08/06/2026

Dalilin da yasa aka yi jigilar kaya daga China zuwa Faransa a Kwastam - da kuma kurakuran 5 da aka fi sani da sharewa a shekarar 2026

Teburin Abubuwan Ciki

Gabatarwa

Ka yi komai yadda ya kamata, ko kuma ka yi tunani haka. Masana'antar ta kawo kayan a kan lokaci, mai jigilar kaya ya tabbatar da yin booking, kuma an ɗora kwantenar ba tare da wata matsala ba. Sai shiru. Kwanaki suna shudewa. Ka duba tsarin sa idonka, kuma ga shi nan: sunan "An Kama a Kwastam - Ana Jiran Dubawa". Wannan yanayin ya zama ruwan dare ga duk wanda ke jigilar manyan kaya ko na kasuwanci daga China zuwa Faransa a 2026, kuma dalilan sun fi rikitarwa fiye da kowane lokaci.

A matsayinta na memba a Tarayyar Turai, Faransa tana aiwatar da wasu ƙa'idodi mafi tsauri a Turai don bin ƙa'idodin shigo da kaya. Douane, hukumar kwastam ta Faransa, tana ɗaya daga cikin hukumomin kasuwanci na EU guda ɗaya, kuma a cikin 2026 an canza tsarin ciniki mai haɗin kai ta hanyoyi masu mahimmanci waɗanda suka ba masu jigilar kaya mamaki. Dokokin sun canza, tun daga rushewar tsarin DDP Regime 42 zuwa sabbin buƙatun takardu na dijital da ake buƙata da sabon ƙaramin haraji. A lokaci guda, jigilar kayayyaki masu girma da manyan kayayyaki a kan iyakoki kamar injinan motsa jiki, kayan girki na masana'antu, kujerun tausa, sofas ko allon nunin kasuwanci suna da ƙarin rikitarwa wanda ba za a iya magance shi ta hanyar jigilar kayayyaki na gargajiya ba.

A cikin wannan rubutun, mun duba kurakuran share fage guda biyar da masu shigo da kaya da 'yan kasuwar e-commerce ke yi a kan hanyar China-France a yanzu da kuma abin da za ku iya yi don guje musu. Don haka, kai ɗan kasuwa ne na e-commerce na kan iyaka, mai siyan B2B ko kuma mai siyarwa kai tsaye yana isar da sako ta dandamali kamar Amazon ko shagonka, shawarar da ke nan ta shafi kai tsaye.

Canjin Yanayi: Abin da Ya Sauya a Faransa da Tarayyar Turai a 2026

Kafin mu shiga cikin takamaiman matsalolin, ya kamata mu fahimci yanayin dokoki. Saboda dalilai da dama, dokokin kwastam na Faransa a wannan shekarar sun ƙara yin tsauri a fannin kwamfuta.

Mafi mahimmancin sauyi ga shigo da kaya daga ƙasashen da ba EU ba shine ƙarshen Dokar DDP 42, wadda ta fara a shekarar 2026. Tsarin da aka tsara bai buƙaci yin rijistar VAT kai tsaye a Faransa ba, kuma ya ba wa kamfanonin da ba EU ba damar shigo da kayayyaki zuwa Faransa da aka yi niyya ga wasu ƙasashe membobin EU da kuma ɗage VAT zuwa ƙasar da za a je a ƙarƙashin Dokar 42. Wannan tsarin ya ɓace. Daga watan Janairun 2026, duk kasuwancin da ba EU ba da ke shigo da kaya zuwa Faransa za su buƙaci yin rijista don lambar VAT ta Faransa kuma su gabatar da bayanan VAT na wata-wata da Jerin Tallace-tallace na EC da rahotannin Intrastat. Wannan canji ne na tsari, ba gyara na tsari ba, ga masu samar da kayayyaki na China da masu siyar da kayayyaki ta intanet waɗanda suka yi amfani da na'urorin jigilar kaya don sarrafa jigilar kayayyaki na DDP a ƙarƙashin tsohuwar gwamnatin.

