13/07/2026

Jigilar kaya daga China zuwa Ostiraliya: Dokokin Tsarin GST da Tsaron Halittu

Teburin Abubuwan Ciki

Duk wanda ya aika kaya tsakanin China da Ostiraliya ya fahimci cewa jigilar kaya ba kasafai take da wahala ba. Yin booking na kwantenar kaya, zaɓar iska a kan teku ko bin diddigin jirgin ruwa a Tekun Kudancin China ba ya wargaza yarjejeniyoyi. Abin da ke kama masu shigo da kaya, tun daga masu siyar da kayayyaki ta intanet a karon farko zuwa dillalan kayan daki waɗanda suka daɗe suna aiki da ita, su ne dokoki biyu da ke ɓoye a bayan kowace hanya: yadda ake ƙididdige GST akan kayayyakin, da kuma abin da tsarin tsaron halittu na Ostiraliya ke buƙata kafin kwantena ta bar tashar jiragen ruwa. Kuskure ɗaya da jigilar kaya da ta yi kama da ta dace a kan takarda na iya jira a cikin ma'ajiyar kaya na tsawon makonni yayin da farashi ke ƙaruwa.

Wannan koyaswar tana bincika tsarin biyu kamar yadda suke a halin yanzu ta amfani da sabbin umarnin da aka buga daga Ofishin Haraji na Australiya, Rundunar Kan Iyakokin Ostiraliya da Ma'aikatar Noma, Kamun Kifi da Gandun Daji. Manufar ita ce a fayyace gaskiya, ba daidai ba a shari'a, kuma an ƙirƙira ta ne ga mutanen da ke jigilar kaya, ba don masu lissafi ba.

Dalilin da yasa GST da Tsaron Halittu ke da mahimmanci a Cibiyoyin jigilar kaya na China-Ostiraliya

Ostiraliya, a fannin yanki, tana da fannin noma wanda take karewa sosai, da kuma tsarin haraji wanda ke ɗaukar kayayyakin da aka shigo da su kusan iri ɗaya da kayayyakin da ake sayarwa a cikin gida. Waɗannan gaskiya guda biyu suna shafar kusan kowace doka da mai shigo da kaya zai fuskanta. Harajin Kayayyaki da Ayyuka an yi shi ne don tabbatar da cewa samfurin da aka saya daga masana'anta a Guangdong bai fi rahusa ba, dangane da haraji, fiye da abin da aka saya daga shago a Melbourne. Kula da tsaron halittu yana wanzuwa saboda wani dalili daban: don hana kwari, cututtuka da guba daga muhallin da ya bunƙasa a ware tsawon shekaru miliyoyin.

Hukumomi daban-daban ne ke gudanar da tsarin guda biyu - haraji daga Ofishin Haraji na Australiya (ATO) da Rundunar Kan Iyakokin Ostiraliya, da kuma tsaron halittu daga Ma'aikatar Noma, Kamun Kifi da Gandun Daji (wanda har yanzu aka fi sani da sunan DAFF) - don haka masu shigo da kaya galibi suna yin kuskure idan sun bi ka'idodin tsarin ɗaya, za su cika ɗayan. Ba haka ba ne. Jigilar kaya na iya zama 100% bisa ga haraji kuma har yanzu ana riƙe shi a tashar jiragen ruwa a kan pallet na katako mara magani. Kawai saboda an yi wa akwati magani gaba ɗaya kuma ba ya ƙunshe da kwari, ba yana nufin ba zai sami lissafin GST ba idan takardun ba su da kyau 100%.

Matsakin AUD 1,000: Abin da Ake Sarrafawa a Kai

Adadin da kowane mai shigo da kaya ke koya shine AUD 1,000. Ita ce ƙa'idar ƙarancin kayayyaki da ke raba tsarin tattara haraji guda biyu daban-daban, kuma fahimtar abin da yake yi da abin da bai ƙayyade ba shine abu mafi mahimmanci da mai jigilar kaya zai iya cirewa daga wannan rubutun.

