Miért kell fuvarbiztosítást vásárolnia, ha Kínából szállít árut?
Bevezetés
Már tudod, mennyi időbe, munkába és pénzbe kerül bármit is Kínából elszállítani, ha mégis megteszed. Beszélsz a szállítókkal, összehasonlítod a szállítási költségeket, intézed a vámügyeket, és igyekszel betartani a szállítási határidőket. Ha sok a dolgod, a szállítmánybiztosítás egy olyan plusz dolognak tűnhet, amire nincs szükséged, és amit el szeretnél kerülni a pénzmegtakarítás érdekében.
De a tengerentúli szállítmányozásnál sok minden rosszul sülhet el. A dolgok sok emberen, kikötőn, raktáron, autón, sőt, akár időjárási rendszeren is keresztülhaladnak. Egy konténer megfelelően becsomagolható Sencsenben, majd megsérülhet, amikor megérkezik Los Angelesbe. Egy kamionbaleset, egy vihar a tengeren, egy sztrájk a kikötőben, vagy akár a raktárban történő rossz kezelés egy olyan szállítmányt, amely eredetileg nyereséges lett volna, nagy veszteséggé változtathat.
A szállítmánybiztosítás célja, hogy megvédje cégét az ilyen veszélyektől. Nem szünteti meg a veszélyeket, de lehetővé teszi, hogy a kockázatok pénzügyi hatásait egy biztosítótársaságra bízza. Ez a védelem különösen fontos Kínából történő szállítás esetén, ahol sok vállalkozás nagy mennyiségektől és alacsony haszonkulcsoktól függ. Az, hogy miért van szüksége szállítmánybiztosításra, nem csupán jogi vagy technikai kérdés; ez egy stratégiai döntés, amely közvetlen hatással van a pénzforgalmára, a profitjára és a hosszú távú stabilitására.
Mit fedez valójában a teherfuvarozási biztosítás?
Rakománybiztosítás, amelyet gyakran tengeri biztosításnak vagy áruszállítási biztosításnak is neveznek, egy olyan fedezeti típus, amely az áruk értékét fedezi szállítás közben. Ez magában foglalhatja a tengeri teherszállítás, légi áruszállítás, vasúti és közúti szállítás, és gyakran lefedi a teljes utat az eladó kínai raktárától a végső célállomásig.
A legalapvetőbb szinten a szállítmánybiztosítás megtéríti a károkat, ha a termékeid elvesznek, megsérülnek vagy ellopják őket szállítás közben. A kötvénytől függően ez fedezheti a hajó elsüllyedését, tüzet, ütközést, lopást, durva kezelést, víz okozta károkat vagy más nem tervezett baleseteket. A biztosítási visszatérítés általában a termékek megadott értékén alapul, plusz a szállítási költségeken, és néha a várható nyereség egy további százalékán.
Fontos tudni, hogy a szállítmányozási biztosítás nem ugyanaz, mint a fuvarozó felelőssége. A hajózási társaságok, a légitársaságok és a fuvarozó vállalkozások mind fuvarozók, és csak részben felelősek a rakományodért. A nemzetközi megállapodások korlátozzák a felelősségüket, és azt általában a súly, nem pedig a tárgyak tényleges értéke alapján határozzák meg. A szállítmányozási biztosítás fedezi a fuvarozó által jogilag fizetendő összeg és a veszteség közötti különbséget.
Főbb kockázatok Kínából történő áruszállítás esetén
A Kínából történő szállítás általában hosszú utat jelent, többféle szállítási módot használva, és zsúfolt területeken keresztülhaladva. Az út minden pontján vannak bizonyos kockázatok, amelyek hatással lehetnek az árukra. A hajótörések ritkák, de a kisebb, költségesebb katasztrófák sokkal gyakrabban fordulnak elő.
