Poukisa Pò Nouvèl Orleans lan gen yon fyabilite orè 83% — Ak sa sa vle di pou kontenè ou a
entwodiksyon
Nan yon mond maritim mondyal ki toujou ap reprann pye apre epidemi an, ensètitid tarif yo, ak konjesyon konstan nan pò yo, gen yon chif ki parèt klè: 83%. Pò Nouvèl Orleans (Port NOLA) gen yon to fyab orè aktyèl ki pi wo pase mwayèn mondyal la. Sa fè li youn nan pò kontenè ki pi fyab nan Amerik di Nò.
Chif sa a pa sèlman yon chif pou moun k ap pote machandiz antre ak sòti Lachin ak Etazini, ansanm ak responsab lojistik k ap deplase machandiz ant de peyi yo. Sa vle di peryòd envantè ki pi kout, pi ba pri retansyon ak demurrage, ak chèn ekipman ki pi fyab. Men, kisa k vrèman fè pèfòmans sa a rive? Epi pi enpòtan toujou, kijan konpayi yo, sitou sa yo ki anbake machandiz soti Lachin, ka pwofite de li?
Atik sa a eksplike kijan Port NOLA te rive nan etap enpòtan fyab li a, sa sa vle di pou operasyon yo, epi kijan biznis yo ka itilize Kòt Gòlf la kòm yon wout prensipal oswa yon wout sekou pou transpò machandiz kontenè yon fason entelijan.
Nimewo 83% la: Kontèks ak sa li reyèlman vle di
Fyabilite orè nan transpò kontenè vle di pousantaj bato ki rive nan 24 èdtan apre lè estime arive a (ETA) se pousantaj fyab orè a. Menm pandan peryòd estabilite, mwayèn endistriyèl mondyal la te toujou ant 50% ak 65%. Chif sa a te tonbe a mwens pase 35% nan anpil gwo liy komès pandan enstabilite epòk COVID la an 2021–2022.
Pousantaj fyab 83% Pò NOLA a pou premye mwatye 2025 la enpresyonan lè nou konsidere tout bagay sa yo. Anons ofisyèl pò a di ke sa a se yon gwo amelyorasyon parapò ak sa li te ye anvan e li te mennen dirèkteman nan yon ogmantasyon nan volim kontenè yo. Pò NOLA te manyen 263,961 TEU nan sis premye mwa 2025 yo. Sa a te yon ogmantasyon 2% parapò ak menm peryòd ane pase a ak yon ogmantasyon 9% parapò ak dezyèm mwatye 2024 la.
Nivo 83% sa a se plis pase jis dwa pou vante tèt li. Yon moun k ap transpòte machandiz k ap livre kontenè 40 pye soti Shanghai oswa Shenzhen kapab kounye a planifye operasyon distribisyon Ozetazini avèk anpil konfyans. Ou ka planifye orè travayè depo yo avèk plis presizyon. Ou ka diminye tan li pran pou ranplir envantè ou. Manifaktirè yo ak détaillants yo ka diminye rezèv sekirite chè yo ta dwe kenbe an ka ta gen livrezon an reta. Sa yo se pa benefis mou; yo gen yon efè dirèk, verifye sou kapital k ap travay.
| Metrik | Pò NOLA (H1 2025) | Mwayèn Mondyal (2024–2025) |
| Orè Fyab | 83% | ~55–60% |
| TEU ki te manyen (H1 2025) | 263,961 | Varye selon pò a |
| Kwasans Volim Anyèl la | +2% konpare ak premye mwatye 2024 la | ~1–3% mwayèn mondyal |
| Kwasans vs H2 2024 | + 9% | N / A |
| Kwasans Tren Entèmodal (2024) | +15% YoY | N / A |
| Kwasans ekspòtasyon rezin plastik | +30% (H1 2025) | N / A |
Done sa yo montre ke pò a pa sèlman estab; li vin pi okipe. Lè moun k ap anbake machandiz yo ap chèche fason pou evite liy kòt lwès ki bloke yo, yo ap chèche yon konbinezon kwasans volim ak pi bon pèfòmans alè.
Ki sa k ap kondwi amelyorasyon fyabilite yo?
