Kijan Pou Konstwi yon Chèn Apwovizyonman ki Pwoteje kont Bal soti nan Lachin pou rive Otrich an 2025
entwodiksyon
Dirije yon chèn ekipman soti Lachin pou rive Otrich an 2025 se pa pou moun ki gen kè fèb. Devye bato oseyanik yo ozalantou Kap Bon Espwa a akòz enstabilite nan Lanmè Wouj la, sere boulon règleman koutim ak konfòmite Inyon Ewopeyen an, ak chanjman estriktirèl ki te koze pa enkyetid jeopolitik yo vle di ke sa ki te mache an 2019, oswa menm 2022, pa sifi ankò. Men, Otrich toujou youn nan mache ki pi byen plase nan Ewòp santral. Sitiye nan kafou Ewòp de Lwès, Ewòp Santral ak Ewòp de Lès, li se yon sant distribisyon pou Almay, Swis, Ongri ak lòt peyi vwazen.
Gid sa a kraze bri a. Kit ou se yon premye fwa k ap enpòte atik nan Shenzhen oswa yon mak byen etabli k ap jere liy machandiz miltimodal soti Shanghai pou rive Vyèn, paj ki vin apre yo bay yon plan pratik ak ajou pou konstwi yon chèn ekipman ki rezistan, konfòm e ki efikas an tèm de pri. Nou pral pale sou chwazi bon mòd transpò a, kijan pou pase nan ladwàn, jere risk, teknoloji, ak kalite patnè lojistik ki ka fè operasyon ou reyisi oswa kraze sou koridò sa a.
Konprann koridò komès Lachin-Otrich la an 2025
An 2024, Otrich te achte machandiz ki vo plizyè milya ero nan men Lachin, tankou elektwonik, machin, twal, mèb ak byen konsomatè. Relasyon ekonomik bilateral la etabli depi lontan, men jaden lojistik la te evolye fondamantalman nan de dènye ane yo. Entèripsyon nan chèn ekipman mondyal la te pouse enpòtatè yo reevalye sipozisyon yo konsènan tan livrezon, fyab wout ak previzibilite pri.
Chanjman estriktirèl ki pi fondamantal la se ke Otrich se yon peyi ki pa gen aksè dirèk sou lanmè. Pa gen aksè dirèk sou lanmè vle di chak chajman oseyanik dwe pase nan yon pò Ewopeyen - pi souvan Hambourg (Almay), Rotterdam (Peyi Ba), Trieste (Itali) oswa Koper (Sloveni) - anvan yo transpòte yo pa kamyon oswa pa ray sou yon distans 500 a 900 kilomèt pou rive nan destinasyon Otrichyen yo. Pati enteryè sa a souvan inyore nan planifikasyon machandiz bonè, men li se youn nan pi gwo kontribitè nan depase pri ak reta.
An tèm de jeopolitik, volatilité kontinyèl nan Lanmè Wouj la lakòz gwo konpayi transpò oseyanik yo deplase alantou Kap Bon Espwa a, sa ki ogmante tan transpò mwayèn yo de 8 a 12 jou epi ajoute sipliman kontanjans Hormuz ki rive jiska 1,500 USD pou chak TEU sou kèk liy. An menm tan, pozisyon Otrich kòm yon sant transpò enpòtan nan rezo Lachin-Ewòp Railway Express la fè... machandiz ray yon altènatif ki pi solid. Lanse an 2018 epi kounye a sou yon orè regilye, liy tren Chengdu-Vyèn nan gen yon longè anviwon 9,800 kilomèt nan 14 a 18 jou - yon tèren mwayen atiran ant lanmè ak lè an tèm de tan ak pri.
Konprann dinamik estriktirèl sa yo se fondasyon yon chèn ekipman ki solid. San background sa a, chak desizyon ki vin apre - ki pò pou itilize, ki Incoterms pou negosye, ki patnè lojistik pou kenbe - riske baze sou yon fo prensip.
