zuwa Turkiyya. Wata matsala da aka saba fuskanta ita ce amfani da wata babbar lamba ko ta tsohon lamba - mai jigilar kaya yana sanya samfura a ƙarƙashin babban babi, ba tare da zurfafa zuwa ƙaramin kanun labarai mai lambobi 10 ko 12 ba, wanda hakan ke haifar da ko dai rashin fahimtar ayyukan da suka dace, ko kuma rashin daidaito da takamaiman sassan ƙasar Turkiyya.
Wani muhimmin dalili kuma shi ne rashin rarraba kayayyaki zuwa ƙananan haraji. Kwastam na Turkiyya yana ƙara ƙwarewa wajen gano yanayin da dokokin da aka ayyana koyaushe suna jawo ƙarancin farashi fiye da yadda ya kamata a yi amfani da su. Wannan ba wai kawai ana ɗaukarsa a matsayin kuskure ba ne, har ma da zamba ta kwastam, tare da hukunce-hukuncen da ka iya zama babban kaso na darajar kaya.
Lambobin HS suna da sarkakiya musamman ga kayan yadi da tufafi daga China, waɗanda babban ɓangare ne a kasuwancin China da Turkiyya. Lambar da ta dace ta dogara ne akan abun da ke cikin zare, nau'in tufafi, rarrabuwar jinsi, da kuma ko an saka masakar ko an saka ta. Ku ɓata ɗaya daga cikin waɗannan sigogi kuma jigilar ta ƙare a cikin wani babi daban. Haka kuma, ya kamata a rarraba kayan lantarki na China bisa ga babban amfani, wanda ba koyaushe yake bayyana ga samfuran da za su iya yin aiki fiye da ɗaya ba.
Ainihin Kuɗin da Za a Kashe Wajen Yin Kuskure
Kuɗi da sakamakon aiki na matsalar lambar HS sun fi jinkiri kawai. Tashoshin jiragen ruwa na Turkiyya na iya tara kuɗin ajiya da rage darajar jiragen sama cikin sauƙi. "Dangane da tashar jiragen ruwa, za ku iya samun kuɗin fara kwana na biyu ko na uku na tsarewa. Waɗannan kuɗaɗen za su iya kaiwa dubban daloli don cikakken kwantenar da aka ajiye na tsawon makonni uku."
Idan hukumar kwastam daga baya ta gano cewa ainihin dokar HS tana da ƙimar haraji mafi girma, za ku ci bashin haraji, tare da riba. Idan aka tabbatar da cewa rashin daidaiton ya kasance ƙarancin kimantawa da gangan, ana iya ɗaukar tara a kan hakan. Tarar da aka samu sakamakon rashin daidaituwa da gangan a ƙarƙashin dokar kwastam ta Turkiyya na iya kasancewa daga adadin harajin da aka kauce masa zuwa ninki uku na wannan adadin.
Sai kuma farashin kasuwanci da suna. Idan kana hidimar dillali ko mai rarraba kaya a Turkiyya a kan takamaiman jadawalin isar da kaya, rashin wannan taga yana nufin soke oda, dawo da kuɗi da kuma wataƙila kwangiloli da suka ɓace. Abokin ciniki bai damu ba ko matsalar lambar lambobi 12 ce a kan takarda, yana damuwa cewa ɗakunan ajiya babu komai a ciki.
| Nau'in farashi | Ƙimar Tasiri |
| Kudin ajiya/rushewar tashar jiragen ruwa (makonni 3) | $2,000–$8,000+ ya danganta da girman akwati |
| Takaddun haraji na baya kan kayayyaki da aka sake rarrabawa | Har zuwa kashi 60% na ƙimar CIF (ba asalin EU ba) |
| Hukuncin kwastam saboda rashin rarraba bayanai ba daidai ba | 1x–3x adadin harajin da aka kauce masa |
| Dillalin kwastam / kuɗin shari'a | $500–$3,000+ don warware takaddama |
| Rasa tallace-tallace / hukunce-hukuncen kwangila | Ya bambanta ta hanyar kwangila; wataƙila cikakken ƙimar oda |
| Akwai yiwuwar lalatawa / dawo da kayayyaki | Cikakken kudin jigilar kaya da mai shigo da kaya ke biya |
Nau'o'in Kayayyakin da ke da Haɗari Mai Yawa don jigilar kayayyaki daga China zuwa Turkiyya
Akwai wasu nau'ikan samfura da suka fi fuskantar matsalolin lambar HS a hanyar China-Turkiyya, ko dai saboda sarkakiyar rarrabuwarsu, ko kuma saboda kwastam na Turkiyya suna kai musu hari da gangan don ƙara bincike.
