Fahimtar Lambobin HS da Tariffs na Shigo da Kayayyakin China a Tashar Jiragen Ruwa ta Portland
Gabatarwa
Idan kana shigo da kayayyaki zuwa Amurka daga China ta tashar jiragen ruwa ta Portland, kana buƙatar sanin lambobin Harmonized System (HS) da tsarin jadawalin kuɗin fito wanda ya shafi kayayyakin China. Wannan ba zaɓi bane; ya zama dole a sami riba da kuma doka. Tun daga shekarar 2018, ciniki tsakanin Amurka da China ya canza sosai. A shekarar 2025, abubuwa sun ƙara muni: ƙimar kuɗin fito ta kai kashi 145% a kowane lokaci kafin ta koma baya bayan an cimma yarjejeniya a watan Nuwamba na 2025.
A lokaci guda kuma, Tashar Jiragen Ruwa ta Portland ta canza sosai. Tun daga watan Janairun 2026, Kamfanin Harbor Industrial Services da ke California ne ke kula da Tashar Jiragen Ruwa ta 6, wadda yanzu ake kira Oregon Container Terminal (OCT). Jihar Oregon ta zuba dala miliyan 20 a cikin aikin. Wannan sauyi ya sake tabbatar da dorewar ayyukan kwantena, wanda zai ƙare har abada. Ya kuma bai wa masu shigo da kaya waɗanda suka dogara da wannan ƙofar Arewa maso Yammacin Pacific sabon kwarin gwiwa.
Wannan jagorar za ta koya muku duk abin da kuke buƙatar sani game da lambobin HS, yadda harajin ke aiki, abin da ya canza a shekarar 2025, da kuma yadda za ku kare ribar ku ta hanyar dabarun rarrabawa da bin ƙa'idodi. Ko kai ƙwararren mai shigo da kaya ne ko kuma sabon kasuwanci ne da ke kawo kaya daga masu samar da kayayyaki na China a karon farko.
Menene Lambar HS kuma Me Yasa Take Da Muhimmanci?
Hukumar Kwastam ta Duniya (WCO) tana gudanar da Tsarin Haɗaka (HS), wanda shine tsarin rarraba kayayyaki da ake ciniki a ko'ina cikin duniya. Yana ba wa kowace samfura, daga waken soya zuwa transistor, lambar lamba kuma shine harshen cinikin duniya. Lokacin da kayayyakinku suka isa tashar jiragen ruwa ta Portland, Hukumar Kwastam da Kare Iyakoki ta Amurka (CBP) tana amfani da Tsarin Haɗaka na Harmonized Tariff na Amurka (HTSUS), wanda shine sigar Amurka ta wannan tsarin, don gano nawa ake bin ku.
Akwai lambobi goma a cikin lambobin HTSUS. Haruffa shida na farko iri ɗaya ne da lambar HS ta ƙasa da ƙasa da China da yawancin sauran ƙasashe ke amfani da ita. Lambobi huɗu na ƙarshe na Amurka ne kawai kuma suna gaya muku ainihin ƙimar haraji, ma'aunin ƙa'ida, da kuma nau'in rahoton ƙididdiga na samfurin ku. Wannan bambanci ya fi mahimmanci fiye da yadda yawancin masu shigo da kaya ke tunani: mai samar da kayayyaki na China zai iya samar da lambar HS mai lambobi 6 a kan takardun fitar da kayayyaki, amma lokacin da kuka shigar da shigarwar ku tare da kwastam na Amurka, suna buƙatar cikakken rarrabuwa mai lambobi 10.
Samun lambar yadda ya kamata ba wai kawai batun cike fom bane. Lambar HTSUS da kuka ayyana tana saita ƙimar harajin ku na ƙasa mafi favored Nation (MFN), tana gaya muku idan harajin Sashe na 301 ya shafi kuma a wane farashi, idan akwai wasu umarni na hana zubar da kaya ko hana biyan haraji, kuma idan ana binciken samfurin ku don maganin ciniki ko ƙuntatawa na shigo da kaya. Idan kun yi kuskuren rarraba wani abu, ko da ba ku yi niyya ba, za ku iya samun tarar daga CBP wanda ya ninka adadin harajin da ba ku biya ba sau huɗu. CBP kuma tana da ikon duba tarihin shigo da kaya na shekaru biyar da suka gabata.