Chwazi mòd nan livrezon dwa
Pa gen yon sèl "meyè" fason pou voye machandiz soti Lachin pou rive Otrich. Pi bon opsyon an depann de volim kago ou a, vitès ou bezwen l la, konbyen valè pou chak mèt kib, ak konbyen enprevizibilite orè ou ka tolere. Men yon konparezon sistematik sou kondisyon mache aktyèl yo an 2025:
| mòd | Tan Transpò | Pri (Apeprè) | Reliability | pi bon pou | Pòtay kle |
| Lanmè Kago (FCL) | 30-40 jou | USD 1,620–3,465 / kontenè | Mwayen (reyorantasyon Lanmè Wouj la ajoute tan) | Gwo volim, ki pa ijan | Anmbèg, Trièst, Koper |
| Kago lanmè (LCL) | 35-45 jou | ~USD 85/CBM | mwayen | Ti kago / kago melanje | Anmbèg, Rotèd |
| Rail machandiz (FCL) | 12-18 jou | USD 4,158–7,392 / kontenè | Segondè (iminitè kont Lanmè Wouj) | Gwosè mwayen, sansib a tan | Tèminal tren Vyèn |
| Air Kago | 5-8 jou | USD 3.80-6.00/kg | Trè wo | Gwo valè / ijan | Ayewopò Vyèn (VIE) |
Lanmè Kago
Transpò maritim rete altènatif ki pi bon mache pou enpòtatè yo ki gen gwo volim ak yon tan livrezon fleksib. Pri pou chajman kontenè konplè (FCL) soti nan gwo pò Chinwa yo nan Shanghai, Ningbo ak Shenzhen pou rive nan Hamburg oswa Trieste kounye a varye ant 1 620 USD ak 3 465 USD pou chak kontenè konvansyonèl, tou depann de konpayi transpò a, sezon an ak lè ou fè rezèvasyon an. Pou kago ki pi piti ak melanje, konsolidasyon LCL a nan anviwon 85 USD pou chak CBM se yon altènatif ki koute mwens. Move nouvèl la se redireksyon an atravè Kap Bon Espwa a ki ogmante tan transpò tipik yo a 30-40 jou de pò a pò, ak reta pòt a pòt 40-50 jou lè ou ajoute transpò entèn Otrichyen an ak dedwannman an.
Rezève bonè, li esansyèl. Rezèvasyon dènye minit pou espas sou transpò tèrapeut soti Hambourg oswa Trieste pou rive Vyèn ka gen anpil frè siplemantè, sitou nan sezon wo lè plas sa yo plen byen vit. Yon pratik komen ke pafwa moun bliye se rezève plas lanmè a ak koneksyon tèrapeut la kòm yon rezèvasyon kowòdone, olye de de tranzaksyon separe. Sa ap ekonomize tan ak lajan.
Kago ray
Transpò machandiz pa tren Lachin-Ewòp la pase de yon altènatif majinal pou vin yon posiblite konpetitif reyèl sou koridò Otrich la. Chemennfè Express Lachin-Ewòp la konekte vil Chinwa tankou Chengdu, Xi'an, Zhengzhou ak Yiwu dirèkteman ak destinasyon Ewopeyen yo ak sant transpò Otrichyen ki disponib nan 12 a 18 jou. Pri transpò machandiz pa tren FCL aktyèl yo se 4 158 a 5 082 USD pou chak kontenè 20 pye ak 6 048 a 7 392 USD pou yon inite 40 pye - byen pi wo pase transpò machandiz pa lanmè men yon fraksyon nan pri transpò machandiz pa avyon.
Yon bagay enpòtan, se ke machandiz pa tren yo te pwoteje kont pwoblèm maritim ki te afekte wout oseyan yo pandan 2025 ak jis nan 2026. Tren yo te gen yon bon dosye fyab orè ak pri jeneralman estab, konpare ak konpayi transpò oseyan yo ki te ajoute frè epi pwolonje orè yo. Pou kago ki enpòtan anpil epi ki pa merite transpò pa avyon, ak pou enpòtatè ki te boule akòz reta maritim yo, tren se mwayen pou siveye.
