Hogyan szállítsunk Peruba a kínai jüan idején: Kulcsfontosságú információk a költségek és az időzítés kezeléséhez
Bevezetés
A kínai újév (CNY) Kína egyik legnagyobb ünnepe, és egyben az egyik legrosszabb időszak az ellátási láncok számára világszerte. Ahogy a más országokból érkező vásárlók sietnek a készleteik beszerzésével, a gyárak leállnak, a kikötők lelassulnak, és a logisztikai költségek megnőnek.
A kínai jüan különösen nehézkes lehet, ha Kínából Peruba szállítasz. Amikor a beszállítóid kimerülnek, a tranzitidő hosszabb, a konténerek megtelnek, és a távoli piacokon felmerülő vámproblémák kezelése nehezebb lehet. Peru növekvő igénye a kínai cikkek, például elektronikai cikkek, ruhák, lakberendezési cikkek, autóalkatrészek és egyebek iránt azt jelenti, hogy nem lehet csak úgy „szüneteltetni” a vállalkozásodat hetekre, és abban reménykedni, hogy az ügyfelek várnak.
A jó hír az, hogy ha előre felkészülsz és a megfelelő emberekkel dolgozol, a perui export a kínai jüan idején kiszámítható és jövedelmező lehet. Ebben a cikkben arról lesz szó, hogy a kínai jüan hogyan befolyásolja valójában az ellátási láncodat, milyen határidőket kell használnod, hogyan tarthatod alacsonyan az árakat, és hogyan választhatod ki a vállalati modellednek megfelelő logisztikai megoldásokat. Arról is beszélünk, hogy egy specializált cég, mint például a Topway Shipping, hogyan segíthet abban, hogy a megrendeléseid akkor is érkezzenek, amikor Kína nyaral.
A kínai jüan kínai-perui logisztikára gyakorolt hatásának megértése
Miért zavarja meg a kínai újév a globális szállítmányozást?
Ez nem csupán „néhány nap szabadság” a kínai újév alkalmából. Sok gyár és logisztikai vállalat legalább egy hétre bezár, és a normális kerékvágásba való visszatéréshez szükséges idő miatt a fennakadások akár három-négy hétig is eltarthatnak.
A való életben ez azt jelenti:
- A termelés leáll, vagy jelentősen lelassul.
- Ahogy a sofőrök visszatérnek szülővárosukba, a teherautók kapacitása csökken.
- Az exportügynököknek és raktáraknak csak néhány ember dolgozik.
- A szállítmányozók az ünnepek előtt fellendülő forgalmat tapasztalnak, mivel a szállítók sietnek a megmaradt áruik szállításával.
Egy Peruba tartó importőr számára ez korábbi határidőket, kevesebb helyet a hajókon és repülőgépeken, valamint magasabb szállítási költségeket jelent, különösen az ünnepet megelőző hetekben.
Hogy érzi ezt Peru szemszögéből?
A peruiak szemszögéből a fájdalom helyei gyakran így néznek ki:
- Gyorsan forgó cikkek hiánya éppen akkor, amikor a kereslet az adott területen állandó vagy növekvő.
- Hosszabb átfutási idők, különösen tengeri szállítmányozás esetén, amikor egy plusz hét a kiindulási ponton befolyásolja a teljes ütemtervet.
- Nehezen előrejelezhető várható érkezési idők (ETA), ami megnehezíti a promóciók megtervezését vagy a piaci SLA-szabványok betartását.
- Lehetséges, hogy korábban és nagyobb mennyiségben kell rendelned, hogy behozd az ünnepi kiesést, ami nyomást gyakorol a pénzforgalmadra.
A késedelmes szállítások az eladói értékeléseidet és a vásárlási dobozod láthatóságát is ronthatják, ha perui e-kereskedelmi oldalakon vagy nemzetközi piactereken keresztül értékesítesz. Tehát a kínai jüan körüli tervezés nem csupán működési probléma, hanem értékesítési és márkaépítési probléma is.
Szállítások időzítése: CNY előtt, CNY alatt és CNY után
Tervezés visszafelé a perui kézbesítési dátumtól
A CNY kezelésére a legjobb módszer, ha visszafelé tervezünk attól a dátumtól számítva, amikorra Peruban szükséged van a termékekre. Állíts be belső határidőket a vásárlásra, a szállítások lebonyolítására és lefoglalására, kezdve azzal a dátummal, amikor az áruknak meg kell érkezniük a raktárba, és haladj felfelé.