Nouvo Sèvis Feeder ak Apèl Dirèk nan Pò yo
Kwasans sèvis transpò machandiz yo ak plis apèl dirèk nan pò yo se de nan faktè ki pi enpòtan nan amelyorasyon pèfòmans orè nan Pò NOLA. Nan tan lontan, bato transpò machandiz yo, ki konekte sant rejyonal yo ak prensipal rezo lanmè pwofon an, te yon pwen fèb nan chenn fyab paske bato prensipal yo rasanble nan sant transbòdasyon kle yo tankou Cartagena oswa Kingston, sa ki lakòz reta ki gaye sou lòt bato yo. Pò a te travay di pou bati lyen ak yon varyete transpòtè, sa ki fè li mwens depann sou nenpòt alyans yon sèl konpayi avyon epi ogmante kantite bato ki ka kouvri bezwen li yo.
Kontenè yo gen mwens transfè, mwens chans pou gen reta, epi peryòd rete pi kout nan tèminal la lè gen plis apèl dirèk olye de transbòdman nan sant entèmedyè. Pou moun ki anbake bagay soti nan Lachin pou ale nan wout Gòlf Etazini an: Sa a se yon amelyorasyon operasyonèl enpòtan ki gen yon efè favorab sou plizyè chajman pandan yon ane.
Efè Volan Ekipman an
Volan ekipman an se yon efè segondè byen koni nan fyabilite orè ke ekspè lojistik yo pale de li. Lè bato yo rive alè, yo vide kontenè yo, yo trete yo, epi yo mete yo an sèvis ankò regilyèman. Sa fè sikilasyon ekipman yo pi an sante, sa ki fè li pi fasil pou ekspòtatè ki bezwen bwat ki pare pou chaje nan pò Chinwa yo. Amanda Coates, Vis Prezidan Kago nan Port NOLA, te di an piblik ke yon pi bon fyabilite mennen nan yon disponiblite kontenè ki pi konstan. Sa a trè enpòtan pou ekspòtatè ki anbake rezin plastik, machandiz agrikòl, ak atik manifaktire nan pò a.
Pati ekspòtasyon an te reyaji menm jan an tou: ekspòtasyon rezin plastik yo te ogmante 30% nan premye mwatye 2025 la, ak anbakman PVC nan Sidès Lazi ak Amerik di Sid ki te fè patikilyèman byen. Enpòtasyon kwiv ki soti nan Azi te ogmante senk fwa plis pandan menm peryòd la. Chanjman sa yo pa piti; yo montre ke enpòtatè yo ak transpòtè yo te pran desizyon estriktirèl sou woutin ki baze sou lefèt ke opsyon Kòt Gòlf la te vin tounen yon chwa reyèl ak fyab.
Operasyon Enfrastrikti ak Tèminal
Gen sis teknik pontik nan Pò NOLA ki ka jere bato ki gen jiska 10,000 TEU, epi New Orleans Public Belt Railroad (NOPB) bay aksè tren entèmodal dirèkteman nan pò a. NOPB a se yon tren chanjman Klas III ki konekte tout sis tren Klas I yo youn ak lòt epi ak bilding ki nan konplèks pò a. Aksè sou waf sa a diminye tan datant kamyon yo ak trafik nan pòtay tèminal yo, tou de gen yon gwo enpak sou vitès bato yo ka vire epi, kidonk, kijan yo respekte orè yo. Ports America ak New Orleans Terminal (NOT, ki fè pati TiL, branch envestisman tèminal MSC a) itilize sistèm operasyon kontanporen ki pèmèt yo swiv mouvman kontenè yo, tan rete yo, ak debi a an tan reyèl.
Avantaj estriktirèl Pò NOLA kòm yon pòtay lojistik
Li pa sifi pou nou sèlman gade amelyorasyon nan fyab pou nou jwenn yon imaj estratejik konplè. Pwogrè pèfòmans Port NOLA yo pi bon toujou piske li gen kèk avantaj jewografik ak enfrastrikti inik ki fè l diferan de opsyon ki sou Kòt Lwès la ak Kòt Lès la.