A lokaci guda, Faransa ta aiwatar da sabbin hanyoyin sarrafa kan iyakokin dijital da suka shafi buƙatun Bayanin Takaitaccen Shiga na ICS2 na EU. Yanzu akwai ƙarin filayen bayanai kafin isowa waɗanda ake buƙata don kayayyaki da suka isa ta jirgin ƙasa, hanya ko teku. Kurakurai ko kurakurai a cikin waɗannan fayilolin suna haifar da riƙewa ta atomatik, sau da yawa kafin kayayyakin su kasance a yankin Faransa. Sabuwar tsarin Lantarki na Lodgement Order (ELO) ya fara aiki a farkon 2026 kuma ya zama dole ga kayayyaki da ke tafiya ta hanyar mashigar Tashar a Calais ko Dunkirk, cibiyar gama gari don sufurin jirgin kasa daga China. "Godiya ga ELO, babu wata babbar mota ko kwantenar da za ta iya shiga jirgin ruwa ko jirgin ƙasa ba tare da takardar shaidar kwastam da aka haɗa gaba ɗaya ba. Lambar shaida ɗaya da ta ɓace ta isa a hana ta shiga jirgin."

Faransa ta kafa kuɗin sarrafawa kan shigo da kayayyaki masu ƙarancin ƙima a watan Janairun 2026, kafin harajin da aka ƙayyade na EUR 3 ga kowane kaya akan kayayyaki ƙasa da EUR 150, wanda zai fara aiki a ranar 1 ga Yulin 2026. Duk da cewa wannan matakin ya fi shafar kasuwancin e-commerce na matakin ƙasa, akwai alamun da ke nuna cewa jigilar kayayyaki masu ƙima iri-iri ba su kai matsayin da aka saba ba.

Canjin tsari	Ranar Amfani	Muhimmin Tasiri ga Masu Jigilar Kaya
Ƙarshen Tsarin DDP na 42	Janairu 2026	Masu shigo da kaya daga ƙasashen da ba EU ba dole ne su yi rijistar VAT ta Faransa kai tsaye
Dole ne a yi amfani da ELO a Tashar Tashoshi	2026 na farko	Dole ne a haɗa dukkan sanarwar ta hanyar dijital kafin a fara shiga
Bukatun ENS na Mataki na 3 na ICS2	Gabatarwar 2026	Ana buƙatar ƙarin filayen bayanai kafin isowa don duk hanyoyi
Kudin Kula da Ƙananan Kunshin Faransa	Janairu 2026	Sabuwar haraji kan jigilar kaya masu ƙarancin ƙima ƙasa da EUR 150
Kudin Haraji na Tarayyar Turai EUR 3 akan Ƙananan Fakitin	Yuli 1, 2026	Ya shafi kowane kaya akan duk kayan da ke ƙasa da EUR 150

Kuskure #1: Rarraba Lambar HS Ba daidai ba ko Ba a Cika Ba

Kafin mu shiga cikin takamaiman matsalolin, ya kamata mu fahimci yanayin dokoki. Saboda dalilai da dama, dokokin kwastam na Faransa a wannan shekarar sun ƙara yin tsauri a fannin kwamfuta.

A lokaci guda, Faransa ta aiwatar da sabbin hanyoyin sarrafa kan iyakokin dijital da suka shafi buƙatun Bayanin Takaitaccen Shiga na ICS2 na EU. Yanzu akwai ƙarin filayen bayanai kafin isowa waɗanda ake buƙata don kayayyaki da ke shigowa ta jirgin ƙasa, hanya ko teku. Kurakurai ko kurakurai a cikin waɗannan fayilolin suna haifar da riƙewa ta atomatik, sau da yawa kafin kayayyakin su kasance a yankin Faransa. Sabuwar tsarin Umarnin Loda Kayan Lantarki (ELO) ya fara aiki a farkon 2026 kuma ya zama dole ga kayayyaki da ke tafiya ta hanyar ketare hanyoyin tashar jiragen ruwa a Calais ko Dunkirk, cibiyar jigilar jiragen ƙasa ta gama gari daga China. "Godiya ga ELO, babu wata babbar mota ko kwantena da za ta iya shiga jirgin ruwa ko jirgin ƙasa ba tare da sanarwar kwastam da aka haɗa da aka tabbatar ba. Lambar tunani ɗaya da ta ɓace ta isa a hana ta shiga.