Yadda Aka Tsara Lambar HTSUS Mai Lambobi 10
| Digits | Abin da Yake Wakilta | Misali (Rigar Auduga) |
| 1-2 | Babi (faɗin nau'in samfura) | 61 (Tufafi masu saƙa) |
| 3-4 | Taken (iyalin samfur) | 6109 (T-shirts, singlets) |
| 5-6 | Ƙaramin jigo (kayan aiki/nau'i) | 610910 (Na auduga) |
| 7-8 | Taken Amurka (ƙarin bayani) | 61091000 |
| 9-10 | Ƙarin bayani na ƙididdiga (Amurka kawai) | 6109100020 |
Tarin Haraji: Yadda Haraji Ke Tara Kuɗi A Kan Kayayyakin China
Ɗaya daga cikin kurakuran da masu shigo da kaya suka fi tsada shi ne tunanin cewa kayansu yana da ƙimar kuɗin fito ɗaya kawai. A zahiri, kayan China da ke shigowa Amurka, har ma ta tashar jiragen ruwa ta Portland, dole ne su biya haraji daban-daban. Babban matakan kuɗin fito za su yi kama da haka a farkon 2026, bayan Yarjejeniyar Haɗin gwiwa ta Kuala Lumpur tsakanin Amurka da China a watan Nuwamba 2025.
Layer na 1: Ƙimar Tushen MFN
Wannan shine adadin harajin da ake biya na yau da kullun ga kayayyaki da ke shigowa Amurka daga ƙasashen da ke da alaƙar kasuwanci ta yau da kullun da Amurka. Ya bambanta sosai ta hanyar samfura, daga 0% akan kayan masarufi daban-daban na masana'antu zuwa fiye da 37% akan wasu nau'ikan tufafi. HTSUS ta sanya wannan a matsayin wurin farawa.
Layi na 2: Sashe na 301 Tariffs
Waɗannan kuɗaɗen da aka fara a shekarar 2018 a ƙarƙashin Sashe na 301 na Dokar Ciniki ta 1974, an yi su ne don dakatar da ayyukan da ba su dace ba da suka shafi canja wurin fasaha da mallakar fasaha. Suna aiki ne kawai ga kayayyaki da ke fitowa daga China. Kuɗin ko dai kashi 7.5% ko 25% ne, ya danganta da kayayyaki. An tsawaita yawancin nau'ikan har zuwa Nuwamba 2026 bayan yarjejeniyar Trump da Xi a watan Nuwamba 2025. A matsayin wani ɓangare na wannan yarjejeniyar, an sabunta keɓancewar samfura 178. Wannan yana nufin cewa yana da mahimmanci a tabbatar don ganin ko wani keɓancewa ya shafi nau'in HTSUS ɗinku na mutum ɗaya.
Layi na 3: Tarin Fentanyl na IEEPA
Gwamnatin Trump ta sanya ƙarin haraji kan duk kayayyakin da ake shigo da su daga China a watan Fabrairun 2025. Sun yi hakan ne saboda China ba ta dakatar da masu samar da fentanyl precursors ba. A wani ɓangare na tattaunawar da ke tsakanin ƙasashen biyu, wannan harajin ya fara da kashi 10%, ya haura zuwa kashi 20% na ɗan gajeren lokaci, sannan ya koma kashi 10% a ranar 10 ga Nuwamba, 2025. Ya kamata ya ci gaba da kasancewa da kashi 10% har zuwa aƙalla Nuwamba 2026, sai dai idan shugaban ƙasa ya ɗauki mataki.
Layer na 4: Tarin Kuɗin IEEPA na Jumla
A wani ɓangare na babban kamfen ɗin matsin lamba na ciniki tsakanin Amurka da China, an sanya wani nau'in kuɗin fito na daban. A mafi girman lokacin da aka ɗauka a tsakiyar 2025, jimlar harajin da aka yi amfani da su a IEEPA ya sa ƙimar da ta fi tasiri a kan kayayyakin China ta kai matsayi mafi girma na 145%. Yarjejeniyar Nuwamba 2025 ta sa harajin IEEPA na asali na 10% ya kasance a wurin, ban da harajin MFN da Sashe na 301.
Layi na 5: Ayyukan Hana Zubar da Juya Baya da Kuma Kawar da Juya Baya (AD/CVD)
CBP kuma tana karɓar kuɗin AD/CVD akan nau'ikan kayayyaki da dama, kamar su na'urorin hasken rana, ƙarfe, kayan daki, tayoyi, abincin teku, da sauransu. Waɗannan na iya zama masu yawa, wani lokacin fiye da kashi 300% na ƙimar da aka ayyana. Ana iya canza farashin AD/CVD bayan gaskiyar lamarin, wanda ke nufin za ku iya samun ƙarin kuɗi watanni bayan an share kayayyakinku daga kwastam. Wannan ya bambanta da sauran kuɗin da ake caji a gaba. Dillalin kwastam ko mai samar da kayayyaki na China ba shi da cikakken alhakin; mai shigo da bayanai shine.
