Tsarin Lokacin Kololuwa: Jigilar kaya daga China zuwa Portugal Ba Tare da Jinkiri Ba
Gabatarwa
Irin waɗannan abubuwa suna faruwa a cikin sarƙoƙin samar da kayayyaki a duk faɗin duniya kowace shekara ba tare da gazawa ba. Masu shigo da kaya waɗanda ba su shirya sosai ba yanzu suna ƙoƙarin neman sarari a cikin kwantena a watan Satumba. A watan Janairu, kamfanonin kasuwanci ta intanet sun gano cewa masu samar da kayayyaki na China sun rufe makonni biyu da suka gabata fiye da yadda suka tsara. Wasu jigilar kaya da aka yi niyya don isa Lisbon ko Porto a lokacin siyayya ta Kirsimeti sun makale a layi a cibiyar jigilar kaya mai cike da jama'a a Bahar Rum. Jinkirin ya kashe kuɗi mai yawa, neman wasu zaɓuɓɓuka yana da damuwa, kuma a mafi yawan yanayi, da an iya guje wa duk wannan.
Jigilar kaya daga China zuwa Portugal a lokacin lokacin kololuwa ba koyaushe yake da wahala fiye da jigilar kaya a lokutan da ba a cika yin aiki ba, amma yana da sauƙin gafartawa. Idan amfani da jiragen ruwa ya wuce kashi 90%, farashin kaya yana ninkawa, kuma tsarin jigilar kaya gaba ɗaya daga Shenzhen zuwa Sines yana cikin damuwa akai-akai, akwai ƙarancin sarari don kuskure. Idan ba ku shirya ba, abin da ke aiki da kyau a watan Afrilu zai iya rugujewa gaba ɗaya a watan Satumba.
Wannan littafin jagora yana ba wa kamfanoni wani tsari mai amfani, wanda ya dogara da bayanai don fitar da kayayyaki daga China zuwa Portugal a 2025 da 2026. Yana magana ne game da lokacin da lokacin kololuwar ya fara, abin da ke haifar da jinkiri a wannan layin ciniki, yadda ake tsara rajistar ku, da kuma zaɓin aiki da ke bambanta tsakanin masu jigilar kaya waɗanda suka isa kan lokaci da waɗanda ba su isa ba.
Fahimtar Kalanda ta Lokacin Kololuwar China
Abu na farko da za a fahimta shi ne cewa lokacin kololuwa ba abu ɗaya ba ne kawai. Yana faruwa akai-akai a duk shekara, tare da matsin lamba daban-daban. 'Yan kasuwa waɗanda ke ganin lokaci ɗaya kawai za su fuskanci guguwar karo na biyu ko na uku. Akwai manyan lokuta huɗu da abubuwa za su iya faruwa ba daidai ba a hanyar China-Portugal da kowane mai jigilar kaya ya kamata ya sanya alama a kalandar shirinsa.
| Lokacin Kololuwa | Kimanin Kwanaki | Babban Katsewa | Ana Bukatar Buƙatar Ci gaba |
| Rushewar Sabuwar Shekarar Kafin Sinawa | Tsakanin Janairu zuwa farkon Fabrairu (CNY 2026: Fabrairu 17) | Rufe masana'antu, ƙaruwar farashi, cunkoson tashoshin jiragen ruwa | 8-12 makonni gaba |
| Lalacewar Farfadowa Bayan CNY | Daga ƙarshen Fabrairu zuwa tsakiyar Maris | Jiragen ruwa marasa komai, sake farawa a masana'anta a hankali, ƙarancin kayan aiki | Kulawa; yi amfani da LCL ko iska azaman madadin |
| Kololuwar Lokacin bazara / Kafin Makon Zinare | Agusta zuwa ƙarshen Satumba | Mafi girman adadin kwantena na shekara; mafi girman ƙimar | 6-8 makonni gaba |
| Makon Zinare + Kafin Kirsimeti | Oktoba 1-7 + Oktoba/Nuwamba tura | Rufe masana'anta, ƙaruwar yawan Kirsimeti | Makonni 3-4 kafin 1 ga Oktoba |
| Karuwar Shekara ta 4 a Ƙarshen Shekara | Daga Nuwamba zuwa Disamba | Baƙar Juma'a, kayan da aka ƙera a ƙarshen shekara, da ƙarancin ƙarfin aiki | Yi rajista kafin farkon Oktoba |
Lokacin bazara wataƙila shine lokacin da ya fi kowanne aiki a shekara. Daga watan Agusta zuwa Oktoba, mafi girman farashin jigilar kaya, mafi munin ƙarancin kwantena, da kuma cikas na Makon Zinare duk suna faruwa a lokaci guda, wanda hakan ke sanya buƙatu uku ga tsarin a lokaci guda. Bayanai daga masana'antar sun nuna cewa yawan jigilar kaya koyaushe yana ƙaruwa da kashi 50% zuwa 100% a lokacin lokacin cunkoso fiye da lokacin ƙarancin lokaci. Misali, kwantena mai tsawon ƙafa 40 wanda farashinsa ya kai kimanin dala 1,500 a kwata na biyu zai iya kashe dala 3,000 zuwa $4,500 a watan Satumba, tare da ƙarin ƙarin kuɗin lokacin cunkoso.
