Kwantenanku Ya Makale? Kurakuran Kwastam 7 Da Ke Kashe Jigilar Kaya Daga China Zuwa Turkiyya
Kowace shekara, kayayyaki masu darajar biliyoyin daloli suna kwarara daga masana'antun China zuwa rumbunan ajiya, shaguna da cibiyoyin rarraba kayayyaki na Turkiyya. China ta kasance babbar abokiyar cinikin Asiya ta Turkiyya, inda kayayyakin da ake shigo da su daga China kadai suka kai kimanin dala biliyan 44.93 a shekarar 2024. Amma ko da a wannan babban hanyar kasuwanci mai cike da tarihi, har yanzu ana jinkirta adadin kwantena a tashar jiragen ruwa ta Ambarlı ta Istanbul, Mersin ko Izmir - wani lokacin na tsawon makonni - saboda kurakuran kwastam da za a iya kauce musu.
Idan kana shigo da kaya, ko kuma kana da manajan kaya ko kuma kana sayar da kayan kasuwanci ta intanet a tashar China-Turkiyya, wannan labarin shine ainihin abin da za ka duba. Ba za mu gaya maka abubuwa da yawa kamar 'sami takardunka daidai ba'. Za mu yi maka bayani dalla-dalla kan kurakurai bakwai da suka fi yin barna, dalilin da ya sa suke faruwa da kuma yadda za ka gyara su. Wasu daga cikin waɗannan ƙalubalen sun fi tsanani a cikin watanni 12 da suka gabata yayin da Turkiyya ta fitar da sauye-sauye masu yawa a manufofi da suka shafi iyakokin kwastam, ƙa'idodin tsaron samfura da kuma rarraba haraji - matakan da suka ba wa masu jigilar kaya da yawa mamaki.
Rashin Rarraba Lambobin HS: Kuskure Mafi Tsada Da Za Ku Iya Yi
Turkiyya tana amfani da tsarin Harmonised System (HS) mai lambobi 10 kuma rashin rarrabawa ya ci gaba da zama, ta dukkan matakai, babbar hanyar jinkirin kwastam, hukunce-hukuncen da kuma riƙe jigilar kaya a kan hanyar China-Turkiyya. Wannan ba wani abu bane na gwamnati. Lambar HS da kuka sanya wa kayanku tana shafar ƙimar harajin ku, yadda ake kula da VAT ɗinku, ko ƙarin harajin kwastam (ACD) ya shafi samfuran asalin China ne kawai, da kuma ko jigilar ku ta haifar da gwajin amincin samfura ta hanyar tsarin TAREKS na Turkiyya.
Lamarin ya ƙara ta'azzara ne saboda kwastam na Turkiyya yana adana cikakken tarihin farashi kuma yana sane da dabarun rarraba kayayyaki marasa kyau akai-akai. Kayan lantarki, yadi da injuna suna da ƙimar dubawa sama da kashi 30%, kuma an horar da jami'an kwastam a Istanbul da Mersin don gano kayayyaki waɗanda suka yi kama da an sanya su cikin ƙananan rukunan kuɗin fito. Kayan yadi da aka siffanta da "yadi na masana'antu" don guje wa hauhawar farashin tufafi, ko kayan lantarki na masu amfani waɗanda aka siffanta su da "kayan haɗi," wataƙila za a gano su.
Babban abin da ya ƙara wa gaggawar shi ne yawan matakan daidaita kuɗin fito a Turkiyya: sama da kayayyaki 3,000 sun fuskanci gyare-gyaren kuɗin fito a shekarar 2025 kaɗai. Adadin kuɗin fito na lambar da ta dace da kayan jigilar ku a bara na iya bambanta a yau. Kada ku duba lambar HS ɗinku kawai don jigilar ku ta farko, koyaushe ku duba ta daidai da jadawalin harajin kwastam na Turkiyya na yanzu don kowane jigilar kaya.