Air Kago
Transpò machandiz pa avyon soti Lachin pou rive Ayewopò Vyèn (VIE) pran ant 5 a 8 jou ouvrab epi li bay pi bon nivo fyab orè. Yon gwo ogmantasyon nan kapasite depo avyon sou wout Lachin-Ewòp yo te fè pri pou chajman ki depase 1,000 kilogram rive nan anviwon 3.80 USD pa kilogram nan kòmansman 2026, yon bès anviwon 45 pousan parapò ak pik maksimòm 2025 yo. Pou chajman ki pi piti, nan seri 100 a 500 kilogram, pri efektif yo souvan nan seri 4.50 USD a 6.00 USD pa kilogram. Transpò machandiz pa avyon ideyal pou machandiz ki gen gwo valè, reapwovizyonman ijan, oswa lansman pwodwi kote vitès sou mache a pi enpòtan pase pri transpò a.
Navige nan Ladwàn Inyon Ewopeyen an ak Ladwàn Otrichyen an
Otrich se yon eta manm Inyon Ewopeyen an epi li aplike Kòd Douàn Inyon an (UCC) inivèsèlman. Tout machandiz enpòte ki soti nan Lachin dwe deklare bay otorite douan Otrichyen yo ak kòd Sistèm Amonize (HS) ki enpòtan an epi enpòtatè yo ak yon nimewo Enskripsyon ak Idantifikasyon Operatè Ekonomik (EORI) ki valab. Ou ka gen pi bon dokiman posib la, men san yon nimewo EORI, pake ou a p ap pase nan douan Inyon Ewopeyen an. Depi jen 2024, enskripsyon posib atravè "Portal Zoll" Otrich la.
Yo kalkile to dwa ladwann yo sou baz Tarif Ladwann Komen Inyon Ewopeyen an—jeneralman soti nan zewo a 12 pousan sou valè CIF la (pri bagay la plis fret ak asirans), selon kategori pwodwi a. Nan Otrich, to estanda TVA a se 20 pousan ki kalkile sou valè CIF la plis nenpòt dwa ki enpoze. Yon referans pratik pou kategori pwodwi tipik yo bay nan tablo ki anba a.
| Kategori Product | Pousantaj Devwa Ladwàn | TVA (Otrich) | nòt |
| Elektwonik ak konpozan | NAN-XNIM% | 20% | Anti-dumping ka aplike |
| Tekstil ak rad | NAN-XNIM% | 20% | Depandan sou kòd HS |
| Machin & Ekipman | NAN-XNIM% | 20% | Mak CE obligatwa |
| Mèb ak machandiz lakay | NAN-XNIM% | 20% | TARIC estanda Inyon Ewopeyen an |
| Jwèt ak pwodwi konsomatè | NAN-XNIM% | 20% | Dokiman sekirite pwodwi CE + |
| Pwodwi chimik endistriyèl yo | Varye (0–6.5%) | 20% | Konfòmite REACH obligatwa |
Gen anpil egzijans konfòmite espesifik pou Otrich ki depase to dwa prensipal yo, epi yo ka sipriz enpòtatè yo. Elektwonik, machin, jwèt ak ekipman medikal ki antre nan nenpòt mache Inyon Ewopeyen an dwe pote mak CE a. Anrejistreman sibstans ki kòrèk pou pwodwi yo anba REACH (règleman sekirite chimik Inyon Ewopeyen an). Klasifikasyon kòd HS ki pa kòrèk, kit se entansyonèl oswa envolontè, se youn nan rezon ki pi komen pou reta ladwàn epi li ka lakòz enspeksyon fizik ak plis envestigasyon sou chajman nan lavni.