Yawanci ana karɓar GST ne a wurin sayarwa, ba a kan iyaka ba, don jigilar kayayyaki masu darajar kwastam ta AUD 1,000 ko ƙasa da haka. Idan wani ɗan kasuwa, kasuwa ko mai isar da kaya daga ƙasashen waje ya sayar da kayayyaki masu ƙarancin daraja sama da AUD 75,000 ga masu amfani da Ostiraliya cikin watanni goma sha biyu, dole ne kasuwancin ya yi rijista don GST na Ostiraliya, ya karɓi harajin kashi 10 cikin ɗari a lokacin biyan kuɗi sannan ya mayar da shi kai tsaye ga ATO. Saboda haka, abokan ciniki da yawa za su riga an ƙara GST a cikin takardar kuɗinsu daga mai siyarwa daga ƙasashen waje tun kafin isarwar ta isa tashar jiragen ruwa ta Ostiraliya.

Idan darajar kwastam ta kaya ta wuce AUD 1,000, hanyar tattara kaya ta bambanta gaba ɗaya. A kan iyaka, ana fitar da kayayyakin bayan Rundunar Kan Iyakokin Ostiraliya ta tantance kuma ta karɓi GST tare da duk wani kuɗin harajin kwastam da aka yi amfani da shi da kuma kuɗin share fage. Mai shigo da kaya - ba mai siyarwa daga ƙasashen waje ba - ne ke da alhakin biyan wannan adadin, kuma jigilar kaya ba za ta ƙare ba har sai an biya ta.

Wani bayani yana ba wa masu shigo da kaya mamaki har ma da waɗanda suka fi ƙwarewa: haɗakar kayayyaki. Idan ka aika da kayayyaki masu ƙarancin daraja tare a cikin fakiti ɗaya ko akwati ɗaya, kuma jimlar ƙimar kwastam ɗin waɗannan kayayyaki ta fi AUD 1,000, to ana iya biyan harajin jigilar kaya gaba ɗaya a kan iyaka maimakon a wurin sayarwa, koda kuwa kowane abu yana ƙasa da ƙa'idar da kansa. Masu samar da kayayyaki waɗanda ke jigilar kaya da yawa ga ƙananan masu siye da yawa suna buƙatar tsara wannan da gangan, saboda haɗakar kayayyaki da ba a zata ba na iya canza jigilar kaya ba tare da haraji zuwa ɗaya tare da lissafin da ba a zata ba.

Yadda Ake Lissafin Adadin GST ɗin Da Aka Sauka A Gaskiya

GST ba wai kawai kashi 10 cikin 100 na farashin takardar kuɗi na jigilar kaya da aka share a kan iyaka ba ne. Ana ƙididdige shi ne bisa ga dukkan ƙimar shigo da kaya da ake biyan haraji, wanda shine jimlar ƙimar kwastam na kayayyakin, kayan ƙasashen waje, inshora da duk wani harajin kwastam da ake biya, sannan a yi amfani da kashi 10 cikin 100 na wannan adadin da aka haɗa. Wannan shine lissafin da zai iya bayar da kuɗin ƙasa wanda ya fi girma fiye da yadda masu shigo da kaya ke tsammani, domin an haɗa kayayyaki da haraji a cikin jimlar da aka ɗora wa GST, maimakon a ƙara shi daga baya.

Teburin Kwatantawa Mai Sauri

Tarihin	Wanene Yake Karɓar GST	Lokacin da Aka Caji Shi
Darajar jigilar kaya har zuwa AUD 1,000, wanda wani kamfani mai rijista a ƙasashen waje ya sayar	Ɗan kasuwa ko kasuwa na ƙasashen waje	A wurin sayarwa, an nuna a kan takardar biyan kuɗi
Darajar jigilar kaya sama da AUD 1,000	Rundunar Kan iyakar Australiya	A kan iyaka, kafin a saki kayayyaki
An haɗa kayayyaki da yawa masu ƙarancin ƙima zuwa rukuni ɗaya wanda ya wuce AUD 1,000	Rundunar Kan Iyakokin Ostiraliya, sai dai idan mai samar da kayayyaki ya yi amfani da GST daidai a lokacin sayarwa	A kan iyaka, sai dai idan takardu sun tabbatar da cewa an riga an caji GST
Kayayyakin da aka saya wa wani kamfanin Ostiraliya mai rijistar GST wanda ke samar da ABN	Mai siyarwar ƙasashen waje ba ya cajin kuɗi	Kasuwanci yana da'awar shigar da kuɗin haraji ta hanyar BAS ɗinsa

Don Allah a sani cewa an ƙididdige iyakar AUD 1,000 ne bisa ga ƙimar kwastam na kayayyakin ba bisa ga jimillar kuɗin da abokin ciniki ya biya ba. Wani dalili kuma da ya sa ya kamata ku duba takardun kuɗi na masu samar da kayayyaki a ƙasashen waje a hankali kuma kada ku ɗauka cewa sun yi daidai shi ne cewa ana ƙididdige GST ɗin da za a biya bisa ga kuɗin jigilar kaya da inshora da mai siyarwa ya caje, amma ana kula da su daban-daban dangane da ko an kimanta kayan a wurin sayarwa ko a kan iyaka.

