Abin da Masu Fitar da Kayayyakin China Ke Yi Kuskure Game da Bukatun Kwastam na Italiya
Gabatarwa
Dubban masu fitar da kayayyaki daga China suna koyo ta kowace shekara cewa aika kayayyaki zuwa Italiya yana buƙatar fiye da kawai hayar akwati da buga lakabi. Italiya memba ce ta Tarayyar Turai, wanda ke nufin cewa dokokin kwastam ɗinta suna cikin mafi tsauri a duniya. Yana da wahala ga masu fitar da kayayyaki masu ƙwarewa su bi duk ƙa'idodi saboda matakan tsaro na kasuwanci na matakin EU, wajibai na haraji na musamman ga Italiya, da kuma tsarin duba Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, wanda ke ƙara zama mai dijital da kuma tushen bayanai.
A mafi yawan lokuta, matsalar ba ta da muni. Yawancin matsalolin kwastam a kan layin China da Italiya sun fito ne daga yin zato. Misali, mutane suna tunanin cewa tsarin takardu da ya yi aiki a Amurka zai yi aiki a Italiya, cewa lambar HS da aka yi amfani da ita a bara har yanzu daidai ne, kuma ƙarancin ƙima da aka ayyana hanya ce ta adana kuɗi maimakon hanyar yin zamba. A shekarar 2026, Tarayyar Turai za ta kawar da ƙayyadadden harajin €150 ga ƙananan fakiti daga ranar 1 ga Yuli. A lokaci guda, sabbin harajin hana zubar da kaya akan kayayyakin yumbu na China zai kai kashi 79%. Wannan yana nufin cewa sakamakon rashin yin takardu ba daidai ba bai taɓa yin yawa ba.
Wannan labarin ya yi magana game da manyan matsalolin da masu fitar da kayayyaki daga China ke fuskanta yayin aika kayayyaki zuwa Italiya, ya tattauna dokokin da ke sa waɗannan kurakuran su yiwu, kuma ya ba da shawarwari masu amfani kan yadda ake jigilar kaya cikin tsafta. Yana amfani da sabbin ƙa'idodin kwastam na EU, bayanan ciniki, da ƙwarewar gaske wajen sarrafa jigilar kayayyaki tsakanin kan iyakoki a kan hanyar China da Turai.
Tsarin Dokoki: Italiya Ba Kamar Sauran Kasuwa Ba Ce
Amurka, Kudu maso Gabashin Asiya, da Tekun Gulf duk manyan kasuwannin fitar da kaya ne ga China, amma babu ɗayansu da ke da ƙa'idodin kwastam waɗanda suka yi rikitarwa kamar na EU. Italiya tana bin Dokar Kwastam ta Tarayyar Turai (UCC), wadda ta ɗauki matsayin Dokar Kwastam ta Al'umma a shekarar 2016. Hukumar UCC ta tsara cikakken tsari na yadda za a sarrafa kowace shigo da kaya ta kasuwanci, gami da takardu, hanyoyin aiki, da IT. Baya ga wajibai na UCC, Italiya ta ƙara buƙatun kuɗinta, gami da takardar lissafin lantarki da ake buƙata a ƙarƙashin tsarin Codice Destinatario (SDI) don ma'amaloli na kasuwanci na B2B, da kuma tsarin gano haraji wanda ba shi da daidai kai tsaye a cikin yanayin ƙa'idojin China ko Amurka.
Hukumar kwastam ta Italiya (ADM) tana gudanar da kwastam ta Italiya. Tana amfani da tsarin kwamfuta na AIDA don sarrafa sanarwa da kuma duba bayanai kan bayanan da ke cikin Tarayyar Turai a ainihin lokacin. Abu mafi mahimmanci ga masu fitar da kayayyaki na China su sani shi ne cewa kwastam na Italiya ba ya aiki bisa ga alheri ko hankali. Tsarin zai nuna duk wani takarda da ya ɓace, wanda bai dace ba, ko kuma ba daidai ba, ko da kaɗan ne. Za a riƙe kayayyaki har sai an gyara matsalar. Babu wata hanyar da ba ta dace ba.
Italiya ta fi Jamus ko Netherlands wahalar yin kasuwanci da ita saboda wasu dalilai: sarrafa kwastam na Italiya na iya ɗaukar lokaci mai tsawo a lokutan aiki, hanyar sadarwa ta jigilar kayayyaki a Italiya ta fi rikitarwa ga tsare-tsare na ƙarshe, kuma masu shigo da kaya na Italiya galibi suna da takamaiman ƙa'idodin haraji game da lissafin kuɗi waɗanda masu fitar da kaya na China ba su saba da bin su ba. Kafin kaya na farko ya bar Shenzhen ko Shanghai, dole ne ku fahimci waɗannan bambance-bambancen.
