Kuɗin da aka ɓoye na jigilar kaya daga China zuwa Faransa: THC, Kuɗin da aka keɓe don zuwa & Kuɗin Mile na Ƙarshe da aka ƙayyade
Gabatarwa
Ka samu kyakkyawan ƙimar jigilar kaya a teku. Ka duba girman kaya, ka yi rajistar kwantenar kuma ka gamsu da farashin saukar da kaya. Sai takardar kuɗin ta zo — kuma ba ta yi kama da yadda ka zata ba.
Wannan gaskiya ne na yau da kullun ga 'yan kasuwa da masu shigo da kaya daga ƙasashen waje waɗanda ke aika kaya masu nauyi ko manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa. Layin kayan teku shine farkon. A ƙarƙashinsa akwai kuɗin sarrafa tashar jiragen ruwa, kuɗin tashar jiragen ruwa da za a kai, kuɗin dillalan kwastam, harajin VAT, ƙarin kuɗin mai da kuma kuɗin jigilar kaya mai sarkakiya na ƙarshe ga manyan kaya a Faransa. Ga kamfanoni da ke jigilar sofas, injinan motsa jiki, injin daskarewa, kayan masana'antu ko duk wani abu da ya faɗi cikin rukunin "babban kaya," waɗannan ƙarin kuɗin na iya ƙara kashi 30 - 50% cikin sauƙi ga ƙimar jigilar kaya ta asali.
A cikin wannan labarin, za mu bayyana duk kuɗaɗen da za ku iya fuskanta lokacin jigilar kaya daga China zuwa Faransa a shekarar 2025 da kuma bayan haka, tare da mai da hankali kan manyan kaya masu nauyi - wanda wani lokacin ake kira 超大件 a masana'antar jigilar kayayyaki ta kan iyakoki ta China, ma'ana kayayyaki masu nauyin tan 8 a kowane yanki tare da tsawon gefe ɗaya na har zuwa mita 8. Za mu tattauna menene kowanne caji, dalilin da yasa yake nan, yadda ake ƙididdige shi da kuma abin da za ku iya yi don sarrafa shi.
Fahimtar Kuɗaɗen Kula da Tashar (THC)
Kuɗin Kula da Tashar Jiragen Ruwa, ko THC a takaice, kuɗi ne da tashoshin jiragen ruwa ke karɓa don sarrafa kwantena daga lokacin da suka shiga tashar har sai sun tashi. Wannan ya haɗa da ayyukan crane don lodawa da fitar da kwantenoni, sake sanya kwantena a cikin farfajiya, sarrafa gudanarwa, da adanawa na ɗan gajeren lokaci a cikin takamaiman wuraren tattarawa. Kuma THC tarin ayyuka ne da ke sa dukkan yanayin tashar jiragen ruwa ya yi kyau, koda kuwa farashi ɗaya ne akan takardar kuɗin ku.
Idan kana jigilar kaya daga China zuwa Faransa, za ka haɗu da THC sau biyu a kan hanya: A tashar jiragen ruwa ta asali a China da kuma tashar jiragen ruwa ta inda za ka je a Faransa. Waɗannan ana kiransu da Origin THC (OTHC) da Destination THC (DTHC). Idan kayan suna ratsa tashar jiragen ruwa ta cibiya (misali Singapore, Rotterdam) a kan hanya, to za ka iya fuskantar THC mai wucewa. Yawanci wannan yana sha ne ta jirgin ruwa mai ɗaukar kaya kuma ba a kai shi kai tsaye ga mai jigilar kaya ba.
Asalin THC a China
Ana cajin OTHC a tashar jiragen ruwa ta China da kake loda kayanka. Manyan cibiyoyin fitar da kaya kamar Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Guangzhou da Qingdao kowannensu yana da nasa farashin sarrafa tashar jiragen ruwa, wanda zai iya bambanta dangane da mai sarrafa tashar jiragen ruwa, nau'in kwantena da kuma rarraba kaya. Tun daga shekarar 2025, farashin OTHC na yau da kullun a manyan tashoshin jiragen ruwa na China kusan dala 80 zuwa dala 140 ga kwantena mai tsawon ƙafa 20 da kuma dala 140 zuwa dala 230 ga kwantena mai tsawon ƙafa 40 ko ƙafa 40. Kulawa ta musamman ga manyan kaya, kwantena masu faɗi ko kwantena masu buɗewa za su kashe kuɗi fiye da waɗannan lambobin tushe.
