Dalilin da yasa ƙarin masu siyarwa na China ke canzawa daga Amazon FBA zuwa DDP Kai tsaye a Faransa a 2026
Gabatarwa
Shekaru da yawa, Amazon FBA ta kasance mafita ga masu sayar da kayayyaki na kasar Sin da ke son isa kasuwar Turai. Faɗin ya kasance mai sauƙi: Aika kayanka zuwa cibiyar cika kayan Amazon, kuma zai kula da ajiya da isar da kayayyaki na ƙarshe yayin da kake mai da hankali kan gina jerin abubuwan da kake so. Wannan samfurin ya yi aiki sosai ga ƙananan kayan fakiti. Amma ga masu siyarwa da ke jigilar manyan kayayyaki - sofas, na'urorin motsa jiki, kujerun tausa, firiji, kayan aikin masana'antu - lissafin FBA bai taɓa kasancewa mai tsabta ba, kuma a cikin 2026 ya zama da wahala a iya tabbatar da hakan.
Faransa ce ke kan gaba a wannan fanni, kasuwar kasuwancin intanet ta biyu a Turai. Bukatar masu amfani da kayayyaki na manyan kayan gida da kayan motsa jiki da ke fitowa daga China na ci gaba da ƙaruwa, amma kayayyakin more rayuwa don tallafawa wannan buƙatar sun canza daga rumbunan Amazon zuwa samfuran isar da kayayyaki kai tsaye na DDP (Delivered Duty Paid). Wannan rubutun ya bincika dalilan da ke bayan wannan sauyi, tasirin aikinsa, da kuma yadda masu siyarwa za su iya sarrafa shi ba tare da la'akari da ingancin isarwa ko riba ba.
Matsalar FBA ta yi muni, ba ta fi kyau ba
Sake fasalin kuɗin da Amazon ta yi a kasuwannin Turai a shekarar 2026 ya kasance iri ɗaya. Amazon ta rage yawan kuɗin da aka saba biya a ƙasashen Birtaniya, Jamus, Faransa, Italiya da Spain - tare da matsakaicin tanadin Turai na kusan EUR 0.17 a kowace naúrar - amma hoton bai yi kyau sosai ba ga manyan kayayyaki masu nauyi. Kuɗaɗen cikawa ga manyan kayayyaki na iya kasancewa daga EUR 10 zuwa EUR 26 a kowace naúrar dangane da girmansu. Kuɗaɗen ajiya ga manyan kayayyaki suna ƙasa da kololuwar shekarar 2025, amma sun ta'azzara ta hanyar kuɗin shiga, ƙarin kuɗin ajiya na dogon lokaci da kuma tsauraran hukunce-hukuncen kaya waɗanda suka shafi manyan SKUs masu motsi a hankali.
Matsalar ita ce tsarin gini, ba wai kawai lambobi ba. Ba a tsara cibiyoyin cika kayan Amazon don abubuwan da suka kai ɗaruruwan kilogiram ko mita da yawa a kowace girma ba. Manyan kayayyaki suna da buƙatun sarrafawa, amfani da sarari da sarkakiyar isarwa waɗanda suka fi abin da bututun FBA na yau da kullun ke sarrafawa yadda ya kamata. Mai siyarwa yana isar da kayan aikin masana'antu masu nauyin kilogiram 200 ko firam ɗin gadon sarki ta hanyar FBA yana tilasta tsarin da aka tsara don kayan lantarki da tufafi don cimma abubuwan da ba su da kyau a kai, kuma yana karɓar kuɗi don wannan gata.
Kamfanin Amazon ya kuma daina bayar da ayyukan shiryawa na cikin gida, wanda zai fara aiki a farkon shekarar 2026. Yanzu ya rage ga mai siyarwa ko mai samar da kayan shiryawa na ɓangare na uku ya bi FNSKU - lakabi, ƙa'idodin marufi, ko kuma kera kaya. Kuma ga manyan kayayyaki, wannan sarkakiyar shiri tana da girma. Ƙin amincewa da jigilar kaya zuwa ƙasashen waje, kayan da aka makale, da kuma hukunce-hukuncen lafiyar asusun na iya haifar da danne jerin kayayyaki.
