03/11/2025

Dostava iz Kine u Vijetnam: Potpuni vodič bez stresa

Pregled sadržaja

Dostava iz Kine u Vijetnam više nije nešto što mogu raditi samo velike trgovačke tvrtke. Bilo da ste mali online prodavač, rastući brend ili proizvođač koji se širi u jugoistočnu Aziju, ova ruta postala je jedna od najdinamičnijih i najpristupačnijih trgovačkih ruta u regiji.

Ovaj vodič vas korak po korak vodi kroz sve što trebate znati, kako biste mogli nesmetano premještati robu od kineskih dobavljača do vijetnamskih kupaca - bez da se zatrpate akronimima, skrivenim naknadama ili carinskim glavoboljama.

Pokriti ćemo:

Glavne opcije dostave i vrijeme prijevoza
Ključne luke i rute između Kine i Vijetnama
Carine, carine i najnovija pravila o uvozu putem e-trgovine
Praktični savjeti za uštedu troškova i kontrolu rizika
Kako profesionalni logistički partner voli Topway Dostava može vam pojednostaviti cijeli proces

Uvod: Zašto je ruta Kina-Vijetnam sada važna

Vijetnam je jedno od najbrže rastućih tržišta e-trgovine u jugoistočnoj Aziji, s vrijednošću sektora od preko 25 milijardi USD u 2024. godini i rastom od oko 20% u odnosu na prethodnu godinu. Istodobno, visoko razvijena proizvodna baza i logistička infrastruktura Kine čine je prirodnim središtem nabave.

Rezultat: sve više tvrtki isporučuje proizvode poput elektronike, mode, kućanskih potrepština i industrijskih komponenti iz skladišta u Kini kupcima i distributerima u Vijetnamu, često putem prekograničnih kanala e-trgovine.

Ali ruta, iako geografski kratka, ima svoju složenost:

Pooštren carinski nadzor nad uvozom e-trgovine u Vijetnam
Promjena poreznih pravila za parcele male vrijednosti od 2025.
Više opcija (kopnene, morske, zračne, ekspresne) s vrlo različitim profilima troškova i brzine
Zagušenje luka i granica tijekom vrhunca sezone

Ovaj vodič je osmišljen kako bi vam pomogao odabrati pravu konfiguraciju i izbjeći skupe pogreške.

Glavni načini slanja iz Kine u Vijetnam

Ne postoji jedan "najbolji" način dostave; ovisi o vašem teretu, proračunu i potrebama za vremenom isporuke. Evo usporednog prikaza.

Uobičajeni načini dostave

1. Ekspresna kurirska služba (od vrata do vrata)
Idealno za vrlo male pakete, uzorke, hitne dokumente i vrijedne predmete težine manje od 30-50 kg.

Tipično vrijeme prijevoza: 1-3 dana za međunarodne ekspresne pošiljke općenito.
Prednosti: Brzo, potpuno praćenje, jednostavna dokumentacija; često uključuje uslugu carinjenja.
Nedostaci: Najviša cijena po kg; nije ekonomično za rasute pošiljke.

2. Zračni prijevoz (Od zračne luke do zračne luke ili od vrata do vrata)

Za vremenski osjetljivu robu i robu veće vrijednosti koja je preglomazna za ekspresni prijevoz.

Za zračni prijevoz između Kine i Vijetnama, teret često stiže unutar 1-2 dana od polaska, ovisno o ruti i raspoloživosti leta.

Prednosti: Vrlo brzo; manji rizik od oštećenja; dobro za elektroniku, modu, male strojeve.
Nedostaci: Skupo; stroga ograničenja opasne tvari i proizvodi od baterija.

3. Strah od mora (FCL & LCL)

S obzirom na kratku udaljenost između Kine i Vijetnama, pomorski prijevoz tereta na ovoj ruti može biti iznenađujuće brz. Na primjer, putovanje od Shenzhena do Haiphonga često traje oko 5 dana od luke do luke, ovisno o vremenskim uvjetima i zagušenju luke. Općenito, pomorski prijevoz tereta globalno obično traje od 20 do 45 dana, ali Kina-Vijetnam ima kraće vrijeme prijevoza.

