03/06/2026

Ka'idojin Shiryawa don jigilar kaya daga China zuwa Faransa: Akwatin katako ko Pallet - Abin da Kwastam ke so

Teburin Abubuwan Ciki

Gabatarwa

Jigilar manyan kaya daga China zuwa Faransa ba batun naɗe kayayyaki a cikin filastik da loda kwantenar ba ne. Idan kayanka ya fi fakitin yau da kullun girma, kamar injin motsa jiki, kujera tausa, firiji na kasuwanci ko saitin kujera mai sassa da yawa, to kana cikin wani yanayi na musamman na dokoki da aiki inda shawarwarin marufi ke da mahimmanci a kan iyaka. Kwastam na Faransa suna ɗaukar kayan marufi na itace, ƙayyadaddun fakiti da alamar kaya da muhimmanci. Akwai tsarin EU gaba ɗaya. Idan akwati bai bi ka'ida ba, keɓewa, sake magani, tara mai yawa ko ma lalata jigilar kaya na iya faruwa.

Amma yawancin masu fitar da kayayyaki daga China da masu sayar da kayayyaki na ƙasashen waje har yanzu suna ganin umarnin bai yi daidai ba kuma ya rarrabu. Da yawa sun dogara ne akan marufi na masana'anta wanda zai iya zama daidai don jigilar kaya a cikin gida amma abin takaici bai kai abin da hukumomin Faransa da masu sa ido kan lafiyar dabbobi na Turai ke so ba. Yana tattara daidaitattun ma'auni, iyakokin aunawa, buƙatun magani da tsammanin takardu waɗanda ke nuna ko babban jigilar ku ta ratsa Le Havre ko Marseille ba tare da matsala ba.

Idan kai mai siyar da kayan lantarki ne da ke jigilar kayan daki ga masu amfani da Faransa, ko kuma ƙwararren mai ke jigilar kayan masana'antu zuwa ga mai rarraba kaya na Turai, ko kuma ƙwararren mai ba da shawara ga abokan cinikinka, bayanin da ke ƙasa yana nuna ƙa'idodin yanzu tun daga tsakiyar 2025 kuma yana amfani da Dokar Waste na Marufi da Marufi ta EU (PPWR) wanda ya fara aiki a watan Fabrairun 2024, sabbin wajibai na EPR na Faransa, da kuma ƙa'idar ISPM 15 ta phytosanitary don kayan marufi na itace.

Abin da Yake Kima a Matsayin Kaya Mai Yawa - Kuma Dalilin da Yasa Ma'anar Take Da Muhimmanci

Kafin mu isa ga zaɓuɓɓukan marufi, da farko, muna buƙatar tantance abin da ake ɗauka a matsayin manyan kayayyaki lokacin jigilar kaya daga China zuwa Faransa. Rarraba kayayyaki ba wai kawai zai ƙayyade buƙatun marufi na kayayyakin ba, har ma da hanyoyin jigilar kaya, duk wani kuɗi da tsarin takaddun kwastam.

Ana rarraba jigilar kayayyaki ta kan iyakoki zuwa rukuni huɗu bisa ga girma da nauyi. "Yawancin ƙananan fakiti ba su kai kilogiram 2 ba. Jigilar kayayyaki ta yau da kullun ba ta kai kilogiram 30 ba kuma tana da kewaye ƙasa da mita 3. Manyan abubuwa 30 zuwa kilogiram 150 tare da gefe mafi tsayi ƙasa da mita 4. Babban kaya, ko kuma 'babban kaya' kamar yadda masana'antu suka bayyana, yanki ɗaya ne wanda nauyinsa bai kai tan 8 na metric ba, tare da gefe ɗaya ƙasa da mita 8 kuma tsayinsa bai kai mita 2.57 ba."

Wannan rukuni na ƙarshe ne, kujeru, kayan motsa jiki, kujerun tausa, babura masu amfani da wutar lantarki, kayan kicin na kasuwanci, allunan nuni na LED, injinan masana'antu, waɗanda ke gabatar da mafi yawan matsalar marufi. Girman waɗannan samfuran ya ta'allaka ne kawai da cewa kwalayen kwali na yau da kullun ba su da kyau. Zaɓuɓɓukan da aka yi da itace, ko dai fale-falen katako ko akwatunan katako, su ne na asali. " Sannan buƙatun al'adun Faransa za su shiga kai tsaye.

Pallet ba iri ɗaya bane da akwati na katako, kuma ba wai kawai a cikin kamanni ba. Ana buƙatar a daidaita kayayyaki da madauri, naɗewa ko ƙarin abin ƙarfafawa sannan a tallafa su daga ƙasa a kan pallet. Ana rufe nauyin gaba ɗaya a cikin akwati na katako wanda ke ba da kariya ga dukkan ɓangarorin shida. Amma idan manyan abubuwa suna da mahimmanci ko kuma suna da rauni, akwatunan galibi suna ba da kariya mafi kyau. Pallets na iya isa ga abubuwa masu ɗorewa da za a iya tara su. Amma a cikin duka yanayi biyu Faransa, a matsayinta na ƙasa memba ta EU, tana amfani da ƙa'idodin tsabtace jiki da lakabi iri ɗaya.