Hoton Farashi Mai Girma na FBA: Turai 2026
| Nau'in Bashi | Daidaitaccen Abu | Abu Mai Girma / Mai Girma | Notes |
| Kudin Cika | EUR 3.50 – 6.00/raka'a | EUR 10 – 26+/raka'a | Kowace na'ura da aka aika |
| Ajiya na Wata-wata (Janairu-Satumba) | EUR 0.78/cu ft | EUR 0.56/cu ft | Ƙaramin farashi amma babban girma |
| Ajiye kololuwa (Oktoba-Disamba) | EUR 2.40/cu ft | EUR 1.30/cu ft | Har yanzu yana da mahimmanci ga manyan |
| Ajiya Mai Dogon Lokaci (watanni 12+) | EUR 6.90/cu ft/wata | EUR 6.90/cu ft/wata | Yana goge gefe akan SKUs masu jinkiri |
| Kudin Shiga | Ya bambanta bisa ga SKU | Ya bambanta bisa ga SKU | An faɗaɗa a shekarar 2025-2026 |
| Shiri & Lakabi (3P) | An haɗa ko araha | EUR 15 – 50+/raka'a | Hadadden ramin da aka gina |
Jefa duk waɗannan kuɗaɗen a kan babban abu ɗaya kuma ba sabon abu ba ne cewa jimillar kuɗaɗen da suka shafi FBA sun cinye kashi 25-40 cikin ɗari na farashin siyarwar kayan - kafin a kashe kuɗin talla, VAT ko farashin kayayyaki da kansu. Ga masu siyarwa a cikin rukunoni masu jimlar riba na kashi 30 zuwa 50, wannan tsarin yana ba da ƙarancin damar samun riba.
Abin da DDP Kai Tsaye Yake Nufi A Aiki
DDP (An biya kuɗin da aka biya) wani tsari ne na Incoterm wanda ke nufin mai siyarwa yana da alhakin duk kayan aiki. A ƙarƙashin sharuɗɗan DDP, mai siyarwa yana da alhakin kuma yana biyan duk jigilar kaya, fitarwa da shigo da kaya, haraji, da isar da kayayyaki na mil na ƙarshe. Daga mahangar mai siye, samfuran suna bayyana, an share su, babu haraji ko wahalhalun kwastam da ba a zata ba a gare su. Shi ya sa DDP ta zama al'ada ta zahiri a cikin kasuwancin ƙetaren kan iyaka na B2C: Masu sayayya na Turai suna son ƙwarewar siye ba tare da wata matsala ba, ba tare da biyan kuɗi mai ban mamaki ba bayan sun fita.
Isarwa kai tsaye ta DDP don jigilar manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa na nufin jigilar kayanku kai tsaye daga rumbun adana kayayyaki na China zuwa ga abokan cinikin Faransa na ƙarshe locati0n ba tare da wucewa ta hanyar hanyar sadarwa ta cika Amazon ba. Mai samar da kayayyaki yana kula da teku ko sufurin jirgin kasa daga China, izinin kwastam a tashar jiragen ruwa ta Turai (yawanci Le Havre ko Rotterdam don jigilar kaya zuwa Faransa), jigilar kaya ta cikin gida ta Turai, da kuma jigilar kaya ta hanyar mile ta ƙarshe zuwa gida ko adireshin kasuwanci.
Isar da DDP kai tsaye yana bawa masu siyarwa waɗanda ke gudanar da gidajen yanar gizon su, shagunan Cdiscount ko shagunan da ba su da kansu damar ba da ƙwarewar siye ta Amazon Prime ba tare da biyan kuɗin Amazon ba. Ga waɗannan 'yan kasuwa da har yanzu suna sayarwa akan Amazon amma suna biyan kansu - Fulled by Merchant, ko FBM - Isar da DDP kai tsaye yana ba da kashin bayan aiki don ci gaba da bayar da isarwa cikin sauri da aminci yayin da suke sarrafa farashi.
Bambancin aiki tsakanin jigilar kaya kai tsaye ta FBA da DDP ya fi bayyana a fili a mil na ƙarshe. FBA tana amfani da hanyoyin jigilar kaya na yau da kullun (DPD, DHL, Colissimo) waɗanda suka dace da fakitin da ba su kai nauyin kilogiram 30 ba. Wannan hanyar sadarwa ba ta haɗa da kujera ko injin ice cream na kasuwanci ko injin motsa jiki ba. Yana buƙatar jigilar kaya waɗanda ke son karɓar kayayyaki da aka yi wa fenti ko aka saka a cikin akwati, alƙawuran isarwa, motocin ɗagawa da kuma wani lokacin sabis na ɗaukar kaya na ɗakin da aka zaɓa ko na farin safar hannu. Wannan kayan more rayuwa ne da masu samar da kayayyaki na musamman na DDP suka ƙirƙira, wani abu da hanyar sadarwar yau da kullun ta Amazon ba ta da shi.