Jimlar Kudin Haraji na Rukunin Kayayyakin Sin na Yau da Kullum (Farkon 2026)
| Product Category | Ƙimar MFN | sashe 301 | IEEPA (Haɗaka ~20%) | Kimantawa Gaba daya |
| Mai amfani da Electronics | 0% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5% - 45% + |
| Tufafi & Takalmi | 12% –37% | 7.5% –15% | ~ 20% | 39.5% - 72% + |
| furniture | 0% –9.5% | 25% | ~ 20% | 45% –54.5% |
| Kayan aiki & Kayan aiki | 0% –3.9% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5% –48.9% |
| Karfe Products | 0%–15% + Sashe na 232 (25%) | 25% | ~ 20% | 70%+ (banda AD/CVD) |
| Kayayyakin Roba | 3.4% –6.5% | 25% | ~ 20% | 48.4% –51.5% |
| Toys & Wasanni | 0% | 0% –7.5% | ~ 20% | 20% –27.5% |
Lura: Waɗannan jeri an yi su ne kawai don nuna muku menene su. Farashin da aka biya ya dogara ne akan lambar HTS mai lambobi 10, duk wani ƙuntatawa da ya shafi, da duk wani odar AD/CVD. Koyaushe duba tare da dillalin kwastam na Amurka mai lasisi.
Ƙarshen De Minimis: Sauyi Mai Muhimmanci ga Jigilar Ƙananan Daraja
Kamfanonin shigo da kaya da kasuwancin e-commerce sun sami babban fa'ida har zuwa shekarar 2025. A ƙarƙashin sashin de minimis (19 USC 1321), jigilar kaya masu darajar dala $800 ko ƙasa da haka za su iya shiga Amurka ba tare da biyan haraji ba. Wannan keɓewa ya kasance da amfani musamman ga kamfanonin da ke jigilar ƙananan fakiti kai tsaye zuwa ga abokan ciniki daga China.
Wannan lokacin ya ƙare. An dakatar da cire duk wani kaya da ke fitowa daga China, Hong Kong, da Macau daga de minimis a ranar 2 ga Mayu, 2025. Amurka ta dakatar da de minimis ga dukkan ƙasashe a ranar 29 ga Agusta, 2025. Yanzu, kowace jigilar kaya daga China, komai tsadarta, tana buƙatar ta bi tsarin shigarwa a hukumance kuma ta biya cikakken kuɗin fito. Wannan wani canji ne na tsari wanda ke buƙatar 'yan kasuwa waɗanda suka dogara da tsarin de minimis su sake tunani gaba ɗaya game da yadda suke saita farashi, nemo masu kaya, da kuma kula da harkokin sufuri.
Masu shigo da kaya da ke jigilar kayayyaki ta tashar jiragen ruwa ta Portland yanzu dole ne su biya cikakkun takardu, takardun kwastam, da haraji kan ƙananan jigilar kayayyaki na LCL waɗanda a da suke iya guje wa waɗannan hanyoyin. Kudin bin ƙa'ida kowane shigarwa kusan iri ɗaya ne komai darajar jigilar kaya, don haka ƙananan jigilar kaya na iya biyan fiye da rabon da suka dace. Kamfanonin da a da suke aika ƙananan kayayyaki biyar ko goma a mako yanzu dole ne su yanke shawara ko ya fi dacewa su aika duk fakitin su a lokaci guda kowane wata.
Yadda Ake Rarraba Kayayyakinku Daidai
Akwai fasaha da kimiyya wajen rarraba kayayyaki. Akwai kayayyaki sama da 17,000 daban-daban a cikin HTSUS. Ga kayayyaki da yawa, musamman waɗanda ke amfani da nau'ikan kayayyaki fiye da ɗaya ko kuma suna da fiye da amfani ɗaya, samun lambar lambobi 10 da ta dace na iya zama da wahala. Shirin Hukuncin Hana Amfani daga CBP yana taimaka wa masu shigo da kaya su gano lambar HS da ya kamata samfurin su ya kasance. Masu shigo da kaya za su iya yin buƙatar hukuma don yanke shawara mai ƙarfi bisa doka kan lambar HS da ta dace don samfurin su.