Rukunin samfuran gama gari da kimanin nauyin da suke ɗauka kamar na 2025-2026:
| Product Category | Tsarin Lambobin HS (Misali) | Yawan Wajibci | VAT (KDV) | Notes |
| Mai amfani da Electronics | 8471 / 8517 | 0-10% | 20% | Babban ƙimar dubawa; Sau da yawa ana buƙatar alamar CE |
| Textiles & Tufafi | 5208 / 6203 | 10-12% | 18% | Binciken hana zubar da shara; yana da matuƙar muhimmanci a tabbatar da asalin |
| Kayan aiki & Kayan aiki | 8428 / 8479 | 0-8% | 18% | Ƙananan ayyuka; ana buƙatar takardun fasaha |
| toys | 9503 | m | 18% | An haramta amfani da takardar izinin shiga cikin sauƙi tun daga watan Oktoba na 2024 |
| Takalma / Takalma | 6402 / 6404 | m | 18% | An haramta yin amfani da hanyar aika saƙo/wasiƙa mai sauƙi |
| Bangarorin Kayan aiki | 8708 | 3-10% | 18% | Batutuwan rarrabuwar OEM da bayan kasuwa |
| Kayan Fata | 4205 | m | 18% | Samfurin da ke da haɗari sosai; gwajin aminci na tilas |
Rage darajar Kayayyaki a cikin Takardar Shaidar Kasuwanci
Ɗaya daga cikin tsofaffin dabarun cinikayyar ƙasa da ƙasa shine rage darajar kayayyaki a cikin takardar lissafin kasuwanci, kuma kwastam na Turkiyya ya yi daidai da hakan ta kowace hanya. "Hukumomin kwastam na Turkiyya suna da cikakkun bayanai game da farashi waɗanda ke kwatanta farashin da aka ayyana da ma'aunin kasuwar duniya. Tsarin zai gano jigilar wayoyin komai da ruwanka nan take idan ya kai dala $8 a kowace raka'a akan takardar lissafin ku lokacin da farashin kasuwa ya kai dala $85."
Idan akwai bambanci a cikin kimantawa, za a sanya akwatin ajiyar ku a layi don cikakken bincike. Hukumar kwastam za ta tantance kayan a kan abin da suka yi imanin shine daidai darajar kasuwa, ta sake lissafin haraji da VAT daidai da haka, sannan ta sanya ƙarin haraji a saman. Kayayyaki, a wasu lokutan, na iya zama abin da za a kwace. Hukuncin da aka biya kusan ya fi kuɗin ƙoƙarin adana ƴan kaso na haraji, sau da yawa sau uku ko huɗu.
Akwai kuma wani sauyi a tsarin da ya sa wannan ya fi haɗari fiye da yadda yake a da. Turkiyya ta yanke shingen da ba ta biyan haraji ga shigo da kayayyaki ta intanet daga Yuro 150 zuwa Yuro 30 a watan Agusta na 2024, kuma wata doka da aka fitar a watan Disamba na 2024 ta ƙara kuɗin jigilar kaya zuwa ƙimar CIF mai haraji, wanda hakan ya rage ƙimar da ta dace zuwa kusan Yuro 27. A gefe guda kuma, Turkiyya ta soke izinin kwastam na kayayyaki masu ƙarancin daraja da aka saya ta dandamalin kasuwancin intanet na ƙasashen waje daga watan Fabrairu na 2026. Duk wata hanya da ta ƙunshi raba jigilar kaya ko ayyana ƙarancin ƙima a ƙarƙashin waɗannan sharuɗɗan yanzu tana fuskantar haɗarin ɗaukar matakin aiwatarwa.
Ba cikakke ko Ba daidai ba Takardu
Dalili na biyu da ya fi jawo riƙe kaya shine rashin takardu ko rashin takardu. Hukumar kwastam ta Turkiyya tana da takamaiman jerin takardu da ake buƙata. Ga masu jigilar kaya da yawa, takardu sun kasance tun daga farko, waɗanda za a haɗa bayan kayan sun riga sun shiga ruwa. Wannan ba daidai ba ne. Kurakuran da ke cikin takardu da aka samu a tashar jiragen ruwa sun fi tsada a gyara fiye da kurakuran da aka samu a gaba saboda lokaci yana ƙaratowa kan kuɗin ajiya, kuɗin tashar jiragen ruwa da kuma wataƙila rage darajar daga layin jigilar kaya.
