Temu, Shein, AliExpress Sun Fito — Ga Yadda Ake Jigilar Kayayyakin Shigo da B2B Zuwa Turkiyya A Shekarar 2026
Gabatarwa
Yanayin shigo da kaya na Turkiyya ya canza sosai a farkon shekarar 2026. Ɗaya daga cikin wuraren yaƙi mafi sauri a duniya ga manyan kamfanonin kasuwanci na China yanzu kusan an rufe shi da samfurin Temu da Shein na sayar da kayayyaki masu ƙarancin daraja, waɗanda aka raba zuwa ƙasashe daban-daban. A ranar 7 ga Janairu, 2026, Ma'aikatar Ciniki ta Turkiyya ta buga wata doka a cikin Jaridar Hukuma, wadda ta soke tsarin sanarwar kwastam mai sauƙi, wanda ya ba da damar shigo da kayayyaki na ƙasashen waje masu rahusa cikin ƙasar ba tare da takardu da rage haraji ba. Canjin ya fara aiki gaba ɗaya a ranar 6 ga Fabrairu, 2026 - kuma tasirin ya kasance nan take. Shein ya fice daga tallace-tallace gaba ɗaya a Turkiyya, yayin da Temu ta dakatar da jigilar kayayyaki na ƙasashen waje ta kuma koma ga tsarin kasuwa tare da masu siyar da kayayyaki na gida kawai.
Ga miliyoyin masu amfani da Turkiyya waɗanda suka dogara da waɗannan shafuka, matakin ya yi kama da ba zato ba tsammani. Amma ga masu shigo da kaya na gaske, dillalan kaya da abokan cinikin kasuwanci a yankin B2B, waɗanda ke siyan kaya daga China, yana buɗe wata hanya daban. Masu sharhi sun kiyasta cewa kusan dala biliyan 1.5 na kashe kuɗin da masu amfani ke kashewa a kowace shekara ana karkatar da su daga dandamalin da aka gina da kayan aiki - kuma wannan buƙatar tana buƙatar zuwa wani wuri. Zai je ga masu shigo da kaya da aka kafa, waɗanda suka san yadda ake samun kayayyaki ta hanyoyin kasuwanci na doka: kwantena na jigilar kaya na teku, sanarwar kwastam masu inganci, samfuran da aka tabbatar, da abokan hulɗar jigilar kaya da ake buƙata.
Wannan labarin ya shafi irin waɗannan kayayyaki da ake shigowa da su daga ƙasashen waje. Idan kai babban jami'in kasuwanci ne wanda ke son sanin ainihin yadda ake samo kayayyaki da jigilar su zuwa Turkiyya a shekarar 2026 — menene ƙa'idodi, waɗanne zaɓuɓɓukan jigilar kaya ne suka dace, waɗanne takardu ne za ku buƙata da kuma wa zai iya taimaka muku yin hakan da aminci — wannan littafin ya ƙunshi duk abin da kuke buƙatar sani.
Dalilin da yasa Temu, Shein, da AliExpress suka fito daga Turkiyya
Wannan matakin da Turkiyya ta ɗauka bai zo ba zato ba tsammani. Wannan ya faru ne sakamakon ƙoƙarin manufofi na tsawon shekaru da dama, wanda aka yi shi da ƙarfi uku: buƙatar kare masana'antun cikin gida, damuwa game da tsaron masu amfani, da kuma buƙatar daidaita harajin shigo da kaya zuwa ƙasashen waje da ƙa'idodin kasuwanci na yau da kullun.
Matakin da Turkiyya ta ɗauka na ƙa'idojin kasuwanci ya fara ne a watan Agusta na shekarar 2024, lokacin da ta rage harajin da ba a biya wa mutum ɗaya ba na sayayya a ƙasashen waje daga Yuro 150 zuwa Yuro 30, kuma a lokaci guda ta ninka harajin kwastam da ba na Tarayyar Turai ba zuwa kashi 60 cikin ɗari. Ma'aikatar Kasuwanci ta ƙara rufe wannan batu a watan Disamba na shekarar 2024 ta hanyar haɗa kuɗin jigilar kaya a cikin lissafin ƙimar da za a biya haraji da kuma gabatar da kuɗin kula da EUR 3 a kowane oda. Sannan, ko da tufafi masu sauƙi waɗanda darajarsu ta kai Yuro 25 a kasuwar China na iya haifar da harajin kwastam sama da farashin sayayya.