Az egyik leggyakoribb veszély a dolgok sérülése. Még akkor is, ha a rakomány jól van becsomagolva, a rossz időjárás, a túl sokszori be- és kirakodás, valamint a rossz egymásra rakás eltörheti, meghajlíthatja vagy összetörheti azokat. A törékeny, elektronikai vagy érzékeny csomagolású tárgyak különösen veszélyeztetettek. Néha a sérülés már az áru megérkezésekor egyértelmű, máskor pedig csak akkor látszik, amikor a fogyasztók elkezdik használni.
Egy másik nagy aggodalomra ad okot a dolgok elvesztése vagy ellopása. Előfordulhat, hogy a konténereket rossz kikötőbe küldik, vagy rossz kikötőben rakodják ki. Egyes helyeken továbbra is előfordulhat, hogy a tárgyakat kikötői tárolás, vámraktárban való tárolás vagy belföldi szállítás közben lopják el. Nagy értékű cikkek, például elektronikai cikkek, márkás áruk vagy gyógyszerek esetében a célzott lopás kockázata sokkal nagyobb.
Vannak más természeti veszélyek és problémák is világszerte. A Dél-kínai-tengeren tomboló tájfunok, a kikötői torlódások, a sztrájkok és a geopolitikai feszültségek mind valószínűbbé tehetik a késéseket, az átirányítást és a plusz rakodási igényeket. Nagyon rossz időben a konténerek vagy a rakomány a vízbe repülhet, hogy megmentsenek egy hajót.
Az alábbi táblázat néhány egyszerű példát mutat be arra, hogy a kockázatok milyen gyorsan válhatnak pénzügyi veszteséggé:
| Kockázati forgatókönyv | Rakomány értéke (USD) | Potenciális veszteség (USD) | Hatás az üzletre |
|---|---|---|---|
| A konténer leesett rakodás közben | 80,000 | 80,000 | A sérült készlet teljes pótlási költsége |
| Részleges vízkár egy raklapon | 25,000 | 10,000 | Csökkent eladható készlet, vevői panaszok |
| Nagy értékű elektronikai cikkek lopása | 120,000 | 120,000 | Azonnali pénzkiesés és az értékesítés megszakadása |
| Eltévedt szállítmány, visszaszerzés nem lehetséges | 50,000 | 50,000 | Kihagyott szezon vagy promóció, piaci részesedés elvesztése |
| Általános hajóátlag hozzájárulás (hajóesemény) | 200,000 | 20,000-60,000 | Kötelező hozzájárulás a hajómentési és javítási költségekhez |
A listán szereplő dolgok egyike sok szállítmány profitját is eltörölheti. A szállítmánybiztosítás nem arról szól, hogy folyamatosan rossz dolgokra számítsunk, hanem arról, hogy tudjuk, hogy ezek megtörténnek, és pénzügyileg felkészüljünk rájuk.
A teherszállítási biztosítás vásárlásának pénzügyi logikája
Könnyű habozni, ha a szállítmánybiztosításra csak egy plusz díjként gondolunk az árajánlaton. De ha a pénzforgalom biztosításának és a kockázat minimalizálásának módjának tekintjük, az értéke nyilvánvalóvá válik. A fő kérdés egyszerű: ha a szállítmányunk elveszik vagy megsérül, vajon a cégünk képes-e kezelni a veszteséget?
Nem, a legtöbb kis- és középvállalkozás importőr nemet mondana. Egy több tízezer vagy több százezer dollár értékű szállítmány többet ér, mint pusztán a termékek. Magában foglalja az időt, a marketing erőfeszítéseket és az ügyfeleinek tett ígéreteket is. Ha valami rosszul sül el, és nincs biztosítása, a vállalkozásának kell mindent fizetnie. Választania kell aközött, hogy egy hosszú és zavaros kárigény miatt harcol a fuvarozóval, elfogadja a veszteséget, vagy pénzt von el a vállalkozás más részeitől, például új termékek fejlesztésétől vagy az üzlet növekedésétől.