Nassoshi game da Nau'in Kaya Mai Girma

category	Iyakan Weight	Iyakar Girma	Marufi Na Musamman
Karamin Fakiti	Kasa da 2 kg	Girman < 1 m	Akwatin zane
Daidaitaccen Kunshin	Kasa da 30 kg	Girman < 3 m	Akwatin kwali / kumfa nade
Babban Abu	Kasa da 150 kg	Gefen da ya fi tsayi < 4 m	Kwali mai ƙarfi / pallet
Girman Girma / Babban Girma	Ƙasa da tan 8 na metric	Gefen < 8 m, Tsawon < 2.57 m	Akwatin katako / pallet mai magani

Ma'aunin ISPM 15: Gidauniyar da Ba Za a Iya Tattaunawa Ba

Idan ana maganar marufin katako don kayayyakin ƙasashen duniya, tattaunawar koyaushe tana farawa da ISPM 15 - Ka'idojin Duniya don Matakan Tsabtace Tsabta Mai Lamba 15. An kafa wannan ma'aunin duniya a shekara ta 2002 a ƙarƙashin Yarjejeniyar Kare Shuke-shuke ta Duniya (IPPC) saboda dalili ɗaya kawai: itacen da ba a yi masa magani ba zai iya ɗauke da kwari, tsutsotsi, fungi da ƙwayoyin cuta na shuke-shuke waɗanda idan aka shigar da su cikin sabon yanayin halittu na iya haifar da mummunan lalacewar noma da muhalli. Faransa da duk ƙasashe membobin EU suna amfani da ISPM 15 sosai kuma hukumomin tashar jiragen ruwa na Faransa a Le Havre da Marseille akai-akai suna duba fakitin katako da ke shigowa.

ISPM 15 yana buƙatar a yi wa duk wani kayan marufi na katako mai ƙarfi wanda ya wuce mm 6 magani kafin a fitar da shi - wannan ya haɗa da fale-falen katako, akwatunan katako, dunnage (itacen da ke da ƙarfi a cikin kwantena) da kuma spools na katako. Wanda aka fi yawan amfani da shi shine Maganin Zafi (HT): dole ne tsakiyar itacen ya kai digiri 56 na Celsius na akalla mintuna 30 a jere. Yana lalata kwari ba tare da barin ragowar sinadarai ba kuma ana amfani da shi a ƙasashe sama da 100. A tarihi, madadin shine Methyl Bromide fumigation (MB), amma ƙasashe da yawa, musamman Faransa, sun haramta amfani da shi sosai saboda damuwar muhalli, kuma ya kamata a guji shi ga kayan da ke shigowa daga EU.

Duk wani marufi da aka yi wa ado da itace mai dacewa dole ne ya kasance yana ɗauke da alamar IPPC ta hukuma - abin da ake kira 'tambarin alkama' - a ɓangarorin biyu masu gaba da juna, waɗanda ake iya gani bayan magani. Wannan alamar za ta kasance ta dindindin kuma mai sauƙin karantawa kuma za ta haɗa da lambar ƙasa (CN ga China) lambar mai samarwa ko wurin magani da kuma taƙaitaccen hanyar magani (HT ko MB). Idan ɗaya daga cikin abubuwan ya ɓace, ba a iya karantawa ko kuma an sanya shi a gefe ɗaya kawai, kwastam na Faransa yana da ikon riƙe kayan.

Wani muhimmin abu da masu fitar da kaya da yawa ke rasa shi ne cewa kayayyakin katako da aka sarrafa kamar su plywood, allon zare mai daidaitawa (OSB), allon barbashi da allon fiberboard galibi ba a cire su daga ISPM 15 saboda tsarin samarwa yana kawar da haɗarin kwari. Wannan yana nufin cewa akwati da aka yi da bangarorin katako masu laminated maimakon katako mai ƙarfi bazai buƙaci maganin ISPM 15 ba. Duk da haka, ga kowane abu mai ƙarfi na itace (dunnage, tubalan kusurwa, firam ɗin katako, da sauransu) a cikin akwati, dole ne ɓangaren ya cika sharuɗɗan daban-daban. Itacen da ba a ba da takardar shaida ba wanda aka yi amfani da shi don yin amfani da shi a cikin akwati mai takardar shaida yana kawar da matsayin bin ƙa'idodin kayan.

Wata matsala ta musamman ita ce sake amfani da akwatuna da fale-falen katako. Duk wani akwati da aka gyara, aka canza ko aka ƙara shi ta kowace hanya da ƙarin kayan katako dole ne a sake gyara shi kuma a sake buga shi gaba ɗaya. Idan har yanzu alamun asali suna bayyana, gyare-gyare kaɗan ba tare da sabbin alamun magani ba na iya haifar da ƙin amincewa a kwastam na Faransa. Ga masu jigilar kaya masu yawa, wannan yana da tasirin tattalin arziki na gaske kuma yana jaddada mahimmancin yin aiki tare da masu samar da marufi masu lasisi a China.

