Jigilar Kayayyaki Masu Haɗari daga China zuwa Portugal: Dokoki da Bukatu
Gabatarwa
Jigilar kayayyaki masu haɗari daga China zuwa Portugal yana ɗaya daga cikin abubuwa mafi wahala da za a yi a fannin jigilar kayayyaki na ƙasashen duniya. Yana nan ne a mahadar dokokin fitar da kayayyaki daga China, dokokin ruwa na duniya, da kuma ƙa'idodin shigo da kayayyaki daga Tarayyar Turai da ke ƙara tsananta. Duk matakai uku sun shaida manyan canje-canje a cikin 2024 da 2025. Idan ka yi kuskure a kan ɗayansu, kayanka na iya makale a Tashar Jiragen Ruwa ta Sines, za ka iya samun sanarwar hukunci daga kwastam na Portugal, ko mafi muni, za a iya mayar maka da kayanka da kuɗinka.
A ranar 1 ga Maris, 2025, Ma'aikatar Sufuri ta China (MOT) ta fara aiki da sabuwar Dokar Kula da Tsaro da Gudanar da Jiragen Ruwa da ke Jigilar Kaya Kayayyaki masu hadariWannan sabon sigar ya maye gurbin sigar 2018 kuma ya ƙara wasu buƙatu ga masu jigilar kaya su bayyana. Kwaskwarima ta IMDG Code ta Ƙungiyar Jiragen Ruwa ta Duniya 42–24, wacce ta haɗa da batura, sabbin lambobin Majalisar Dinkin Duniya, sabbin umarnin marufi, da kuma wasu canje-canje sama da 300, za ta zama zaɓi a ranar 1 ga Janairu, 2025, kuma za a buƙaci ta a ranar 1 ga Janairu, 2026. Portugal ta bi ƙa'idodin sinadarai na EU REACH, Dokar Tsaron Samfura ta Gabaɗaya (GPSR) wacce ta fara aiki a shekarar 2024, da kuma ƙa'idodin kwastam na EU a manyan tashoshin jiragen ruwanta.
Wannan rubutun ya yi bayani game da komai: yadda ake rarraba kayayyaki masu haɗari, abin da hukumomin China ke buƙata kafin kaya su bar tashar jiragen ruwa, abin da tsarin IMDG ke buƙata a teku, da kuma abin da ƙa'idodin Portugal da EU ke faɗi game da isowa. Hakanan yana magana game da matsalolin bin ƙa'idodi da suka fi yawa da kuma yadda haɗin gwiwa da abokin hulɗar jigilar kaya kamar Topway Shipping zai iya ci gaba da gudana ta hanyar samar da kayayyaki ba tare da wani jinkiri ba.
Me Yake da Muhimmanci a Matsayin Kaya Mai Haɗari?
Tsarin da Majalisar Dinkin Duniya ta bi wajen rarraba kayayyaki masu haɗari ya sanya su cikin rukuni tara bisa ga yadda suke da illa. Duk wanda ke da hannu a hanyar jirgin ƙasa daga China zuwa Portugal, tun daga jami'an tashar jiragen ruwa na China zuwa kwastam na Portugal zuwa jami'in kaya masu haɗari da ke cikin jirgin, yana amfani da wannan tsarin a matsayin harshen da suka saba amfani da shi.
| Class | Nau'in Hazard | Misalai Na Musamman |
| 1 | nakiyoyi | Wasan wuta, harsasai, fasahar pyrotechnics |
| 2 | Gas | Aerosols, LPG, helium, masu kashe gobara |
| 3 | Ruwan Flammable | Fenti, manne, turare, ethanol, acetone |
| 4 | Ƙunƙarar wuta | Ashana, foda na ƙarfe, abubuwan da ke mayar da martani ga kai |
| 5 | Masu hana iskar oxygen / Peroxides na Halitta | Hydrogen peroxide, bleach, wasu takin zamani |
| 6 | Mai guba & Mai Yaɗuwa | Magungunan kashe kwari, sinadarai na dakin gwaje-gwaje, sharar likita |
| 7 | Kayayyakin Radiyo | Isotopes na likitanci, ma'aunin masana'antu |
| 8 | Masu lalata | Batirin gubar-acid, sinadarin sulfuric, masu tsaftacewa |
| 9 | Miscellaneous | Batirin lithium, busasshen kankara, kayan maganadisu, EVs |
Aji na 9 shine nau'in jigilar kayayyaki mafi yawa ga masana'antun kayan lantarki da masu fitar da kayayyaki ta hanyar lantarki. Batirin lithium-ion da lithium-metal suna ba da ƙarfi ga kusan kowace na'urar masu amfani da ke fitowa daga masana'antun China. Kwaskwarima ta IMDG 42-24 ta ƙara sabbin lambobin Majalisar Dinkin Duniya kawai don batirin sodium-ion da motocin da ke aiki akan batirin lithium ko sodium. Wannan yana nuna yadda wannan ɓangaren kasuwa ke canzawa da sauri. Idan samfurinka yana da ƙwayar cuta mai caji ta kowace iri, yi amfani da shi kamar kaya mai haɗari tun daga lokacin da ka yi rajista, ba kamar tunani ba.
