DDP szállítás Franciaországba: Ki fizeti valójában az áfát?
Bevezetés
Ha valaha is küldött valamit Franciaországba DDP (Delivered Duty Paid – vámfizetéssel szállítva) feltételekkel, valószínűleg feltett magának egy egyszerűnek tűnő, valójában azonban nagyon bonyolult kérdést: ki fizeti az áfát? Kiderült, hogy a válasz sokkal összetettebb, mint amit az Incoterm név sugall. Ha elrontja, szervezete váratlan adószámlákkal, vámkezelési késedelmekkel és költséges megfelelési mulasztásokkal szembesülhet.
Papíron a DDP az egyik legeladóbarát Incoterms. Az eladó felelős minden költségért és kockázatért, amíg a tételek el nem érik a vevő által megadott rendeltetési helyet. Ez magában foglalja az export vámkezelést, a nemzetközi fuvarozást, az import vámkezelést, valamint az összes vonatkozó vámot és adót. Ez azt jelenti, hogy elméletileg az eladó fizeti az áfát. Franciaországnak azonban saját szabványai vannak az e-kereskedelemre, az import áfára és a változó pénzügyi képviseleti kritériumokra, ami sokkal bonyolultabbá teszi a dolgokat.
Ez a cikk a lényegre tér. Íme a válaszok a kérdéseire arról, hogyan működik a francia import áfa, ki a jogilag felelős a DDP szerint, mi változott a közelmúltbeli uniós és francia szabályokkal, és hogyan maradhat megfelelő 2025-ben és azon túl. Ez igaz, függetlenül attól, hogy kínai gyártó, határokon átnyúló e-kereskedelmi eladó vagy Kínából Franciaországba irányuló áruszállítást kezelő logisztikai szakember.
Mit jelent valójában a DDP?
A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara által kiadott Incoterms 2020 szerint a DDP, vagyis a vámfizetéssel szállítva, az az ügylet, amelyben az eladónak a legnagyobb a felelőssége. Az eladó a termékeket az importáló országban a megadott helyre szállítja. Ezek már átmentek a vámon, és minden importdíjat és adót kifizettek. A vevő egyetlen feladata a lerakodás.
Ezáltal a DDP nagyon vonzó a vásárlók, különösen a fogyasztók és a kisvállalkozások számára, akik olyan árat szeretnének, amely mindent tartalmaz, és nincsenek extra költségek az ajtóban. A határokon átnyúló vállalkozások közötti (B2B) tranzakciókban, ahol a vevőnek tudnia kell, mennyibe fog kerülni, szintén nagyon gyakori.
Az Incoterms 2020 szabványoknak azonban van egy nagy problémájuk: a DDP kimondja, hogy az eladónak képesnek kell lennie legálisan bejegyzett importőrként (IOR) működni abban az országban, ahová az áruk kerülnek. Az EU-n kívüli eladók számára ez nem mindig egyszerű Franciaországban és az EU többi részén. Az importáló vállalkozásnak általában bejegyzett vállalkozásnak kell lennie az EU-ban, és sok esetben francia adószámmal és EORI (gazdasági szereplők regisztrációs és azonosító) számmal kell rendelkeznie. Ha nem teljesíti ezeket a feltételeket, az nem jelenti azt, hogy nem kell áfát fizetnie; csak megnehezíti annak megállapítását, hogy kinek kell áfát fizetnie, és hogyan kell fizetni.
Hogyan működik a francia import áfa?
A Franciaországba behozott legtöbb termékre a szokásos 20%-os áfakulcs vonatkozik. Alacsonyabb kulcsok vonatkoznak egyes kulináris szolgáltatásokra és vendéglátásra (10%), élelmiszerekre és könyvekre (5.5%), valamint egyes gyógyszeripari termékekre (2.1%). A legtöbb gyártott fogyasztási és kereskedelmi áru esetében azonban a szokásos kulcs 20%.