Kuskure #2: Rashin Bayyanawa ko Kimantawa Ba Daidai Ba

Dalili na biyu da ya fi jawo dakatar da kaya daga China zuwa Faransa shine rashin daidaito a darajar kwastam - ko da gangan ko kuma ba da gangan ba. Lokacin da aka ayyana darajar takardar kuɗi, kwastam na Faransa suna duba shi ta hanyar amfani da bayanan farashin kasuwa, bayanan tarihi na shigo da kaya da kuma ma'aunin samfurin. Za a binciki jigilar kaya nan take idan ƙimar da aka yi iƙirarin ta na saitin kujera ta yi ƙasa da farashin kayayyaki makamantan haka a kasuwar EU.

Wannan matsala ta fi yawa a lokuta uku. Na farko ita ce raba takardar lissafin kuɗi, inda mai siyarwa yana da takardar lissafin kayayyaki ɗaya da kuma takardar takardar ƙima ta biyu ga mai samar da kayayyaki wanda ke kula da kwastam. Na biyu kuma shine ruɗani tsakanin CIF da FOB: Faransa tana ƙididdige harajin kwastam akan ƙimar CIF (Farashi, Inshora da Sufuri), don haka dole ne a haɗa kuɗin jigilar kaya da inshora a cikin ƙimar da aka ayyana. Masu siyarwa waɗanda kawai ke bayyana ƙimar FOB, ko farashin a ƙofar masana'anta, ba sa biyan kuɗin fito sosai kuma daga ƙarshe za a gano su.

Lakabi na uku shine farashin tallatawa ko samfurin farashi. Idan mai siyarwa ya aika kayayyaki akan farashi mai rahusa zuwa sabon abokin ciniki ko baje kolin ciniki, lissafin kasuwanci na iya nuna farashi ƙasa da na yau da kullun, wanda ke haifar da matsalar kimantawa. Takardu masu kyau shine maganin Tabbatar da farashin sun yi daidai a cikin duk takardun kasuwanci. Tabbatar an ƙididdige ƙimar CIF yadda ya kamata. Idan kwastam ta nemi shaidar ƙima, koyaushe a riƙe bayanan tallafi (takardun kuɗin mai bayarwa, bayanan canja wurin banki, tabbatar da odar dandamali).

Kuskure #3: Takaddun Shaida na Yarjejeniyar Tarayyar Turai da suka ɓace ko kuma ba su da inganci

Faransa ta yi amfani da ƙa'idodin tsaron samfurin EU ba tare da togiya ba a kan iyaka. Wannan yana nufin cewa duk wani samfuri da aka sanya a kasuwar Faransa dole ne ya kasance yana ɗauke da alamar CE da ake buƙata kuma yana da takaddun fasaha masu dacewa don nau'in samfurinsa. Ga nau'ikan manyan kayayyaki da aka fi jigilar su ta hanyar China zuwa Turai - kayan motsa jiki, kayan aikin gida, kayan aikin wutar lantarki, nunin lantarki, da makamantansu - bin ka'idar CE ba zaɓi ba ne, kuma ba za a iya sake gyara ta daga baya ba.

Kuskuren da kamfanonin da ke jigilar kaya ke yi ba koyaushe yake yin watsi da ƙa'idodin CE ba. Mafi yawanci, matsalar ita ce amincewa cewa alamar CE a kan akwatin samfurin isa ta tabbatar da bin ƙa'idodi. Ba haka bane. Kwastam na iya kuma suna neman Sanarwar Daidaito, rahotannin gwaji na fasaha da kuma a wasu lokuta sunan Wakilin da aka ba da izini wanda ke da alhakin samfurin. Idan ba a same su ba, ba su cika ba ko kuma ba su saba da samfurin da ake aika su ba, ana iya kwace kayayyakin.

Kayayyakin da aka inganta ko aka ɗan gyara tun lokacin da aka ba su takardar shaidar asali suna da wani mataki na sarkakiya. Idan na'urar ta yi kama da ɗaya a waje, kujera mai tausa mai sabon nau'in mota, na'urar motsa jiki mai allon lantarki da aka gyara ko na'urar kicin mai canjin ƙa'idodin shigar da wutar lantarki na iya buƙatar sake gwadawa da sake ba da takardar shaida. Masu jigilar kaya waɗanda ke amfani da takaddun takaddun shaida na tsofaffin samfuran suna fuskantar babban haɗarin bin ƙa'ida. Dokar REACH kan sinadarai masu guba a cikin samfura da umarnin RoHS kan iyakance kayan haɗari a cikin kayan lantarki duk suna aiki kuma suna iya zama dalilai daban-daban na tsarewa.

