Jigilar kaya daga China zuwa Jamus: Kasafin kuɗi don MPF, HMF da Kuɗin Dillali
Idan ka taɓa samun ƙimar farashin kaya daga China zuwa Amurka, to ka ga gajerun kalmomin MPF da HMF. Suna bayyana a kan takardun kwastam, an haɗa su cikin lissafin farashin ƙasa kuma masu jigilar kaya suna kawo su akai-akai lokacin da suke ambaton hanyoyin Pacific. Don haka batu ne mai ma'ana ga mai jigilar kaya wanda yanzu yake jigilar kaya zuwa Jamus maimakon haka: Shin kuɗin iri ɗaya ne, idan kuma ba haka ba, me aka maye gurbinsu da shi a kan takardar kuɗi? Wannan jagorar ta magance wannan tambayar kai tsaye, ta fayyace ainihin farashin jigilar kaya daga China zuwa Jamus da zarar an share kwastam a Hamburg, Bremerhaven ko Rotterdam - an mayar da shi ga wanda aka tura zuwa Jamus, kuma ta nuna maka yadda ake gina kasafin kuɗin saukar da kaya wanda ba zai rushe da abin da ba zato ba tsammani na layin layi makonni uku a cikin sufuri.
Takaitaccen bayani (wanda za mu yi bayani a ƙasa) shine cewa MPF (Kuɗin Sarrafa Kayayyaki) da HMF (Kuɗin Kula da Tashar Jiragen Ruwa) kuɗaɗe ne da Hukumar Kwastam da Kare Iyakoki ta Amurka ke karɓa musamman don kaya da ke shiga tashoshin jiragen ruwa na Amurka. Kasancewar Jamus tana cikin ƙungiyar kwastam ta Tarayyar Turai, ba ta karɓar haraji ko VAT ba. Madadin haka, kaya zuwa Jamus ana biyan harajin kwastam na Tarayyar Turai, VAT da aka shigo da shi daga Jamus (Einfuhrumsatzsteuer) da duk wani izinin da hukumar ta biya dillali don shigar da sanarwar. Ga kamfanin ciniki da ke fitarwa zuwa Amurka da Tarayyar Turai, sanin inda tsarin caji biyu ya rabu - da kuma inda ainihin dabarun kasafin kuɗi iri ɗaya ne - shine ke kiyaye takardar farashi mai kyau a ɓangarorin biyu na Tekun Atlantika.
Me yasa MPF da HMF ba sa amfani da shigo da kaya daga Jamus
MPF kuɗin mai amfani ne na gwamnatin tarayya da ake biya a kusan kowace hanyar shiga kwastam ta Amurka ba tare da la'akari da yanayin sufuri ba. A shekarar kuɗi ta 2026, ana karɓar harajin kashi 0.3464 cikin ɗari na ƙimar da aka shigar na kayayyakin, ban da jigilar kaya da inshora, tare da bene da rufin da CBP ke daidaitawa kowace shekara. HMF ya fi kunkuntar, yana aiki ne kawai ga kayan da ke isowa ta jiragen ruwa a tashar jiragen ruwa ta Amurka, kuma ana karɓar harajin kashi 0.125 cikin ɗari na ƙimar kaya ba tare da ƙarami ko matsakaicin ba. Duk kuɗin sun kasance a wurin saboda suna cikin dokar Amurka: Dokar Sulhu ta Kasafin Kuɗi ta Omnibus don MPF; da Dokar Ci Gaban Albarkatun Ruwa ta 1986 ga HMF. Tarayyar Turai tana da tsarin doka da haraji daban-daban, wanda ake kira Dokar Kwastam ta Tarayyar. Jamus ba ta da komai a layi ɗaya.