Jerin Kayayyakin Haɗari na GB 12268 shine jerin kayayyaki masu haɗari na hukuma da China ta fitar. An sabunta shi a watan Maris na 2025 kuma zai maye gurbin sigar 2012 a ranar 1 ga Oktoba, 2025. Sauye-sauyen sun sa tsarin rarrabuwar China ya fi kama da na Majalisar Dinkin Duniya na Gyaran Dokokin Samfura na 23. Masu fitar da kayayyaki ya kamata su duba kayayyakinsu da sabon GB 12268 da IMDG Haɗari Jerin Kayayyakin Haɗari a lokaci guda. Wannan saboda ƙananan bambance-bambance ne a yadda ake rarraba abubuwa a China da kuma yadda ake rarraba su a wasu ƙasashe na iya haifar da matsala yayin share fitar da kayayyaki daga China ta hanyar kwastam ko duba shigo da kayayyaki daga Portugal.
Tsarin Ka'idojin Fitar da Kaya na China
Kafin kayayyaki su bar tashar jiragen ruwa a China, dole ne ta biya buƙatun hukumomin China daban-daban waɗanda ke aiki tare. Mataki na farko wajen yin tsarin fitar da kaya wanda ya bi ƙa'idodi shine a san wanda ke da alhakin abin da ke kan gaba.
Dokar Tsaron Ruwa ta 2024 (Tushewa daga 1 ga Maris, 2025)
Dokar 2024, wacce ita ce mafi muhimmanci a baya-bayan nan a ɓangaren China, ita ce sabuwar doka game da yadda za a sa ido da kuma sarrafa jiragen ruwa da ke ɗauke da kayayyaki masu haɗari. A ranar 1 ga Maris, 2025, ta maye gurbin bugu na 2018. Mataki na 23 shine mafi mahimmancin sauyi ga masu fitar da kaya. Baya ga nau'in, adadi, da bayanai game da yanayi masu haɗari da aka riga aka buƙata, masu jigilar kaya dole ne su ba wa mai jigilar su sunan hukuma na abubuwan haɗari da kuma matakan kariya da ya kamata a ɗauka idan wani abu ya faru. Jerin abubuwan da dole ne ku bayyana ya ƙaru sosai.
Dokar 2024 ta kuma sanya wa'adin aiki ya fi tsauri. Hukumar Tsaron Ruwa (MSA) yanzu tana da kwanaki biyar na aiki, maimakon bakwai, don yanke shawara kan sanarwar kaya masu haɗari na lokaci-lokaci a cikin jiragen ruwa. Kuma ga keta haddin da ya shafi sinadarai masu haɗari, yanzu ana yin hukunci ne bisa ga Dokokin Gudanar da Tsaron Sinadarai Masu Haɗari maimakon ƙa'idar sufuri kanta. Wannan yawanci yana buƙatar ƙarin tara.
Hukumomin China da Matsayinsu
| Authority | Aikin |
| Hukumar Tsaron Jiragen Ruwa (MSA) | Ya amince da sanarwar DG na jiragen ruwa; ya duba yadda ake bin ka'idojin tashar jiragen ruwa ta China |
| Babban Hukumar Kwastam (GAC) | Tabbacin fitarwa; lasisin fitar da sinadarai |
| Ma'aikatar Sufuri (MOT) | Ya fitar da kuma gyara dokokin sufuri, gami da Dokar 2024 |
| Gudanar da Harkokin Jirgin Sama na China (CAAC) | Gwamnatoci jirgin sama DG a ƙarƙashin CCAR-276-R2, zai fara aiki a watan Yulin 2024 |
| SAMR / AQSIQ | Duba ingancin samfura da kuma takardar shaida |
Rahoton Kimanta Yanayin Sufuri Mai Haɗari
Wannan takarda ce da aka yi ta ƙasar Sin kawai, kuma da yawa daga cikin masu fitar da kaya a karon farko ba sa gano hakan har sai kamfanin jigilar kaya ko tashar jiragen ruwa ba zai ɗauki jigilar su ba. Rahoton Kimantawa, wanda ya fito daga ƙungiyoyin gwaji masu lasisi kamar CCIC ko SGS China, ya tabbatar da cewa kayanku sun cika ƙa'idodin aminci na sufuri kuma ya tabbatar da rarrabuwar Majalisar Dinkin Duniya da Sunan Jigilar Kaya Mai Kyau (PSN). Ba tare da shi ba, kamfanonin jigilar kaya na ƙasar Sin da yawancin manyan tashoshin jiragen ruwa ba za su jigilar kayayyaki masu haɗari ba. Sarrafa kayayyaki yawanci yana ɗaukar kwanaki biyar zuwa goma na aiki bayan an aika samfurin, don haka kuna buƙatar yin odar sa kafin ɗaukar jirgin ruwa.