Wurin da za a je THC a Tashoshin Jiragen Ruwa na Faransa
Ana sanya wa kayanka harajin DTHC idan ya isa tashar jiragen ruwa ta Faransa - yawanci Le Havre, wacce ke kula da yawancin zirga-zirgar kwantena daga Asiya, ko Marseille-Fos don zirga-zirgar jiragen ruwa ta Bahar Rum. Le Havre, babbar tashar jiragen ruwa ta kwantena a Faransa, tana kula da kusan TEUs miliyan 2.5 a kowace shekara, kuma ita ce babbar hanyar fitar da kaya daga China zuwa Faransa. THC gabaɗaya ya fi girma a tashoshin jiragen ruwa na Faransa fiye da tashoshin jiragen ruwa na asali na China, wanda ke nuna tsadar ma'aikata da kayayyakin more rayuwa na Turai.
A tarihi, DTHC a Le Havre don kwantena na gargajiya yana tsakanin EUR 200 zuwa EUR 350 a kowace TEU a matsayin ma'auni na gabaɗaya, tare da kwantena masu girman ƙafa 40 a saman. Ana amfani da ƙarin kuɗi idan aka yi la'akari da nauyin kaya ko kuma waɗanda ba su da ma'auni waɗanda ke buƙatar kulawa ta musamman, ban da farashin DTHC na yau da kullun.
| Nau'in Caji | Hankula Range (2025) | Wanene Ya Biya | Lokacin Caji |
| Asalin THC (ƙafa 20) | USD 80-140 | Jirgin ruwa | A tashar jiragen ruwa ta loda kaya a China |
| Asalin THC (ƙafa 40/HC) | USD 140-230 | Jirgin ruwa | A tashar jiragen ruwa ta loda kaya a China |
| Wurin THC (Le Havre, 20ft) | Yuro 150–250 | Mai amfani | Lokacin isowa Faransa |
| Wurin da za a je (Le Havre, ƙafa 40/HC) | Yuro 220–350 | Mai amfani | Lokacin isowa Faransa |
| Ƙarin kuɗi mai girma/OOG | Dalar Amurka/EUR 100–400+ | Mai jigilar kaya/Mai aikawa | Asali da/ko inda ake nufi |
Kuɗin Zuwa Wuri Ya Wuce THC
Mutane da yawa daga cikin masu shigo da kaya suna yin kuskuren tunanin cewa DTHC ita ce kawai kuɗin da za a biya a gefen da za su je. A gaskiya ma, bayan jigilar kaya ta isa Le Havre ko Marseille-Fos, tana buƙatar ƙarin kuɗi har sai kayan sun isa ga babbar mota da ke kan hanyarta ta zuwa adireshin mai siye.
Takardu da Kuɗin Sakin Kuɗin Lamuni
Dole ne mai jigilar kaya na teku ya bayar da odar isar da kaya domin ku ɗauki kayanku. Wannan yana da nasa kuɗin. Kuɗin takardu, waɗanda aka fi sani da kuɗin D/O (odar isarwa) ko kuɗin sakin waya, suna tsakanin EUR 50 da EUR 150 a kowace takardar jigilar kaya. Waɗannan za a iya haɗa su zuwa babban layin "manyan kayan da za a yi amfani da su wajen jigilar kaya", amma koyaushe yana da kyau a nemi a rubuta cikakken bayani.
Kasuwar Kwastam da Dillali
Idan ba ka da ikon yin haka da kanka, za ka buƙaci ƙwararren dillalin kwastam don ya kawo duk wani kaya da ke shigowa Faransa daga China ta hanyar kwastam na Faransa. Kuɗin dillanci a Faransa yawanci yana tsakanin EUR 100 zuwa EUR 300 don jigilar kaya na yau da kullun, kodayake manyan kayayyaki ko rikitarwa na iya samun ƙarin kuɗi tunda za a buƙaci ƙarin takardu da aikin rarrabawa. Hakanan yana da kyau a ambaci cewa, daga Janairu 2022, kamfanonin da ba na EU ba waɗanda ke kawo kaya zuwa Faransa dole ne su sami lambar VAT ta Faransa kuma su kafa wakilin kuɗi - wannan canjin ƙa'ida yana ƙara ƙarin nauyi na gudanarwa ga masu fitar da kayayyaki na China waɗanda ke jigilar DDP (An biya Harajin da aka Kai).
