A rejtett 18%-os áfacsapda Kínából Törökországba történő import esetén (És hogyan tervezzük meg a költségvetésünket)
Bevezetés
A legtöbb importőr, aki Kínából vásárol Törökországból, elvégzi a számításokat a szállítói számla árán, esetleg hozzáad egy szállítási költségbecslést, és kész. Aztán ott van a vámszámla – és az egyáltalán nem olyan, mint gondolták.
Az ok gyakorlatilag mindig ugyanaz. Az áfát, vagy ahogy Törökországban nevezik, a KDV-t nem csak a számla értékére alkalmazzák. Az azt megelőző vámon és díjakon, valamint a vámértéken felül alkalmazzák. A legtöbb áru esetében ez az alapértelmezett kulcs 20%. De ahogy Törökország az importvám-rendszerében rétegezi az adókat – alapvám, kiegészítő vám (İGV), amely kifejezetten a kínai eredetű árukra vonatkozik, majd az felfújt kumulatív alap alapján kiszámított áfa –, az importőrként érzékelt valós effektív áfateher inkább 18%-nak vagy magasabbnak tűnhet az eredeti termékköltséghez képest.
Ez az oktatóanyag lebontja Törökország importvámrendszerének minden rétegét, gyakorlati példákon keresztül megtanítja, hogyan határozhatod meg a valódi beszerzési költséget, és elmagyarázza, hogyan kerülheted el a leggyakoribb költségvetési hibákat. Akár első alkalommal importálsz, akár tapasztalt beszerzési menedzser vagy, meg kell értened ezt a rendszert, ha azt szeretnéd, hogy a haszonkulcsaid túléljék a Sencsenből Isztambulba tartó utat.
Miért sújtja jobban Törökország áfáját, mint amennyit a főkulcs sugall?
Törökország rendes áfakulcsa 20%, és ez egy jól ismert adat. „Ami meglepi az importőröket, az az, hogy mire alkalmazzák ezt a 20 százalékot. A török import áfáját nem a termékek értékére vonatkozó alapadó alapján számítják ki, hanem a kumulatív vámérték alapján. Ez az áruk CIF-értékét (költség + biztosítás + fuvardíj) plusz a vámot, plusz minden egyéb, már alkalmazott díjat vagy illetéket jelent. Az adóalapot már megnövelték mindazzal, ami az áfa kiszámítása előtt történt.”
Például a 10 000 dollár CIF értékű áruk esetében, 10%-os (1,000 dolláros) vámtarifával és a Kínából származó termékek miatt 15%-os (1,500 dolláros) kiegészítő vámtarifával, az áfa adóalapja nem 10 000 dollár, hanem 12 500 dollár lesz. A 12 500 dollár utáni 20%-os áfa 2,500 dollárt, nem 2,000 dollárt jelent. Ez az 500 dollár a rejtett költség, amelyet a legtöbb költségvetési táblázat nem vesz észre.
Szorozzuk meg ezt egy teli konténernyi mennyiséggel, és a finanszírozási hiány súlyos cash flow problémává válik. Pontosan ez a kamatos hatás az oka annak, hogy egy tipikus kínai eredetű szállítmány 18%-os vagy annál magasabb áfa-terhelést jelenthet a számlaösszegre, annak ellenére, hogy a névleges áfakulcs 20%.
A teljes adózási rendszer: Minden réteg, amit tudnod kell
Törökország nem számít fel importvámot. Több vámot halmoz fel egymásra. A hatékony költségvetéshez először meg kell értened a teljes architektúrát.
| Adótípus | Arány | Bázis | Ki fizet |
| Vám (Gümrük Vergisi) | 0–20% (HR-kódonként változik) | CIF érték | import |
| Kiegészítő vám (İGV) | 10–30% (kínai áruk esetén) | CIF érték | import |
| Dömpingellenes vám | Termékenként változó | CIF érték | import |
| ÁFA (KDV) | 20% (standard) | CIF + Minden vám | Importőr (visszaigényelhető, ha ÁFA-alany) |
| Különleges fogyasztási adó (ÖTV) | Változó (járművek, elektronika, alkohol) | CIF + Vámok | import |
| RUSF (nem készpénzes fizetés esetén) | ~ 3% | Számla értéke | import |
Források: PwC Törökországi Adóösszefoglalók (2026. március), Török Kereskedelmi Minisztérium, luposimport.com import kalauz 2026
Vám (Gümrük Vergisi)
Ez a termék alap importváma, amely a termék GTIP-kódján alapul, amely Törökország 12 jegyű harmonizált tarifális kategorizációs száma. Minden Törökországba belépő termékhez GTIP-kódot kell rendelni, és a helytelen hozzárendelés súlyos büntetésekkel jár. A Kínából származó termékek esetében (amelyek az EU/FTA-övezeten kívüli „egyéb országok” kategóriába tartoznak) a közös termékkategóriák alap vámja általában 0% és 20% között van, az elektronikai cikkek jellemzően az alsó kategóriába, a textilek vagy egyes fogyasztási cikkek pedig a felső kategóriába tartoznak.