Yana ɗaukar kimanin kwanaki 30 kuma babu wani abu da zai kashe don samun hukuncin da ya dace. Za ku iya amfani da shi don dalilan kwastam har sai CBP ta canza ko ta soke shi. Wannan yana ɗaya daga cikin manyan hanyoyin da za ku tabbatar kuna bin ƙa'idodi, musamman ga kayayyaki daga China inda rashin daidaituwar rarraba kaya zai iya haifar da ɗaukar nauyin haraji na Sashe na 301 ban da kuɗin. Wannan gaskiya ne musamman ga shirye-shiryen shigo da kaya ko samfuran da ba su da cikakken bayani game da rarrabuwarsu.
Dokokin Fassarar Janar (GRIs) suna gaya mana yadda ake tsara samfuran da ba su da cikakken bayani. Sashe, babi, da bayanin kanun labarai su ne abubuwan farko da GRI 1 ke amfani da su don yanke shawara kan rarrabuwa. GRI 3 yana magana game da kayayyaki masu haɗaka. Yana cewa takamaiman ya fi nasara a kan janar, mafi mahimmancin haruffa don gaurayawa, kuma idan duk abin ya gaza, mafi girman lambar kuɗin fito yana aiki. Babban abin da yawancin masu shigo da kaya ya kamata su tuna shine kada su taɓa tsammani. Hayar dillalin kwastam mai rijista wanda ya san abubuwa da yawa game da nau'in kayan ku, rubuta dalilin da yasa kuka rarraba shi ta hanyar da kuka yi, kuma ku sake duba shi duk lokacin da takamaiman samfurin ku ya canza.
Muhimman Takardu Don Kaya Daga China A Tashar Jiragen Ruwa Ta Portland
Baya ga samun lambar HTSUS ɗinka da kuma daidaitaccen ƙimar kuɗin fito, kana buƙatar samun cikakkun takaddun shigo da kaya domin shiga kwastam a tashar jiragen ruwa ta Portland. Idan akwai wani bambanci tsakanin takardun, ko da ƙaramin abu ne a cikin nauyi ko bayanin samfur, kwastam na iya riƙe su ko bincika su. Wannan na iya haifar da kuɗaɗen gwaji da na wucin gadi waɗanda ke cinye ribar da kake samu cikin sauri.
| Takardun | Nufa | Babban Hadarin da Za a Guji |
| Rasitan Kasuwanci | Yana bayyana samfur, ƙima, mai siye/mai siyarwa, Incoterms | Bayanin da ba a san shi ba, farashi mara kyau, kuɗin da ba daidai ba |
| Jerin Tattarawa | Cikakkun bayanai, yawa, nauyi, girma a kowace kwali | Rashin daidaito da adadin kuɗi ko nauyi |
| Lissafin Lamuni (OBL) | Shaidar kwangila da mai ɗaukar kaya a teku | Sunan wanda aka tura ba daidai ba, lambar akwati ba daidai ba |
| Shigar da Tsaro na Shigo (ISF) | Ana buƙatar shigarwar 10+2, dole ne a gabatar da shi awanni 24 kafin a ɗora jirgin ruwa | Shigar da ƙara a makare = tarar CBP $5,000 ga kowane keta doka |
| Sanarwa game da Ƙasar Asali | An tabbatar da cewa kayayyakin daga China ne | Babu takardun bin ƙa'idodin UFLPA |
| Hannun Kwastam (CBP Form 301) | Tabbatar da biyan haraji ga gwamnatin Amurka | Adadin jinginar da ba daidai ba; shigarwa ɗaya idan aka kwatanta da ci gaba |
| Takaitacciyar Shiga (Form CBP 7501) | Dillali ya shigar da shi don bayyanawa da biyan haraji | Lambar HTS ba daidai ba, hanyar kimantawa ba daidai ba |
Shigar da ISF: Muhimmin Bukatar Kafin Tashi
Dillalin kwastam ɗinku dole ne ya aika fayil ɗin Tsaron Masu Shigo da Kaya (ISF), wanda aka fi sani da fayil ɗin 10+2, zuwa CBP ta amfani da tsarin Muhalli na Kasuwanci Mai Aiki (ACE) aƙalla awanni 24 kafin a ɗora kayan a kan jirgin a tashar jiragen ruwa ta China. Yana da bayanai guda 10 daga mai shigo da kaya, kamar mai siye da mai siyarwa, jigilar kaya zuwa wurin taron jama'a, wurin da aka cika kwantenar, da lambar HTSUS. Hakanan yana da bayanai guda 2 daga mai jigilar kaya na teku. Idan ka shigar da ISF ɗinka a makare ko ba daidai ba, za a ci ka tarar $5,000 don kowane laifi, koda kuwa babu wasu matsalolin bin ƙa'ida. Wannan yana ɗaya daga cikin kurakurai mafi yawan da mutane ke yi yayin ƙaura daga China zuwa jigilar kaya ta teku ta Amurka.