Tsarin Jiragen Ruwa na Duniya: Lambar IMDG
Dokar Kayayyakin Haɗari na Ruwa ta Duniya (IMDG) ita ce doka ga jirgin ruwa mai saukar ungulu da zarar kaya sun bar tashar jiragen ruwa ta China. An wajabta hakan a ƙarƙashin Yarjejeniyar Duniya don Tsaron Rai a Teku (SOLAS) kuma ya shafi dukkan jiragen ruwa na kasuwanci, waɗanda suka ƙunshi sama da kashi 99 cikin 100 na jiragen ruwan kasuwanci na duniya ta hanyar jimlar tan.
Sigar da ta fi muhimmanci a yanzu ita ce Kwaskwarima ta 42-24. An samar da ita don amincewa da kanta a ranar 1 ga Janairu, 2025, kuma ita ce kawai ma'aunin da ake buƙata a ranar 1 ga Janairu, 2026. A wannan lokacin, bugu na 2022 ba zai ƙara dacewa da bin ƙa'ida ba. Kwaskwarima ta yi gyare-gyare sama da 300, kamar gyare-gyare sama da 60 ga Jerin Kayayyaki Masu Haɗari, sabbin lambobi 11 na Majalisar Dinkin Duniya (misali, ga batirin sodium-ion da motocin da ke amfani da batir), sabuntawa sama da 50 ga umarnin tattarawa, da sabbin ƙa'idodi don sanya wa mahaɗan da ke yin hayaki alama. Idan mai jigilar kaya yana son aika kaya a watan Janairun 2026 ko kuma daga baya, ya kamata ya bi ƙa'idodin da ke cikin Kwaskwarima ta 42-24 a yanzu don guje wa gaggawa ta mintuna na ƙarshe.
Dokar IMDG kuma tana gaya muku yadda ake adana abubuwa da kuma ajiye su daban. Kada abubuwa masu ƙonewa su haɗu da masu tace iskar oxygen. Bai kamata ku ajiye abubuwa masu guba kusa da abubuwa masu haɗari ba. Kwaskwarima ta 42-24 ta haɗa da sabuwar lambar adanawa, SW31, wadda ta ce wasu sinadarai da ke fitar da iskar gas masu haɗari lokacin da ruwa ya yi yawa dole ne su kasance nesa da inda wuta ke fitowa a jirgin. Masu duba tashoshin jiragen ruwa a tashoshin jiragen ruwa na Portugal suna da 'yancin shiga jiragen ruwa da kuma duba cewa ana bin waɗannan ƙa'idodi. Idan akwati bai dace ba, za a iya ware shi, a cire shi daga jirgin, ko a mayar da shi zuwa wurin da yake asali.
Takardu: Cikakken Jerin Abubuwan da Aka Duba
A mafi yawan lokuta, jigilar kayayyaki masu haɗari na gazawa saboda takardu. Bai isa kawai a sami fom ɗin da suka dace ba; haka nan kuma ana buƙatar a cike su daidai, akai-akai, kuma ta hanyar da ta dace da juna. Hukumar kwastam ta Portugal da hukumomin kula da tashoshin jiragen ruwa suna duba takardu a kan juna ta hanyar da ta dace. Idan akwai ko da bambanci ɗaya tsakanin bayanin takardar kuɗi na kasuwanci da sanarwar kayayyaki masu haɗari, ana iya dakatar da kayan nan take.