Sabuwar Shekarar Sin tana da muhimmanci a kula da ita domin tasirinta kan kayayyaki yana ɗaukar lokaci fiye da makon hutun jama'a na yau da kullun. CNY tana ranar 17 ga Fabrairu, 2026, amma masana'antu galibi suna fara rage fitar da kayayyaki makonni 3 zuwa 4 kafin hakan kuma ƙila ba za su dawo cikakken ƙarfinsu ba har zuwa tsakiyar Maris. Lokacin da za a iya samun cikas mai tasiri ba kwanaki 7 ba ne; ya fi kama da makonni 6 zuwa 8. Idan masu jigilar kaya ba su yi la'akari da wannan ba, sau da yawa suna yin oda a makare, suna rasa yankewar jiragen ruwa kafin hutu, kuma dole ne su biya ƙarin kuɗi don jirgin sama don rama shi.
Abin da ke haifar da jinkiri a hanyar China-Portugal
Cunkoson Tashar Jiragen Ruwa a Asalinsa
Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, da Guangzhou suna daga cikin muhimman tashoshin jiragen ruwa na kasar Sin da ake fitarwa zuwa kasashen waje. Sau da yawa suna da cunkoso a lokutan da ake yawan samun cunkoso. A ƙarshen Oktoba 2025, waɗannan tashoshin jiragen ruwa sun fi cunkoso fiye da yadda suke a cikin shekaru uku saboda rashin tabbas game da harajin kaya, wanda ya haifar da yawan kaya da wuri. Lokacin jira jiragen ruwa ya yi yawa kafin ya faɗi da kusan kashi 32% a tsakiyar Nuwamba. Tsarin a bayyane yake: cunkoson jiragen ruwa kafin Makon Zinare a watan Satumba da cunkoson jiragen ruwa kafin Sabuwar Shekarar Sin a watan Janairu koyaushe yana sa tashoshin jiragen ruwa su cika cunkoso, wanda ke ƙara kwanaki 5 zuwa 10 ga lokutan jigilar kaya tunda jiragen ruwa suna barin latti kuma suna rasa hanyoyin jigilar kaya.
Canzawa da Tsawaita Lokacin Sufuri a Tekun Ja da kuma Fadada Lokacin Sufuri
Ci gaba da kawo cikas ga jigilar kaya a Tekun Maliya ya canza yadda jiragen ruwa ke tafiya daga China zuwa Portugal. Yawancin jiragen ruwa sun canza hanyoyinsu don zagayawa a Cape of Good Hope maimakon ta hanyar Suez Canal. Wannan ya ƙara kwanaki 10 zuwa 14 ga lokutan jigilar kaya na teku da aka saba. Tafiyar daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Lisbon ko Sines ta kan ɗauki kwanaki 28 zuwa 33. Yanzu yawanci yana ɗaukar kwanaki 38 zuwa 45, wani lokacin ma ya fi tsayi. Wannan dogon tafiya yana haifar da sarkakiya: jiragen ruwa suna zuwa daga baya, kayan kwantena suna motsawa a hankali, kuma lokacin da ake ɗauka don yin rajistar jigilar kaya don cika tagogi na isar da kaya shi ma ya ƙaru. Masu jigilar kaya waɗanda har yanzu suna shirin tsara ƙa'idodin jigilar kaya kafin karkatar da kaya har yanzu ba su cika burin isar da kaya ba.