Akwatin Katako da Pallet: Zaɓar Mafita Mai Dacewa ga Kwastam na Faransa

Da zarar an tabbatar da bin ƙa'idodin ISPM 15 a matsayin tushen tushe, batun akwati da pallet zai zama ɗaya daga cikin daidaita hanyar ɗaukar kaya zuwa nau'in kaya, yanayi da buƙatun sufuri da isarwa. Haka kuma kwastam na Faransa ba sa fifita juna fiye da ɗayan, amma zaɓar wanda bai dace ba na iya zama tsada, wanda ke haifar da lalacewar kaya, matsalolin kula da kaya ko gazawar isar da kaya na ƙarshe, duk waɗannan suna haifar da kuɗaɗe da jinkiri waɗanda ke lalata tattalin arzikin sayar da kaya a kan iyakoki.

Lokacin da za a yi amfani da Akwatin Katako

Ga masu laushi, masu siffar da ba ta dace ba, masu tsada ko waɗanda aka canja wurinsu sau da yawa kafin a isa ga abokin ciniki na ƙarshe, manyan kaya, akwatunan katako sune mafita mafi kyau. Haɗa da kujera mai tausa mai hannayen injina, babban nunin tallan LED, injunan masana'antu masu inganci da kayan aikin likita. Akwatin yana kare samfurin daga kowane gefe, yana ba da damar sanya madaurin ciki na musamman a kusa da kunshin kuma yana ba wa masu duba kwastam na'ura mai haske, guda ɗaya don dubawa da tambari.

Ga jigilar kaya na French DDP (An biya kuɗin da aka biya) da B2C da ke wucewa ta rumbunan ajiya na ƙasashen waje don jigilar mil na ƙarshe, kwantena na katako suma suna sauƙaƙa sarkar sarrafawa. Akwati mai kyau zai iya hana bugun daga ɗaukar fork, loda su cikin manyan motoci a wuraren rarraba kayayyaki na Turai, da kuma adana su a cikin rumbunan ajiya na ƙasashen waje ba tare da canza abubuwan da ke ciki ko fallasa su ga danshi ba. Kwantena yawanci ya fi tsada a gaba fiye da marufi mai fale-falen ...

Lokacin da Pallet Ya Isa

Idan kayan suna da ƙarfi kuma suna da tsari iri ɗaya kuma ana iya ɗaure su da naɗe su da kyau, gyaran palletization shine zaɓi mafi araha. Injin wanki, firiji, kayan daki masu lebur da kayan motsa jiki kamar na'urorin motsa jiki ana ɗaukar su a kan fakiti daga China zuwa Faransa ba tare da matsala ba. Abu mafi mahimmanci shine a tabbatar da cewa pallet ɗin da kansa ya dace da ISPM 15, kuma an ɗaure kayan da isasshen ƙarfi don hana shi motsawa yayin jigilar kaya ta teku (wanda zai iya ɗaukar kwanaki 45 zuwa 50 a kan jirgin ruwa). sufurin teku hanyoyi) kuma cewa dukkan tsayin da aka tara yana cikin jurewar izinin barin kwantena.

Faletin EUR da aka saba amfani da shi a fannin jigilar kayayyaki na Turai shine 1200 mm × 800 mm. Faletin masana'antu shine 1200 mm × 1000 mm. Ya kamata masu fitar da kayayyaki na China da ke fitarwa zuwa Faransa su lura cewa faletin cikin gida - wanda aka gina shi bisa ga girma daban-daban - bazai dace da kayan aikin sarrafa kansa da ake amfani da su a cibiyoyin rarrabawa da cibiyoyin isar da kaya na Faransa ba. Faletin da suke da girma daban-daban za a iya ƙin su yayin sarrafawa, kuma za a ƙara kuɗaɗen da ba a zata ba ga isarwa ta ƙarshe.

Akwati da Pallet: Nazari Mai Sauri Kan Shawarwari

shawara	Akwatin katako	Gabatarwa
Mafi kyawun	Kayayyaki masu rauni, marasa tsari, masu daraja	Kayayyaki masu ɗorewa, masu siffar akwati, masu iya tarawa
Matakan karewa	Cikakken katangar digiri 360	Tallafin ƙasa + ɗaurewa
Ana buƙatar ISPM 15	Ee (duk kayan aikin itace mai ƙarfi)	A
Sauƙin duba kwastam	Mafi girma (naúrar haɗin kai)	Matsakaici (kayayyaki da aka fallasa)
Farashin dangi	Mafi girma	Lower
Daidaitaccen daidaiton tsarin EU pallet	An keɓance shi ga girman kaya	Dole ne ya dace da ƙayyadaddun bayanai na EUR/masana'antu
Biyan ƙa'idodin sake amfani/gyara	Cikakken sake gyarawa bayan gyarawa	Cikakken sake gyarawa bayan gyarawa

Bukatun Marufi na Musamman na Faransa Fiye da ISPM 15

ISPM 15 ita ce ƙa'idar ƙasashen duniya, duk da haka Faransa tana da ƙarin takunkumi waɗanda ke fara aiki da zarar kayanku sun shiga kasuwar EU. Sun dogara ne akan dokokin EU da tsarin ɗaukar nauyin masu samar da kayayyaki na Faransa. Duk da cewa galibi suna damuwa da marufi da ke fuskantar mabukaci, maimakon marufi don jigilar kaya, bambancin na iya zama mafi kyau ga jigilar kaya ta B2C, inda akwatin jigilar kaya na waje shine kunshin isar da kaya ga masu amfani.