| Takardun | Abin da Ya Kunsa | Wanda Ya Shirya Shi |
| Sanarwar Kaya Mai Haɗari (DGD) | Lambar Majalisar Dinkin Duniya, PSN, ajin haɗari, ƙungiyar tattarawa, adadi | Mai jigilar kaya / Mai aikawa |
| Takardar Bayanan Tsaron Kayan Aiki (SDS/MSDS) | Sifofin sinadarai, haɗari, amsawar gaggawa; dole ne su bi ka'idojin GHS; sigar Turanci dole ne | manufacturer |
| Rahoton Kimanta Yanayin Sufuri na DG | Takamaiman China: yana tabbatar da cewa samfurin ya cika ƙa'idodin amincin sufuri na DG | CCIC, SGS China, ko dakin gwaje-gwajen da aka amince da su |
| Rasitan Kasuwanci | Dole ne ya dace daidai da bayanin samfurin sanarwar DG | fitarwa |
| Jerin Tattarawa | Yana gano waɗanne fakiti ne ke ɗauke da DG; yana nuni ga lambobin DGD | fitarwa |
| Dokar Lading (B/L) | Dole ne ya haɗa da bayanin DG, lambobin sarrafawa, da kuma bayanin DGD | Mai ɗaukar kaya / Mai Gabatarwa |
| Takardar Shaidar Shirya Akwatin Kwantena | Yana tabbatar da cewa an ɗora DG daidai kuma an kulle shi a cikin akwati | Mai jigilar kaya / Mai jigilar kaya |
| Sanarwar Tashar Jiragen Ruwa ta DG (MSA) | An miƙa shi ga MSA na gida kafin a ɗora jirgin ruwa a tashar jiragen ruwa ta China | Wakilin jigilar kaya |
| Izinin Shigowa/Fitarwa | Ana buƙata don takamaiman sinadarai masu sarrafawa ko abubuwan da aka sarrafa | Kwastam na China / AT na Portugal |
Babi na 5.4 na Dokar IMDG ya ce za a iya haɗa Sanarwar Kayayyaki Masu Haɗari da Takardar Shaidar Haɗa Kwantena cikin Fom ɗin Kayayyaki Masu Haɗari na Multimodal. Wannan madadin mai amfani ne wanda ke rage adadin takardu da kuma damar kurakurai tsakanin su biyun. Fom ɗin DG na Multimodal shine tsarin da yawancin masu jigilar kaya ke tsammani don jigilar kaya ta ruwa.
Ya kamata a duba SDS sosai. Dole ne masu kera kayayyaki na kasar Sin su yi nau'ikan da suka cika ka'idojin Tsarin Haɗaka na Duniya (GHS) da kuma na asali na GB/T. Don isar da kayayyaki zuwa ƙasashen waje, ana buƙatar sigar Ingilishi. Kwastam na Portugal ba za su karɓi SDS wanda kawai ke nufin ƙa'idodin ƙasar Sin ba kuma ba shi da tsarin sashen GHS mai dacewa, kalmomin sigina, haɗari da maganganun kariya. Wannan na iya nufin cewa za a buƙaci a sake rubuta kayayyakin a tashar jiragen ruwa, wanda zai iya kashe kuɗi mai yawa.
Bukatun Marufi da Lakabi
Dole ne duk wani abu mai haɗari da aka aika ta teku ya kasance a cikin marufi da aka ba da takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya. Wannan yana nufin cewa an duba kwantena ta hannun wani ɓangare na uku kuma an yi musu alama da lambar takamaiman Majalisar Dinkin Duniya wadda ke nuna cewa sun cika ƙa'idodin aiki na ƙungiyar marufi da kuma nau'in haɗari da suke ciki. Masu duba za su iya gano nan take ko an amince da marufin don maganin da ke ciki ta hanyar duba lambar da ke kan sa. Ɗaya daga cikin dalilan da suka fi yawan sa a mayar da kaya zuwa tashoshin ɗaukar kaya na China shine cewa marufin ba shi da alamun Majalisar Dinkin Duniya da suka dace ko kuma ya rasa su gaba ɗaya.
Ƙungiyoyin shirya kaya sun tsara matakin haɗari: Rukuni na I yana da babban haɗari, Rukuni na II yana da matsakaicin haɗari, kuma Rukuni na III yana da matsakaicin haɗari. Dole ne a kimanta marufin don rukunin da ya dace. Misali, Rukuni na I yana buƙatar kariya mai ƙarfi fiye da samfura daban-daban na Rukuni na III. Wannan bambanci yana da mahimmanci musamman ga jigilar sinadarai, lokacin da aikin ƙungiyar shirya kaya ba koyaushe yake bayyana daga bayanin samfurin ba.