FCL (puno opterećenje spremnika): Rezervirate cijeli kontejner. Najbolje za velike količine (obično 20 ili 40 metara).
LCL (manje od opterećenja spremnika): Vaš teret dijeli kontejnerski prostor s drugim prijevoznicima. Dobro za manje količine.

Pros:

Najniža cijena po kg za srednje i velike količine
Pogodno za glomazni, nehitni teret

Cons:

Dulji javni prijevoz u odnosu na zračni prijevoz (iako je i dalje relativno brz na ovoj traci)
Dodatno vrijeme za konsolidaciju/dekonsolidaciju u LCL-u

4. Prekogranični prijevoz kamionima i multimodalni prijevoz

Kopneni prijevoz između južne Kine (npr. Guangxi, Yunnan, Guangdong) i Vijetnama postao je sve popularniji, posebno za prekograničnu e-trgovinu i laku industrijsku robu. Neki pružatelji logističkih usluga otpremaju iz kineskih carinskih skladišta u Vijetnam u roku od otprilike tjedan dana koristeći integrirana prekogranična rješenja.

Pros:

Fleksibilni rasporedi
Konkurentska cijena
Brže od tradicionalnog morskog prijevoza u nekim postavkama, posebno putem izravnih prekograničnih kanala e-trgovine

Cons:

Osjetljivo na granične politike, inspekcije i sezonske gužve
Zahtijeva snažnu koordinaciju carine s obje strane

Brza usporedba: Trošak, brzina i najbolji slučajevi upotrebe

U nastavku slijedi približna usporedba. Stvarni brojevi variraju ovisno o ruti, prijevozniku i sezoni, ali ovo daje realan okvir za planiranje.

Sva vremena tranzita su okvirna i pretpostavljaju da neće biti većih kašnjenja.

način	Tipičan tranzit (Kina → Vijetnam)	Veličina pošiljke	Relativni trošak	Najbolje za
brzi kurir	1–3 dan	Dokumenti, paketi < 30–50 kg	$ $ $ $	Uzorci, hitne online narudžbe, B2C paketi
Zračni teret	1-2 dana leta + otprema	50–500+ kg, palete, visoka vrijednost	$ $ $	Elektronika, moda, rezervni dijelovi
Prekogranični prijevoz kamionima	~3–7 dana ovisno o ruti	100 kg – 10 tona, kartoni ili palete	$$ – $$	Zalihe e-trgovine, regionalna distribucija
Pomorski prijevoz (kratka ruta)	~4–7 dana od luke do luke (npr. Shenzhen–Haiphong)	1+ CBM za LCL, pune kontejnerske utovare	$-$$	Glomazna roba, nehitne pošiljke

Koristite ovu tablicu kao početnu točku, a zatim je prilagodite stvarnom ponudom prijevoza koja odražava trenutne cijene i sezonske uvjete.

Ključne luke i rute između Kine i Vijetnama

Iako biste mogli uglavnom raditi s zračnim lukama ili prekograničnim čvorištima za prijevoz kamionima, morske luke su i dalje ključne za kontejnersku trgovinu.

Glavne vijetnamske luke koje primaju teret iz Kine

Razni izvori ističu Ho Chi Minh City (Cat Lai), Hai Phong i Cai Mep–Thi Vai kao neke od najvažnijih kontejnerskih luka u Vijetnamu, koje opslužuju veliki dio uvoza, uključujući i onaj iz Kine.

Vijetnamska luka / terminal	Regija	Glavna uloga i značajke
Ho Chi Minh City – luka Cat Lai	Južni Virginia	Najveća kontejnerska luka u Vijetnamu; ključna ulazna vrata za uvoz koja opslužuje Ho Či Minov City i obližnje industrijske zone.
Cai Mep–Thi Vai	Južni Virginia	Dubokovodni kompleks u Ba Ria–Vung Tau; prevozi velike brodove i usmjerava usluge dugih relacija.
Luka Hai Phong	Sjeverni Virginia	Glavna luka za Hanoi i sjeverne industrijske parkove; strateški blizu Kine.
Luka Da Nang	Središnji Vijetnam	Opslužuje središnji Vijetnam; prevozi kontejnere i opći teret.