Tsaron Halittu: Wani Shingayen da Ba Za a Iya Tattaunawa Ba a Ostiraliya

Idan GST ya shafi adalci a fannin haraji, tsaron halittu yana da alaƙa da haɗarin da ba za a iya gyarawa ba idan aka zo. Ma'aikatar Noma ta ce Ostiraliya tana gudanar da wani tsari mai tsauri na ɗaukar nauyi: masu shigo da kaya suna da alhakin bin ƙa'idodin tsaron halittu ba tare da la'akari da wanda ya cika kwantenar ba, kuma hujjar da ta dace cewa mai kaya ya aikata kuskuren ba kariya ce mai inganci ba. Idan binciken bai yi nasara ba, mai shigo da kaya zai ɗauki nauyin kuɗin magani, sake fitarwa ko lalata kayayyaki a rubuce.

BICON, wato rumbun adana bayanai na Yanayin Shigo da Kayayyakin da ke Kula da Lafiyar Dan Adam wanda DAFF ke kula da shi, shine wurin fara jigilar kayayyaki na kasuwanci kusan. Ita ce kalma ta ƙarshe da ke gaya wa mai shigo da kaya ko takamaiman samfurinsu yana buƙatar izini, takardar shaidar magani ko babu komai, kuma saboda an saita sharuɗɗa a matakin bayanin samfuri daban-daban maimakon manyan rukunoni, duba BICON kafin yin booking na kaya, ba bayan ya tashi ba, shine matakin da ke guje wa abubuwan mamaki mafi tsada.

Marufin Katako da Katako

ISPM 15 ita ce ƙa'idar da aka amince da ita a duniya wajen sarrafa zafi ko feshi, kuma tambarin IPPC na hukuma ne a kan fale-falen katako, akwatuna, dunnage da duk wani marufi na katako mai ƙarfi sama da milimita shida. Ana ɗaukar ƙarin tashoshin jiragen ruwa na Australiya a matsayin waɗanda suka cika wannan ƙa'ida fiye da kowace dokar kare lafiyar halittu, godiya ga gaskiyar cewa masana'antu a wasu lokutan suna sake amfani da fale-falen katako ko amfani da katako mara magani ba tare da gaya wa mai siye ba. A matsayinka na doka, an keɓe kayayyakin katako da aka sake ginawa kamar plywood, particleboard da allon zare mai daidaitawa, saboda ana ɗaukar tsarin da ake amfani da shi don ƙirƙirar su a matsayin magani. Duk da haka, dunnage na katako mai ƙarfi da aka lulluɓe a cikin akwati shine ainihin kayan da zai jawo jigilar kaya zuwa gefe don dubawa.

Kayan Daki, Yadi, da Gurɓatar Dabbobi

Ko da samfurin ƙarshe ya bayyana yana da tsabta sosai, kayan daki da aka yi daga kayan halitta, kayan gida na rattan, kayan gida na bamboo da masaku duk suna da haɗarin kare lafiyar halittu. Kayan tattarawa suna da mahimmanci iri ɗaya ga kayayyaki. Kuma jinkirin ba shine kawai matsalar ba. Marufin da kansa ya zama gurɓataccen abu, kuma jigilar kayayyaki gaba ɗaya ta lalace saboda bambaro, busasshen ciyawa da sauran kayan halitta da ake amfani da su don yin kumfa. Masu shigo da kaya daga ƙasashen waje waɗanda ke siyan kayan hannu ko kayan halitta zai yi kyau su nemi mai samar musu da cikakken kayan tattarawa, gami da cikawa da aka yi amfani da shi a cikin akwatuna.