Lakabin da ke wajen kunshin dole ne ya cika ƙa'idodin IMDG kuma ya kasance mai sauƙin gani daga aƙalla gefe ɗaya a duk lokacin tafiyar. Lakabin aji mai siffar lu'u-lu'u yana gaya wa masu kula da kaya, ma'aikatan jirgin ruwa, da masu ba da agajin gaggawa irin haɗarin da suke fuskanta. Idan wani abu ya yi wa muhalli illa, yana buƙatar sunan Gurɓataccen Ruwa. Kwaskwarima ta 42-24 ta kuma sanya ya zama dole ga mahaɗan da ke sa hayaki ya kasance suna da alamun haɗarin shaƙa ko guba a kansu lokacin da ake buƙata. Dole ne a haɗa alluna masu launin lemu tare da lambar Majalisar Dinkin Duniya a wajen kwantena waɗanda suka yi nauyi sama da kilogiram 4,000.
Bukatun Shigo da Portugal da EU
Rarraba Kwastam da Lissafin Albashi
A matsayinta na cikakken memba na Tarayyar Turai, Portugal dole ne ta bi ƙa'idodin harajin waje na Tarayyar Turai ga kayayyaki daga China, waɗanda suka dogara ne akan rarrabuwar lambar HS. Kafin jigilar kaya, masu fitar da kaya ya kamata su duba lambobin HS ɗinsu a cikin bayanan EU TARIC. Wannan saboda harajin hana zubar da kaya ya shafi nau'ikan samfuran China iri-iri kuma yana iya yin tasiri sosai ga farashin sauka. Portugal tana amfani da tsarin CIF (Kudin, Inshora, Sufuri) don gano nawa harajin kwastam za a caji. Tushen haraji ya haɗa da ƙimar kayayyakin, farashin jigilar kaya, da farashin inshora har zuwa iyakar Portugal. Masu jigilar kaya galibi suna amfani da ƙarin DG akan jigilar kayayyaki masu haɗari. Wannan yana ƙara ƙimar CIF, wanda kuma yana ƙara harajin kwastam da VAT wanda dole ne a biya lokacin da kayayyakin suka iso. Masu shigo da kaya waɗanda ke amfani da ƙimar FOB don gano farashin saukarwa koyaushe za su yi watsi da nawa harajin da suke bi.
REACH da Dokar Tsaron Samfura ta Gabaɗaya
Fitar da sinadarai da ke shigowa Portugal dole ne ya bi ƙa'idodin REACH na EU. Idan kun kawo fiye da tan ɗaya na wani abu zuwa EU kowace shekara, kuna iya buƙatar yin rijista kafin lokaci ko cikakken rijista tare da Hukumar Sinadarai ta Turai (ECHA). Idan ba ku yi rijista ba, ƙila ba za ku iya sayar da sinadarin a cikin EU kwata-kwata ba. Dokar Tsaron Samfura ta Gabaɗaya (GPSR), wacce ta fara aiki gaba ɗaya a cikin 2024, ta kuma ce masu samarwa waɗanda ba na EU ba, kamar waɗanda ke China, dole ne su naɗa Mutumin da ke da Alhakin Aiki ko Mai Gudanar da Tattalin Arziki wanda ke da hedikwata a Tarayyar Turai don mafi yawan nau'ikan samfura da aka tsara. Wannan yana nufin cewa yawancin masu fitar da kayayyaki na China suna buƙatar ɗaukar wakilin bin ƙa'ida ko mai rarrabawa wanda ke zaune a Portugal ko EU kuma yana da alhakin aiwatar da takaddun bin ƙa'ida na samfurin da ayyukan sa ido kan kasuwa.
Tashar jiragen ruwa ta Sines da Tashar jiragen ruwa ta Leixoes
Tashar jiragen ruwa ta Sines da ke gabar tekun Atlantika ta Portugal ita ce babbar hanyar shiga jiragen ruwa daga Asiya. Tana kula da mafi yawan jiragen ruwa masu yawa.sufurin teku tsakanin China da Portugal. Tashar jiragen ruwa ta Leixoes, wacce ke kusa da Porto, tana kuma kula da zirga-zirgar ababen hawa da yawa, musamman ga arewacin Portugal da Spain. Duk tashoshin jiragen ruwa biyu suna buƙatar a sanar da su kafin kayayyaki masu haɗari lokacin da jirgin ruwa ya iso, kuma suna da ƙa'idoji na musamman don kula da DG. Masu sa ido kan kula da tashoshin jiragen ruwa na iya hawa jiragen ruwa da ke shigowa tashar jiragen ruwa don tabbatar da cewa suna bin ƙa'idodin IMDG. Idan suka sami abubuwa masu haɗari waɗanda ba a ba da rahoton su ba ko kuma ba a rubuta su yadda ya kamata ba, za a iya ware su, a tilasta musu su gyara matsalar, ko a mayar da su inda suka fito, tare da duk wani kuɗaɗen da aka kashe wa mai shigo da kaya.