Wannan bambancin yana kawo canji a aikace, idan ba a batun ba. Mai jigilar kaya wanda ke yin kwafin-manna samfurin farashin sauka na Amurka kuma kawai ya canza filin zuwa tashar jiragen ruwa ta Jamus zai iya ƙarewa da kasafin kuɗi wanda ko dai ya yi tsada sosai ko kuma, mafi haɗari, bai haɗa da ainihin kuɗin Tarayyar Turai kwata-kwata ba. Rukunin kuɗin sun bambanta da juna. Kowane rukuni yana da nasa ƙimar, tushen ƙimarsa da kuma tsarin biyan kuɗinsa ta hanyar gudanarwar Zoll (kwastam) da tsarin sanarwar lantarki na ATLAS na Jamus.
Abin da Ya Bayyana A Gaskiya Akan Dokar Kwastam Daga China Zuwa Jamus
Gabaɗaya, idan ka ɗauki kaya ta hanyar kwastam na Jamus, akwai kuɗaɗe uku da za a biya ka: harajin kwastam, VAT na shigo da kaya, da kuma kuɗin izinin shiga ko na hukuma da duk wanda ya shigar da sanarwar a madadinka zai biya. Haka kuma akwai wasu kuɗaɗen yanayi, dangane da kayayyaki da tashar jiragen ruwa, kamar kuɗin dubawa, ko rage kwantena idan kaya ya tsaya a cikin lokacin kyauta. Teburin da ke ƙasa ya taƙaita manyan abubuwan da mai jigilar kaya ya kamata ya yi kasafin kuɗi a kansu.
| Bangaren Kuɗi | Wanene Ya Kama Shi | Tushen Al'ada / Ƙimar |
| harajin kwastam | Tarayyar Turai / Kwastam ta Jamus (Zol) | 0% zuwa kusan 12% na ƙimar CIF, ya danganta da lambar HS da asalin |
| Shigo da VAT (Einfuhrumsatzsteuer) | Hukumar haraji ta Jamus ta hanyar Zoll | Kashi 19% na ƙimar da aka saba amfani da ita; Kashi 7% na raguwar ƙimar da aka samu ga wasu rukunonin |
| Kudin izinin kwastam / dillali | Mai jigilar kaya ko dillalin da aka ba lasisi | Kudin shiga ɗaya, yawanci daga 40 zuwa 150 |
| Karɓar tasha | Tashar tashar jiragen ruwa / mai ɗaukar kaya | Kudin da aka biya a kowane akwati, ya bambanta dangane da tashar jiragen ruwa |
| Zabin dubawa ko kuɗin jarrabawa | Zoll, idan an zaɓi kaya don dubawa | Ana caji ne kawai idan an yi gwajin jiki |
Ana ƙididdige harajin haraji da VAT ɗaya bayan ɗaya ba gefe da gefe ba. Kwastam na Jamus da farko suna tantance jigilar kaya bisa tushen CIF - farashi, inshora da kaya - kuma suna sanya ƙimar harajin da aka haɗa da lambar HS na samfurin. Sannan ana haɗa wannan adadin tare kuma ana sanya VAT a saman, don haka ana biyan mai jigilar kaya haraji kan harajin haraji da kuma kayayyakin. Don haka, kaya na EUR 10,000 tare da kashi 12 na harajin haraji zai samar da EUR 1,200 a cikin haraji, sannan kashi 19 na VAT za a yi amfani da shi ga EUR 11,200, wanda zai samar da EUR 2,128 a cikin VAT. Jimlar kuɗin shigo da kaya akan wannan kaya ɗaya ya kai kusan EUR 3,328 kafin a haɗa da duk wani dillali ko kuɗin sarrafawa.
VAT da aka shigo da shi daga Jamus a cikin Sharuɗɗa Masu Sauƙi
Ga yawancin masu shigo da kaya, mafi girman kuɗin da ake rasa lokacin da suka fara jigilar kaya zuwa Jamus shine Einfuhrumsatzsteuer, ko VAT na shigo da kaya. Ya fi harajin da ake biya ga yawancin kayan masarufi, yawanci yana cikin ƙananan lambobi guda ɗaya, wanda ke da kashi 19 cikin ɗari na ƙimar kwastam da ta haɗa da haraji. Ƙaramin jerin kayayyaki, gami da littattafai, wasu kayan abinci da wasu kayayyaki da aka keɓe, ana biyan haraji akan raguwar kashi 7 cikin ɗari. Yawancin kayayyaki na yau da kullun, kayan lantarki, tufafi da kayan masana'antu ana biyan haraji akan ƙimar da aka saba.