Koneksyon Multimodal Kontrèman ak Nenpòt Lòt Pò Etazini
Pò NOLA sitiye a anviwon 100 mil de Gòlf Meksik la sou Rivyè Misisipi a. Li sitiye tou nan mitan pi gwo rezo kanal enteryè Amerik di Nò a. Pò a konekte ak plis pase 14,500 mil vwa navigab enteryè ki rive nan 31 eta. Sa pèmèt chaloup yo rive nan kote distribisyon byen fon nan kè Amerik la. Pa gen okenn lòt pò kontenè Ozetazini ki gen otan aksè a vwa navigab enteryè yo.
Tout sis tren Klas I Ozetazini yo sèvi Port NOLA sou bò ray la atravè tren chanjman NOPB a. BNSF ak Union Pacific toulede ale nan direksyon lwès, nan Kalifòni, Texas, ak Sidwès la. CSX ak Norfolk Southern konekte sou bò lès la. Canadian National ak Canadian Pacific Kansas City konekte rezo a ak Midwès la, Texas, ak Kanada. Yon kontenè ki kite Nouvèl Oleans ka rive Memphis nan tren nan kèk èdtan, nan Chicago nan apeprè yon jou, epi nan Dallas oswa Kansas City nan apeprè menm kantite tan an.
| Destinasyon | Transpò Apeprè (Tren/Entèmodal) | Chemen fè (yo) |
| Memphis, TN | Menm jou a / lannwit lan | NS, CPKC |
| Chicago, IL | ~1 jou | CN, NS, CSX |
| Dallas, TX | ~1–2 jou | BNSF, UP |
| Kansas City, MO | ~1–2 jou | BNSF, UP, CPKC |
| Atlanta, GA | ~1–2 jou | NS, CSX |
| Kanada | ~2–3 jou | CN, CPKC |
Avantaj Zòn Komès Etranje yo
Pò NOLA jere yon Zòn Komès Etranje (ZET) ki gen plis depo ak kote separe pase nenpòt lòt ZET yon pò ameriken jere. Pou enpòtatè ki transpòte machandiz ki soti nan Lachin, travay nan yon ZET ka retade oswa menm diminye chay dwa yo. Sa ba yo plis lajan kach ak fleksibilite pou machandiz ki ka re-ekspòte oswa trete plis anvan yo antre nan komès ameriken an. Lè tarif sou machandiz ki soti nan Lachin yo wo, kapasite pou kontwole avèk entelijans lè dwa yo gen yon efè siyifikatif ak mezirab sou pri debake a.
Tèminal Entènasyonal Lwizyana a: Yon Orizon ki Chanje Jwèt la
Pwojè Louisiana International Terminal (LIT) la se pi gwo envestisman nan enfrastrikti pò sou Kòt Gòlf la nan yon jenerasyon. Enstalasyon an, k ap konstwi avèk èd facility Investment Limited ak Ports America, pral koute anviwon 1.8 milya dola. Premye faz la, ki pral gen de plas pou bato 14,000 TEU, espere ouvri an 2028 nan sit Violet nan pawas St. Bernard.
Lè LIT a fin konstwi nèt, li pral kapab jere plis pase de milyon TEU pa ane, ki se plis pase de fwa kapasite kontenè rejyon an genyen kounye a. Pò a pral gen yon enfrastrikti kouran rivaj ki ka minimize emisyon ki soti nan bato ki pa ap deplase jiska 98%. Li pral genyen tou ekipman tèminal elektrik ak plis sèvis pou kontenè sou chaloup. Yo prevwa LIT la pral kreye plis pase 18,000 djòb dirèkteman ak endirèkteman atravè eta a epi pote plis pase 1 milya dola nan nouvo revni fiskal pou gouvènman eta a ak gouvènman lokal yo. Pou konpayi transpò yo, kapasite pou jere bato ultra-gwo vle di ke gwo konpayi transpò yo sou wout Azi-Gòlf la pral gen yon bon rezon pou fè Nouvèl Oleans prensipal pò yo olye de yon arè segondè oswa yon arè ki depann sou yon liy distribisyon machandiz. Sa ta dwe ede fè orè yo pi fyab alontèm.