Kasawar Biyayya da Aka Saba Yi - da Yadda Ake Guje Su
Irin waɗannan kurakuran suna ci gaba da faruwa a kan hanyar China zuwa Portugal. Abu mafi cutarwa shine a yi tunanin cewa tsoffin takardu sun shafi sabon rukuni na samfura ko ƙirar samfura da aka canza. Dokar EU ta ce kowane samfura dole ne ya sami nasa kimantawa ta daidaito. Tsarin DG daga samfurin da ya gabata ba ya canzawa zuwa ƙira mai nuna canjin ƙarfin baturi ko ƙirar sinadarai.
Rashin daidaiton takardu yana kashe kuɗi kamar haka. Tsarin kwastam yana nuna jigilar kaya nan take lokacin da takardar lissafin kasuwanci ta ce "mai tsaftacewa" kuma DGD ya ce "ruwa mai lalata, mai acidic, mara organic, nos, UN1760, Aji 8, Rukunin Marufi na II." Duk da cewa kowace takarda tana da manufa ta shari'a daban, dole ne su duka su yarda da sunan samfurin. Yana da sauƙin gyarawa: lokacin da kuka aika da takaddun jigilar ku, ku duba su duka tare a matsayin rukuni, ba ɗaya bayan ɗaya ba.
Jigilar batirin lithium yana haifar da matsaloli da yawa fiye da sauran jigilar kaya. Sau da yawa mutane ba sa fahimtar bambanci tsakanin batura "da ke cikin kayan aiki" (UN3481), batura "masu cike da kayan aiki" (UN3481, amma tare da buƙatun marufi daban-daban), da batura masu zaman kansu (UN3480). Kowannensu yana da takamaiman ƙuntatawa akan watt-hours, adadin abubuwan da za su iya shiga cikin akwati, adadin cajin da ake buƙata, da kuma ƙa'idodin yadda za a shirya su. Tun daga 2024, masu ɗaukar kaya suna yin bincike mai zurfi kan kayan DG na asali na China kafin a jigilar su. Idan jigilar batura ba ta cika buƙatun ba, mai ɗaukar batura zai ƙi shi a matakin yin booking.
A ƙarshe, masu fitar da kaya da yawa ba sa yin tunani sosai game da tsawon lokacin da za a ɗauka kafin a sami Rahoton Kimanta Yanayin Sufuri na DG. Idan ka yi booking na jirgin ruwa kafin ka sami wannan rahoton, kayan za su kasance a shirye don jigilar su, amma tashar jiragen ruwa ta China ba za ta ɗauki nauyin hakan ba. A wannan matakin kaɗai, ya kamata ka ƙara aƙalla kwanaki goma na aiki a cikin jadawalin jigilar kaya kafin jigilar su.
Aiki tare da Topway Shipping
Shirye-shiryen wucin gadi ba hanya ce mai kyau ta bin dokoki guda uku da suka yi karo da juna ba: dokar fitar da kayayyaki daga China, ƙa'idodin teku na IMDG, da kuma ƙa'idojin shigo da kayayyaki daga EU. Tana buƙatar abokin hulɗar jigilar kayayyaki wanda ya kwashe kayayyaki masu haɗari a cikin sarkar sufuri kuma ya san inda haɗarin ya fi yawa.
Tun daga shekarar 2010, Topway Shipping ta kasance ƙwararriyar kamfanin jigilar kayayyaki ta yanar gizo wanda ke da hedikwata a Shenzhen. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin share kwastam da jigilar kayayyaki na ƙasashen duniya. An san Topway da jigilar kayayyaki daga China zuwa Amurka, amma kuma tana iya jigilar kayayyaki zuwa da kuma daga manyan tashoshin jiragen ruwa na duniya, ciki har da Tashar Jiragen Ruwa ta Sines ta Portugal da Tashar Jiragen Ruwa ta Leixoes. Kamfanin yana sarrafa kowane mataki, tun daga ɗaukar kayayyaki daga masana'antar zuwa tashar jiragen ruwa ta tashi, adana su a ƙasashen waje, share kwastam a China da kuma ƙasar da za a kai su, sannan a ƙarshe a kai su ga wanda aka ba wa kwangilar ƙarshe.