Tipične morske rute između Kine i Vijetnama

Uobičajeno kinesko podrijetlo uključuje:

Shenzhen / Yantian / Shekou / Nansha (Guangdong) → Ho Chi Minh City, Cai Mep–Thi Vai, Hai Phong
Guangzhou, Foshan, Zhongshan preko spojnih linija delte Biserne rijeke
Nanning i Kunming mogu koristiti kombinaciju kamionskog prijevoza i obližnjih morskih ili riječnih luka za multimodalne veze

Zbog kratke udaljenosti i velikog obujma trgovine, prijevoznici nude česte usluge, ali prostor može biti ograničen u vršnim sezonama (prije Lunarne nove godine, u razdobljima velike online prodaje itd.).

Razumijevanje vijetnamskih carina i poreza na uvoz

Carinska pravila su mjesto gdje se mnogi pošiljatelji koji prvi put šalju robu zaglave. Vijetnam je pooštrio kontrolu nad prekograničnom e-trgovinom, paketima niske vrijednosti i nedovoljno deklariranom robom.

Ključni trendovi u e-trgovini i prekograničnim pravilima

Vijetnamska carina objavila je detaljne smjernice u studenom 2024. (Službeno pismo br. 5480/TCHQ-GSQL) za jačanje nadzora nad robom uvezenom putem platformi za e-trgovinu, s naglaskom na bolju dokumentaciju i upravljanje rizicima.

Uz to, nacrti i novi propisi iz 2024. – 2025. imaju za cilj:

Ukinuti široka porezna oslobođenja za uvoz niske vrijednosti na koja su se mnogi prekogranični prodavači prije oslanjali.
Uvesti jasnije obveze PDV-a za strane pružatelje usluga e-trgovine koji opslužuju vijetnamske potrošače.

Neki prijedlozi i smjernice spominju specifične vrijednosne pragove (na primjer, oko 1-2 milijuna VND po pošiljci) i godišnja ograničenja za izuzeća, ali glavna poruka je jednostavna: očekujte više nadzora, a ne manje.

Budući da se porezni pragovi i rokovi provedbe mogu mijenjati, uvijek provjerite najnovija pravila sa svojim logističkim partnerom ili carinskim posrednikom prije slanja.

Uobičajeni dokumenti potrebni za uvoz u Vijetnam

Točan popis ovisi o vašem proizvodu, ali obično uključuje:

dokument	Tko ga priprema	Bilješke
Komercijalna faktura	Prodavatelj/izvoznik	Mora odražavati stvarnu vrijednost transakcije i valutu.
Pakiranje Popis	Prodavatelj/izvoznik	Detaljne informacije o artiklima i kutijama; pomažu pri inspekcijama.
Ugovor o prodaji / Narudžbenica	Prodavatelj i kupac	Ponekad se traži kao potkrepljujući dokaz.
Teretnica / zračni tovarni list	Prijevoznik / otpremnik	Osnovni prijevozni dokument (morski ili zračni).
Potvrda o podrijetlu (C/O)	Izvoznik / tijelo	Može podržati povlaštene tarife u okviru određenih trgovinskih aranžmana.
Uvozna dozvola (ako postoji)	Vijetnamski uvoznik	Potrebno za određene kontrolirane artikle (hranu, kemikalije itd.).
Dokumenti o usklađenosti proizvoda	Proizvođač / laboratoriji	Izvješća o ispitivanju, certifikati kvalitete ili registracije kada je potrebno.

Ako ste inozemni prodavač koji šalje B2C pakete izravno vijetnamskim potrošačima, vaš pružatelj logističkih usluga može većinu toga obaviti putem svojih prekograničnih kanala e-trgovine, ali i dalje se oslanja na točne informacije od vas.

Korak po korak: Dostava iz Kine u Vijetnam bez stresa

Ovo je praktičan tijek rada koji možete slijediti ili prilagoditi.