DDP Kai Tsaye Isar da Kaya idan aka kwatanta da Amazon FBA: Kwatanta Kayayyaki Masu Girma
| girma | Amazon FBA (Babban girma) | Isarwa Kai Tsaye ta DDP |
| Matsakaicin Nauyin Abu | Kimanin kilogiram 30 (tsarin sadarwa na yau da kullun) | Har zuwa tan 8 na metric (ƙwararre) |
| Matsakaicin Tsawon Abu | An iyakance ta ƙayyadaddun bayanai na cibiyar cikawa | Har zuwa mita 8 (ƙwararre) |
| Kwastam | Mai siyarwa dole ne ya shirya daban | An haɗa a cikin sabis na DDP |
| Nau'in Ma'aunin Ƙarshe | Cibiyar sadarwa ta fakiti ta yau da kullun | Jigilar kaya, alƙawari, safar hannu ta fari |
| Isarwa zuwa Ɗakin da Aka Zaɓa | Babu | Akwai (ƙwararre a fannin B2C) |
| Lokacin Sufuri China-Faransa | Kwanaki 45-75 (teku) + sarrafa FBA | Kwanaki 45-55 (teku, DDP zuwa ƙofa) |
| Farashin Kuɗi | Hadadden tsari, mai matakai da yawa | Adadin duka-ciki ɗaya |
| Komawa Gudanarwa | Cibiyar sadarwa ta FBA (mai tsada ga manyan mutane) | Zaɓin ma'ajiyar kayan EU na gida |
| Kayan Kaya | Amazon yana sarrafa rarrabawa | Mai siyarwa yana sarrafa hannun jari |
Yanayin Dokokin: VAT na EU da Kwastam a 2026
Yanayin kwastam da VAT na EU ya tsananta a cikin shekaru uku da suka gabata kuma 2026 ya ci gaba da matsin lamba na tilastawa wanda hakan ya sa jigilar kayayyaki ta DDP mai bin ƙa'ida ta fi muhimmanci fiye da kowane lokaci. Faransa ta sanya ƙimar VAT ta yau da kullun ta kashi 20 cikin ɗari akan yawancin kayayyakin da aka shigo da su. Kuɗin shigo da kaya ya dogara ne akan nau'in samfura kuma ana amfani da su ne bisa ga Tarin Kuɗin Kwastam na gama gari na EU. Kayan daki daga China galibi suna jawo kuɗin shigo da kaya daga kashi 2.7 zuwa 5.7 cikin ɗari ya danganta da kayan da aka haɗa, yayin da kuɗin kayan motsa jiki ya kasance daga kashi 1.7 zuwa 3.7 cikin ɗari. Wannan ba ƙaramin kashe kuɗi bane ga kayayyaki masu tsada.
Masu siyarwa da ke amfani da DAP (An kawo a Place) - inda alhakin kwastam ya rataya a wuyan mai siye - suna ganin karuwar kin amincewa daga masu siyan Faransa da ke mamakin buƙatun kwastam a lokacin isar da kaya. Dillalan kwastam da kamfanonin jigilar kaya na Faransa sun lura da karuwar kayayyakin da ba a nema ba yayin da masu siye, waɗanda ba su da ƙwarewa a tsarin shigo da kaya, suka ƙi biyan kuɗaɗen da ba a tsammani da haraji. Wannan yana haifar da tarin matsaloli: jigilar kaya ta makale a kwastam, an tara kuɗin rage darajar kaya kuma a ƙarshe ana watsi da kayayyakin ko kuma a mayar wa mai siyarwa da kuɗin mai siyarwa. Wannan abin takaici ne ga kujera ko injin masana'antu da ke kashe Yuro dubu da yawa.
DDP tana kawar da haɗarin gaba ɗaya. Mai siyarwa yana biyan haraji da VAT kafin ko kuma yayin tsarin sharewa kuma samfuran suna isa ƙofar mai siye ba tare da wani bashin da ake bin sa ba. "Daga hangen nesa na kwarewar abokin ciniki, wannan ba ya bambanta da siyayya daga dillalin cikin gida - wanda shine ainihin ma'aunin da masu siye na Faransa ke buƙata yanzu. Masu siyarwa waɗanda suka ƙaura zuwa DDP suna da ƙarancin farashin sokewa akai-akai, ƙarancin jayayya bayan isarwa da kuma mafi kyawun ƙimar sake siyayya, saboda ƙwarewar siyayya tana da tabbas kuma ba ta da matsala."
Akwai kuma wani fanni na bin ƙa'ida banda gamsar da abokan ciniki. Dokar VAT ta Tarayyar Turai ta buƙaci masu siyarwa da ke karɓar VAT daga masu siyan Faransa ko dai su kasance masu rijistar VAT a Faransa kai tsaye ko kuma ta hanyar tsarin One-Stop-Shop na Tarayyar Turai. Masu samar da kayayyaki na DDP waɗanda ke kula da share kwastam galibi su ne Masu shigo da bayanai kuma suna kula da kuɗaɗen VAT a matsayin wani ɓangare na hidimarsu, wanda hakan ke sauƙaƙa wani fanni na bin ƙa'ida wanda ya sa masu siyar da kayayyaki na China da yawa ba sa son yin hakan.
Me Yasa Faransa Take Musamman?
Faransa tana da halaye da dama da suka sanya ta zama kasuwa mai daraja musamman ga manyan kayayyaki, da kuma yanayi na halitta don isar da kayayyaki kai tsaye na DDP don bunƙasa. Masu amfani da Faransa a yankunan da masana'antun China ke da babban fa'idar farashi suma suna da matuƙar buƙata a tsakanin masu amfani, tare da mutane miliyan 68 da kuma kashe kuɗi mai kyau a gida kan kayan daki na gida, kayan motsa jiki da kayan kicin. Ana sa ran kasuwancin e-commerce na Faransa zai ci gaba da ƙaruwa har zuwa 2026 da kuma bayan haka, tare da kayayyakin gida ɗaya daga cikin sassan da ke bunƙasa cikin sauri.
