04/06/2026

Fret maritim Lachin pou Lafrans an 2026: Chwazi ant Shanghai, Ningbo, Shenzhen ak Guangzhou kòm pò chajman

Table of Contents

entwodiksyon

Pou vandè e-komès, manifaktirè oswa achtè machandiz k ap deplase gwo oswa enòm kago soti nan Lachin pou ale an Frans an 2026, youn nan desizyon ki pi enpòtan yo pral fè fas a se pa ki konpayi maritim ou pral anboche, men ki pò Chinwa ou pral itilize pou chaje machandiz. Chwazi move pò orijin nan ka ajoute diskrètman plizyè santèn dola pou chak kontenè nan transpò enteryè, fòse ou rate vwayaj chak semèn oswa mete kago ou a nan yon risk pi wo pou konjesyon nan pi move moman posib la.

Koridò Lachin-Frans: youn nan koridò komès ki pi aktif nan lojistik mondyal la. Komès bilateral la te rive nan 68.75 milya dola ameriken nan dis premye mwa 2025 yo, yon ogmantasyon de 4.1% ane sou ane, pami yo ekspòtasyon Lachin an Frans te ogmante 7% pou rive apeprè 39.7 milya dola ameriken. Yon gwo pati k ap ogmante nan koule sa a konsiste de pwodwi lou ak ankonbran - mèb, ekipman fitness, aparèy kay, machin - ke yo transpòte pi efikasman pa machandiz maritim.

Liv sa a retire tout enfòmasyon yo epi li ba ou yon kad pratik, ki baze sou done, pou ede ou chwazi pami kat gwo pò chajman yo: Shanghai, Ningbo, Shenzhen ak Guangzhou. Nou pral egzamine referans aktyèl pri machandiz pou 2026, tan transpò, karakteristik pò yo, adaptabilite kago a epi kijan yon espesyalis tankou Topway Shipping ka ede ou navige tout vwayaj la - soti nan faktori rive nan pòt an Frans.

Eta machandiz pa lanmè ant Lachin ak Lafrans an 2026

Mache transpò machandiz Azi-Ewòp la te kòmanse ane 2026 la nan yon pozisyon byen pi ba pase pik epòk pandemi an. Aktivite faktori nan Lachin te ralanti yon ti tan nan kòmansman 2026 pandan peryòd jou ferye Nouvèl Ane Linè a, epi demann enpòtasyon Ewopeyen an te toujou modere akòz yon ekonomi Zòn Euro a ki te toujou frajil. Endèks Fret Kontenè Shanghai (SCFI) la te an mwayèn apeprè 1,284 pwen an fevriye 2026, yon bès sevè parapò ak plis pase 5,000 lekti yo rapòte nan mitan dezòd nan chèn ekipman an.

Anfèt, sa se yon bèl nouvèl pou moun k ap anbake machandiz yo. Kapasite sou komès Azi-Ewòp yo pi fasil pou jwenn, vwayaj vid yo vin mwens deranjan pase nan ane pik yo, epi volatilité pri yo - byenke li toujou la - pi fasil pou jere. "Fenèt rezèvasyon anviwon 14 jou davans yo kounye a konsidere kòm adekwa pou pifò chajman Lachin-Lafrans, konpare ak egzijans rezèvasyon 4-6 semèn davans ki te nòmal la an 2021-2022."

Men mache ki ap febli a pote pwòp enkyetid li yo. Transpò yo toujou ap itilize vwayaj vid entansyonèlman pou kenbe pri minimòm yo, kidonk ekspeditè ki gen yon sèl transpòtè epi ki pa gen okenn backup ka toujou fè fas ak twou nan orè yo. Mete tèt ansanm ak yon transitaire ki gen eksperyans ki swiv orè vwayaj yo chak jou (tankou Topway Shipping) pou ede w travay sou twou sa yo anvan yo vin reta.

De gwo pò Lafrans pou resevwa machandiz Lachin yo se Le Havre nan Normandi ak Masèy/Fos-sur-Mer nan sid la. Le Havre se prensipal pwen antre pou kago ki ale nan nò Lafrans ak Pari; Masèy desèvi sid la, seksyon Itali ak sidès Ewòp. Pifò nan liy maritim regilye ki soti nan prensipal pò chajman Lachin yo fè escale nan Le Havre, sa vle di ke Le Havre se destinasyon pa defo pou dechaje pifò chajman yo.

