CNY առաքում դեպի Կոլումբիա. Ինչպես խուսափել Բոգոտայի և Կարտախենայի նավահանգստային ուշացումներից
ներածություն
Քանի որ Չինական Նոր տարին (CNY) տարեցտարի մոտենում է, համաշխարհային մատակարարման շղթաները նեղանում են՝ նմանվելով խցանման։ Կոլումբիայի ներմուծողների համար, հատկապես նրանց համար, ովքեր ապրանքներ են տեղափոխում Կարտախենայի նավահանգստով դեպի Բոգոտայի հիմնական բաշխման և սպառման կենտրոններ, CNY-ն կարող է նշանակել հարթ սեզոնի և պաշարների պակասի, չեղարկված պատվերների և դժգոհ հաճախորդների միջև տարբերությունը։
Չինաստանում որոշ գործարաններ փակ են մեկից երեք շաբաթով, մինչդեռ մյուսները՝ ավելի երկար ժամանակով։ Բեռնափոխադրումների հզորությունը նվազում է, նավերի վրա տեղերը սուղ են դառնում, իսկ Շենժենից և Շանհայից դեպի Կարտախենա և Բարանկիլյա նավահանգիստները զգում են լարվածություն։ Այս ընթացքում, եթե դուք Չինաստանից առաքում եք կատարում Կոլումբիա, և ձեր ապրանքները պետք է տեղափոխվեն Բոգոտայով կամ Կարտախենայով, ապա տարածքի համար մրցակցում եք մնացած աշխարհի հետ։
Լավ լուրն այն է, որ ուշացումները միշտ չէ, որ տեղի են ունենում: Դուք կարող եք զգալիորեն նվազեցնել ձեր կոնտեյներների սկզբնակետում կանգ առնելու կամ Կոլումբիայի նավահանգիստներում և ներքին պահեստներում պահեստավորվելու հավանականությունը, եթե լավ պլանավորեք, սահմանեք իրատեսական վերջնաժամկետներ և համագործակցեք ճիշտ լոգիստիկ գործընկերների հետ:
Այս հոդվածը բացատրում է, թե ինչպես է յուանական յուանը ազդում Չինաստանի և Կոլումբիայի միջև առևտրի վրա, ինչպես են բեռները սովորաբար հասնում Բոգոտա և Կարտախենա, նավահանգստում ուշացումների ամենատարածված պատճառները և քայլերը, որոնք կարող եք ձեռնարկել՝ ամրագրումից մինչև վերջնական առաքում ժամանակին մնալու համար։
Հասկանալով, թե ինչպես է CNY-ն խաթարում Չինաստան-Կոլումբիա նավագնացությունը
Ինչու է չինական Նոր տարին այդքան ուժեղ
Չինական Նոր տարին ոչ միայն պետական տոն է, այլև տարվա ամենակարևոր իրադարձությունը Չինաստանում և Ասիայի շատ այլ շրջաններում: Գործարանների մեծ մասը փակվում է առնվազն մեկ շաբաթով, իսկ շատերը՝ երկու կամ երեք: Քանի որ աշխատողները սովորաբար շուտ են հեռանում և ուշ են վերադառնում, արտադրությունը դանդաղում է պաշտոնական արձակուրդից շատ առաջ և կարող է դանդաղ մնալ հաջորդող շաբաթների ընթացքում:
Սա նշանակում է, որ Կոլումբիա առաքողները պետք է պատվերները տեղադրեն, կատարեն և վերցնեն շատ ավելի վաղ։ Միևնույն ժամանակ, աշխարհի մյուս բոլոր ներմուծողները փորձում են նույնը անել։ Ծովային փոխադրողները արագ լցվում են, բեռնատար ընկերությունները սպառում են բեռնատարները, իսկ համախմբող ընկերությունները դադարում են վերջին րոպեի պատվերներ ընդունելուց։
Կոլումբիայի տեսանկյունից, էֆեկտը ալիքային պատկեր է.