Tegyük fel például, hogy azt szeretné, hogy az áruk március elejére Limában elérhetőek legyenek, hogy kihasználhassa az iskolakezdési és az első negyedéves akciókat. Az útvonaltól, a konszolidációtól és a vámeljárástól függően... a tengeri teherszállítás A nagyobb kínai kikötőkből Callaóba történő szállítás házhozszállítással akár 30-40 napot is igénybe vehet. Érdemes lehet néhány plusz napot vagy akár egy hetet is hozzáadni a költségvetéséhez, ha úgy gondolja, hogy fennáll a kínai jüanban (CNY) történő torlódás veszélye.
Ez azt jelenti, hogy jóval az ünnepek előtt, általában decemberben vagy január elején kell eldöntened, hogy mit és hogyan szállítasz.
Tipikus átfutási idők Peruba (szemléltető)
Az alábbi táblázat a Kínából Peruba tartó átlagos szállítási időket mutatja olyan időszakokban, amikor nincs sok szállítmány, és hogy ezek hogyan változnak a kínai jüan árfolyamához képest. Ezek csak példák; a tényleges idők az útvonaltól, a szállítótól, a vámtól és az utolsó mérföld beállításától függenek.
| Szállítási mód | Útvonal példa | Normál átfutási idő (házhozszállítás) | CNY környékén (tervezett puffer) |
|---|---|---|---|
| FCL óceán (40 lábas konténer) | Shenzhen → Callao | 30–40 nap | 35–50 nap |
| LCL Ocean (konszolidált rakomány) | Ningbo → Callao | 35–45 nap | 40–55 nap |
| Légi szállítmányozás (standard szolgáltatás) | Shenzhen → Lima | 5–10 nap | 7–14 nap |
| Légi szállítmányozás (expressz / futárszolgálat) | Dél-Kína → Lima | 3–7 nap | 5–10 nap |
Ezek a pufferek nem csak arról szólnak, hogy mennyi ideig tart a vitorlázás, hanem arról is, hogy:
- Hely és áthelyezési lehetőségek elérhetősége.
- Késések a konténerek töltésében vagy ürítésében.
- A vámkezelés hosszabb időt vesz igénybe a papírmunkával kapcsolatos problémák vagy a helyhiány miatt.
CNY előtti és alatti szállítás
A legtöbb exportőr és szállítmányozó azt tanácsolja a Peruba tartó szállítóknak, hogy a CNY előtti szállítások a lehető legtöbb árut rakodják be. A hátránya, hogy a CNY előtti szállítások egységenként drágábbak lehetnek a magasabb szállítási költségek és a korai rendelés szükségessége miatt, ami leköti a pénzeszközöket.
Sokszor a szállítás CNY alatt is lehetséges, különösen légi úton vagy olyan raktárak igénybevételével, ahol előre volt készlet. De gyakran nincs sok választási lehetőség:
- Kevesebb utazás vagy ritkább szolgáltatás.
- Nincs elég személyzet a problémák gyors megoldásához.
- A gyárak hosszabb időt vesznek igénybe a válaszadáshoz, ha további papírmunkára vagy további információra van szükséged.
Az ünnepi időszakban rendkívül fontos a megfelelő logisztikai partner kiválasztása és a papírmunka rendben tartása.
Légi és tengeri szállítmányozás közötti választás Peruba a CNY idején
Amikor a légi áruszállításnak van értelme
A légi szállítás sokkal többe kerül, mint a tengeri szállítás, de sokkal gyorsabb és sokoldalúbb is. Ez nagy előny, ha:
- Segítségre van szükség az időkorlátos promóciókhoz.
- Nagy értékű árukat exportál, ahol a készletek kimerülése drágább, mint a szállítás?
- Szeretnék kis mennyiségben kipróbálni új termékeket, mielőtt egészben megvenném.
- „Pótló” szállítmányra van szüksége a készlet átmeneti hiányának pótlására.
A kínai újév idején sok szállító a légi szállítmányozást egyfajta biztosításként használja. Az ünnepek előtt hetekkel hajóval küldik el az alapmennyiséget. Aztán, ha hibáznak az előrejelzéseikben, vagy a kereslet hirtelen megnő, kisebb légi szállítmányokat küldenek Peruba, hogy megoldják a problémát.