A szállítmánybiztosítás ezt a kockázatot számos szállítmány és számos biztosított vállalkozás között osztja szét. Minden szállítmányért egy kis összeget fizet, általában kevesebbet, mint a rakomány értéke, így a biztosítótársaság a ritka, nagy veszteség esetén a költségek nagy részét kifizeti. Más szóval, lemond egy rendkívül nagy és nehezen kezelhető veszteségről egy olyan költségért, amelyről tudja, hogy bekövetkezik.
Ha a normál számokat nézzük, ez a kompromisszum könnyebben érthető:
| Tétel | Szállítmánybiztosítás nélkül | Szállítmánybiztosítással |
|---|---|---|
| Szállítmányonkénti előzetes költség | 0 | A rakomány értékének kis százaléka |
| Súlyos káreseményből eredő veszteség | Teljes rakományérték + fuvardíj + potenciális profitveszteség | Többnyire megtérített (a bejelentett értéktől és a biztosítástól függően) |
| Cash flow hatás | Hirtelen nagy csapás, lehetséges finanszírozási vagy likviditási problémák | Korlátozott hatás, a pótlást biztosítási kifizetés finanszírozza |
| Az üzletmenet folytonossága | Késleltetheti a jövőbeni megrendeléseket vagy növekedési terveket | A működés minimális megszakítással folytatódik |
Ha így gondoljuk, a szállítmánybiztosítás nem annyira egy plusz, mint inkább egy alapvető pénzügyi eszköz, amelyre szüksége van cége stabilitásának fenntartásához. Amikor sok dolgot szállít Kínából, hosszú távra tervez, és a hátrányok védelme ennek a tervnek a része.
Amit általában fedez a szállítmánybiztosítás
A szállítmánybiztosítás szolgáltatónként és kötvényenként eltérő lehet, de a legtöbb kereskedelmi szállítmánybiztosítás néhány alapvető szabályt követ. A találgatások helyett kiválaszthatja a megfelelő védelmet, ha tudja, hogy mit fed le általában a biztosítás.
Sok importőr választja a „Minden kockázatra kiterjedő” fedezetet. Bár a biztosítás azt írja, hogy „minden kockázatra kiterjedő”, valójában nem fedez minden lehetséges eseményt. Azonban védelmet nyújt a legtöbb nem szándékos fizikai veszteség vagy kár ellen, amelyek a szállítás során történnek. Ez lehet lopás, tűz, baleset, rossz időjárás vagy balesetek kezelés közben. A Minden kockázatra kiterjedő biztosításokat általában új, jól csomagolt és nem túl törékeny vagy kitett rakományok esetén javasolják.
Egy másik népszerű norma az olyan záradékokon alapuló fedezet, mint az Institute Cargo Clauses (ICC) A, B vagy C. Az ICC A a legteljesebb és megegyezik az All Risks (Minden kockázatra kiterjedő) záradékkal. Az ICC B és C ezzel szemben csak olyan súlyos eseményeket fedez, mint a tüzek, robbanások, süllyedő hajók és ütközések. Az alacsonyabb szintű rendelkezések olcsóbbak lehetnek, de a mindennapi helyzetekben is veszélybe sodorhatják Önt.
Olyan kötvényeket is köthet, amelyek bizonyos szállítási típusokra vonatkoznak. Például a légi áruszállítási biztosítás más típusú kockázatokra összpontosíthat, mint a tengeri áruszállítási biztosítás. Továbbá, ha az árui egy kínai gyárból egy külföldi végső szállítási címre egynél több fuvarozóval kerülnek, gyakran köthet házhozszállítási fedezetet. Mielőtt megbízna a kötvényben, tudnia kell, hogy mit fedez, például hogy hol érvényes, mit nem, és mennyi ideig érvényes.