- Բեռների մեծ մասը Չինաստանից դուրս է եկել CNY-ից մոտ 2-4 շաբաթ առաջ։
- Տոնական օրերի կարճատև անկում, երբ ավելի քիչ նավեր են մեկնում
- Նոր աճ յուանից 1-3 շաբաթ անց, քանի որ գործարանները փորձում են հասնել հետևից
Այս ալիքը անցնում է այնպիսի վերբեռնման կենտրոններով, ինչպիսիք են Պանաման կամ Կարիբյան ծովի կենտրոնները, ապա ազդում է կոլումբիական նավահանգիստների վրա, ինչպիսին է Կարտախենան: Եթե դուք ճիշտ չորոշեք ձեր պատվերի ժամանակը, ձեր կոնտեյներները կարող են ժամանել օրվա ամենածանրաբեռնված ժամին, ինչպես մյուս բոլոր նավահանգիստները:
Ինչպես է CNY ժամանակացույցը փոխազդում Կոլումբիայի սեփական գագաթների հետ
Կոլումբիան ունի պահանջարկի իր պարբերական կտրուկ աճերը, ինչպիսիք են դպրոցական շրջանի վաճառքները, տարվա կեսին վաճառքները և տարեվերջին վաճառքները: Եթե այս իրադարձությունները տեղի են ունենում յուանական յուանի հետ միաժամանակ, դա ավելի մեծ ճնշում է գործադրում Բոգոտայի բաշխման կառույցների և Կարտախենայի նավահանգստի գործունեության վրա:
Եթե պատրաստվում եք մարտ ամսվա զեղչերին, և CNY-ն տեղի է ունենում փետրվարին, չեք կարող միայն հույսը դնել կանոնավոր առաքման ժամկետների վրա: Հնարավոր է՝ ստիպված լինեք պատվերները ներկայացնել սովորականից մեկ կամ երկու ամիս շուտ, որպեսզի համոզվեք, որ ձեր ապրանքները ժամանակին կհասնեն և կվաճառվեն Կարտախենայի և ներքին պահեստներով՝ նախքան զեղչերի սեզոնի մեկնարկը:
Ինչպես են բեռները տեղափոխվում Չինաստանից դեպի Բոգոտա և Կարտախենա
Տիպիկ երթուղիներ և ռեժիմներ
Չինաստանից Կոլումբիա գնացող բեռների մեծ մասը դեռևս տեղափոխվում է ծովով: Չինաստանի խոշոր արտահանման նավահանգիստները, ինչպիսիք են Շենժենը, Գուանչժոուն, Շանհայը, Նինգբոն և Ցինդաոն, նավեր են ուղարկում Կարիբյան կամ Խաղաղ օվկիանոսի վերբեռնման կենտրոններ, նախքան Կոլումբիա հասնելը: Կարտախենան Կարիբյան ծով մուտք գործելու ամենակարևոր վայրերից մեկն է: Այն խոշոր բեռնափոխադրող նավահանգիստ և լոգիստիկ կենտրոն է:
Սովորաբար, Կարտախենայից Բոգոտա գնացող կոնտեյներները անցնում են հետևյալ երթուղով.
- Բեռնատարները գնում են ցամաք՝ դեպի Բոգոտայի լոգիստիկ կայաններ և պահեստներ։
- Երբեմն ճանապարհին փոքր պահեստներում ավելի շատ տեղափոխում կամ ապակոնսոլիդացիա է տեղի ունենում։
Բոգոտան ցամաքային է և այնտեղ հասնելու համար կախված է ինչպես ճանապարհներից, այնպես էլ օդանավակայաններից: Բոգոտայի Էլ Դորադո միջազգային օդանավակայանը կարող է ընդունել ժամանակի հետ կապված կամ բարձր արժեք ունեցող բեռներ, մինչդեռ ավելի մեծ քանակությամբ և ծանր բեռներ տեղափոխվում են նավահանգիստներից ցամաքային ճանապարհով:
Տրանսպորտային ժամանակի կանխատեսումները մոտավոր CNY-ի սահմաններում
Տեղափոխման ժամանակը կախված է միացքների զույգից և ծառայությունից, սակայն պլանավորելու համար կարող եք օգտագործել այս մոտավոր միջակայքերը՝
| ոտք | Տիպիկ ռեժիմ | Մոտավոր տեղափոխման ժամանակը (սովորական սեզոն) | CNY ազդեցության միտում |
|---|---|---|---|
| Հարավային Չինաստան (օրինակ՝ Շենժեն) → Կարտախենա | Օվկիանոսի FCL/LCL | 30–40 օր նավահանգստից նավահանգիստ | Տեղը սուղ է. հնարավոր են 3-10+ օր ուշացումներ |
| Հյուսիս/Արևելյան Չինաստան → Կարտախենա | Օվկիանոսի FCL/LCL | 35–45 օր | Նման է վերևում նշվածին, երբեմն ավելի երկար |
| Չինաստան → Բոգոտա (Կարտախենայի միջոցով + բեռնատար) | Օվկիանոս + Բեռնատար | 38-50 օր՝ դռնեդուռ | Հնարավոր է լրացուցիչ ցամաքային ուշացում, եթե նավահանգիստը գերբեռնված լինի |
| Չինաստանի խոշոր օդանավակայաններ → Բոգոտա | Օդային բեռնափոխադրումներ | 3-7 օր օդանավակայանից օդանավակայան | Գները կտրուկ աճում են, հզորությունը սահմանափակ է |
Սրանք երաշխիքներ չեն, դրանք միայն ընդհանուր հեռավորություններ են։ CNY-ի ժամանակ իրական խնդիրը սովորաբար ծովային անցումը չէ, այլ տեղ գտնելը, բեռը համապատասխան նավի վրա բեռնելը և սկզբնակետի ու նպատակակետի նավահանգիստներով արագ անցնելը։