Cunkoson Cibiyar Transshipment
Kaya daga China da ke zuwa Portugal yawanci suna ratsa ta tashoshin jiragen ruwa na Bahar Rum kamar Algeciras, Valencia, ko Tanger Med. A shekarar 2025, tashoshin jiragen ruwa a Kudancin Bahar Rum, kamar Piraeus, Genoa, da Valencia, suna da cunkoson fili sosai, kuma jiragen ruwa dole ne su jira kwana uku zuwa bakwai kafin su tsaya. Lokacin da waɗannan cibiyoyin suka koma baya, kaya suna rasa hanyar haɗin mai ciyarwa zuwa Lisbon da Leixoes kuma suna ci gaba zuwa hanyar da ake da ita. Idan ka rasa hanyar haɗin mai ciyarwa a Algeciras, zai iya ƙara kwanaki 5 zuwa 10 zuwa tafiyarka. A lokacin lokacin cunkoso, "sabis na gaba da ake da shi" kuma yana iya fuskantar matsin lamba don biyan buƙata.
Karancin Kayan Aiki da Tashar Mota a Portugal
Samuwar kwantena da chassis a Portugal da kanta wani muhimmin mataki ne na aiki wanda ba ya jawo hankali sosai. Rahotanni daga masana'antar a ƙarshen 2025 sun ambaci rashin kwantena da chassis a Kudancin da Gabashin Turai, inda Portugal ke ɗaya daga cikin yankunan da abin ya shafa. Wannan yana haifar da jinkiri a ayyukan koda bayan jirgin ruwa ya yi nasarar tsayawa. Kaya yana share kwastam, amma ba za a iya jigilar shi zuwa ɓangaren ƙasa ba saboda babu kayan aiki da ake da su. Wannan ba yanayi ne mai kyau ba a lokacin lokacin da ake yawan amfani da kowace na'ura a cikin tsarin.
Tsarin Yin Rajista: Lokaci Shi Ne Komai
Mafi kyawun abin da za ku iya yi don guje wa matsalolin jigilar kaya a lokacin zafi shine yin booking da wuri fiye da yadda kuke tsammani. Ƙungiyoyin jigilar kayayyaki masu ƙwarewa sun ce ya kamata ku ƙara aƙalla kashi 50% ga lokacin da kuke tsammanin kuna buƙata. Yi booking makonni 5 a gaba idan jigilar kaya ta yi kama da tana buƙatar sanarwar makonni 3. A lokacin Sabuwar Shekarar China da kuma lokacin kololuwar watan Agusta, masu jigilar kaya da masu jigilar kaya waɗanda ke aiki a kan hanyar China-Portugal suna da cikakken ƙarfin aiki. Idan kun yi booking a makare, za a ƙi jigilar ku ko kuma a mayar da ku zuwa jirgin ruwa na gaba a farashi mai girma.
Don jigilar kaya a teku kafin Sabuwar Shekarar China, ya fi kyau a tabbatar da yin rajistar makonni 8 zuwa 12 kafin ranar tashi da aka tsara. Idan kun yi rajistar makonni 6 zuwa 8 a gaba don Makon Zinare da kuma kololuwar Satumba, za ku sami kariya sosai daga haɗarin birgima. Don jigilar kaya a iska, taga ta yi gajeru - yawanci makonni 1 zuwa 2 a gaba ya isa - amma farashin lokacin kololuwar na iya zama sama da kashi 30 zuwa 50% fiye da ma'aunin lokacin hutu, don haka ya kamata a ɗauki iska a matsayin zaɓi na madadin maimakon na asali.
Yawancin masu jigilar kaya masu ƙwarewa ba sa amfani da raba manyan oda a kan takardun jigilar kaya da yawa, duk da cewa hanya ce mai kyau don sarrafa haɗari. Idan kuna da babban booking na teku kuma an yi birgima, duk jigilar ku za ta yi latti. Idan aka raba adadin kaya iri ɗaya tsakanin booking guda biyu ko uku, wanda zai iya kasancewa akan jiragen ruwa ko ayyuka daban-daban, damar da za a iya birgima su duka a lokaci guda ya yi ƙasa sosai. Ƙarin kuɗin yana da ƙanƙanta idan aka kwatanta da haɗarin da yake raguwa.