Yon gwo chanjman regilasyon ki pral rive byento: Inyon Ewopeyen an pral retire egzanpsyon de minimis 150 ero li a an Jiyè 2026. Kounye a, chajman ki gen yon valè deklare mwens pase 150 ero ka antre nan Inyon Ewopeyen an san frè ladwann. Si yo retire li, chak kagezon komèsyal ap bezwen yon deklarasyon ladwann konplè kèlkeswa valè a. Sa a se yon ogmantasyon pri estriktirèl pou vandè e-komès ak moun k ap voye ti pakè ki bezwen entegre nan modèl ou a kounye a, pa an Jen 2026.
Incoterms DDP yo ofri yon solisyon pratik pou enpòtatè ki poko anrejistre pou TVA nan Otrich. Founisè lojistik la jere tout dwa ladwann, TVA ak frè livrezon anba DDP epi li bay achtè otrichyen an yon pri aterisaj klè ak tout bagay ladan l. Estrikti sa a patikilyèman popilè pami operatè e-komès transfwontyè yo ak konpayi k ap antre nan mache otrichyen an pou premye fwa.
Jesyon Risk Jeopolitik ak Operasyonèl
Peyizaj Chèn Apwovizyonman 2025 la: Risk ki miltipliye, pa lineyèman. Twoub jeopolitik ke yo te konn konsidere kòm evènman ki gen ti pwobablite nan fen ane yo – atak nan Lanmè Wouj, blokaj nan pò, ogmantasyon sibit nan tarif yo – se kounye a nòm nan. Yon chèn apwovizyonman ki solid se youn ki rekonèt reyalite sa a epi ki bati redondans ak fleksibilite anvan entèripsyon yo frape.
Premye a se divèsifikasyon wout yo. Si tout machandiz ou yo pase nan yon sèl pò prensipal ak yon sèl konpayi maritim, ou a yon sèl dezòd lwen gwo mizè. Kenbe koneksyon k ap travay ak transpòtè yo sou omwen de konbinezon pò prensipal (pa egzanp Hambourg plis Trieste oswa Rotterdam plis Koper) pou ou ka rebalanse kago a lè konjesyon oswa pwoblèm transpòtè yo afekte yon ne. Soti Trieste ak Koper pou rive Vyèn, gen anviwon 500 kilomèt nan tè pwensipal la, konpare ak plis pase 900 kilomèt soti Hambourg, ki enpòtan nan pwen de vi pri ak tan livrezon.
Divèsifikasyon mòd transpò yo egalman enpòtan. “Nan pi gwo dezòd ki te rive nan Lanmè Wouj la an 2025, enpòtatè ki te etabli relasyon transpò machandiz ak ray tren yo te kapab chanje volim transpò a pou ale nan China-Europe Railway Express nan kèk semèn. Moun ki pa t janm eseye transpò machandiz ak ray tren yo te prese pou yo te patisipe. Mesaj la klè: kreye epi kenbe relasyon ak plizyè modalite transpò, menm si w ap itilize youn sèlman. Kenbe yon dezyèm liy transpò chofe se senp konpare ak pri yon entèripsyon nan chèn ekipman pou.”
Envantè tanpon toujou yon enstriman rediksyon risk ki solid menm nan epòk operasyon mèg yo. Avèk tan tranzit mwayèn soti Lachin pou rive Otrich ki 40 a 50 jou nan ka machandiz maritim, li esansyèl pou pote 60 a 75 jou stock sekirite sou SKU ki gen vitès ki pi wo yo kòm izolasyon kont deranjman. Avèk depo lòt bò dlo nan Ewòp Santral - kit se nan Otrich menm oswa nan yon sant ki toupre nan Almay oswa Ongri - ou ka ranplase envantè tanpon sa a nan kondisyon nòmal epi retire li pandan deranjman yo.
Sibèsekirite se yon risk operasyonèl ki pi plis enpòtan. Ofiramezi chèn ekipman yo vin pi dijitalize—swiv Entènèt Entènèt, jesyon lòd ki baze sou nwaj la, ranpli otomatik ladwàn—yo bay tou plis sifas atak. Atak sibèsekirite patwone pa leta kont sistèm lojistik ak fabrikasyon yo byen dokimante, epi atak ransomware kont transitaire yo ka bloke mouvman kago pandan plizyè jou. Pou patnè lojistik ou yo, gen bon règleman sibèsekirite an plas se pa yon bagay ki bon pou genyen ankò; se yon bezwen jesyon risk chèn ekipman yo.