Franciaország 2021. július 1-jén megszüntette az alacsony értékű csomagok áfakedvezményét. Ezt megelőzően a 22 euró vagy annál alacsonyabb értékű csomagokra nem vonatkozott az áfa. Ez azt jelenti, hogy mostantól minden Franciaországba érkező kereskedelmi szállítmánynak import áfát kell fizetnie, függetlenül attól, hogy mennyibe kerül. A vám azonban csak azokra a szállítmányokra vonatkozik, amelyek bejelentett FOB értéke meghaladja a 150 eurót. Ez Franciaország de minimis vámküszöbértéke, amely megegyezik az EU-szerte érvényes szabvánnyal.
A termékek CIF (költség, biztosítás és fuvardíj) értékét használják az ÁFA alapjának kiszámításához. Ha van importvám, azt hozzáadják ehhez az alaphoz az ÁFA kiszámítása előtt. A gyakorlatban a következőképpen néz ki a képlet:
| Számítási lépés | Képlet / Megjegyzések |
| Vámérték (CIF) | Az áruk költsége + szállítás + biztosítás az EU határáig |
| Behozatali vám | CIF × alkalmazandó TARIC vámtétel (átlagosan ~4.2% az EU esetében; csak akkor, ha CIF > 150 €) |
| ÁFA-alap | CIF + importvám |
| Import ÁFA | ÁFA alap × 20% (általános kulcs) |
| Példa: Áruk 1,000 €, fuvardíj 120 €, vám 5% | CIF = 1,120 €; Vám = 56 €; ÁFA = (1,176 €) × 20% = 235.20 € |
Fontos tudni egy 2022-es változásról is, amely nagy hatással volt a franciaországi vállalatok import áfájának kezelésére. A vállalkozások 2022 januárja óta nem fizethetnek áfát a vámnál. A magánszemélyek ezt továbbra is megtehetik. Ehelyett a Franciaországban bejegyzett vállalkozásoknak a szükséges fordított áfa-adózást (autoliquidation de la TVA à l'importation) kell alkalmazniuk. Ez azt jelenti, hogy a havi CA3 áfabevallás az import áfát mind kimeneti áfaként, mind bemeneti áfaként feltünteti. A teljes körűen adóköteles vállalkozások számára ez alapvetően papírmunka. Ez azonban azt jelenti, hogy az EU-n kívüli, DDP-t alkalmazó eladóknak az import időpontjában regisztrálniuk kell a francia áfa alá ahhoz, hogy ezt a módszert használhassák.
Ki fizeti valójában az áfát a DDP elszámolás alatt?
Ekkor kezdenek érdekessé válni a dolgok. Az eladó jogilag felelős az összes importadó, beleértve az áfát is, megfizetéséért a DDP szabályok szerint. De az, hogy ezt az áfát valójában hogyan fizetik meg, és hogy a francia vámhatóságok kit tekintenek fizető félnek, teljes mértékben attól függ, hogy az eladó megfelelően van-e regisztrálva importőrként (IOR).
Ha az eladó nem az EU-ban található, és egy szállítmányozót vagy szállítmányozót (például DHL-t, FedEx-et vagy UPS-t) bíz meg a vámkezelés lebonyolításával, a szállítmányozó általában megfizeti a behozatali vámokat és az áfát a francia vámhatóságnak, majd kiszámlázza az eladónak a pénzvisszatérítést, általában kezelési költséggel együtt. Ebben az esetben az eladó megfizeti az áfát, de nem a fordított adózáson keresztül; ehelyett készpénzelőleget kap. Ha az eladó megfelel bizonyos követelményeknek, kérheti a francia adóhatóságtól (Direction Générale des Finances Publiques) az áfa-visszatérítést.