Zaɓar Yanayin Sufuri Mai Dacewa don Lokacin Kololuwa
| yanayin | Lokacin Sufuri (China zuwa Portugal) | Mai nuna farashin Lokacin Kololuwa | Mafi kyawun |
| Farashin FCL Ocean | Kwanaki 38-45 (Hanyar Cape) | $2,900-$3,300/FEU (Agusta 2025) | Kaya mai girma, mara gaggawa |
| Farashin LCL Ocean | Kwanaki 40-50 (gami da haɗakarwa) | Ƙarancin farashin na'urar; haɗarin da ya daɗe yana jira | Ƙananan girma, lokaci mai sassauƙa |
| Jirgin Kaya | Kwanaki 5-9 gida-gida | $3.3-$3.8/kg (1,000+ kg) | Kayan gaggawa, mai tsada, mai ƙarancin nauyi |
| Jirgin Ruwa (ta hanyar Turai) | Kwanaki 18-25 zuwa cibiyar EU + kwana 2-4 gaba | Matsakaicin iyaka; ƙarfin karko | Matsakaicin kaya, matsin lamba na lokaci |
| Bayyana Courier | 1-4 kwanaki | Babban kuɗi; nauyi/girma an iyakance shi | Ƙananan fakiti, samfurori na gaggawa |
Har yanzu FCL ita ce mafi kyawun zaɓi don jigilar kayayyaki masu yawa saboda yana da sauri fiye da LCL (babu jinkiri don haɗa kaya ko raba su) kuma yana kiyaye kaya lafiya. Duk da haka, a lokacin lokacin kololuwa, sararin FCL shine farkon da za a cike, kuma ƙarin kuɗin don tabbatar da rajistar FCL na iya zama mai yawa. LCL yawanci yana da sauƙin samu, kuma yana iya zama shawara mai kyau ga masu jigilar kaya waɗanda za su iya sassauƙa game da lokacin da suke isarwa kuma suna jigilar ƙasa da mita cubic 18 na kaya.
Jirgin China-Europe Express ya sanya jigilar kaya ta jirgin ƙasa ta fi muhimmanci ga hanyar jirgin ƙasa ta China-Portugal, duk da cewa babu hanyar jirgin ƙasa kai tsaye zuwa Portugal. Cikin kwanaki 18 zuwa 25, kaya suna isa manyan biranen Spain ko Faransa, inda ake aika su da babbar mota zuwa Portugal. Wannan yana ƙara kwanaki 2 zuwa 4 ga lokacin isarwa. Wannan yana nufin cewa jirgin ƙasa kyakkyawan madadin matsakaici ne lokacin da jigilar kaya ta teku ke da cunkoso. Ya fi sauri fiye da teku kuma ya fi rahusa fiye da iska.
A lokacin da ake cikin cunkoso a cikin kwata na huɗu, farashin jigilar jiragen sama zuwa Filin Jirgin Sama na Lisbon (LIS) ko Filin Jirgin Sama na Porto (OPO) ya ƙaru akai-akai. Bayanai daga Nuwamba 2025 sun nuna cewa farashin jiragen sama zuwa Lisbon ya kusan kashi 22% sama da na Oktoba saboda yawan buƙata a kwata na huɗu. Jirgin sama har yanzu shine zaɓi mafi aminci ga kaya masu saurin ɗaukar lokaci kamar na'urorin lantarki, kayan zamani, da kayan yanayi, amma kuna buƙatar tabbatar da cewa duk takardunku suna wurin kafin ku tafi don kada ku jira a filayen jirgin saman Portugal don samun izini.
Takardu da Kwastam: Inda Lokacin Kololuwa Yake Yawan Hawan Sama
Jinkirin da ake samu a fannin share fage na kwastam yana da matuƙar muni musamman a lokacin da ake fuskantar yanayi mai tsanani, domin farashin adana kaya ya yi yawa, ma'aikatan kwastam sun yi karanci, kuma duk wani riƙewa yana nufin cewa kayanka ya makale a cikin tsarin da ya riga ya cika. Tsarin AT (Autoridade Tributaria e Aduaneira) a Portugal yawanci yana aiki da kyau don sarrafa kwastam lokacin da duk takardu suka yi daidai kuma cikakke. Matsalolin suna tasowa ne lokacin da ba haka ba.