Ga kamfanonin da aka yi wa rijista na VAT da aka kafa a Tarayyar Turai ko kuma tare da wakilin kuɗi na Jamus, akwai iyaka ta azurfa: ana iya dawo da VAT ɗin da aka shigo da shi daga kan iyaka a matsayin harajin shigarwa akan dawowar VAT mai zuwa, don haka yana aiki fiye da farashin kwararar kuɗi fiye da ainihin kuɗin da aka kashe. Duk da haka, dole ne a biya VAT gaba ɗaya a lokacin da aka amince da shi, ma'ana dole ne a yi kasafin kuɗi a matsayin ainihin kuɗin da aka kashe nan take ko da an dawo da shi daga baya.
Kuɗin Tsaftacewa da Dillali da Kwastam
Duk lokacin da aka gabatar da kayayyaki a yankin kwastam na EU a hukumance, dole ne a shigar da sanarwar kwastam ta hanyar tsarin ATLAS kuma dole ne wani ya shigar da ita - ko dai mai shigo da kaya da kansa idan yana da rajistar EORI da ake buƙata da ƙwarewar cikin gida ko dillalin kwastam mai lasisi ko mai jigilar kaya da ke aiki a madadinsa. Kuɗin dillali don shiga kasuwanci na asali a Jamus yawanci EUR 40 zuwa EUR 150 ne a kowane shigarwa, amma kuɗin na iya ƙaruwa ga jigilar kaya da ke buƙatar izini na musamman, sarrafa kaya masu ƙuntatawa ko bincika takardu da hannu.
Ga masu jigilar kaya waɗanda suka raba girma a ɓangarorin biyu a cikin kasuwancin, abin sha'awa ne idan aka kwatanta wannan da ɓangaren Amurka. MPF kaɗai a cikin shigarwar Amurka zai iya kasancewa daga kimanin dala 33 zuwa dala 651 don shigarwar hukuma ta FY2026. HMF ta ƙara wani kashi 0.125 cikin ɗari ba tare da iyaka ba. Jigilar kaya mai daraja ta teku na iya samun jimlar farashin gwamnatin Amurka sama da abin da dillalin Jamus ke caji don shigar da shi kaɗai. Don haka, tsarin farashin Jamus yana motsa nauyin daga kuɗin gwamnati na doka zuwa ga haɗin haraji da VAT. Tsarin Amurka yana tara kuɗin mai amfani na CBP a kan haraji. Babu ɗayan kasuwa da ya fi arha don sharewa, kuɗin yana ƙarewa ne kawai a cikin bokiti daban-daban akan takardar kuɗi.
Masu jigilar kaya a kan layin China-Jamus yawanci za su haɗa kuɗin dillali ko dai a layin kuɗin da za a kai su ko kuma wani layin kwastam daban, don haka ya kamata a tambaya ko ana tsammanin haraji da VAT ba tare da la'akari da farashin da aka saba biya ba. Kuɗin da aka haɗa kuma aka bayar da adadi ɗaya kawai don kuɗin da za a biya suna ɓoye haɗarin VAT, wanda shine abin da zai iya ɓata kasafin kuɗi.
FCL, LCL, da Yadda Zaɓin Yanayi Ke Shafar Jimlar Kuɗin
Ana samun jigilar kaya daga China zuwa Jamus ta hanyar tashar jigilar kaya (Rotterdam, Antwerp, Hamburg, ko Bremerhaven) a cikin cikakken sabis na ɗaukar kaya (FCL) don manyan kayayyaki da sabis na rage nauyin kwantena (LCL) don ƙananan jigilar kaya masu haɗin gwiwa. Ana ƙayyade harajin kwastam na Jamus da VAT akan ƙimar CIF, wanda ya haɗa da farashin jigilar kaya da kanta. Don haka ƙimar jigilar kaya ta teku da mai jigilar kaya ke rufewa yana shafar lissafin haraji kai tsaye, ba kawai lissafin jigilar kaya ba, kuma tasirin yana ƙaruwa.