De ha az eladó hatékonyabban akar dolgozni, különösen nagy mennyiségben, akkor regisztrálnia kell a francia áfa-alanyhoz, és alkalmaznia kell a fordított adózási rendszert. Ez azt jelenti, hogy a vállalkozásnak nem kell készpénzben fizetnie az áfát a vámnál, és teljes mértékben kézben tarthatja az áfa-helyzetét Franciaországban.
Egy további kiemelt helyzet a DDP szállítmányok, ahol a külföldi vállalat NEM szerepel importőrként a vámáru-nyilatkozaton. Ez például akkor fordulhat elő, ha a vevő nevét használták a vámkezeléshez. Ebben az esetben az eladó nem kaphatja vissza jogszerűen a vásárlásban foglalt import áfát. Ez egy gyakori hiba a határokon átnyúló e-kereskedelemben, amely sok pénzbe kerül.
| Forgatókönyv | Ki fizeti az áfát a vámnak? | Visszaigényelheti-e az eladó az ÁFA-t? | Kockázati szint |
| IOR-ként regisztrált eladó + francia adószám (fordított adózás) | Eladó (áfa-bevalláson keresztül) | Igen – elszámolva a CA3-on | Alacsony |
| Fuvarozói előlegek ÁFA-val, számlák az eladónak | Fuvarozó (előrefizetett), Eladó (visszatérítéses) | Igen — ÁFA-visszatérítési igényléssel | közepes |
| A vevő importőrként van feltüntetve, az eladó viseli a költségeket | Vevő a vámnál; az eladó viseli a gazdasági költségeket | Nem | Magas |
| IOSS használata (B2C, érték ≤ 150 €) | Az eladó az értékesítési ponton gyűjti össze a termékeket | N/A – vámmentes ÁFA | Alacsony |
Főbb szabályozási változások: Mi változott 2025–2026-ban?
Az elmúlt két évben a Franciaországba irányuló DDP export szabályai sokat változtak. Három fontos változásról kell tudniuk az eladóknak és a logisztikai vezetőknek.
A korlátozott költségvetési képviselet vége a 42-es rezsim alatt
A 42-es eljárás (4200-as vámeljárás) népszerű módja volt a termékek Franciaországba történő behozatalának az import ÁFA megfizetése nélkül. Az árukat azonban egy másik EU-tagállamba kellett szállítani, és meghatározott feltételeknek kellett megfelelni. A legfontosabb, hogy nem igényelt ÁFA-regisztrációt Franciaországban, ami népszerűvé tette az Egyesült Királyság és más nem EU-s szállítók számára, hogy DDP feltételekkel Franciaországon keresztül az EU-ba küldjenek árukat.
A 2025-ös francia költségvetési törvény kimondta, hogy a 42-es rendszer szerinti „egyszeri” vagy korlátozott költségvetési képviselet igénybevételének lehetősége 2025. december 31-én megszűnt. 2026 januárjától kezdődően minden nem EU-s vállalkozásnak, amely a 42-es rendszer keretében importál árukat Franciaországba, francia áfaszámmal kell rendelkeznie (ami általában négy-nyolc hetet vesz igénybe), egy francia EORI-számmal, amely ehhez az áfa-regisztrációhoz kapcsolódik, és havonta áfa-bevallást kell küldenie a francia adóhatóságoknak. Ez egy nagy változás a dolgok működésében, amely számos, francia kikötőkön vagy logisztikai központokon keresztülhaladó kínai-EU ellátási hálózatot megzavarhat.
Az új 2 eurós illeték az alacsony értékű csomagokra
2026. március 1-jétől Franciaország 2 eurós vámkezelési díjat vezetett be minden egyedi HS-kód után az EU-n kívülről az országba érkező, 150 eurónál kisebb értékű csomagokra. Ez az adó az IOSS által beszedett áfán felül fizetendő. Azoknál a kereskedőknél, akik egynél több terméket tartalmazó csomagokat küldenek, ez az adó gyorsan felhalmozódhat. Például egy két külön HS-kóddal rendelkező tételt tartalmazó csomag 4 euróba kerül. Ez a változás Franciaország azon szélesebb körű erőfeszítésének része, hogy az EU-n kívüli e-kereskedelemre kivetett adókat igazságosabbá tegye a francia üzletekre kivetett adókhoz képest.