Product Category	Takaddun Shaidar EU da ake buƙata	Gibin Takardu na Yau da Kullum
Kayan Motsa Jiki (Treadmills, Kekunan Motsa Jiki)	CE, EN 957 / EN 17161	Sanarwar Yarjejeniyar da ta ɓace ko kuma ta tsufa
Kayan Gida (Firinji, Injin Wanki)	CE, Umarnin ErP, Dokokin Lakabi da Makamashi	Ajin lakabin makamashi mara daidai ko kuma wakilin EU da ya ɓace
Kujerun Tausa (Mai amfani da wutar lantarki)	CE, jerin EN 50636	An ɗauka cewa ba na lantarki ba ne; babu takardar shaidar da aka samu
Kayan Aikin Dakin Girki na Kasuwanci	CE, Dokar Na'urorin Iskar Gas (idan ya dace)	An bayar da takardar shaidar don matsayin kasuwar da ba ta EU ba
Nunin Lantarki / Alamun Dijital	Alamar CE, RoHS, WEEE	Babu sanarwar sinadaran RoHS
Sikatocin Wutar Lantarki / Kekuna na E-Kekuna	CE, EN 15194, batir takardar shaida	Rahoton amincewa ko gwajin batir da ya ɓace

Kuskure #4: Rijistar VAT da Kasawar Bin Dokoki na DDP Bayan Tsarin Mulki na 42

Faduwar Dokar 42 a farkon shekarar 2026 ta haifar da sabuwar matsalar share fage na kwastam ga masu jigilar kaya na kasar Sin da yawa da kuma masu jigilar kaya. A karkashin tsohon tsarin, jigilar DDP zuwa Faransa - ko da daga mai siyarwa wanda ba EU ba - za a iya sarrafa ta ta hanyar tsarin wakilcin kuɗi mai sauƙi wanda ba ya buƙatar mai siyarwa ya yi rijista nan da nan don VAT a Faransa. An rufe wannan hanyar.

A zahiri, wannan yana nufin cewa duk wani kasuwanci da ba na Tarayyar Turai ba wanda ke fitar da DDP zuwa Faransa dole ne ko dai ya sami lambar VAT ta Faransa, ko kuma ya yi aiki ta hanyar wata hukuma da EU ta kafa wacce ke yin hakan. Masu jigilar kaya waɗanda suka saba yin DDP a ƙarƙashin Dokar 42 ba za su iya yin hakan a madadin abokan cinikinsu ta amfani da tsohuwar Dokar CPC 4200 ba. Jigilar kaya da suka isa kwastam na Faransa tare da sanarwar DDP amma ba tare da rajistar VAT ta doka ba da sunan kamfanin shigo da kaya za a toshe su.

Wannan yana nufin sake fasalin asali ga masu siyar da kayayyaki ta intanet na ƙasar Sin da masana'antun da suka gina dabarun jigilar kayayyaki na Turai kan jigilar kayayyaki ta DDP. Mafi kyawun zaɓuɓɓukan su ne yin rijista kai tsaye don VAT a Faransa (wanda zai buƙaci dawo da VAT na wata-wata da rahoton Intrastat), canza Incoterms ɗinku zuwa DAP (An Isarwa a Wuri) kuma mai siye ya yi hulɗa da harajin shigo da kaya, ko kuma jigilar kaya ta hanyar wata ƙungiya da ke cikin EU, kamar abokin tarayya ko wani reshe, wanda ke da rajistar da ake buƙata. Yawancin ƙananan masu aiki sun gamu da matsala ta hanyar lokacin wannan motsi. Jigilar kaya da suka riga suka fara aiki lokacin da dokar ta canza sun sauka a kwastam na Faransa ba tare da takaddun da suka dace ba, wanda ya haifar da riƙewa mai tsada, farashin ajiya, kuma a wasu lokuta tilasta sake fitarwa.