Yanayin gasa a Faransa shi ma ya fi amfani ga masu siyarwa waɗanda za su iya ba da ƙwarewa mai kyau bayan siye. Dokokin kariyar mabukaci na Faransa suna cikin mafi girma a cikin EU kuma tsammanin alƙawarin isar da kaya ga manyan kayayyaki babban buƙatu ne, ba bambanci ba. Idan ka yi tafiya ba tare da sanarwa ba da kaya mai nauyin kilogiram ɗari ba tare da sanarwa a gaba ba, nan da nan za ka sami mummunan ƙima. Masu siyan Faransa koyaushe suna ƙididdige masu siyarwa waɗanda ke saka hannun jari a isar da DDP bisa ga alƙawari tare da isasshen sadarwa da sarrafawa. Yana haifar da mafi kyawun matsayi na dandamali da ƙarancin kuɗaɗen talla.
Faransa kuma tana da kyawawan kayayyakin more rayuwa da ke haɗawa da Tarayyar Turai. Kayayyakin da aka share ta hanyar kwastam a Le Havre ko Marseille na iya isa ga yawancin yankunan manyan biranen Faransa cikin kwana ɗaya zuwa biyu bayan an share tashar jiragen ruwa. Tare da hanyoyin layin dogo da na tituna da ke haɗa Faransa da Jamus, Spain, Italiya da ƙasashen Benelux, mai samar da kayayyaki masu ƙarfin DDP zai iya yi wa duk kasuwar yammacin Turai hidima daga cibiyar rarrabawa a Faransa. Wannan tsarin yanki yawanci yana sanya Faransa ta zama kasuwar da ke da alaƙa da masu siyar da kayayyaki na China da nufin ƙirƙirar kasancewar ƙasashen EU da yawa.
Muhimman Hakkokin Shigo da Kayayyakin Faransa ga Manyan Rukunoni (Tarifin Kwastam na Tarayyar Turai, 2026)
| Product Category | Babi na HS | Kudin Shigo da Kaya na Tarayyar Turai na yau da kullun | Darajar VAT ta Faransa |
| Kayan Daki Masu Laushi (Sofas) | Ch. 94 | 2.7% - 5.7% | 20% |
| Injinan motsa jiki / Kayan aikin motsa jiki | Ch. 95 | 1.7% - 3.7% | 20% |
| Kujerun tausa | Ch. 94 | 2.7% | 20% |
| Firji / Injin Wanki | Ch. 84 | 1.5% - 3.5% | 20% |
| Babura Masu Lantarki / Kekuna Masu Sauƙi | Ch. 87 | 6% - 48.5% (hana zubar da shara) | 20% |
| Teburan Cin Abinci / Kayan Daki na Ɗakin Kwana | Ch. 94 | 2.7% | 20% |
| Kayan Aikin Dakin Girki na Kasuwanci | Ch. 84 | 1.7% | 20% |
Lura: Kudin haraji mai nuna alama. Matakan hana zubar da kaya na EU akan kekuna masu amfani da wutar lantarki da babura sun bambanta ga kowane masana'anta. Masu siyarwa yakamata su tuntuɓi dillalin kwastam mai rijista don tabbatar da farashin da ake biya kafin jigilar kaya.
Tsarin Aikin Jigilar Kaya na DDP daga China zuwa Faransa
Ga masu siyarwa da ke tunanin canja wurin zuwa DDP, yana da kyau a fahimci yadda babban kaya na DDP ke fitowa daga masana'antar China zuwa gidan mabukaci na Faransa. Ba shi da rikitarwa kamar yadda ake gani, musamman idan kuna da abokin hulɗar jigilar kaya wanda ya ƙirƙiri bututun mai haɗin gwiwa.
Tafiyar yawanci tana farawa ne da haɗa kaya. Idan mai siyarwa bai aika da cikakken kwantenar a lokaci guda ba, ana haɗa kayansa da sauran kayan masu jigilar kaya a cikin wani ma'ajiyar kaya a China - yawanci a Guangzhou, Shanghai ko Shenzhen. Wannan haɗin kayan da ba su kai na kwantena ba (LCL) yana ba da damar ƙananan adadin jigilar kaya su yi amfani da kuɗin jigilar kaya na teku wanda yawanci zai buƙaci cikakken kwantenar. Cibiyar haɗa kayan kuma tana ba da sabis na cika kwantenar, ɗaurewa da kuma cika kwantenar don shirya kayan don jigilar kaya ta teku.