"Bangaren tsaro ma yana da matuƙar muhimmanci. Binciken da Ma'aikatar Ciniki ta Turkiyya ta gudanar ya gano cewa samfura 148 daga cikin 182 da aka samo daga waɗannan dandamali - kashi 81 cikin 100 masu ban mamaki - ba su dace da ƙa'idodin tsaron kayayyakin Turkiyya ba. An gano sinadarai masu guba kamar phthalates, gubar, cadmium da polycyclic aromatic hydrocarbons a gwajin dakin gwaje-gwaje a matakan da suka wuce iyakokin da aka yarda. Ƙungiyoyin masana'antu na cikin gida sun daɗe suna matsa lamba don ɗaukar mataki. Ƙungiyar Masana'antar Takalma ta Turkiyya kaɗai ta yi iƙirarin cewa Temu ta aika da takalma kusan miliyan 8 zuwa Turkiyya kowace shekara, kusan rabinsu suna ɗauke da sinadarai masu haifar da cutar kansa.
Dokar ƙarshe ta kasance ta watan Janairun 2026. Ta cire tsarin doka wanda ya ba da damar fakitin da ba na kasuwanci ba da aka aika ta hanyar wasiƙa ko mai aika saƙo na gaggawa su wuce ta kwastam ta hanyoyin da aka sauƙaƙe. Duk kayayyakin kasuwancin e-commerce na ƙasashen waje yanzu dole ne a shigo da su ta hanyar hanyoyin shigo da kayayyaki na kasuwanci na yau da kullun. Wannan ƙa'idar tana wanzuwa ga dabarun kasuwanci bisa ga jigilar miliyoyin ƙananan fakiti ba tare da matsala ba. "Wannan ita ce hanyar da aka saba amfani da ita don yin kasuwanci ga masu shigo da kaya waɗanda suka riga sun yi amfani da hanyoyin kasuwanci."
| Rana | Canjin tsari | Tasiri ga Kasuwancin Yanar Gizo na Ƙasashen Waje |
| Agusta 2024 | An rage harajin da ba a biya ba daga EUR 150 zuwa EUR 30; an ninka harajin da ba na EU ba zuwa kashi 60% | An ƙara farashin kayan da aka yi amfani da su daga China sosai |
| Disamba 2024 | An haɗa kuɗin jigilar kaya a cikin ƙimar CIF mai haraji; An ƙara kuɗin da aka ƙayyade na EUR 3 ga kowane oda | Matsakaicin iyaka mara haraji mai inganci ya ragu zuwa kusan EUR 27 |
| Janairu 7, 2026 | Dokar Gazette ta Hukuma ta soke sanarwar kwastam mai sauƙi ga kasuwancin e-commerce | Duk kayayyakin kasuwancin e-commerce na ƙasashen waje suna ƙarƙashin cikakken tsarin kwastam |
| Fabrairu 6, 2026 | An fara aiwatar da cikakken aiki; Shein ya dakatar da sayar da kayayyaki a Turkiyya; Temu ta rufe jigilar kayayyaki a ƙasashen waje | Kasuwar dala biliyan 1.5 ta bude ga masu shigo da kaya na kasuwanci na yau da kullun |
| Ana ci gaba da gudanar da shi a shekarar 2026 | Tilas ne a ba da takardar shaidar amincin samfura; kayayyakin da ba a ba da takardar shaida ba an toshe su a kan iyaka | Kashi 81% na samfuran dandamali da aka yi amfani da su a baya sun gaza ƙa'idodin tsaron Turkiyya a baya |
Damar Kasuwa da ta Buɗe Yanzu
Gaskiyar cewa Temu da Shein suna barin kasuwancin e-commerce na ƙasashen waje na Turkiyya ba ya nuna cewa buƙatar shigo da kaya daga ƙasashen waje ta ragu. Wannan yana nufin cewa yanzu dole ne a yi wa buƙatu hidima ta hanyoyi daban-daban - ta hanyar masu shigo da kaya na hukuma, dillalai da kamfanonin da ke siya da yawa kuma suna sayarwa ta hanyoyin cikin gida, ko dai dandamalin kasuwancin e-commerce na cikin gida kamar Trendyol da Hepsiburada, dillalai na zahiri ko hanyoyin rarraba B2B.