Kuskure #1 — Yin kuskuren shigar da lambar HS
Lambar Harmonized System (HS) ita ce mafi mahimmancin bayani game da kowace sanarwar kwastam. Lambar tana gaya muku adadin harajin da ya dace, idan an yi amfani da matakan hana zubar da kaya, idan ana buƙatar alamar CE ko wata takardar shaida, da kuma ko za a yafe jigilar kaya ko a jawo su don dubawa. Kuma wannan shine bayanin da masu fitar da kaya na China ke samun kuskure fiye da kowane.
Rashin tabbas shine nau'in wannan kuskuren da ya fi yawa. Misali, amfani da babban lambar lambobi 4 ko lambobi 6 lokacin da kwastam na Italiya ke buƙatar lambar TARIC mai lambobi 8 ta EU don rarraba kayan daidai. Nau'i na biyu mafi yawan shine rashin rarrabawa, wanda za'a iya yi da gangan ko kuma bisa kuskure. Wannan shine lokacin da aka ba wa samfur lambar da ke da ƙarancin kuɗin haraji ko ƙarancin buƙatun ƙa'idoji fiye da lambar da ta dace. Hukumomin kwastam a Italiya da EU suna adana bayanan farashin kayayyaki kuma suna duba ƙima da rarrabuwar da mutane ke bayyana akai-akai. Misali, jigilar kayan hasken LED waɗanda aka ayyana a ƙarƙashin lambar don kayan lantarki na asali yawanci za a yiwa alama don sake dubawa. Lokacin da aka sake rarraba kayayyaki a kan iyaka, mai shigo da kaya dole ne ya biya ba kawai ƙimar harajin da ya dace ba har ma da yiwuwar tara, kuma a wasu yanayi, bincike don bayyana kuskuren tsari.
Kafin yin booking na duk wani kaya, ya kamata ka duba lambar TARIC mai lambobi 8 na kowane kaya ta amfani da tashar yanar gizo ta Access2Markets ta Hukumar Turai ko kuma bayanan TARIC kai tsaye. Idan akwai rudani game da rarrabawa, kamar yadda zai iya tasowa tare da samfura masu rikitarwa ko masu amfani da yawa, mafi kyawun abin da za a yi shi ne a nemi kwastam na Italiya don tantance Bayanin Tariff (BTI) kafin lokaci. Hukuncin BTI yana ba da rarrabuwar doka wacce kwastam ba za ta iya tambaya ba daga baya, don haka babu shakka ga tsawon lokacin hukuncin.
Kuskure #2 - Rage darajar takardar kuɗi
Domin rage harajin haraji da VAT, mutanen da ke rage darajar takardar kuɗi suna cewa ƙimar kwastam ta yi ƙasa da farashin ciniki na gaske. Ya saɓa wa doka, amma yana faruwa sau da yawa a wasu sassan kasuwancin e-commerce tsakanin China da EU. A shekarar 2026, zai fi wahala a kauce masa.
Kwastam na Italiya ya tantance nawa za a caji dangane da ƙimar kayayyakin CIF (Farashi, Inshora, Sufuri). Wannan shine farashin kayan tare da farashin jigilar kaya da inshora zuwa tashar jiragen ruwa ta Italiya. Dole ne ku bayyana duk waɗannan sassan daidai. Tarayyar Turai tana tunanin cewa kusan kashi 65% na fakitin da suka fito daga wajen Tarayyar Turai an yi musu rangwame da gangan. A martanin da ta mayar, Hukumar Tarayyar Turai ta hanzarta ɗaukar matakan aiwatar da doka da yawa. Ba za a sake amfani da ƙa'idar Yuro 150 ba har zuwa 1 ga Yuli, 2026. Wannan galibi saboda dandamalin kasuwancin e-commerce na ƙasar Sin suna rage darajar kayayyaki cikin tsari. Tun daga wannan ranar, duk fakitin da ke shigowa Italiya, komai ƙimar su, za su bi ta kwastam kuma su biya kuɗin da aka ƙayyade na akalla Yuro 3 a kowace fakiti.
Idan ana maganar manyan fitar da kaya daga ƙasashen waje na B2B, kwastam na Italiya sun fi tsauri. ADM tana da bayanai na farashin ma'auni na nau'ikan fitar da kaya daga ƙasashen waje na China. Idan takardar kuɗi ta yi ƙasa da ƙimar kasuwa da aka kiyasta ga wannan nau'in kayayyaki, za a gano ta ta atomatik. Idan hakan ta faru, kwastam za su iya gano ƙimar kwastam da kansu, wanda yawanci suke yi a mafi girman matakin ma'auni. Mai shigo da kaya dole ne ya biya kuɗin haraji bisa ga sabon ƙimar, tare da duk wani tara. Idan aka gano ƙarancin kimantawa ta tsarin, za a iya tuhumar mai shigo da kaya da zamba na kwastam kuma ya fuskanci tuhume-tuhume na laifi.