Dokar Rufewa da Rufe Sharar Marufi ta Tarayyar Turai (PPWR) ta fara aiki a watan Fabrairun 2024 kuma ana shirin aiwatar da ita a hankali har zuwa shekarar 2030, kuma ta kafa manufar sake amfani da ita 100% ga duk marufi. Haka kuma ta haramta wasu nau'ikan marufi na filastik da ake amfani da su sau ɗaya. Ga masu jigilar kaya, tasirin gaggawa shine cewa kayan da aka shimfiɗa, marufi na filastik da kumfa da ake amfani da su don ɗaure kayayyaki a kan fakiti ya kamata a sake amfani da su ko kuma a lalata su inda zai yiwu. Jami'an kwastam a Le Havre a halin yanzu ba sa riƙe jigilar kayayyaki kawai saboda suna amfani da fim ɗin shimfiɗawa wanda ba za a iya sake amfani da shi ba, amma masu shigo da kaya na Tarayyar Turai suna fuskantar ƙarin wajibai a ƙarƙashin ƙa'idodin Extended Producer Responsibility (EPR) don bayar da rahoton yawan marufi da aka sanya a kasuwar Faransa - gami da marufi da ake amfani da shi don shigo da kaya.

Faransa ta ba da umarnin a nuna tambarin sake amfani da Triman da kuma umarnin rarraba bayanai masu sauƙi a cikin Faransanci a kan duk alamun fakitin da mai siye zai iya gani. A yanayin kayayyakin B2B, inda ake cire fakitin a cibiyar rarrabawa kafin a kai wa mai siye, yawanci mai shigo da kaya ko mai rarrabawa na Faransa ne ke yin hakan, ba mai fitar da kaya daga China ba. Duk da haka, ga kayayyakin B2C da aka sauke inda ake jigilar akwatunan ko fakiti kai tsaye zuwa adireshin zama na Faransa, masu fitar da kaya ya kamata su tabbatar da cewa fakitin na waje ya cika waɗannan ƙa'idodin alamar kasuwanci ko kuma za su iya fuskantar ƙin amincewa daga abokan kasuwancinsu na Faransa.

Kayayyaki masu haɗari ko waɗanda ke da buƙatun sarrafawa na musamman - batura a cikin babura masu amfani da wutar lantarki, na'urorin sanyaya iska, sinadarai a cikin injunan masana'antu - dole ne a yi musu lakabi bisa ga alamun rarrabuwa na ADR (Yarjejeniyar Turai game da Kayayyakin Haɗari na Ƙasa da Ƙasa ta Hanya) akan marufi da takaddun jigilar kaya. Kwastam na Faransa suna taka tsantsan musamman tare da manyan kayayyaki waɗanda ke ɗauke da batura ko abubuwan da aka matsa. Kuskuren lakabi yana ɗaya daga cikin dalilan da suka fi haifar da jinkirin jigilar kaya a wuraren shiga Faransa.

Bukatun Tsarin Gidaje Don Manyan Akwatunan Katako da Pallets

Kayayyaki masu haɗari ko waɗanda ke da buƙatun kulawa na musamman - batura a cikin babura masu amfani da wutar lantarki, na'urorin sanyaya iska, sinadarai masu guba a cikin injunan masana'antu - dole ne a yi musu lakabi bisa ga alamun rarrabuwa na ADR (Yarjejeniyar Turai game da Kayayyakin Haɗari na Ƙasa da Ƙasa ta Hanya) akan marufi da takaddun jigilar kaya. Kwastam na Faransa suna taka tsantsan musamman tare da manyan kayayyaki waɗanda ke ɗauke da batura ko abubuwan da aka matsa. Kuskuren lakabi yana ɗaya daga cikin dalilan da suka fi haifar da jinkirin jigilar kaya a wuraren shiga Faransa.

Shawarar Bayani Kan Tsarin Gine-gine Don Manyan Marufi na Itace

Rage Nauyin Kaya	Min. Kaurin allo	Cushioning na ciki	Matsakaicin Tsawon Tari
Kilo 50-200	15-18 mm	Kumfa na yau da kullun / ulu na itace	1.5 m
Kilo 200-1,000	18-25 mm	Kumfa mai yawa + tubalan kusurwa	mita 1.5 (pallet); an ba da shawarar cikakken kabad
1,000 kg – tan 8 na metric	30 mm+ tare da maƙallan ƙarfe	Kumfa mai ƙera + ƙarfafawa ta ciki	Tilas ne a saka akwati; ƙira ta musamman

Bukatun Takardu a Kwastam na Faransa

Bangare ɗaya ne kawai na tsabar kuɗin bin ƙa'idodin marufi. Kwastam na Faransa, ta hanyar DGDDI (Direction Generale des Douanes et Droits Indirects) kuma bisa ga ƙa'idodin taƙaitaccen bayanin shiga na EU ICS2, ya ba da umarnin a haɗa cikakken kunshin takardu tare da kowane babban jigilar kaya. A kididdiga, dalilin da ya fi yawan tsare kayan kwastam akan kayayyakin da suka isa Le Havre da Marseille shine takardu marasa cikawa ko marasa daidaito.