Kötelező áfa fordított adózás és előzetes bevallás
2022 óta minden franciaországi, áfa-alanyként regisztrált vállalatnak a fordított import áfa-fizetést kell alkalmaznia. A francia vámhivatal (DGDDI) előre kitölti az adóköteles import áfa-bevallásának egy részét. A vállalkozások azonban továbbra is felelősek a levonható áfa befizetéséért és az előre kitöltött adatok ellenőrzéséért. Ha nem tartja be a szabályokat, beleértve a nem adóköteles import bevallásának elmulasztását vagy az adóalap hibázását, akkor a tartozás áfa-tartozásának akár 40-80%-át is meg kell fizetnie, plusz havi kamatot.
IOSS: Az okos út a B2C e-kereskedelemhez 150 euró alatt
Az Import One Stop Shop (IOSS) csomag, amely 2021. július 1-jén indult, továbbra is a legjobb megoldás azoknak a határokon átnyúló e-kereskedelmi eladóknak, akik francia ügyfeleknek szeretnének értékesíteni, és 150 euró vagy annál alacsonyabb értékű termékeket szeretnének szállítani. Az IOSS segítségével az eladó egyetlen EU-s áfaszámot kap (amelyet bármely EU-tagállamból beszerezhet), és a francia áfát az értékesítés helyén szedi be, amikor a vevő fizet. Amikor a csomag megérkezik a francia vámhatósághoz, a címzettnek nem kell import áfát fizetnie. Ehelyett a vámáru-nyilatkozatban csak az eladó IOSS-száma szerepel annak igazolására, hogy az áfát már megfizették.
Az IOSS megkönnyíti az áfa beszedését a kézbesítés után, megakadályozza, hogy a csomagok elakadjanak a vámnál, és egyértelmű árazást biztosít a vevőnek. Ha Ön az EU-n kívüli eladó, például Kína, akkor regisztrálnia kell az IOSS-re egy EU-ban működő közvetítőn keresztül, aki felelős azért is, hogy Ön megfizesse az áfát. A közvetítői koncepció jól ismert és könnyen megtalálható a nagy logisztikai és megfelelőségi vállalatokon keresztül.
Az IOSS (Információs és Információszabadság Hatóság) előírásai szerint az alkalmazandó áfakulcs a vevő EU-tagállamán alapul, nem pedig azon az országon, ahol az árut vámolják. Egy Kínából küldött csomag, amely Hollandiában megy át a vámon, de Franciaországban kézbesítik a vevőnek, 20%-os francia áfaköteles, nem pedig 21%-os holland áfaköteles.
DDP vs. DAP: A megfelelő Incoterm kiválasztása Franciaországban
Mivel a franciaországi áfa-megfelelés a DDP (Delivered at Place) elrendelési rendszerben rendkívül nehézkes, sok kereskedő azon tűnődik, hogy a DAP (Delivered at Place) jobb választás-e. A DAP esetében a vevő felelős az import áfájának, vámjának és vámkezelésének megfizetéséért. Ez azt jelenti, hogy a francia fél az egyetlen, akinek be kell tartania a szabályokat, ami gyakran előfordul, mivel már áfa-regisztráltak, és tudják, hogyan kell fizetni a franciaországi adókat.