Harajin Shigo da Kaya da VAT na Faransa
A Faransa, harajin Tarayyar Turai na gama gari ya shafi shigo da kaya daga China, don haka ƙimar haraji ya dogara ne akan lambar HS na samfurin ku. Rukunin jigilar kaya mafi yawa da suka fito daga China, kamar kayan daki, kayan motsa jiki da kayan gida, galibi suna ƙarƙashin ƙimar haraji tsakanin 0% zuwa 6.5% na ƙimar CIF (kuɗi, inshora da jigilar kaya). Amma Faransa kuma tana amfani da VAT na yau da kullun na 20% akan kusan duk samfuran da aka shigo da su bisa ga ƙimar CIF tare da duk wani harajin kwastam da za a biya.
Ga misali na gaske: jigilar kaya ta kai EUR 10,000, jigilar kaya da inshora EUR 1,500 ne (don haka cif ɗinku EUR 11,500 ne), kuma harajin ku shine 5%. Za a ƙididdige harajin VAT akan EUR 12,075 (CIF + Haraji) wanda ke ba da VAT £2,415. Jimlar nauyin harajin ku shine EUR 2,990 - adadi da ya cancanci a ƙara shi ga tsarin farashin ku.
Wani muhimmin batu na doka da za a sa ido a kai: Faransa za ta sanya harajin kwastam na EUR 2 kan jigilar kayayyaki masu ƙarancin daraja (ƙasa da EUR 150) da aka aika kai tsaye ga masu amfani da Faransa daga ƙasashen da ba na EU ba, wanda zai fara daga farkon 2026. Tarayyar Turai kuma tana kan hanyar yin wani babban garambawul na kwastam, tare da karɓar harajin EUR 3 kan shigo da kayayyaki masu ƙarancin daraja a matakin Tarayyar Turai daga Yuli 2025. Wannan galibi ya shafi ƙananan kasuwancin e-commerce ne maimakon manyan jigilar kaya, amma yana nufin tsaurara yanayin ƙa'idoji da ya kamata masu shigo da kaya su kula da su sosai.
Karin Kuɗin Mai da BAF
Fa'idar Daidaita Bunker (BAF): Kudin da kamfanonin jiragen ruwa ke karɓa don biyan farashin mai mai canzawa. BAF na iya kaiwa kashi 20-30% na kuɗin jigilar kaya na teku don hanyoyin kasuwanci na Asiya-Turai. Yana canzawa tare da zagayowar sabuntawa na kowane jirgin ruwa na kwata-kwata ko na wata-wata. BAF galibi farashin kowace kwantena ne ga manyan kayayyaki da ake ɗauka daga China zuwa Faransa kuma babban abu ne wanda ke canzawa sosai dangane da yanayin kasuwa da kamfanin da kuke ɗauka aiki.
| Kashi na Kuda | Ƙimar Ƙimar (EUR) | Notes |
| Inda za a je THC (ƙafa 40 HC) | 220-350 | Ana cajin ta hanyar tashar jiragen ruwa a Le Havre/Marseille |
| Kudin Takardu/DO | 50-150 | Kowane lissafin kaya |
| Dillalan kwastam | 100-300 | Mafi girma ga manyan kaya/masu rikitarwa |
| Harajin shigo da kaya (matsakaicin kashi 3–5% na CIF) | 300-700 | Ya bambanta ta lambar HS |
| VAT na Faransa (kashi 20% akan CIF+harajin haraji) | 2,000 - 4,000+ | Dangane da ƙimar jigilar kaya |
| ƙarin kuɗin BAF | 200-500 | Kowace akwati, ya dogara da kasuwa |
| Kudin jarrabawar kwastam (idan an yi amfani da shi) | 150-400 | Ba koyaushe ake aiki ba |
Kalubalen Mile-Mile na Ƙarshe don Babban Kayayyakin Dakon Kaya a Faransa
Wani yanki da rashin ƙwarewar masu jigilar kaya ke nunawa a cikin farashinsu shine mil na ƙarshe na jigilar kaya mai girma a Faransa. Jigilar kujera mai nauyin kilogiram 200 ko injin motsa jiki mai nauyin kilogiram 400 daga tashar jiragen ruwa ko rumbun ajiya na ƙasashen waje zuwa gidan abokin ciniki wani abu ne daban da jigilar kaya na yau da kullun - kuma farashin yana nuna wannan sarkakiya.
