फ्रांस को डीडीपी शिपिंग: वैट का भुगतान वास्तव में कौन करता है?

 

परिचय

यदि आपने कभी भी डीडीपी (डिलीवर्ड ड्यूटी पेड) शर्तों के तहत फ्रांस में कुछ भेजा है, तो आपने शायद खुद से एक सवाल पूछा होगा जो देखने में तो आसान लगता है लेकिन असल में बहुत पेचीदा है: वैट का भुगतान कौन करता है? दरअसल, इसका जवाब इन्कोटर्म के नाम से कहीं अधिक जटिल है। अगर आप इसमें गलती करते हैं, तो आपके संगठन को अप्रत्याशित कर बिल, सीमा शुल्क में देरी और महंगे अनुपालन संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है।

सैद्धांतिक रूप से, डीडीपी सबसे विक्रेता-अनुकूल इनकोटर्म्स में से एक है। खरीदार द्वारा निर्दिष्ट गंतव्य तक सामान पहुंचने तक सभी लागतों और जोखिमों के लिए विक्रेता जिम्मेदार होता है। इसमें निर्यात मंजूरी, अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई, आयात सीमा शुल्क मंजूरी और सभी संबंधित टैरिफ और कर शामिल हैं। इसका मतलब है कि सैद्धांतिक रूप से विक्रेता वैट का भुगतान करता है। लेकिन फ्रांस के ई-कॉमर्स, आयात वैट और वित्तीय प्रतिनिधित्व के लिए बदलते मानदंडों के अपने अलग मानक हैं, जिससे मामला काफी जटिल हो जाता है।

यह लेख सीधे मुद्दे पर आता है। इसमें आपके उन सभी सवालों के जवाब दिए गए हैं जो फ्रांस में आयात वैट की कार्यप्रणाली, डीडीपी के तहत कानूनी रूप से कौन जिम्मेदार है, हाल ही में यूरोपीय संघ और फ्रांस के नियमों में क्या बदलाव हुए हैं, और 2025 और उसके बाद अनुपालन बनाए रखने के बारे में हैं। यह जानकारी चीनी निर्माता, सीमा पार ई-कॉमर्स विक्रेता या चीन से फ्रांस तक माल ढुलाई का प्रबंधन करने वाले लॉजिस्टिक्स पेशेवर, सभी के लिए उपयोगी है।

 

डीडीपी का असल मतलब क्या है?

अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य मंडल द्वारा जारी किए गए इनकोटर्म्स 2020 के अनुसार, डीडीपी (डिलीवर्ड ड्यूटी पेड) वह सौदा है जिसमें विक्रेता की सबसे अधिक जिम्मेदारी होती है। विक्रेता आयात करने वाले देश में निर्दिष्ट स्थान पर उत्पाद पहुंचाता है। उत्पाद सीमा शुल्क से गुजर चुके होते हैं और सभी आयात शुल्क और करों का भुगतान हो चुका होता है। खरीदार का एकमात्र काम माल उतारना होता है।

इसी वजह से डीडीपी खरीदारों, खासकर उपभोक्ताओं और छोटे व्यवसायों के लिए बेहद आकर्षक है, क्योंकि वे ऐसी कीमत चाहते हैं जिसमें सब कुछ शामिल हो और कोई अतिरिक्त शुल्क न लगे। सीमा पार व्यापार-से-व्यापार (बी2बी) लेनदेन में भी यह बहुत आम है, जहां खरीदार को यह जानना जरूरी होता है कि लागत कितनी आएगी।

लेकिन इनकोटर्म्स 2020 मानकों में एक बड़ी समस्या है: डीडीपी के अनुसार, विक्रेता को उस देश में रिकॉर्ड के आयातक (आईओआर) के रूप में कानूनी रूप से कार्य करने में सक्षम होना चाहिए जहां माल भेजा जा रहा है। यूरोपीय संघ से बाहर के विक्रेताओं के लिए, फ्रांस और शेष यूरोपीय संघ में यह हमेशा आसान नहीं होता है। आयात करने वाले व्यवसाय को आमतौर पर यूरोपीय संघ में पंजीकृत होना आवश्यक है, और कई स्थितियों में, उसके पास एक फ्रांसीसी वैट संख्या और एक ईओआरआई (आर्थिक संचालक पंजीकरण और पहचान) संख्या होनी चाहिए। इन शर्तों को पूरा न करने का मतलब यह नहीं है कि आपको वैट का भुगतान नहीं करना होगा; इससे केवल यह जानना मुश्किल हो जाता है कि वैट किसका है और इसका भुगतान कैसे किया जाए।