Teknoloji ak Vizibilite kòm Avantaj Konpetitif
Vizibilite bout-a-bout nan chèn ekipman an—kapasite pou konnen ki kote machandiz ou yo ye an tan reyèl, soti nan etaj pwodiksyon an rive nan yon depo Otrichyen—pa yon karakteristik liks ankò. Sa a se yon debaz nòmal epi li diminye anpil depans pou jere eksepsyon yo. Si yon chajman bloke nan ladwàn Hambourg akòz yon kesyon sou dokiman yo, kapasite ou pou rezoud sa a nan kèk èdtan olye de jou depann de si ou gen yon vizibilite rapid sou estati a ak yon koneksyon dirèk ak yon ajan ladwàn otorize.
Lojistik ki mache ak entèlijans atifisyèl ap grandi rapidman. Kounye a, analiz prediktif yo kapab idantifye pwobabilite reta pou sèten chajman lè yo analize modèl sot pase yo, enfòmasyon sou konjesyon pò yo, ak mezi pèfòmans transpòtè yo. Algorit optimize wout yo ka rebalanse machandiz yo dinamikman ant mòd transpòtè yo ak transpòtè yo, selon kondisyon an tan reyèl. Manifaktirè Chinwa yo te nan premye liy nan deplwaman zouti sa yo — pa egzanp, JD Logistics gen pak depo entelijan ki konplètman otomatize ki ka trete plis pase 100,000 kòmand pa jou — epi patnè lojistik ki pi konpetan yo ap pwolonje enfrastrikti vizibilite sa a nan operasyon yo ki an kontak ak kliyan yo.
Enplikasyon pratik la pou enpòtatè Otrichyen yo klè: vizibilite sou demann lan. Transitaire ou a ta dwe kapab di ou, nenpòt ki lè, ki kote kago ou a ye, ki dat li prevwa pou rive, epi si gen nenpòt eksepsyon ki make. Si sous aktyèl ou a pa ka bay nivo transparans sa a, lè sa a se yon risk nan chèn ekipman pou ki dwe adrese.
Chwazi bon patnè lojistik la: Poukisa li enpòtan plis pase tout tan
Diferans ki genyen ant yon senp chajman ak yon reta ki koute chè souvan depann sou koreksyon dokiman yo, relasyon ak transpòtè yo ak vitès rezolisyon ladwàn nan, sa ki fè chwa patnè lojistik la pi enpòtan pase tout tan. Yon move patnè – yon patnè ki pa gen eksperyans nan mache Otrichyen an, ki pa gen konpetans ladwàn oswa yon rezo transpòtè solid – ka transfòme yon pwodwi ki byen soti an yon responsablite nan chèn ekipman an.
Topway Shipping, ki baze nan Shenzhen, te fonde an 2010 epi li ofri solisyon lojistik transfwontyè bay konpayi k ap enpòte soti nan Lachin nan mache entènasyonal yo, tankou Otrich ak koridò Inyon Ewopeyen an ki pi laj. Ekip fondatè a gen plis pase 15 ane eksperyans reyèl nan lojistik entènasyonal ak dedwanman. Yo te pase nan plizyè sik volatilité pri, chanjman regilasyon, ak dezòd jeopolitik - epi yo te bati liv estrateji pwosedi ki tradui dirèkteman an pi bon rezilta pou kliyan yo.
Ofri sèvis Topway la vrèman konplè, li kouvri tout chèn lojistik la depi faktori Chinwa a rive nan destinasyon Otrichyen an. Sou bò Lachin nan, Topway sipèvize premye etap transpò a depi plant pwodiksyon an rive nan pò ekspòtasyon an, ki gen ladan konsolidasyon plizyè founisè pou konpayi k ap achte nan men plizyè vandè Chinwa. Kapasite kowòdinasyon sa a poukont li retire youn nan rezon ki pi komen pou konpleksite chajman ak depase depans pou enpòtatè mwayen gwosè yo.