Me Ya Cancanta a Matsayin Babban Kaya?
A cikin mahallin jigilar kayayyaki na kan iyakoki na ƙasar Sin, gabaɗaya ana raba kaya zuwa matakai huɗu: ƙananan fakiti (ƙasa da kilogiram 2), fakiti na yau da kullun (ƙasa da kilogiram 30 tare da kauri ƙasa da mita 3), manyan kayayyaki (ƙasa da kilogiram 150 tare da mafi tsayi gefen ƙasa da mita 4) da manyan kayayyaki - kayayyaki masu nauyin har zuwa tan 8 na metric tare da gefe ɗaya har zuwa mita 8 da ƙayyadadden tsayi na mita 2.57. Nau'in ƙarshe ya ƙunshi nau'ikan kayayyakin kasuwanci na e-commerce kamar sofas, katifu, teburin cin abinci, firiji, injinan wanki, injinan wanki, kekunan lantarki, da kayan aikin masana'antu kamar hasken titi, injinan ice cream na kasuwanci da sauransu.
A Faransa, manyan kayayyaki suna buƙatar motoci na musamman don jigilar kaya a mil na ƙarshe, yawanci manyan motoci masu faɗi ko motoci masu na'urorin ɗaga wutsiya. Wani lokaci kuma za ku buƙaci taimakon crane ko takamaiman ayyukan shigarwa waɗanda zasu iya taimakawa ga mafi girman farashin jigilar kaya.
Isarwa bisa ga alƙawura da kuma Sabis na Farar Safar Hannu
Masu sayayya a Faransa waɗanda ke siyan manyan kayayyaki ta hanyar dandamali kamar Amazon.fr ko gidajen yanar gizo na e-commerce masu zaman kansu suna ƙara buƙatar isar da kayayyaki bisa ga alƙawari tare da takamaiman lokutan aiki, kuma ga kayayyaki masu nauyi, ɗakin zaɓi da cire marufi. Wannan matakin sabis na "farin safar hannu" yana zuwa da tsada fiye da isar da kayayyaki a gefen hanya. Misali, a Faransa, farashin isar da safar hannu na farin safar hannu ga babban abu ɗaya kamar kujera ko injin motsa jiki na iya kasancewa daga EUR 80 zuwa EUR 200 ko fiye ya danganta da yankin isarwa, matakin bene da ko an haɗa kayan.
Ana cajin ƙarin kuɗin jigilar kaya zuwa Paris da sauran birane musamman masu cunkoso don ƙarancin zirga-zirga, yankunan da ke da ƙarancin hayaki mai gurbata muhalli (Zones à Faibles Emissions, ko ZFE) da wahalar sarrafa manyan motoci a titunan birni. Ƙarin kuɗin da aka biya bisa nisan da aka biya na iya shafar jigilar kaya zuwa yankunan karkara a duk faɗin Faransa, waɗanda ba a saba gani ba daga farashin kayayyaki na asali.
Isarwa ta Mile ta Ƙarshe da B2B da B2C
Farashin mil na ƙarshe ya dogara sosai da nau'in wanda aka tura. Don isar da B2B - zuwa ma'ajiyar dillali, otal ko wurin kasuwanci - tsarin yawanci yana da sauƙi kuma mai rahusa ga kowane raka'a domin ana iya isar da kayayyaki da yawa a tasha ɗaya kuma an saita mai karɓar don karɓar kaya. Isarwa zuwa gidaje masu zaman kansu (B2C), musamman tare da manyan kaya ko manyan kaya, suna da matuƙar aiki - kuma ana farashin su daidai gwargwado. Ga masu siyar da e-commerce na Amazon ko shaguna masu zaman kansu, yana da mahimmanci a fahimci tsarin farashin mil na ƙarshe na B2C a Faransa don farashi da sarrafa riba.