Բոգոտայում և Կարտախենայում նավահանգստի ուշացումների տարածված պատճառները CNY-ի ընթացքում
Գերբաշխված նավեր և շրջված բեռնափոխադրումներ
Քանի որ գործարանները շտապում են չինական Նոր տարվանից առաջ առաքումներ կատարել, արտահանողները ձգտում են տոնից առաջ վերջին մի քանի նավարկություններին մասնակցել։ Փոխադրողներն ու բեռնափոխադրողները արագ են լցվում։ Ձեր կոնտեյները կարող է «տեղափոխվել» հաջորդ նավ, եթե ուշ եք ամրագրում կամ բոլոր փաստաթղթերը պատրաստ չեք։
Եթե ձեր բեռը հետաձգվի, ձեր ժամանման պատուհանը Կարտախենայում կփոխվի ավտոմատ կերպով: Միայն մեկ շաբաթվա ուշացումը կարող է ձեր կոնտեյների ժամանման ավելի խիտ գրաֆիկ տեղափոխել, ինչը մեծացնում է խցանումների և սպասման ժամանակի ավելացման հավանականությունը:
Մաքսային փաստաթղթաշրջանառության հետ կապված խնդիրներ
Թերի կամ սխալ փաստաթղթերը ուղևորության սկզբում և վերջում ուշացումների տարածված պատճառ են։ Մաքսային միջնորդները, նավագնացության ընկերությունները և տեսչական մարմինները շատ ավելի շատ անելիքներ ունեն CNY սեզոնի ընթացքում։ Սա նշանակում է, որ փոքր խնդիրները կարող են վերածվել մեծ ուշացումների։
Կոլումբիայում մաքսային ստուգումներ կամ պահումներ կարող են տեղի ունենալ, եթե կան խնդիրներ, ինչպիսիք են սխալ HS կոդերը, վկայականների բացակայությունը կամ արժեքի տարբերությունները: Եթե դրանք տեղի են ունենում ծանրաբեռնված ժամանակահատվածում, երբ Կարտախենայի տերմինալները և Բոգոտայի ցամաքային պահեստները մեծ քանակությամբ բեռներ են մշակում, ձեր կոնտեյները կարող է ստիպված լինել ավելի երկար սպասել, քան սովորաբար, որպեսզի խնդիրը լուծվի:
Տերմինալի գերբեռնվածություն և բակի տարածքի սահմանափակումներ
Երբ շատ նավեր միաժամանակ ժամանում են Կարտախենայի նույն տերմինալ, այնտեղ կարող է գերբնակեցում լինել։ Բեռնարկղերի վերաբեռնման աշխատանքներն ավելանում են, կոնտեյներները հետ ստանալու համար ավելի երկար ժամանակ է պահանջվում, և դժվար է բեռնատարների համար պայմանագրեր կնքել։
Եթե յուանական յուանի հետ կապված ալիքների հետ միաժամանակ խնդիրներ առաջանան եղանակի կամ աշխատողների հետ, գերբեռնվածությունը կարող է վատթարանալ: Ձեր կոնտեյների նավահանգստում գտնվելու յուրաքանչյուր լրացուցիչ օր ձեզ ավելի շատ է արժենում (պահեստավորման, բեռների տեղավորման և կալանքի համար) և կարող է ավելի երկար տևել Բոգոտա կամ այլ ցամաքային վայրեր բեռնատարով հասնելու համար:
Ներքին բեռնափոխադրումների և պահեստային խցանումներ
Հեշտ է մտածել միայն նավահանգիստների մասին, բայց յուանի գնի կտրուկ տատանումները ազդում են նաև երկրի կենտրոնում գործողությունների վրա: Ներմուծողները, որոնք ժամանակ չեն գտնում, կարող են միաժամանակ շատ կոնտեյներներ ձեռք բերել: Եթե Բոգոտայի պահեստը բավարար տարածք և մարդիկ չունեն, կոնտեյներների բեռնաթափումը կարող է ավելի երկար տևել, ինչը կարող է նշանակել բեռնատարների ավելի երկար ուշացումներ կամ ժամանակավոր պահեստավորման անհրաժեշտություն:
Երբ պլանավորում եք ձեր CNY առաքումները, մի՛ նայեք միայն նավի ժամանակացույցին։ Դուք նաև պետք է համոզվեք, որ մաքսային միջնորդություն, տեղափոխումը, պահեստի ընդունման ժամերը և բաշխման վերջնաժամկետները՝ բոլորը համաժամեցված են։
Հետընթաց պլանավորում. Կոլումբիայի համար CNY առաքման ժամանակացույցի կառուցում
Աշխատանք՝ առաքման օրվանից մինչև գործարանային ամրագրում
CNY նավահանգստում ուշացումները նվազագույնի հասցնելու լավագույն ռազմավարություններից մեկը Բոգոտայում կամ Կոլումբիայում ձեր վերջնական նպատակակետում գտնվող իդեալական առաքման ամսաթվից սկսելն է, ապա վերադառնալ արտադրության վերջնաժամկետին։
Դուք կարող եք օգտագործել այս պարզ պլանավորման կառուցվածքը որպես մեկնարկային կետ.
