Ka wehewehe Meta
ʻO ke kumukūʻai awa hou o Kina ma nā moku i hoʻopaʻa ʻia e US ua koi ʻo Maersk lāua ʻo Hapag-Lloyd e hoʻokuʻu i nā kelepona ma nā awa Kina. Me ka hiki ʻana mai o ka Pōʻalima ʻeleʻele, ke kū nei nā mea kūʻai aku ma waena o nā palena ʻoi aku ka nui o nā kumukūʻai logistic a me nā pilikia o ke kaulahao hoʻolako. E aʻo pehea e hoʻomākaukau ai.
ʻAʻole i hoʻopaʻa ʻia nā uku, a ke piʻi nei nā uku o ke awa. Ma mua o ke kau kiʻekiʻe o ka Pōʻalima ʻEleʻele, e kū ana nā mea kūʻai aku ma waena o nā palena ʻē aʻe i kahi hanana "ʻeleʻele swan". Ma ka lā 14 ʻOkakopa, ua kau aku ʻo Kina i nā "uku awa kūikawā" ma nā moku i hoʻopaʻa ʻia e US, e koi ana iā Maersk lāua ʻo Hapag-Lloyd e hoʻokuʻu i nā kelepona ma nā awa Kina. Manaʻo nui ka poʻe loea ʻoihana i kēia neʻe e hoʻonui hou i nā kumukūʻai logistic cross-border, koi i nā mea kūʻai aku e hoʻomākaukau i nā countermeasures ma mua.
Piʻi ke Kaua Uku Awa
Ma ka lā 14 o ʻOkakopa, ua hoʻokō maʻamau ke Kuhina Kaʻa ʻo Kina i nā "Measures no ka ʻohi ʻana i nā uku awa kūikawā mai nā moku hae US":
- Mai ʻOkakopa 14, 2025: 400 RMB / net ton
- Mai ʻApelila 17, 2026: 640 RMB / net ton
- Mai ʻApelila 17, 2027: 880 RMB / net ton
- Hoʻomaka i ka lā 17 ʻApelila, 2028: CNY 1,120 no ka ʻupena tona
E hoʻohana ʻia ka nui o ʻelima mau uku no kēlā me kēia moku i kēlā me kēia makahiki, me kēlā me kēia pōʻai pila hou e hoʻomaka ana ma ʻApelila 17 i kēlā me kēia makahiki.
Hōʻike kēia i ka piʻi ʻana o nā uku awa i nā makahiki ʻekolu e hiki mai ana, me ka hoʻonui nui ʻana i nā kumukūʻai hana no nā ʻoihana moku.
ʻElua mau hoʻololi alakaʻi alakaʻi
Hoʻopilikia ʻia e nā lula hou, ua hoʻoponopono wikiwiki ʻo Maersk a me Hapag-Lloyd i kā lākou mau hana:
- "Potomac Express": Hoʻopau ʻia nā kelepona ʻo Ningbo, hoʻololi i nā ukana i Busan, South Korea no ka transshipment.
- “Maersk Kinloss”: Ua ho'ōki ke kelepona ʻana ma Ningbo, e hoʻihoʻi hou ana i ka ukana ma South Korea i ʻAmelika Hui Pū ʻIa.
Aia nā moku ʻelua i ka Gemini Alliance i lawelawe ʻia e Maersk a me Hapag-Lloyd, e lawelawe ana i ke ala trans-Pacific TP7.
I kēia manawa, ʻōlelo ʻo Matson Fast Ships, ʻoiai ke kū nei i nā uku nui o ke awa, ʻaʻole ia e hāʻawi i nā kumukūʻai i nā mea kūʻai aku i kēia manawa, e mālama ana i nā hana paʻa ma kāna lawelawe ʻo China-US express.
Piʻi hou ke kumu kūʻai o ka Logistic Season Peak
Manaʻo ka mea loiloi ʻoihana ʻo Linerlytica:
- Kokoke ke alo o Maersk $ 400 miliona i ka uku awa ma Kina
- ʻOi aku ʻo Zim $ 600 miliona
- ʻO MSC, Hapag-Lloyd, a me nā mea ʻē aʻe e uku nui ʻia
I kēia manawa, ua ʻoi aku ka nui o nā kumukūʻai o ka moana ma ke ala komohana o US West Coast $5,000 no ka pahu i Kepakemapa, he 67% ka piʻi ʻana mai Iulai. Me nā uku awa i hoʻohui ʻia e ka Black Friday peak season demand, ke manaʻo nui nei ka ʻoihana i ka piʻi ʻana o ka uku ma ʻOkakopa.