Félreértések a felelősséggel és a fuvarozói kártérítéssel kapcsolatban
Az egyik fő ok, amiért a szállítók nem kötnek áruszállítási biztosítást, az az, hogy azt hiszik, a fuvarozók vagy a szállítmányozók mindent kifizetnek, ha valami rosszul megy. Ez egy veszélyes tévedés. A légi áruszállításra vonatkozó nemzetközi megállapodások, mint például a Hága-Visby szabályok, a Hamburgi szabályok és a Montreali Egyezmény határozzák meg a fuvarozók felelősségére vonatkozó szabályokat. Ezek a korlátozások szigorúan korlátozzák a kártérítés összegét a súly, nem pedig a számla értéke alapján.
Például, ha egy 80 000 dollár értékű elektronikai cikk elromlott, de nem sokat nyom, a szállító csak a veszteség egy kis részéért felelős. Azt is be kell bizonyítania, hogy a szállító gondatlan volt, ami nehéz lehet, sok időt vehet igénybe, és nehezen bizonyítható. Sok kárigényt elutasítanak, elhalasztanak vagy csökkentenek a papírmunkával kapcsolatos problémák miatt, vagy azért, mert a kárt „elkerülhetetlen” kockázatnak tekintik.
Az importőröket gyakran meglepi az eltérés aközött, amit szerintük meg kellene kapniuk, és amire törvényesen jogosultak. Íme egy egyszerű összehasonlítási módszer:
| Aspect | Fuvarozói felelősség | Fuvarbiztosítás |
|---|---|---|
| A kompenzáció alapja | Korlátozott, általában kilogrammonként | Bejelentett rakományérték (plusz fuvardíj és árrés) |
| A gondatlanság bizonyítása szükséges | Gyakran szükséges | Nem mindig szükséges, a kötvény feltételeitől függően |
| Maximális kifizetés | Nemzetközi egyezmények által korlátozva | A teljes bejelentett értékig (a szabályzatban foglalt korlátokon belül) |
| Igénylési folyamatirányítás | Fuvarozó által vezérelt | Közvetlenül a biztosítóval és logisztikai partnerével |
Ha kizárólag a fuvarozó felelősségére hagyatkozik, az olyan, mintha egy minimális jogi normára hagyatkozna egy személyre szabott védelmi terv helyett. A szállítmánybiztosítás ezt a hiányosságot küszöböli ki, hogy egy baleset ne váljon egyértelmű győztes nélküli hosszú jogi vitává.
Hogyan válassza ki a küldeményéhez megfelelő fedezetet?
A Kínából történő exporthoz a legjobb szállítmánybiztosítás kiválasztásához először is tudnod kell, hogy mekkora kockázatot vagy hajlandó vállalni, és hogyan működik a céged. Nem minden szállítmányhoz szükséges ugyanolyan típusú biztosítás, de érdemes mindegyiket átgondolni a találgatás helyett.
Először is, gondolja át, hogy mennyit érnek a tárgyak, és mik is azok. Az értékes, törékeny vagy szigorú minőségi előírásoknak megfelelő tárgyak (például orvosi eszközök vagy kozmetikumok) nagyobb biztonságot igényelnek. Ezekre általában egy teljes körű biztosítás, például az All Risks vagy az ICC A a legjobb megoldás. Az alacsonyabb értékű, strapabíró termékek megfelelőek lehetnek a kevesebb opciót kínáló tervekhez, de csak akkor, ha elfogadja a pénzveszteség kockázatát.
Ezután tekintse át a kereskedelmi feltételeket (Incoterms). Amikor EXW vagy FOB kínai kikötőben vásárol valamit, általában akkor vállalja a kockázatot, amint az áru elhagyja a gyárat vagy hajóra rakodik. Az eladó felelős lehet a CIF vagy CIP szerinti biztosításért, azonban az általa választott fedezet nem biztos, hogy túl jó. A valóságban sok importőr továbbra is saját maga szeretné intézni a biztosítását, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elegendő fedezettel rendelkezik, és hogy a kárigényeket zökkenőmentesebben kezelik.