Kiegészítő vám (İGV / EGV)
Itt jön képbe a kínai eredetű áruk egy olyan réteggel, amelyet az EU-ból származó áruk gyakran elkerülnek. Törökország további, védővámokat vezetett be a kínai import széles spektrumára, különösen olyan ágazatokban, mint a bútorok, műanyagok, textíliák, mechanikus alkatrészek és háztartási gépek. Törökország folyamatosan bővítette ezeket az illetékeket a hazai gyártók védelme érdekében. A gyakorlatban az İGV további 10-30 százalékponttal növelheti az alapadót, az árutól függően – és ezeket az áfa kiszámítása előtt alkalmazzák.
Dömpingellenes vámok
Törökország 2026 óta dömpingellenes intézkedéseket vezetett be acélbetétekre, alumíniumtermékekre, kerámialapokra, polietilénre, egyes textilfonalakra és különböző vegyi anyagokra (többek között), főként kínai szállítmányokkal szemben. Ezek a feladatok termékspecifikusak, és fontosak lehetnek. Mielőtt bármilyen terméket importálna, kötelező ellenőrizni a Hivatalos Közlönyben és a Kereskedelmi Minisztérium felügyeleti rendszerében az adott GTIP-kódot – nem opcionálisan.
ÁFA (KDV)
Törökországban három áfaszint van érvényben: 1%, 10% és 20%. A Kínából származó import legtöbb termékére a szokásos 20%-os adó vonatkozik. Az alapvető fogyasztási cikkek, egyes textíliák és könyvek 10%-os kedvezményes adókulccsal adóznak. Az 1%-os rendkívül csökkentett adókulcs hatálya meglehetősen korlátozott. Elméletileg a regisztrált vállalkozások visszaigényelhetik az import áfát bemeneti áfaként a kimeneti áfával szemben, de azok számára, akik nem regisztráltak áfaalanyként, ez közvetlen és vissza nem téríthető költség.
Különleges fogyasztási adó (ÖTV)
Az autókra kivetett összes többi adón felül, néhány elektronikai cikkre, alkoholra, dohánytermékre és néhány luxuscikkre, bevezették az ÖTV-t is. Az adóterheket teljesen átszervezték, különösen a Kínából származó járművek esetében. 2025 végére 25%-os többletadó (minimum 6,000 dollár) lesz érvényben a hagyományos és hibrid járművekre, 30%-os (minimum 7,000-8,500 dollár) pedig a plug-in hibridekre és az elektromos járművekre. Ez felváltja a korábbi országspecifikus többletadókat, de ugyanolyan jelentős akadályt teremt.
RUSF (Erőforrás-felhasználási Támogatási Alap)
Erről az adóról gyakran megfeledkeznek, és a nem készpénzben kiegyenlített importügyletekre vonatkozik, például az akkreditívekkel vagy halasztott fizetési feltételekkel kapcsolatosakra. A 3%-os díjat az importkor alkalmazzák. Ha 90 napos fizetési feltételekkel rendelkezik, akkor egy másik költségvetési tétel az RUSF.
Egy valós számítás: Mennyibe kerül valójában 10 000 dollárnyi kínai áru?
Az elméletek egy dolog. Vizsgáljunk meg egy konkrét példát egy középkategóriás termékkategóriára, mondjuk egy 10 000 dolláros CIF-értékű, Guangdong tartományból importált lakberendezési tárgyra.
| Költségkomponens | Alkalmazott díjszabás | Számítási alap | Összeg (USD) |
| CIF érték (áru + fuvar + biztosítás) | - | - | $10,000 |
| Vám | 10% | $10,000 | $1,000 |
| Kiegészítő vám (İGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| ÁFA nélküli részösszeg | - | - | $12,500 |
| ÁFA / KDV | 20% | $12,500 | $2,500 |
| Teljes adóteher | - | - | 5,000 dollár (a CIF 50%-a) |
| Teljes leszállási költség | - | - | $15,000 |
A példa 10% vámot, 15% IGV-t és 20% áfát feltételez. A tényleges kulcsok a pontos GTIP-kódtól és a termékkategóriától függenek. Ez a példa nem tartalmazza az RUSF, az ÖTV vagy a vámkezelési/közvetítői díjakat.