Babban takaddun da aka saita don manyan kaya daga China zuwa Faransa ya kamata ya haɗa da Takardar Shaida ta Kasuwanci wanda ke nuna ƙimar da aka ayyana a cikin Yuro ko USD (wanda yakamata ya zama ainihin ƙimar ciniki yayin da ƙimar da ta wuce kima da ƙasa ke haifar da haɗarin binciken kuɗi), lambar HS mai dacewa ga kowane samfuri, Incoterms da aka yi amfani da su da sunaye da adiresoshin mai jigilar kaya da wanda aka tura. Jerin Kayan Aiki zai nuna girma, jimlar nauyi da nauyi, salon marufi (akwatin katako ko pallet), kuma, inda ya dace, lambar takardar shaidar magani ta ISPM 15 don kowane jigilar kaya.

Ga jigilar kayayyaki na DDP - wani tsari da masu sayar da kaya na ƙasar Sin ke amfani da shi ga masu amfani da Faransa - dole ne mai jigilar kaya ko dillalin kwastam a Faransa su kuma shigar da Sanarwar Takaitaccen Shiga (ENS) a ƙarƙashin tsarin ICS2 na EU kafin jirgin ya tashi daga tashar jiragen ruwan China. Wannan buƙatar sanarwar kafin isowa ta zama dole ga jigilar kaya ta teku a shekarar 2024. Wannan yana nufin cewa bayanan mai jigilar kaya - gami da lambobin HS, cikakkun bayanai da cikakkun bayanai na ɓangarorin - dole ne a yi rijista da kwastam na EU kafin a ɗora kaya, maimakon lokacin isowa.

Wani abu da ke jan hankalin masu fitar da kaya daga China da yawa cikin mamaki shine buƙatar takardar shaidar phytosanitary ko sanarwar magani ta ISPM 15 daga wani wuri da aka ba da takardar shaida a China. Duk da cewa kwastam na Faransa ba lallai ne su buƙaci wannan ba sai dai tambarin IPPC da ke kan itacen da kanta, ana ba da shawarar a sami tabbaci a rubuce daga mai ƙera fakitin da ke bayyana tsarin magani, lambar wurin, ranar magani da nau'in itacen da aka yi amfani da shi. Ana buƙatar wannan takarda idan an zaɓi kaya don dubawa kuma maki 15 na ISPM ba su bayyana ba ko kuma ana ƙalubalantar su.

Tashoshin Sufuri da Tasirinsu akan Ka'idojin Marufi

Ka'idojin tattarawa da ke sama sun shafi duk hanyar jigilar kaya da aka yi amfani da ita, amma yanayin sufuri ya bambanta da yuwuwar kuma buƙatun da ake buƙata kan marufin sun bambanta yadda ya kamata.

Jirgin ruwa na teku shine hanyar jigilar manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa, ko ta hanyar cikakken nauyin kwantena (FCL) ko kuma ƙasa da nauyin kwantena (LCL). Jirgin ruwa na FCL na yanzu tsakanin China da Faransa ya bambanta daga kwanaki 25-50, ya danganta da nau'in tashar jiragen ruwa, tare da tsawon jigilar kaya zuwa hanyar Shenzhen ko Guangzhou zuwa Le Havre ta Cape of Good Hope (wanda ya zama ruwan dare tun lokacin da aka katse Tekun Red a 2024-25). A cikin akwati na FCL, mai jigilar kaya yana da iko akan tsarin ciki kuma yana iya tabbatar da cewa an sanya akwatuna da fale-falen kaya don rage motsi. Duk da haka, jigilar LCL tana buƙatar haɗawa da kayan sauran masu jigilar kaya, ma'ana cewa manyan kayayyaki za a iya canja su lokacin da aka ɗora su kuma aka sauke su a cibiyoyin haɗa kayayyaki, wanda ke sanya nauyi mai nauyi akan kayan don jure maimaita abubuwan sarrafawa.

Sa'an nan sufurin jirgin kasa Ta hanyar sabis na gaggawa na China-Turai (China-EU) shine matsakaici dangane da lokaci da farashi. Matsakaicin lokacin sufuri daga garuruwan cikin gida na China zuwa wuraren Turai ta jirgin ƙasa shine kwanaki 30-45 kuma sabis ɗin gabaɗaya ya fi kwanciyar hankali dangane da sarrafa kaya fiye da LCL na teku. Duk da haka, jigilar jirgin ƙasa ta hanyar jijiyoyin Asiya ta Tsakiya da Gabashin Turai yana buƙatar ketare iyaka da yawa; kowannensu yana da yuwuwar duba inda za a binciki alamun kunshin katako. Don jigilar manyan kayayyaki na jirgin ƙasa, bin ƙa'idodin ISPM 15 yana da mahimmanci.