Kamar yadda masanin tattalin arziki kuma tsohon babban bankin tsakiya Ugur Gurses ya faɗa, dala biliyan 1.5 da masu sayayya na Turkiyya ke kashewa kowace shekara ta hanyar ƙananan jigilar kayayyaki na ƙasashen waje yanzu za a yi amfani da su ta hanyar kamfanonin shigo da kaya da kasuwannin cikin gida. Yawan cinikin Temu a Turkiyya ya riga ya kai Lira biliyan 60 na Turkiyya a shekarar 2025, wanda ya karu da kashi 40 cikin ɗari duk shekara kafin a dakatar da wannan faɗaɗar. Wannan babban gurɓataccen kasuwanci ne kuma masu shigo da kaya na cikin gida waɗanda ke da ikon cike gibin, sun riga sun fara ƙoƙarin kwace shi.
Akwai yiwuwar hakan musamman a fannoni daban-daban na kayayyaki inda dandamalin kasar Sin suka sami karbuwa sosai: tufafi da takalma, kayan haɗi na kayan lantarki, kayan gida da kayan ado, kayan wasa da kayayyakin yara, da kayan aiki da kayan aiki na yau da kullun. Yanzu masu shigo da kaya waɗanda za su iya samun waɗannan nau'ikan, su aika su ta hanyar da ta dace kuma su tabbatar da cewa kayayyakinsu sun cika buƙatun Turkiyya suna fuskantar raguwar farashin da ake fuskanta daga dandamalin da a da suka rage musu farashi a farashin ƙasa.
Kalmar aiki ita ce 'masu bin ƙa'ida'. Sabuwar yanayi a Turkiyya tana ba wa masu shigo da kaya waɗanda ba sa ganin kwastam a matsayin cikas da za a rage musu, amma a matsayin wata hanya da za a iya sarrafa ta yadda ya kamata. Wannan ya haɗa da fahimtar hanyoyin jigilar kaya da ake da su, sanin ainihin takaddun da ake buƙata da kuma yin aiki tare da abokan hulɗa na jigilar kaya waɗanda ke da ƙwarewa ta gaske a kan hanyar ciniki tsakanin China da Turkiyya.
Yadda Masu Shigo da Kayayyaki na B2B Ke Kai Su Turkiyya Cikin Tsanani
Jirgin Ruwa na Teku: Babban Aikin Shigo da Kayayyakin Kasuwanci
Yawancin masu shigo da kaya daga China zuwa Turkiyya suna zaɓar jigilar kaya daga teku a matsayin babban hanyar jigilar su. Layin jigilar kaya na teku tsakanin China da Turkiyya yana farawa ne daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China kamar Shanghai, Ningbo da Qingdao kuma yana isa tashar jiragen ruwa ta Ambarli ta Turkiyya kusa da Istanbul ko Tashar Jiragen Ruwa ta Mersin da ke gabar tekun kudu. A yanayin aiki na yau da kullun, lokutan jigilar kaya suna tsakanin kwanaki 25 zuwa 30, duk da haka cunkoson yanayi da jinkirin tashar jiragen ruwa na iya sa wannan ya daɗe.