Apèsi sou kat gwo pò chaj yo

Lachin gen yon gwo enfrastrikti pò, men lè n ap pale de konpayi k ap transpòte pwodwi an Ewòp, diskisyon an limite a kat pò: Shanghai (sitou tèminal dlo pwofon Yangshan an), Ningbo-Zhoushan, Shenzhen (sou-pò Yantian ak Shekou), Guangzhou (tèminal Nansha). Chak pò sèvi yon zòn fabrikasyon diferan, epi yo chak gen fòs reyèl ki vo lapenn konprann.

Port	Rejyon	2025 TEU (apeprè)	Kle fòs	pi bon pou
Shanghai (Yangshan)	Delta Yangtze	47M +	Bato ki pi okipe nan mond lan; gwo anpil	Zhejiang, Jiangsu, Anhui faktori
Ningbo-Zhoushan	Delta Yangtze	38M +	Pi gwo kantite an gwo; mwens konjesyon	Yiwu, Hangzhou, Zhejiang ekspòtatè
Shenzhen (Yantian/Shekou)	Pearl River Delta	30M +	Sant elektwonik; wout rapid transpasifik/ewòp yo	Elektwonik Guangdong, komès elektwonik FBA
Guangzhou (Nansha)	Pearl River Delta	22M +	Dlo pwofon; bon aksè nan Sid Lachin	Mèb Foshan, Guangzhou an gwo

Shanghai — Pòtay Defo Mondyal la

Shanghai te kraze pwòp rekò li a ak plis pase 47 milyon TEU an 2025, sa make 16yèm ane konsekitif li te manyen plis volim kontenè pase nenpòt lòt pò sou latè. Tèminal dlo pwofon Yangshan li a kapab manyen pi gwo Ultra Large Container Ships (ULCS) ki an sèvis, sa ki pèmèt li fè apèl a prèske tout prensipal sèvis transpòtè tankou COSCO, MSC, Maersk ak CMA CGM ki prale an Ewòp.

Si founisè ou a sitiye nan Delta Rivyè Yangtze a ki pi laj, sa vle di pwovens Jiangsu, Zhejiang oswa Anhui, Shanghai se pi bon chwa a. Faktori ki nan Suzhou, Nanjing, Kunshan, e petèt Shanghai li menm bay transpò ki pi kout ak pi bon mache pou ale Yangshan. Vwayaj yo tèlman souvan ke ou ka chwazi dat depa ou, sa ki itil si orè pwodiksyon ou chanje nan dènye minit.

Prensipal dezavantaj la se ke Shanghai ka souvan viktim pwòp gwosè li. Konjesyon an ka wo pandan sezon pik la, sitou soti Oktòb rive Desanm pandan gwo prese anvan Nwèl an Ewòp. Pa egzanp, si faktori ou a nan Yiwu, ou ka ekonomize 25-40% sou depans transpò lè w itilize Ningbo olye de Shanghai.

Ningbo-Zhoushan — Altènatif Efikas la

Ningbo-Zhoushan se pi gwo pò nan mond lan an tèm de tonaj kago total, epi li te envesti anpil nan automatisation, sistèm lojistik entelijan ak clearance ladwàn dijital. Operasyonèlman, li lojik, paske jeneralman yo konsidere li bay yon sikilasyon kontenè ki pi rapid ak mwens konjesyon pase Shanghai.

Prensipal zòn andedan li se Pwovens Zhejiang, sa vle di li se pòtay ekspòtasyon evidan pou machandiz ki soti nan gwo mache ti pwodui Yiwu a, ansanm ak faktori nan Hangzhou, Ningbo li menm ak Delta Yangtze a ki pi laj. Tèminal Meishan ki fèk agrandi a te ajoute yon kapasite siyifikatif pou ogmante débit jeneral ak fyab depa yo. Koneksyon wout Ningbo pou Ewòp la konparab ak Shanghai, ak vwayaj pou Le Havre sou prèske menm gwo alyans yo.