A teljes kiszállítási költség 15,000 10,000 dollár értékű termék esetén – 50%-os felár. És ebből az 5,000 dolláros adóból 2,500 dollár (az eredeti CIF-érték 25%-a) áfa. Ez az alapvető matematikai számítás, amit a legtöbb első alkalommal importáló figyelmen kívül hagy.
Ha az árképzési modelljét a 10 000 dolláros termékköltség 30%-os bruttó árrésével építette fel, akkor a 15 000 dolláros leszállítási költséghez viszonyított valós árrése most körülbelül 20% – és ez a török importközvetítői költségek, a belföldi logisztika stb. hozzáadása előtt értendő. raktározás és belföldi forgalmazás.
ÁFA-kulcsok termékkategóriánként: Tudnivalók a szállítás előtt
Nem minden kategóriára vonatkozik a teljes 20%-os áfa. A termék kategóriájának ismerete gyökeresen megváltoztathatja a költségek modellezésének módját.
| Termék kategória | Áfakulcs | Megjegyzések |
| A legtöbb ipari termék, elektronikai cikk, bútor | 20% | Normál vám – a kínai import túlnyomó többségére vonatkozik |
| Alapvető élelmiszerek, textíliák, könyvek | 10% | Csökkentett vám – az importőrnek igazolnia kell a jogosultságát |
| Válogatott mezőgazdasági termékek, alapanyagok | 1% | Szupercsökkentett árú – szűk kategória, ellenőrizze a HR-kódot |
| Exportált áruk | 0% | ÁFA-mentes; az exportőrök visszaigényelhetik a felszámított ÁFA-t |
Forrás: PwC Törökországi Társasági Adóösszefoglalók (2026. március), globalvatcompliance.com
A minősített textil- vagy alapvető élelmiszerek importőrei számára a 10%-os szint jelentős kedvezményt jelenthet a normál vámtételhez képest. A jogosultsági feltételek azonban szigorúak és a besoroláson alapulnak. Ha olyan termékekre próbál kedvezményes vámtételt igényelni, amelyek nem jogosultak a kedvezményes vámtételre, azt alulbevallásnak tekintik, és vámbírságokat von maga után.
Kínából származó tipikus vámtételek termékkategóriánként
Az alábbi táblázat bemutatja, hogy mire számíthatnak általában a Kínából beszerző importőrök a gyakori kategóriákban. Ezek TÁJÉKOZTATÓ TARTOMÁNYOK – minden szállítmányt ellenőrizni kell az egyedi GTIP-szám alapján.
| Termék kategória | Vám | Tipikus IGV | Vigyázz |
| A fogyasztói elektronika | 0-5% | 0-10% | Lehetséges dömpingellenes vámok |
| Textil és ruházat | 8-12% | 10-20% | TAREKS műszaki ellenőrzések |
| Bútorok és faáruk | 0-5% | 10-30% | Magas IGV-expozíció |
| Játékok és sportfelszerelések | 0-5% | 5-15% | Biztonsági tanúsítványok szükségesek |
| Műanyagok és műanyag termékek | 4-6.5% | 10-20% | Dömpingellenes kockázat |
| Gépek és berendezések | 0-3.5% | 0-5% | Gyakran kedvező az ipar számára |
| Acél- és alumíniumtermékek | 0-15% | Változó | Aktív dömpingellenes intézkedések 2026-ban |
| Járművek (benzin/hibrid) | 10% + további 25% | - | ÖTV felül; nagyon magas összterhelés |
Források: luposimport.com 2026-os import útmutató, celikelcpa.com, Török Kereskedelmi Minisztérium vámtarifa-táblázata Minden adat csak tájékoztató jellegű. Import esetén mindig ellenőrizze a GTIP kódhoz tartozó konkrét árakat.
Az e-kereskedelem szigorítása: Mi változott 2024–2026-ban?