 

फ्रांस में आयात वैट कैसे काम करता है

फ्रांस में आयात की जाने वाली अधिकांश वस्तुओं पर सामान्य वैट दर 20% है। कुछ पाक सेवाओं और आतिथ्य सत्कार (10%), खाद्य उत्पादों और पुस्तकों (5.5%), और कुछ औषधीय वस्तुओं (2.1%) पर कम दरें लागू होती हैं। लेकिन अधिकांश निर्मित उपभोक्ता और वाणिज्यिक वस्तुओं पर सामान्य दर 20% है।

फ्रांस ने 1 जुलाई, 2021 से कम मूल्य के पैकेजों पर वैट छूट देना बंद कर दिया। इससे पहले, 22 यूरो या उससे कम मूल्य के पैकेजों पर वैट नहीं लगता था। इसका मतलब है कि अब फ्रांस में आने वाले हर व्यावसायिक शिपमेंट पर आयात वैट देना होगा, चाहे उसकी कीमत कितनी भी हो। हालांकि, सीमा शुल्क केवल 150 यूरो से अधिक के घोषित एफओबी मूल्य वाले शिपमेंट पर लागू होता है। यह फ्रांस की न्यूनतम सीमा है, जो पूरे यूरोपीय संघ के मानक के समान है।

उत्पादों के सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई) मूल्य का उपयोग वैट आधार की गणना के लिए किया जाता है। यदि कोई आयात शुल्क है, तो वैट की गणना से पहले उसे इस आधार में जोड़ा जाता है। व्यावहारिक सूत्र कुछ इस प्रकार है:

गणना चरण	सूत्र / नोट्स
सीमा शुल्क मूल्य (सीआईएफ)	सामान की लागत + शिपिंग + यूरोपीय संघ की सीमा तक बीमा
आयात शुल्क	सीआईएफ × लागू टैरिक शुल्क दर (यूरोपीय संघ के लिए औसत ~4.2%; केवल तभी जब सीआईएफ > €150 हो)
वैट आधार	सीआईएफ + आयात शुल्क
आयात वैट	वैट आधार × 20% (मानक दर)
उदाहरण: माल €1,000, माल ढुलाई शुल्क €120, शुल्क 5%	सीआईएफ = €1,120; शुल्क = €56; वैट = (€1,176) × 20% = €235.20

2022 में हुए एक बदलाव के बारे में जानना भी बेहद ज़रूरी है, जिसका फ्रांस में कंपनियों द्वारा आयात वैट से निपटने के तरीके पर बड़ा असर पड़ा है। जनवरी 2022 से व्यवसाय सीमा शुल्क पर वैट का भुगतान नहीं कर पा रहे हैं। हालांकि, निजी व्यक्ति अभी भी ऐसा कर सकते हैं। इसके बजाय, फ्रांस में पंजीकृत उद्यमों को आवश्यक वैट रिवर्स चार्ज (autoliquidation de la TVA à l'importation) का उपयोग करना होगा। इसका मतलब है कि मासिक CA3 वैट रिटर्न में आयात वैट को आउटपुट वैट और इनपुट वैट दोनों के रूप में दिखाया जाता है। पूर्ण रूप से कर योग्य उद्यमों के लिए, यह केवल कागज़ी कार्रवाई है। लेकिन इसका मतलब यह है कि यूरोपीय संघ के बाहर के विक्रेता जो डीडीपी का उपयोग करते हैं, उन्हें इस पद्धति का उपयोग करने के लिए आयात के समय फ्रांसीसी वैट के लिए पंजीकरण करना होगा।

 

डीडीपी के तहत वैट का भुगतान वास्तव में कौन करता है?

यहीं से मामला दिलचस्प हो जाता है। डीडीपी नियमों के तहत, विक्रेता सभी आयात करों, जिनमें वैट भी शामिल है, के भुगतान के लिए कानूनी रूप से जिम्मेदार है। लेकिन वास्तव में वैट का भुगतान कैसे किया जाता है और फ्रांसीसी सीमा शुल्क अधिकारी किसे भुगतानकर्ता मानते हैं, यह पूरी तरह इस बात पर निर्भर करता है कि विक्रेता आयातकर्ता (आईओआर) के रूप में सही ढंग से पंजीकृत है या नहीं।