Shenzhen — Sant Elektwonik ak Komès Elektwonik la

Anfèt, pò Shenzhen an gen twa sou-pò: Yantian, Shekou ak Chiwan, chak ak pwòp karakteristik fonksyònman li yo. Yantian se byen lwen pi enpòtan an pou wout Ewòp ak Amerik di Nò, ak waf nan dlo pwofon ak koneksyon solid sou gwo liy lès-lwès yo. Shenzhen sitiye nan sant Delta Pearl River la, kidonk kit ou bezwen yon faktori nan Shenzhen, Dongguan, Huizhou oswa nenpòt lòt kote nan pi gwo gwoup elektwonik Guangdong lan, se la ou vini.

Yantian, an patikilye, gen sèvis solid ki konfòm ak FBA ak yon ekosistèm matirite nan transitaire ak koutye ladwann ki espesyalize nan lojistik B2C ak mache, ki benefisye vandè e-komès transfwontyè k ap voye machandiz twò gwo tankou chèz masaj, scooter elektrik, ekipman fitness oswa aparèy kay entelijan. Tan transpò soti Yantian pou rive Le Havre yo yon ti kras pi long pase pou pò Yangtze yo, sa ki reflete distans siplemantè pou navige, men yo rete konplètman konpetitif.

Guangzhou (Nansha) — Sant puisans Sid la

Tèminal Nansha nan Guangzhou vin tounen yon altènatif enpòtan pou transpòtè nan Delta Pearl River la, sitou sa yo ki gen biwo santral yo nan Foshan (yon gwo sant mèb ak seramik), Zhongshan oswa Guangzhou li menm. Nansha gen waf nan dlo pwofon ki kapab jere gwo bato kontenè epi pozisyon li patikilyèman itil pou ekspòtatè nan baz fabrikasyon Sid Lachin nan.

Konpare ak Yantian, Nansha vin pi popilè pou kago an gwo ak kago fraksyon an gwo ansanm ak kago nan kontenè, epi li devlope yon koneksyon solid ak Sidès Lazi, Mwayen Oryan ak Afrik – byenke sèvis li yo pou Ewòp yo byen etabli tou. Prensipal avantaj pou espesyalis kago twò gwo se pwoksimite yo ak senti mèb ak mèb kay Foshan an ki fabrike gwo volim bagay tankou sofa, tab manje ak ekipman twalèt ki tonbe dirèkteman nan kategori gwo machandiz la.

Pri machandiz: Lachin pou Lafrans an 2026

Tablo ki anba a montre pri referans aktyèl yo pou prensipal wout machandiz maritim ki soti Lachin pou ale Lafrans. Chif sa yo baze sou endis mache ki disponib piblikman, tankou SCFI ak piblikasyon frè transpòtè yo depi nan kòmansman rive nan mitan ane 2026. Pri reyèl yo varye selon transpòtè a, tan pou fè rezèvasyon an, kalite kago a ak sezon an – toujou verifye avèk transitaire ou anvan ou fè rezèvasyon an.

Orijin Port	Destinasyon	20 pye FCL (USD)	40 pye FCL (USD)	LCL (USD/CBM)	Transpò (jou)
Shanghai	Le Havre	$ 1,215– $ 2,900	$ 1,935– $ 4,500	$ 50– $ 150	31-38
Ningbo	Le Havre	$ 1,200– $ 2,800	$ 1,900– $ 4,300	$ 50– $ 140	30-37
Shenzhen (Yantian)	Le Havre	$ 1,300– $ 3,000	$ 2,100– $ 4,800	$ 55– $ 150	32-40
Guangzhou (Nansha)	Le Havre	$ 1,280– $ 2,950	$ 2,000– $ 4,600	$ 52– $ 145	33-40
Shanghai	Masèy / Fos	$ 1,300– $ 3,100	$ 2,000– $ 4,700	$ 55– $ 160	33-40

Yon koup de nòt kontèks sou chif sa yo: to LCL pou chak CBM sanble ba sou papye, men kenbe nan tèt ou ke majorite chajman LCL pou atik ki twò gwo vini ak sipliman pou kaj an bwa, frè manyen nan depo konsolidasyon orijin ak destinasyon, ak sipliman pò ki ka ogmante pri total pou chak chajman anpil. Pou machandiz gwo oswa lou - objè ki gen yon sèl bò ki plis pase 4 mèt, yon pwa yon sèl pyès ki plis pase 150 kg, oswa yon wotè ki mwens pase 2.57 mèt - Topway Shipping di ke FCL anjeneral toujou solisyon ki pi bon mache ak pratik la.