Ha határokon átnyúló e-kereskedelmi stratégiát folytatsz, és apró termékeket küldesz közvetlenül kínai beszállítóktól török fogyasztóknak, a szabályozási környezet jelentősen megváltozott. 2024 augusztusában a személyes behozatalra vonatkozó mentességi szintet 150 euróról 30 euróra csökkentették, majd később, 2024 végére 27 euróra módosították (a kiszállítással együtt). A legtöbb mikroszállítmányozási üzleti modell ma már gazdaságilag életképtelen, mivel a 27 euró feletti, nem EU-s országokból, köztük Kínából érkező szállítmányokra 60%-os vámot vetnek ki.
Az alacsony értékű kereskedelmi importszállítmányokra vonatkozó egyszerűsített rendszert drasztikusan csökkentették. Most a 30 és 1,500 euró közötti szállítmányokhoz vámeljárás szükséges. Törökország intézkedése tükrözi az EU útját – a blokk 2026-ra teljesen eltörli az e-kereskedelem 150 euró alatti áfa-mentességét –, és a török piac számára az olcsó, alacsony adózású, közvetlenül Kínából érkező szállítmányok megszűnését jelzi.
A TAREKS rendszer (Törökország kockázatalapú kereskedelmi ellenőrzési rendszere) további bonyodalmakat okoz, különösen a vegyi anyagokat tartalmazó fogyasztási cikkek – játékok, cipők, bőráruk, textilek – esetében. Az importőröknek előzetesen kell megfelelőségi tanúsítványt kérvényezniük ezekre a kategóriákra, és laboratóriumi vizsgálatokkal végzett tételellenőrzések is elérhetők. Ha ezt nem megfelelően végzik el, a vámnál feltartóztatják Önt, és tárolási díjat kell fizetnie.
Hogyan készítsünk pontos költségvetést: Gyakorlati keretrendszer
A bonyolultság szigorú import előtti költségmodellt igényel. Ez az a technika, amely segít elkerülni a leggyakoribb buktatókat.
1. lépés: Szerezze be a megfelelő GTIP kódot a rendelés előtt
A GTIP kód határozza meg a vámtételt, az İGV-kitettséget, az áfaszintet és a megfelelési igényeket. Ne bízzon a szállító HS-kódjában. A kínai exportkódok és a török importkódok nem mindig egyeznek meg, és a török vámhatóság az általuk megfelelőnek ítélt kódot alkalmazza. A megrendelés benyújtása előtt erősítse meg a kódját egy engedéllyel rendelkező török vámügynökkel (gümrük müşaviri).
2. lépés: A bekerülési költséget CIF, ne EXW alapon kell meghatározni
Sok importőr EXW (Ex Works) paritáson vásárol kínai beszállítóktól, és rosszul becsüli meg a szállítási és biztosítási költségeket. Minden vámszámítás CIF alapon történik. Ha a szállítási díj túl van becsülve, akkor a vám alapja és minden további adó is alul van becsülve. Mielőtt rögzítené a költségvetését, szerezzen be egy jó szállítási árat, beleértve a biztosítást is.
3. lépés: Minden réteg egymás utáni egymásra helyezése
A csapat felelősségi körébe tartozik minden feladat. Sorrendbe kell állítani őket: vámot kell számítani CIF alapon, majd IGV-t kell kiszámítani CIF alapon, majd hozzáadni a CIF-et + az összes vámot az ÁFA alap eléréséhez, végül alkalmazni kell az ÁFA-t. Az ÖTV-t, ha alkalmazható, a megfelelő ÁFA-alap alapján kell kiszámítani. Itt hibázik az Excel-modellek túlnyomó többsége.
4. lépés: Adómentes költségek elszámolása
Törökországban, vámügynöki tevékenység Az üzleti import költségei a tranzakció bonyolultságától függően körülbelül 41 TL-től több mint 12 000 TL-ig terjedhetnek. A vámnál tárolt áruk tárolási (ardiye) költségekkel járnak, amelyek 2025-ben napi 270 TL-től kezdődnek legfeljebb 10 kg áru esetén, nagyobb rakományok esetén pedig csúszó skálán mozognak. A TAREKS megfelelőségi vizsgálat többletköltséget jelent a nagy értékű vagy technikailag korlátozott termékek esetében. Ezek egyike sem szerepel az adószámításban, de mindegyik befolyásolja a berakodási költséget.
5. lépés: Dömpingellenes és İGV státusz negyedéves ellenőrzése
Törökország további adóit és dömpingellenes intézkedéseit módosították. Ami az ellátási lánc létrehozásakor még nyitott kategória volt, az az áruk kiszállításának időpontjára új védőintézkedéseket vonhatott maga után. Az importtervezés rendszeres részévé tegye a Hivatalos Közlöny és a Kereskedelmi Minisztérium adatbázisainak áttekintését, ne csak egyszeri erőfeszítésként.