Jirgin Ruwa na Teku Akwai nau'ikan jigilar kaya guda biyu na asali na teku. Na farko shine FCL (Cikakken Load na Kwantena). Inda mai jigilar kaya ɗaya ke ɗaukar akwati ɗaya don kayansa. Kwantena suna da tsawon ƙafa 20 ko ƙafa 40. Na biyu shine LCL (Ƙasa da Load na Kwantena). Inda ake raba akwati. Ana cajin shi da mita mai siffar cubic ko Ton na Metric. Zaɓar tsakanin waɗannan hanyoyi guda biyu yana ɗaya daga cikin mahimman shawarwari da mai shigo da kaya na B2B zai iya yankewa. Yana shafar farashin kaya, tsawon lokacin sufuri, haɗarin sarrafa kaya da sarkakiyar share kwastam. Teburin da ke ƙasa ya taƙaita bambance-bambancen.
| sharudda | FCL (Cikakken lodin kwantena) | LCL (Ƙasa da Load ɗin Kwantena) |
| Mafi kyawun | Masu shigo da kaya masu yawa waɗanda suka fi 15 CBM a kowace jigilar kaya | Ƙananan jigilar kaya a ƙasa da 13-15 CBM |
| Tsarin Kudin | Matsakaicin farashi a kowace akwati; ƙarancin farashi a kowace naúrar a sikelin | Kowace CBM/ton; mai rahusa ga ƙananan girma |
| Lokacin Sufuri (China-Turkiya) | Kimanin 25-30 kwanaki | Kimanin kwanaki 28-35 (ya haɗa da lokacin zama na CFS) |
| Haɗarin Kula da Kaya | Ƙasa - an rufe daga asali zuwa tashar da za a nufa | Mafi girma - an haɗa shi kuma an cire shi a tashoshin sufuri |
| Kwastam | Mafi sauƙi - wanda aka tura guda ɗaya, takardar shaidar sirri ɗaya mai tsabta | Mafi rikitarwa - a kowace akwati da aka tura mutane da yawa |
| Ideal Case Amfani | Sake gyara kayan yanayi, odar jimilla, kaya na yau da kullun | Umarnin gwaji, kimanta sabbin masu samar da kayayyaki, jigilar samfura |
Lokacin da FCL ta fi dacewa
FCL kusan koyaushe za ta samar da rage farashin sauka a kowace naúrar inda jigilar kaya ta wuce mita cubic 15 a girma. Baya ga tanadin farashi, fitar da kayayyaki daga FCL yana da fa'ida ta musamman a cikin sabon yanayin kwastam na Turkiyya. An rufe kwantenar daga masana'antar asali zuwa tashar jiragen ruwa da za a kai, wanda ke nufin ana sarrafa kayanku sau biyu kawai - yayin lodawa a China da kuma lokacin isarwa a Turkiyya. Wannan yana kawar da haɗarin lalacewa, gurɓatawa ko kurakurai a cikin takardu waɗanda za su iya rikitar da sanarwar kwastam. Jigilar kaya mai tsabta tare da mai jigilar kaya ɗaya ya fi sauƙin wucewa ƙarƙashin ƙa'idodin Turkiyya na 2026 fiye da haɗakar LCL da aka raba. FCL kuma yana ba masu shigo da kaya damar gina kayan tarihi na yanayi ko aiki akan zagayowar sake cika kaya da aka ƙayyade don samun ƙarin farashin jigilar kaya da kuma yin shawarwari mafi kyau tare da masu jigilar kaya akan girman da aka keɓe.
Lokacin da LCL shine Kiran da Ya Dace
LCL har yanzu ita ce mafi kyawun zaɓi don yin odar gwaji, kimanta sabbin masu kaya ko jigilar kaya ƙasa da mita 13 na cubic. Idan sabon nau'in samfura yana shiga kasuwar Turkiyya ko kuma yana ba da takardar shaidar sabon mai kaya, haɗarin kuɗi ne da ba dole ba a yi alƙawarin ɗaukar cikakken akwati kafin a tabbatar da buƙata. LCL tana ba da damar jigilar ƙananan adadi akai-akai, don haka haɓaka yawan kaya da rage yawan jarin da ke cikin kayayyaki a cikin jigilar kaya. Cinikin ciniki ne - ɗan ƙaramin farashi ga kowane CBM da ƙarin sarrafa kaya - wanda yawanci yana biyan kuɗi a ƙananan adadi kuma manyan masu jigilar kaya sun sami damar haɗa LCL don rage sarkakiyar takardu a inda ake nufi.