Wannan wani abu ne da mai jigilar kaya ke buƙatar tunani a kai baya ga abubuwan da ke bayyana lokacin jigilar kaya da farashin jigilar kaya na kowane raka'a yayin yanke shawara tsakanin FCL da LCL. Haɗakar LCL na iya rage ɓangaren jigilar kaya na ƙimar CIF akan ƙaramin jigilar kaya, wanda ke rage farashin haraji da tushen VAT kaɗan, kodayake FCL yawanci yana ba da ƙarancin ƙimar jigilar kaya a kowace raka'a a girma da sauƙin sarrafawa a inda ake nufi. Kayan aikin dogo Ta hanyar hanyar jirgin ƙasa ta China-Turai da kuma cibiyoyinta na cikin gida kamar Duisburg yanzu zaɓi ne mai aminci ga masu jigilar kaya waɗanda ke son jigilar kaya cikin sauri fiye da teku amma ba tare da farashin iska ba, kuma kamfanoni suna ƙara amfani da shi ta hanyar kamfanonin da ke ƙoƙarin kiyaye matakan kaya ba tare da biyan kuɗin jigilar kaya daga sama ba.
Samfurin Kasafin Kuɗin da Aka Fito da Shi
Ga wani bayani mai sauƙi game da farashin sauka na kwantena mai tsawon ƙafa 40 na kayayyakin gama gari da aka kawo daga tashar jiragen ruwa ta Kudancin China zuwa Hamburg, tare da ƙimar kayayyaki da aka ayyana na EUR 40,000 da kuma ƙimar haraji na kashi 6 cikin ɗari, don ba da ra'ayin sassan da ke motsawa:
| Abun Layi | Adadin (EUR) | Notes |
| Darajar kaya (FOB) | 40,000 | Ƙimar daftari na kasuwanci |
| Jirgin ruwan teku + inshora | 3,200 | Yana ƙara darajar CIF don dalilan kwastam |
| Darajar kwastam ta CIF | 43,200 | Tushen lissafin aiki |
| harajin kwastam (6%) | 2,592 | Adadin dogara da lambar HS |
| VAT da aka shigo da shi (19% na CIF + harajin haraji) | 8,690 | Ana iya dawo da shi ga masu shigo da kaya da aka yi wa rijista da VAT |
| Kudin dillali / izinin izini | 120 | Kudin da aka biya, ya bambanta dangane da mai aikawa |
| Jimlar kudin da aka kiyasta | 54,602 | Banda jigilar kaya zuwa ƙasashen waje zuwa wurin da za a kai su |
Ƙididdigar da ke sama misali ne, ba ƙiyasin wani takamaiman jigilar kaya ba. Farashin haraji ya bambanta dangane da lambar HS kuma farashin jigilar kaya yana iya fuskantar canjin kasuwa. Amma rabon ya dace. VAT sau da yawa ya ninka harajin haraji da na dillali idan aka haɗa. Duk wani yunƙurin tsare-tsare da ya ɗauki VAT a matsayin kuskuren zagaye zai ragu da wani muhimmin abu.
Matakai Masu Amfani Don Samun Kasafin Kuɗi Mai Kyau
Abu ɗaya da za ku iya yi mafi kyau a wannan tsari shine a tabbatar da lambar HS daidai kafin kayan su bar masana'anta, domin wannan yana ƙayyade ƙimar haraji kuma a kaikaice tushen VAT. Rashin rarraba kaya na iya haifar da hukunci ga ƙarancin biyan kuɗi, jinkiri a cikin izinin shiga, ko kuma rashin daidaituwa mara kyau watanni bayan an riga an sayar da kayayyakin. Hakanan yana da mahimmanci a tabbatar ko masana'antar fitar da kayayyaki a China tana da haƙƙin samun duk wani kulawa ta musamman ko takardu waɗanda za su iya shafar asalin da ƙimar da aka ruwaito, saboda wurin asalin da aka yi iƙirarin ba daidai ba yana ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi haifar da binciken kwastam.