A kompromisszum inkább az üzleti, mint a logisztikai kérdésekről szól. A DAP (Digital Agreement - magyar fordítás) rontja a vásárlási folyamatot, különösen a B2C (kereskedelmi fogyasztók közötti) helyzetekben, amikor a fogyasztók nem tudják, hogyan kell kitölteni az importnyilatkozatokat. Okozhatja a szállítmányok késedelmét, a vevői panaszokat, és plusz díjakat a vámot és adókat előre fizető fuvarozóknak (például a DHL a vám és adók 1.8%-át, de legalább 20 eurót, áfával együtt, készpénzelőlegként számít fel a Franciaországba irányuló DAP szállítmányok esetén – ez a díj nem vonatkozik a DDP-re). Ha a vevő egy francia cég, amely saját áfa-regisztrációval és vámügyi tapasztalattal rendelkezik, a DAP általában a jobb választás a B2B tranzakciókhoz.
| Tényező | DDP | DAP |
| Ki fizeti a vámot? | Eladó | Vevő |
| Ki fizeti az import ÁFA-t? | Eladó (jogilag) | Vevő |
| Vásárlói élmény (B2C) | Zökkenőmentes — teljes árú | Gyenge – meglepetésdíjak a kiszállításkor |
| Eladói regisztráció szükséges? | Gyakran szükséges a francia ÁFA/EORI | Nem szükséges |
| A meg nem felelés kockázata | Magas a nem EU-s eladók számára | Alacsonyabb az eladónak |
| DHL készpénzelőleg díja (Franciaország) | Nem alkalmazható | 1.8% vám/adó (minimum 20 € ÁFA-val) |
| Legjobb B2C-nek? | Igen | Nem |
| Legjobb B2B-nek? | Lehetséges | Gyakran előnyben részesített |
Gyakorlati lépések nem EU-s eladók számára, akik DDP-t szállítanak Franciaországba
Ha Ön az EU-n kívüli eladó, akár Kínában, az Egyesült Államokban vagy bárhol máshol él, és DDP feltételekkel szeretne Franciaországba szállítani, akkor a következőket kell tennie.
Először is, derítse ki, hogy kell-e regisztrálnia a franciaországi áfaalanynak. Az EU-n kívüli vállalkozások számára nincs minimális összeg. Ha adóköteles import- vagy szállítási tranzakciókat végez Franciaországban, regisztrálnia kell. Az EU-n kívüli vállalkozásoknak regisztrálniuk kell, amint végrehajtják az első adóköteles tranzakciójukat, ellentétben az EU-ban működő vállalkozásokkal, amelyek esetében az árukra vonatkozó küszöbérték 85 000 euró. Az EU-n kívüli vállalkozásoknak ezen felül egy pénzügyi képviselőt is kell választaniuk, amely egy franciaországi illetőségű vállalat, amely egyetemlegesen felelős az Ön áfakötelezettségeiért. Ez a személy fogja benyújtani a havi CA3 áfabevallását.
Másodszor, szerezzen be egy EORI számot Franciaországból. Ez eltér az áfaszámtól, mégis összefüggenek. Minden import- és exportvám-árunyilatkozathoz szükséges. Az EORI számra 2026-tól minden nem EU-s jogalanynak szüksége lesz, amely importőrként jár el a 42-es szabályozás értelmében.
Harmadszor, válasszon olyan vámközvetítőt vagy szállítmányozót, aki ismeri a francia vámkezelési szabályokat, beleértve a kötelező DELTA IE vámáru-nyilatkozati rendszert, és 2025 szeptembere óta a RoRo rakományok esetében a kötelező logisztikai boríték (ELO) rendszert. A helytelen HS-kód besorolás, az alulértékelt termékek vagy a hiányzó EORI mind példák a vámpapírokban előforduló hibákra, amelyek nagy késedelmeket és bírságokat okozhatnak.
Negyedszer, ha 150 eurónál kisebb értékű B2C termékeket szállítasz, érdemes regisztrálni az IOSS-re. Ez teljesen kiveszi az import áfáját a vámkezelésből, és sokkal jobbá teszi a kézbesítési élményt az ügyfelek számára. A HS-kódonkénti 2 eurós adó 2026 márciusában lép életbe, ezért győződj meg róla, hogy a leszállási költség kiszámítása ezt az új díjat is tartalmazza.