Za a fara jigilar kayan kwastam daga Turkiyya a shekarar 2026
Ko kafin a sauya dokar a shekarar 2026, tsarin kwastam na Turkiyya ya riga ya yi nauyi a kan tsari. Babu wani sassaucin sanarwa game da fakitin kasuwancin e-commerce. "Duk jigilar kayayyaki na kasuwanci za su kasance ƙarƙashin cikakken tsarin shigo da kaya. Tsarin Tagogi Guda ɗaya na Ma'aikatar Ciniki (TPS) dandamali ne na dijital wanda ke ci gaba da tallafawa tsarin kwastam na Turkiyya ta hanyar daidaita gabatar da takardu a tsakanin hukumomin gwamnati da yawa. Masu shigo da kaya masu mahimmanci ba za su iya sake zama ba tare da sanin TPS ba ko kuma su yi aiki tare da dillali da mai aikawa waɗanda ke aiki."
Takardu Daidaito shine tushen da aka fi samu na tsarewa da jinkiri a wannan hanyar ciniki. Takardu marasa daidaito, marasa daidaito ko kuma waɗanda ba a tsara su daidai ba na iya sa kaya su jira a tashar jiragen ruwa na tsawon kwanaki ko makonni, suna haifar da raguwar farashi da kuma kuɗaɗen ajiya waɗanda ke cinye ribar ku cikin sauri. Teburin da ke ƙasa ya taƙaita takaddun da ake buƙata don jigilar kaya zuwa Turkiyya daga B2B.
| Takardun | Nufa | Muhimman Bukatu ga Turkiyya |
| Rasitan Kasuwanci | Kafa ɓangarorin da aka ayyana masu daraja da kuma ma'amaloli | Dole ne ya haɗa da lambobin HS, Incoterms, lambobin VAT na mai siye/mai siyarwa |
| Jerin Tattarawa | Cikakkun bayanai game da abubuwan da ke cikin jigilar kaya | Daidaitaccen CBM, jimilla da kuma nauyin da aka tara a kowace SKU |
| Dokar Lading (B/L) | Takardar mallaka da kuma karɓar kayayyaki don jigilar kaya a teku | Sunan wanda aka tura dole ne ya yi daidai da wanda aka shigar da shi cikin rajistar rajista |
| Takaddun Asali | Yana tabbatar da ƙasar ƙera | Ana buƙatar kulawa ta musamman idan ya dace |
| Takaddun Shaidar Tsaron Samfura | Yana tabbatar da bin ƙa'idodin samfuran Turkiyya | Dole ne tun daga Janairu 2026; dole ne a same shi kafin jigilar kaya |
| Lasisi na Shigo / Izini | Ana buƙata don nau'ikan samfura masu tsari | Yadi, sinadarai, kayan lantarki, da kayan wasa na iya buƙatar izini na musamman |
| Fom ɗin VGM (FCL kawai) | An Tabbatar da Sanarwar Jimlar Kitse ga Kwantenar | Dole ne a gabatar da takardu kafin a yanke hukuncin biyan kuɗi |
Yanzu bin ƙa'idojin samfura ya fi ɗauke da takardu kawai a kan ajandarta; yanzu shine babban abin da Turkiyya ke mayar da hankali a kai. Duk kayayyakin da aka shigo da su daga ƙasashen waje don sake siyarwa, gami da waɗanda aka sayar ta hanyar dandamalin kasuwancin e-commerce na cikin gida, dole ne su sami takaddun shaidar aminci na Turkiyya da suka wajaba kuma su bi ƙa'idar sa ido kan kasuwa da duba kayayyakin da aka sanya a kasuwa ta amfani da Kayan Aikin Sadarwa na Nesa tun daga watan Janairun 2026. Ga nau'ikan da aka tsara kamar yadi, kayan lantarki, kayayyakin yara da takalma, wannan yana nufin samun takaddun shaida kafin kayan su bar China, ba lokacin da suka isa tashar jiragen ruwa ba.