Zaɓuɓɓukan Tashar Sufuri da Bayanan Farashinsu
Zaɓar mafi kyawun hanyar sufuri don jigilar kaya daga China zuwa Faransa lamari ne na daidaito tsakanin sauri, farashi, aminci da kuma nau'in kayan da kuke jigilarwa. Idan kun san bayanin farashin kowace tashar to kuna cikin ikon yin zaɓi mai kyau.
| Channel | Lokacin wucewa | Matsayin farashi | Mafi kyawun | Farashi na yau da kullun |
| Kayayyakin Teku (Teku) | 45-50 kwanaki | Mafi ƙasƙanci | Babban girma, kaya masu nauyi/masu yawa | BAF, DTHC, takardu |
| Jirgin Kaya | 12-15 kwanaki | Mafi Girma | Babban darajar, kayayyaki masu saurin lokaci | Karin kudin mai, kudin tsaro |
| Jirgin ƙasa na China-Turai | 30-45 kwanaki | Medium | LCL mai matsakaicin daraja, mai sauƙin ɗauka lokaci | Gudanar da layin dogo, kwastam |
| Hanya (Motocin ɗaukar kaya) | 30-45 kwanaki | Medium | Kayayyakin lantarki masu haɗari | Karin kuɗin mai, ƙarin kuɗin direba |
| Ma'ajiyar Kayayyaki ta Ƙasashen Waje + Mile na Ƙarshe | dabam | m | Kasuwancin e-commerce, jigilar kaya akai-akai | Ajiya, ɗauka & shirya |
Iyaka da girman kaya suna takaita zirga-zirgar jiragen sama da na jirgin ƙasa, don haka teku ta kasance babbar hanyar da manyan kayayyaki ke bi. Abu ɗaya mai nauyin tan 5 ba zai iya tashi sama kawai a farashi mai ɗorewa ba. Ga yawancin manyan nau'ikan kayayyaki - kayan daki, kayan aiki, kayan motsa jiki, injina - jigilar kaya ta teku da ingantaccen jigilar kaya ta mil na ƙarshe a Faransa shine al'ada.
Kayan aikin dogo Jirgin ƙasa mai sauri na China-Turai yana ba da mafita ta tsaka-tsaki ga kayayyaki masu saurin ɗaukar lokaci waɗanda ba su da girma don buƙatar cikakken sarrafa kwantena. Suna aiki akan jadawalin mako-mako daga manyan biranen China ciki har da Chengdu, Zhengzhou, Yiwu da Chongqing zuwa wurare a Turai, tare da lokutan jigilar kaya na kimanin kwanaki 30 zuwa 45. Hanyar jirgin ƙasa ta China-Turai ta bunƙasa sosai a cikin shekaru goma da suka gabata, tana ba da gasa ga jigilar kaya a teku lokacin da cunkoson tashar jiragen ruwa ko ƙarin kuɗin BAF mai yawa.
Jigilar DDP: Maganin Cikakke da Cinikinsa
Jigilar kaya ta DDP da aka biya (Delivered Duty Payed) tana samun karɓuwa a tsakanin masu sayar da kayayyaki ta intanet waɗanda ke neman samar wa masu amfani da su farashi mai kyau, ba tare da wani caji ba a lokacin isarwa. A ƙarƙashin sharuɗɗan DDP, mai jigilar kaya ko mai samar da kayayyaki yana kula da dukkan fannoni, gami da jigilar kaya ta farko daga China, izinin kwastam bayan isowa Faransa, biyan harajin shigo da kaya da VAT, da kuma isarwa ta ƙarshe zuwa adireshin da aka ƙayyade. Mai siye yana samun kayayyakin ba tare da mu'amala da kwastam na Faransa ko shafukan biyan kuɗi na masu jigilar kaya ba.
DDP ya fi kyau daga hangen nesa na abokin ciniki. Duk da haka, yana buƙatar a tantance shi da kyau daga mahangar bayyana farashi. Wasu masu samar da kayayyaki na DDP suna ambaton ƙimar kanun labarai masu kyau amma suna haɗa da babban riba akan harajin kwastam da ɓangaren VAT ko kuma suna amfani da kuɗin sarrafawa mara ma'ana a matakin ma'ajiyar kaya na ƙasashen waje. Kafin ka yi rajista don shirin DDP don jigilar kaya zuwa Faransa, yana da kyau a nemi cikakken bayani game da farashin da ya ƙunshi jigilar kaya ta teku, kuɗin asali, THC da za a je, dillalin kwastam, haraji, VAT da isar da mil na ƙarshe - koda kuwa a ƙarshe an haɗa su cikin adadin kuɗi ɗaya.
