Különleges frissítés – Kína-Egyesült Államok vámigazgatási szünet: Piaci visszaélések és áramlati hatások

Az Egyesült Államok és Kína egyetértettek abban, hogy 90 napra felfüggesztik az ebben az év elején újra bevezetett vámszabályozásokat. Ez az ideiglenes kivétel rövid távú növekedést várhatóan elindít a kereskedelmi térfogatok terén, és hullámeffektusokat okoz majd a logisztikai iparágban — beleértve a korábban mint általánosan várható csúcshatózást, a kapacitás feszültségének növekedését és a szállítási költségek emelkedését.

Szabályozási összefoglalás: 90 napos lehetőségablak

Május 14-étől kezdve az Egyesült Államok csökkenteni fogja a kínai termékekre kivetett árukölcsönnyeladót 125%-ról 10%-ra. Azonban a fentanyel-kapcsolatos további vámok miatt (amelyeket februárban és márciusban 10%-kal vezettek be), a hatós vám alapértéke most már 30% a kínai exportokra vonatkozóan az Egyesült Államokba irányuló áruk esetében.

Egyéb fontos változások közé tartozik:

A Kínából érkező levelezeti szállítások esetén az árukimportadó csökkenni fog 120%-ról 54%-ra, bár a tárgyalatlan 100 dolláros raktári díj marad.

Az olyan alacsony értékű árukra, amelyek nem levelezeti szolgáltatásokkal szállítottak, továbbra is alkalmazandó a formális bejárati folyamat, de az árukimportadót 145%-ról 30%-ra vágják le.

Kína válaszként még mindig csökkenteni fogja az Egyesült Államokból érkező exportokra vonatkozó adót 10%-ra. Mindkét ország tervezi, hogy folytasson tárgyalásokat ezen a 90 napos időszakon keresztül, és elérje a szélesebb kereskedelmi megállapodást augusztus előtt.

Keresleti kilátás: készlet-teremtés és előzetes betöltés várható

A tarifcsökkentés valószínűleg kivált egy észlelhető növekedést az amerikai importkérvonalban, különösen mivel sok vásárló már visszavonta a rendeléseit a magas költségek miatt.

Várhatóan láthatjuk:

Készlet-áttervezést azoktól az amerikai importőrököt, akiknek az árukészletei áprilisban lehullhattak.

Újra megjelenő előzetes betöltési viselkedést, amikor a vállalkozások elkerülni kívánják a potenciális tarifnövekedést augusztus után.

Gyors reakciót a kínai szállítóktól, akik közül sokan nagy mennyiségű kész terméket tartanak a szállításhoz.

Az Országos Forgalmazó Szövetség adatai szerint márciusban, még 20%-os áruköltségek mellett is, az Egyesült Államok Kínából érkező importjai 11%-kal nőtek évvel ezelőtt. Ez azt jelezi, hogy mérsékelt áruköltségi szintek nem nyomják le jelentősen a keresletet.

Ezzel együtt, mivel sok vállalat már nagyon feltöltött a 2024. évi IV. negyedévben, idén csúcsonyidőszaka rövidebb és simább lehet, a térfogatok korábban kezdődnek, és hamarabb lassulnak le, mint eddig.

Szállítási piac hatásai: árfolyam-törés és kapacitási kihívások várhatóan

Míg áprilisban a térfogatok élesen csökkentek, a csendes-óceáni útvonalon a spot árfolyamok stabilak maradtak, köszönhetően a szállítók proaktív kapacitás-kezelésének:

Az USA délkeleti partjaira: ~2300 USD/FEU

Az USA keleti partjára: ~3400 USD/FEU

A hajózati cégek megszakították a tűrőket, felfüggesztették a szolgáltatásokat és kisebb hajótüzemeket helyeztek el a tér felügyelete és a díjrombolás elkerülése érdekében.

Amikor a kereslet visszaszorul:

A kapacitás valószínűleg feszültségbe kerül, mivel a hajókat és tárolókat újra kell pozicionálni.

Az üres tárolók elérhetősége csökkenni fog, tekintettel az elmúlt héteken belül kevesebb visszatérő tűrőre.

A túlló port-kapacitás újra felmerülhet mind a kiindulási, mind a célhelyi huboknál.

A terheket növelő tényezők közé tartozik, hogy a Vörös-tengeri átirányítások még mindig egy részét a globális flottának feszíti ki, amely tovább csökkenti a rugalmasságot.

Bár a díjak növekedni fognak a közel jövőben, de nem várható el, hogy olyan éles csomópont következzen, mint az elmúlt évben. A mai díjak mindenképpen több mint 30%-kal alacsonyabbak, mint 2024-ben, és a új hajózási szövetségek közötti verseny tovább korlátozza, hogy milyen magasra nőhetnek a díjak.

Ajánlott lépések a küldők számára

Ebben a volátil környezetben a küldőknek az élén kell maradniuk, hogy:

Küldjön korán, hogy kihasználja a tarifacsatornát és kerülje el a potenciális tömegyulásat július–augusztus között.

Tarts szoros kapcsolatot a kulcsraktározókkal és szállítókkal a lead time-ek és a helyelérhetőség kezelése érdekében.

Állítson újra a tarifikációs stratégiáját, hogy biztosítani tudja a megfelelőséget és optimalizálni a kamatköltségeket.

Építsen be rugalmasságot több módosított szállítási lehetőségek és több szállítót használva.

Következtetés: Szívószünet a politikában, szenvedélyes futás a logisztikában.

Ez a 90 napon át tartó tarifaszünet ritkás esélyt kínál a vállalkozásoknak a beszállítási láncok stabilizálására és az inventáriumi stratégiák alkalmazkodására. De a bizonytalanság valószínűleg visszatér majd ezen nyár későbbi részében, ezért a következő néhány hét döntő lesz.

Azok a cégek, amelyek korán cselekszenek, gyorsan mozognak és rugalmas maradnak, legjobban állnak majd helyzetükben a következő hónapok navigálásához — függetlenül attól, hogy a tarifák alacsony maradnak vagy erőteljesen visszatérnek. Bármi probléma esetén forduljon a topway shipping-hez, bennünk bízzen minden kezelésben.