Topway tana ba da sabis na jigilar kaya na FCL (cikakken kaya na kwantena) da LCL (ƙasa da kaya na kwantena) na jiragen ruwa don kayayyaki masu haɗari. Ƙungiyar tana da alhakin tattara takardu da jigilar kaya ta DG ke buƙata. Wannan ya haɗa da yin aiki tare da ƙungiyoyin gwaji na ƙasar Sin masu lasisi don samun Rahoton Kimanta Yanayin Sufuri, tabbatar da cewa Sanarwar Kayayyakin Haɗari ta cika ƙa'idodin IMDG, duba cewa takardun SDS sun cika ƙa'idodin GHS, da kuma tabbatar da cewa duk takardun jigilar kaya sun yi daidai kafin komai ya isa ƙofar tashar jiragen ruwa. Wannan hanyar haɗin gwiwa tana kawar da haɗarin yin aiki tare da dillalin kwastam, mai ba da shawara kan bin ƙa'idodi, da mai jigilar kaya waɗanda kowannensu ke da alhakin sassa daban-daban na aikin. Wannan yana da matukar amfani ga masu siyar da e-commerce ko masana'antun da suka saba da nau'ikan samfuran da aka tsara kamar kayan kwalliya tare da barasa, kayan lantarki na masu amfani da ƙwayoyin lithium, ko sinadarai na masana'antu.
Dokokin China na 2024 da kuma Kwaskwarima ta IMDG ta 42-24 duk suna canza ƙa'idodin bin ƙa'idodi a lokaci guda, wanda hakan ya sa wannan lokacin ya zama da wahala musamman. Saboda Topway ta san tsarin biyu sosai, abokan ciniki ba sa buƙatar magance sauye-sauyen dokoki guda biyu a lokaci guda ba tare da taimakon ƙwararru ba.
Jerin Abubuwan da Aka Bi Kafin Jigilar Kaya
Kafin ka yi booking na jirgin ruwa don aika kayayyaki masu haɗari daga China zuwa Portugal, ka tabbata ka bi duk matakan da ke ƙasa. Babban dalilin da ya sa ake samun jinkiri a tashar jiragen ruwa da kuma tara kuɗi a wannan hanyar kasuwanci shine rashin ɗaukar ko da kaya ɗaya.
| # | Ana Bukatar Aiki | Jam'iyyar da ke da alhakin |
| 1 | Tabbatar da lambar UN, PSN, da kuma aji na haɗari akan GB 12268 (sigar 2025, mai aiki a watan Oktoba 2025) da kuma Jerin Kayayyakin Haɗari na IMDG | Shipper / Maƙera |
| 2 | Kwamitin Rahoton Kimanta Yanayin Sufuri na DG daga wata hukumar gwaji ta kasar Sin da aka amince da ita - a ba da izinin aiki na tsawon kwanaki 10 mafi karanci | Mai jigilar kaya / Mai aikawa |
| 3 | Shirya SDS mai harsuna biyu (Chinese GB/T + GHS na Turanci); tabbatar da cewa sigar Ingilishi tana da kalmomin sigina daidai, bayanan haɗari, da bayanan kariya | manufacturer |
| 4 | Tabbatar an zaɓi marufi mai takardar shaidar UN don daidaitaccen ajin haɗari da rukunin marufi | Mai ƙera / Mai fakiti |
| 5 | A shafa lakabin haɗarin IMDG; a ƙara alamar gurɓatar ruwa inda ake buƙata; a manna allunan UN mai launin lemu idan jimlar nauyin kwantenar ya wuce kilogiram 4,000 | Packer |
| 6 | Cikakken Bayanin Kayayyaki Masu Haɗari (da Takardar Shaidar Shirya Kwantena, ko kuma Hadakar Fom ɗin DG na Multimodal don jigilar kaya a teku) | Masu Sayar da Mota |
| 7 | Aika Sanarwar Kayayyakin Haɗari a Tashar Jiragen Ruwa ga MSA ta gida kafin a ɗora jiragen ruwa — ana sa ran amsa cikin kwanaki 5 na aiki a ƙarƙashin Dokar 2024 | Wakilin jigilar kaya |
| 8 | Duba lissafin kasuwanci da yaren jerin marufi akan DGD don tabbatar da daidaiton bayanin samfura | fitarwa |
| 9 | Tabbatar da matsayin rajistar EU REACH; naɗa Mutumin da ke da Alhakin EU a ƙarƙashin GPSR inda ake buƙata | Mai Shigowa/Wakilin Bin Dokoki |
| 10 | Aika sanarwar DG a gaba zuwa Tashar Jiragen Ruwa ta Sines ko Tashar Jiragen Ruwa ta Lexoes kafin isowar jirgin ruwa, kamar yadda hanyoyin sarrafa DG na tashar jiragen ruwa suka buƙata. | Mai ɗaukar kaya / Mai Gabatarwa |
Kammalawa
Jigilar kayayyaki masu haɗari daga China zuwa Portugal yana buƙatar aiki a ƙarƙashin tsarin dokoki guda uku daban-daban waɗanda duk suna canzawa a yanzu. Dokar 2024 a China ta sa ya yi wa masu jigilar kaya wahala su bayyana kayansu a tashar jiragen ruwa ta asali. Daga Janairu 2026, Kwaskwarima ta IMDG 42-24 za ta sauya ƙa'idodin marufi, lakabi, da rarraba kaya a kan hanyar jirgin ruwa. Kuma tsarin GPSR da REACH na EU yana sa ya yi wa kamfanonin da ba na EU ba wahala su bi ƙa'idodin a ƙarshen inda za su je.