Kudin haraji na shigo da kaya daga kasuwanci na B2B daga China kashi 60 cikin 100 ne na kayayyakin da ba na EU ba, wanda aka ƙididdige bisa ga ƙimar CIF (Cost Insurance Freight). Tsarin lambar HS mai kyau, zaɓin Incoterms da amfani da wuraren ajiyar kaya masu alaƙa yana ba da damar inganta haraji mai tsari, ma'ana cewa masu shigo da kaya na kasuwanci ta amfani da tashoshin FCL ko LCL na yau da kullun galibi za su iya sarrafa farashin filaye masu inganci fiye da yadda tsohon tsarin da aka gina a cikin kunshin zai iya yi. Wannan shine ainihin nau'in ƙwarewar da mai jigilar kaya mai ƙwarewa ke bayarwa ga dangantakar abokin ciniki.
Wani abu da sabbin masu shigo da kaya ke mantawa da shi a wasu lokutan shi ne cewa jami'an kwastam na Turkiyya na iya buƙatar Zaɓin Tsaftacewa na Dillali (BSO), wanda ke nufin cewa dole ne dillalin kwastam na Turkiyya mai lasisi wanda mai shigo da kaya ya zaɓa musamman ya gudanar da share fage. Idan kuna fara sabon aikin shigo da kaya, yana da mahimmanci ku nemo dillalin kwastam na Turkiyya kuma ku sanya shi a cikin jirgin kafin jigilar kaya ta farko ta iso. Takaddama game da zaɓin dillali a tashar jiragen ruwa na iya haifar da tsadar ajiya da cire kuɗi wanda za a iya guje masa gaba ɗaya.
Jirgin Ƙasa da Jirgin Sama: Zaɓuɓɓukan Ƙarin da Ya Kamata a Sani
Jirgin ruwa na teku ya fi kowanne girma a yawan jigilar kaya tsakanin China da Turkiyya, amma wasu hanyoyi guda biyu sun dace da masu shigo da kaya da ke da takamaiman buƙatu.
Kayan aikin dogo Ayyuka a layin hanyar sadarwa ta Belt and Road - musamman waɗanda ke haɗa cibiyoyin masana'antu na China zuwa Istanbul ta Tsakiyar Asiya - sun zama madadin gasa ga jigilar kaya ta teku da ta sama. Lokutan jigilar kaya yawanci suna tsakanin kwanaki 18 zuwa 25, lokaci mafi sauri fiye da jigilar kaya ta teku, kuma yawanci ana cajin su tsakanin tsakiyar teku da tsarin farashin iska. Jirgin ƙasa ya cancanci la'akari sosai ga masu shigo da kaya da ke siyan kaya daga ƙungiyoyin masana'antu na cikin gida na China a garuruwa kamar Chengdu, Zhengzhou ko Xi'an waɗanda ke neman madadin teku mafi sauri ba tare da biyan kuɗin jirgin sama ba.
Jirgin sama hanya ce ta ƙarshe mai tsada ga masu shigo da kaya daga B2B, amma yana da mahimmanci ga sake cika kaya cikin gaggawa, kayayyaki masu daraja masu ƙarancin girma-zuwa-ƙima ko samfuran samfura waɗanda ke buƙatar a tantance su da sauri. Lokacin jigilar kaya daga manyan filayen jirgin sama a China zuwa filayen jirgin sama a Istanbul shine kwanaki 2-5. Bukatun takardu don izinin kwastam a jigilar kaya a filayen jirgin saman Istanbul sun yi daidai da na isowa tashoshin jiragen ruwa, amma lokutan sarrafawa yawanci suna da sauri idan an cika takaddun.
Dalilin da Yasa Abokin Hulɗar Kaya Ya Fi Muhimmanci Fiye da Da a 2026
A cikin yanayin da ya gabata, dandamali na iya aika miliyoyin ƙananan fakiti ta hanyar hanyoyin kwastam masu sauƙi kuma jigilar kaya galibi ana sarrafa su ta atomatik kuma ana sayar da su. Ingancin abokin cinikin jigilar kaya na kasuwanci ne na gaske, tare da kowane kaya na kasuwanci yana buƙatar bin cikakken tsarin kwastam, buƙatun takardar shaidar samfura da kuma yanayin da ke ci gaba da haɓakawa.