Kwangilar DDP don manyan kaya, musamman, tana buƙatar bayyana a sarari abin da sabis na ƙarshe ya ƙunsa: gefen hanya kawai, ɗakin da aka zaɓa, tare da ko ba tare da cire fakiti ba, tare da ko ba tare da haɗawa ba. Irin waɗannan bambance-bambancen na iya kasancewa tsakanin EUR 50-150 a kowace jigilar kaya wanda ba za a nuna a cikin babban kanun kuɗin DDP ba.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Mayar da Hankali Kan Kayayyakin Da Aka Fi Yawa Daga China Zuwa Faransa
Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita na jigilar kayayyaki ta yanar gizo tun daga shekarar 2010, wanda ya ƙware a manyan kayayyaki zuwa Turai da Arewacin Amurka. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da ƙwarewa mai zurfi a fannin sarrafa kayayyaki daga tushe zuwa ƙarshe, ciki har da kayan daki, kayan aikin gida, kayan motsa jiki, motocin lantarki, injunan kasuwanci da sauransu.
Tsarin hidimar Topway ya shafi dukkan sarkar sufuri. A ɓangaren asali, wannan yana nufin ɗaukar kaya daga ƙofa zuwa ƙofa daga masana'antun da masu samar da kayayyaki a duk faɗin China, haɗa su a wurin ajiyar kayayyaki na Shenzhen, da kuma tattara kaya masu ƙwarewa gami da zaɓuɓɓukan akwatunan katako waɗanda suka dace musamman ga manyan kayayyaki masu rauni ko masu daraja. Kamfanin yana ba da ayyukan jigilar kaya na FCL mai sassauƙa (cikakken kaya na kwantena) da LCL (ƙasa da kaya na kwantena) daga manyan tashoshin fitar da kaya na China zuwa manyan wurare na Turai, tare da jigilar kaya da yawa na mako-mako zuwa Le Havre da Marseille.
A gefen inda za a je, sabis ɗin DDP na Topway zuwa Faransa ya haɗa da izinin kwastam ta hanyar ƙwararrun wakilan ƙasashen waje waɗanda suka saba da hanyoyin kwastam na Faransa da kuma ƙananan bayanai game da ƙara yawan dokokin shigo da kaya a cikin EU. Suna jigilar kaya a cikin ƙasashe 25 na membobin EU ta hanyar hanyar sadarwar isar da kaya ta mil na ƙarshe ta Turai, tare da Faransa tana ɗaya daga cikin kasuwannin da suka fi aiki. Tsarin bin diddigin cikakken tsarin kamfanin yana ba da damar gani daga ƙarshe zuwa ƙarshe daga lokacin da kayan suka bar wurin mai samar da kaya a China har zuwa sa hannun tabbatar da isarwa a adireshin mai karɓar kaya na Faransa.
Ƙarfin rumbun ajiyar kaya na Topway a Turai yana ba da ƙarin matakin inganta farashi ga masu siyar da kayan kasuwanci ta yanar gizo akan Amazon.fr ko Cdiscount ko a cikin kasuwancin Shopify daban-daban. Ajiye kayayyaki a cibiyar cika kaya ta Turai da kuma kula da isar da kaya ta B2C daga wannan lokacin na iya haifar da babban tanadi a cikin farashin mil na ƙarshe a kowane sashi da kuma isar da kaya cikin sauri ga mai siye na ƙarshe ga masu siyarwa. Kamfanin kuma yana ba da ayyukan shirya FBA ga 'yan kasuwa waɗanda ke amfani da hanyar sadarwa ta cika kaya ta Amazon a Faransa da Jamus.
Ikon Topway na ɗaukar manyan kaya babban abu ne mai bambantawa, gami da kayayyaki har zuwa tan 8 a kowane yanki da mita 8 a gefe ɗaya - girman da masu samar da kayayyaki na gargajiya da yawa ba sa so ko kuma ba sa iya sarrafawa. Jiragen ruwa na musamman na manyan motoci, damar samun kayan aikin crane da kuma hulɗa mai ƙarfi da masu samar da kayayyaki na Turai waɗanda ke da ƙwarewa a manyan kaya suna tallafawa wannan. Dangane da lokacin jigilar kaya na DDP daga China zuwa Faransa, bisa ga ƙididdigar cikin gida, sun sami nasarar cimma kashi 91% na rajista cikin kwanaki 45-55.