Duk waɗannan tsare-tsare ana buƙatar su, kuma babu ɗayansu da ke aiki shi kaɗai. Kawai saboda kun cika ƙa'idodin fitar da kaya daga China ba yana nufin kun cika ƙa'idodin IMDG ba, kuma kawai saboda kun cika ƙa'idodin IMDG ba yana nufin cewa kwastam na Portugal zai share kayanku ba tare da wata matsala ba. Masu fitar da kaya waɗanda koyaushe ke jigilar kaya ba tare da wata matsala ba su ne waɗanda suka kashe kuɗi don shirya kaya yadda ya kamata, rarraba su daidai, cikakkun takardu masu daidaito, da kuma abokin hulɗa na jigilar kaya wanda ya san yadda ake sarrafa abubuwa masu haɗari a kowane mataki na sarkar sufuri. A cikin yanayin bin ƙa'ida wannan mawuyacin hali, shiryawa ba ɓata lokaci ba ne; hanya ce ta ci gaba da gasa.
FAQs
T: Shin kayayyakin da ke ɗauke da batirin lithium koyaushe suna ɗauke da haɗari?
A: Eh. Batura na lithium, ko sun bambanta, a cikin fakiti tare da wasu kayan aiki, ko kuma an gina su a cikin na'ura, ana ɗaukar su a matsayin abubuwa masu haɗari na Aji 9 bisa ga Dokar IMDG. Kowace tsari tana da nata lambar UN da jagororin shiryawa. Idan samfurinka yana da ƙwayar lithium a ciki, ya kamata ka ɗauke shi kamar jigilar DG tun daga farko.
T: Shin Kwaskwarima ta IMDG 42-24 ta riga ta zama dole ga jigilar kaya daga China zuwa Portugal?
A: Ba tukuna ba, amma zai fara a ranar 1 ga Janairu, 2026. Masu jigilar kaya za su iya amfani da ko dai Kwaskwarima 41-22 ko Kwaskwarima 42-24 a 2025. Kamfanoni ya kamata su fara amfani da 42-24 nan take maimakon jira har zuwa lokacin da aka kayyade domin akwai sauye-sauye da yawa, kamar gyare-gyare sama da 300 waɗanda suka haɗa da sabbin lambobin Majalisar Dinkin Duniya da sabbin umarnin shirya kaya.
T: Har yaushe ake ɗauka kafin a sami Rahoton Kimanta Yanayin Sufuri na DG a China?
A: Yawanci, yana ɗaukar kwanaki biyar zuwa goma na aiki bayan aika samfuran samfura da bayanan fasaha zuwa ga hukumar gwaji da aka sani kamar CCIC ko SGS China. Kada a yi booking a jirgin ruwa har sai an tabbatar da wannan rahoton; tashar ba za ta ɗauki kaya ba tare da shi ba.
T: Wace tashar jiragen ruwa ta Portugal ce ke kula da mafi yawan jigilar kayayyaki masu haɗari daga China?
A: Tashar jiragen ruwa ta Sines da ke gabar tekun Atlantika ta Portugal tana samun yawancin zirga-zirgar kwantena daga Asiya, gami da kayayyaki masu haɗari. Tashar jiragen ruwa ta Leixoes, wacce ke kusa da Porto, ita ce zaɓi na biyu mafi kyau. Dukansu suna buƙatar samun sanarwar DG kafin lokaci kuma su bi wasu ƙa'idodi don sarrafa kayayyaki masu haɗari.
T: Shin mai jigilar kaya ɗaya zai iya kula da bin ƙa'idodin fitar da kaya daga China da kuma izinin kwastam na EU don jigilar kaya daga DG?
A: Eh, kuma wannan yana da matuƙar muhimmanci ga kayayyaki masu haɗari. Idan ɓangarori daban-daban suka yi aiki a matakai daban-daban na kaya iri ɗaya, akwai yiwuwar rashin daidaito a takardu. Amfani da mai samar da kayayyaki guda ɗaya kamar Topway Shipping don jigilar kayayyaki na farko, takardun DG, izinin kwastam a ɓangarorin biyu, da kuma isar da kayayyaki na ƙarshe yana kawar da wannan haɗarin.