Bin Ka'idojin UFLPA: Bayyana Tsarin Samar da Kayayyaki Yanzu Ya Zama Babban Matsala
Dokar Hana Aiki ta Tilasta wa 'Yan Uyghur (UFLPA) ta sa ya yi wa China wahala wajen shigo da kayayyaki daga shekarar 2022. UFLPA ta haramta shigo da kayayyaki cikin Amurka a karkashin dokar USC 1307 ta 19 idan an haƙa su, an samar da su, ko an yi su gaba ɗaya ko wani ɓangare a Xinjiang ko kuma kamfanoni da ke cikin Jerin Kamfanonin UFLPA.
A shekarar 2025, aiwatar da UFLPA ya wuce kayayyakin da aka ƙirƙira a Xinjiang. Idan sassan kayan ku, kayan da aka ƙera, ko abubuwan da aka riga aka shigar sun haɗa da audugar da aka samo daga Xinjiang, polysilicon, aluminum, wasu nau'ikan ƙarfe, tumatir, ko wasu kayayyakin noma da aka kare, CBP na iya ɗaukar jigilar ku ko da an haɗa kayan ƙarshe a wani yanki na China. Ga 'yan kasuwa da ke shigo da yadi, kayan lantarki, kayan hasken rana, da kuma yawan kayayyakin masana'antu, gano sarkar samar da kayayyaki ya zama dole.
Masu shigo da kaya da aka riƙe a hannun UFLPA dole ne su nuna hujja bayyananniya da gamsarwa—yawanci binciken masana'antu, takaddun shaida na inda suke samun kayansu, taswirar sarkar samar da kayayyaki ta ɓangare na uku, da bayanan ma'amaloli—don a saki jigilar su. Kuɗin riƙe da hannun UFLPA, kamar ajiyar ma'ajiyar kaya da aka ɗaure, kuɗin shari'a, da yuwuwar rasa kayan, ƙila ya fi ƙimar kayayyakin da kansu. Yana da rahusa sosai don gina bin diddigin tsarin samo kayan ku kafin ku yi oda fiye da ƙoƙarin yin hakan bayan an riƙe.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka muku Duba Lambobin HS da Bin Tarin Kuɗi
Yawancin kamfanoni ba za su iya ko bai kamata su iya samun tsarin HS yadda ya kamata ba, da kuma sarrafa tarin harajin shigo da kaya daga China da kansu. Idan ka yi aiki da abokin hulɗar jigilar kaya wanda ya san abin da suke yi, bayanan bin ƙa'idodinka da kuma farashin da kake kashewa a kan filayenka za su inganta.
Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita kan harkokin sufuri ta intanet ta kan iyakoki tun daga shekarar 2010. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da mai da hankali sosai kan hanyar kasuwanci ta China da Amurka. Ayyukan Topway sun shafi dukkan sarkar sufuri, tun daga jigilar kayanka zuwa China, share kwastam don fitarwa, adana su a ƙasashen waje, daidaita share kwastam na Amurka, da kuma isar da su zuwa rumbun ajiyar ku ko cibiyar cikawa.
Topway tana ba da ayyukan jigilar kaya na FCL (Cikakken Kwantena) da LCL (Ƙasa da Kwantena) masu sassauƙa daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China—Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, da Qingdao—zuwa Portland don jigilar kaya daga masu shigo da kaya ta tashar jiragen ruwa ta Portland. Masu ba da shawara kan harkokin sufuri na Topway suna aiki tare da dillalin kwastam na Amurka don tabbatar da cewa an aika fayilolin ISF akan lokaci, suna taimakawa wajen sake duba rarrabuwar HTSUS kafin jigilar kaya, da kuma tsara takaddun kaya don rage damar a duba ko riƙe su.
Topway kuma tana taimaka wa masu shigo da kaya su magance sabbin abubuwan da suka faru bayan de minimis. Ga 'yan kasuwan da suka saba jigilar ƙananan fakiti waɗanda darajarsu ta ƙasa da $800, Topway na iya taimaka musu su canza tsare-tsaren haɗakar su, sarrafa zaɓuɓɓukan ajiya da aka haɗa a wurin da za su je Portland, da kuma gano ainihin farashin sauka, gami da duk matakan haraji da suka dace, don haka babu abin mamaki idan aka sayar da kayan. Topway Shipping a shirye take don taimaka muku daga tashar jiragen ruwa zuwa ƙofa idan kuna jigilar kaya daga China zuwa Tashar Jiragen Ruwa ta Portland kuma kuna son rage haɗarin kwastam yayin da kuke samun mafi kyawun farashin jigilar kaya.