Abinda ya dace kawai a yi shi ne a bayar da rahoton ainihin ƙimar ciniki kamar yadda aka nuna a cikin takardar lissafin kasuwanci. Idan farashin ya yi ƙasa sosai saboda mai fitar da kaya shine mai ƙera shi ko kuma saboda rangwame mai yawa, ya kamata a rubuta irin wannan yanayin kasuwanci da kyau kuma a same shi idan an buƙata. Rashin ƙima ba hanya ce ta adana kuɗi ba; bashi ne da dole ne a biya, galibi a mafi munin lokaci.
Kuskure #3 — Matsalar Lambar EORI
Lambar Rijistar da Shaidar Ma'aikatan Tattalin Arziki (EORI) ita ce hanyar da Tarayyar Turai ta buƙata don gano duk wani kasuwanci da ke yin kasuwanci a kan iyakoki, ko suna shigo da kaya, fitarwa, ko aiki a matsayin mai jigilar kaya. Idan sanarwar kwastam ba ta da lambar EORI mai inganci, za a dakatar da kayayyakin a kan iyaka. Babu wani banda ga masu shigo da kaya na farko, babu lokacin rangwame, kuma babu hanyar da za a bi ta ba bisa ƙa'ida ba. Hukumar Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ce ke kula da rajistar EORI a Italiya. Lambar ta fara da "IT" kuma sai lambar VAT ta Italiya (Partita IVA) ta biyo baya.
Masu fitar da kaya daga China sau da yawa suna yin kuskuren tunanin cewa bin ƙa'idodin EORI alhakin mai siye ne a Italiya. Wannan gaskiya ne a ka'ida ga jigilar kaya ta DAP (An Isarwa a Wurin Aiki) ko ta EXW: mai shigo da kaya yana da alhakin rajistar EORI nasu. Amma yawancin ƙananan da matsakaitan masu shigo da kaya daga Italiya ba su duba matsayin EORI ɗinsu daidai ba, musamman idan sun dogara da ƙa'idar €150 kyauta ga ƙananan jigilar kaya. Tun daga Disamba 2024, har ma da mutane masu zaman kansu da ke kawo kayansu zuwa Tarayyar Turai ta Italiya za su buƙaci ingantaccen EORI ko lambar kuɗi don shiga kwastam ba tare da wata matsala ba. Idan mai siye daga Italiya bai saba da mu'amala da kwastam ba, mai fitar da kaya wanda bai duba don tabbatar da cewa EORI mai inganci yana wurin kafin jigilar kaya ba, wani lokacin yana ƙarewa da jira a tashar jiragen ruwa ta Genoa kuma yana tara kuɗin ajiya na yau da kullun.
Mafi sauƙi mafita ita ce a duba lambar EORI na mai shigo da kaya nan take a Tashar Tabbatar da EORI ta Hukumar Turai kafin a shirya duk wani jigilar kaya. Bai kamata a aika jigilar kaya ba har sai mai shigo da kaya na Italiya ya sami EORI mai aiki. Kamfanoni a wajen EU waɗanda ba su da rajistar kasuwanci na Italiya za su iya ɗaukar Wakilin Kwastam na Kai Tsaye, wanda kasuwanci ne da aka yi wa rijista a Italiya kuma ke da alhakin kwastam a madadinsu. Wannan mutumin zai iya taimaka musu su sami EORI da kuma kammala sanarwar shigo da kaya. Wannan yarjejeniya tana da mahimmanci musamman ga masu fitar da kaya na China waɗanda ke jigilar DDP (An biya kuɗin da aka biya), wanda ke nufin su ne ke da alhakin share kwastam a Italiya.
Kuskure #4 — Rashin Alamar CE da Bin Ka'idojin Samfura
Alamar CE ba tana nufin cewa komai yana da inganci ba. Wajibi ne a shari'a cewa samfuri ya cika dukkan ƙa'idodin lafiya, aminci, da muhalli na EU. Wannan yana ɗaya daga cikin sassan dokokin EU da ba a fahimta sosai ba ga masu fitar da kayayyaki na China. Kawai saboda samfurin yana da tambarin CE ba yana nufin ingancinsa mai kyau ba. Yana nufin cewa mai yin samfurin ya duba shi bisa ga ƙa'idodin EU kuma ya ce ya cika su. Kafin a sanya alamar CE akan nau'ikan samfuran da aka tsara, ƙungiyar ɓangare na uku da aka amince da ita da aka sani da Hukumar Sanarwa dole ne ta tabbatar da cewa suna bin ƙa'idodi.