Amma a zahiri, abin da ya kamata a yi shi ne a nemi mai jigilar kaya ya ba da ƙiyasin farashi, maimakon adadi ɗaya da aka haɗa don kuɗin da za a biya. Idan mai jigilar kaya ya ƙiyasta jigilar kaya ta teku, sarrafa tashar jiragen ruwa, izinin kwastam kuma ya ba ku ƙimar harajin haraji da VAT, yana sauƙaƙa gano mai jigilar kaya wanda ya ambaci lambar kanun labarai mara kyau sannan ya cika ƙimar da abubuwan mamaki na wurin da za a kai. Wannan ya fi aminci ga tsarin kuɗi fiye da lambar jimillar jimilla.
Idan kasuwancinku yana da niyyar shigo da kaya zuwa Jamus akai-akai, za ku iya rage yawan kuɗin da kuke kashewa ta hanyar neman matsayin Mai Gudanar da Tattalin Arziki Mai Izini (AEO) ko asusun dakatar da kwastam, wanda ke ba ku damar jinkirta biyan VAT na shigo da kaya har zuwa ranar 26 ga wata mai zuwa, maimakon biyan kuɗin nan take a kan iyaka. Wannan babban bambanci ne ga kamfanoni da ke jigilar kwantena da yawa a wata, tunda VAT ɗin da ke shawagi shi kaɗai zai iya haifar da babban canjin aiki da jari.
Takardun da ke Ci gaba da Tsarin Lokaci na Tabbatarwa
Rabin tsarin shine tsara kasafin kuɗin yadda ya kamata. Sauran rabin kuma shine tabbatar da cewa takardun ba su ƙara kwanakin da aka tsara ba (saboda haka, kuɗaɗen ajiya ko rage darajar kuɗi) ga lokacin. Don shiga kasuwanci na yau da kullun zuwa Jamus, takardar kuɗi ta kasuwanci, wacce dole ne ta yi daidai da ƙimar da aka nuna a kan sanarwar kwastam, jerin kayan da aka shirya, takardar kuɗin da aka ɗauka, da kuma lokacin da ake neman tsarin biyan kuɗin fito na musamman, ana buƙatar takardar shaidar asali ko sanarwar mai kaya. Kwastam na Jamus sun yi la'akari da waɗannan takardu sosai, har ma da ɗan bambanci kamar nauyi a cikin jerin kayan da ba su dace da takardar kuɗin ba ya isa ya haifar da bita ga ɗan adam.
Kamfanonin da ke wajen Tarayyar Turai suma suna buƙatar duba ko suna buƙatar naɗa wakilin kuɗi don magance nauyin VAT, domin mai shigo da kaya ba daga Tarayyar Turai ba zai iya dawo da VAT ɗin da aka shigo da shi kamar yadda kasuwancin da aka yi rijista a Tarayyar Turai ya yi ba. Wannan wani bayani ne da abin mamaki galibi masu fitar da kaya ke yin watsi da shi daga masu shigo da kaya waɗanda suka saba da dokokin rikodin asali a ɓangaren Amurka inda manufar wakilin kuɗi ba ta wanzu a zahiri ta hanya ɗaya ba.
Kurakuran Kasafin Kuɗi Na Yau Da Kullum A Wannan Layin
Babban kuskuren shine a yi tunanin cewa ƙimar jigilar kaya ita ce jimillar kuɗin da za a kashe don kai kayayyakin zuwa ƙofar mai siye daga Jamus. Ana iya kwatanta jigilar kaya da inda za a je a cikin teku a bayyane kuma cikin sauƙin kwatantawa a tsakanin masu jigilar kaya, kuma wannan shine dalilin da ya sa suke samun kulawa sosai, yayin da ake ƙididdige haraji da VAT daga baya kuma sau da yawa suna bayyana a matsayin kimantawa kawai har sai jigilar ta ƙare. Wani kuskuren da aka saba gani shine a ɗauka cewa ƙimar harajin da aka ƙayyade don samfur ɗaya zai shafi wani abu da yake kama da juna; ƙananan bambance-bambance a cikin abun da aka haɗa ko amfani da aka yi niyya na iya motsa lambar HS, don haka ƙimar harajin, wanda ya isa ya bambanta jimlar da ɗaruruwan Yuro akan kwantenar guda ɗaya.