Inji, Kayan Aiki da Aka Yi Amfani da Su, da Ragowar Ƙasa

Ana yin bincike musamman kan injinan da aka yi amfani da su da kayan aiki na waje domin ragowar mai, datti da tarkacen da aka kama a kan takalmi, gidajen abinci ko gidaje na gargajiya ne wajen hana kwari shiga wannan kayan aiki. Yawanci dole ne a rage mai a kuma wanke shi da ƙarfi har sai babu alamun ƙasa da ta rage kafin a ɗora mata kaya, kuma masu shigo da kaya za su iya tsammanin ƙarin bincike kan duk wani abu da ya taɓa kasancewa a waje.

Takardun da ke Ci gaba da Gudar da Kaya

Yawancin jinkirin tsaron halittu ba ya faruwa ne sakamakon gurɓataccen kaya. Suna faruwa ne saboda takaddun da ba su dace da abin da ke cikin kwantenar ba. Cikakken bayani mai kyau (sabanin bayanin kayayyaki a matsayin gauraye kayayyaki, misali) akan takardar kuɗi na kasuwanci yana haɓaka yin nazari sosai. Kusan koyaushe, sanarwar tattarawa wadda ba ta tabbatar da tsaftar kwantenar ba, ko jigilar kayayyakin gandun daji zuwa ba tare da takardar shaidar magani ba, zai haifar da dakatarwa ko da ainihin kayayyakin sun cika ƙa'idodi.

Ga jigilar kaya daga China zuwa Ostiraliya, muhimman takardu sune takardar kuɗi ta kasuwanci da jerin kayan tattarawa tare da cikakkun bayanai game da samfura, sanarwar tattarawa da ke tabbatar da yanayin akwatin, takaddun magani ko feshin ruwa na kowane marufi na katako, da takardar shaidar asali (idan ya dace) don neman kulawar kuɗin fito a ƙarƙashin Yarjejeniyar Ciniki ta 'Yanci ta China da Ostiraliya. DAFF na iya mayar da martani ga sanarwar tare da duba takardu mai sauƙi, duba allon baya na gani, ko, idan akwai haɗari mafi girma, cire cikakken kayan kwandon. Wanne daga cikin waɗannan ukun ne ke faruwa galibi yana shafar yadda takaddun suke da cikakken bayani da kuma bayyananne a farkon.

Takardun	Nufa
Daftar Kasuwanci da Lissafin tattarawa	Yana kafa darajar kwastam kuma yana ba da cikakken bayanin kayayyaki don kimanta haraji da tsaron halittu
Sanarwar tattarawa	Yana tabbatar da tsaftar kwantena da kuma nau'in kayan marufi da aka yi amfani da su
Takardar Shaidar Jiyya ko Fitar da Kaya	Yana tabbatar da cewa marufin katako ya cika buƙatun ISPM 15
Takaddun Asali	Goyon bayan rage farashin haraji a ƙarƙashin yarjejeniyar cinikayyar 'yanci tsakanin China da Australia
Izinin Shigowa, inda ake buƙata	Ta tabbatar da izinin DAFF ga kayayyakin da aka takaita da aka gano ta hanyar BICON

Harajin Kwastam da Yarjejeniyar Ciniki Mai 'Yanci tsakanin China da Ostiraliya

Ba GST kaɗai ba ne kuɗin da za a iya caji a kan iyaka. Ana ƙididdige harajin kwastam daban-daban bisa ga rarraba harajin kayayyaki. Ana ƙididdige harajin kwastam ta hanyar amfani da ƙimar harajin da ta dace ga ƙimar kwastam kafin a ƙara GST a ciki. Shi ya sa aka saba rikice alkaluman biyu. Harajin ya dogara ne kawai akan menene samfurin da kuma inda yake a cikin rarrabuwar Tsarin Haɗaɗɗen. GST ya dogara ne akan ƙimar kaya, kayan kaya, inshora da haraji da aka haɗa.

A ƙarƙashin Yarjejeniyar Ciniki Mai 'Yanci tsakanin China da Ostiraliya, kayayyaki da yawa da aka aika daga China ana rage su ko kuma a kawar da su gaba ɗaya, matuƙar kayan sun cancanta kuma jigilar kaya ta ƙunshi ingantaccen takardar shaidar asali. Masu shigo da kaya galibi suna barin wannan kuɗin a kan teburi saboda ba su nemi takardar shaidar mai bayarwa a kan lokaci ba, ko kuma saboda bayanin samfurin da ke kan takardar shaidar bai yi daidai da layin kuɗin da ake buƙata don neman rangwamen ba. Idan ka rasa da'awar FTA, ba wai kawai za ka rasa harajin ba, amma kuɗin GST ma ya ɗan fi girma saboda harajin yana shiga kai tsaye cikin lissafin GST a kan iyaka. Ɗaya daga cikin dabarun da ba a san su ba don rage farashin saukar jiragen sama gabaɗaya shine tabbatar da cancantar FTA kafin kayayyakin su bar masana'anta, ba da zarar kwantena ta sauka ba.