Li enpòtan pou mansyone tou ke to sa yo pa enkli tarif enpòtasyon franse yo anba Tarif Ekstèn Komen Inyon Ewopeyen an (0% a 17% selon kòd NC pwodwi a) + 20% TVA franse sou valè enpòtasyon an. Lè y ap fè fas ak anbakman DDP (Delivered Duty Paid) ki gen tout taks ak dwa peye davans, achtè machandiz yo bezwen pran an kont chaj sa yo nan kalkil pri aterisaj yo depi nan kòmansman.

Opsyon Chanèl Livrezon: Maritim, Aeryen, Tren, ak DDP

Apa de chwa pò chajman an, moun k ap anbake machandiz ki vle transpòte kago soti Lachin pou ale an Frans an 2026 gen kèk opsyon disponib pou yo an tèm de chanèl transpò, chak opsyon adapte ak yon pwofil kago diferan ak bezwen tan. Yon konpreyansyon debaz sou konpwomi yo ka ede w chwazi solisyon ki kòrèk la pou chajman w lan.

Chèn	Tan Transpò	Nivo Pri	Pi bon ka itilize	nòt
Oseyan FCL (Lanmè)	30-40 jou	ba	Kago an gwo, lou, ak twò gwo	Pi efikas an tèm de pri pou plis pase 15 CBM
Oseyan LCL (Lanmè)	35-45 jou	Ba–Mwayen	Ti pakèt 2–15 CBM	Kontenè pataje, minimòm ki pi ba
Air Kago	12-15 jou	segondè	Machandiz sezonye ki gen anpil valè	~$4–$9/kg; Inyon Ewopeyen de minimis fini
Tren Lachin-Ewòp	30-45 jou	mwayen	Komès elektwonik, kago melanje	Orè fiks chak jou/chak semèn
Depo lòt bò dlo (DDP)	45–65 jou (pòt)	mwayen	Dènye kilomèt B2B/B2C pou rive nan achtè a	Sèvis espesyal Topway

Fret maritim rete poto mitan komès ant Lachin ak Lafrans an tèm de volim, e li sitou domine pou kategori machandiz gwo ak lou ke Topway Shipping espesyalize nan. Sèvis tren Lachin - Ewòp la () ofri yon bon mwayen tan transpò kont pri ak depa fiks chak jou oswa chak semèn ak kapasite pou transpòte kago e-komès melanje e menm kèk machandiz danjere ki ka konplike akòz règleman fret maritim yo. Men, kapasite tren nan Larisi te redwi depi twoub jeopolitik yo, kidonk prensipal ray tren yo kounye a pase nan Azi Santral via Kazakhstan.

Pri transpò ayeryen an te plonje nan kòmansman 2026, ak yon gwo chajman plis pase 1,000kg ki soti Shanghai an mas ki te koute anviwon $3.65 pa kilogram, desann nan yon fraksyon nan pik fevriye yo, men transpò ayeryen rete twò chè pou nenpòt bagay ki ankonbran oswa lou. Yon eleman règlemantè ke ekspedyè yo ta dwe siveye se presyon Inyon Ewopeyen an pou retire egzanpsyon de minimis pou enpòtasyon ki gen ti valè, petèt le pli vit ke 2026. Ajisteman sa a vize sitou koule pasèl B2C men li pral gen yon enpak dramatik sou ekonomi kèk platfòm e-komès.

Kijan Pou Chwazi Bon Pò Chajman an: Yon Kad Desizyon

Chak pò gen pwòp karakteristik li yo, epi desizyon pratik la ap baze sou twa faktè prensipal: kote founisè w la ye a, kalite machandiz w ap voye yo, epi delè ak volim ou genyen an.