Wout Gòlf Lachin-Etazini an: Enplikasyon pratik pou transpòtè yo
Lè konpayi yo enpòte machandiz soti nan Lachin, tankou elektwonik, rad, mèb, machin, oswa pwodui chimik, yo anjeneral itilize Los Angeles/Long Beach oswa Savannah ak New York/New Jersey kòm pò prensipal yo nan Etazini. Souvan yo pa t pran Nouvèl Oleans an konsiderasyon, menm si li gen avantaj estriktirèl, sitou paske te gen mwens sèvis dirèk ant Azi ak Gòlf la epi fyab orè yo te mwens konpetitif. Kalkil sa a ap chanje anpil.
Nan premye mwatye 2025 la, enpòtasyon nan Pò NOLA ki soti nan plizyè peyi nan rejyon Azi Pasifik la te ogmante anpil. Pa egzanp, enpòtasyon ki soti nan Singapore te ogmante de 400%, enpòtasyon ki soti nan Malezi te ogmante de 112%, epi enpòtasyon kwiv ki soti nan Azi te ogmante de senk fwa. Komès ak Meksik te rezon prensipal ki fè ekspòtasyon pwodui chimik òganik yo te ogmante de 70%. An jeneral, enpòtasyon ki soti nan Chili te ogmante de 66%. Sa yo pa sèlman ti ogmantasyon volim; yo montre ke enpòtatè yo ak transpòtè yo ap chwazi aktivman pou fè wout machandiz yo pase nan Kòt Gòlf la, ki te vin tounen yon chwa serye ak kredib.
Evite Konjesyon ak Divèsifikasyon Risk
Pò Los Angeles ak Long Beach yo ansanm jere plis pase 40% nan tout enpòtasyon kontenè Ozetazini. Konsantrasyon sa a fè sistèm nan fèb. Konfli travay, move tan, chanjman nan alyans transpòtè yo, oswa jis yon gwo kantite biznis ka lakòz konjesyon ki dire pandan plizyè semèn epi ki gaye nan tout chèn ekipman yo. Pò Kòt Lès tankou Savannah ak Charleston te resevwa anpil kago nan men machann Kòt Lwès yo, men yo tou pa gen ase espas.
Nouvèl Oleans se yon twazyèm altènatif, epi pousantaj fyab 83% li fè li yon bon altènatif. Moun k ap anbake machandiz ki te oblije depanse anpil lajan pou kontenè ki te bloke nan lank toupre bè San Pedro a oswa nan tèminal ki gen anpil aktivite sou kòt lès la konnen ke divèsifikasyon wout yo se pa sèlman yon teyori. Li gen yon valè reyèl, mezirab. Divize kapasite pami chwa wout yo pwoteje tou kont dezòd enprevizib ki ka rive nenpòt ki lè men ki ka planifye.
Konpetitivite Tan Transpò sou Liy Azi-Gòlf la
Tan transpò a se yon enkyetid komen pou ekspeditè k ap panse sou wout Gòlf la. Sèvis dirèk Azi-Gòlf ki pase nan Kanal Panama a konparab ak wout transpasifik Kòt Lès la, anjeneral li pran 25 a 35 jou soti nan yon pò rive nan yon lòt, tou depann de pò orijin nan Lachin ak kalite sèvis bato a. Pifò sèvis dirèk ki soti Shanghai oswa Ningbo pou rive Nouvèl Orlean pran 28 a 32 jou. Sa a se apeprè menm tan ak tan li pran pou rive soti nan Kòt Lwès la rive nan Midwès la oswa Sidès Etazini lè ou ajoute tout tan li pran pou rive pòt an pòt. Aksè tren sou waf Port NOLA a ak koneksyon rapid li yo ak rès peyi a se de bagay enpòtan ki fè sa posib.
Kijan Topway Shipping Ede Ou Navige Opòtinite sa a
Li pa sifi pou jis rezève yon bato sou yon sèvis Azi-Gòlf epi espere pi bon an lè w ap pase nan Pò NOLA. Moun k ap voye machandiz yo bezwen konnen kijan pou yo jere tout lojistik yo soti Lachin pou rive Ozetazini epi retounen, tankou jesyon machandiz maritim, dedwann Ozetazini, ak distribisyon sou dènye kilomèt la, pou yo ka pwofite tout avantaj fyab orè ak koneksyon multimodal ki genyen.