Tashar Jiragen Ruwa ta Portland a 2025–2026: Abin da Masu Shigo da Kaya Ke Bukatar Sani
Tashar jiragen ruwa ta kwantena a tashar jiragen ruwa ta Portland ta fuskanci matsaloli da dama a cikin 'yan shekarun nan, amma abubuwa suna da kyau yayin da muke shirin shiga shekarar 2026 fiye da yadda suka faru a cikin kusan shekaru goma. Daga ranar 16 ga Janairu, 2026, Tashar jiragen ruwa ta 6, wacce yanzu ake kira Oregon Container Terminal kuma Harbor Industrial Services ke gudanar da ita, za ta kasance a bude kwanaki biyar a mako maimakon hudu. Yanzu tashar jiragen ruwa tana da hanyoyin kwantena kai tsaye daga China da Koriya ta Kudu, inda MSC da SM Line su ne manyan kamfanonin jigilar kaya.
Yarjejeniyar rage harajin Amurka da China a watan Mayun 2025, wadda ta rage farashin IEEPA na ɗan lokaci daga 145% zuwa 30% na tsawon kwanaki 90 na tattaunawa, ta yi babban tasiri kan adadin kayayyakin da ke shigowa Portland. Kafin sanarwar, tashar jiragen ruwa ta yi hasashen cewa isowar kwantena zai ragu da kashi 30%. Wannan yana nuna yadda manufofin kasuwanci za su iya shafar adadin kayan da ke shigowa tashar jiragen ruwa ta yanki kai tsaye. Ga masu shigo da kaya, wannan yana nuna muhimmancin haɗa tsarin harajin bisa ga yanayi a cikin shawarwarin siyayyarsu maimakon kawai ɗauka cewa farashin yanzu zai ci gaba da kasancewa iri ɗaya.
Sabbin harajin tashar jiragen ruwa ta USTR kan jiragen ruwa da aka gina a China ko mallakar ko kuma ke tafiyar da su daga China ya fara aiki a ranar 14 ga Oktoba, 2025. Kimanin kashi 25% na ayyukan kai tsaye na China-West Coast an tura su ta cibiyoyin jiragen ruwa kamar Busan ko Singapore don guje wa ƙarin farashi. Ya kamata masu shigo da kaya su duba tare da mai jigilar kaya don gano waɗanne jiragen ruwa ne za su ɗauki kayansu da kuma ko wani canji a hanyar zai shafi tsawon lokacin da za a ɗauka kafin a isa Portland.
| Bayanan Sauri Game da Tashar Jiragen Ruwa ta Portland (Farkon 2026) | details |
| Mai Aiki da Tashar | Tashar Jiragen Ruwa ta Harbor Industrial Services (tun daga Janairu 2026), hayar shekaru 7 |
| Kwanakin Aiki na Mako-mako | Kwanaki 5 (an faɗaɗa daga 4 har zuwa Janairu 16, 2026) |
| Masu jigilar kaya masu aiki a Hanyar China | MSC, Layin SM |
| Sufurin Teku na yau da kullun (Shanghai → Portland) | 15-18 kwanaki |
| Tsarin ƙofa zuwa ƙofa na yau da kullun (China → Oregon) | Kwanaki 22-30 a ƙarƙashin yanayi na yau da kullun |
| Karin Lokaci Idan An Zaɓi Jarrabawa | +5-10 kwanakin kasuwanci |
| Asalin De Minimis don China | An cire shi daga ranar 2 ga Mayu, 2025 |
| Kudaden Tashar Jiragen Ruwa na China | Yana aiki tun daga 14 ga Oktoba, 2025; yana shafar wasu jadawalin hanya |
Nasihu Masu Amfani Don Rage Nauyin Tsarin Kuɗi da Haɗarin Rarraba Kuɗi
Babu wata hanyar doka da za a bi don guje wa biyan kuɗin fito, amma akwai hanyoyi na shari'a da kuma masu tasiri sosai don rage haɗarin da ke tattare da ku da kuma guje wa biyan ƙarin tara.