यदि विक्रेता यूरोपीय संघ में नहीं है और सीमा शुल्क निकासी के लिए किसी वाहक या माल अग्रेषण कंपनी (जैसे डीएचएल, फेडेक्स या यूपीएस) को नियुक्त करता है, तो वाहक आमतौर पर फ्रांसीसी सीमा शुल्क विभाग को आयात शुल्क और वैट का भुगतान करता है और फिर विक्रेता को हैंडलिंग शुल्क काटकर राशि वापस भेजता है। इस स्थिति में, विक्रेता वैट का भुगतान तो करता है, लेकिन रिवर्स चार्ज के माध्यम से नहीं; बल्कि उसे नकद अग्रिम राशि मिलती है। यदि विक्रेता कुछ शर्तों को पूरा करता है, तो वह फ्रांसीसी कर प्राधिकरण (डायरेक्शन जेनरल डेस फाइनेंस पब्लिक) से वैट वापसी के लिए आवेदन कर सकता है।

लेकिन अगर विक्रेता अधिक कुशलता से काम करना चाहता है, खासकर बड़े पैमाने पर, तो उसे फ्रांसीसी वैट के लिए पंजीकरण कराना होगा और रिवर्स चार्ज सिस्टम का उपयोग करना होगा। इसका मतलब है कि व्यवसाय को सीमा शुल्क पर नकद में वैट का भुगतान नहीं करना पड़ेगा और फ्रांस में वैट की स्थिति पर उसका पूरा नियंत्रण रहेगा।

एक और महत्वपूर्ण स्थिति जिस पर ध्यान देना आवश्यक है, वह है डीडीपी शिपमेंट, जिसमें सीमा शुल्क घोषणा पत्र में विदेशी कंपनी को आयातक के रूप में नामित नहीं किया गया है। ऐसा तब हो सकता है, उदाहरण के लिए, जब सीमा शुल्क निकासी के लिए खरीदार के नाम का उपयोग किया गया हो। इस स्थिति में, विक्रेता कानूनी रूप से खरीद में शामिल आयात वैट (VAT) वापस नहीं ले सकता। यह सीमा पार ई-कॉमर्स में एक आम गलती है जिससे भारी नुकसान होता है।

परिदृश्य	सीमा शुल्क को वैट का भुगतान कौन करता है?	क्या विक्रेता वैट वापस ले सकता है?	Risk Level
विक्रेता पंजीकृत IOR + फ्रेंच वैट संख्या (रिवर्स चार्ज) के रूप में पंजीकृत है।	विक्रेता (वैट वापसी के माध्यम से)	हां — CA3 पर ऑफसेट	निम्न
कैरियर वैट का अग्रिम भुगतान करता है, विक्रेता को चालान भेजता है	वाहक (अग्रिम भुगतान), विक्रेता (प्रतिपूर्ति प्राप्त)	हां — वैट रिफंड दावे के माध्यम से	मध्यम
खरीददार को आयातक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, विक्रेता लागत वहन करता है।	सीमा शुल्क पर खरीदार; विक्रेता आर्थिक लागत वहन करता है	नहीं	हाई
IOSS का उपयोग किया गया (B2C, मूल्य ≤ €150)	विक्रेता बिक्री स्थल पर भुगतान प्राप्त करता है।	लागू नहीं — कोई सीमा शुल्क वैट नहीं लिया जाता है	निम्न

 

प्रमुख नियामकीय परिवर्तन: 2025-2026 में क्या बदलाव हुए हैं?

पिछले दो वर्षों में, फ्रांस को डीडीपी निर्यात के नियमों में काफी बदलाव आया है। विक्रेताओं और लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को जिन तीन महत्वपूर्ण बदलावों के बारे में जानना आवश्यक है, वे इस प्रकार हैं।

शासन 42 के तहत सीमित राजकोषीय प्रतिनिधित्व का अंत

सीमा शुल्क प्रक्रिया कोड 4200 (रेजिम 42) आयात वैट का भुगतान किए बिना फ्रांस में उत्पाद लाने का एक लोकप्रिय तरीका था। हालांकि, माल को किसी अन्य यूरोपीय संघ के सदस्य देश में पहुँचाना होता था और कुछ विशिष्ट शर्तों का पालन करना आवश्यक था। सबसे महत्वपूर्ण बात यह थी कि इसके लिए फ्रांस में वैट पंजीकरण की आवश्यकता नहीं थी, जिसके कारण यह ब्रिटेन और अन्य गैर-यूरोपीय संघ के आपूर्तिकर्ताओं के लिए डीडीपी (विनिमय, वितरण, वितरण, वितरण) शर्तों पर फ्रांस के माध्यम से यूरोपीय संघ को माल भेजने का एक लोकप्रिय तरीका बन गया।