Yana da mahimmanci a lura cewa maganin da ba shi da haraji ba ya rage buƙatar tsaron halittu. Kuna iya samun jigilar kaya wanda ya cancanci ƙimar kuɗin fito na sifili bisa ɗari a ƙarƙashin yarjejeniyar cinikin 'yanci, amma idan ba a kula da kayan katako da ke cikin akwatin yadda ya kamata ba, zai iya makale a kan iyaka. Tsarin biyu suna aiki a layi ɗaya kuma ɗayan bai share ɗayan ba.

Kayayyakin Jiragen Ruwa, Kayayyakin Jiragen Sama, da kuma Abubuwan da Ake Bukata na Sufuri na Gaske

Zaɓar jigilar kaya ta teku ko ta sama yana canza yadda waɗannan ƙa'idodi ke bayyana a aikace, musamman dangane da lokaci. Cikakken nauyin kwantena daga babban tashar jiragen ruwa ta China zuwa Sydney ko Melbourne ta teku yawanci yana ɗaukar tsakanin makonni uku zuwa biyar kofa zuwa ƙofa, gami da jigilar kaya ta cikin gida, sarrafa tashar jiragen ruwa, share kwastan na Australiya da tafiyar teku. Jirgin sama yana rage wannan zuwa kwanaki kaɗan amma a farashi mai girma a kowace kilogiram wanda ke da ma'ana kawai ga samfuran masu sauƙi, masu ƙima ko masu mahimmanci ga lokaci.

Wannan zaɓin yana da mahimmanci ga tsarin tsaron halittu saboda jigilar kaya ta teku tana ba da ƙarin dama don magance gibin takardu kafin jirgin ya tashi, yayin da jigilar kaya ta jirgin sama da ta zo da sanarwar tattara kaya ba ta da isasshen sarari ko sarari don sarrafawa kafin kayan su zauna a filin jirgin saman Ostiraliya wanda ke biyan kuɗin ajiya. Masu jigilar kaya na yau da kullun da yawa za su daidaita tsarin marufi da takardu na mai samar da su don jigilar kaya ta teku, zaɓi mafi arha ga manyan kaya, ya kasance amintaccen tsari maimakon buƙatar sake duba kowane oda.

Ga kuma wani abin lura na musamman game da jigilar kaya da ba ta kai nauyin kwantena ba. An haɗa kayan jigilar kaya ɗaya da na sauran masu jigilar kaya a cikin akwati wanda masu jigilar kaya da yawa ke rabawa, don haka matsalar tsaron halittu da kayan jigilar kaya ɗaya na iya kawo cikas ga yadda ake sarrafa dukkan kwantena. Ya kamata masu siye masu ƙaramin girma su duba tare da mai tura su kan yadda ake sarrafa haɗakar LCL da kuma ko ana duba jigilar kaya daban-daban daban-daban domin wannan ya bambanta daga mai bayarwa zuwa mai bayarwa kuma yana iya yin babban tasiri kan yadda jigilar kaya da aka saba da ita za ta iya wargajewa da sauri.

Inda Abokin Hulɗar Kaya Ke Samun Kuɗinsa A Gaskiya

Kurakurai da Aka Saba Yi Wa Laifi

Matsalolin sharewa masu yawa suna faruwa ne sakamakon kurakurai kaɗan da za a iya hana su. Masu siyarwa wani lokacin suna sakaci da cajin GST akan kayayyaki masu ƙarancin daraja lokacin da ya kamata su kasance kuma ya rage ga mai siye ya sami kuɗin da ba a zata ba a kan iyaka da zarar an tara fakiti da yawa. Kamfanonin Ostiraliya da aka yi wa rijista don siyan GST daga ƙasashen waje sau da yawa ba sa ba da ABN ɗinsu ga mai siyarwa na ƙasashen waje. Wannan yana nufin cewa ana cajin GST a lokacin biyan kuɗi lokacin da bai kamata ba sannan tsarin mayar da kuɗi ya biyo baya. Kuma a ɓangaren tsaro na halittu, masu samar da kayayyaki za su musanya fakiti ko kayan tattarawa tsakanin lokacin da aka yi ƙiyasin da ainihin nauyin kwantenar ba tare da sanar da mai siye ba, wanda shine ainihin canjin minti na ƙarshe wanda ke haifar da janye jigilar kaya don dubawa.