Rukunan samfuran da ke buƙatar takardar shaidar CE waɗanda ke da mahimmanci musamman ga fitar da kayayyaki daga China zuwa Italiya sune kayan lantarki da na lantarki (Ƙarancin Voltage Directive), injina, kayan wasa, kayan kariya na mutum, na'urorin likitanci, da kayan rediyo. Dokar Tsaron Samfura ta Tarayyar Turai (GPSR 2023/988/EU) ta ba wa sa ido kan kasuwa ƙarin iko tun daga Disamba 2024. Yanzu za su iya riƙe jigilar kaya a kan iyaka har sai kwastam ta sake su. Wannan yana nufin cewa idan takaddun bin ƙa'idodin CE suka ɓace, jigilar kaya za ta iya share matakin tantance haraji kuma har yanzu ana sa ido kan kasuwa. Kowane samfuri ko marufi dole ne ya ambaci Mutumin da ke da Alhakin EU, wata ƙungiya ta shari'a da ke cikin Tarayyar Turai wanda ke ɗaukar alhakin bin ƙa'idodin samfurin a madadin wanda ba EU ba.
Masu fitar da kayayyaki daga China waɗanda ke yin kayayyaki ga kasuwannin Italiya ko EU kuma ba su da tsarin bin ƙa'idodin CE suna sanya kansu cikin haɗarin jigilar kaya a makare. Suna fuskantar haɗarin a ƙi su a mayar da su da kuɗinsu, a lalata kayan, kuma a lalata dangantakar kasuwancinsu da masu siyan su na Italiya, waɗanda za su fuskanci hukunci a kan iyakar Italiya.
Kuskure #5 — Rikitar EUR.1 da Takardar Shaidar Asali Mai Daidai
Babu wata yarjejeniyar ciniki mai 'yanci tsakanin China da Tarayyar Turai. Yawancin masu fitar da kayayyaki daga China ko dai ba su san ko kuma ba su damu da wannan bayani ba lokacin da suke shirya takardun fitar da kayayyaki.
Takardar shaidar motsi ta EUR.1 wani nau'in takardar shaidar asali ce ta musamman wadda ke ba ku damar biyan ƙananan haraji a ƙarƙashin yarjejeniyar cinikayyar 'yanci ta EU. Tana aiki ga fitar da kaya daga ƙasashen da ke da yarjejeniyar ciniki mai 'yanci (FTA) tare da EU. Wannan ya haɗa da wasu ƙasashen Bahar Rum da ƙasashe masu tasowa waɗanda ke cin gajiyar Tsarin Zaɓuɓɓukan Gabaɗaya na EU. Wannan jerin bai haɗa da China ba. Gabatar da takardar shaidar EUR.1 don kaya daga China zuwa Italiya ba wai kawai ba daidai ba ne, har ma yana bayyana inda kayayyakin suka fito ba daidai ba, wanda shine zamba ta kwastam wanda zai iya haifar da sake kimanta haraji da tara.
Madadin haka, masu fitar da kayayyaki daga China ya kamata su sami Takardar Shaidar Asali wadda ba ta da fifiko daga Majalisar Tallafawa Ciniki ta Ƙasa da Ƙasa ta China (CCPIT) ko kuma wani ɗakin kasuwanci mai izini. Wannan takarda ba ta ba ku wani takamaiman ƙimar haraji ba, domin babu ɗaya ga kayayyakin China a ƙarƙashin ƙimar TARIC ta yau da kullun ta EU. Duk da haka, tana gano ƙasar da ta fito daidai, wadda take da mahimmanci don ƙididdige harajin da ya dace, tantance harajin hana zubar da kaya, da kuma adana bayanan ciniki. Idan kayayyakin suna cikin rukunin samfura waɗanda ke ƙarƙashin matakan ADD ko sa ido kan asalinsu, kwastam na Italiya za su nemi a ba su. Kasancewar an shirya shi kuma yana samuwa kafin jirgin ya iso yana dakatar da jinkiri wajen sharewa.
Kuskure #6 - Yin watsi da Ayyukan Hana Zubar da Kaya
Harajin hana zubar da kaya (ADD) yana ɗaya daga cikin abubuwan mamaki mafi haɗari ga masu fitar da kaya daga China waɗanda ba su kammala bincikensu ba. Lokacin da bincike ya gano cewa ana sayar da wasu kayayyaki daga China a farashin ƙasa da ƙimar kasuwa mai kyau kuma ta hanyar da ke cutar da sassan EU na gida, EU tana ɗaukar ƙarin haraji akan waɗannan shigo da kaya. Ana ƙara waɗannan kuɗaɗen a kan farashin TARIC na yau da kullun kuma suna iya zama mai yawa sosai.