Se egzakteman kote Topway Shipping fè diferans. Topway Shipping, ki baze nan Shenzhen, Lachin, se yon founisè konpetan nan solisyon lojistik e-komès transfwontyè depi 2010. Ekip fondatè konpayi an gen plis pase 15 ane eksperyans nan lojistik entènasyonal ak dedwann. Prensipal konsantrasyon konpayi an se sou Lachin-Etazini. Chanèl transpò a ale dwat ansanm ak koridò komès la, kote pi bon pèfòmans Port NOLA a pi enpòtan pou ekspeditè yo.
Modèl sèvis Topway la kouvri tout chèn lojistik la. Li gen ladan premye transpò soti nan yon faktori oswa yon depo nan Lachin rive nan pò orijin lan, kowòdinasyon machandiz lanmè ak opsyon chajman kontenè konplè (FCL) ak chajman mwens pase kontenè (LCL) soti nan Lachin rive nan gwo pò ameriken yo tankou Nouvèl Oleans, dedwanman ladwann ameriken ak koutye ki gen eksperyans ki konnen kijan pou klase HTS, jere ekspozisyon AD/CVD, epi itilize FTZ efektivman, ak livrezon dènye kilomèt nan depo, sant distribisyon, oswa kliyan final atravè Etazini kontinantal la.
Kapasite LCL Topway yo patikilyèman itil pou machann ak mak e-komès ki achte nan men manifaktirè Chinwa yo lè yo pa bezwen yon kontenè konplè pou chajman yo. Sèvis konsolidasyon LCL atravè wout Gòlf la ap vin pi atiran pandan rezo sèvis dirèk Port NOLA a ap grandi. Sa a se paske kounye a gen plis opsyon transpòtè pase anvan. Moun k ap voye machandiz yo ka chwazi opsyon Kòt Gòlf la san yo pa pèdi transparans ak kontwòl yo espere nan men yon patnè lojistik modèn gras a patenarya etabli Topway ak transpòtè yo ak zouti vizibilite an tan reyèl.
Anplis operasyon yo, Topway bay konsèy estratejik tou sou chwa pò ak optimize wout yo. Nan yon klima tarif kote desizyon sou klasifikasyon orijin ak apwòch ladwann ka chanje pri debakman yo pa plizyè pwen pousantaj, li enpòtan pou gen yon patnè lojistik ki konnen tou de aspè biznis ak legal komès Lachin-Etazini an. Komès se yon avantaj reyèl sou konpetisyon an.
Ki sa 83% fyab vle di an dola ak santim
Lè ou mete chif fyab abstrè yo an tèm lajan, yo kòmanse fè sans. Panse a yon enpòtatè gwosè mwayen ki pote 50 chajman FCL soti nan Lachin chak ane, ak yon valè kago mwayèn $150,000 pou chak kontenè. Yon pousantaj arive an reta 45%, ki te apeprè menm jan ak mwayèn endistri a kèk ane de sa, endike ke apeprè 22 a 23 kontenè rive deyò fenèt prevwa a chak ane. Chak arive an reta ka vle di frè retansyon ak demurrage, depans transpò pi rapid pou konpanse pou rupture stock, ak travayè mwens pwodiktif nan depo resepsyon yo.
| Kategori Pri | Pa Kontenè Anreta (Estimasyon) | Enpak Anyèl (22 Reta) |
| Detansyon ak Demurrage | $ 800– $ 2,500 | $ 17,600– $ 55,000 |
| Transpò machandiz anndan peyi a rapid | $ 300– $ 1,200 | $ 6,600– $ 26,400 |
| Pri pou pote envantè (stock tanpon) | $ 500– $ 2,000 | $ 11,000– $ 44,000 |
| Inefikasite Travay nan Depo | $ 200– $ 600 | $ 4,400– $ 13,200 |
| Total Enpak Anyèl Estime | - | $ 39,600– $ 138,600 |
Avèk 50 chajman pa ane ak 83% fyabilite, se sèlman 8-9 kontenè ki rive deyò peryòd espesifye a. Sa a se yon gout 60% parapò ak nivo fyabilite 55% la. Lè nou itilize chif konsèvatif, yon enpòtatè gwosè mwayen ka ekonomize ant $24,000 ak $83,000 pa ane sou yon sèl mezi sa a sèlman. Pou pi gwo biznis ki deplase dè santèn de kontenè chak ane, efè konpoze a ase gwo pou jistifye yon atansyon analitik espesyal lè y ap pran desizyon sou woutin.