Korak 1: Razjasnite profil svoje pošiljke

Prije nego što kontaktirate špeditera, zapišite:

Vrsta robe (npr. odjeća, elektronika, kozmetika)
HS kodovi ako ih znate
Ukupna težina i volumen (CBM)
Broj kartona ili paleta
Vrijednost i ciljni Incoterms (npr. EXW, FOB, DAP)
Željena brzina dostave i budžet

Vaši odgovori izravno utječu na to je li ekspresni, zračni, kamionski ili pomorski prijevoz optimalni način prijevoza.

Korak 2: Odaberite pravi način dostave

Za odabir opcija koristite raniju tablicu za usporedbu:

Express ako šaljete uzorke, lansirane dijelove ili vrlo male online narudžbe.
Zračni prijevoz ako je vrijeme kritično i vaša marža može apsorbirati veće troškove prijevoza.
Prekogranični prijevoz ako redovito prevozite zalihe i želite ravnotežu brzine i troškova.
Morski prijevoz (FCL/LCL) ako prevozite veće količine ili tešku, nehitu robu.

Dobar špediter može vam ponuditi i kombinirane načine prijevoza - na primjer, prijevoz kamionom od tvornice do konsolidacijskog centra, zatim morski prijevoz do Hai Phonga, a nakon toga domaći prijevoz kamionima.

Korak 3: Potvrdite Incoterms i odgovornosti

Pojasnite tko što plaća i gdje se odgovornost prenosi:

EXW (ex Works): Vi, kao kupac, rješavate gotovo sve od prodavačevih vrata u Kini.
FOB (Free On Board): Dobavljač isporučuje i utovaruje robu u dogovorenoj luci u Kini; vi se bavite prekomorskim prijevozom i ostalim prijevozom.
CIF/CFR: Prodavatelj pokriva troškove prijevoza (a ponekad i osiguranja) do vijetnamske luke; vi se brinete o troškovima odredišta i carini.
DAP/DDP: Vaš logistički pružatelj usluga organizira gotovo sve na konačnu adresu, s DDP-om koji uključuje carine i poreze.

Prilikom slanja u Vijetnam, mnogi prodavači putem e-trgovine preferiraju Rješenja tipa DAP ili DDP tako da kupci primaju pakete bez da sami rješavaju složena carinska plaćanja.

Korak 4: Pripremite i provjerite dokumentaciju

Uobičajene zamke uključuju:

Fakture s nejasnim opisima proizvoda
Pogrešno deklarirani HS kodovi
Nedosljedne vrijednosti između računa, popisa za pakiranje i sustava otpreme
Nedostaje carinski nalog gdje se može primijeniti preferencijalna carina

Surađujte sa svojim dobavljačem i špediterom kako biste dvaput provjerili dokumente prije otpreme. Ispravljanje pogrešaka u podrijetlu puno je lakše nego rješavanje zadržavanja u vijetnamskoj luci ili na kopnenoj granici.

Korak 5: Rezervacija i konsolidacija u Kini

Vaš logistički partner će:

Preuzimanje robe iz tvornice ili skladišta
Konsolidirajte pošiljke u čvorištu (posebno za LCL i pakete za e-trgovinu)
Organizirajte izvozno carinjenje u Kini
Utovar kontejnera ili kamiona ili rezervacija mjesta na letovima

Kineske napredne logističke mreže i carinska skladišta mogu skratiti vrijeme isporuke i smanjiti troškove prekograničnih tokova e-trgovine.

Korak 6: Carinjenje u Vijetnamu

U luci, zračnoj luci ili kopnenom prijelazu, vijetnamski carinici će:

Pregledajte digitalne deklaracije i poslane dokumente
Provjerite HS kodove, carinske vrijednosti i podrijetlo
Primijenite carine, PDV i sve dodatne poreze
Odaberite pošiljke za pregled na temelju profila rizika

S novim smjernicama usmjerenima na e-trgovinu i uvoz niske vrijednosti, carina posvećuje veću pozornost:

Podcijenjene fakture
Pogrešno klasificirani artikli (npr. „poklon“ u odnosu na komercijalnu robu)
Visokorizične kategorije (brendirana moda, elektronika itd.)