A watan Fabrairun 2026, Tarayyar Turai ta sanya harajin ƙarshe na hana zubar da kaya na kashi 79% akan kayan tebur na yumbu da kayan kicin na ƙasar Sin. Wannan ya karu daga farashin da aka saba biya a baya, wanda ya bambanta daga kashi 13% zuwa 36%. Wani mutum da ke sayar da kofunan yumbu ga Italiya ya yi tunanin cewa dole ne ya biya adadin harajin shigo da kaya kamar kowa. Yanzu dole ne su biya kusan ninki uku. Kayayyakin ƙarfe, na'urorin hasken rana, kekuna na lantarki, da kuma jerin wasu abubuwa masu tasowa suma suna ƙarƙashin irin waɗannan ƙa'idojin ADD. A cikin 2025 da 2026, Tarayyar Turai ta kuma ƙara himma wajen bincikenta. A watan Agusta na 2025, sun sami shaidar da ta haifar da harajin wucin gadi kan masarar zaki da aka adana daga China. An tabbatar da waɗannan harajin a tsakiyar 2026.
Kafin a bai wa mai siyan Italiya ko Tarayyar Turai ƙimar ƙarshe ta fitarwa, mai fitar da kaya ya kamata ya duba bayanan TARIC ba wai kawai ƙimar haraji na yau da kullun ba, har ma da duk wani ADD, harajin da aka soke, ko matakan kariya da suka shafi kayayyaki daga China. A wasu yanayi, waɗannan matakan sun shafi wasu samfura da masana'antun. Misali, wasu masu samarwa waɗanda suka yi aiki tare da binciken EU na iya samun ƙimar haraji da ta yi ƙasa da ƙimar ƙasa. Wannan yana nufin cewa binciken yana buƙatar a yi cikakken bincike, ba kawai a yi sauri ba.
| Product Category | Ƙimar ƘARA (China) | Ranar Amfani | Notes |
| Kayan teburin yumbu da kayan kicin | Kashi 79% (a duk faɗin ƙasar) | 7 Feb 2026 | Sama da kashi 13-36% a baya; yana aiki na tsawon shekaru 5 |
| Kayayyakin ƙarfe (daban-daban) | Ya bambanta da samfur | gudana | Matakan kariya da ADD da EU ke ɗauka suna aiki |
| Faifan hasken rana / samfuran hasken rana | dabam | gudana | Dangane da ci gaba da sake duba tsaron cinikayya |
| Masara mai daɗi da aka kiyaye | Ayyuka masu inganci (10-50% na kewayon) | Mid-2026 | An tabbatar da shi bayan binciken EU; an sanya wa ayyukan wucin gadi a watan Agusta 2025 |
| Kekunan lantarki (wasu nau'ikan) | Ya bambanta dangane da furodusa | gudana | Duba bayanan EU TARIC da OLAF don takamaiman ƙimar masu samarwa |
Majiyoyi: Mujallar Hukuma ta Tarayyar Turai, Sabunta Ciniki da Kwastam ta Amfori, Ƙungiyar Tallafin Kwastam, bayanan EU TARIC, Afrilu 2026.
Kuskure #7 — Rage darajar VAT da sarkakiyar kasafin kuɗi a Italiya
Idan kayayyaki suka shigo Italiya daga wajen Tarayyar Turai, ana cajin VAT a kan iyaka, komai sharuɗɗan siyarwa. Darajar kwastam ta CIF na kayayyakin tare da kuɗin shigo da kaya da ya dace shine abin da VAT ta dogara da shi. Wannan yana nufin cewa ana ƙara VAT a cikin harajin, ba kawai ƙimar kayayyakin ba. Wannan yana haifar da babban nauyin kwararar kuɗi ga masu fitar da kayayyaki na China da yawa waɗanda ke jigilar DDP, kuma ko dai ba su san hakan ba ko kuma ba su tsara shi daidai ba a farashin yau da kullun na kashi 22 cikin ɗari. Teburin da ke ƙasa yana nuna bambancin farashin VAT a Italiya don nau'ikan samfura daban-daban.
| Darajar VAT | Rate | Rukunin Samfur gama gari |
| Matsakaicin kudi | 22% | Lantarki, tufafi, kayan daki, injina, yawancin kayayyakin da aka ƙera |
| Rage kudi | 10% | Wasu kayan abinci, kayan aiki, wasu ayyukan gini |
| Rage farashi sosai | 5% | Wasu kayayyaki masu mahimmanci da lafiya |
| Mafi ƙarancin farashi | 4% | Abinci na yau da kullun, littattafai, magunguna, littattafan makaranta |
Tushen: Hukumar Harajin Harajin Italiya (Agenzia delle Entrate), Dokokin VAT na EU na Italiya, Afrilu 2026.