Topway ofri sèvis machandiz maritim pou gwo pò Ewopeyen yo tankou Hambourg, Rotterdam ak Trieste pou FCL ak LCL, epi sèvis machandiz ray Lachin-Ewòp pou kliyan ki bay plis valè a tan transpò ak fyab orè pase ekonomi machandiz maritim. Topway bay sèvis machandiz ayeryen ant ayewopò ekspòtasyon Chinwa yo ak Vyèn dirèkteman pou chajman ki kritik nan tan.
Se petèt nan dedwanman yon patnè ekspè ka ajoute plis valè. Konfòmite enpòtasyon nan Otrich ak Inyon Ewopeyen an - règleman EORI, klasifikasyon kòd HS, verifikasyon mak CE, dokiman REACH, jesyon TVA - se yon disiplin kote erè yo koute chè epi eksperyans esansyèl. Ekip ladwann Topway la jere dokiman ekspòtasyon Chinwa yo ak dedwanman enpòtasyon Inyon Ewopeyen an kòm yon sèl aktivite konfòmite, pa de vandè distenk ki montre dwèt youn sou lòt lè bagay yo ale mal.
Topway bay sèvis DDP pou destinasyon Otrichyen pou enpòtatè ki vle estrikti enpòtasyon ki pi senp posib la, epi pou pran an chaj pwosedi ladwàn ak TVA yo pou enpòtatè yo, pou bay yon pri aterisaj pwòp e konplè. Estrateji sa a ideyal pou vandè e-komès, PME k ap antre nan mache Otrichyen an pou premye fwa, epi pou nenpòt biznis ki vle depans aterisaj previzib san yo pa gen chay pou jere konfòmite ladwàn Inyon Ewopeyen an entènman.
| Lapòs | Ki sa li kouvri | Benefis pou Ou |
| Transpò Premye Janm | Ranmase faktori nan pò ekspòtasyon Chinwa (Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou) | Yon sèl pwen kontwòl depi premye jou a |
| FCL ak LCL Fret Marin | Kontenè plen ak konsolide pou ale Hambourg, Rotterdam, Trieste, Koper | Pri konpetitif; volim fleksib |
| Transpò machandiz pa tren (Lachin-Ewòp) | Tren dirèk pou ale Vyèn ak sant Ewòp Santral yo; transpò piblik 12–18 jou | Pi rapid pase lanmè, pi bon mache pase lè |
| Ladwàn Clearance | Dokimantasyon ekspòtasyon (Lachin) + konfòmite enpòtasyon Inyon Ewopeyen/Otrichyen | Evite retansyon ak penalite ki koute chè |
| Depo lòt bò dlo | Depo ak jesyon envantè Ewopeyen toupre pwen livrezon final la | Redui depans dènye kilomèt la; pèmèt rezèv tanpon |
| Livrezon dènye kilomèt | Livrezon pòt an pòt nan tout Otrich, tankou Vyèn, Graz, Salzburg, Linz | Opsyon DDP konplè pou senplisite san TVA |
konklizyon
Bati yon chèn ekipman solid soti Lachin pou rive Otrich an 2025 se plis pase jis yon pri transpò machandiz ki pi bon mache. Li mande yon konpreyansyon klè sou dinamik estriktirèl koridò a - jewografi san aksè sou lanmè a, redireksyon Lanmè Wouj la, anviwònman regilasyon Inyon Ewopeyen an, ak menas jeyopolitik ki ka transfòme yon kanal serye an yon kriz nan yon sèl nwit.
Biznis ki genyen sou koridò sa a envesti nan divèsifikasyon wout ak mòd transpò, kenbe disiplin an konfòmite avèk estanda ladwàn ak pwodwi yo, entegre envantè tanpon nan modèl planifikasyon yo, epi asosye avèk founisè lojistik ki gen eksperyans reyèl ak dokimante sou liy Lachin-Otrich la. Sa yo se pa prensip konplèks, men yo mande yon aplikasyon konsistan.