Souvan, kote founisè a ye a se sèl faktè ki pi enpòtan an. Transpò sou tè pwensipal an Chin efikas e efikas, men li pa bon mache. Pri pou mennen yon kontenè nan pò ki pi pre a akseptab konpare ak yon lòt ka fasilman rive $200-$400+ pou chak kago. Faktori Yiwu a sitiye a anviwon 90 km de Ningbo e plis pase 150 km de Shanghai. Chwa a evidan. Faktori Dongguan an sitiye a kèk minit de Yantian e a kèk èdtan de nenpòt pò nan Delta Rivyè Yangtze a. Toujou verifye adrès egzak manifakti a anvan ou chwazi yon pò.

Desizyon an pi sibtil selon kalite kago a. Tèminal Yantian Shenzhen an gen yon ekosistèm trè solid pou elektwonik ak livrezon e-komès, ki enpòtan kit w ap fè livrezon bay Amazon FBA Ewòp oswa ou bezwen livrezon dirèk nan depo a. Pa egzanp, Nansha nan Guangzhou pi byen pozisyone pou mèb ak pwodwi kay, akòz pwoksimite li ak gwoup fabrikasyon Foshan ak Guangzhou yo. Shanghai ak Ningbo tèlman gwo ke yo gen plis chwa transpòtè ak sèvis, ki pratik si ou vle fleksibilite.

Genyen lòt konsiderasyon konsènan delè ak volim. Pou chajman regilye nan kagezon LCL modès, rezo sèvis konsolidasyon ki pi dans lan disponib nan Shanghai ak Ningbo. Yon delè livrezon sere ak yon gwo chajman FCL vle di ou raman tann plis pase yon semèn pou pwochen bato ki disponib la — men frekans depa vwayaj ki soti nan kat gwo pò yo vle di konpayi transpò espesifik ou bezwen pou alyans sèvis ou a ka pati sou yon orè ki favorize yon pò pase yon lòt.

Epi finalman, reflechi sou risk konjesyon pò yo. Tout kat gwo pò yo ka gen konjesyon pandan sezon pik la (anjeneral soti Out rive Novanm), byenke pwofil konjesyon yo pa menm. Nan kat yo, Ningbo gen mwens chans pou l gen konjesyon estatistikman, men volim Shanghai vle di reta gen plis chans rive detanzantan. Yon bon transitaire machandiz ki gen vizibilite sou tè a — tankou Topway Shipping — ka redirije chajman yo aktivman lè siyal konjesyon yo parèt.

Kago ki twò gwo ak super lou: Konsiderasyon espesyal

Pou moun k ap voye sa endistri a defini kòm kago twò gwo oswa super-gwo — chajman ki peze plis pase 150 kg pou yon sèl pyès oswa ki gen kote ki pi long ki plis pase 4 mèt, oswa ki super-gwo (pwa yon sèl pyès mwens pase 8 tòn, yon sèl bò mwens pase 8 mèt, wotè mwens pase 2.57 mèt) — pwosesis seleksyon pò a pi konplèks toujou.

Pafwa yo bezwen kaj an bwa pou objè ki gwosè sa yo, sa ki ajoute tou de depans ak tan livrezon. Chaje ak dechaje nan orijin mande pou ekipman espesyalize - yon chariot élévateur oswa yon teknik - epi se pa tout depo kontenè nan chak pò ki gen menm kapasite pou jere gwo kago. Enfrastrikti pou machandiz lou ak gwo machandiz nan kontenè a patikilyèman solid nan Yantian nan Shenzhen, ak nan tèminal Beilun ak Meishan nan Ningbo, akòz volim ekipman elektwonik endistriyèl ak konsomatè ki pase nan pò yo.

Fòk ou pran prekosyon tou lè w ap vwayaje sou tè pwensipal pou rive nan pò a. Limit pwa sou wout an Chin diferan de pwovens an pwovens e menm de yon gran wout a yon lòt. Gen kèk objè ki twò gwo, tankou machin oswa ekipman ki depase limit chaj sou aks yo, ki bezwen pèmisyon espesifik, epi yo pa ka chaje nan yon kontenè 20 pye òdinè ditou. Apre sa, anpil fwa ou bezwen itilize yon kontenè 40HQ (40 kib wo) pou bagay ki gen yon wotè plis pase 2.2 m, menm si pwa a pa yon limit obligatwa. Se la a, lè w gen yon ekspè ki konprann tou de lojistik orijin ak bezwen livrezon destinasyon an, sa fè yon gwo diferans nan ekonomize tan epi evite retravay ki koute chè.