Jirgin ruwa daga tashoshin jiragen ruwa na kudancin China zuwa Le Havre yana ɗaukar kimanin kwanaki 28-35 dangane da hanyar da jiragen ruwa ke bi da kuma jadawalin jigilar kaya. A lokacin wannan jigilar kaya, mai samar da kayayyaki yana ƙirƙirar takardun kwastam - lissafin kasuwanci, jerin kayan daki, lissafin kaya da duk wani takaddun shaida na musamman ga samfura da ake buƙata don shiga kasuwar Turai (kamar takaddun alamar CE don kayayyakin lantarki). Masu samar da kwastam masu tsabtace kansu - wato, waɗanda ke amfani da dillalan kwastam masu lasisi maimakon ba da gudummawa ga wasu kamfanoni - galibi suna ba da izinin aiki cikin sauri da daidaito, domin suna da cikakken iko akan tsarin maimakon dogaro da ƙananan 'yan kwangila.
Da zarar sun isa tashar jiragen ruwa a Turai kuma an kammala aikin kwastam, ana mayar da su zuwa wani rumbun ajiya na ƙasashen waje don sarrafawa da aika su ta ƙarshe. Bayan haka, ana daidaita jigilar kaya bisa ga alƙawari kai tsaye da mai siye, wanda zai zaɓi taga isarwa da ta dace da jadawalinsa. Don ayyukan safar hannu na fari, ma'aikatan jigilar kaya za su jigilar kayayyaki zuwa ɗakin da abokin ciniki ya zaɓa, su cire kayan, su haɗa su idan ya cancanta, sannan su cire naɗewa. Wannan shine irin sabis ɗin da masu siye na Faransa ke nema yayin siyan kayayyakin gida masu tsada - kuma shine irin sabis ɗin da hanyoyin sadarwa na yau da kullun ba za su iya bayarwa ba.
Jadawalin Lokacin Sufuri: China (Shenzhen) zuwa Faransa (Ƙofa) — DDP na Jirgin Ruwa
| horo | Tsawon lokaci na al'ada | Notes |
| Masana'anta Zuwa Haɗakarwa a Ma'ajiyar Kaya | 1 - 3 kwanakin | Motocin gida a China |
| Sarrafa da Cika Ma'ajiyar Kaya | 3 - 7 kwanakin | Rage nauyi, lakaftawa, nauyin akwati |
| Sufurin Teku (Shenzhen - Le Havre) | 28 - 35 kwanakin | Ya bambanta ta hanyar jirgin ruwa da hanyar sadarwa |
| Isawar Tashar Jiragen Ruwa da Kwastam | 3 - 7 kwanakin | Tsaftace kai yana rage bambancin ra'ayi |
| Sufuri na Cikin Gida na Turai zuwa Ma'ajiyar Kaya | 1 - 3 kwanakin | |
| Isarwa ta Alƙawari ta Ƙarshe | 2 - 5 kwanakin | Dangane da jadawalin abokin ciniki |
| Jimlar Ƙofa zuwa Ƙofa | 38 - 60 kwanakin | An kawo kashi 91% cikin kwanaki 45-55 (bayanan Topway) |
Jirgin Sama: An gina shi ne don China-Turai Manyan Kaya
Kamfanin Topway Shipping ya gina wani babban ƙwarewa musamman tsakanin masu samar da kayayyaki a fannin manyan kaya daga China zuwa Turai, don biyan takamaiman matsalolin da masu siyarwa ke fuskanta wajen isar da manyan kayayyaki masu nauyi zuwa ƙasashe kamar Faransa. An kafa shi a shekarar 2010 kuma yana da hedikwata a Shenzhen, Topway Shipping ta gina dukkan kasuwancinta bisa ga buƙatun masu siyar da kayayyaki ta intanet na ketare iyaka da ke jigilar kayayyaki marasa girman da aka saba, ba a matsayin faɗaɗa sabis na jigilar kayayyaki na gargajiya ba, amma a matsayin wani tsari da aka gina musamman don jigilar kaya wanda bai dace da hanyoyin sadarwa na jigilar kayayyaki na gargajiya ba.
Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da ƙwarewa mai ƙarfi a fannin hanyar China da Turai. Ayyukan Topway sun haɗa da dukkan sarkar jigilar kayayyaki, tun daga tattarawa ta farko daga masana'anta ko mai samar da kayayyaki, marufi da kwalaye a rumbun ajiyar kayayyaki na Shenzhen, haɗakar jigilar kaya ta LCL da FCL a teku, share kwastam a cikin gida (maimakon dogaro da wani ɓangare na uku don wannan aikin, kamfanin yana da ƙungiyar kwastam mai lasisi), ajiyar kaya a ƙasashen waje a Turai, zuwa isar da kaya ta hanyar ma'aikata ta hanyar mile na ƙarshe.
Babban bambanci tsakanin ƙwarewar aiki na Topway da na masu jigilar kaya na generalist shine ikonsa na ɗaukar manyan kaya. Kamfanin yana ɗaukar kayayyaki daban-daban waɗanda nauyinsu ya kai tan 8 na metric, wanda tsayinsa ya kai mita 8 a gefe ɗaya, kuma tsayinsa bai wuce mita 2.57 ba - wani yanki da ya mamaye dukkan ma'anar kasuwancin e-commerce na ƙetare iyaka, tun daga kujeru da injinan masana'antu zuwa motocin lantarki da kayan kicin na kasuwanci. Wannan ba da'awa ba ce ta ka'ida: kamfanin yana magance fannoni kamar kayan daki, kayan motsa jiki, kayan gida, kayan hasken titi, allon nunin kasuwanci da kayan aikin likita waɗanda wasu ba za su taɓa ba.