Kafin ka fara shigo da sabbin nau'ikan samfura da yawa, ya kamata ka fara samun Hukuncin Binding na CBP. Hukuncin binding zai share duk wani rudani game da rarrabuwar ka kuma ya ba ka hujja ta shari'a idan CBP daga baya ta yi tambaya game da lambar ka. Ba ya kashe komai, yana ɗaukar kimanin kwanaki 30, kuma yana da amfani musamman ga abubuwan da ke da rikitarwa ko waɗanda aka yi da kayan aiki fiye da ɗaya. Wannan tsari ana buƙatarsa ne kawai don haɗa kayan lantarki, kayan haɗin gwiwa, ko injunan da ke da software a ciki.
Na biyu, yi cikakken binciken cire kaya na Sashe na 301 akan dukkan kayayyakinka. Ko a farkon shekarar 2026, har yanzu akwai keɓantattun abubuwa da dama na HTSUS. Waɗannan na iya rage ko kawar da ƙarin kuɗin Sashe na 301 na 25%. Yarjejeniyar Trump-Xi a watan Nuwamba na 2025 ta ƙara keɓantattun kayayyaki 178 waɗanda za su daɗe har zuwa Nuwamba 2026. Dillalin kwastam ɗinka ya kamata ya yi wannan binciken kafin jigilar kaya ta fara aiki, ba kawai lokacin da take ba.
Na uku, duba Ƙimar Siyarwa ta Farko idan sarkar samar da kayayyaki ta ƙunshi kamfanin ciniki na ƙasar Sin ko mai shiga tsakani. Maimakon adadin da mai shigo da kaya na Amurka ke biyan wakilinsa na ƙasar Sin, ƙimar siyarwa ta farko tana duba farashin ciniki a matakin masana'anta. Wannan zai iya rage ƙimar da za ku iya biya da yawa ga abubuwa masu manyan maki a tsakiya, wanda ke nufin za ku biya ƙasa da haraji gabaɗaya. Don yin wannan, kuna buƙatar adana kyawawan bayanai game da siyarwar matakin masana'anta. Amma ga masu shigo da kaya waɗanda ke kawo kayayyaki da yawa, tanadi na iya zama mai yawa kowace shekara.
A ƙarshe, tabbatar da yin rijistar shigar da kwastam ɗinka kafin jirgin ya iso. Za ka iya yin rajistar da CBP har zuwa kwanaki biyar kafin jirgin ya isa Portland. Idan ka yi rajista kafin ka isa, za a duba shigar da ka yayin da jirgin ke cikin teku. Idan an yarda, za a iya sakin kayan cikin sa'o'i kaɗan bayan an yi jigilar kaya. Wannan hanyar aiki ɗaya za ta iya rage lokacin zama na ƙarshe da kwana biyu zuwa huɗu kuma ta rage haɗarin rushewa sosai.
Kammalawa
A shekarun 2025 da 2026, lokacin da kake shigo da kayayyaki daga China ta tashar jiragen ruwa ta Portland, kana buƙatar sanin abubuwa da yawa game da kwastam da harajin da ba ka sani ba shekaru biyar da suka gabata. Sabon tsarin harajin, wanda ya haɗa da farashin MFN, ƙarin kuɗin Sashe na 301, kuɗin IEEPA, da yiwuwar kuɗin AD/CVD duk suna tarawa a kan juna, da kuma ƙarshen maganin de minimis, faɗaɗa aiwatar da UFLPA, da canje-canje a Tashar 6, yana nufin cewa bin ƙa'ida yanzu shine babban ƙwarewar aiki, ba kawai wani abu da ke faruwa a ofishin baya ba.
Idan kana son jigilar kayayyaki daga China zuwa kasuwar Amurka ta hanyar da ta dace da muhalli da kuma riba, kana buƙatar sanin lambar HTSUS ɗinka a ciki da waje, san waɗanne layukan kuɗin fito ne suka shafi, kafa tsarin takardu da CBP ta gamsu da su a bita na farko, da kuma yin aiki tare da abokan hulɗa na dabaru masu ƙwarewa.
Kamfanin Topway Shipping a shirye yake ya taimaka wa masu shigo da kaya a kowane mataki na wannan tsari, daga Shenzhen zuwa Portland. Ma'aikatanmu masu ƙwarewa sun san yadda ake tafiyar da yanayin fitar da kayayyaki daga China da kuma ƙa'idodin kwastam na Amurka masu rikitarwa. Idan kuna son inganta tsarin samar da kayayyaki daga China zuwa Portland, tuntuɓi ƙungiyar Topway don tattaunawa game da abin da kuke buƙata.