Dabaru Masu Amfani Don Sarrafa Jimlar Kudin Filayenku
Idan masu shigo da kaya da masu sayar da kaya na ketare iyaka suka san farashin da za su kashe, za su iya ɗaukar matakai na zahiri don rage yawan kuɗin jigilar manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa.
Da farko, yarjejeniyar kaya. Yi shawarwari kan farashi mai haɗaka inda farashin OTHC, DTHC da BAF ke cikin ƙimar jigilar kaya ta teku ba tare da ƙara su a matsayin ƙarin kaya ba. Kudin jigilar kaya mai girma kaɗan tare da ƙarin kaya a bayyane sau da yawa yana da rahusa fiye da ƙarancin farashi mai cike da ƙari. Wannan gaskiya ne musamman a kasuwa inda ƙarin kuɗin BAF kaɗai zai iya canzawa da ɗaruruwan daloli a kowace kwantenar a cikin kwata ɗaya.
Wata matsala da ke da babban tasiri a fannin kuɗi ita ce yadda aka tsara lambobin HS. Yawancin masu shigo da kaya suna amfani da lambobi masu faɗi ko kuma kimanin don bayyana kayansu, wanda hakan zai iya haifar da biyan kuɗin shigo da kaya fiye da yadda ake buƙata, ko kuma mafi muni, jinkiri da tambayoyin kwastam. Don haka, yin aiki tare da ƙwararren dillalin kwastam a Faransa wanda zai tabbatar da ainihin lambar TARIC kafin jigilar kaya, zai cece ku kuɗi da lokaci. Bayanan TARIC na EU na jama'a ne kuma ya kamata a duba su kafin kammala lissafin kuɗin saukar ku.
Ga masu jigilar kaya a cikin babban adadi, jigilar kwantena tare da SKUs da yawa suna rage THC a kowane raka'a da farashin takardu. Idan kuna da isasshen adadin kowane wata, ƙaura daga jigilar LCL zuwa FCL zai cire ƙarin kuɗin sarrafa kowane raka'a wanda aka yi amfani da shi a matakin tashar kayan kwantena (CFS), wanda ga kayan LCL na iya zama USD 30-80 a kowace mita mai siffar cubic.
A ƙarshe amma ba mafi ƙaranci ba, dole ne ka yi la'akari da farashin inshora mai kyau ga manyan kayanka, wanda wani lokacin ana cire shi daga lissafin farashin ƙasa. inshorar kaya Ga manyan kayayyaki yawanci yana kashe kashi 0.3 zuwa 0.8% na ƙimar kaya da aka ambata. Yana rufe asara da lalacewa a lokacin jigilar kaya - wanda hakan babban haɗari ne ga manyan abubuwa waɗanda ke buƙatar kulawa ta musamman da kayan aiki a wurare da dama a kan hanyar.
Kammalawa
Jigilar manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa ya fi na jirgin ruwa da kuka karɓa tare da tambayar ku ta asali. Kuɗin jigilar kaya daga tashar jiragen ruwa, harajin kwastam na Faransa, harajin VAT na kashi 20%, ƙarin mai, kuɗin takardu da kuɗin jigilar kaya na mil na ƙarshe ga manyan kayayyaki duk sun haɗa da jimillar kuɗin da za a iya kashewa wanda zai iya zama mafi girma fiye da kiyasin farko idan ba a yi tsammani ba, a duka asali da kuma inda za a je.
Sirrin da ke tattare da sarrafa waɗannan kuɗaɗen shine bayyana gaskiya - neman bayanai dalla-dalla game da farashi daga mai samar da kayayyaki, fahimtar tsarin dokoki a Faransa, da kuma aiki tare da ƙwararren kaya kamar mu wanda ke da ƙwarewa ta gaske wajen sarrafa manyan kaya a duk faɗin sarkar jigilar kayayyaki. Yayin da kasuwancin e-commerce na kan iyakoki na China ke girma, kuma gasa a kasuwar Turai ke ƙaruwa, samun damar tantancewa da inganta farashin da kuka saya yana ƙara zama babban bambanci a gasa, ba kawai cikakkun bayanai na aiki ba.