Manyan kayayyaki sun haɗa da kayan wasa, takalma da kayayyakin fata. Ga waɗannan rukunonin, Turkiyya ta aiwatar da tsauraran matakan duba lafiyar kayayyaki, kamar buƙatar cikakken izinin kwastam, takardar shaidar amincin samfurin TAREKS, takardun alamar CE, da kuma lokaci-lokaci, rahotannin gwajin bin ƙa'idodin sinadarai daga masana'antun China. Duk wani rashin daidaito a cikin lambar HS ba wai kawai zai haifar da jinkiri ba, har ma za a iya hana jigilar kayayyaki gaba ɗaya, a kwace su ko a ba da umarnin a lalata su bisa kuɗin mai shigo da kaya.
Yadi da tufafi na ci gaba da zama wani ɓangare mai haɗari kowace shekara saboda sarkakiyar ƙa'idojin rarrabuwa. Sau da yawa ba a rarraba kayan lantarki da kayan aiki ba daidai ba, musamman waɗanda ke da amfani ga masu amfani da kasuwanci, domin masu shigo da kaya za su yi amfani da lambar iri ɗaya don samfurin ko ana sayar da shi a cikin shaguna ko ana amfani da shi a masana'antu. Gyaran da Turkiyya ta yi wa ƙa'idodin shigo da motoci a ƙarshen 2025 ya kuma sanya sassan motoci da kayan haɗi su zama yanki mafi wahala.
| Product Category | Haɗarin Rarrabawa | Ƙarin Bukatun Turkiyya |
| Kayan wasan yara (daga China) | high | Binciken TAREKS + Alamar CE wajibi ne |
| Takalma da kayan fata | high | Duba lafiyar samfur, bin ƙa'idodin sinadarai |
| Textiles & Tufafi | high | Abubuwan da ke cikin zare, jinsi, bambance-bambancen saƙa da saka |
| Mai amfani da lantarki | Matsakaici-Maɗaukaki | Babban aikin dole ne ya dace da lambar da aka ayyana |
| Kayan motoci | Medium | Sabon tsarin kuɗin fito tun daga ƙarshen shekarar 2025 |
| Abinci & kayayyakin noma | Medium | Ana buƙatar takaddun shaida na tsaftar jiki sau da yawa |
| Masana'antu na masana'antu | Ƙananan-Matsakaici | Tsarin rarrabuwa gabaɗaya ba shi da matsala |
Yadda Ake Samun Lambar HS ɗinku Daidai: Hanya Mai Amfani
Koyaushe mafarin shine bayanin samfuri bayyananne, daidai. Ba "na'urar lantarki" ko "tufafi" ba, amma takamaiman bayani ne wanda ya ƙunshi abun da ke cikin kayan, aikace-aikacen da aka yi niyya, tsarin aiki, da duk wani muhimmin halayen fasaha. Dillalin ku ko mai tura ku zai yi amfani da shi don gano lambar da ta dace. Wannan shine abin da aka dogara da rarrabuwar kwastam.
Musamman ga Turkiyya, ya kamata a duba lambar HS da ta dace da jadawalin kuɗin fito na ƙasar Turkiyya ba wai kawai taken HS mai lambobi 6 a duk duniya ba. Turkiyya tana da lambar lambobi 12 bisa ga Haɗaɗɗen Suna na Tarayyar Turai, tare da ƙarin ƙarin bayanan ƙididdiga na Turkiyya. Kudin kuɗin fito da kuma tsarin da suke bi na iya bambanta sosai tsakanin lambar HS ta ƙasa da ƙasa mai lambobi 6 da lambar lambobi 12 ta Turkiyya.