Poukisa Topway anbake pou machandiz twò gwo nan Lachin ak Ewòp?

Topway Shipping, ki baze nan Shenzhen, te fonde an 2010, te pase plis pase 15 ane ap kreye yon enfrastrikti lojistik ki ka pran swen gwo ak gwo chajman transfwontyè. Konpayi an tou senpleman rele objektif li pou ede gwo kago Chinwa yo vin mondyal. Ekip prensipal la gen plis pase 15 ane eksperyans pratik nan lojistik entènasyonal ak dedwanman epi yo gen yon konesans apwofondi sou wout transpò Lachin-Ewòp la.

Topway diferan de konpayi transpò machandiz tipik yo nan kontwòl konplè chèn lojistik la. Konpayi an gen pwòp kontwòl domestik li. depo ak rezo transpò machandiz epi li fè dedwanman anndan konpayi an avèk yon ekip dedye olye pou l sou-trete yo bay koutye twazyèm pati. Li genyen tou yon sistèm lojistik entelijan propriétaires ki ofri yon vizibilite konplè sou chajman an depi lè yo pran kago a nan yon faktori Chinwa rive lè yo siyen l nan adrès livrezon Ewopeyen an. Kalite transparans sa a — ke biznis la rele swivi trajektwa konplè — patikilyèman itil pou gwo machandiz ki gen anpil valè oswa ki enpòtan anpil.

Operasyonèlman, rezo Topway la kouvri livrezon DDP (Delivered Duty Paid) pòt-a-pòt nan 25 peyi Inyon Ewopeyen an tankou Almay, Lafrans, Itali, Espay, Peyi Ba, Polòy elatriye. Konpayi an ofri livrezon B2B bay moun k ap resevwa machandiz komèsyal yo (detayan, depo, biznis) ak livrezon B2C dènye kilomèt la dirèkteman bay kliyan final rezidansyèl yo - sa yo rele livrezon dènye kilomèt la ki souvan pati ki pi difisil nan gwo vwayaj kago a. 丢件必赔 (ranbousman garanti pou kago pèdi) Règleman sa a montre ke konpayi an gen konfyans nan fyab livrezon li yo.

Topway gen plizyè opsyon pou anbake an Frans, tankou transpò machandiz pa lanmè (FCL ak LCL) dirèkteman pa lanmè, transpò tren ant Lachin ak Ewòp ak yon depa fiks chak semèn, depo nan depo lòt bò dlo ak pwosesis livrezon an Ewòp, ak sèvis preparasyon FBA konplè pou mache Amazon Ewòp yo. 91% nan machandiz DDP ki delivre pa lanmè yo siyen pou yo nan 45-55 jou epi sèlman 2% pran plis pase 65 jou - yon referans ki wo pou pèfòmans yon konpayi lè l ap bay yon sèvis pòt-a-pòt konplè atravè kontinan yo.

Kapasite Topway pou yon sèl pyès (jiska 8 tòn ak jiska 8 mèt sou bò ki pi long lan) pral yon vrè diferans pou transpòtè ki bezwen yon patnè pou manyen gwo atik - kalite sofa, tapi kous, frijidè, ekspozisyon piblisite LED oswa machin endistriyèl ke pifò transpòtè refize an silans oswa sou-kontrakte. Konpayi an gen plis pase 200,000 pakè ki voye, plis pase 5,000 mèt kare espas depo estanda, bay sèvis a plis pase 1,000 kliyan ak yon volim anbake chak mwa ki plis pase 2,000 anbake.