| Մղոնացույց քար կամ սյուն | Բոգոտա ցանկալի առաքումից առաջ անհրաժեշտ ժամանակահատվածը | Նշումներ |
|---|---|---|
| Ապրանքները հասանելի են Բոգոտայի պահեստում | 0 օր | Պաշարների հասանելիության նպատակային ամսաթիվը |
| Ժամանում Կարտախենա + մաքսային ծառայություն + ներքին բեռնատար | 8-14 օր առաջ | Ներառում է նավահանգստում բնակություն հաստատելը, մաքսային ծառայությունը և ցամաքային բեռնափոխադրումները |
| Չինաստանի ծովային տարանցիկ նավահանգիստ → Կարտախենա | 30-40 օր առաջ | Տարբերվում է միացքների զույգից և երթուղայնացումից կախված |
| Լցոնում և արտահանման մաքսային ծառայություն Չինաստանում | Նավի ETD-ից 5-7 օր առաջ | Ներառում է բեռնատարով տեղափոխում դեպի նավահանգիստ և արտահանման մաքսազերծում |
| Գործարանի արտադրության ավարտը | լցոնումից 10–25+ օր առաջ | Կախված է ապրանքի չափից և պատվերի չափից |
| Գնման պատվերի հաստատում + ամրագրում | Արտադրությունից 7-14 օր առաջ | Ավելի վաղ՝ բարդ կամ մեծ պատվերների համար |
Դուք պետք է ավելի շատ ժամանակ ավելացնեք այս ժամանակացույցին CNY մրցաշրջանի մի քանի պահերին։
- Լրացուցիչ ժամանակ իրեր արտադրելու համար (գործարանները կարող են լիովին զբաղված չլինել մինչև տոներից հետո)
- Ավելի շատ ժամանակ մաքսային և արտահանման տեղափոխման համար (սահմանափակ տարողունակություն, խցանումներ)
- Լրացուցիչ ժամանակ օվկիանոսային տարանցման և Կարտախենայի թույլտվությունների համար (ուշացումներ նավահանգստում և նավի վրա)
Նույն առաքման ամսաթիվը պահպանելու համար, Կոլումբիա ապրանքներ ուղարկող ներմուծողների համար նորմալ է իրենց յուանական վենական դոլարին վերաբերող գնման պատվերները տեղափոխել սովորականից մեկ ամբողջ ամիս շուտ։
Անհամաչափ առաքումներ՝ ամեն ինչ միանգամից ուղարկելու փոխարեն
Մեկ այլ արդյունավետ մեթոդ է ձեր ամբողջ բեռը չուղարկել մեկ կամ երկու նավարկությամբ՝ CNY-ից անմիջապես առաջ։ Դուք կարող եք նվազեցնել մեկ խնդրի կողմից ամբողջ սեզոնը փչացնելու ռիսկը՝ ձեր բեռնափոխադրումները բաշխելով մի քանի շաբաթվա ընթացքում։
Օրինակ, դուք կարող եք ունենալ.
- Մասը ուղարկեք CNY-ից չորսից վեց շաբաթ առաջ՝ համոզվելու համար, որ ունեք բավարար պաշար։
- Երկրորդ մասը ուղարկեք CNY-ից երկու-երեք շաբաթ առաջ՝ պաշարները վերականգնելու համար։
- Կանանց յուանից հետո ուղարկեք համեստ լրացուցիչ բեռ (գուցե օդային ճանապարհով՝ այն իրերի համար, որոնք պետք է արագ հասնեն այնտեղ):
Այս մեթոդը նվազեցնում է այն հավանականությունը, որ ձեր բոլոր ապրանքները կխրվեն խցանման մեջ Կարտախենայում կամ կուշանան Բոգոտա հասնելուց։
Բոգոտայում և Կարտախենայում ուշացումներից խուսափելու լավագույն գործառնական մեթոդները
Փաստաթղթերի և համապատասխանության կատարելագործում
Նավահանգստային ուշացումներից խուսափելու ամենաանտեսված միջոցներից մեկը ճշգրիտ և ամբողջական գրառումներ պահելն է: Ստուգեք ձեր փաստաթղթերը Կոլումբիա առաքման համար CNY-ից շատ առաջ:
- Համոզվեք, որ HS կոդերը ճիշտ են և համապատասխանում են Կոլումբիայի մաքսային կանոններին։
- Համոզվեք, որ բոլոր անհրաժեշտ հավաստագրերը (ծագում, որակ, բուսասանիտարական և այլն) նախապես պատրաստ են։
- Ավելի հեշտացրեք ստուգումները՝ ստանդարտացնելով փաթեթավորման ցուցակները և բիզնես հաշիվ-ապրանքագրերը։
- Համոզվեք, որ ձեր մատակարարներն ու գործակալները ճշգրտորեն գիտեն իրենց Ինկոտերմսի պայմանները և պարտականությունները։
Կարտախենայի կամ Բոգոտայի ներքին պահեստների մաքսային ծառայողները ավելի քիչ հավանականություն կունենան ձեր ապրանքները պահելու՝ բացատրություն ստանալու համար, եթե ձեր փաստաթղթերը մաքուր են։
Հաղորդակցության համապատասխանեցում ժամային գոտիների և տոների միջև
Կանանց արժույթը դժվարացնում է մարդկանց հետ խոսելը, քանի որ շատ չինացի վաճառողներ և ծառայություն մատուցողներ պարզապես անգործունյա են արձակուրդի ընթացքում։ Մարդիկ չեն պատասխանում հաղորդագրություններին, և պարզ հարցերի պատասխաններ ստանալու համար կարող է օրեր պահանջվել։
Դուք կարող եք նվազեցնել սա հետևյալ կերպ.