Mai jigilar kaya da ya dace yana yin abubuwa da yawa fiye da yin rajistar sararin kwantena kawai. Za mu kula da jerin takardunku daga farko zuwa ƙarshe kuma mu haɗu da dillalin kwastam na Turkiyya kuma mu ba ku shawara kan rarrabuwar lambar HS. Za mu shirya ɗaukar kaya daga masu samar da kayayyaki na China a duk yankunan masana'antu kuma mu tabbatar da cewa duk takaddun shaida da sanarwa da ake buƙata suna nan kafin kayanku su isa tashar jiragen ruwa a Turkiyya. Lokacin da matsaloli da ba a zata ba suka faru - kuma suna faruwa lokaci-lokaci tare da jigilar kaya na ƙasashen waje - abokin tarayya mai hulɗa mai yawa a tashoshin jiragen ruwa na asali na China da na Turkiyya na iya zama bambanci tsakanin ɗan gajeren jinkiri da kuma takun saka na makonni da yawa da kwastam.
Wannan shine yanayin aiki da Topway Shipping ta kafa sunansa. An kafa Topway Shipping, wanda hedikwatarsa ke Shenzhen China, a shekarar 2010 kuma ya kasance ƙwararren mai samar da mafita na jigilar kayayyaki tsakanin ƙasashen waje sama da shekaru 15. Ƙungiyar da ta kafa ta tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen waje, tare da ƙarfi musamman a hanyoyin kasuwanci na asali daga China. Ayyukan Topway sun shafi dukkan sarkar jigilar kayayyaki, tun daga jigilar manyan motoci daga masana'antu da rumbunan adana kayayyaki a faɗin China, zuwa ƙasashen waje. warewa, daidaita ayyukan kwastam da kuma isar da kayayyaki ta hanyar mil na ƙarshe. Topway tana ba da ayyukan jigilar kaya na FCL da LCL daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya don jigilar kaya daga masu shigo da kaya na B2B zuwa Turkiyya da sauran wurare na duniya, wanda ke ba wa 'yan kasuwa sassauci don daidaita yanayin jigilar kaya da ya dace da yawan jigilar kaya da kuma yanayin kasuwanci.
Masu shigo da kaya daga Pearl River Delta, Yangtze River Delta da sauran manyan cibiyoyin masana'antu na kasar Sin suna samun fa'ida a tsarin aiki lokacin da suke aiki da abokin hulɗar jigilar kaya da ke Shenzhen kamar Topway: kuna kusa da masu samar da kayayyaki, wanda ke nufin saurin daidaitawa ta mil ɗaya, gano gibin takardu da wuri da kuma ƙara tsaurara iko kan shirye-shiryen kaya kafin a rage yawan jigilar kaya. A cikin yanayin da ake bi wajen shigo da kaya daga ƙasashen waje, Turkiyya ta zama a shekarar 2026, wannan hangen nesa na sama ba abin jin daɗi ba ne - fa'ida ce ta gasa.
Kammalawa
Shawarar da Turkiyya ta yanke na soke tsarin sarrafa kwastam mai sauƙi don kasuwancin e-commerce na ƙasashen waje ba wai kawai koma-baya ba ne, har ma da sake fasalin ɓangaren shigo da kaya na ƙasar, tare da masu nasara da waɗanda suka yi asara. Tsarin da suka gina tsarin kasuwancinsu game da isar da fakiti ga masu amfani ba tare da wata matsala ba, sun ja da baya. Masu shigo da kaya da ke aiki ta hanyoyin kasuwanci da aka kafa tare da takaddun shaida, kayan da suka dace, da abokan hulɗa na jigilar kaya na ƙwararru za su tattara buƙatun da waɗannan dandamali suka bari.
Littafin da masu shigo da kaya da dillalan B2B ke shirin yi wa Turkiyya a shekarar 2026 a bayyane yake: jigilar kaya ta teku a sikelin da yanayin da ya dace da girman ku, saka hannun jari a takardar shaidar amincin samfura kafin kayayyaki su bar China, sanya jerin takardunku a cikin kyakkyawan tsari, sannan ku zaɓi abokin hulɗar jigilar kaya tare da ƙwarewar layin China da Turkiyya. Kasuwar Temu da Shein da ke barin aiki ba za ta daɗe ba. Masu shigo da kaya waɗanda ke aiki da ƙwarewa, da sauri da kuma kayan aikin da ake buƙata za su kama shi.