Konsèy pratik pou fè rezèvasyon transpò machandiz maritim ant Lachin ak Lafrans an 2026

Rezève 14 jou davans pou chajman FCL òdinè sou koridò Lachin-Frans lan, epi jiska 3-4 semèn davans pou sezon pik la (Out jiska Oktòb) oswa anvan jou ferye enpòtan Chinwa yo, tankou Semèn An lò a ak Nouvèl Ane Linè a. Vwayaj vid yo, lè konpayi avyon yo anile yon vwayaj pwograme pou jere kapasite, rete yon faktè sou mache a menm nan anviwònman pri ki pi fèb an 2026, epi rezèvasyon dènye minit yo gen yon risk konsiderab pou yo ranvwaye pou vwayaj ki vin apre a.

Demann pou yon pri ta dwe vini ak pwa ak dimansyon kago w la. An patikilye pou gwo machandiz, menm ti varyasyon ant dimansyon deklare ak dimansyon reyèl yo ka lakòz gwo depans adisyonèl pou otorite pò a oswa ladwàn yo. Pa egzanp, yon chaj 2.60 mèt wotè travèse baryè super-gwo a epi li ka bezwen aranjman manyen konplètman diferan pase yon palèt nòmal.

Reflechi sou kilès ki pi byen adapte ak relasyon achtè w la: DDP (Delivered Duty Paid) oubyen DAP (Delivered at Place). Pou vandè e-komès B2C k ap vann dirèkteman bay kliyan franse yo, DDP fè eksperyans kliyan an pi fasil anpil — achtè a peye yon sèl pri ki gen ladan tout bagay, tankou TVA franse a ak frè enpòtasyon yo. Pou chajman B2B bay moun k ap resevwa machandiz komèsyal yo, DAP bay achtè a plis fleksibilite pou jere pwòp dedwann li.

Tanpri verifye kòd HS (kòd CN nan langaj ladwann Inyon Ewopeyen an) machandiz ou anvan ou anbake yo. Lafrans aplike Tarif Ekstèn Komen Inyon Ewopeyen an. Move klasifikasyon kòd HS yo se youn nan prensipal rezon reta ladwann ak evalyasyon dwa sipriz sou pwodwi ki soti nan Lachin. Topway gen konesans ladwann entèn pou bay yon patnè machandiz ki ka verifye klasifikasyon pwodwi ou anvan chajman an pati epi mete aksan sou nenpòt pwoblèm potansyèl.

konklizyon

Kesyon yo poze souvan (Kesyon yo mande anpil)

K: Konbyen tan transpò aktyèl pou machandiz maritim soti Lachin pou ale an Frans an 2026?

A: Vwayaj maritim lan soti nan gwo pò Chinwa yo pou rive Le Havre oubyen Masèy anjeneral pran anviwon 30 a 40 jou. Livrezon DDP pòt-a-pòt, ki gen ladan dedwanman ak livrezon dènye kilomèt an Frans, pran 45-65 jou an total, epi apeprè 91% nan chajman DDP Topway Shipping yo fini nan peryòd 45-55 jou a.

K: Ki pò Chinwa ki pi bon pou anbake mèb ak machandiz kay an Frans?

K: Ki limit gwosè ak pwa pou machandiz maritim twò gwo ki soti nan Lachin?

K: Èske mwen bezwen peye dwa enpòtasyon franse sou machandiz ki soti Lachin?

A: Wi. Lafrans aplike Tarif Ekstèn Komen (TEC) Inyon Ewopeyen an sou tout enpòtasyon ki soti nan Lachin. To tarif la ka varye ant 0% ak 17% selon kòd CN/HS pwodwi ou a. Anplis de sa, gen yon TVA franse 20% sou valè enpòtasyon an. DDP (Delivery Duty Paid - Livrezon Devwa Peye) Sèvis sa a gen ladan Topway Shipping k ap peye dwa ak TVA a pou ou.

K: Konbyen tan davans mwen ta dwe rezève transpò machandiz pa lanmè soti Lachin pou ale an Frans?

A: Pou mache 2026 la, 14 jou davans nòmalman sifi pou pwograme vwayaj regilye yo. Si w ap fè rezèvasyon pandan sezon pik la (Out rive Novanm) oswa anvan jou ferye nasyonal Chinwa yo, lè w fè rezèvasyon pi davans (3-4 semèn) ka ede w evite chans pou yo ranvwaye w pou yon vwayaj pita akòz vwayaj ki pa gen plas oswa pwoblèm kapasite.