Tambayoyi da yawa (FAQs)
T: Menene bambanci tsakanin lambar HS da lambar HTS?
A: Lambar Harmonized System (HS) lambar lambobi 6 ce da yawancin ƙasashe ke amfani da ita don rarraba kayayyaki. Lambar Harmonized Tariff Schedule (HTS) sigar Amurka ce, wacce ke da lambobi 10. Kuna buƙatar amfani da cikakken lambar HTS mai lambobi 10 lokacin da kuke kawo komai Amurka. China tana da tsarin rarrabawa mai lambobi 13 don fitar da kayayyaki. Wannan shine dalilin da ya sa ya kamata koyaushe ku duba lambobin tare da dillalin kwastam mai lasisin Amurka kafin ku shigar da takardar shiga.
T: Ta yaya zan sami lambar HTS daidai don samfurina daga China?
A: Za ka iya duba HTSUS a hts.usitc.gov, amma idan kana kawo kayayyaki da yawa don kasuwanci, ya fi kyau ka yi aiki da dillalin kwastam na Amurka mai lasisi. Idan kana da samfurin da ya cancanci kuɗi mai yawa ko kuma yana da wahalar fahimta, za ka iya neman CBP ta ba ka Hukuncin Binding. Kyauta ne, an ɗaure shi bisa doka, kuma ya kamata ka same shi cikin kimanin kwanaki 30.
T: Menene jimillar kuɗin fiton kaya daga China da suka shiga Portland a shekarar 2026?
A: Ya danganta da lambar HTS da kuke da ita. Yawancin shigo da kaya daga China dole ne su biya aƙalla haraji daban-daban guda uku: ƙimar tushe ta MFN, harajin Sashe na 301 (7.5% ko 25%), da kuma kuɗin IEEPA na kusan kashi 20% waɗanda aka haɗa tare. Ga nau'ikan samfura da yawa, jimlar ƙimar da ta fi tasiri ta fi kashi 40%–55%, kuma ga wasu kayayyaki masu odar AD/CVD, ƙimar ta fi ta 100%. Kafin yanke shawara kan samun kaya, koyaushe ku gano duk farashin da kuka saya.
T: Zan iya jigilar ƙananan fakiti daga China zuwa Portland ba tare da haraji ba?
A: A'a. A ranar 2 ga Mayu, 2025, an kwace rangwamen dala $800 na kayayyakin da aka kawo daga China. Duk kayayyaki daga China, komai kudinsu, yanzu suna buƙatar shiga kwastam kuma su biya harajin da ya dace. A ranar 29 ga Agusta, 2025, an dakatar da rangwamen de minimis ga kayayyaki daga dukkan sauran ƙasashe.
T: Me zai faru idan aka tsare kayana a ƙarƙashin UFLPA?
A: CBP za ta aiko maka da sanarwar tsarewa, kuma za ka sami damar nuna cewa tsarin samar da kayayyaki naka bai shafi tilasta yin aiki daga Xinjiang ba tare da wata hujja bayyananna da gamsarwa. Wannan yawanci yana nufin duba masana'antar, adana bayanan inda kayan masarufi suka fito, da kuma samun takaddun sarkar samar da kayayyaki na ɓangare na uku. Ba za a iya barin abubuwan su shiga ba idan babu isasshen shaida. Ya fi kyau a yi aiki da abokin hulɗar jigilar kaya kamar Topway Shipping wanda ke mai da hankali kan bin ƙa'idodi kafin jigilar kaya fiye da magance dakatarwar UFLPA bayan an tabbatar da hakan.
T: Ta yaya Topway Shipping zai iya tallafawa shirin shigo da kaya daga China zuwa Portland?
A: Jirgin Ruwa na Topway yana ba da cikakken tallafin jigilar kayayyaki, gami da jigilar kaya ta teku ta FCL da LCL daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Portland, matakin farko na sufuri a China, daidaita ayyukan kwastam, da kuma jigilar kayayyaki ta ƙasashen waje warewa, kuma an kafa Topway a Amurka a shekarar 2010 kuma tana da hedikwata a Shenzhen. Ƙungiyarta tana da fiye da shekaru 15 na gwaninta a aiki tsakanin China da Amurka. Suna da gogewa a fannin jigilar kayayyaki kuma suna iya taimaka muku tsara samfura kafin a tsara su, tsara takardu yadda ya kamata, gano ainihin farashin saukar jiragen sama, da kuma sarrafa dukkan tsarin shigo da kaya daga masana'anta zuwa ma'ajiyar kayan Oregon.