Duk da cewa ba kasafai ake amfani da jigilar kaya ta sama ba don manyan kaya, idan aka yi la'akari da iyakokin girman da nauyin da ke cikin ɗaukar kaya ta sama, ya kamata a lura cewa fale-falen kaya na jiragen sama da na'urorin ɗaukar kaya na raka'a (ULDs) galibi ana yin su ne da aluminum, ba itace ba, don haka ISPM 15 ba ya aiki ga kayan aikin mai ɗaukar kaya. Duk da haka, duk wani akwati na katako ko dunnage da mai jigilar kaya ya ƙara don manufar daidaita abubuwan da ke cikin ULD dole ne ya kasance daidai.

Kurakuran da Masu Fitar da Kaya na China Ke Yi - da Yadda Ake Guje Su

Sharuɗɗan a bayyane suke, amma jigilar kaya daga China zuwa Faransa waɗanda suka yi yawa yawanci ana hana su ko kuma a ƙi su ta hannun kwastam na Faransa saboda matsalolin marufi. Kurakuran da aka saba gani suna faɗawa cikin tsarin da ake iya faɗi.

Abin damuwa na farko kuma mafi yawan gaske shine amfani da katakon da ba a yi masa magani ko kuma aka yi masa alama ba daidai ba. Sau da yawa ana yin marufi a masana'antar China daga itacen da ba a yi masa magani ba ko kuma itacen da aka yi masa magani tare da tambarin IPPC a gefe ɗaya kawai, wanda aka ɓoye shi a wani ɓangare ta hanyar alamar samfurin ko kuma tare da lambar wurin aiki ta zamani wadda ba ta dace da bayanan takaddun shaida na yanzu ba. Amsar ita ce mai sauƙi: saya kawai daga masu samar da kayayyaki waɗanda a halin yanzu suna da takardar shaidar ISPM 15, kuma duba alamun da ke kan kowane na'ura kafin a ɗora.

Na biyu da ya fi faruwa shine rashin daidaito tsakanin girma da nauyi tsakanin jerin kayan da aka ɗauka da kuma ainihin kayan da aka ɗauka. Kayayyaki masu girma a wasu lokutan suna da nauyi waɗanda ke da wahalar aunawa daidai a matakin masana'anta kuma yana da ban sha'awa a ɗauka. Kwastam na Faransa suna ganin wannan bambanci a matsayin dalilin duba jigilar kaya a zahiri kuma yana iya ƙara kwanaki a tsarin sharewa kuma yana iya haifar da ƙarin kuɗin sarrafawa. Ana kawar da wannan haɗarin ta hanyar saka hannun jari a cikin ma'auni daidai a wurin tattarawa - da kuma tabbatar da cewa jerin kayan sun dace da ainihin ƙima.

Wani tushen rashin daidaito shine amfani da girman pallet wanda bai cika ƙa'idodin EU ba. Sigogi na yau da kullun na pallets na cikin gida na China sune 1100 mm x 1100 mm ko 1200 mm x 1000 mm, waɗanda ba su dace da ƙa'idar EUR 1200 mm x 800 mm ba. Cibiyoyin rarrabawa na Faransa ba za su iya ɗaukar waɗannan lokacin da suka isa ba kuma mai rarrabawa zai sake yin rangwame akan ƙarin farashi. Ga masu fitar da kaya waɗanda ke kafa alaƙa ta dogon lokaci da abokan kasuwancin Faransa, haɓaka aiki ne mai sauƙi tare da fa'idodi masu yawa na amfani da pallets na EUR tun daga farko.

A ƙarshe, matsala da ake yawan samu ita ce rashin cikawa ko kuma an riga an ajiye takardu na ICS2. Tsarin sanarwar bayanai na ICS2 na EU yana buƙatar sahihan bayanai kafin isowa, kuma tsarin yana gano kurakurai a cikin lambobin HS, bayanan jam'iyya ko bayanin kaya ta atomatik, wanda ke haifar da sake dubawa da hannu. Yin aiki tare da ƙwararren mai jigilar kaya wanda ya san tsarin fitar da kaya na China da buƙatun shigo da kaya na Faransa na iya rage wannan haɗarin sosai.

Yadda Jirgin Sama na Topway ke Gudanar da Kayayyakin da Aka Kama Zuwa Faransa

Kamfanin Topway Shipping ƙwararre ne a fannin samar da mafita ga harkokin sufuri ta intanet, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, China, kuma an kafa shi a shekarar 2010. Ya ƙware a manyan kayayyaki masu girma da kuma manyan kayayyaki. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin sufuri da kuma share kwastam na ƙasashen duniya, da kuma fahimtar hanyoyin China zuwa Turai, ciki har da Faransa.

An ƙirƙiro tsarin sabis na Topway Shipping don magance matsalolin da aka ambata a cikin wannan littafin. Kamfanin yana da nasa kayan ajiyar kaya a Shenzhen kuma yana yin marufi a cikin gida, marufi na katako da kuma yin palletizing na manyan kayayyaki. Duk marufi na katako da Topway ta yi amfani da shi kuma ta samu an amince da shi da ISPM 15 tare da takaddun tabbatar da maganin zafi da aka tanadar wa duk jigilar kaya. Wannan yana kawar da zato ga waɗanda ba su da ƙwarewar ciki don tantance bin ƙa'idodin marufi na masana'antar su.