Koridò Lachin-Otrich la kounye a nan yon faz chanjman estriktirèl enpòtan ak matirite machandiz ray tren kòm yon altènatif kredib pou transpò maritim, rechèch pou yon ekilib ki pi ba nan pri machandiz ayeryen ak retrè egzanpsyon de minimis pa Inyon Ewopeyen an, tout bagay sa yo ap transfòme anviwònman ti pakè yo. Enpòtatè ki reyisi yo pral moun ki wè chèn ekipman yo kòm yon byen estratejik ki bezwen jere aktivman, optimize kontinyèlman epi ki gen patnè ki apwopriye yo, olye ke jis yon liy pri pou minimize nan pwen rezèvasyon an.
FAQ
K: Konbyen tan li pran pou anbake soti Lachin pou ale Otrich an 2025?
A: Sa depann de mòd jwèt la. Anjeneral, transpò machandiz maritim pòt-a-pòt pran 40 a 50 jou (30-40 jou transpò maritim + ladwàn + transpò enteryè). Transpò machandiz pa tren atravè China-Europe Railway Express pran 12-18 jou. Transpò machandiz pa avyon pran 5 a 8 jou ouvrab pou rive Vyèn.
K: Ki dokiman ladwann mwen bezwen pou enpòte machandiz soti nan Lachin pou ale Otrich?
A: W ap bezwen yon fakti komèsyal, yon lis anbalaj, yon lèt chajman oswa yon lèt transpò ayeryen, yon sètifika orijin ak nenpòt sètifika espesifik pou pwodwi a (mak CE, dokiman REACH). W ap bezwen yon nimewo EORI pou nenpòt deklarasyon ladwann ou fè nan Inyon Ewopeyen an. Transitaire ou a ka ede w jwenn epi depoze tout bagay sa yo.
K: Ki dwa enpòtasyon ak TVA ki aplike pou machandiz k ap antre nan Otrich soti nan Lachin?
A: Otrich itilize Tarif Douàn Komen Inyon Ewopeyen an ki jeneralman se 0-12% selon kategori kòd HS machandiz ou yo, detèmine sou valè CIF la. To TVA Otrichyen an se 20% epi li chaje sou valè CIF la plis nenpòt dwa ki peyab.
K: Èske transpò machandiz pa tren se yon altènatif solid pou transpò machandiz pa lanmè pou anbakman nan Otrich?
A: Wi – pi plis toujou. Transpò machandiz pa tren Lachin-Ewòp la ofri tan tranzit 12 a 18 jou, estabilite orè ak iminite kont entèripsyon Lanmè Wouj ki te ajoute pri ak tan sou wout oseyan yo. Li ideyal pou atik mwayen gwosè, atik ki gen pwoblèm tan epi ki pa ka peye pri transpò pa avyon.
K: Kisa livrezon DDP ye e èske mwen ta dwe itilize li pou Otrich?
A: DDP (Delivered Duty Paid) vle di founisè lojistik ou a jere tout machandiz, dedwann, dwa, TVA ak livrezon final la. Li pafè si ou pa anrejistre pou TVA Otrichyen, si ou fèk kòmanse konfòmite enpòtasyon Inyon Ewopeyen an oswa si ou vle yon pri aterisaj totalman previzib san okenn sipriz nan fwontyè a.
K: Kijan Topway Shipping sipòte lojistik ant Lachin ak Otrich?
A: Topway Shipping se yon konpayi lojistik ki baze nan Shenzhen, fonde an 2010, ki bay sèvis konplè atravè tout chèn Lachin rive Otrich, ki gen ladan premye ranmasaj nan faktori yo, machandiz lanmè FCL ak LCL, tren Lachin-Ewòp, clearance koutim (ekspòtasyon Chinwa ak enpòtasyon Inyon Ewopeyen), depo lòt bò dlo ak livrezon dènye kilomèt nan Otrich ki gen ladan chwa DDP.