A megfelelő logisztikai partnerrel való együttműködés: Miért fontos?
A Kínából Törökországba irányuló import vámjának bonyolultsága miatt a logisztikai partner kiválasztása fontosabb, mint azt sok importőr gondolja. Ha egy szállítmányozó nem tud tanácsot adni a GTIP besorolással, a megnövekedett vámteherrel vagy a TAREKS szabályozással kapcsolatban, az nem semleges költség, hanem felelősség.
A sencseni székhelyű Topway Shipping 2010 óta működik, és gyakorlatát a Kínából érkező, határokon átnyúló ellátási láncok speciális kérdéseire építette. Az alapító csapat több mint 15 éves gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi logisztika és vámkezelés területén, valamint alapos operatív ismeretekkel rendelkezik arról, hogy mi történik egy kínai gyár és a célkikötő között.
A Topway szolgáltatási modellje a teljes logisztikai láncot felöleli: az első szakaszú szállítást kínai ipari központokból, a tengeri raktározást, a vámkezelési dokumentumok kezelését és az utolsó mérföldes kézbesítést. A Törökországba szállító importőrök számára a költségek csökkentésének és a koordinációs kockázat minimalizálásának legjobb módja, ha ezeket a szolgáltatásokat egyetlen forrásba konszolidálják, ahelyett, hogy különálló fuvarozási, raktározási és vámkezelő szolgáltatókat alkalmaznának. A Topway rugalmas FCL (teljes konténerrakomány) és LCL (részrakományos konténerrakomány) tengeri áruszállítási szolgáltatásokat kínál Kínából a világ kulcsfontosságú kikötőibe, beleértve az isztambuli Ambarlı terminált, Mersint és İzmirt.
Ha szervezete bővíti Kínából Törökországba irányuló beszerzéseit, nem luxus egy olyan logisztikai partnerrel rendelkezni, amely érti, hogyan kerülnek be a szállítási költségek a CIF-értékelésbe – és így a török vámkezelésbe. Ez a különbség aközött, hogy egy költségvetés kitart, és egy olyan között, amelyik a vámnál szétesik.
Gyakori hibák, amelyek meghiúsítják az importköltségvetést
A Kínából Törökországba irányuló import vámjának bonyolultsága miatt a logisztikai partner kiválasztása fontosabb, mint azt sok importőr gondolja. Ha egy szállítmányozó nem tud tanácsot adni a GTIP besorolással, a megnövekedett vámteherrel vagy a TAREKS szabályozással kapcsolatban, az nem semleges költség, hanem felelősség.
A sencseni székhelyű Topway Shipping 2010 óta működik, és gyakorlatát a Kínából érkező, határokon átnyúló ellátási láncok speciális kérdéseire építette. Az alapító csapat több mint 15 éves gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi logisztika és vámkezelés területén, valamint alapos operatív ismeretekkel rendelkezik arról, hogy mi történik egy kínai gyár és a célkikötő között.
A Topway szolgáltatási modellje a teljes logisztikai láncot felöleli: az első szakaszú szállítást kínai ipari központokból, a tengeri raktározást, a vámkezelési dokumentumok kezelését és az utolsó mérföldes kézbesítést. A Törökországba szállító importőrök számára a költségek csökkentésének és a koordinációs kockázat minimalizálásának legjobb módja, ha ezeket a szolgáltatásokat egyetlen forrásba konszolidálják, ahelyett, hogy különálló fuvarozási, raktározási és vámkezelő szolgáltatókat alkalmaznának. A Topway rugalmas FCL (teljes konténerrakomány) és LCL (részrakományos konténerrakomány) tengeri áruszállítási szolgáltatásokat kínál Kínából a világ kulcsfontosságú kikötőibe, beleértve az isztambuli Ambarlı terminált, Mersint és İzmirt.
Ha szervezete bővíti Kínából Törökországba irányuló beszerzéseit, nem luxus egy olyan logisztikai partnerrel rendelkezni, amely érti, hogyan kerülnek be a szállítási költségek a CIF-értékelésbe – és így a török vámkezelésbe. Ez a különbség aközött, hogy egy költségvetés kitart, és egy olyan között, amelyik a vámnál szétesik.