Amikor a tengeri szállítmányozás a jobb választás
A tengeri szállítmányozás továbbra is a legfontosabb kereskedelmi forma Kína és Peru között a legmegbízhatóbb, reprodukálható cikkszámok (SKU) tekintetében. Az LCL jó választás, ha még nincs elég áru egy egész konténer megtöltésére, de az FCL jobb az egységárak tekintetében, és nagyobb kontrollt biztosít.
A CNY idején a tengeri szállítmányozás továbbra is lehetséges, de ehhez időben kell ütemezni, és olyan szállítmányozóval kell együttműködni, akinek jó kapcsolatai vannak a fuvarozókkal. A következőket kell tennie:
- Amint tudsz, foglalj helyet.
- Lehetőség szerint legyél nyitott a hajó és az útvonal megváltoztatására.
- Adja meg a rakományról a megfelelő információkat, hogy elkerülje az utolsó pillanatban bekövetkező változtatásokat.
A perui importőrök számára már az is nagy előnyt jelenthet a tengeri fuvarozáson megtakarított néhány dollár köbméterenként, különösen az olyan versenyképes területeken, mint a divat és a szórakoztató elektronika.
Költségek kezelése: Díjak, felárak és készletgazdálkodási kompromisszumok
A CNY költségtényezőinek megértése
A CNY árfolyam alatt Peruba történő szállítás számos plusz költséget jelent az alap fuvardíjon felül. Íme néhány a legfontosabbak közül:
- A légitársaságok és a fuvarozók főszezonban plusz díjat számítanak fel.
- Prémium helyválaszték, beleértve a biztosított rakodást is, a felborulás elkerülése érdekében.
- Kínában a teherszállítás és raktározás Magasabbak a költségek, mivel nincs elég munkaerő.
- Ha a konténerek késnek a kikötőkben, fennáll a várakozási idő és a visszatartás veszélye.
Ahelyett, hogy ezeket „extra” költségekként tekintenéd, amelyekre nem tudsz felkészülni, jobb, ha belefoglalod őket a CNY-s előkészítésedbe. A legolcsóbb választás nem mindig az, amelyik a legalacsonyabb névleges fuvardíjjal jár. Ehelyett az, amelyik csökkenti a teljes leszállási költséget, amely magában foglalja a késéseket és a készlethiányt is.
Példa költség-összehasonlításra: Tengeri vs. légi szállítás CNY szállítmány esetén
Az alábbi táblázat egy példa arra, hogy mennyibe kerülne Kínából Peruba küldeni valamit CNY-ben. A számok nem piaci árajánlatok, csak illusztrációként szolgálnak.
| Forgatókönyv | Mód | Térfogat/tömeg | Alap fuvarköltség | További kínai jüan felárak | Becsült teljes logisztikai költség | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tömeges készletfeltöltés (CNY előtti) | FCL óceán | 1×40' főhadiszállás, 24 tonna | közepes | Mérsékelt | Közepes – Magas | Jobb egységköltség; hamarabb leköthető a pénz. |
| Kis mennyiségű utántöltés a készlethiány elkerülése érdekében | Levegő | 800 kg | Magas | Közepes – Magas | Magas | Védi a haszonkulcsot és az eladói értékeléseket. |
| Vegyes stratégia (óceán + egy kis levegő) | Vegyes | 1 × 40' + 300 kg levegő | közepes | Mérsékelt | közepes | Egyensúlyt teremt a költségek és a rugalmasság között. |
A logisztikai számla fontos, de az üzleti hatás is az:
- Mennyi pénzt veszítesz, ha egy kiemelt termék két hétig nincs raktáron Peruban?
- Ha a piaci megrendelések mindig késnek, mennyi jó hírnév veszít?
- Mennyi pénzt engedhet meg magának lekötni a készletben a kínai jüan előtt?
Okos döntéseket hozhatsz ahelyett, hogy az utolsó pillanatban bekövetkező árfolyam-ingadozásokra reagálnál, ha számszerűsítheted ezeket a kompromisszumokat.
Okos tárgyalás és foglalás
CNY alatt is érdemes lehet figyelemmel kísérned a kiadásaidat:
- Amikor csak lehetséges, kombinálja a különböző SKU-któl vagy beszállítóktól származó mennyiségeket az FCL-szintek eléréséhez.
- Használja perui csatornáinak értékesítési adatait, hogy hosszabb távon is beszélhessen az árakról.