Kuskure #5: Rashin Ingancin Takardu Don Jigilar Kaya Masu Yawa da Nauyi

Kuskure na biyar ya bambanta da nau'in kayayyaki waɗanda ke da babban ɓangare na jigilar kaya daga China zuwa Turai: manyan kayayyaki masu nauyi ko masu tsada waɗanda ba su dace da tsarin jigilar kayayyaki na yau da kullun ba. Kayan daki, kayan motsa jiki, kayan masana'antu da kayan aikin kasuwanci da sauran irin waɗannan kayayyaki suna buƙatar matakin takarda wanda ya yi kama da na kunshin kasuwanci na yau da kullun.

Ga waɗannan jigilar kaya, kwastam na Faransa suna buƙatar takardar kasuwanci mai cikakken bayanin samfur, daidaiton nauyi da girman kowane yanki, kimantawa ga kowane kaya, ƙasar asali tare da shaida da lambar HS mai lambobi 8. Jerin kayan tattarawa dole ne su dace da takardar lissafin daidai. Takardar Kudin Lamuni ko takardar hanyar jirgin ruwa zai ƙayyade sunan wanda aka kawo da kuma nau'in kayan. Ga kayayyakin da ake jigilar su ta jirgin ƙasa a kan hanyoyin jirgin ƙasa na China-Turai, takardar jigilar kaya ta CMR da sanarwar jigilar kwastam za a cike su yadda ya kamata a kowace hanyar jigilar kaya.

Matsalar da aka saba fuskanta game da manyan jigilar kaya ita ce takardun ba su daidaita ba saboda gyare-gyaren mintuna na ƙarshe. Masana'anta tana yin gyare-gyare na mintuna na ƙarshe zuwa girman fakiti ko gyara wani abu da ya lalace kuma ba a canza jerin kayan da aka ɗauka ba. Ana bayar da takardar kuɗi kafin a tabbatar da tsarin ɗaukar kaya na ƙarshe don haka nauyin ba zai daidaita ba. Irin waɗannan bambance-bambancen, kodayake ƙananan ne akan takarda, sun isa su haifar da dubawa ta zahiri, wanda idan aka yi amfani da akwati mai yawa, zai iya haifar da jinkiri na kwanaki da kuma kashe kuɗi mai yawa a tashar jiragen ruwa.

Don jigilar kayayyaki har zuwa tan 8 a kowace kaya ko kuma gefen ɗaya ya fi mita 8 tsayi, dole ne a fara da takardun aiki, ba wai a tsaya da shi ba. Dole ne a duba dukkan girma, nauyi da adadin kaya a wurin lodi kuma a rubuta su a cikin dukkan takardun kwastam kafin a rufe kwantenar.

Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka muku Gudanar da Waɗannan Kalubalen

Sabis na Topway	Yanayin Sufuri	Kiyasta lokacin wucewa	Ƙungiyar Geographic Coverage
DDP Kofa-da-Ƙofa (Kayan da aka ɗauka mai yawa)	Tekun (FCL/LCL)	45-50 kwanaki	25 kasashen EU
Express Jirgin Kaya	Air	12-15 kwanaki	Manyan wurare da EU ke zuwa
Kayayyakin Jirgin kasa na China-Turai	Rail	30-45 kwanaki	Jamus, Poland, Faransa, da sauransu
Ma'ajiyar Kayayyaki ta Ƙasashen Waje + Mil na Ƙarshe B2C	Multi-modal	m	A duk faɗin EU, isar da alƙawari
Shirye-shiryen FBA da Cikakkiyar Amazon	Teku / Iska	Bisa yarjejeniya	Jamus, Faransa, Italiya, Spain, Birtaniya

Kammalawa

Takardar izinin shiga ta musamman a kan hanyar China zuwa Faransa koyaushe batun shiri ne mai tsauri, amma shekarar 2026 ta ɗaga matsayinta sosai. Ƙarshen Dokar DDP ta 42, gabatar da takaddun kan iyakokin dijital na tilas a ƙarƙashin ICS2 da tsarin ELO, sabbin ƙa'idodin aiwatar da bin ƙa'idodin EU da sabbin wajibai na kasafin kuɗi ga masu shigo da kaya waɗanda ba EU ba sun haifar da yanayin bin ƙa'idodi inda ake dakatar da jigilar kayayyaki na yau da kullun tare da ƙaruwar yawan aiki.