Ga sabbin nau'ikan samfura ko duk wani jigilar kaya da ya wuce wani takamaiman shingen darajar dala, ya cancanci shiga cikin nazarin rarrabuwa kafin jigilar kaya. Wannan yana nufin yin aiki tare da dillalin kwastam mai rijista wanda ke da ƙwarewa musamman a kwastan na Turkiyya - ba kawai wani tsohon mai jigilar kaya na ƙasashen waje ba. Dillalin ya kamata ya iya bayar da ra'ayin rarrabuwa a rubuce wanda za a iya amfani da shi azaman takardu idan kwastam ta yi tambaya game da lambar bayan isowa.
Daidaiton takardu yana da matuƙar muhimmanci. Lambar HS da ke kan takardar kuɗin kasuwancinku dole ne ta yi daidai da bayanin da ke cikin jerin kayan da aka ɗauka, kuma jerin kayan da aka ɗauka dole ne ya nuna abin da ke cikin akwatin. Duk wani rashin daidaito tsakanin takardun - ko da lambar HS da kanta daidai ce a zahiri - na iya haifar da dubawa. Yawancin nau'ikan jigilar kaya kuma suna buƙatar bayanin tuntuɓar mai karɓa (imel da lambar waya) don kwastam na Turkiyya, don haka tabbatar an haɗa wannan tun daga farko.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka Maka Ka Guji Matsalolin Lambar HS
An kafa kamfanin Topway Shipping a Shenzhen a shekarar 2010, kuma yana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kuma share kwastam. An kafa kamfanin ne ta hanyar wata ƙungiya mai shekaru sama da 15 na gogewa a fannin jigilar kaya a ƙasashen waje, musamman a hanyoyin kasuwanci masu wahala inda bin ƙa'idodi ke da mahimmanci.
Kamfanin Topway Shipping yana ba da mafita daga ƙarshe zuwa ƙarshe na jigilar kayayyaki, wanda ya shafi dukkan sarkar samar da kayayyaki, tun daga jigilar kayayyaki daga China zuwa ƙasashen waje. warewa, izinin kwastam zuwa isar da kaya ta mil na ƙarshe a inda za a je. Wannan hanyar haɗin gwiwa tana nufin cewa ga masu shigo da kaya daga China zuwa Turkiyya, daidaiton lambar HS yana cikin tsarin tun daga lokacin da aka ɗauki kayayyakin, ba a matsayin tunani na baya a kan iyaka ba.
Ƙungiyar tana samar da mafita mai sassauƙa na jigilar kaya ta teku waɗanda suka haɗa da ayyukan ɗaukar kaya na kwantena (FCL) da na ƙasa da kwantena (LCL) daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duniya, gami da manyan hanyoyin shigo da kaya na Turkiyya, wato Istanbul (Ambarlı), Mersin da Izmir. Ko kuna jigilar kayan lantarki guda ɗaya ko kuma cikakken kayan tufafi na kwantena, ƙwararrun masu kula da kwastam na Topway Shipping suna tantance rarrabuwar lambar HS a matsayin wani ɓangare na tsarin takardu na yau da kullun - gano duk wani kurakurai kafin su zama ƙalubale masu tsada a kwastan na Turkiyya.
A cikin yanayi mai sarkakiya na shigo da kaya daga ƙasashen waje wanda ya bunƙasa a Turkiyya tun daga shekarar 2024, ba zaɓi ba ne ga kamfanoni su sami abokin hulɗar jigilar kaya wanda ke da ƙwarewar kwastam ta gaske. Kaya da ya rage a cikin kwana biyu idan aka kwatanta da wanda ya jira na tsawon makonni uku yawanci yana da alaƙa da ko takardun sun yi daidai tun daga farko.
Kammalawa
Yanayin kwastam a Turkiyya ya canza sosai, kuma da haka farashin yin kuskuren lambar HS ya ƙaru. Abin da a da yake da matsala ta gudanarwa - gyara lamba, biyan ƙaramin tara - yanzu wani lamari ne da zai iya kawo cikas ga kamfani. Tare da kashi 60% na harajin kayayyaki a China, babu ƙarin sassaucin izinin shiga ga yawancin kaya, da kuma cikakken tsari da ake buƙata don faffadan adadin ƙimar shigo da kaya, lambar HS da ba ta dace ba za ta iya riƙe kayanku a tashar jiragen ruwa ta Turkiyya na tsawon makonni, tare da ƙaruwar farashi da hukunci.