Irin waɗannan kurakuran ba sabon abu ba ne. Waɗannan su ne gibin sadarwa da aka saba samu tsakanin mai siye, mai kaya da kuma ɓangarorin da dama da ke taɓa kaya kafin su isa ƙasar Ostiraliya, kuma kusan ana iya kauce musu gaba ɗaya tare da jerin abubuwan da aka rubuta kafin a aika da akwatin farko na dangantaka.

Kammalawa

GST da biosecurity ba su da wani shinge ga hukunta shigo da kaya. Su ne hanyoyi guda biyu da Ostiraliya ta dogara da su don tabbatar da adalci a ciniki da kuma kare muhalli. Dukansu suna da amfani matuƙar kun fahimci ma'anar da ke bayansu. Ma'aunin AUD 1,000 ya shafi wanda ke karɓar GST da kuma lokacin da, ba idan akwai haraji kwata-kwata ba. BICON da ISPM 15 suna tantance takaddun da ake buƙata na jigilar kaya kafin su share. Masu shigo da kaya waɗanda ke duba BICON kafin yin booking na kaya, suna dagewa kan takamaiman sanarwar tattara kaya kuma suna tabbatar da maganin GST tare da mai samar da su a gaba koyaushe suna samun izini mafi sauri da rahusa fiye da waɗanda ke ɗaukar waɗannan matakan a matsayin tunani na baya. Ga masu jigilar kaya zuwa Ostiraliya, hanya ce mai amfani don gano waɗannan matsalolin kafin su zama jinkiri mai tsada ta hanyar haɗin gwiwa da kamfani kamar Topway Shipping, wanda ya rufe dukkan sarkar jigilar kaya daga asali zuwa isarwa na ƙarshe.

FAQs

T: Shin ƙa'idar AUD 1,000 tana nufin kayayyaki a ƙarƙashin wannan ƙimar ba su da GST?

A: A'a. Yana bayyana kawai yadda ake karɓar GST. Za a caje GST a lokacin biyan kuɗi don kayayyakin da darajarsu ta ƙasa da AUD 1,000 daga 'yan kasuwa masu rijista a ƙasashen waje. Kayayyakin da darajarsu ta wuce AUD 1,000 suna ƙarƙashin GST a kan iyakar Ostiraliya.

T: Me zai faru idan aka haɗa fakiti da yawa masu ƙarancin daraja zuwa jigilar kaya ɗaya?

T: Shin duk pallets na katako suna buƙatar magani kafin a aika su zuwa Ostiraliya?

A: Kayan da aka yi da itace mai ƙarfi waɗanda suka fi kauri fiye da milimita shida yawanci suna buƙatar maganin zafi na ISPM 15 ko feshi da kuma tambarin IPPC. Kayan da aka sake yin amfani da su kamar plywood da barbashi galibi ba a cire su ba amma idan ana maganar duba BICON kafin a cika akwatin.

T: A ina mai shigo da kaya zai iya duba ainihin buƙatun kariya daga halittu na samfur?

A: Ma'aikatar Noma, Kamun Kifi da Gandun Daji tana da wani rumbun adana bayanai na Yanayin Shigo da Kayayyaki na Biosecurity da ake kira BICON, wanda shine tushen da aka tabbatar. Ya kamata a duba shi da ainihin bayanin samfurin kafin a yi rajistar kaya.

T: Shin mai jigilar kaya zai iya taimakawa wajen guje wa waɗannan jinkiri?

A: Eh, ƙwararren mai aika kaya zai iya tabbatar da takardun kuɗi na kasuwanci, sanarwar marufi da takaddun shaida na magani tun daga farko, don haka yin aiki tare da mai samar da kaya wanda ke kula da dukkan sarkar kamar Topway Shipping yana rage yiwuwar jigilar kaya a tashar jiragen ruwa ta Ostiraliya.