Imati lokalnog posrednika ili logističkog partnera koji već svakodnevno surađuje s vijetnamskom carinom može uštedjeti dane kašnjenja.

Korak 7: Dostava do zadnje milje

Nakon carinjenja, pošiljka se premješta na:

Vaše skladište u Vijetnamu
3PL centar za ispunjavanje narudžbi
Izravno B2B ili B2C primateljima

Za e-trgovinu uobičajeno je koristiti inozemna skladišta u Vijetnamu, što vam omogućuje skladištenje zaliha bliže kupcima i slanje narudžbi lokalnim kurirskim službama za bržu dostavu i bolje korisničko iskustvo.

Troškovni faktori koje biste trebali pažljivo pratiti

Čak i na kratkoj ruti poput Kine i Vijetnama, troškovi mogu spiralno porasti ako niste oprezni.

Glavni elementi troškova

Glavni teretni promet (morski/zračni/kamionski/ekspresni)
Troškovi podrijetla (preuzimanje, rukovanje, dokumentacija, izvozno carinjenje)
Odredišne naknade (terminal, rukovanje, dostava)
Carine i porezi
Skladištenje i isporuka
Nadoplate (gorivo, vrhunac sezone, sigurnost, gužve)

Kako optimizirati troškove bez povećanja rizika

Pošaljite u odgovarajućoj veličini: Vrlo mali paketi → ekspresni; pošiljke srednjeg volumena → prijevoz kamionima; veliki volumeni → FCL.
Izbjegavajte ponovljene male LCL pošiljke: Razmislite o stvaranju zaliha i isporuci nešto većih serija kako biste ostvarili bolje cijene po jedinici.
Koristite točne HS kodove: Pogrešna klasifikacija može dovesti do naknadnih procjena, kazni ili zapljena, što je daleko skuplje od ispravnih unaprijed plaćenih dažbina.
Planirajte oko vrhunca sezone: Cijene i kašnjenja rastu prije Lunarne nove godine i glavnih datuma online rasprodaja. Rezervirajte rano ili prilagodite svoj kalendar dostave.

Rizik i usklađenost: Kako izbjeći kašnjenja i kazne

Nekoliko praktičnih pravila može drastično smanjiti probleme na ovoj ruti:

Nikada ne podcjenjujte vrijednost. S strožim provođenjem zakona o uvozu putem e-trgovine, posebno robe niske vrijednosti, veća je vjerojatnost da će se otkriti i kazniti nedovoljne deklaracije.
Ispravno označite pakete. Za prekogranične pakete, osigurajte da su naljepnice usklađene s digitalnim carinskim podacima (opis artikla, količina, vrijednost).
Ostanite ažurirani. Vijetnam aktivno prilagođava način oporezivanja stranih platformi za e-trgovinu i uvoza niske vrijednosti.
Koristite pouzdane logističke partnere. Suradnja s dobavljačem koji razumije i kineske izvozne procese i vijetnamska pravila uvoza uvelike smanjuje mogućnost neugodnih iznenađenja.

Kako Topway Shipping može pomoći s pošiljkama iz Kine u Vijetnam

Od 2010. godine, Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu u Kini, profesionalni je pružatelj logističkih rješenja za prekograničnu e-trgovinu. Osnivački tim ima preko 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s dubokim stručnim znanjem izgrađenim u početku oko prometne kinesko-američke trgovinske rute, a sada primijenjenim na druge ključne rute, uključujući jugoistočnu Aziju.