Wani kuskuren kuma da ya kamata a lura da shi shine rage muhimmancin tsarin kimanta CIF. Saboda ƙimar kwastam ta haɗa da jigilar kaya da inshora kafin a ƙayyade haraji da VAT, mai jigilar kaya wanda ke yin shawarwari kan rage ƙimar jigilar kaya ba wai kawai yana adana kuɗi a layin jigilar kaya ba ne - suna kuma rage tushen haraji na jigilar kaya gaba ɗaya. A halin yanzu, madadin jigilar kaya mai tsada ko sauri waɗanda ke da ban sha'awa saboda suna da sauri na iya ƙara haraji da VAT a hankali.
Hakanan yana taimakawa wajen tsara kasafin kuɗi zuwa ainihin kuɗin Yuro, da kuma gina layin gaggawa. Farashin kaya a hanyar China-Turai yana tafiya tare da ƙarin kuɗin mai da ƙarfin yanayi, fassarar lambobin HS na iya canzawa kuma motsi na musayar kuɗi tsakanin yuan, ƙimar dala da masu samar da kayayyaki da yawa ke amfani da ita, da kuma Yuro da kwastam ke tantancewa a ciki na iya shafar jimlar ƙarshe. Ga yawancin jigilar kaya na farko a wannan hanyar, matsakaicin kashi biyar zuwa goma bisa ga adadin haraji da VAT da ake tsammani abu ne na gaske, kuma ana iya ƙara matsa lamba bayan kamfani ya kammala shigar da wasu bayanai don kimantawa.
Inda Abokin Hulɗar Kaya Ke Samun Kuɗinsa A Gaskiya
Kamfanin Topway Shipping wani kamfani ne mai samar da ayyukan jigilar kayayyaki ta intanet wanda ke Shenzhen wanda aka kafa a shekarar 2010. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru goma sha biyar na ƙwarewar jigilar kayayyaki ta duniya da kuma share kwastam. Duk da cewa ƙungiyar ta yi kaurin suna a China-Amurka Dangane da harkokin sufuri, ayyukan kamfanin sun shafi dukkan sassan jigilar kayayyaki, ciki har da jigilar kayayyaki ta farko, zuwa ƙasashen waje. warewa, share kwastam da kuma isar da kaya ta hanyar mil na ƙarshe, da kuma ayyukan jigilar kaya na teku masu sassauƙa waɗanda ke ɗauke da kwantena da kuma waɗanda ba su kai kwantena ba daga China zuwa dukkan manyan tashoshin jiragen ruwa na duniya, ciki har da Jamus.
Ga mai jigilar kaya da ke ƙoƙarin daidaita halayen kasafin kuɗi na Amurka da gaskiyar shigo da kaya daga Tarayyar Turai, yin aiki tare da mai jigilar kaya wanda ke aiki a dukkan hanyoyin ciniki yana da matuƙar amfani: yana nufin cewa ƙungiyar da ta fahimci dalilin da ya sa MPF da HMF ba sa kai wa ga shigarwar Hamburg, kuma maimakon haka za su iya jagorantar ku ta hanyar tsarin haraji da VAT wanda ya dace, layi-layi, kafin kwantena ta bar tashar jiragen ruwa. Irin wannan haske a matakin ƙiyasin yawanci shine abin da ke raba kasafin kuɗin sauka wanda ya tsaya daga wanda aka canza sau biyu bayan kayan sun tashi.