Végül, de nem utolsósorban, ellenőrizze, hogy mennyit és milyen gyakran szállít. Ha gyakran szállít Kínából, egy éves nyitott biztosítás vagy egy logisztikai céggel kötött hosszú távú megállapodás megkönnyítheti a dolgokat, és csökkentheti az átlagos biztosítási költséget. Ha csak alkalmanként vagy egy bizonyos projekthez szállít valamit, akkor a szállítmányonkénti fedezet jobb lehet. Egy világos terv megakadályozza, hogy az utolsó pillanatban hozzon döntéseket, amikor a dolgok elhagyják a gyárat, bármi is történjen.
Gyakorlati tippek szállítmánybiztosítás vásárlásához Kínából
Amikor készen állsz a szállítmánybiztosítás megkötésére, van néhány dolog, amit megtehetsz, hogy jobban védve legyél, és megkönnyítsd a kárigény benyújtását, ha valami baj történik. Az eljárás jóval azelőtt elkezdődik, hogy a rakomány megérkezik a kikötőbe. A megfelelő papírmunkával és a valós tények megadásával kezdődik.
Mindig mondj igazat a dolgok értékéről, beleértve az áruk költségét, a szállítási költséget és minden egyéb díjat, amelyet úgy döntesz, hogy belefoglalsz. Ha a biztosítási díjakon való megtakarítás érdekében alábecsülöd az összeget, és veszteséget szenvedsz el, előfordulhat, hogy a visszatérítés nem elegendő a készlet pótlására. A biztosítási díjat a leszállási költség részeként kell kezelned, és ennek megfelelően kell meghatároznod az árakat.
Ügyeljen a csomagolásra és a papírmunkára vonatkozó szabályokra. A biztosítótársaságok feltételezik, hogy a rakomány megfelelően van becsomagolva az útra, különösen a hosszú távú tengeri szállítmányok esetében. Amikor kárigényt nyújt be, az erős dobozok, raklapok, nedvesség elleni védelem és az átlátszó címkék mind csökkentik a kockázatot, és megerősítik az ügyét. Őrizze meg a csomaglisták, a kereskedelmi számlák, a berakodás előtt készített képek és az esetleges ellenőrzési jelentések másolatait. Ha nézeteltérés van a kár időpontját és helyét illetően, ezek a dokumentumok nagyon hasznosak lesznek.
Amikor biztosítást köt, szorosan működjön együtt a szállítmányozójával vagy logisztikai szolgáltatójával. Egy profi partner segíthet megérteni a sokféle biztosítást, azt, hogy a fedezet hogyan működik a kiválasztott útvonalakkal és módokkal, és hogyan kell elolvasni az apró betűs részt. A kárigénylési folyamat során is együttműködhetnek a biztosítótársasággal, ami sok időt és stresszt takaríthat meg Önnek. Ahelyett, hogy a biztosítást különálló dolognak tekintené, tekintse rá a Kínából a célállomásig tartó teljes logisztikai terv részeként.
Hogyan segít egy professzionális logisztikai partner, mint a Topway Shipping
Az áruszállítási biztosítás ideális felhasználási módja, ha egy jól működő logisztikai láncba illesztjük. Egy jó logisztikai partner nemcsak a biztosítást tudja megkötni, hanem az útvonalak, a kezelés és a koordináció optimalizálásával segíthet csökkenteni a veszteség kockázatát.
A kínai Sencsenben székelő Topway Shipping 2010 óta nyújt professzionális, határokon átnyúló e-kereskedelmi logisztikai megoldásokat. A kínai exportpiacon eltöltött hosszú idő mélyreható ismereteket adott nekik az ország kikötőiről, szabályairól, vámmódszereiről és az áruk gyárakból külföldi piacokra történő biztonságos eljuttatásának gyakorlati vonatkozásairól.