फ्रांस के वित्त अधिनियम 2025 में कहा गया है कि शासन 42 के तहत "एकमुश्त" या सीमित वित्तीय प्रतिनिधित्व का विकल्प चुनने की अवधि 31 दिसंबर, 2025 को समाप्त हो गई। जनवरी 2026 से, शासन 42 के तहत फ्रांस में माल आयात करने वाले सभी गैर-यूरोपीय संघ के उद्यमों के पास फ्रांसीसी वैट संख्या (जिसमें आमतौर पर चार से आठ सप्ताह लगते हैं), उस वैट पंजीकरण से जुड़ी फ्रांसीसी ईओआरआई संख्या होनी चाहिए और उन्हें फ्रांसीसी कर अधिकारियों को मासिक वैट रिटर्न भेजना होगा। यह कार्यप्रणाली में एक बड़ा बदलाव है जो फ्रांसीसी बंदरगाहों या लॉजिस्टिक्स केंद्रों से होकर गुजरने वाले चीन से यूरोपीय संघ तक के कई आपूर्ति नेटवर्क को बाधित करेगा।

कम मूल्य वाली संपत्तियों पर नया €2 का शुल्क

1 मार्च, 2026 से, फ्रांस ने यूरोपीय संघ के बाहर से आने वाले उन सभी पैकेजों पर, जिनकी कीमत €150 से कम है, प्रत्येक अद्वितीय HS कोड के लिए €2 का सीमा शुल्क लगाना शुरू कर दिया है। यह कर IOSS द्वारा एकत्र किए जाने वाले VAT के अतिरिक्त है। एक से अधिक उत्पाद वाले पैकेज भेजने वाले व्यापारियों के लिए, यह शुल्क तेजी से बढ़ सकता है। उदाहरण के लिए, दो अलग-अलग HS कोड वाले सामान वाले पैकेज पर €4 का शुल्क लगता है। यह बदलाव फ्रांस के उस व्यापक प्रयास का हिस्सा है जिसके तहत यूरोपीय संघ के बाहर से आने वाले ई-कॉमर्स पर लगने वाले करों को फ्रांसीसी दुकानों पर लगने वाले करों की तुलना में अधिक न्यायसंगत बनाया जा रहा है।

अनिवार्य वैट रिवर्स चार्ज और पूर्व-फाइलिंग

फ्रांस में वैट के लिए पंजीकृत सभी फर्मों को 2022 से आयात वैट रिवर्स चार्ज का उपयोग करना अनिवार्य है। फ्रांसीसी सीमा शुल्क कार्यालय (DGDDI) कर योग्य आयातों के लिए वैट घोषणा का एक भाग पहले से भर देता है। हालांकि, कटौती योग्य वैट दर्ज करने और पहले से भरे गए डेटा की जांच करने की जिम्मेदारी व्यवसायों की ही होती है। यदि आप नियमों का पालन नहीं करते हैं, जिसमें गैर-कर योग्य आयातों की घोषणा न करना या कर योग्य आधार में गलती करना शामिल है, तो आपको देय वैट का 40% से 80% तक, साथ ही प्रति माह ब्याज का भुगतान करना पड़ सकता है।

 

IOSS: €150 से कम लागत में B2C ई-कॉमर्स के लिए स्मार्ट रास्ता

1 जुलाई, 2021 से शुरू हुई इम्पोर्ट वन स्टॉप शॉप (IOSS) योजना, उन सीमा पार ई-कॉमर्स विक्रेताओं के लिए अभी भी सबसे अच्छा तरीका है जो फ्रांसीसी ग्राहकों को सामान बेचना चाहते हैं और €150 या उससे कम मूल्य की वस्तुएं भेजना चाहते हैं। IOSS के साथ, विक्रेता को एक ही EU VAT नंबर मिलता है (जो किसी भी EU सदस्य देश से प्राप्त किया जा सकता है) और ग्राहक द्वारा भुगतान करते समय बिक्री के समय फ्रांसीसी VAT एकत्र किया जाता है। जब पैकेज फ्रांसीसी सीमा शुल्क पर पहुंचता है, तो प्राप्तकर्ता को कोई आयात VAT नहीं देना पड़ता है। इसके बजाय, सीमा शुल्क घोषणा में केवल विक्रेता का IOSS नंबर VAT के भुगतान के प्रमाण के रूप में दर्ज किया जाता है।