Takardun da aka saba amfani da su don jigilar kaya daga China zuwa Turkiyya sun ƙunshi takardar kuɗi ta kasuwanci, cikakken jerin kayan da aka ɗauka, takardar kuɗin jigilar kaya/tashar jiragen sama, da takardar shaidar asali. Wannan saitin farko bai isa ga nau'ikan samfura da yawa ba. Kayan lantarki da ke ratsa kwastam na Turkiyya gabaɗaya suna buƙatar takardar shaidar alamar CE. Kayan wasa, takalma da kayayyakin fata yanzu suna buƙatar rahotannin gwajin aminci na dakin gwaje-gwaje waɗanda ke tabbatar da bin ƙa'idodin sinadarai na Turai kan iyakokin phthalates, gubar, cadmium da polycyclic aromatic hydrocarbons. A ƙarshen 2024, masu sa ido na Turkiyya sun tantance kayayyaki 182 na asalin China a cikin waɗannan rukunan kuma sun gano cewa 148 daga cikinsu, kusan kashi 81%, ba su wuce ƙa'idodin aminci ba. Wannan ya canza yanayin ƙa'idojin bin ƙa'idodin samfura sosai.
Akwai kuma matsalolin al'adu da sadarwa. Masu fitar da kayayyaki daga China suna gano cewa wakilan kwastam na Turkiyya galibi suna fassara takardu daban-daban daga matsayin da masu fitar da kayayyaki daga China suka saba da shi. Tsarin jerin kayan da aka yi amfani da su ba tare da suka ba a tashar jiragen ruwa ta Jamus na iya tayar da tambayoyi a Ambarlı. Yana da matukar muhimmanci a wannan hanyar yin aiki tare da dillalin kwastam na Turkiyya na gida wanda ya fahimci waɗannan ƙananan bayanai.
Jerin takardu na yau da kullun don jigilar kaya daga China zuwa Turkiyya:
| Takardun | Ana Bukatar Don | Kuskuren gama gari | Tasirin Kuskure |
| Rasitan Kasuwanci | Duk kaya | Rage ƙima / bayanin da ba a fayyace ba | Riƙewa + hukunci + sake kimantawa |
| Jerin Tattarawa | Duk kaya | Rashin daidaituwa da ainihin kaya | An fara duba lafiyar jiki |
| Bill of Lading / AWB | Duk kaya | Bayanan ma'aikaci mara daidai | Jinkirin sakin kaya |
| Takaddar Asalin (CO) | Ƙididdige ƙimar albashi | Tsarin da ya ɓace ko bai dace ba | An yi amfani da ACD ba daidai ba |
| Takaddun Alamar CE | Kayan lantarki, injina | Ba a ƙaddamar da shi ba | TAREKS ta toshe kayan |
| Rahoton Tsaro / Gwajin Dakunan Gwaji | Kayan wasa, takalma, fata | Babu ko ya ƙare | Kamawa / dawowa / lalata |
| Lasisi na shigo da (idan an zartar) | Ƙuntataccen kaya | Ba a samu jigilar kaya ba tukuna | An hana jigilar kaya shiga |
Yin watsi da Tsarin Tsaron Kayayyakin TAREKS na Turkiyya
Tsarin sarrafa shigo da kaya ta lantarki da Turkiyya ke amfani da shi, TAREKS, ba a fahimce shi sosai ba a wajen da'irar masu jigilar kaya ta Turkiyya, kuma wannan jahilci yana zuwa da tsada. TAREKS wani matattarar haɗari ne mai sarrafa kansa wanda ake aiwatarwa kafin kayayyakin zahiri su kai matakin dubawa. Idan aikace-aikacen TAREKS ya zama dole ga nau'in samfuran ku kuma ba ku yi amfani da shi ba, za a toshe jigilar ku a tashar shiga komai girman sauran takardun ku.