- Տոնից առաջ համոզվեք, որ ունեք ճիշտ կոնտակտները և արտակարգ իրավիճակների սրման ուղիները։
- Ստանալով արդեն ընդունված լուծումներ տիպիկ խնդիրների համար, ինչպիսին է փաստաթղթերի շտկումը։
- Համոզվեք, որ ձեր բեռնափոխադրողը կամ լոգիստիկ մատակարարը Չինաստանում ունի թիմեր, որոնք գիտեն, թե ինչպես բիզնես վարել յուանական յուանական դոլարով և կարող են դա անել նույնիսկ այն դեպքում, երբ գործարանը փակ է։
Կոլումբիական կողմից համոզվեք, որ ձեր մաքսային միջնորդը և լոգիստիկայի թիմերը Բոգոտայում և Կարտախենայում գիտեն ձեր բեռնափոխադրումների ճշգրիտ ժամանակացույցը, որպեսզի կարողանան նախապես պլանավորել և համոզվել, որ ունեն բավարար ռեսուրսներ գերծանրաբեռնված ժամանակահատվածների համար։
FCL-ի և LCL-ի միջև ընտրությունը մոտ CNY-ի սահմաններում
CNY-ի ընթացքում թե՛ լրիվ կոնտեյներային բեռնվածությամբ (FCL), թե՛ կոնտեյներից պակաս բեռնվածությամբ (LCL) բեռնափոխադրումներն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները։
FCL-ը կարող է ձեզ ավելի մեծ վերահսկողություն ապահովել, քանի որ ձեր ապրանքը գտնվում է իր սեփական կոնտեյների մեջ և երբեմն նավահանգիստներով ավելի հուսալիորեն է տեղաշարժվում: Սակայն ծախսերը կարող են հսկայական լինել, եթե չկարողանաք լցնել կոնտեյները:
LCL-ը կարող է լավ լինել փոքր բեռնափոխադրումների համար, սակայն համախմբման և ապահամախմբման քայլերը ավելացնում են մշակման ավելի շատ կետեր: Որոշ LCL համախմբողներ դադարեցնում են վաղաժամ պատվերներ ընդունելը գերծանրաբեռնված ժամերին կամ ստիպված են ավելի երկար սպասել՝ սկզբնական կամ նպատակակետային պահեստներում համախմբված կոնտեյներներ կառուցելու և բեռնաթափելու համար:
Եթե ինչ-որ բան եք ուղարկում Բոգոտա կամ Կոլումբիայի ափամերձ քաղաք, համոզվեք, որ գիտեք, թե ինչպես է ձեր LCL մատակարարը կարգավորում ապակոնսոլիդացիան Կարտախենա հասնելուց հետո։
- Որտե՞ղ է ապակոնսոլիդացիայի պահեստը։
- Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում նավի ժամանումից հետո կոնտեյներները բացելու համար։
- Սովորաբար որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում բեռնատարին Կարտախենայի կայարանից Բոգոտա հասնելու համար։
Երբեմն, LCL-ից FCL-ի անցումը CNY-ի ընթացքում անհրաժեշտ է միայն այն պատճառով, որ այն ավելի հուսալի է, հատկապես այն ապրանքների համար, որոնք ունեն բարձր շահույթի մարժան կամ ժամանակի նկատմամբ զգայուն են։
Ռիսկերի կառավարում նպատակակետում. Կարտախենայի նավահանգիստ և Բոգոտայի լոգիստիկա
Մաքսային ձևակերպումների համակարգում
Նավահանգստում CNY-ի ընթացքում ուշացումները նվազագույնի հասցնելու համար նպատակակետի կողմում նախապատրաստությունը նույնքան կարևոր է, որքան սկզբնակետի կողմում նախապատրաստությունը: Հետևյալը անելու համար սերտորեն համագործակցեք Կոլումբիայում ձեր մաքսային միջնորդի հետ.
- Նախապես ստուգեք ձեր փաստաթղթերը և ապրանքի դասակարգումը։
- Երբ հնարավոր է, ընտրեք՝ կիրառել նախնական մաքսազերծման այլընտրանքներ, թե ոչ։
- Համոզվեք, որ ձեր ֆինանսական կամ համապատասխանության բաժինները կարող են արագորեն ուղարկել մաքսային պաշտոնյաների կողմից պահանջվող ցանկացած լրացուցիչ փաստաթուղթ՝ ներքին գործընթացներ սահմանելով։
Փորձեք ձեր մաքսային հայտարարագրերը պատրաստ ունենալ, հենց որ ձեր կոնտեյները ժամանի Կարտախենա և մանիֆեստը մուտքագրվի համակարգ: Այսպիսով, մաքսազերծումը կարող է տեղի ունենալ անմիջապես՝ առանց բացակայող տեղեկատվությանը սպասելու անհրաժեշտության:
Նավահանգստի պահեստավորում, դեմուրաժ և կալանավորում
Դուք ստիպված կլինեք վճարել պահեստավորման, բեռնաթափման կամ կալանքի համար, եթե ձեր կոնտեյներները Կարտախենայի տերմինալներում մնան ազատ ժամանակից ավելի երկար։ Եթե ձեր մատակարարման շղթան կարգին չէ, այս ծախսերը կարող են արագ աճել յուանական յուանի ընթացքում։
Կարևոր բաներ, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել.