Hogyan támogatja a Topway Shipping a DDP logisztikát Franciaországban?
DDP Franciaországba történő szállításakor olyan logisztikai partnerre van szüksége, aki ismeri a határokon átnyúló áruszállítás üzleti és jogi oldalát is. Ennek oka a kötelező fordított áfa, a pénzügyi képviseleti követelmények, a változó e-kereskedelmi adók és a vámrendszer változásai.
A kínai Sencsenben található Topway Shipping 2010 óta kínál kiváló, határokon átnyúló e-kereskedelmi logisztikai szolgáltatásokat. A Topway alapító csapata több mint 15 éves tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi logisztika és vámkezelés területén. Ez rengeteg tudást adott a vállalatnak a teljes logisztikai láncról, az első szakaszú szállítástól a tengerentúli szállításig. raktározás a vámkezelésig és az utolsó mérföldes kézbesítésig a célpiacokon.
A Topway fő erőssége a Kínából az Egyesült Államokba irányuló áruszállítás, de a vállalat a világ minden tájára, például Franciaországba és egész Európába is képes szállítani. A Topway Kínából a világ kulcsfontosságú kikötőibe irányuló tengeri áruszállítási szolgáltatásai rugalmasak, és mind teljes konténeres (FCL), mind részrakományos (LCL) szállítási lehetőségeket kínálnak. Ez jó választássá teszi azoknak az eladóknak, akiknek nagy B2B szállítmányokat és e-kereskedelmi teljesítési folyamatokat is kell kezelniük.
Amikor az eladók DDP feltételekkel szállítanak Franciaországba, egy logisztikai partner, mint például a Topway, nemcsak az áruk gyors szállításában tud segíteni, hanem a vámügynökökkel, pénzügyi képviselőkkel és a helyi kézbesítési hálózatokkal való együttműködésben is, hogy minden szakaszban biztosítsák a megfelelőségi követelmények betartását. A 2026-os 42-es szabályozás változásaival és az új, alacsony értékű csomagokra kivetett adóval egy olyan kínai logisztikai szolgáltatóval való együttműködés, amely rendkívül jól ismeri ezeket a változásokat, jelentheti a különbséget a zökkenőmentes kézbesítés és a költséges késedelmek között.
A Topway Shipping rendelkezik a szükséges infrastruktúrával, szakértelemmel és rugalmassággal ahhoz, hogy segítsen Önnek logisztikai céljai elérésében, akár egy elismert e-kereskedelmi eladóról van szó, aki a francia piacon terjeszkedik, akár egy gyártóról, aki közvetlenül a fogyasztóhoz irányuló csatornákat keres Európában.
Összegzés
A DDP feltételei szerint az eladó szerződéses kötelezettséggel tartozik az áfa megfizetésére – de Franciaországban az, hogy hogyan teljesítik ezt a kötelezettséget, kit ismernek el az adóhatóságok fizető félként, és hogy az áfa visszaigényelhető-e, a regisztrációs követelmények, a vámeljárások és a közelmúltbeli jogalkotási reformok szövevényétől függ, amelyek alapvetően átalakították a helyzetet.
A nem EU-s eladók számára a lényeg a következő: a DDP eljárás keretében Franciaországba történő szállítás megfelelő franciaországi áfa-regisztráció és EORI nélkül egyre kockázatosabb. A 42-es rendszer szerinti korlátozott pénzügyi képviselet megszüntetése, a vállalkozások számára kötelező áfa-fordított adózás, valamint a 2 eurós alacsony értékű csomagadó bevezetése mind ugyanabba az irányba mutat – Franciaország szigorítja a megfelelést és megszünteti azokat a réseket, amelyeket a nem EU-s eladók korábban kihasználtak. Azok az eladók, akik a megfelelő regisztrációba, képviseletbe és logisztikai infrastruktúrába fektetnek be, elérhetőnek és nyereségesnek találják a francia piacot. Azok, akik ezt nem teszik meg, áfa-bevallásokkal, vámellenőrzésekkel és hírnévvesztéssel szembesülhetnek a francia ügyfelekkel szemben.