Dole ne masu shigo da kaya su gabatar da sanarwar TAREKS a gaba kuma su sami izinin duba kaya bisa ga haɗari kafin a fitar da kayayyakin da ke ɗauke da manyan samfuran haɗari kamar na'urorin lantarki, kayan wasa, wasu yadi, takalma da kayayyakin gini. Yayin da ƙa'idodin shigo da kaya suka tsananta a ƙarshen 2024 da kuma na 2025-2026, TAREKS ta faɗaɗa iyakokinta kuma adadin nau'ikan da ke ƙarƙashin rahoton tilas ya ƙaru. Idan mai jigilar kaya bai tantance ayyukan TAREKS ɗinsa ba a cikin watanni 12 da suka gabata, yana iya aiki ƙarƙashin ilimin da ya tsufa game da wajibai na bin ƙa'idodinsa.
A aikace, wannan yana nufin cewa kana buƙatar gabatar da aikace-aikacen TAREKS tare da, ko kuma a wasu lokuta kafin, sanarwar kwastam ɗinka - ba bayan an iso da kwantenar ka ba. Hanya ɗaya tilo da za a tabbatar da zagaya wannan shingen ita ce a haɗa wannan matakin a cikin jerin abubuwan da za a yi kafin jigilar kaya, kuma a bar dillalin kwastan na Turkiyya ya kula da ƙaddamar da shi.
Rashin Fahimtar Sharuɗɗan DDP da DDU da kuma Wanene ke da Alhaki
Abin mamaki, yawancin jigilar kaya tsakanin China da Turkiyya na ƙarewa cikin takaddama da gazawar share fage saboda mai siye da mai siyarwa ba su da wata yarjejeniya bayyananna kan Incoterms, da kuma rashin fahimtar wanda ke da alhakin kuɗin kwastam, VAT, da kuɗin share fage a ɓangaren Turkiyya. Wannan yana da mahimmanci tunda tsarin harajin shigo da kaya na Turkiyya yana da sarkakiya, tare da harajin 0-20% (ya danganta da lambar HS), ƙimar VAT na yau da kullun (KDV) na 18-20% akan ƙimar CIF da haraji, kuma ga wasu nau'ikan Harajin Amfani na Musamman (SCT) akan hakan.
A ƙarƙashin tsarin DDP (An biya kuɗin da aka biya na DDP), duk waɗannan kuɗaɗen, da kuma tsarin share kwastam, mai siyarwa ko mai tura kaya ne ke ɗaukar nauyinsu. Wannan yana da kyau, amma hakan zai buƙaci mai ba da sabis na DDP shi ma ya sami ƙwararren dillalin kwastam na Turkiyya wanda ya san jadawalin kuɗin harajin Turkiyya na yanzu kuma yana da hanyoyin kuɗi don biyan haraji a madadinku. Idan mai tura ba shi da waɗannan iyawa, tayin DDP zai zama alhaki maimakon sauƙi. Ana dakatar da kwantena lokacin da mai tura ya gano cewa harajin da VAT sun fi yadda suke tsammani kuma tattalin arzikin yarjejeniyar ya wargaje.
Tabbacin kwastam alhakin mai siye ne a ƙarƙashin tsarin DDU ko DAP. Idan mai siyan Turkiyya ba shi da dillalin da aka ba shi lasisi, lambar harajin Turkiyya ko ilimin tsarin shigo da kaya, kunshin zai tsaya a tashar jiragen ruwa yayin da ake yin waɗannan shirye-shiryen—kuma agogon tashar jiragen ruwa yana ci gaba da aiki.
Rashin Biyan Kuɗin Hana Zubar Da Kayayyakin Asalin China
Turkiyya tana da tsattsauran ra'ayi kan manufofin kare cinikayya kuma ta sanya harajin hana zubar da kaya a kan wasu nau'ikan kayayyaki da suka samo asali daga China tsawon shekaru. Waɗannan ƙarin harajin kwastam (ACD) an sanya su ne akan kayayyaki daga China kuma suna kan ƙimar harajin MFN na yau da kullun. Idan masu jigilar kaya suka tantance farashin sauka bisa ga ƙimar kuɗin fito na yau da kullun kuma suka yi watsi da matakin ACD, za su fuskanci tashin hankali a tashar jiragen ruwa.