Labari mai daɗi. Wannan matsala ce da za a iya kauce mata gaba ɗaya. Cikakken bayanin samfura, tabbatar da lambobin kuɗin fito na musamman na Turkiyya, takardu masu daidaito da daidaito a duk takardun jigilar kaya da kuma abokin hulɗar jigilar kaya mai ilimin kwastam na gaske su ne abubuwan da za su sa tsarin samar da kayayyaki ya ci gaba. A cikin wannan yanayi mai rikitarwa na ciniki, shiri mai kyau kafin tashi koyaushe zai fi rahusa fiye da magance tsare-tsaren kwastam bayan isowa.
Idan ƙungiyar ku ta fitar da kaya daga China zuwa Turkiyya — ko kuma za ta — yanzu ne lokacin da za ku tantance hanyoyin shigar da dokokin HS ɗinku. Tabbatar cewa abokin hulɗar ku na jigilar kaya a shirye yake don magance sabbin gaskiyar bin ƙa'idodin shigo da kaya daga Turkiyya.
FAQs
T: Har yaushe za a iya ɗaukar kaya a Turkiyya saboda kuskuren lambar HS?
A: Yawanci jinkiri yana faruwa tsakanin makonni ɗaya zuwa huɗu ya danganta da sarkakiyar takaddamar rarraba kayayyaki da kuma idan samfurin yana buƙatar ƙarin bincike na tsaro ta hanyar tsarin TAREKS na Turkiyya. Ana iya tsare kayayyaki na tsawon lokaci idan ba za a iya tuntuɓar mai shigo da kaya ba ko kuma ya ƙi biyan harajin da aka gyara.
T: Shin Turkiyya tana amfani da lambobin HS iri ɗaya da China?
A: Lambobi 6 na farko na lambar HS na ƙasashen duniya ne kuma iri ɗaya ne a ƙasashen biyu. A halin yanzu, Turkiyya tana amfani da rarrabuwar ƙasa mai lambobi 12 wanda ke ƙara karya lambar ƙasa. Dole ne ku duba jadawalin kuɗin fito na Turkiyya, ba kawai kan HS na duniya ba.
T: Menene harajin da ake biya a yanzu ga kayayyakin da aka aika daga China zuwa Turkiyya?
A: Harajin kwastam na yau da kullun don jigilar kaya daga ƙasashen da ba na EU ba (ciki har da China) shine kashi 60% na ƙimar CIF (tun daga watan Agusta 2024). Kuma wasu nau'ikan samfura suma suna ƙarƙashin ƙarin harajin cire haraji na kashi 20%. Kuɗin da ke sama suna aiki ga jigilar kaya waɗanda ƙimarsu ta wuce €30.
T: Zan iya gyara kuskuren lambar HS bayan jigilar kaya ta riga ta isa tashar jiragen ruwa ta Turkiyya?
A: Eh amma yana da tsada kuma yana ɗaukar lokaci. Kai ko dillalin kwastam ɗinka dole ne ka gabatar da buƙatar gyara ga kwastam na Turkiyya, tare da takaddun tallafi, kuma ka biya duk wani ƙarin haraji da ya shafi lambar da ta dace. Kuɗin ajiya yana ci gaba da ƙaruwa yayin wannan tsari. Tabbatar da jigilar kaya kafin lokaci hanya ce mafi inganci.
T: Ta yaya aiki da na'urar jigilar kaya kamar Topway Shipping ke rage haɗarin lambar HS?
A: Ƙwararren mai jigilar kaya wanda ke da ƙwarewar share fage na kwastam zai tantance takardunku kafin jigilar kaya, ya tabbatar da lambobin HS bisa ga jadawalin kuɗin da ƙasar da za ta je ta yi, kuma ya tabbatar da cewa duk takardun jigilar kaya sun yi daidai. Ƙungiyar Topway Shipping tana yin wannan a matsayin sabis na yau da kullun don jigilar kaya daga China zuwa Turkiyya, wanda ke rage yiwuwar kurakurai da ke haifar da tsayawar kwastam.