IOSS डिलीवरी के बाद VAT वसूलना आसान बनाता है, पार्सल को कस्टम्स में अटकने से रोकता है और खरीदार को स्पष्ट मूल्य निर्धारण प्रदान करता है। यदि आप EU के बाहर के विक्रेता हैं, जैसे कि चीन, तो आपको EU-आधारित मध्यस्थ के माध्यम से IOSS के लिए पंजीकरण करना होगा, जो यह सुनिश्चित करने के लिए भी जिम्मेदार है कि आप VAT का भुगतान करें। मध्यस्थ की अवधारणा व्यापक रूप से प्रचलित है और बड़ी लॉजिस्टिक्स और अनुपालन कंपनियों के माध्यम से आसानी से मिल जाती है।

IOSS के नियमों के अनुसार, लागू होने वाली वैट दर खरीदार के यूरोपीय संघ के सदस्य देश पर आधारित होती है, न कि उस देश पर जहां माल की निकासी होती है। चीन से भेजा गया कोई पैकेज जो नीदरलैंड में सीमा शुल्क से गुजरता है लेकिन फ्रांस में खरीदार को डिलीवर किया जाता है, उस पर 20% की दर से फ्रांसीसी वैट लागू होता है, न कि 21% की दर से डच वैट।

 

डीडीपी बनाम डीएपी: फ्रांस के लिए सही इन्कोटर्म का चयन

डीडीपी (DAP) प्रणाली के तहत फ्रांस में वैट अनुपालन इतना कठिन है कि कई व्यापारी यह सोचते हैं कि क्या डीएपी (DAP) एक बेहतर विकल्प है। डीएपी के तहत, आयात पर वैट, शुल्क और सीमा शुल्क निकासी का भुगतान खरीदार को करना होता है। इसका मतलब है कि नियमों का पालन केवल फ्रांसीसी पक्ष को ही करना होता है, जो अक्सर होता है क्योंकि वे पहले से ही वैट पंजीकृत होते हैं और फ्रांसीसी करों की गणना करना जानते हैं।

यह समझौता मुख्य रूप से लॉजिस्टिक्स से ज़्यादा व्यापार से जुड़ा है। डीएपी (DAP) खरीद प्रक्रिया को और भी जटिल बना देता है, खासकर बी2सी (B2C) स्थितियों में जब उपभोक्ताओं को आयात घोषणा पत्र भरना नहीं आता। इससे डिलीवरी में देरी हो सकती है, ग्राहकों की शिकायतें आ सकती हैं और उन कैरियर्स पर अतिरिक्त शुल्क लग सकता है जो पहले से ही सीमा शुल्क और करों का भुगतान करते हैं (उदाहरण के लिए, डीएचएल फ्रांस में डीएपी शिपमेंट पर सीमा शुल्क और करों का 1.8% नकद अग्रिम शुल्क लेता है, जिसमें वैट सहित न्यूनतम €20 शामिल है - यह दर डीडीपी (DDP) पर लागू नहीं होती)। जब खरीदार एक फ्रांसीसी कंपनी हो, जिसका अपना वैट पंजीकरण हो और सीमा शुल्क का अनुभव हो, तो बी2बी लेनदेन के लिए डीएपी आमतौर पर बेहतर विकल्प होता है।

फ़ैक्टर	डीडीपी	डीएपी
सीमा शुल्क कौन चुकाता है?	विक्रेता	खरीददार
आयात वैट का भुगतान कौन करता है?	विक्रेता (कानूनी तौर पर)	खरीददार
खरीदार अनुभव (बी2सी)	निर्बाध — पूरी तरह से निर्धारित कीमत	घटिया — डिलीवरी पर अप्रत्याशित शुल्क
विक्रेता पंजीकरण आवश्यक है?	फ्रांस में अक्सर वैट/ईओआरआई की आवश्यकता होती है।	आवश्यक नहीं
गैर-अनुपालन का जोखिम	गैर-यूरोपीय संघ के विक्रेताओं के लिए उच्च	विक्रेता के लिए कम कीमत
डीएचएल कैश एडवांस शुल्क (फ्रांस)	लागू नहीं होता	शुल्क/करों का 1.8% (न्यूनतम €20 वैट सहित)
B2C के लिए सबसे अच्छा कौन सा है?	हाँ	नहीं
B2B के लिए सबसे अच्छा कौन सा है?	संभव	अक्सर पसंद किया जाता है

 

गैर-यूरोपीय संघ के विक्रेताओं के लिए फ्रांस में डीडीपी शिपिंग करने के व्यावहारिक उपाय

यदि आप यूरोपीय संघ के बाहर के विक्रेता हैं, चाहे आप चीन, अमेरिका या कहीं और रहते हों, और आप डीडीपी शर्तों पर फ्रांस में शिपिंग करना चाहते हैं, तो आपको यह करना होगा।