Kuma abin da ya ƙara ta'azzara lamarin, ana ƙoƙarin guje musu ta hanyar tafiya ta ƙasa ta uku. Ma'aikatar Ciniki ta Turkiyya ta yi bincike sosai da kuma bin diddigin shari'o'in hana yaɗuwar cutar a fannoni daban-daban na samfura, ciki har da yadin zare na roba, inda aka ɓoye asalin China ta hanyar ratsawa ta ƙasashe na uku. Ga masu jigilar kaya waɗanda kayansu suka fito daga China, hanya mafi tsabta ita ce a fayyace asalin kuma a ƙididdige harajin daidai da duk wani ACD da ake buƙata. Kwastam na Turkiyya suna da matuƙar muhimmanci ga yunƙurin ɓoye asalin China, wanda hakan babban haɗari ne ga bin ƙa'ida.
Duba halin da ake ciki na umarnin hana zubar da shara na lambar HS da nau'in samfura naka ya kamata ya zama na yau da kullun a cikin tsarin shiryawa kafin jigilar kaya, da kuma haɗa duk wani ACD da ya dace a cikin tsarin kuɗin ku. Waɗannan oda suna canzawa. Suna ƙarewa, ana sake fitar da su ko kuma suna girma zuwa wasu yankuna. A nan ne dillalin kwastam mai ƙwarewa tare da sabbin bayanai yake da mahimmanci.
Ba Aiki da Abokin Hulɗa na Kaya na Musamman na Hanya ba
Wataƙila kuskure ne mai sauƙi idan aka kwatanta da kurakuran fasaha da ke sama, amma a zahiri ita ce tushen abin da ke haifar da yawancin waɗannan. Hanyar China-Turkiyya tana da nata yanayin dokoki, yanayin kwastam na Turkiyya, yanayin yanayin bincikenta na yanayi, da kuma hanyar sadarwar dillalan da aka amince da su. Mai jigilar kaya wanda ke da ƙarfi a China-Amurka ko China-Turai ba zai iya samun zurfin ilimi ko alaƙar gida don gudanar da wannan hanyar yadda ya kamata ba.
Tsarin kwastam na Turkiyya ya yi tsauri, musamman a Istanbul da Ankara, kuma yanayin ƙa'idoji yana ci gaba da canzawa cikin sauri. Farashin FCL a kan hanyar ya karu da kashi 12% akan kwantena 20GP da 40GP a farkon 2026 sakamakon wani ɓangare na rikice-rikicen yanki, musamman rikicin Hormuz. Jirgin sama na iska Ya karu da kashi 22% a tsawon lokacin. A cikin irin wannan yanayi, mai ba da gudummawa wanda zai iya yin shawarwari kan tsarin share fage cikin sauri da kuma hana riƙewa da yawa yana samar da fa'ida ta tattalin arziki kai tsaye ba kawai sabis ba.
"Masu haɗin gwiwa na musamman kan hanya sun san waɗanne dillalan kwastam na Turkiyya za su yi aiki da su, yadda za a gabatar da takardu kafin a rage yuwuwar dubawa, yadda ake tsara aikace-aikacen TAREKS daidai, da kuma yadda za a ƙara ƙaruwa sosai idan wani abu ya faru ba daidai ba." Ana ƙididdige farashin rashin wannan ƙwarewar a cikin kwanakin ajiyar tashar jiragen ruwa, tara tarar rage haraji, kuɗin tarar da kuma a cikin mawuyacin yanayi da aka kwace ko aka lalata kayayyakin.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka Maka Ka Guji Waɗannan Kurakurai
Kamfanin Topway Shipping ƙwararre ne a fannin samar da hanyoyin jigilar kayayyaki ta intanet, wanda aka kafa a shekarar 2010 kuma yana Shenzhen, China. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki ta ƙasa da ƙasa da kuma share kwastam, kuma tsarin hidimar kamfanin ya dogara ne akan dukkan sarkar jigilar kayayyaki: jigilar kaya ta farko, jigilar kaya ta ƙasashen waje. warewa, share kwastam, da kuma isar da mil na ƙarshe.