Konseptyalizasyon sa a ede eksplike poukisa de pli zan pli responsab lojistik ki kalifye yo ap itilize fyab orè kòm yon kritè fòmèl lè y ap chwazi pò ak transpòtè, pa sèlman tan tranzit la oswa to machandiz prensipal la. Yon to ki ba ak anpil demurrage ka fini koute plis pase yon chaj yon ti kras pi wo sou yon liy kote 83% bato rive alè.
Yon gade pi devan: Trajektwa Port NOLA a jiska 2028 ak apre
Kwasans nan Pò NOLA a se yon kwasans estriktirèl, li pa siklik. Plizyè bagay k ap reyini montre pozisyon konpetitif pò a ap vin pi solid pandan twa a senk pwochen ane yo. Lè Tèminal Entènasyonal Lwizyana a ouvri an 2028, sa pral chanje gwosè ak kapasite pò a nèt. Sa pral pèmèt pi gwo bato, plis kago deplase, ak koneksyon ki pi solid ak gwo alyans transpòtè yo. Tèminal la deja jwenn Terminal Investment Limited (TiL), branch envestisman MSC a, youn nan de gwo transpòtè kontenè nan mond lan, pou travay avè l. Sa montre ke transpòtè yo serye pou yo fè Kòt Gòlf la yon opsyon wout prensipal pou yon bon bout tan.
Ogmantasyon kontinyèl debakman pre-debakman an Meksik se yon dezyèm avantaj. Pandan konpayi yo ap deplase oswa elaji operasyon yo nan Meksik pou diminye ekspoze yo nan chèn ekipman Azyatik la, Pò NOLA vin tounen yon pòtay ki pi natirèl. Sa parèt aklè nan to kwasans mwayèn 20% anyèl enpòtasyon pò a soti Meksik nan dènye ane yo. Nouvèl Oleans se yon sant natirèl pou pwodui chimik ki soti Veracruz, byen konsomatè ki soti Monterrey, ak machandiz agrikòl ki soti toupatou nan Meksik. Koneksyon tren ak chaloup ki mennen nan rès peyi a fè li fasil pou jwenn atik sa yo kote yo bezwen ale. Li pran senk a sèt jou pou kago ale soti Veracruz pou ale Nouvèl Oleans pa lanmè. Soti la, li ka rive Memphis pa tren nan kèk èdtan oswa Chicago nan yon jou.
Pò a ap envesti lajan tou nan enfrastrikti ki bon pou anviwònman an, ki an konfòmite avèk règ rapò anviwònman ki pi strik ke transpòtè entènasyonal yo dwe swiv. Kapasite LIT pou itilize elektrisite ki soti nan rivaj la pral diminye anpil emisyon ki soti nan bato ki pa ap deplase. Preferans modal pou ray tren ak chaloup, ki toulede natirèlman gen mwens kabòn pase kamyon long distans, an konfòmite avèk objektif rediksyon emisyon Scope 3 yo. Pou biznis ki kontwole emisyon ki gen rapò ak lojistik lè l sèvi avèk kad tankou Pwotokòl GHG la oswa CDP, woutin nan yon pò ki sipòte aktivman mouvman entèmodal ki ba-kabòn se yon diferans ki ale pi lwen pase jesyon pri.