Ga kamfanoni masu mahimmanci game da hanyar jirgin ƙasa daga China zuwa Faransa, haɗin gwiwa da ƙwararren masani kan manyan kayayyaki kamar Topway Shipping - tare da kayan aikinta na musamman don manyan kayayyaki, farashi mai gaskiya na DDP da kuma ikon bin diddigin jigilar kaya daga farko zuwa ƙarshe - ita ce hanya mafi aminci don cimma tabbacin farashi da aikin isar da kaya a cikin wannan nau'in jigilar kayayyaki mai wahala.
FAQs
T: Menene bambanci tsakanin Asalin THC da Destination THC?
A: Ana cajin asalin THC (OTHC) a tashar jiragen ruwa ta China kuma ya haɗa da sarrafa daga ƙofar tashar jiragen ruwa zuwa jirgin ruwa. Inda za a je THC (DTHC) - Ana cajinsa a tashar jiragen ruwa ta isowa Faransa, ya haɗa da sarrafa kaya daga jirgin ruwa zuwa ƙofar tashar jiragen ruwa. Duk waɗannan kuɗi ne daban-daban, kuma duka suna bayyana a kan takardar kuɗin kayanku. Dangane da yarjejeniyar Incoterms da aka amince da ita a cikin kwangilar jigilar kaya, duka biyun daga ƙarshe mai kayan zai biya su.
T: Ta yaya ake lissafin VAT na Faransa akan kayayyakin da aka shigo da su daga China?
A: Faransa tana karɓar harajin VAT na kashi 20% akan ƙimar CIF (kudin kaya + inshora + kayayyaki) tare da duk wani harajin kwastam. Misali, idan kuna da ƙimar CIF na EUR 11,500 kuma harajin EUR 575, to za ku biya VAT akan EUR 12,075 wanda shine EUR 2,415. Tun daga watan Janairun 2022, masu shigo da kaya daga ƙasashen EU waɗanda ba EU ba za su buƙaci yin rijista don VAT na Faransa, ko kuma su naɗa wakilin kuɗi, don share kayayyaki zuwa Faransa.
T: Me ake ɗauka a matsayin babban kaya ko babban kaya a cikin mahallin jigilar kaya tsakanin ƙasashen China?
A: Kayayyaki masu girma ana siffanta su da kowace kaya guda ɗaya da nauyinta ya kai tan 8 na metric, tare da kowane gefe guda da tsawonsa ya kai mita 8, kuma tsayinsa bai wuce mita 2.57 ba. Misalan da aka saba gani sune kayan motsa jiki na kasuwanci, injunan masana'antu, manyan kayan daki, motocin lantarki da kayan aikin gidaje da dama. Wannan rukuni yana buƙatar takamaiman kulawa a wurin da aka samo asali da inda aka nufa.
T: Shin jigilar DDP koyaushe shine mafi kyawun zaɓi don jigilar kaya daga China zuwa Faransa?
A: DDP yana sauƙaƙa wa mai siye rayuwa ta hanyar sauƙaƙe tsarin shigo da kaya da kuma cire abubuwan mamaki a lokacin isarwa. Wannan yana da kyau ga kasuwancin e-commerce. Amma ba koyaushe shine zaɓi mafi arha ba kuma kuna buƙatar duba da kyau don ganin abin da ke ciki. Yana da kyau koyaushe a nemi cikakken bayani game da DDP kafin a kwatanta shi da madadin DDU (Delivered Duty Unpaid) ko DAP (Delivered at Place).
T: Tsawon wane lokaci ake ɗauka kafin a jigilar manyan kaya daga China zuwa Faransa ta teku?
A: Lokacin tafiya na yau da kullun don jigilar kaya daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Le Havre ko Marseille yana ɗaukar kimanin kwanaki 45-50. Har da izinin kwastam da isar da mil na ƙarshe a Faransa, jigilar kaya daga ƙofa zuwa ƙofa yawanci yakan bambanta tsakanin kwanaki 50 zuwa 65 dangane da ainihin asalin da wuraren da za a je, lokacin sarrafa kwastam da jadawalin isar da kaya na mil na ƙarshe.