- Keressen egy logisztikai partnert, aki tanácsot tud adni az egyes opciók (FCL, LCL, légi, multimodális) igénybevételének időpontjáról, és többet is tud ajánlani.
Ha határokon átnyúló e-kereskedelmi vállalkozást működtetsz, érdemes a perui promócióidat a logisztikai naptáradhoz igazítani. Ahelyett, hogy hatalmas hirdetéseket terveznél az ünnepi fennakadások kellős közepén, várj néhány hetet a CNY utáni utánpótlás megérkezése után. Ez megkönnyíti mind a költségek, mind az ügyfélélmény kezelését.
Dokumentáció, vámkezelés és kockázatkezelés Peruba irányuló szállítmányokhoz
A papírmunka rendben tartása
Nem most a legjobb alkalom, hogy kiderüljön, hogy a számlád vagy a csomaglistád hibás. Amikor a beszállítók szabadságon vannak, még a dokumentumok apróbb módosításai is napokig eltarthatnak, ami lelassíthatja a vámkezelés folyamatát Peruban.
A kockázat csökkentése érdekében:
- Jóval a CNY előtt ellenőrizze a HS-kódokat, a termékleírásokat és a deklarált értékeket.
- Győződjön meg arról, hogy a csomaglisták és a kereskedelmi számlák megegyeznek.
- Tudja meg, milyen szabályok vonatkoznak a termékkategóriája származási országának megjelölésére és címkézésére.
- Mielőtt új SKU-kat adna hozzá, beszéljen vámügynökével vagy logisztikai partnerével a folyamatról.
Egy rendezett dokumentációs csomag megkönnyíti logisztikai partnere számára az áruk perui vámon való átjutását, még akkor is, ha nehezebb Kínával tárgyalni.
Együttműködés egy vámügyekben jártas partnerrel
Perunak saját korlátozásai vannak a vám, az adók és az országba behozható áruk tekintetében. A téves besorolás, a megfelelő papírok hiánya vagy a helyi szabályok be nem tartása a következőkhöz vezethet:
- Késések az ellenőrzésekben és az engedélyezésekben.
- Bírság vagy pluszmunka.
- Ha az ügyfeleknek sokáig kell várniuk, az a hírneved romlásához vezethet.
Egy vámügyekben nagy tapasztalattal rendelkező logisztikai cég segíthet Önnek:
- Válassza ki a megfelelő HS-kódokat a termék jellemzői és a perui szabályok alapján.
- Számoljon az adókkal és vámokkal a leszállítási költség kiszámításakor.
- Készülj fel minden további engedélyre vagy tanúsítványra, amire bizonyos típusú termékekhez szükséged lehet.
Ez a tudás különösen hasznos akkor, amikor a kínai újév megnehezíti a termékinformációk azonnali beszerzését a gyárból.
Készlet- és kereslettervezés a CNY időszakra
Készletpuffer építése Peruban
A kínai jüannal kapcsolatos problémák „leküzdésének” egyik legjobb módja, ha az ünnepek alatt extra készletet tartunk Peruban. Ez a következőket jelentheti:
- Készletek elhelyezése a saját raktárban.
- Harmadik fél logisztikai (3PL) raktárainak használata Limában vagy más fontos helyeken.
- Más országokban található raktárak használata, amelyek piacterekhez vagy teljesítési szolgáltatásokhoz kapcsolódnak.
Az ötlet az, hogy létrehozzanak egy olyan tartalékot, amely biztosítja a zökkenőmentes működést, amíg Kína zárva tart. A szükséges tartalék mértéke attól függ, hogy milyen gyorsan értékesít, mennyi időbe telik egy érdeklődő megszerzése, és mekkora kockázatot hajlandó vállalni. A márkák gyakran szeretnének néhány plusz hét lefedettséget a legfontosabb termékeikre, majd kevesebb légi szállítást használnak a meglepetések kezelésére.
Forgatókönyv alapú kereslettervezés
Annak ismerete, hogy mikor van kereslet a termékedre Peruban a CNY árfolyamán, nem csak a naptárról szól; arról is, hogy mikor van kereslet a termékedre. Például:
- Helyi ünnepek vagy fizetésnapok környékén a divat- és életmódtermékek jobban fogyhatnak.
- A lakberendezési és elektronikai kategóriák fellendülést mutathatnak nagy akciók vagy mega kiskereskedelmi kampányok idején.