सबसे पहले, पता करें कि क्या आपको फ़्रांसीसी वैट के लिए पंजीकरण कराना आवश्यक है। यूरोपीय संघ के बाहर स्थित उद्यमों के लिए कोई न्यूनतम राशि निर्धारित नहीं है। यदि आप फ़्रांस में कर योग्य आयात या आपूर्ति लेनदेन करते हैं, तो आपको पंजीकरण कराना होगा। यूरोपीय संघ में स्थित उद्यमों के विपरीत, यूरोपीय संघ से बाहर स्थित उद्यमों को अपने पहले कर योग्य लेनदेन के तुरंत बाद पंजीकरण कराना होगा, जबकि यूरोपीय संघ में स्थित उद्यमों के लिए वस्तुओं की न्यूनतम सीमा €85,000 है। यूरोपीय संघ से बाहर स्थित व्यवसायों को एक वित्तीय प्रतिनिधि भी नियुक्त करना होगा, जो फ़्रांस में रहने वाली एक कंपनी होती है और आपके वैट शुल्क के लिए संयुक्त रूप से और व्यक्तिगत रूप से उत्तरदायी होती है। यह व्यक्ति आपके मासिक CA3 वैट रिटर्न दाखिल करेगा।

दूसरा, फ्रांस से EORI नंबर प्राप्त करें। यह VAT नंबर से अलग है, फिर भी दोनों आपस में जुड़े हुए हैं। आयात और निर्यात के सभी सीमा शुल्क घोषणा पत्रों के लिए इसकी आवश्यकता होती है। 2026 से शासन 42 के तहत आयातक के रूप में कार्य करने वाली किसी भी गैर-यूरोपीय संघ इकाई के लिए EORI अनिवार्य होगा।

तीसरा, एक ऐसे सीमा शुल्क दलाल या माल अग्रेषणकर्ता का चयन करें जो फ्रांसीसी सीमा शुल्क से निपटने में कुशल हो, जिसमें आवश्यक डेल्टा आईई सीमा शुल्क घोषणा प्रणाली और सितंबर 2025 से रो-रो कार्गो के लिए अनिवार्य लॉजिस्टिक्स लिफाफा (ईएलओ) प्रणाली शामिल है। गलत एचएस कोड वर्गीकरण, कम मूल्य वाले उत्पाद, या ईओआरआई का न होना, सीमा शुल्क संबंधी कागजी कार्रवाई में होने वाली गलतियों के उदाहरण हैं जिनसे भारी देरी और जुर्माना हो सकता है।

चौथा, यदि आप 150 यूरो से कम मूल्य के बी2सी आइटम भेज रहे हैं, तो आईओएसएस के लिए पंजीकरण करने पर विचार करें। यह आयात पर लगने वाले वैट को सीमा शुल्क प्रक्रिया से पूरी तरह हटा देता है और ग्राहकों के लिए डिलीवरी का अनुभव काफी बेहतर बनाता है। एचएस कोड पर लगने वाला 2 यूरो का कर मार्च 2026 से लागू होगा, इसलिए सुनिश्चित करें कि आपकी लैंडिंग लागत की गणना में यह नया शुल्क भी शामिल हो।

 

टॉपवे शिपिंग किस प्रकार डीडीपी लॉजिस्टिक्स को फ्रांस तक पहुंचने में सहायता प्रदान करता है?

फ्रांस में डीडीपी (DDP) का परिवहन करते समय, आपको एक ऐसे लॉजिस्टिक्स पार्टनर की आवश्यकता होती है जो सीमा पार माल ढुलाई के व्यावसायिक और कानूनी दोनों पहलुओं को जानता हो। ऐसा अनिवार्य रिवर्स चार्ज वैट, वित्तीय प्रतिनिधित्व संबंधी आवश्यकताओं, ई-कॉमर्स करों में बदलाव और सीमा शुल्क प्रणाली में परिवर्तनों के कारण है।

2010 से, चीन के शेन्ज़ेन स्थित टॉपवे शिपिंग उत्कृष्ट सीमा पार ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स सेवाएं प्रदान कर रही है। टॉपवे की संस्थापक टीम के पास अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स और सीमा शुल्क निकासी में 15 वर्षों से अधिक का अनुभव है। इससे कंपनी को पहले चरण के परिवहन से लेकर विदेशों तक, पूरी लॉजिस्टिक्स श्रृंखला का व्यापक ज्ञान प्राप्त हुआ है। भंडारण गंतव्य बाजारों में सीमा शुल्क निकासी और अंतिम चरण की डिलीवरी तक।