Eia kekahi, ua hoʻolaha nā ʻelele nui i nā uku hoʻonui o ka wā kiʻekiʻe:
- USPS: Hoʻihoʻi hou ʻia nā uku hoʻomaha mai ʻOkakopa 5 a i Ianuali 18, 2026
- UPS: Ke kau ʻana i nā koi koi ea a me ka ʻāina e hoʻomaka ana i ʻOkakopa 26
- DHL: Hoʻohui i ka €0.50 no kēlā me kēia ʻāpana i ka Pōʻalima ʻeleʻele a me ka Pōʻakahi Cyber
- Amazon FBA: Ke kū nei nā mea kūʻai aku ma nā ʻāina ʻEulopa a me ʻAmelika ʻĀkau i nā uku logistic hou
Pehea e hoʻomākaukau ai nā mea kūʻai aku no ke kau ʻeleʻele o ka Pōʻalima?
No ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ka piʻi ʻana o nā kumukūʻai moku a me nā pilikia o ke awa, hiki i nā mea kūʻai aku palena palena ke hoʻokō i kēia mau hoʻolālā:
- Hoouna mua: E pale i ka lohi o ka moku a me ka maopopo ole o ka lawe ana
- Hoʻohele ʻana i nā Kanal Nui: Hoʻokaʻawale ma o ka moana + ea/express e hoʻēmi i nā pilikia ala hoʻokahi
- Nānā i nā hoʻololi kulekele: E hoʻomau i ka hōʻano hou ʻana i ka dynamics uku a me ke awa
- Laka i ka uku: E koho mua i ka poe lawe ukana me na aelike makahiki a me na ala paa
- Optimize Inventory: Hoʻokaʻawale i nā wānana kūʻai aku e pale i ka hoʻopaʻa ʻana a i ʻole ka hemahema
Panina
ʻO ke kaua uku awa he microcosm wale nō ia o ka hoʻokūkū hoʻokūkū ākea Sino-US. No nā mea kūʻai aku ma waena o nā palena ʻāina, ʻoi aku ka hoʻokūkū o ka wā kiʻekiʻe o ka Pōʻalima ʻEleʻele ma mua o ke kaʻa a me ka hoʻololi ʻana—e hilinaʻi ia i ka paʻa o ke kaulahao lako. ʻO ka poʻe nāna e hoʻolālā a hoʻohaʻahaʻa i ka maopopo ʻole o ka logistic e hopu i ka hana i ka wā kiʻekiʻe.
👉 Makemake ʻoe e aʻo hou e pili ana i nā hoʻonā logistic Black Friday? Hoʻokaʻaʻike TOPWAY Hoouna i kēia lā. Hāʻawi mākou i nā hoʻolālā logistic cross-border maikaʻi loa a me nā hoʻonā maʻamau.
Q1: He aha ke kulekele uku moku kūikawā hou o Kina?
Hoʻopiʻi ʻo Kina i nā moku hae US 400 RMB / net ton e hoʻomaka ana i ʻOkakopa 14, 2025, e piʻi ana i 1,120 RMB e 2028. Hiki ke uku ʻia kēlā me kēia moku i ʻelima mau manawa o ka makahiki.
Q2: ʻO wai nā mea lawe i pili?
Ua hoʻohuli hou ʻo Maersk lāua ʻo Hapag-Lloyd i nā moku i hoʻopaʻa ʻia e US mai nā awa Kina. Uku ʻo Matson i ka uku hoʻonui akā hoʻomau ʻo ia i kāna lawelawe hōʻike Kina-US.
Q3: Pehea e pili ai kēia i nā kumukūʻai moku i ka Pōʻalima ʻeleʻele?
Ua ʻoi aku ka nui o nā uku ukana o ka US West Coast ma mua o $5,000 no ka pahu i Kepakemapa. Me nā uku hoʻonui awa a me ke koi ʻana i ka wā kiʻekiʻe, e piʻi aʻe paha nā kumukūʻai.
Q4: Pehea e hoʻomākaukau ai nā mea kūʻai aku?
E hoʻolālā mua i nā hoʻouna, e hoʻokaʻawale me nā koho ea a hōʻike paha, a laka i nā uku ukana me nā hoa hilinaʻi e hōʻemi i nā pilikia.
👉 Hoʻokaʻaʻike TOPWAY Hoouna no nā hoʻonā kūpono e hoʻopaʻa i kāu logistics Black Friday.