Konpayi lojistik tankou Topway Shipping ka ede kliyan yo non sèlman pwofite opòtinite aktyèl la, men tou planifye pou chanjman k ap vini yo. Yo ka fè sa lè yo chèche konnen ki sèvis transpò ki pral ogmante apèl pò Nouvèl Orleans yo pandan LIT a prèt pou fini, ki klas machandiz ki pral benefisye plis nan routaj Gòlf la anba estrikti tarif aktyèl la, epi kijan pou estriktire estrateji ladwàn pou itilizasyon FTZ ak depo garanti.
konklizyon
Se pa yon aza ke Pò Nouvèl Orleans lan gen yon to fyabilite orè 83%. Sa a se rezilta envestisman planifye nan enfrastrikti, jesyon estratejik relasyon transpòtè yo, ak yon lokalizasyon ki bay yon koneksyon multimodal san parèy ak kè Amerik la. Pou transpòtè k ap deplase kontenè ant Lachin ak Etazini, li se yon opsyon solid ak k ap grandi pou kontoune pòtay ki okipe sou Kòt Lwès ak Kòt Lès yo.
Efè finansye yo reyèl: mwens arive an reta vle di mwens ekspoze a demurrage, jesyon envantè pi fasil, ak yon rediksyon nan pri aterisaj an jeneral, menm lè pri machandiz prensipal yo rete menm jan an. Arguman pou routaj Kòt Gòlf la gen anpil chans pou vin pi solid yon fwa Tèminal Entènasyonal Lwizyana a ouvri an 2028 epi rezo sèvis dirèk pò a ap grandi.
Pou jwenn benefis sa yo, biznis yo bezwen kolabore avèk yon patnè lojistik ki konnen kijan pou jere tout vwayaj la yon fason fyab, ki gen koneksyon ak transpòtè yo, epi ki konnen kijan pou l fè fas ak ladwàn ameriken yo. Topway Shipping te konsantre sou liy komès Lachin-Etazini pou plis pase dis ane. Li ofri pwoteksyon konplè depi premye etap transpò rive nan livrezon dènye kilomèt la. Liy komès ak pwoteksyon konplè depi premye etap transpò rive nan livrezon dènye kilomèt la se egzakteman sa lojistik mondyal la bezwen kounye a.
Kòt Gòlf la pa yon dezyèm chwa ankò. Li se yon premye chwa paske li fyab a 83% epi l ap vin pi bon.
FAQ
K: Kisa fyabilite orè vle di nan transpò kontenè?
A: Fyabilite orè a se pousantaj bato ki rive nan 24 èdtan apre lè arive prevwa a (ETA). Anviwon 5 sou chak 6 bato rive alè, ki pi bon pase mwayèn endistri mondyal la ki se 55-60%.
K: Ki jan fyab 83% Port NOLA a konpare ak lòt gwo pò ameriken yo?
A: Fyabilite orè a se pousantaj bato ki rive nan 24 èdtan apre lè arive prevwa a (ETA). Anviwon 5 sou chak 6 bato rive alè, ki pi bon pase mwayèn endistri mondyal la ki se 55-60%.
K: Èske tan tranzit soti Lachin pou rive Nouvèl Orlean an konpetitif ak wout Kòt Lwès la?
A: Sèvis dirèk ki soti Lachin pou rive Nouvèl Orlean atravè Kanal Panama a anjeneral pran 28 a 32 jou soti nan yon pò rive nan yon lòt. Pou machandiz k ap ale Ozetazini, lè ou ajoute tan li pran pou ale ak pou soti sou Kòt Lwès la, tan jeneral pòt-a-pòt la souvan apeprè menm jan ak sa li ye pou Midwès la oswa Sid la.
K: Èske transpòtè LCL yo ka benefisye de routage sou kòt Gòlf la?
A: Wi. Topway Shipping ofri sèvis konsolidasyon LCL ant Lachin ak Etazini. Gulf Lane fè li fasil pou moun k ap anbake machandiz ki pa gen ase kago pou yon kontenè plen pou yo pwofite fyab Port NOLA a.
K: Kilè Tèminal Entènasyonal Lwizyana a ap ouvri?
A: Premye pati LIT la espere ouvri an 2028, epi li pral gen ladan de plas pou bato ki ka kenbe jiska 14,000 TEU. Kapasite konstriksyon konplè a espere plis pase de milyon TEU pa ane.