Baya ga gano VAT, fitar da B2B zuwa ga masu siyan Italiya ya fi rikitarwa idan ana maganar haraji. Ga duk ma'amaloli na B2B a cikin Italiya, kamfanoni dole ne su yi amfani da tsarin lissafin lantarki na Sistema di Interscambio (SDI). Lokacin siyan kaya daga wasu ƙasashe, masu siyan Italiya za su iya tambayar cewa lissafin kasuwancin mai samar da kayayyaki ya haɗa da Codice Destinatario, wanda shine lambar hanyar SDI don tsarin lissafin lantarki. Wannan ba buƙata ba ne ga kwastam na EU, amma idan ba ku bi shi ba, zai iya sa ya yi wa mai siyan Italiya wahala ya dawo da VAT ɗinsa kuma ya haifar da matsaloli a dangantakar kasuwanci.
Kamfanoni daga wajen Tarayyar Turai waɗanda ke jigilar DDP zuwa Italiya kuma ba su da rajistar kasuwanci a Italiya dole ne su ɗauki wakilin kuɗi, wanda ƙungiya ce mai rijista a cikin gida wadda ke da alhakin buƙatun VAT na Italiya. Wannan ya zama dole domin kammala dawo da VAT da aka shigo da shi da kuma dawo da VAT idan sun cancanta. Wannan doka ce, ba zaɓi ba ga gwamnati. Idan ba ku da shi kafin jigilar DDP ta farko, za a iya ɗaukar ku da alhakin, wanda zai iya zama da wahala kuma mai tsada don fita.
Kuskure #8 — Rashin Bayanin Takaitaccen Shigarwa na ICS2
Tun daga watan Afrilun 2025, Tsarin Kula da Shigo da Kaya na EU na 2 (ICS2) Release 2 ya fara aiki ga dukkan nau'ikan sufuri da ke shiga Tarayyar Turai, har ma da jigilar kaya ta ruwa. Kafin a ɗora kaya a kan jirgin sama ko jirgi don sufurin teku, ICS2 ta buƙaci a yi Bayanin Takaitaccen Shiga (ENS) ta hanyar lantarki. Dole ne a yi hakan kafin jirgin ya isa tashar jiragen ruwa ta farko ta EU. Wannan yana nufin cewa dole ne a shigar da ENS kuma a amince da shi kafin jirgin ya tsaya don fitarwa daga China zuwa Genoa ko wasu tashoshin jiragen ruwa na Italiya.
Idan tabbatarwar ICS2 ta gaza, mai ɗaukar kaya, dillalin kwastam, ko mai shigo da kaya ba za su iya canza umarnin hana-lodawa ko hana-saukewa ba. Babu lokacin gyara bayanai marasa cikawa ko yin keɓancewa. Aƙalla, ENS dole ne ta san ainihin bayanin kayan, lambar HS a matakin lambobi 6, ƙasar asali, EORI na mai jigilar kaya, da bayanan mai jigilar kaya. Ba za a sake ba da izinin bayanin da ba shi da tabbas ko gabaɗaya, kamar "kayayyakin gabaɗaya" ko "kayayyaki daban-daban," kuma zai sa sanarwar ta gaza tabbatarwa.
Masu fitar da kaya daga China suna buƙatar ba wa mai jigilar kaya ko dillalin kwastam wanda zai kula da cikakken bayanin jigilar kaya na Italiya kafin a ɗora kayan a China. Ba za ku iya aika jerin abubuwan da za a ɗauka ba bayan jirgin ya tafi. Duk wani abokin hulɗa na jigilar kaya wanda ba ya tabbatar da cewa kayayyakin da ke kan hanyarsa ta zuwa EU suna bin ƙa'idodin ICS2 yana sanya abokan cinikinsa cikin haɗarin jinkiri mai tsawo.