Lissafin kasuwanci, jerin kayan da aka ɗauka, da kuma takardar kuɗin jigilar kaya dole ne su yi daidai da juna da kuma rarrabawar CN2025/TARIC da aka yi amfani da ita ga kayayyakin. Portugal tana amfani da hanyar kimantawa ta EU bisa CIF, wanda ke nufin cewa tushen haraji ya haɗa da farashin jigilar kaya da inshora. Wannan yana shafar lissafin harajin kwastam kai tsaye a lokacin kololuwar lokacin, lokacin da farashin jigilar kaya ya fi girma. Masu shigo da kaya waɗanda ba su sabunta samfuran farashin sauka don la'akari da ƙimar jigilar kaya na yanzu ba za a iya tambayar kimantawar kwastam ɗin su, wanda zai iya haifar da riƙewa wanda ke sa jinkirin jiragen ruwa da ke akwai ya fi muni.
Ɗaya daga cikin mafi kyawun hanyoyin da za a bi don guje wa jinkirin kwastam a lokacin aiki shine a shigar da takardu kafin a isa. Masu shigo da kaya za su iya kammala kimanta ayyukansu da kuma biyan kuɗinsu kafin a sauke kwantenar ta hanyar aika takardun shigar da kwastam ɗinsu kafin jirgin ya isa Sines ko Leixoes. Wannan yana rage lokacin sarrafawa na kwanaki 3 zuwa 5 wanda zai faru bayan isowa. Wannan hanyar kafin a share ta na iya bambanta tsakanin tattarawa ba tare da matsala ba da kuma yawan kuɗin da ake kashewa a lokacin aiki, lokacin da ajiyar tashar jiragen ruwa ta fara cika da sauri.
Tsarin Kayayyaki A Lokacin Rufewar Lokacin Kololuwa
Yawancin mutane suna tunanin amfanin tsara lokacin bazara ne kawai, amma dabarun kaya suna da matuƙar muhimmanci, idan ba haka ba. Yana da ban haushi idan kunshin ya zo kwana 10 a makare a lokacin da babu mutane da yawa a kusa. Idan jigilar kaya ta zo bayan an rufe tagar sayar da kaya ta Kirsimeti, za ku rasa kuɗin da ba za ku iya dawowa ba. Lokacin da kuke shirin kaya don lokacin bazara, ya fi kyau ku sami ɗan ƙarin kaya fiye da yin daidai da shi kamar yadda kuke yi a lokutan da ba su da matsala.
Babban abin da ake buƙata a fannin ciniki tsakanin China da Portugal shi ne ƙara ma'aunin tsaro na kwanaki 14 zuwa 21 ga duk wani lissafin isar da kaya da ya faɗi a lokacin da ake cikin yanayi mai tsanani. Idan hasashen tallace-tallacenku ya nuna kuna buƙatar kaya a kan shagunan Portugal kafin Disamba 1, ya kamata ku yi shirin barin China a ƙarshen Satumba, ba ƙarshen Oktoba ba. A lokacin CNY, ya kamata a aika da odar kayayyaki da ke buƙatar isarwa kafin tsakiyar Fabrairu ga masu samar da kayayyaki na China ba daga baya ba sai Oktoba ko Nuwamba na shekarar da ta gabata.
Sau da yawa masu jigilar kaya ba sa fahimtar muhimmancin yin magana da masu samar da kayayyaki na ƙasar Sin. Masana'antu da yankuna daban-daban suna da ranakun rufewa na matakin masana'antu daban-daban. Ranakun hutu na jama'a na CNY na hukuma ba sa gaya muku lokacin da takamaiman mai samar da kayayyaki zai daina karɓar sabbin oda ko lokacin da samarwarsu ta ƙarshe ta ƙare kafin hutun. Samun tabbacin rubutaccen ranakun rufewa na masana'anta da ranakun ƙarshe na jigilar kaya a kwata na huɗu maimakon kwata na ɗaya ƙa'ida ce mai sauƙi wacce ke rage yawan jinkiri da ba a zata ba.
Gudanar da Ƙimar Kuɗi da Kula da Farashi A Lokacin Mafi Girma
Kudaden da ake kashewa a lokacin kololuwa na gaske ne, babba ne, kuma, a wani ɓangare, za a iya hana su idan kun yi shiri a gaba. Ya kamata masu jigilar kaya a layin China da Portugal su yi shiri fiye da kawai farashin jigilar kaya na asali. Ya kamata su kuma yi shirin ƙarin kuɗin Lokacin Kololuwa na $1,000 zuwa $2,500 a kowace kwantenar, Ƙarar Kuɗin Gabaɗaya wanda kamfanonin jigilar kaya ke sanarwa a kowane mako 1 zuwa 2 a lokacin kololuwa, Ƙarar Kuɗin Gaggawa da ke canzawa tare da farashin mai, da ƙarin kuɗin ETS (EU Emissions Trading System) wanda ke zama babban ɓangare na farashin jigilar kaya yayin da tsarin farashin carbon na EU ya fara tasiri a cikin 2025 da 2026.