- A vállalkozások perui forgalmazóknak történő szállítása nagyjából ugyanabban az időben történhet, mint a saját értékesítési eseményeik.
A múltbeli értékesítési adatok áttekintésével és a kínai jüan logisztika korlátainak ismeretében számos forgatókönyv alapján készíthet terveket – például alapeset, optimista eset és konzervatív eset –. Minden forgatókönyvhöz előre beállíthatja a tervet:
- Mennyivel több készletet kell szállítani a CNY előtt?
- Mennyi pénzt fog félretenni sürgősségi légi szállítmányokra.
- Ha korlátozni kell a raktér kapacitását, mely cikkszámok a legfontosabbak?
Ez a szintű tervezés kevésbé stresszessé teszi a dolgokat, és lehetővé teszi, hogy gyorsan döntéseket hozzon, amikor beérkeznek a valós rendelési adatok.
Együttműködés a beszállítókkal és a szállítmányozókkal az ünnepek előtt
Kommunikáció a kínai gyárakkal
A kínai beszállítóid az elsődlegesek, akikre számíthatsz, ha szeretnéd elkerülni a kínai jüannal kapcsolatos problémákat. A jó kommunikáció az ünnepeket megelőző hetekben és hónapokban komoly változást hozhat.
Íme néhány dolog, amit megtehetsz:
- Megerősítik, hogy mikor zárnak be a gyárak és mikor indulnak újra.
- A gyártási idő félretétele a valóban fontos megrendelésekre.
- Annak ellenőrzése, hogy vannak-e ismert szűk keresztmetszetek, és hogy van-e elegendő nyersanyag.
- Jóval a végső berakodási dátum előtt megegyezni a csomagolással, címkézéssel és papírmunkával kapcsolatban.
Ha Peruban online áruházat üzemeltetsz, ahol sok kis beszállítód van, egy olyan logisztikai partner, amely több gyárral is képes együttműködni, összevonni a szállítmányokat és tartani az ütemtervet, sok időt takaríthat meg.
Helyfoglalás és tervezési konszolidáció
A logisztika, különösen a tengeri szállítmányozás számára nagyon fontos a korai foglalás. Ahogy a kapacitás megtelik, a szállítmányozók és szállítmányozók jellemzően szűkítik az elosztást. Az utolsó pillanatban érkező kérések esetén magasabb díjszabás vagy áthelyezés szükséges lehet.
LCL szállítmányozás esetén a konszolidációs ütemtervek ugyanolyan fontosak, mint a hajók menetrendjei. Ha a rakománya lemarad egy fontos konszolidációs határidőről, előfordulhat, hogy tovább kell várnia, még akkor is, ha a hajó nincs teljesen megrakva. Egy jó hírű szállítmányozó partner gondoskodik olyan dolgokról, mint ezeknek a határidőknek az ismerete és a konszolidációs raktárba történő fuvarozás koordinálása.
Hogyan segítheti a Topway Shipping a kínai-perui szállítmányait CNY környékén?
A kínai Sencsenben található Topway Shipping 2010 óta foglalkozik minőségi, határokon átnyúló e-kereskedelmi logisztikai megoldások nyújtásával. Az évek során alapító csapatunk több mint 15 éves gyakorlati tapasztalatra tett szert a nemzetközi logisztika és vámkezelés területén, különös tekintettel a Kína és USA közötti költöztetésre.
Ez a szintű ismeretség gyakorlati előnyt biztosít a Peruba tartó szállítóknak a kínai újév forgalmas időszakában. A Topway Shipping szolgáltatásainak főbb részei nagyon hasonlóak ahhoz, amire egy erős kínai jüan stratégiához szüksége van:
- A logisztikai lánc teljes lefedettsége az elejétől a végéig
A Topway Shipping széleskörű szolgáltatásokat kínál, beleértve az első szakaszú szállítást a fontos termelési területeken található üzemekből, az exportkezelést, a külföldi raktározást, a vámkezelést és az utolsó mérföldes kiszállítást a célpiacokra. Ez azt jelenti, hogy a teljes rakományt megtervezheti, a kínai forrásból való felvételtől kezdve egészen a perui piacot kiszolgáló raktárába vagy teljesítési központjába történő kiszállításig, mindössze egyetlen tapasztalt kapcsolattartóval. - Az FCL és az LCL két rugalmas tengeri áruszállítási lehetőség.