FAQs
T: Zan iya shigo da kayayyaki daga China zuwa Turkiyya a shekarar 2026?
A: Eh, haka ne. Turkiyya ba ta sanya wani haramci ga shigo da kaya daga China ko wata ƙasa ta asali ba. Abin da ya canza shi ne cewa duk jigilar kaya ta kasuwanci yanzu dole ne ta bi tsarin kwastam na yau da kullun, tare da takaddun shaida masu dacewa da samfura. Jigilar kaya ta B2B ta jiragen ruwa tare da takaddun da suka dace har yanzu suna cikin kasuwanci kamar yadda aka saba.
T: Wane harajin kwastam ya shafi kayayyakin da aka shigo da su daga China zuwa Turkiyya?
A: Matsakaicin harajin kwastam ga kayayyakin da ke fitowa daga wajen Tarayyar Turai (ciki har da China) shine kashi 60 cikin 100 na ƙimar CIF (Farashi, Inshora, Kaya). Wasu nau'ikan samfura kuma suna ƙarƙashin ƙarin haraji a ƙarƙashin Harajin Amfani na Musamman na Turkiyya. Rarraba lambobin HS da zaɓin Incoterms na iya canza tsarin buƙatun haraji gabaɗaya.
T: Waɗanne takardu ake buƙata don share kwastam a Turkiyya don jigilar kaya ta B2B?
A: Takardun da suka fi muhimmanci su ne: takardar kuɗi ta kasuwanci (gami da lambobin HS da Incoterms), jerin kayan da aka ɗauka, takardar kuɗin jigilar kaya, da takardar shaidar asali. Rukunan kayayyaki da aka tsara suna buƙatar takaddun shaida na aminci na Turkiyya. Jigilar kaya ta FCL tana buƙatar fom ɗin VGM kafin lokacin yankewa na takardun jigilar kaya. Haɗin gwiwa da mai isar da kaya mai ilimi yana nufin za ku iya shakatawa da sanin cewa za a kula da takaddun da ake buƙata kafin jigilar kaya ta bar China.
T: Tsawon wane lokaci ake ɗauka jigilar kaya daga China zuwa Turkiyya?
A: Lokutan jigilar kaya na yau da kullun daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Ambarli ko Mersin don ayyukan kai tsaye ko jigilar kaya suna kusan kwanaki 25 zuwa 30. Jigilar LCL na iya fuskantar ƙarin kwanaki 3 zuwa 7 tare da haɗawa da kuma cire haɗin kai a wuraren ajiyar kayan kwantena.
T: Yaushe ya kamata in yi amfani da FCL idan aka kwatanta da LCL don jigilar kaya daga China zuwa Turkiyya?
A: FCL sau da yawa tana da rahusa ga jigilar kaya fiye da CBM 15, tare da sauƙin tsarin kwastam da ƙarancin haɗarin lalacewar kaya. Ga ƙananan odar gwaji ko jigilar kaya da ba a cika yi ba ƙasa da CBM 13, LCL ya fi dacewa. Ƙarin hanyoyin duba kwastam na Turkiyya na 2026 ga masu jigilar kaya na kasuwanci na yau da kullun suna ba da ƙananan kuɗin kowane raka'a da ƙarin tsaron kaya tare da FCL.
T: Ta yaya Topway Shipping zai iya taimakawa wajen shigo da kayayyaki daga Turkiyya?
A: Mu Topway Shipping ne, wani kamfani da ke Shenzhen wanda aka kafa a shekarar 2010. Muna bayar da cikakken sabis na jigilar kayayyaki, ciki har da: ɗaukar kaya daga kamfanonin China, jigilar kaya ta FCL mai sassauƙa da LCL zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya, taimakon share kwastam, ajiyar kaya a ƙasashen waje da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe. Tana da ƙwarewa sama da shekaru 15 a fannin kasuwanci na asali daga China, Topway tana da kyau don tallafawa masu shigo da kaya wajen kewaya yanayin kwastam da bin ƙa'idodi a Turkiyya a shekarar 2026.