Sabis ɗin DDP na Topway ya shafi ƙasashen EU 25, ciki har da Faransa, Jamus, Italiya, Spain, Netherlands, Poland, Belgium, Sweden da sauransu - don haka mai siyarwa wanda ke amfani da Topway don kasuwar Faransa zai iya amfani da irin wannan hanyar jigilar kayayyaki don ci gaban Turai ba tare da canza masu samar da kayayyaki ba. Yanzu kamfanin yana kula da jigilar kaya sama da 2,000 a kowane wata, yana da asusun abokan ciniki sama da 1,000 masu aiki kuma yana da ƙimar jigilar kaya ta teku ta DDP akan lokaci na kashi 91 cikin ɗari a cikin kwanaki 45 zuwa 55 daga China zuwa ƙofar Turai.
Daga mahangar fasaha, Topway tana da nata tsarin kula da kayayyaki wanda ke ba da cikakken gani na jigilar kaya tun daga lokacin da kayayyaki suka bar masana'anta zuwa lokacin da aka karɓi sa hannun abokin ciniki na ƙarshe. Wannan cikakken bin diddigin hanya abu ne da dole ne ga masu siyar da kayayyaki ta intanet tare da masu amfani waɗanda ke tsammanin sabuntawa na bin diddigin lokaci-lokaci, musamman lokacin jigilar kayayyaki masu tsada inda abokan ciniki ke jin tsoro game da yanayin siyan su a cikin jigilar jiragen ruwa na tsawon makonni da yawa.
Jigilar Kaya ta Topway: Ƙarfin Sabis a Duban Farko
| Ƙarfi | Detail |
| Headquarters | Shenzhen, China (wanda aka kafa a 2010) |
| Binciken Masana'antu | Shekaru 15+, yarjejeniyar jigilar kayayyaki ta ƙasa da ƙasa & kwastam |
| Matsakaicin Nauyin Abu Guda Ɗaya | Har zuwa metric ton 8 |
| Tsawon Mafi Girman Abu Guda Ɗaya | Har zuwa 8 mita |
| Matsakaicin Tsawon Abu | Kasa da mita 2.57 |
| Kasashen Tarayyar Turai da aka rufe (DDP) | Kasashe 25, ciki har da Faransa, Jamus, Italiya, Spain |
| Hanyoyin sufuri | Jirgin ruwa na teku (LCL/FCL), jigilar jiragen sama, jirgin ƙasa (China-Turai express) |
| Kwastam | A cikin gida (tsaftace kai), ba a fitar da shi waje ba |
| Girman jigilar kaya na wata-wata | Kayayyaki sama da 2,000/wata |
| Asusun Abokin Ciniki Mai Aiki | 1,000 + |
| Adadin Isarwa Kan Lokaci | Kashi 91% cikin kwanaki 45-55 (Jirgin ruwa na DDP) |
| Ayyukan Cikawa | Ajiye kaya a ƙasashen waje, sarrafa dawo da kaya, sake yiwa lakabi, jigilar kaya guda ɗaya |
| Bin-sawu | Ganuwa ta cikakken hanya, tsarin mallakar |
| B2B & B2C | Dukansu ana tallafawa; B2C ya haɗa da alƙawari & isar da safar hannu ta fari |
Kwatanta Tashoshi: FBA, FBM tare da DDP, da kuma Shagon Shago Mai Zaman Kanta tare da DDP
Yanke igiyar Amazon ba shine matakin da ya dace ga duk masu siyarwa ba. Ga 'yan kasuwa da yawa na China a Faransa, shawarar ba wai a bar dandamali gaba ɗaya ba ce, amma yadda za a tsara hanyoyin sufuri don yin hidima ga hanyoyin tallace-tallace daban-daban yadda ya kamata. Masu siyarwa za su iya yanke shawara inda za su saka hannun jari a cikin kayayyakin more rayuwa na jigilar kayayyaki bisa ga farashi da yanayin aiki na kowane samfuri.
FBM akan Amazon tare da cikar DDP har yanzu yana iya zama wurin farawa mai karɓuwa ga masu siyar da manyan kayayyaki masu yawa, masu ƙarancin riba waɗanda ke son gwada kasuwar Faransa ba tare da kafa nasu tsarin jigilar kayayyaki ba. Suna yin rajista akan Amazon don zirga-zirgar kasuwa amma suna cika odar su da kansu ta hanyar mai samar da DDP, suna guje wa tsarin cajin Amazon gaba ɗaya yayin da suke kiyaye ganuwa na dandamalin Amazon. Wannan samfurin haɗin gwiwa yana aiki yadda ya kamata ga samfuran da ke cikin kewayon EUR 200 zuwa EUR 800 inda matsin lamba mai yawa yake da mahimmanci amma masu sauraron Amazon har yanzu suna da mahimmanci.