टॉपवे की मुख्य ताकत चीन से अमेरिका तक माल भेजने में है, लेकिन कंपनी फ्रांस और पूरे यूरोप जैसे विश्व के बड़े बाजारों में भी माल भेज सकती है। चीन से दुनिया भर के प्रमुख बंदरगाहों तक टॉपवे की समुद्री माल ढुलाई सेवाएं लचीली हैं और फुल-कंटेनर-लोड (FCL) और लेस-देन-कंटेनर-लोड (LCL) दोनों विकल्प उपलब्ध कराती हैं। यह उन विक्रेताओं के लिए एक अच्छा विकल्प है जिन्हें बड़े B2B शिपमेंट और ई-कॉमर्स फुलफिलमेंट दोनों को संभालना होता है।

जब विक्रेता डीडीपी शर्तों के तहत फ्रांस को माल भेजते हैं, तो टॉपवे जैसा लॉजिस्टिक्स पार्टनर न केवल माल को तेजी से पहुंचाने में मददगार होता है, बल्कि सीमा शुल्क दलालों, कर प्रतिनिधियों और स्थानीय वितरण नेटवर्क के साथ मिलकर यह सुनिश्चित करने में भी सहायक होता है कि हर चरण में सभी अनुपालन आवश्यकताओं का पालन किया जाए। 2026 में शासन 42 में हुए बदलावों और नए कम मूल्य वाले पार्सल शुल्क के साथ, इन बदलावों से भलीभांति परिचित चीन के लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर के साथ काम करना सुचारू डिलीवरी और महंगे विलंब के बीच का अंतर साबित हो सकता है।

टॉपवे शिपिंग के पास आपके लॉजिस्टिक्स लक्ष्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा, ज्ञान और लचीलापन है, चाहे आप एक स्थापित ई-कॉमर्स विक्रेता हों जो फ्रांसीसी बाजार में विस्तार कर रहे हों या एक निर्माता हों जो यूरोप में सीधे उपभोक्ता तक पहुंचने वाले चैनलों की तलाश कर रहे हों।

 

निष्कर्ष

डीडीपी शर्तों के तहत, विक्रेता अनुबंध के अनुसार वैट का भुगतान करने के लिए बाध्य है - लेकिन फ्रांस में, उस दायित्व को कैसे पूरा किया जाता है, कर अधिकारियों द्वारा किसे भुगतानकर्ता के रूप में मान्यता दी जाती है, और क्या उस वैट की वसूली की जा सकती है, यह पंजीकरण आवश्यकताओं, सीमा शुल्क प्रक्रियाओं और हाल ही में हुए विधायी सुधारों के एक जटिल जाल पर निर्भर करता है, जिन्होंने परिदृश्य को मौलिक रूप से बदल दिया है।

गैर-यूरोपीय संघ के विक्रेताओं के लिए मुख्य बात यह है कि उचित फ्रांसीसी वैट पंजीकरण और ईओआरआई के बिना डीडीपी के तहत फ्रांस में शिपिंग करना तेजी से जोखिम भरा होता जा रहा है। रेजिम 42 के तहत सीमित वित्तीय प्रतिनिधित्व का उन्मूलन, व्यवसायों के लिए अनिवार्य वैट रिवर्स चार्ज और €2 के कम मूल्य वाले पार्सल लेवी की शुरुआत, ये सभी एक ही ओर इशारा करते हैं - फ्रांस अनुपालन को सख्त कर रहा है और उन कमियों को दूर कर रहा है जिनका फायदा गैर-यूरोपीय संघ के विक्रेता पहले उठाते थे। जो विक्रेता सही पंजीकरण, प्रतिनिधि और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे में निवेश करते हैं, उन्हें फ्रांसीसी बाजार सुलभ और लाभदायक लगेगा। जो ऐसा नहीं करते, उन्हें वैट आकलन, सीमा शुल्क रोक और फ्रांसीसी ग्राहकों के बीच प्रतिष्ठा को नुकसान का सामना करना पड़ सकता है।

फ्रांस में डीडीपी को सही ढंग से लागू करना केवल कर का प्रश्न नहीं है, बल्कि यह आपूर्ति श्रृंखला रणनीति का प्रश्न है। स्पष्ट इनकोटर्म चयन से शुरुआत करें, सही अनुपालन ढांचा तैयार करें और फ्रांसीसी बाजार की पूरी जानकारी रखने वाले लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों के साथ साझेदारी करें।

 

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या फ्रांस को डीडीपी शिपिंग के तहत विक्रेता को हमेशा आयात वैट का भुगतान करना अनिवार्य है?