A DDP megfelelő alkalmazása Franciaországban nem csupán adózási kérdés – ez az ellátási lánc stratégiájának kérdése. Kezdje egyértelmű Incoterm kiválasztással, építse ki a megfelelő megfelelési infrastruktúrát, és működjön együtt olyan logisztikai szakértőkkel, akik kívülről-belülről ismerik a francia piacot.
GYIK
K: Az eladónak mindig kötelessége megfizetni az import ÁFA-t DDP szállítás esetén Franciaországba?
A: A DDP Incoterms szerint az eladó jogilag felelős minden importköltségért, beleértve az áfát is. A jogi részletek azonban attól függenek, hogy ki van feltüntetve a bejegyzett importőrként. Ha az eladó nem az EU-ban található, és nem rendelkezik francia áfa-regisztrációval, a fuvarozója előre is megfizetheti az áfát, majd kiszámlázhatja azt.
K: Mi a jelenlegi franciaországi áfakulcs az importált árukra?
A: A szokásos francia áfakulcs a termékek CIF-értékének 20%-a, plusz az esetleges importvámok. Bizonyos terméktípusokra, például élelmiszerekre, könyvekre és egyes gyógyszerekre alacsonyabb, 10%, 5.5% és 2.1%-os áfakulcs vonatkozik.
K: Regisztrálnom kell magam franciaországi áfa alá, mint nem EU-s eladó, aki DDP-vel szállít?
A: Igen. A Franciaországban működő, nem EU-s vállalkozásoknak nem kell regisztrálniuk. Minden olyan vállalkozásnak, amely még nem telepedett le Franciaországban, és adóköteles importot vagy szállítást végez, regisztrálnia kell az áfa alá, és fel kell vennie a kapcsolatot egy francia pénzügyi képviselővel, aki felelős azért is, hogy a vállalkozás betartsa a szabályokat.
K: Mi az IOSS, és mikor kell használnom franciaországi szállítmányokhoz?
A: Válasz: Az IOSS (Import One Stop Shop) lehetővé teszi az eladók számára, hogy az értékesítéskor beszedjék az EU-s áfát a 150 euró vagy annál kisebb értékű szállítmányok esetében. Ha a szállítmányon IOSS-szám van, a francia határ nem szedi be az import áfát. A 150 eurós limit alatt ez a legjobb módja a B2C e-kereskedelem lebonyolításának.
K: Mi változott a Franciaországba irányuló DDP szállításban 2026-ban?
A: Két nagy fejlemény történt: 2026 januárjától kezdődően a 42-es rendszer szerinti korlátozott fiskális képviselet már nem volt engedélyezett. Ez azt jelentette, hogy minden nem EU-ból származó importnak teljes francia áfa- és EORI-számmal kellett rendelkeznie. Franciaország 2026. március 1-jétől egyedi HS-kódonként 2 eurós adót kezdett felszámítani az EU-n kívülről érkező alacsony értékű (150 euró alatti) csomagokra. Ez független az IOSS áfakötelezettségeitől.
K: Visszaigényelheti-e az eladó a Franciaországban megfizetett import ÁFA-t?
A: Igen, a legtöbb esetben. Ha az eladó ÁFA-alany és Franciaországban bejegyzett importőr, akkor a CA3 bevallásában fordított adózási módszert alkalmazhat az import után befizetett ÁFA visszaszerzésére. A nem regisztrált eladók kérhetik a francia adóhatóságtól a visszatérítést, de bizonyos követelményeknek meg kell felelniük, és az EU-n kívüli vállalkozások esetében legalább 200 eurós igényt kell benyújtaniuk.