Evo kako je to važno za dostavu iz Kine u Vijetnam:

Pokrivenost logističkog lanca od početka do kraja
Usluge tvrtke Topway Shipping obuhvaćaju svaki glavni korak na putovanju:
- Prijevoz prve dionice iz tvornica i dobavljača diljem Kine
- Konsolidacija i rukovanje u kineskim čvorištima i carinskim skladištima
- Međunarodni linijski prijevoz morem, zrakom ili prekograničnim prijevozom kamionima
- Rješenja za skladištenje u inozemstvu prilagođena prodavačima u e-trgovini
- Podrška carinjenju na odredištu
- Koordinacija dostave na krajnju milju do vijetnamskih skladišta, tvrtki i krajnjih kupaca
Fleksibilna FCL i LCL rješenja
Ako prevozite pune kontejnere, Topway Shipping vam može pomoći u optimizaciji ruta i rasporeda plovidbe od kineskih luka do glavnih vijetnamskih luka. Za manje količine, njihove LCL usluge omogućuju vam isplativo dijeljenje kontejnera, a istovremeno vam pružaju pouzdana vremena prijevoza.
Tijekovi rada prilagođeni e-trgovini
Kao pružatelj usluga usmjeren na prekograničnu logistiku e-trgovine, Topway Shipping razumije jedinstvene potrebe platformi i online brendova:
- Brza i točna razmjena podataka za carinske deklaracije
- Praćenje na razini paketa i upravljanje oznakama
- Upravljanje zalihama za inozemna skladišta
- Podrška za rješenja tipa DAP/„porez plaćen“ kada je to izvedivo prema lokalnim propisima
Način razmišljanja usmjeren na usklađenost
S obzirom na to da carina pooštrava kontrole pošiljki e-trgovine i paketa niske vrijednosti, ključno je surađivati s otpremnikom i logističkim partnerom koji usklađenost tretira kao prioritet, a ne kao sporednu stvar. Topway Shipping kombinira praktično iskustvo s ažurnim razumijevanjem kineskih izvoznih procesa i zahtjeva odredišnog tržišta.

Ako želite izgraditi dugoročan, skalabilan lanac opskrbe između Kine i Vijetnama, umjesto samo slanja pojedinačnih paketa, partnerstvo s iskusnim stručnjakom za prekograničnu logistiku poput Topway Shippinga može učiniti vaše poslovanje bržim, predvidljivijim i usklađenijim.

Zaključak

Dostava iz Kine u Vijetnam može biti brza, isplativa i vrlo skalabilna - ako osmislite pravu logističku strategiju i pratite carinske i porezne promjene.

Da ponovimo:

Izbor načina rada je važan. Koristite ekspresni prijevoz za hitne pakete, zračni prijevoz za robu visoke vrijednosti i vremenski osjetljivu robu, kamionski prijevoz za fleksibilno prekogranično kretanje i morski (FCL/LCL) za veće ili rasute pošiljke.
Luke i čvorišta su strateški važni. Ho Chi Minh City, Hai Phong i Cai Mep–Thi Vai su glavna ulaza, a svaki od njih opslužuje različite regije i industrijske klastere.
Carinska pravila se razvijaju. Vijetnam pooštrava nadzor nad e-trgovinom, uvozom niske vrijednosti i stranim digitalnim platformama, što urednu dokumentaciju i točne deklaracije čini važnijima nego ikad prije.
Planiranje je bolje od gašenja požara. Jasni Incoterms, točni HS kodovi, realni rokovi i rane rezervacije tijekom glavne sezone pomažu u nesmetanom protoku vaših pošiljki.
Partneri smanjuju stres. Profesionalni pružatelj usluga poput Topway Shippinga, s mogućnostima cijelog lanca i iskustvom u prekograničnoj e-trgovini, može se nositi sa složenošću kako biste se vi mogli usredotočiti na prodaju, proizvod i korisničko iskustvo.

Ako trgovinskoj liniji Kine i Vijetnama pristupite sa strukturiranim planom i pravim partnerima, to uopće ne mora biti stresno - može postati jedan od najpouzdanijih motora rasta vašeg poslovanja u jugoistočnoj Aziji.

Pitanja i odgovori

Koji je najbrži način slanja robe iz Kine u Vijetnam?
Najbrže opcije su ekspresna kurirska služba i zračni prijevoz. Ekspresna služba može dostaviti male pakete za otprilike 1-3 dana, dok zračni prijevoz često prevozi teret između Kine i Vijetnama za 1-2 dana leta plus rukovanje. Za većinu tvrtki, zračni prijevoz se koristi za veće pošiljke visoke vrijednosti, dok se ekspresna služba koristi za uzorke i hitne male narudžbe.