Kammalawa
MPF da HMF kuɗin shigo da kaya ne na Amurka, lokaci, kuma ba sa bayyana a kan lissafin kwastam na kayayyaki da ke shiga Jamus. Wanda ke nuna - harajin kwastam, VAT na shigo da kaya na Jamus a kashi 19 cikin ɗari (ko kashi 7 cikin ɗari na ƙananan kayayyaki), da kuma kuɗin dillali ko izinin shiga don kammala bayanin - yana da nasa dabarar, inda VAT koyaushe shine mafi girma kuma mafi sauƙin kimantawa. Abubuwan mamaki na yau da kullun akan wannan hanyar za a iya guje musu ta hanyar masu jigilar kaya waɗanda suka dogara da kasafin kuɗinsu akan lambar HS da ta dace, suna neman ƙimar farashi maimakon farashin inda za a je da kuma fahimtar yadda haraji da VAT ke haɗa farashin CIF. Ko kayan suna motsa FCL ko LCL, ta teku ko layin dogo, aiki tare da mai jigilar kaya wanda ke da ƙwarewa ta hanyar layi - wanda zai iya bayyana tsarin kuɗin Amurka na masu jigilar kaya na iya riga sun sani da tsarin EU wanda a zahiri ke jagorantar shigar Jamus - yana da bambanci tsakanin kasafin kuɗi da ya tsira. lamba da kwastam da kuma wanda ba ya yi.
FAQs
T: Shin MPF da HMF suna aiki ga jigilar kaya zuwa Jamus?
A: A'a, ko kaɗan ba haka ba. Kwastam na Amurka ne kawai ke karɓar kuɗin da kuma kariyar kan iyaka idan aka shigo da kaya zuwa Amurka. Jamus tana karɓar harajin kwastam na EU da VAT na shigo da kaya daga Jamus, tare da ƙarin kuɗin dillali ko share fage.
T: Menene daidai da kudin sarrafa kayayyaki na Amurka na Jamus?
A: A'a. Mafi kusancin kwatancen shine kuɗin share kwastam ko na hukumar da dillali ke caji don shigar da sanarwar, yawanci farashi mai rahusa ne ba rabon darajar jigilar kaya ba.
T: Ta yaya ake ƙididdige VAT da aka shigo da shi daga Jamus?
A: Ana ƙididdige shi a kashi 19 cikin ɗari (ko kuma kashi 7 cikin ɗari na takamaiman kayayyaki) na ƙimar kwastam ta CIF tare da duk wani harajin kwastam da za a biya. Saboda haka, ana karɓar VAT akan adadin harajin, da kuma akan kayayyaki da jigilar kaya.
T: Za a iya dawo da harajin VAT da aka biya a Jamus?
A: Kamfanonin da aka yi wa rijista da VAT da aka kafa a Tarayyar Turai, ko kuma shigo da kaya ta hanyar wakilin kuɗi yawanci za su iya dawo da VAT da aka shigo da su a matsayin harajin shigarwa bayan dawowar VAT, amma har yanzu dole ne a biya su gaba ɗaya a lokacin share fage.
T: Shin FCL ko LCL sun fi rahusa ga jigilar kaya daga China zuwa Jamus?
A: Ya danganta da girma. Gabaɗaya, FCL tana da ƙarancin farashin jigilar kaya ga manyan kayayyaki, yayin da LCL ta dace da ƙananan jigilar kaya. Tunda farashin jigilar kaya shine abin da ke ƙayyade ƙimar CIF don dalilai na haraji da VAT, zaɓin yanayi kuma yana ɗan shafar tushen haraji.
T: Shin ina buƙatar dillalin kwastam don shigo da shi Jamus, ko kuma zan iya shigar da sanarwar da kaina?
A: Idan kana da lambar EORI da kuma ilimin da ake buƙata don amfani da tsarin sanarwar ATLAS, za ka iya ƙaddamar da shi kai tsaye, amma yawancin masu shigo da kaya, musamman waɗanda suka fara aiki a kan layi, suna hayar mai jigilar kaya ko dillalin da aka yi wa rijista don yin takardu da kuma rage yiwuwar kurakuran rarrabuwa masu tsada.