A: डीडीपी इन्कोटर्म्स के अनुसार, विक्रेता सभी आयात शुल्कों, जिनमें वैट भी शामिल है, के लिए कानूनी रूप से उत्तरदायी होता है। लेकिन कानूनी विवरण इस बात पर निर्भर करते हैं कि रिकॉर्ड में आयातक के रूप में किसका नाम दर्ज है। यदि कोई विक्रेता यूरोपीय संघ में नहीं है और उसके पास फ्रांसीसी वैट पंजीकरण नहीं है, तो उसका वाहक वैट का अग्रिम भुगतान कर सकता है और बाद में उसे बिल भेज सकता है।

प्रश्न: आयातित वस्तुओं पर फ्रांस में वर्तमान वैट दर क्या है?

A: फ्रांस में वैट की सामान्य दर उत्पादों के सीआईएफ मूल्य का 20% है, जिसमें लागू होने वाला कोई भी आयात शुल्क शामिल है। कुछ प्रकार के उत्पादों, जैसे खाद्य पदार्थ, पुस्तकें और कुछ दवाओं पर वैट की दर क्रमशः 10%, 5.5% और 2.1% है।

प्रश्न: क्या मुझे डीडीपी शिपिंग करने वाले गैर-यूरोपीय संघ विक्रेता के रूप में फ्रांसीसी वैट के लिए पंजीकरण करने की आवश्यकता है?

A: जी हां। फ्रांस में गैर-यूरोपीय संघ के उद्यमों को पंजीकरण कराने की आवश्यकता नहीं है। कोई भी व्यवसाय जो पहले से फ्रांस में स्थापित नहीं है और कर योग्य आयात या आपूर्ति करता है, उसे वैट के लिए पंजीकरण कराना होगा और एक फ्रांसीसी कर प्रतिनिधि नियुक्त करना होगा जो यह सुनिश्चित करने के लिए भी जिम्मेदार होगा कि व्यवसाय नियमों का पालन करता है।

प्रश्न: IOSS क्या है और फ्रांस में शिपमेंट के लिए मुझे इसका उपयोग कब करना चाहिए?

A: उत्तर: IOSS (इंपोर्ट वन स्टॉप शॉप) विक्रेताओं को €150 या उससे कम मूल्य के शिपमेंट पर बिक्री के समय यूरोपीय संघ का वैट वसूलने की सुविधा देता है। यदि शिपमेंट पर IOSS नंबर अंकित है, तो फ्रांसीसी सीमा पर आयात वैट नहीं वसूला जाता है। €150 की सीमा के भीतर, यह B2C ई-कॉमर्स करने का सबसे अच्छा तरीका है।

प्रश्न: 2026 में फ्रांस को डीडीपी शिपिंग में क्या बदलाव हुए?

A: दो महत्वपूर्ण घटनाक्रम हुए: जनवरी 2026 से, शासन 42 के तहत सीमित वित्तीय प्रतिनिधित्व की अनुमति समाप्त हो गई। इसका अर्थ यह था कि यूरोपीय संघ से बाहर से आयात किए जाने वाले सभी सामानों के लिए पूर्ण फ्रांसीसी वैट और ईओआरआई नंबर होना अनिवार्य था। फ्रांस ने 1 मार्च 2026 से यूरोपीय संघ के बाहर से आने वाले कम मूल्य के पैकेजों (150 यूरो से कम) पर प्रत्येक अद्वितीय एचएस कोड के लिए 2 यूरो का शुल्क लेना भी शुरू कर दिया। यह शुल्क आईओएसएस वैट शुल्क से स्वतंत्र है।

प्रश्न: क्या विक्रेता फ्रांस में भुगतान किए गए आयात वैट को वापस प्राप्त कर सकता है?

A: जी हां, अधिकतर मामलों में। यदि विक्रेता वैट पंजीकृत है और फ्रांस में रिकॉर्ड आयातक के रूप में पंजीकृत है, तो वे अपने सीए3 रिटर्न पर रिवर्स चार्ज विधि का उपयोग करके आयात पर भुगतान किए गए वैट की वापसी प्राप्त कर सकते हैं। गैर-पंजीकृत विक्रेता फ्रांसीसी कर अधिकारियों से धनवापसी का अनुरोध कर सकते हैं, लेकिन उन्हें कुछ शर्तों को पूरा करना होगा और यूरोपीय संघ के बाहर के उद्यमों के लिए कम से कम €200 का दावा करना होगा।