Yawancin manyan kamfanonin jigilar kaya da dandamalin jigilar kaya suna ba da kwangiloli na gaba da makullan farashi a lokutan da kasuwanci ke jinkiri. Mai jigilar kaya wanda ke makullan farashi a watan Afrilu ko Mayu don tafiye-tafiye a watan Satumba ko Oktoba yawanci zai biya ƙasa da kashi 20 zuwa 40% na kowace kwantenar fiye da mai jigilar kaya wanda ke yin rajista a farashin da ya dace a lokacin da ake cikin yanayi mai kyau. Canjin ba shi da sassauci sosai, amma ga ƙungiyoyi waɗanda za su iya hasashen daidai adadin da za su shigo da su, tanadin ya fi rama alƙawarin.
| Bangaren Kuɗi | Kimantawa Ba Tare Da Kololuwa Ba | Kimanta Lokacin Kololuwa | Notes |
| Jirgin ruwa na asali (40') | $1,400-$1,800/FEU | $2,900-$3,300/FEU | Bayanan watan Agusta na 2025; Hanyar Cape |
| Karancin Lokaci Mafi Girma (PSS) | $0 | $1,000-$2,500/kwantena | Mai dogaro da jigilar kaya; Oktoba-Disamba |
| Adadin jigilar kaya ta sama | $2.2-$2.8/kg | $3.3-$3.8/kg | Don jigilar kaya sama da kilogiram 1,000 |
| Motocin jigilar kaya a China | Matsakaicin kudi | + 50-100% a lokacin CNY/Makon Zinare | Karancin direbobi yana haifar da tsadar kaya |
| Karin kuɗin ETS (EU) | baseline | An fi samun cunkoson ababen hawa a Cape saboda canjin hanya | Ya shafi jiragen ruwa da ke kan hanyarsu ta zuwa Tarayyar Turai |
| Ajiyar tashar jiragen ruwa (demurrage) | Kwanaki 3-5 kyauta | Yana ƙaruwa da sauri a cikin tashoshin da ke cunkoso | $75-$300/kwantenar/rana a tashoshin jiragen ruwa mafi tsayi |
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimakawa Wajen Saukar da Lokacin Kololuwa a Layin China-Portugal
Abu ɗaya da kamfanonin da ke guje wa matsaloli a lokacin hunturu a kan hanyar China da Portugal suka yi tarayya a kai shi ne cewa suna aiki tare da abokin hulɗar jigilar kayayyaki wanda ya san abubuwa da yawa game da ɓangarorin biyu na jigilar kaya, ba kawai a gefe ɗaya ba.
Kamfanin Topway Shipping, wanda ya fara a shekarar 2010 kuma yana da hedikwata a Shenzhen, an yi shi ne saboda irin wannan sarkakiyar sarka. Ƙungiyar Topway tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kuma kwastam na ƙasashen duniya. Sun san abubuwa game da ɓangaren China waɗanda yawancin masu jigilar kaya a Turai ba su sani ba. Misali, sun san waɗanne tashoshin jiragen ruwa ne ake samun tallafi, waɗanne jiragen ruwa ne ke da ingantattun kiran tashar jiragen ruwa ta Portugal, lokacin da ranar yankewa daga masana'anta za ta sauka a wani lokaci na samarwa, da kuma yadda za a tsara rajista don rage haɗarin yin birgima a lokutan aiki.
Ayyukan Topway sun shafi dukkan sarkar sufuri daga benen masana'anta zuwa inda ake zuwa na Portugal: jigilar kaya daga locati0n na mai samar da kayayyaki zuwa tashar jiragen ruwa ta China, ayyukan jigilar kaya na FCL da LCL masu sassauci zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk duniya ciki har da Sines da Leixoes, ajiyar kaya a ƙasashen waje don kaya da aka shirya kafin lokacin da zai yi kyau, share kwastam a ɓangaren fitar da kaya na China da kuma lokacin shiga Portugal, da kuma isar da kaya na ƙarshe. Ga kamfanonin kasuwanci na intanet da masu shigo da kaya waɗanda ke buƙatar samfuran su na lokacin mafi girma su isa kan lokaci, ba bisa ga hasashen mai aikawa ba, samun abokin tarayya ɗaya mai haɗin gwiwa wanda ke kula da dukkan sarkar yana kawar da gibin da aka samu na mika kaya inda jinkiri yawanci ke faruwa.