Kurakurai guda biyar da aka tattauna a cikin wannan labarin - lambobin HS marasa daidai, rashin fahimtar darajar, rashin takardar shaidar EU, rashin bin ƙa'idodin VAT da rashin isasshen takardu ga manyan kayayyaki - ba yanayi ne na ɓoye ba. A cikin mahallin yau, su ne abin da ya fi yawa, mafi tsada kuma mafi hanawa na jigilar kaya. Amsar ba ta rage jigilar kaya ba ce, amma jigilar kaya ta fi kyau: tare da takardu da ke daidai kafin a rufe kwantenar, tare da takaddun shaida na yanzu da cikakke, tare da abokan hulɗa na kwastam waɗanda suka fahimci buƙatun musamman na tsarin shigo da kaya na Faransa da EU a 2026.

Idan kai mai siyarwa ne ko kuma kamfani ne da ke jigilar manyan kayayyaki, zaɓin abokin hulɗar jigilar kayayyaki ya fi muhimmanci fiye da yadda zai kasance ga jigilar kayayyaki na yau da kullun. Babban jigilar kayayyaki yana da sarkakiya kuma yana buƙatar mai samar da kayayyaki wanda ke yin hakan kowace rana, a sikelin, tare da kayayyakin more rayuwa da ilimi don magance ƙalubalen da za su taso a cinikin ƙetare iyaka. Wannan shine ma'aunin da ya kamata a bi duk wani abokin hulɗar jigilar kayayyaki na gaske a wannan hanyar, kuma shine ma'aunin da Topway Shipping ke kafawa.

FAQs

T: Menene babban sauyi a fannin kwastam da ya shafi jigilar kaya daga China zuwa Faransa a shekarar 2026?

A: Babban sauyi a tsarin shine ƙarshen Dokar DDP ta 42. Kamfanonin da ke wajen Tarayyar Turai waɗanda ke shigo da kaya ta Faransa ba za su iya sake amfani da tsarin wakilcin kuɗi mai sauƙi wanda ya ba su damar jinkirta VAT ba. Yanzu dole ne ku yi rijista don VAT na Faransa kai tsaye, ku yi fayilolin VAT na wata-wata da kuma rahoton Intrastat. A cikin kamfanonin da ba su riga sun canza ba, ana samun gazawar share fage nan take.

T: Shin ina buƙatar takardar shaidar CE don kayan daki ko kujeru da aka aika daga China zuwa Faransa?

A: Ana buƙatar alamar CE ga samfuran da wasu umarnin EU suka rufe kamar kayan lantarki, injina, na'urorin likitanci da kayan wasa. Kayan daki na yau da kullun, kamar sofas, ba sa buƙatar alamar CE amma dole ne su cika ƙa'idodin sinadarai na REACH da ƙa'idodin tsaron gobara na Faransa. Koyaushe duba umarnin da ake buƙata don takamaiman nau'in samfurin ku kafin jigilar kaya.

T: Waɗanne takardu ake buƙata don jigilar manyan kayayyaki daga China zuwa Faransa?

T: Tsawon wane lokaci ne izinin kwastam ke ɗauka don manyan kayayyaki da suka isa Faransa?

A: Idan an samar da takaddun da suka dace kuma daidai, amincewa da jigilar kaya ta kasuwanci ta yau da kullun yakan ɗauki kwanaki 1-3 na aiki. Kalubalen jigilar kaya na kwance kaya da bincika manyan kayayyaki yana nufin cewa jigilar kaya da aka tsara don duba jiki na iya ɗaukar lokaci mai tsawo. Misali, manyan kayayyaki na iya ɗaukar kwanaki biyar zuwa goma na aiki, wanda ba sabon abu bane. Hanya mafi kyau don iyakance yiwuwar gwajin jiki ita ce a sami cikakkun takardu kafin a tafi.

T: Shin Topway Shipping zai iya ɗaukar jigilar kayayyaki na DDP zuwa Faransa bayan sauyin Dokar 42?

A: Eh. Kamfanin Topway Shipping yana bayar da jigilar kaya daga gida zuwa gida zuwa gida a ƙasashen EU 25, ciki har da Faransa, tare da izinin kwastam a cikin gida, daidaita bin ƙa'idodin VAT, da kuma isar da kaya ta hanyar mil na ƙarshe. Ma'aikatan za su iya shiryar da ku kan takardu da buƙatun haraji da suka shafi takamaiman nau'in jigilar kaya da samfuran ku. Don ƙarin bayani, da fatan za a ziyarci www.topwayshipping.com.