Karin Bayani: Kurakuran da Aka Saba Yi A Kallo Daya
| Kuskure gama gari | Abin Da Ake Faruwa | Yadda za a gyara shi |
| Lambar HS ba daidai ba ko mara tabbas | Tutar kwastam ta atomatik; sake tantance ayyuka; yiwuwar dubawa | Yi amfani da bayanan EU TARIC don tabbatar da lambar lambobi 8 kafin kowace jigilar kaya |
| Rage ƙimar rasit | An gudanar da jigilar kaya; cikakken sake duba CIF; tara da binciken zamba | Bayyana ainihin ƙimar ma'amala, gami da jigilar kaya da inshora |
| Bace ko mara inganci lambar EORI | An toshe kayayyaki a kan iyaka; kuɗin ajiya na yau da kullun yana taruwa | Yi rijista da Agenzia delle Dogane kafin jigilar kaya ta farko; tabbatar a tashar EU |
| Babu takardar shaidar CE / babu takaddun shaida masu dacewa | tsare kayan sa ido a kasuwa; an ƙi ko an dawo da su | Samu Sanarwar Yarjejeniyar EU da Alamar CE kafin fitarwa |
| An gabatar da takardar shaidar EUR.1 (ba ta aiki ga China) | An ƙi amincewa da buƙatar harajin da aka fi so; an yi amfani da ƙimar TARIC ta yau da kullun | Yi amfani da Takardar Shaidar Asali wadda ba ta da fifiko (CCPIT ko an bayar da ɗakin taro) |
| Babu taƙaitaccen bayani game da shigarwa kafin isowa (rashin bin ka'idojin ICS2) | An bayar da umarnin kar a ɗora kaya kafin tashi; an dakatar da jigilar kaya | Bayanin Takaitaccen Shigar da Fayil (ENS) kafin isowar jirgin ruwa kamar yadda ICS2 ta buƙata |
| Yin watsi da ayyukan hana zubar da shara | Manyan kuɗaɗen haraji da ba a zata ba; hukunce-hukunce; ɗaukar matakin shari'a kan masu shigo da kaya | Duba EU TARIC don farashin ADD akan takamaiman samfurin ku kafin yin ambaton masu siye |
Wannan tebur yana ba da taƙaitaccen bayani kawai. Koyaushe tabbatar da buƙatun yanzu tare da dillalin kwastam na Italiya ko mai jigilar kaya mai lasisi kafin jigilar kaya.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimakawa Masu Fitar da Kaya na China Su Samu Daidai
Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, ya kasance mai samar da mafita ta hanyar amfani da hanyoyin jigilar kayayyaki ta intanet a tsakanin iyakokin ƙasashen biyu tun daga shekarar 2010. Sun san dukkan sarkar jigilar kayayyaki daga China zuwa Turai a ciki da wajenta. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kuma share kwastam na ƙasashen duniya. Kamfanin Topway ya kafa tsarin da zai kula da kowane mataki na aikin, tun daga ɗaukar kaya daga masana'antun China zuwa adana su a ƙasashen waje, share kwastam, da kuma kai su inda za su je.
Topway tana kula da dukkan ayyukan jigilar kaya na jiragen ruwa (FCL) da kuma ayyukan jigilar kaya na ƙasa da kwantena (LCL) daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China zuwa Genoa, La Spezia, da sauran ƙofofin Italiya a kan hanyar China-Italiya. Amma jigilar kaya wani ɓangare ne kawai na hoton. Abin da ya bambanta Topway da gaske shine ilimin kwastam da take bayarwa ga kowane jigilar kaya. Ƙungiyar tana duba lambobin HS bisa ga bayanan EU TARIC, matsayin rajistar EORI a ɓangaren Italiya, buƙatun bin ƙa'idodin CE na nau'in samfura, da kuma bayanan shiga kafin a ajiye kaya don kwastam na Italiya su fara sarrafa kayan kafin isowar jirgin. Wannan tsarin bita kafin a tafi ba wai kawai tsari bane. Shi ne abin da ya bambanta jigilar kaya cikin awanni 24 zuwa 48 da kayayyakin da ke tsayawa a Genoa na tsawon makonni biyu kuma suna tara kuɗin ajiya.
Topway na iya yin bitar bin ƙa'idodin jigilar kaya kafin jigilar kaya ga masu fitar da kayayyaki na China waɗanda sababbi ne a kasuwar Italiya ko kuma waɗanda suka sami matsala da kwastam a kan jigilar kaya a baya. Wannan bitar tana duba takardunku, rarrabuwar kayayyaki, da kuma shirye-shiryen mai siye na Italiya don kwastam kafin ku ɗauki nauyin jigilar kaya. A shekarar 2026, lokacin da ƙa'idoji ke ƙara tsauri, ba abin jin daɗi ba ne a sami abokin hulɗa na jigilar kaya wanda ya san ɓangarorin fitarwa na China da na shigo da kaya na Italiya na yarjejeniyar. Yana sa kayanku su motsa kuma abokan cinikinku suna farin ciki.
Kammalawa
Kwastam na Italiya ba shine kasuwa mafi wahala a duniya ba, amma yana hukunta mutanen da ba sa shiri da sauri da tsauri. Kurakuran da aka lissafa a cikin wannan labarin - lambobin HS marasa kyau, takardun kuɗi marasa daraja, lambobin EORI da suka ɓace, takardun CE da suka ɓace, takaddun asali marasa inganci, kuɗaɗen hana zubar da kaya, ƙarancin VAT, da gibin bin ƙa'idodin ICS2 - ba su da yawa. Waɗannan su ne abubuwan da masu fitar da kaya na China ke magancewa kowace rana idan suka je Italiya ta amfani da takardu iri ɗaya da suke amfani da su ga wasu kasuwanni.