A Topway Shipping alapítói több mint 15 éves tapasztalattal rendelkeznek a nemzetközi logisztika és vámkezelés területén, különös tekintettel az Egyesült Államokra és Kínára. Ez különösen hasznos azoknak a szállítóknak, akik az Egyesült Államok piacára értékesítenek, és akiknek meg kell győződniük arról, hogy betartják az összes vámszabályt és előírást, valamint a papírmunkát és a megfelelőségi ellenőrzéseket, amelyek befolyásolhatják mind a tranzitidőket, mind a kockázatnak való kitettséget.
A Topway Shipping a logisztikai lánc minden részét kezeli, a kínai gyárakból történő árufelvételtől kezdve a külföldi tároláson, vámkezelésen és a végső rendeltetési helyre történő kiszállításon át. Rugalmas teljes konténeres (FCL) és részrakományos (LCL) tengeri szállítmányozási szolgáltatásokat is kínálnak Kínából a világ minden tájára, kulcsfontosságú kikötőkbe. Amikor ezeket a teljes körű szolgáltatásokat áruszállítási biztosítással egészítik ki, a szállítók nemcsak pénzügyi védelmet kapnak, hanem segítséget is nyújtanak a működésükben. Ez magában foglalja a pontos papírmunkát, a csomagolás és a rakodás jobb koordinációját, valamint az esetlegesen felmerülő események vagy kárigények professzionális kezelését.
Összegzés
A Kínából történő áruszállítás számos lehetőséget nyit a növekedés, az alacsonyabb költségek és az új piacok előtt. Ugyanakkor olyan veszélybe sodorja a céget, amelyet nem tud teljesen kezelni, függetlenül attól, hogy mennyire jól tervezi. A rakomány megsemmisülhet, elveszhet, ellophatják, késhet, vagy váratlan helyzetekbe kerülhet a tengeren, a levegőben, az utakon vagy a kikötőben.
A szállítmányozási biztosítás az, ami ezeket a váratlan és néha katasztrofális helyzeteket kontrollálható, kiszámítható pénzügyi eredményekké alakítja. Nem csak reménykedsz, hogy semmi baj nem történik, vagy minimális fuvarozói felelősségre támaszkodsz; ehelyett szándékosan a kockázat nagy részét a biztosításra bízod. Ez segít abban, hogy a pénzforgalmad stabil maradjon, betartsd a fogyasztóknak tett ígéreteidet, és fenntartsd az önbizalmadat, hogy továbbra is növelhesd importüzletedet.
Amikor egy hozzáértő logisztikai partnerrel, mint például a Topway Shippinggel dolgozik együtt, a szállítmánybiztosítás csak egy aspektusa egy nagyobb tervnek, amely a kockázatok kezelését és a működés javítását célozza. Ne csupán egy plusz sornak tekintse az árajánlatán; tekintsen rá úgy, mint egy szükséges védelemre az idő, a pénz és a munka tekintetében, amelyet a Kínából induló egyes szállítmányokba fektet.
GYIK
Q: Kötelező-e a szállítmánybiztosítás Kínából történő szállítás esetén?
V: A szállítmánybiztosítás nem kötelező törvényileg, de erősen ajánlott. Ha valami történik az árujával, a nemzetközi egyezmények és a fuvarozói felelősségi korlátozások korlátozzák a visszatéríthető pénzösszeget. Gyakorlatilag az összes pénzügyi kockázatot Ön viseli, ha nincs biztosítása. A legtöbb tapasztalt importőr a szállítmánybiztosítást a szállítási költségek normális részének tekinti, nem pedig többletkiadásnak.
Q: Az Incoterm CIF vagy CIP azt jelenti, hogy teljes mértékben véd az eladó biztosítása?