Cibiyar sadarwarta ta jigilar kayayyaki ta ƙunshi dukkan ƙasashe 25 na EU don jigilar kaya daga gida zuwa gida (DDP) ciki har da Faransa, ta hanyar haɗin gwiwar jigilar kaya na mil na ƙarshe don manyan kayayyaki. Musamman ma, Topway tana gudanar da izinin kwastam ga Faransa ta hanyar wakilan da aka ba wa lasisi a Le Havre da Marseille, tana ba da bayanan taƙaitaccen shigarwa na ICS2, kuma tana kula da duk lissafin ƙimar kwastam (gami da harajin haraji da TVA na Faransa (VAT a 20%) akan sharuɗɗan DDP). Ana amfani da sabis na ƙarshe na B2C na Topway akai-akai ta hanyar jigilar sofas, na'urorin motsa jiki, kujerun tausa, kekunan lantarki, kayan kicin da kayan masana'antu zuwa wuraren Faransa, tare da jigilar kaya bisa ga alƙawari don kayayyaki masu nauyi waɗanda ke buƙatar sanyawa a bene na ƙasa ko shiga lif.

Kamfanin Topway Shipping yana samar da jigilar kaya ta teku ta FCL da LCL daga tashoshin jiragen ruwa na China kamar Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, da sauransu zuwa tashoshin jiragen ruwa na Faransa. Kamfanin kuma yana gudanar da aikin jigilar kaya na jirgin ƙasa tsakanin China da Turai lokacin da lokacin jigilar jirgin ƙasa na kwanaki 30 zuwa 45 ya daidaita tsakanin teku da iska mai inganci. Ga manyan jigilar kaya inda sauri yake da mahimmanci, tashar jigilar kaya ta Topway za ta kula da kayayyaki har zuwa iyakokin kamfanonin jiragen sama tare da cikakken tallafin takardu na ISPM 15 ga duk wani bututun katako da aka yi amfani da shi.

Tsarin kula da kayayyaki na kamfanin yana bin diddigin jigilar kayayyaki tun daga karɓar kaya a ma'ajiyar sa da ke Shenzhen har zuwa sa hannun jigilar kaya na ƙarshe a Faransa. Wannan hangen nesa daga ƙarshe zuwa ƙarshe yana da matuƙar muhimmanci ga masu siyar da B2C, tunda abokan cinikin Faransa suna tsammanin sadarwa mai kyau akan tagogi na isar da kaya. A cewar bayanan aiki na Topway, kashi 91% na jigilar kaya na teku na DDP zuwa Turai an isar da su cikin kwanaki 45 zuwa 55 daga lokacin karɓar kaya a China - ma'aunin aiki wanda ke nuna ingancin hanyoyin jigilar kaya da kuma ingancin shirya takardu kafin a share su.

Ga kamfanonin da ke son haɓaka manyan ayyukan jigilar kaya na Turai, ana iya tuntuɓar Topway Shipping ta gidan yanar gizon su a www.topwayshipping.com.

Jerin Abubuwan da Za a Yi: Kafin Kayayyakinka Masu Yawa Su Fita Daga China

Kafin ka tabbatar da duk wani babban kaya da za a kai zuwa Faransa, yana da kyau ka yi la'akari da jerin abubuwan da za a yi kafin jigilar kaya.

Abun dubawa	Status
Duk marufin katako (akwati/pallet/dunnage) an yi masa magani da zafi na ISPM 15	[ ] An tabbatar
Ana iya ganin tambarin IPPC a ɓangarorin biyu na kowane ɓangaren katako	[ ] An tabbatar
Tambari ya haɗa da: lambar ƙasa CN, lambar wurin aiki, da kuma alamar HT	[ ] An tabbatar
An sake yin wa duk wani katako da aka gyara ko aka ƙara masa tambari kuma an sake yin masa tambari	[ ] An tabbatar
Girman faletin ya yi daidai da ƙa'idar EUR (1200mm x 800mm) ko kuma ƙa'idar mai siye da aka amince da ita.	[ ] An tabbatar
Tsawon da aka tara kaya bai wuce mita 1.5 a kan kowace pallet ba	[ ] An tabbatar
Lissafin kasuwanci ya haɗa da ingantaccen lambar HS, ƙimar da aka ayyana, da Incoterms	[ ] An tabbatar
Jerin kayan tattarawa yana ƙayyade girma, ainihin nauyi, da nau'in marufi	[ ] An tabbatar
Takaitaccen Bayani na Shigarwa na ICS2 an riga an sanya shi a cikin kwastam na EU	[ ] An tabbatar
An rarraba kayan haɗin gwiwa ko masu ɗauke da batir daidai kuma an yi musu lakabi da kyau	[ ] An tabbatar
Takardar shaidar magani ta ISPM 15 daga mai samar da marufi tana kan fayil	[ ] An tabbatar
An kiyaye shi tsakanin fale-falen da ke cikin akwati don shigar da kwastam ta hanyar santimita 5-10	[ ] An tabbatar
Ana amfani da lakabin sake amfani da Triman idan marufi ya bayyana ga mai amfani da ƙarshen Faransa	[ ] An tabbatar