Cikakken tsarin DDP kai tsaye shine wanda ke da mafi girman tsarin sarrafawa da riba ga masu siyarwa waɗanda suka gina tushen abokin ciniki kuma suna shirye su saka hannun jari a cikin hanyar tallace-tallace kai tsaye - gidan yanar gizon su ko Cdiscount ko La Redoute a Faransa. Suna kafa farashin nasu, suna sarrafa dangantakar abokin ciniki daga siye zuwa isarwa kuma suna samar da daidaiton alama wanda za a iya ɗauka gaba ɗaya. Kayayyakin more rayuwa na wannan kasuwancin iri ɗaya ne da samfurin FBM + DDP, amma ba tare da kuɗin aikawa na Amazon ba (yawanci kashi 8 zuwa 15 cikin ɗari na kayan gida), tattalin arzikin naúrar yana inganta sosai.
Wani tsari da ya shahara ga manyan 'yan kasuwan China shine tsarin rumbun ajiya na gauraye, inda ake jigilar kayayyaki masu yawa zuwa rumbun ajiya na Turai a ƙasashen waje ta hanyar jigilar kaya ta teku, kuma ana jigilar kayayyaki ta mil na ƙarshe daga wannan rumbun ajiya yayin da ake yin oda. Wannan yana hana jinkiri mai yawa na cika umarnin da aka bayar kai tsaye daga China, yana ba da damar sarrafawa na gida da sake yiwa lakabin dawowar kayayyaki, kuma yana ba da damar da'awar isarwa cikin sauri don yin gogayya da shagunan Turai na cikin gida. Wannan shine ainihin dalilin da sabis ɗin ajiyar kaya na ƙasashen waje na Topway Shipping ya dogara da shi. Rumbun ajiya na Turai yana ba da ajiya, jigilar kaya ta hannu ɗaya, mayar da kuɗi, da sake yiwa lakabi.
Abubuwan Haɗari da Yadda Ake Sarrafa Su
Babu ƙaramin haɗarin aiki da ke tattare da ƙaura daga FBA zuwa DDP kai tsaye, kuma masu siyarwa da ke la'akari da wannan matakin ya kamata su yi hakan da idanunsu a buɗe. "Babban haɗarin shine daidaiton ingancin isarwa. Lokacin amfani da FBA, Amazon yana da ƙwarewar jigilar kaya kuma kodayake ba cikakke ba ne, samfurin ɗaukar nauyi a bayyane yake. Tare da isar da kai tsaye na DDP, mai siyarwa ya dogara da aikin mai samar da kayayyaki. Gwaji na tantance masu samar da kayayyaki - tabbatar da nassoshi, neman ƙididdiga kan ƙimar nasarar isarwa da farawa da ƙimar gwaji kafin yin adadi mai yawa - shine mabuɗin.
Gudanar da haɗari yana da mahimmanci a cikin tsarin share kwastam. DDP yana nufin mai siyarwa yana biyan haraji da haraji. Idan an rarraba kayayyaki ba daidai ba, idan takardu sun ɓace, ko kuma idan samfurin yana buƙatar takaddun shaida waɗanda ba su dace ba, kwastam na iya jinkirta sharewa ko riƙe samfuran har abada. Yin aiki tare da mai samar da kayayyaki wanda ke da kwastam a gida, wanda ya fahimci rarrabuwar kuɗin Tarayyar Turai na yanzu kuma zai iya ba da shawara kan buƙatun bin ƙa'idodin samfura na iya rage wannan haɗarin sosai. Masu siyarwa ya kamata su sami ingantaccen inshorar kaya - nauyin jigilar kaya na yau da kullun a cikin teku yawanci bai isa ya rufe cikakken ƙimar samfuran da suka fi girma ba.
Dawo da kaya yana da matuƙar wahala musamman a manyan rukuni. Sofa ko injin motsa jiki da aka dawo da shi wanda ake buƙatar a mayar da shi China yana kashe kuɗi fiye da yadda kayayyaki da yawa suke da daraja. Masu siyarwa waɗanda suka haɓaka jigilar kayayyaki na DDP a kusa da tsarin rumbun ajiya na ƙasashen waje za su iya kula da dawowar kayayyaki a cikin gida - duba, sake shirya kaya, sake sanya musu suna da kuma mayar da kayayyaki zuwa kaya ba tare da kashe kuɗi da jinkiri na dawowar kaya ta teku ba. Wani lokaci ne da ikon adana kaya na ƙasashen waje ba abin jin daɗi ba ne amma abin da ake buƙata don ci gaba da samun nasara a cikin manyan rukuni.