Ikon Topway na daidaita dabarun yin booking kafin lokaci, shirya takardu, da kuma sa ido kan jigilar kaya a ainihin lokaci yana nufin cewa ana gano ƙananan kurakurai kafin su zama jinkirin karya jadawalin, musamman a lokutan da ake yawan cunkoso. Kafin jirgin ruwan ya tafi, ya kamata a sami amsar tambayar abin da zai faru a gaba idan haɗin jigilar kaya a Algeciras yana cikin haɗari. Ba bayan an gama jigilar kaya ba.
Jadawalin Tsarin Lokacin Kololuwa Mai Amfani
Jadawalin da ke ƙasa zai iya taimaka wa 'yan kasuwa da ke fitar da kaya daga China zuwa Portugal a lokutan aiki guda biyu mafi wahala a shekara: lokacin bazara zuwa lokacin Makon Zinare da kuma lokacin Sabuwar Shekarar Sinawa. Ya kamata ku canza ranakun bisa ga nau'in kayan da kuke sayarwa, adadin odar ku, da kuma lokacin da kuke son ya iso.
| Jadawalin Lokaci Kafin Isarwa Manufa | Ana Bukatar Aiki |
| Makonni 16-20 a waje | Sanya odar sayayya ga masu samar da kayayyaki na kasar Sin; tabbatar da karfin samar da masana'anta da kuma kwanakin rufewa don lokacin hutu mai zuwa |
| Makonni 12-14 a waje | Raba hasashen buƙata tare da mai jigilar kaya; fara tattaunawar farashi; gano ko FCL ko LCL sun dace da yawan oda |
| Makonni 8-10 a waje | Tabbatar da ranar da za a shirya kaya tare da mai kaya; kulle rajistar jirgin ruwa don FCL ko ajiye sararin LCL; kwangilar farashi mai aminci idan akwai |
| Makonni 6-8 a waje | Kammala duk takardun jigilar kaya (lissafin kasuwanci, jerin kayan tattarawa, lambobin HS, duk wani takaddun shaida da ake buƙata); shirya inshorar kaya |
| Makonni 4-6 a waje | Tabbatar an samar da kaya kuma an shirya don ɗauka; shirya jigilar kaya ta farko daga masana'anta zuwa tashar jiragen ruwa; tabbatar da yanayin yin booking na kwantena |
| Makonni 3-4 a waje | Kula da jadawalin jiragen ruwa da yanayin tashar jiragen ruwa; shirya takardun shigar da kwastam don Portugal; ɗan gajeren dillalin kwastam |
| Makonni 1-2 a waje | Tabbatar da tashin jirgin ruwa; fara shigar da takardun kwastam kafin isowa a Portugal; ɗan gajeren abokin jigilar kaya na mil na ƙarshe akan tagar isowa da ake sa ran yi |
| Bayan isowa a Sines / Leixoes | Tabbatar da yanayin share kwastam; shirya ɗaukar kwantenan; sa ido kan rushewar taga lokacin hutu a hankali |
Kammalawa
Ba dole ba ne jigilar kaya daga China zuwa Portugal a lokacin lokacin zafi ya zama matsala. A mafi yawan lokuta, matsala ce da ake iya gani tare da dalilai bayyanannu da mafita waɗanda ke aiki. Masana'antu suna rufewa a lokaci guda kowace shekara, yanayin cunkoson tashar jiragen ruwa yana da daidaito, kuma yanayin saurin yana bin da'ira wanda ƙwararrun ƙungiyoyin jigilar kayayyaki za su iya hasashen watanni kafin lokaci.