Kammalawa

Jigilar manyan kaya daga China zuwa Faransa dama ce ta kasuwanci da ake samu da yawa - amma yana buƙatar matakin ilimin tattara kaya wanda jigilar kaya ta yanar gizo ba ta buƙata. Kayan tattara katako, alamun kaya, daidaiton takardu da gina marufi duk suna ƙarƙashin ƙa'idodi masu inganci da aiwatarwa waɗanda kwastam na Faransa suka kafa, waɗanda ƙa'idodin sharar gida da na marufi na EU suka goyi baya. Kuɗin da ake kashewa wajen tattara marufi daidai da farashin rashin bin ƙa'ida, wanda zai iya haɗawa da jinkirin jigilar kaya, kayan da aka keɓe, kuɗin sake yin magani ko marufi da aka lalata.

Babban abin da ake buƙata shi ne cewa marufin katako mai ƙarfi dole ne ya bi ƙa'idar ISPM 15, wato an yi masa magani da zafi, an buga masa tambarin IPPC a ɓangarorin biyu masu gaba da juna, kuma dole ne ya kasance tare da takardar shaida daga wata masana'antar magani da aka amince da ita a China. Masu jigilar kaya dole ne su tabbatar da cewa marufin ya dace da rauni da nauyin kayan, cewa girman pallet ya dace da ƙa'idodin sarrafa kaya na Turai, cewa takardun kwastam daidai ne kuma an riga an ajiye su, kuma suna bin ƙa'idodin EPR da sharar marufi na Faransa da ke canzawa koyaushe.

Babban tushen rashin tabbas shine a kawar da shi ta hanyar haɗin gwiwa da mai samar da kayayyaki wanda ya fahimci yanayin fitar da kayayyaki daga China da kuma ƙa'idodin shigo da kaya daga Faransa - gami da sanarwar ICS2 kafin lokaci, kula da kwastam na DDP da kuma bin ƙa'idodi na isar da kayayyaki masu yawa ga manyan kayayyaki. Yayin da kasuwar manyan kayayyaki ta China a Faransa ke ƙaruwa, masu jigilar kaya waɗanda ke bin ƙa'idodin ƙa'idodi a matsayin babban ƙwarewa za su kasance waɗanda ke haɓaka kasuwancin Turai masu ɗorewa da riba.

FAQs

T: Shin ISPM 15 ya shafi dukkan katakon da ke cikin jigilar kayata, ko kuma kawai fale-falen?

A: ISPM 15 ya shafi duk kayan katako masu ƙarfi sama da kauri mm 6 da ake amfani da su wajen shiryawa. Wannan ya haɗa da fale-falen katako, akwatuna, dunnage, tubalan kusurwa da kuma kayan haɗin katako a cikin akwati. Gabaɗaya, an keɓe kayayyakin katako da aka sarrafa kamar su plywood da barbashi. Duk da haka, duk wani abu mai ƙarfi na katako - ko da ƙaramin kayan haɗin gwiwa ne a cikin akwatin plywood - dole ne a yi masa alama da shi.

T: Zan iya amfani da akwatunan katako na masana'antar da nake da su, ko kuma ina buƙatar siyan sabbin waɗanda aka tabbatar?

T: Me zai faru idan marufin katako na ya gaza binciken kwastam na Faransa?

T: Shin ina buƙatar sanar da kwastam na Faransa kafin jigilar kaya ta iso?

A: Hakika. A ƙarƙashin tsarin EU ICS2, ana buƙatar a ajiye Bayanin Shiga Kafin Jirgin Ya Bar Tashar Jiragen Ruwa ta China. Mai jigilar kayanka zai kula da wannan, amma suna buƙatar bayanai masu dacewa - lambobin HS daidai, cikakkun bayanai na ɓangaren, cikakkun bayanai - kafin a ɗora kaya. Duk wani kurakurai a cikin sanarwar kafin a fitar da kaya ta atomatik yana haifar da alamun bita.

Tambaya: Shin girman pallet yana da mahimmanci ga isar da kayayyaki na Faransa?

A: Eh, musamman ga fitar da B2B zuwa wuraren rarrabawa na Faransa ko rumbunan adana kayayyaki. Yawancin tsarin adana kayayyaki ta atomatik a Faransa da kuma faɗin Turai suna amfani da fale-falen EUR, waɗanda ke auna 1200 mm x 800 mm. Girman fale-falen da ba na yau da kullun ba yana buƙatar sarrafa ɗan adam, yana haifar da kuɗin sake yin fale-falen kuma yana haifar da ƙin isar da kaya a wasu wurare. Don isar da B2C na mil na ƙarshe, girman fale-falen ba shi da matsala, domin yawanci ana ɗaukar kayan daga fale-falen don isar da su zuwa ƙofar gida.