Kammalawa
Sauye-sauye daga Amazon FBA zuwa DDP kai tsaye a Faransa ba wani yanayi ne na gajiya akida ko dandamali ba. Wannan shine lissafin sanyi na manyan kayayyaki: Tsarin kuɗin FBA, buƙatun ajiya, da hanyar sadarwa ta jigilar kaya ta yau da kullun ba su dace da halayen manyan kayayyaki masu nauyi ba, kuma gibin da ke tsakanin abin da FBA ke kashewa da abin da DDP ke kashewa ya faɗaɗa har zuwa inda manyan masu siyarwa ba za su iya yin watsi da shi ba.
Faransa dama ce ta gaggawa kuma babbar hanyar shiga kasuwar Tarayyar Turai. Kuma buƙatar masu amfani da kayayyaki na gida, kayan motsa jiki da kayan aiki na kasar Sin yana da ƙarfi da faɗaɗa. Tsarin dokoki yana fifita masu siyarwa waɗanda ke ba da ƙwarewar siye mai tsabta, gami da haraji. Kuma kayayyakin more rayuwa - waɗanda ƙwararrun masu samar da kayayyaki kamar Topway Shipping suka kafa kuma tare da ƙwarewar da aka tsara musamman ga manyan rukuni - yanzu ya isa ya ba da damar ayyukan DDP masu inganci da araha a cikin ƙasashe 25 na EU.
Ga 'yan kasuwar China da ke aika manyan kaya ta hanyar FBA, tambayar ba ita ce ko ya kamata su yi la'akari da isar da kayayyaki kai tsaye na DDP ba, amma ta yaya za a yi. Kowace fakiti da ta samu hanyarta ta tsarin biyan kuɗi na Amazon fakiti ne da ake bayar da wani babban riba ba tare da wata matsala ba. Sauran kayayyakin more rayuwa suna nan, suna da inganci, kuma an gina su ne don samfuran da FBA ta fi yi.
Tambayoyi da yawa (FAQs)
T: Menene ƙaramin adadin jigilar kaya da ake buƙata don amfani da sabis na jigilar kaya na teku na DDP zuwa Faransa?
A: Yawancin masu samar da DDP, kamar Topway Shipping, za su kula da haɗakar LCL (ƙasa da nauyin kwantena), don haka babu ƙaramin adadin kwantena. Ana iya haɗa kayayyaki ko ƙananan jigilar kaya tare da wasu jigilar kaya a wurin haɗakar. Wannan yana nufin cewa ko da masu siyarwa da ke gwada kasuwar Faransa da ƙaramin kayan farawa za su iya cin gajiyar jigilar DDP ta teku.
T: Zan iya yin rijista a Amazon France kuma in yi amfani da isar da DDP kai tsaye maimakon FBA?
A: Eh. Cikakken da Merchant (FBM) ya yi yana ba ku damar lissafa kayayyaki a Amazon France kuma ku cika oda da kanku. Mai samar da kayayyaki na DDP yana isar da kayan, amma kuna riƙe da iko kan kuɗaɗen biyan kuɗin ku. Kuna rasa babban alamar kasuwanci, amma ga manyan kayayyaki, abokan ciniki da yawa suna daraja isar da kaya mai inganci da jadawalin alƙawari fiye da babban alamar kasuwanci.
T: Ta yaya Topway Shipping ke kula da dawowar kayayyaki masu yawa a Faransa?
A: Ikon ajiyar kaya na Topway a ƙasashen waje yana ba da damar sarrafa dawo da kaya na gida don haka ana iya bincika, sake yiwa lakabi da kayayyakin da aka dawo da su, sannan a mayar da su cikin kaya da ake da su a Turai ba tare da an mayar da su China ba. Wannan yana rage yawan kuɗin da ake kashewa wajen sarrafa dawo da kaya masu tsada.
T: Shin ana samun isar da kaya ta farin safar hannu a duk yankunan Faransa?
A: Rukunin ya bambanta dangane da mai samar da kayayyaki, amma ƙwararrun kamfanonin jigilar kayayyaki na DDP waɗanda ke da hanyoyin sadarwa na mil na ƙarshe a faɗin Turai galibi suna yin hidima ga duk manyan biranen Faransa, ciki har da Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux da Lille. Rukunin karkara na iya buƙatar tsawon lokacin jagora. Masu siyarwa dole ne su tabbatar da ainihin sharuɗɗan tare da mai ba da sabis ɗin su.
T: Waɗanne takaddun shaida ne manyan kayayyaki ke buƙata don shiga kasuwar Faransa?
A: Bukatu sun bambanta sosai daga nau'in samfura ɗaya zuwa wani. Dole ne kayan lantarki su ɗauki alamar CE. Kayan motsa jiki dole ne su bi EN 957 ko EN ISO 20957. Wasu samfuran da ke ɗauke da takamaiman abubuwa na iya buƙatar samun takardu don nuna cewa sun bi REACH. Mai ba da DDP ɗinku ko dillalin kwastam mai rijista zai iya taimaka muku kan takamaiman ƙa'idodi na rukuni kafin jigilar kaya.
- Ƙarshen Labari -