Koliko dugo traje pomorski prijevoz od Kine do Vijetnama?
Na ovoj kratkoj regionalnoj ruti, pomorski prijevoz je puno brži nego na interkontinentalnim rutama. Na primjer, uobičajena ruta poput Shenzhena do Haiphonga može trajati oko 5 dana od luke do luke, ovisno o vremenskim uvjetima i uvjetima u luci. Ipak biste trebali dodati dodatno vrijeme za konsolidaciju, carinu i dostavu na krajnju destinaciju.

Imam li i dalje koristi od oslobođenja od poreza na uvoz robe niske vrijednosti u Vijetnamu?
Vijetnam je pooštrio svoja pravila o poreznim izuzećima za pakete niske vrijednosti, posebno one povezane s prekograničnom e-trgovinom. Od 2025. godine nekoliko politika ima za cilj ukloniti neka izuzeća za uvoz niske vrijednosti i osigurati naplatu PDV-a na inozemne transakcije e-trgovine. Uvijek provjerite najnovija pravila sa svojim pružateljem logističkih usluga ili carinskim posrednikom, jer se pragovi i prakse provedbe mogu promijeniti.

Koju vijetnamsku luku trebam odabrati—Ho Chi Minh ili Hai Phong?
Ovisi o tome gdje se nalaze vaši kupci ili skladišta:

Ho Chi Minh City i Cai Mep–Thi Vai idealni su ako se vaši kupci ili tvornice nalaze u južnom Vijetnamu.
Hai Phong je obično bolji ako opslužujete Hanoi i sjeverne industrijske zone, zahvaljujući kraćim udaljenostima za prijevoz kamionima u unutrašnjosti.

Vaš špediter može vam pomoći optimizirati izbor luke na temelju vašeg točno određenog lanca opskrbe.

Je li prekogranični prijevoz kamionima iz Kine u Vijetnam pouzdan?
Da - prekogranični prijevoz kamionima postao je uobičajena opcija za mnoga poduzeća, posebno ona koja dostavljaju iz jugozapadne ili južne Kine. Roba iz carinskih skladišta u Kini može se dostaviti u Vijetnam za otprilike 3-7 dana, ovisno o ruti i carinskim postupcima. Na pouzdanost snažno utječe iskustvo vašeg logističkog partnera s graničnim formalnostima i dokumentacijom.

Kako da biram između FCL i LCL za pomorski prijevoz?
Općenito pravilo:

Odaberite FCL ako možete napuniti veći dio kontejnera od 20 ili 40 stopa (ili ako je teret osjetljiv i želite ga odvojiti).
Koristite LCL kada je volumen premalen za puni spremnik.

Kada se volumen pošiljke približi 15+ CBM, razlika u troškovima između LCL-a i FCL-a može se smanjiti, a FCL često postaje atraktivniji u smislu cijene po jedinici i nižeg rizika rukovanja.

Može li Topway Shipping obaviti uslugu dostave od vrata do vrata iz Kine u Vijetnam?
Topway Shipping pokriva cijeli logistički lanac - od prijevoza prve dionice u Kini, preko međunarodnog tereta, prekomorskog skladištenja, carinjenja i dostave na krajnju destinaciju. S fleksibilnim FCL i LCL rješenjima i opsežnim iskustvom u prekograničnoj e-trgovini, mogu osmisliti usluge od vrata do vrata ili DAP stila prilagođene vašem profilu pošiljke i zahtjevima usklađenosti.

Trebam li lokalni uvoznik u Vijetnamu?
Za B2B pošiljke, općenito vam je potreban vijetnamski subjekt (vaša tvrtka ili vaš kupac) koji će djelovati kao uvoznik za evidentiranje i rješavanje carinskih i poreznih obveza. Za B2C prekograničnu e-trgovinu, pružatelji logističkih usluga ponekad koriste specijalizirane kanale gdje oni ili njihovi partneri služe kao posrednici za carinjenje, ali propisi se razvijaju, stoga biste trebali potvrditi trenutne mogućnosti sa svojim špediterom ili carinskim stručnjakom.