Dokokin da aka gindaya a shekarar 2026 sun sa bin ƙa'idodi ya zama da wahala, ba su da sauƙi. Iyakar da za a iya biya ba tare da haraji ta Yuro 150 ba za ta ƙare a ranar 1 ga Yuli, kuma yanzu akwai kashi 79 cikin 100 na harajin hana zubar da kaya akan kayayyakin yumbu na China. Za a aiwatar da ICS2 gaba ɗaya a duk nau'ikan sufuri. Wannan yana nufin cewa ingancin takardu yanzu shine buƙatar kasuwanci mai mahimmanci, ba kawai tsarin jigilar kaya ba. Kowace jigilar kaya da aka ajiye a Genoa ko Naples tana asarar kuɗi a cikin kuɗin ajiya, tana lalata alaƙar da ke tsakaninta da mai siyan Italiya, kuma a wasu yanayi ana fara bincike wanda ke sa ya zama da wahala a shiga kasuwa.
A shekarar 2026, masu fitar da kayayyaki waɗanda ke yin aiki mai kyau a layin China da Italiya duk suna da abu ɗaya iri ɗaya: suna tabbatar da cewa takardun sun yi daidai kafin jigilar kaya ta tafi, kuma suna haɗin gwiwa da abokan hulɗa na jigilar kayayyaki waɗanda suka san ƙa'idodi kuma za su iya taimakawa wajen wannan tsari daga farko zuwa ƙarshe. Wannan jarin ya biya kansa sau da yawa ta hanyar guje wa jinkiri, hukunci, da haɗin gwiwar kasuwanci waɗanda ke ci gaba da ingantawa.
FAQs
T: Shin masu fitar da kayayyaki daga China suna buƙatar lambar EORI ta kansu don jigilar su zuwa Italiya?
A: Idan ka aika DDP (An biya kuɗin da aka biya) kuma kai ne mai shigo da kaya a Italiya, za ka buƙaci EORI da aka yi wa rijista da kwastam na Italiya. Tunda ba ka da kasuwanci a EU, yawanci za ka same shi ta hannun Wakilin Kwastam na Kai Tsaye ko wakilin kuɗi. Idan ka aika DAP ko CIF, mai siyan Italiya shine mai shigo da kaya kuma yana da alhakin yin rijistar EORI nasa. Duk da haka, ya kamata ka tabbatar yana aiki kafin aika kaya.
T: Shin takardar shaidar EUR.1 ta dace da kayayyakin China da ke shiga Italiya?
A: A'a. Ga ƙasashen da ke da yarjejeniyoyi na ciniki kyauta da EU, EUR.1 takardar shaidar asalin da aka fi so ce. Babu wata yarjejeniyar ciniki kyauta tsakanin China da EU. Madadin haka, yi amfani da Takardar Takardar Takardar Asalin da ba ta fifiko ba daga CCPIT ko kuma ɗakin kasuwanci na China wanda aka amince da shi.
T: Ta yaya zan gano ko samfurina yana ƙarƙashin harajin hana zubar da kaya a Italiya?
A: Yi amfani da lambar HS mai lambobi 8 da China a matsayin ƙasar asali don bincika bayanan EU TARIC a ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. Bayanan za su nuna duk matakan kariya na ciniki da ake da su a halin yanzu, gami da ADD da sauran matakan, da kuma ƙimar takamaiman masu samarwa lokacin da suke samuwa.
T: Me zai faru idan aka yi wa kayayyakina alama ta kwastam na Italiya don a duba su?
A: Ana ajiye jigilar kaya a tashar jiragen ruwa har sai an sake duba shi. Ga wasu lokuta masu sauƙi, duba lafiyar jiki na iya ɗaukar kwana ɗaya zuwa biyar na aiki. Idan takardun ba su isa ba ko kuma idan ana buƙatar wani bincike na ƙwararru, za su iya ɗaukar lokaci mai tsawo. Kowace rana, farashin ajiya a Genoa da sauran tashoshin jiragen ruwa na Italiya yana ƙaruwa. Samun dillalin kwastam na Italiya ko mai jigilar kaya wanda ke zaune a tashar jiragen ruwa yana hanzarta tsarin warware matsaloli da yawa.
T: Ta yaya Topway Shipping ke taimakawa wajen bin ƙa'idodin kwastam na Italiya?
A: Kafin a loda kaya a China, Topway tana duba lambobin HS, matsayin rajistar EORI, buƙatun alamar CE, da takaddun asali. Ƙungiyar tana shigar da bayanan taƙaitaccen bayani game da shigarwa kafin lokaci kuma tana aiki kai tsaye tare da jami'an kwastam na Italiya don tabbatar da cewa kayayyaki sun bayyana a kan lokaci. Kuna iya samun ayyukan FCL da LCL zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa na Italiya, kuma ana kula da share kwastam daga farko zuwa ƙarshe.