V: Nem mindig. Az eladó felelős a CIF és CIP szerinti biztosítás megkötéséért, azonban az általa választott fedezet lehet a minimális, ami nagyon korlátozott lehet. Lehetséges, hogy nem fedezi a termékek teljes értékét, és előfordulhat, hogy nem tudja közvetlenül kezelni a kárigényeket. Sok vásárló továbbra is szeretne saját biztosítást kötni, vagy további fedezetet kérni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kötvény valóban megfelel az igényeinek.
Q: Mennyibe kerül általában a szállítmánybiztosítás Kínából érkező szállítmányok esetén?
V: Az áruszállítási biztosítás költsége általában a rakomány értékének kis százalékát teszi ki, és általában a rakomány értékén és a szállítási költségeken alapul, egy kis extra százalékkal kiegészítve a nyereség érdekében. A tényleges díj olyan dolgoktól függ, mint az áru típusa, a csomagolás módja, a megtett útvonal és a múltbeli kockázati szint. A díj általában alacsony ahhoz a lehetséges veszteséghez képest, ha egy több tízezer vagy több százezer dollár értékű csomag megsérül vagy elveszik, még akkor is, ha a díjak eltérőek.
Q: Milyen dokumentumokra van szükségem a szállítmánybiztosítási igény benyújtásához?
V: A legtöbb esetben szüksége lesz a kereskedelmi számlára, a csomaglistára, a szállítási dokumentációra, például a szállítólevélre vagy a légi fuvarlevélre, a kárról készült képekre, valamint a szállító vagy a felmérő által készített jelentésre a kárról vagy veszteségről. Egyes biztosítótársaságok részletes csomaglistákat vagy ellenőrzési jelentéseket is kérhetnek. Ezeket a dokumentumokat megfelelően előkészítheti, és felgyorsíthatja a kárigénylési eljárást, ha együttműködik a logisztikai beszállítójával.
Q: A szállítmánybiztosítás fedezi a kézbesítési késedelmeket?
V: A standard szállítmánybiztosítás általában csak a szállítmány fizikai elvesztését vagy károsodását fedezi, és nem automatikusan fedezi a késedelmeket. Egyes speciális tervek vagy extra rendelkezések fedezhetik a késedelmek miatti költségeket, bár ez nem mindig van így. Ha a kézbesítés dátuma különösen fontos a szervezete számára, beszéljen erről a biztosítótársaságával vagy logisztikai partnerével, és győződjön meg arról, hogy pontosan tudja, mire terjed ki a fedezet, és mire nem.
Q: Kaphatok házhozszállítást a kínai gyárból a raktáramba?
V: Igen, számos olyan szállítmánybiztosítási kötvényt köthet, amelyek a teljes utat lefedik az eladó kínai telephelyétől a végső célállomásig, házhozszállítással. Ez hihetetlenül hasznos, ha a szállítmánynak sok különböző lépésen kell keresztülmennie, például a teherautótól a kikötőig, tengeri szállításon, kikötői kezelésen, belföldi áruszállításon és végső kézbesítésen. A házhozszállítás megkönnyítheti a kockázatkezelést, és nyugalmat adhat Önnek, hogy a teljes útvonal le van fedve.
Q: Hogyan segíthet a Topway Shipping a szállítmánybiztosításban és a kockázatkezelésben?
V: A Topway Shipping a határokon átnyúló e-kereskedelmi logisztikai szolgáltatásainak részeként szállítmánybiztosítást is kínál. A Topway Shipping székhelye Sencsenben található, alapító csapata pedig több mint 15 éves tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi logisztika és vámkezelés területén. Segítenek meghatározni a megfelelő fedezeti összeget, gondoskodni a papírmunka helyességéről, együttműködni a biztosítókkal, és segítséget nyújtani a kárigények benyújtásában. Ugyanakkor szolgáltatásaik, amelyek magukban foglalják az első szakaszú szállítást, a tengerentúli raktározást, a vámkezelést, az utolsó mérföldes kézbesítést és a rugalmas FCL/LCL tengeri szállítási lehetőségeket, segítenek csökkenteni a Kínából érkező szállítmányok kockázatát.