Abubuwa uku ne ke sanya kasuwancin da ke zuwa kan lokaci ban da waɗanda ba sa zuwa: tsara shirye-shirye da yawa a gaba, yin aiki tare da abokin tarayya wanda ya san yadda ake sarrafa jigilar kaya a ɓangarorin China da Portugal, da kuma samun isasshen kayan aiki don magance canje-canjen da har ma da mafi kyawun tsare-tsare jigilar kaya ke fuskanta a lokacin da ake cikin yanayi mai kyau. Bayanan 2025 sun tabbatar da abin da kowane ƙwararren mai shigo da kaya ya riga ya sani: layin China-Portugal ba ya aiki da irin hasashen lokacin jigilar kaya kamar yadda ya yi shekaru uku da suka gabata, kuma hukunce-hukuncen kuɗin da aka samu na yin rajista a makare gaskiya ne kuma yana ƙara muni.
Yi kalanda a lokacin da ya fi aiki a yau a shekara. Yi rajistar muhimman abubuwan da kake buƙata kafin sauran kasuwa su yi. Kuma zaɓi abokin hulɗar sufuri wanda ke da ƙwarewa da alaƙa don yin aikin daidai yayin da tsarin ke fuskantar matsin lamba.
FAQs
T: Yaushe ne lokacin jigilar kaya mafi girma zai fara ga jigilar kaya daga China zuwa Portugal?
A: Babban lokacin ƙololuwar jirgin sama yana daga watan Agusta zuwa Oktoba, inda Satumba yawanci ake samun cunkoson ababen hawa da mafi kyawun farashi. A watan Disamba da Janairu, ƙololuwar jirgin sama ta biyu tana ƙaruwa kafin Sabuwar Shekarar China (17 ga Fabrairu, 2026). Idan kuna son kayanku su isa Portugal kafin Kirsimeti, ya kamata su bar China ba daga baya ba kafin ƙarshen Satumba ko farkon Oktoba.
T: Har yaushe tafiyar teku daga China zuwa Portugal take ɗaukarwa saboda karkata Tekun Ja?
A: Hanyar da ake bi a yanzu a fadin Cape of Good Hope tana ɗaukar kimanin kwanaki 10 zuwa 14 fiye da hanyar Suez Canal. Jirgin ruwa daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Sines ko Leixoes yanzu yana ɗaukar kwanaki 38 zuwa 45, wanda ya fi tsawon kwanaki 28 zuwa 33 da ake ɗauka kafin katsewar Tekun Ja.
T: Shin LCL ko FCL sun fi kyau don jigilar kaya zuwa Portugal a lokacin bazara?
A: FCL ta fi sauri (kwana 3 zuwa 8 cikin sauri fiye da LCL, tunda babu wani mataki na haɗa kaya ko rabuwa) kuma tana ba da ingantaccen tsaro ga kaya. Duk da haka, sararin FCL shine na farko da za a cika a lokacin lokacin kololuwa. LCL yawanci yana da sauƙin samu kuma yana da rahusa ga adadi ƙasa da mita 18 na cubic. Idan kuna son tsara lokacin aiki, yi ƙoƙarin tabbatar da zaɓin yanayin ku makonni 8 zuwa 10 a gaba don ku iya canza shi idan babu zaɓi ɗaya.
T: Waɗanne takardu nake buƙata don shiryawa a gaba don guje wa jinkirin kwastam a Portugal?
A: Manyan takardu da kuke buƙata sune takardar kuɗi ta kasuwanci, jerin kayan daki, takardar kuɗin jigilar kaya, da kuma daidaitaccen tsarin lambar CN2025/TARIC HS. Dole ne babu wani bambanci tsakanin manyan takardu guda uku. Yin rajista da kwastam na Portugal kafin isowar jirgin zai iya rage lokacin sarrafawa da kwana 3 zuwa 5 bayan isowarsa. Wannan yana da matuƙar amfani a lokacin da ake yawan amfani da kuɗin ajiya a tashar jiragen ruwa.
T: Shin Topway Shipping zai iya ɗaukar nauyin fitar da kayayyaki daga China da kuma izinin kwastam na Portugal?
A: Eh. Kamfanin Topway Shipping yana ba da sabis na jigilar kayayyaki gaba ɗaya daga ma'ajiyar mai samar da kayayyaki a China har zuwa isar da kayayyaki na mil na ƙarshe a Portugal. Wannan ya haɗa da sarrafa kwastam don fitar da kayayyaki daga China da kuma shigo da kayayyaki daga Portugal. Wannan hanyar duka-cikin-ɗaya tana kawar da gibin da ke cikin takardu da ke faruwa lokacin da ɓangarori daban-daban ke aika takardu akai-akai, wanda shine babban abin da ke haifar da jinkiri, musamman a lokutan aiki.