Kamfanin Topway yana samar da jigilar kaya na cikakken kwantena (FCL) da kuma waɗanda ba su kai girman kwantena ba (LCL) daga China zuwa Istanbul (Ambarlı), Mersin da Izmir, da sauran muhimman tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya ga masu jigilar kaya a kan hanyar China-Turkiyya. Ta amfani da ilimin da ƙungiyar ta samu game da izinin kwastam, muna yin bitar takardu, muna tabbatar da lambar HS kuma muna gudanar da bincike kafin a aika kayanku, ba bayan sun isa tashar jiragen ruwa ta Turkiyya ba kuma lokaci ya fara ɗauka kafin a ajiye su.
Topway tana ɗaukar bin ƙa'idodin kwastam a matsayin wani ɓangare na tsarin jigilar kayayyaki, ba ƙari ba, ko kuna jigilar haɗin LCL ɗaya ko wani tubalin kwantena na FCL. A cikin yanayin ƙa'ida inda Turkiyya ta yi sauye-sauye da yawa na manufofin kwastam a cikin watanni 18 da suka gabata fiye da shekaru biyar da suka gabata, bambancin aiki tsakanin sharewa mai santsi da kwantena da ta makale shine samun abokin tarayya wanda ke bin diddigin waɗannan canje-canjen kuma yana amfani da su ga jigilar ku kafin tashi.
Nazari kan Darajar Jigilar Kaya daga China zuwa Turkiyya (2026)
| Yanayin jigilar kaya | Kimanin Rate | Lokacin wucewa | Mafi kyawun |
| FCL 20GP (Teku) | Daga $ 1,475 | 25-35 kwanakin tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa | Babban girma, kaya mai nauyi |
| FCL 40GP (Teku) | Daga $ 2,575 | 25-35 kwanakin tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa | Girma, jigilar kayayyaki masu girma |
| LCL (Teku) | ~$12/CBM | Kwanaki 30-40 gida-gida | Ƙananan rukuni, umarnin gwaji |
| Jirgin Kaya | +22% idan aka kwatanta da 2025 | Kwanaki 5–7 har da kwastam | Gaggawa, kaya mai daraja |
| Jirgin Ruwa | Barga (babu abin da Hormuz ya shafa) | 20-23 kwanaki | Tsakanin juzu'i, mai saurin lokaci |
| Mai aikawa da Express Courier (DDP) | Ya bambanta da nauyi/ƙima | 3-5 kwanaki | Ƙananan fakiti, kasuwancin e-commerce |
Kammalawa
Hanyar ciniki tsakanin China da Turkiyya tana ɗaya daga cikin manyan kuma mafi ƙarfi a cikin cinikin duniya kuma tana ba da damammaki masu yawa ga masu jigilar kaya. Amma wannan damar za a iya cimma ta ne kawai idan aka kula da ɓangaren bin ƙa'ida da kulawa iri ɗaya da ɓangaren kasuwanci. Batutuwa bakwai da muka tattauna a cikin wannan labarin - rashin rarraba lambar HS, ƙarancin kimantawa ga takardar kuɗi, gibin takardu, rabe-raben TAREKS, rikicewar Incoterms, rashin ayyukan hana zubar da kaya, da kuma mu'amala da abokin hulɗa mara kyau - ba keɓancewa ba ne na yau da kullun. Wannan gaskiya ne na yau da kullun ga masu jigilar kaya waɗanda ba su daidaita tsarinsu zuwa yanayin kwastam na Turkiyya da ke canzawa cikin sauri ba.
Tsaurara dokoki a Turkiyya tun daga tsakiyar shekarar 2024 ya ƙara yawan tasirin da ake da shi. Gibin da ke kan sauƙaƙe izinin jigilar kayayyaki ta intanet mai ƙarancin daraja yana ƙarewa. Aiwatar da tsaron kayayyaki ya ƙara tsauri. Jadawalin harajin kwastam yana canzawa. A wannan yanayin, farashin yin kuskuren kwastam bai taɓa yin girma ba kuma ƙimar ƙwarewa ba ta taɓa yin girma ba.