Összegzés
Törökország importvámrendszere nem egyszerű, és a Kínából érkező termékekre vonatkozó adók különösen bonyolultak. Az áfa főkulcsa 20%, de ez csak a végső számítás. A tényleges adószámlát az áfa kiszámításának alapja határozza meg, és ez az alap minden további, alatta felhalmozódó költséggel egyre nagyobb. A gyakorlati következmény az, hogy a tényleges áfaköltség az eredeti termékértékhez viszonyítva általában magasabb, mint a névleges kulcs. Ezért beszélnek a tapasztalt importőrök a kínai áruk Törökországba történő behozatalára vonatkozó 18%-os vagy annál magasabb tényleges áfa-terhelésről.
A jó hír az, hogy ha megfelelően felkészült, képes lesz kezelni ezt a bonyolult folyamatot. A pontos GTIP-besorolás, a jól átgondolt beszerzési költségmodell, az aktuális İGV és dömpingellenes helyzet ismerete, valamint egy olyan logisztikai partner, aki érti a teljes láncot a kínai gyártól a török vámkezelésig, sokkal jobban megvédi a haszonkulcsait, mint bármilyen, a vámáru-nyilatkozatok csökkentésére irányuló kísérlet.
Törökország továbbra is az egyik legfontosabb célpiac a kínai gyártmányok számára, és a lehetőség adott. De azok az idők, amikor importálni lehetett anélkül, hogy teljesen megértették volna az adószerkezetet, elmúltak. Tervezzen meg egy teljes költségvetést – beleértve az áfát a felfújt alapon –, és máris versenyezhet. Hagyja figyelmen kívül, a számítást a vámköltségben végezzük el Ön helyett.
GYIK
K: A Kínából származó import ÁFA-kulcsa mindig 20%?
V: Igen, a legtöbb dologra a normál kulcs 20%. Az olyan kategóriákra, mint az alapvető élelmiszerek és egyes textíliák, 10%-os kedvezményes kulcs vonatkozik, míg néhány mezőgazdasági termékre 1%-os kulcs vonatkozik. Mindig ellenőrizze a termék GTIP-kódját a hivatalos török áfatáblázattal, hogy ellenőrizze az alkalmazandó kulcsot.
K: Visszaigényelhetem a vámnál befizetett ÁFA-t?
V: Amennyiben Ön Törökországban ÁFA-alany, és az importált termékeket adóköteles műveletekhez használja, az import ÁFA (KDV) általában visszaigényelhető előzetesen felszámított ÁFA-kötelezettséggel szemben. Az import ÁFA nem visszaigényelhető, állandó költség a nem ÁFA-alany vállalkozások számára.
K: Mi az a kiegészítő vám (İGV), és honnan tudhatom, hogy vonatkozik-e az áruimra?
A: Az İGV egy védőintézkedés, amelyet Törökország vezetett be bizonyos termékkategóriákra, általában a kínai eredetű importra. Tipikusan érintett kategóriák a bútorok, textilek, műanyagok és néhány ipari cikk. Vásárlás előtt kérjük, ellenőrizze a török kereskedelmi minisztérium hivatalos tarifaadatbázisát és az aktuális GTIP-specifikus IGV-listát. Egy engedéllyel rendelkező vámügynök ellenőrizheti ezt a termékkód alapján.
K: Befolyásolja-e a Kínából történő szállítás költsége a törökországi adóimat?
V: Rendben, igen. Törökországban minden importadót a CIF-érték – költség, biztosítás és fuvardíj – alapján számítanak ki. A fuvardíj növeli a CIF-értéket, ami növeli a vámot, az IGV-t és az ÁFA meghatározásának alapját. Mindig kérjen megbízható fuvardíj-ajánlatokat, mielőtt véglegesíti a leszállási költségkeretét.
K: Hogyan befolyásolta a 2024–2026-os szabályozási szigorítás a Kínából érkező kis e-kereskedelmi szállítmányokat?
V: Ennyit. 2024 végén Törökország 27 euróra csökkentette a személyes behozatali mentességi limitet, beleértve a szállítási költségeket is. Az EU-n kívüli országokból érkező, ezen érték feletti szállítmányokra mostantól 60%-os vámköltség, plusz áfa vonatkozik. Az alacsony értékű kereskedelmi szállítmányok egyszerűsített vámkezelési folyamatát is szigorították, ami a jelenlegi szabályozási környezetben nagyrészt gazdaságtalanná teszi a közvetlenül Kínából érkező mikroszállítmányozási modelleket.