A Topway Shipping tengeri szállítmányozási alternatívákat kínál Kínából a világ legfontosabb kikötőibe. Szállíthat teljes konténerrakományú (FCL) mennyiségeket, vagy kisebb tételeket részrakományú (LCL) mennyiségekké kombinálhat. Ez a rugalmasság megkönnyíti számos perui importőr számára a növekedést: elkezdheti az LCL-lel a piac vagy az új SKU-k tesztelésére, majd átválthat FCL-re, amikor a mennyiség és a költségszerkezet megváltozik. - Raktározási és teljesítési szolgáltatások más országokban
A Topway Shipping segíthet abban, hogy a készletpuffereket közelebb hozza az ügyfeleihez azáltal, hogy az első szakaszú szállítást nemzetközi raktározással kombinálja. Ez különösen hasznos a kínai jüan környékén, amikor érdemes plusz készletet elhelyezni kulcsfontosságú helyeken, hogy a megrendelések akkor is érkezhessenek, amikor a gyárak zárva vannak, és a szállítási idők hosszabbak. - Vámkezelési szakértelem
A Topway Shipping segít csökkenteni a vámkezelési kockázatot, gondoskodni a papírmunka megfelelőségéről, és minimalizálni a késedelmeket vagy a többletköltségeket, mivel alapító csapata nagy tapasztalattal rendelkezik a vámkezelésben. Ez különösen hasznos a kínai újév (CNY) idején, amikor hosszabb időt vesz igénybe, és nehéz visszatérni a gyárba a módosított számlákért vagy a további termékadatokért. - Kifejezetten határokon átnyúló e-kereskedelemre tervezett megoldások
Sok régi logisztikai megoldást nem a modern e-kereskedelem szem előtt tartásával fejlesztettek ki. A Topway Shipping a határokon átnyúló értékesítést végző online kereskedőkre összpontosít, ami azt jelenti, hogy szolgáltatásaik a gyorsabb válaszidőkre, a rugalmas útvonaltervezésre és a piacterek és platformok igényeit kielégítő láthatóságra összpontosítanak.
A Topway Shipping segít Önnek egy olyan logisztikai terv kidolgozásában Kína és Peru számára, amely a kínai újév előtt, alatt és után is működik. Ezáltal termékei mozgásban maradnak, ügyfelei pedig elégedettek maradnak, miközben továbbra is szemmel tarthatja a költségeket.
Összegzés
A kínai újév környékén Peruba történő szállítás nem kell, hogy minden évben problémát jelentsen. A kínai újév kétségtelenül az egyik legzavaróbb esemény a logisztikai naptárban, de időzítése kiszámítható, és hatásai is tervezhetők.
A legfontosabb, hogy a CNY-t ne egyszeri nagy dobásnak tekintsük, hanem egy olyan szezonnak, amelyhez külön terv tartozik. A következőknek kellene szerepelniük ebben a forgatókönyvben:
- Visszafelé tervezni attól az időponttól számítva, amikor Peruban kell lenned, és reális időráfordításokat beépíteni a beosztásodba.
- Stratégiai egyensúly a tengeri és légi szállítmányozás között, hogy biztonságban tarthassa haszonkulcsait, miközben továbbra is jó szolgáltatást nyújt.
- A teljes beszerzési költség modellezése, amely magában foglalja a többletköltségeket, a készlettartás költségeit és a készlethiány hatását a vállalatra.
- Mielőtt bezárnak a gyárak, győződjön meg arról, hogy a papírmunka és a vámkezelés a lehető legszigorúbban történik, hogy elkerülje a szükségtelen késéseket.
- Készlettartalékok és keresleti tervek készítése több forgatókönyv alapján, hogy akkor is folytathassa az értékesítést, amikor Kína nyaral.
- Egy olyan logisztikai partnerrel dolgozunk együtt, aki tudja, hogyan kell kezelni a határokon átnyúló e-kereskedelmet, és mindent elintéz az elejétől a végéig.
Ezen partnerek egyike a Topway Shipping, amelynek gyökerei Sencsenben találhatók, és több mint tíz éve foglalkozik nemzetközi logisztikával és vámkezeléssel. Segítséget nyújt a Peruba tartó szállítóknak a CNY-n való könnyed, stresszmentes átkeléshez azáltal, hogy első szakaszú szállítást, tengerentúli raktározást, vámkezelést, utolsó mérföldes kézbesítést, valamint rugalmas FCL és LCL tengeri szállítmányozási szolgáltatásokat nyújt Kínából a világ nagyobb kikötőibe.