Labari mai daɗi shine idan kun san menene waɗannan matsalolin, kuma kuna da abokin tarayya da ya dace don tallafawa jigilar ku, ba abu ne mai wahala a hana su ba. Fara da tantance ayyukan lambar HS ɗinku na yanzu kuma ku kwatanta takardunku da ƙa'idodin yanzu na takamaiman nau'ikan samfuran ku. Kuma ku kasance masu gaskiya game da ko abokin hulɗar jigilar ku na yanzu yana da zurfin da ya dace da Turkiyya don yin nasara a tattaunawar yanayin yau. Kwantena za su yi farin ciki.
FAQs
T: Har yaushe ne izinin kwastam ke ɗaukar kaya daga China a Turkiyya?
A: Idan an shirya kunshin ku da kyau tare da cikakkun takardu da lambobin HS daidai, ya kamata ku iya share manyan tashoshin jiragen ruwa na Turkiyya cikin kwanaki 2 zuwa 5 na aiki. Duk da haka, yawanci ana ƙara ƙarin makonni 1-3 idan an zaɓi jigilar ku don dubawa ta zahiri ko tambayoyi game da takardu. Dangane da nau'in dubawa, jigilar kaya da TAREKS ta gano na iya fuskantar jinkiri.
T: Shin da gaske Turkiyya ta haramta dandamalin kasuwancin e-commerce na China daga sauƙaƙe izinin kwastam?
A: Eh, kusan. A ranar 1 ga Fabrairu, 2026, Turkiyya ta kawar da takardar izinin kwastam mai sauƙi ga kayayyaki masu ƙarancin daraja da aka saya daga shafukan yanar gizo na kasuwanci na duniya. Kayayyaki a cikin nau'ikan kayayyaki masu haɗari, ciki har da kayan wasa, takalma da kayan fata, sun rasa damar shiga takardar izinin aika saƙo/wasiƙa, ko da a farkon watan Oktoba, 2024. Duk irin waɗannan kayayyaki yanzu suna buƙatar tsarin share kwastam na al'ada, ba tare da la'akari da darajarsu ba.
T: Menene TAREKS kuma shin duk jigilar kaya daga China zuwa Turkiyya suna buƙatar wucewa ta ciki?
A: TAREKS tsarin kula da shigo da kaya ta hanyar lantarki ne na Turkiyya wanda ke da alaƙa da haɗarin shigo da kaya. Ba duk jigilar kaya ba ne ke buƙatar aikace-aikacen TAREKS, kodayake dole ne nau'ikan samfuran da aka sarrafa da yawa su kasance. Misali, kayan lantarki, kayan wasa, yadi, takalma da kayan gini. Dillalin kwastam ɗin ku ya kamata ya iya tabbatar da nauyin TAREKS ɗinku kafin jigilar kaya ya danganta da lambar HS ɗinku da nau'in samfurin ku.
T: Shin ana amfani da harajin hana zubar da kaya ga duk kayayyakin China da ke shigowa Turkiyya?
A: Shin harajin hana zubar da kaya (Ƙarin Harajin Kwastam / ACD) yana aiki ga duk kayayyaki? A: A'a, harajin hana zubar da kaya (Ƙarin Harajin Kwastam / ACD) ana amfani da shi ne kawai ga wasu nau'ikan kayayyaki waɗanda Turkiyya ta fitar da sakamakon binciken da ya tabbatar da zubar da kaya. Wannan jerin zai ci gaba da canzawa akan lokaci. Don haka kafin ka kammala kimanta farashin ku, ka yi hankali ka duba tare da dillalin kwastam ko mai jigilar kaya don ganin ko takamaiman lambar HS ɗinku tana ƙarƙashin duk wani matakan ACD mai aiki.
T: Shin Topway Shipping zai iya sarrafa cikakken tsari daga China zuwa ƙofa a Turkiyya?
A: Eh. Kamfanin Topway Shipping yana ba da mafita daga ƙarshe zuwa ƙarshe na jigilar kayayyaki, gami da ɗaukar kaya a China, jigilar kaya ta FCL & LCL a teku, share kwastam da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe. Ƙungiyar tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewar jigilar kayayyaki ta duniya tun lokacin da aka kafa kamfanin a shekarar 2010, kuma tana da matsayi mafi kyau don bin diddigin matsalolin bin ƙa'idodin layin China da Turkiyya.