A kínai újév az éves programod rendszeres részévé válhat, ha előre felkészülsz, hatékonyan beszélsz a beszállítóiddal, és megfelelő logisztikai segítséget kapsz. Így könnyebben kezelheted az ünnepeket, ahelyett, hogy az utolsó pillanatban kellene foglalkoznod velük.
GYIK
K: Mennyivel korábban kell elkezdenem a Kínából Peruba irányuló szállítmányok tervezését a kínai újév alkalmából?
V: Legalább két-három hónappal a kínai jüan ünnepi időszaka előtt érdemes elkezdeni a tervezést. Ez magában foglalja a perui értékesítési előrejelzések ellenőrzését, a kínai beszállítókkal való beszélgetést a termelési idősávokról, valamint a logisztikai hely decemberi vagy január eleji lefoglalását. Minél előbb tervez, annál több választási lehetősége lesz az FCL, LCL és légi szállítmányozás között, és annál könnyebb lesz jó árakat és helyet találni.
K: Lehetséges-e Kínából Peruba szállítani a kínai jüan alatt?
V: Igen, sokszor még mindig megvalósítható, azonban a lehetőségek korlátozottak lehetnek. Az ünnepek alatt egyes gyártók, raktárak és szállítmányozók kevesebb kapacitással dolgoznak, és a papírmunka módosítása tovább tarthat. A légi szállítás és az áruk tengerentúli raktárakban tartása, amíg szükség nem van rájuk, hagyományos stratégiák a nagy értékű vagy sürgős szállítmányok kezelésére az ünnepi szezonban. Azonban kockázatos csak eseti szállítmányokra hagyatkozni a kínai jüan idején, ezért jobb tartalék tervként használni, mint fő tervként.
K: Légi vagy tengeri szállítást vegyek igénybe Peruba tartó, kínai új-zélandi szállításokhoz?
V: A legjobb döntés az üzleti céljaidtól és az eladott áruktól függ. Ha több héttel előre tudsz tervezni, a tengeri szállítás (FCL vagy LCL) általában a legolcsóbb módja annak, hogy sok cikket helyettesíts és a készleteidet stabilan tartsd. A légi szállítás kiválóan alkalmas sürgős megrendelésekre, nagy értékű cikkekre vagy kisebb szállítmányokra, amelyek megakadályozzák a készletek kifogyását és magas piaci értékeléseket tartanak fenn. Sok perui importőr különféle stratégiákat alkalmaz, például nagy mennyiségű árut szállít tengeri úton, és csak a fontos árucikkek esetében használ légi szállítást.
K: Hogyan csökkenthetem a vámkezelési késedelmeket a Peruba CNY-ban érkező szállítmányok esetében?
V: A legjobb módja annak, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a termékeink a megfelelő papírokkal hagyják el Kínát, az, ha kétszeresen ellenőrizzük, hogy minden helyes és hiánytalan-e. Ez azt jelenti, hogy meg kell állapodni a HS-kódokban, a termékleírásokban, a deklarált értékekben, valamint a szükséges engedélyekben vagy tanúsítványokban. Az esetleges problémák korai felismerése és megoldása érdekében szorosan működjünk együtt egy vámügynökkel vagy logisztikai partnerrel, aki sokat tud a vámról. Fontos, hogy előre felkészüljünk a dolgokra, mert a beszállítókkal való kommunikáció lassabb lehet a kínai újév idején.
K: Milyen szerepet játszhat egy logisztikai szolgáltató, mint például a Topway Shipping, a CNY-stratégiámban?
V: Egy olyan cég, mint a Topway Shipping, segíthet egy teljes logisztikai terv megtervezésében és végrehajtásában, amely kifejezetten a kínai jüan időszakra vonatkozik. Ez magában foglalja a szállítás megszervezését számos gyárból az első szakaszhoz, az áruk összevonását, az FCL vagy LCL tengeri szállítmányozás ütemezését, a tengeri raktározás kezelését, a vámkezelésben való segítséget és az utolsó mérföldes kézbesítés megszervezését a végső piacon. Ez az év egyik legforgalmasabb időszaka, de a határokon átnyúló e-kereskedelem és vámeljárások ismerete segít csökkenteni a kockázatot, növelni a megbízhatóságot és kordában tartani az általános logisztikai költségeket.