- Ազատ ժամանակ Կարտախենայի տերմինալում՝ ձեր ընտրած փոխադրողի և ծառայության համար
- Դեմուրաժի պայմանները, եթե ստացումը ուշանում է
- Կալանքի սահմանափակումներ այն մասին, թե որքան ժամանակ կարող եք թողնել կոնտեյները տերմինալի դրսում, նախքան այն հետ բերելը
Դուք կարող եք արագորեն նավահանգստից կոնտեյներներ դուրս բերել և նվազեցնել լրացուցիչ ծախսերի հավանականությունը՝ պլանավորելով արագ մաքսային ձևակերպումներ և Բոգոտայում կամ այլ վայրերում պատրաստելով բեռնատարներ ու պահեստային տարածք։
Ներքին բաշխման և գույքագրման ռազմավարություն
Երբ կոնտեյներները դուրս են գալիս Կարտախենայից և շարժվում դեպի ներքին տարածք, հաջորդ խնդիրը, որպես կանոն, այն է, որ Բոգոտան կամ այլ խոշոր քաղաքները բավարար պահեստային տարածք չունեն։ Ռիսկը նվազեցնելու համար՝
- Ձեր պահեստին կամ 3PL մատակարարին նախապես տեղյակ պահեք, թե երբ եք ժամանելու։
- Ծանրաբեռնված ժամանակների համար մտածեք ժամանակավոր արտահոսքի պահեստավորման կամ խաչաձև դոկինգի օգտագործման մասին։
- Դրեք մի կողմ և առաջնահերթություն տվեք այն ապրանքներին, որոնք զգայուն են յուանական յուանի նկատմամբ և պետք է արագ հասնեն շուկա։
Մի՛ մտածեք ցամաքային լոգիստիկայի մասին որպես առանձին մարտահրավեր, որը պետք է լուծվի ավելի ուշ, փոխարենը ներառեք այն ձեր CNY ռազմավարության մեջ: Եթե ձեր պահեստը պատրաստ չէ մեծ քանակությամբ կոնտեյներների համար, գերբեռնվածությունը պարզապես կտեղափոխվի նավահանգստից ձեր սեփական շենք:
Գործնական օրինակ. Կոլումբիայի համար CNY առաքման ուղեցույց
Որպեսզի այս ամենն ավելի իրական լինի, մտածեք այն մասին, թե ինչպես եք ուզում, որ ձեր ապրանքները լինեն Բոգոտայի դարակներում մարտի կեսերին, երբ տեղի է ունենում կանադական գինու վաճառքը։
Ահա թե ինչպիսին կարող է լինել խելացի խաղային ձեռնարկը.
- Դեկտեմբերի սկզբին համոզվեք, որ ձեր չինացի մատակարարները ստացել են ձեր գնման պատվերները։
- Ժամանակ հատկացրեք արտադրությանը, որպեսզի ձեր ապրանքները պատրաստ լինեն հունվարի սկզբից կամ կեսերից։
- Դեկտեմբերին, այլ ոչ թե հունվարին, ծովային բեռնափոխադրումները ամրագրեք ձեր լոգիստիկ ընկերության հետ։
- Չինական յուանից կարճ ժամանակ առաջ վերջին նավարկությունների փոխարեն փորձեք նավերը Չինաստանից մեկնել հունվարի կեսերին և վերջին։
- Մինչև հունվարի վերջը տեղեկացրեք ձեր կոլումբիական մաքսային գործակալին և պահեստին, թե երբ եք նախատեսում ժամանել Կարտախենա և երբ եք ցանկանում սկսել բեռնափոխադրումները։
- Նախատեսել, որ Բոգոտայի պահեստի աշխատակիցները կզբաղվեն փետրվարի վերջին և մարտի սկզբին ժամանող բեռնափոխադրումներով։
Այս մեթոդը ձեզ բավարար ազատություն է տալիս նավի մի քանի օրվա ուշացման կամ նավահանգստի թեթև գերբեռնվածության դեպքում՝ առանց վտանգի ենթարկելու ձեր վաճառքի սեզոնը։ Այն նաև ապահովում է, որ ձեր մատակարարման շղթայի բոլոր անդամներն ունենան նույն ծավալի աշխատանք կատարելու։
Ինչպես է Topway Shipping-ը օգնում ձեզ կողմնորոշվել CNY առաքմամբ դեպի Կոլումբիա
Չինաստանից Կոլումբիա առաքումը CNY-ի ընթացքում դժվար է, բայց այն շատ ավելի հեշտ է դառնում փորձառու լոգիստիկ գործընկերոջ հետ, ով գիտի ինչպես մեկնարկային, այնպես էլ վերջնական կետերը։
Չինաստանի Շենժեն քաղաքում գտնվող Topway Shipping ընկերությունը 2010 թվականից ի վեր միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտական մատակարար է: Հիմնադիր թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով ԱՄՆ-ին և Չինաստանին: Բեռնափոխադրումներ: Նույն տեխնոլոգիաներն ու տաղանդները շատ օգտակար են նաև Չինաստանի և Լատինական Ամերիկայի, այդ թվում՝ Կոլումբիայի միջև կապող ուղիների համար:
«Topway Shipping»-ը զբաղվում է լոգիստիկ շղթայի բոլոր մասերով՝ սկսած Չինաստանի գործարաններից միջազգային պահեստներ ապրանքներ տեղափոխելուց մինչև մաքսային ձևակերպումները և դրանց վերջնական նշանակման վայր հասցնելը՝ վստահելի գործընկերների միջոցով: Դա նշանակում է, որ դուք կարող եք աշխատել մեկ թիմի հետ, որն ունի ձեր մատակարարման շղթայի ամբողջական պատկերացում՝ Կոլումբիա մեկնող բեռների պատվերները, փաստաթղթաշրջանառությունը, արտահանման ընթացակարգերը և մշակումը նշանակման վայրում պլանավորելու համար:
Topway Shipping-ը առաջարկում է ճկուն լրիվ կոնտեյներային (FCL) և ոչ կոնտեյներային (LCL) բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանից դեպի աշխարհի հիմնական նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Կարտախենա և Կոլումբիայի այլ նավահանգիստներ: Այս ճկունությունը շատ կարևոր է CNY սեզոնի ընթացքում, քանի որ այն թույլ է տալիս փոխել ձեր մոտեցումը, երբ պահանջարկի կանխատեսումները փոխվում են: Օրինակ, դուք կարող եք անցնել FCL-ի ժամանակի սահմանափակման ապրանքների համար կամ LCL-ի՝ լրացման առաքումների համար՝ առանց կորցնելու ձեր առաքումների նկատմամբ վերահսկողությունը կամ տեսադաշտից դուրս գալու հնարավորությունները:
«Topway Shipping»-ը սովորաբար կարող է ավելի մեծ հասանելիություն ունենալ բեռնատարողությանը գերծանրաբեռնված ժամերին, քանի որ այն աշխատում է մեծ մասշտաբով և երկարատև հարաբերություններ ունի փոխադրողների, բեռնատարների վարորդների և պահեստների օպերատորների հետ։ Դա նվազեցնում է բեռնափոխադրումների ուշացման, սակագների անսպասելի բարձրացման և վերջին րոպեի իրարանցման հավանականությունը։ Թիմի լայնածավալ ծանոթությունը մաքսային ծառայությանը նաև օգնում է արագացնել և մաքրել մաքսազերծման գործընթացը ինչպես Չինաստանում, այնպես էլ նպատակակետային շուկաներում։ Սա նվազեցնում է ձեր կոնտեյներների ուշացման ռիսկը թղթաբանական խնդիրների պատճառով, որոնք կարող էին կանխվել։
Եթե ցանկանում եք կազմել Կոլումբիայի համար առաքման պլան, որը չի ազդվի յուանական յուանի փոխարժեքից, Topway Shipping-ը կարող է օգնել ձեզ՝ մեկ փաթեթում տրամադրելով ինչպես ռազմավարական խորհրդատվություն, այնպես էլ գործառնական իրականացում: Սա կօգնի ձեզ խուսափել Բոգոտայում և Կարտախենայում ուշացումներից և պահպանել գները ցածր:
Եզրափակում
Ձեր Կոլումբիա կատարվող բեռնափոխադրումները պարտադիր չէ, որ քաոսի մեջ լինեն չինական Նոր տարվա շուրջ։ Ճիշտ է, որ արտադրական փակումները, ցածր հզորությունը և նավահանգստի գերբեռնվածությունը կարող են մեծ խնդիրներ լինել, բայց ամենամեծ ռիսկերը բխում են վատ պլանավորումից, ուշացած ամրագրումներից և սկզբնակետի և նպատակակետի միջև վատ հաղորդակցությունից։
Դուք կարող եք կազմել ժամանակագրություն, որը կլանի ցնցումները՝ դրանք ուժեղացնելու փոխարեն՝ իմանալով, թե ինչպես է կանադական յուանը ազդում Չինաստանում արտադրական ժամանակացույցի և նավերի տարածքի վրա, ուրվագծելով, թե ինչպես են բեռները տեղափոխվում Կարտախենայով և Բոգոտա, և պլանավորելով հակառակ ուղղությամբ՝ սկսած ձեր ցանկալի առաքման ամսաթվերից: Լավ փաստաթղթաշրջանառությունը, ժամային գոտիների միջև լավ հաղորդակցությունը և FCL-ի և LCL-ի միջև խելամիտ որոշումները նվազեցնում են ձեր կոնտեյներների նավահանգստում ուշացման կամ տեղափոխման ընթացքում խցանման հավանականությունը:
Նույնքան կարևոր է, որ Կոլումբիան պատրաստ լինի մյուս կողմին։ Երբ ձեր կոնտեյներները ժամանեն, դրանք արագորեն կանցնեն ճանապարհորդության վերջին մասերը՝ շնորհիվ լավ մաքսային միջնորդության, նավահանգստային պահեստավորման և բեռնաթափման ուշադիր կառավարման, ինչպես նաև Բոգոտայում և այլ վայրերում լավ պատրաստված պահեստների և բեռնափոխադրող գործընկերների։
CNY-ի ժամանակ նավահանգստում սպասելու անհրաժեշտությունից խուսափելու բանալին ոչ թե հաջողությունն է, այլ կառուցվածքը: Այն ներմուծողները, ովքեր CNY-ն համարում են նախապես պլանավորելու ժամանակ՝ վերջին րոպեի շտապողականության փոխարեն, միշտ ավելի լավ արդյունքներ են ունենում: Եվ երբ դուք ունեք փորձառու լոգիստիկ գործընկեր, ինչպիսին է Topway Shipping-ը, որը կօգնի ձեզ պլանավորել, դուք զգալիորեն մեծացնում եք CNY սեզոնը ձեր մատակարարման շղթան անխափան անցկացնելու և ձեր հաճախորդները գոհացնելու հնարավորությունները: Նրանք կարող են իրականացնել ամեն ինչ՝ սկսած առաջին փուլի փոխադրումից մինչև ծովային բեռնափոխադրումներ, մաքսային ձևակերպումներ և վերջին մղոնի առաքում:
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Ե՞րբ պետք է պատվերներ կատարեմ Չինաստանում, եթե ապրանքներ եմ ուզում Բոգոտայում Չինական Նոր տարվանից կարճ ժամանակ անց։
Ա. Եթե ցանկանում եք իրեր ձեռք բերել Բոգոտայում CNY-ից մի քանի շաբաթ անց, ապա լավագույնն է պատվերները կատարել տոնից առնվազն երկու-երեք ամիս առաջ: Դա ժամանակ կտա ապրանքները պատրաստելու, արտահանման գործընթացն անցնելու և Կարտախենա 30-40-օրյա ծովային ուղևորության համար: Այն նաև ներառում է մաքսային ձևակերպումներ և երկրի ներսում բեռնափոխադրումներ: Համեմատած այն եղանակների հետ, երբ CNY չկա, շատ ներմուծողներ իրենց օրացույցները էապես մոտ մեկ ամսով առաջ են տանում:
Հարց. Կոլումբիայի համար յուանական յուանի ուշացումներից խուսափելու համար ավելի լավ է՞ օդային առաքում կատարել:
Ա. Օդային բեռնափոխադրումները կարող են օգտակար լինել այն ապրանքների համար, որոնք պետք է արագ հասնեն այնտեղ կամ արժեն մեծ գումար: Չինաստանի խոշոր օդանավակայաններից Բոգոտա հասնելու ժամանակը զգալիորեն ավելի քիչ է, քան ծովային տրանսպորտով: Սակայն մոտավորապես յուանական յուանի գնով թռիչքների ծավալը նույնպես կրճատվում է, և ծախսերը սովորաբար աճում են: Օդային բեռնափոխադրումները լավագույնս օգտագործվում են որպես թիրախային տարբերակ ներմուծողների մեծ մասի համար, ինչպիսիք են պակասը լրացնելը կամ ապրանքի թողարկմանը օգնելը, այլ ոչ թե որպես ծովային բեռնափոխադրումների համապարփակ փոխարինող: Ծովային հիմնական ծավալները և լավ պլանավորված օդային լիցքավորումները ներառող համակցված ռազմավարությունը հաճախ ապահովում է արժեքի և հուսալիության օպտիմալ հավասարակշռություն:
Հարց. Ինչպե՞ս են FCL-ը և LCL-ը համեմատվում CNY-ի ընթացքում հուսալիության առումով:
Ա. Լիարժեք կոնտեյներային բեռնվածության (FCL) բեռնափոխադրումները սովորաբար ավելի հեշտ են կառավարել, քանի որ ձեր բեռը չի խառնվում այլ բեռնափոխադրողների ապրանքների հետ, և կոնտեյները տեղափոխվում է որպես մեկ միավոր նավահանգիստներով և պահեստներով: Կոնտեյներային բեռնվածության (LCL) փոքր բեռնափոխադրումները ներառում են այնպիսի ընթացակարգեր, ինչպիսիք են համախմբումը և ապահամախմբումը, որոնք կարող են դանդաղեցնել գործընթացը գերծանրաբեռնված ժամանակներում: Այնուամենայնիվ, LCL-ը դեռևս լավ ընտրություն է փոքր քանակությունների համար: CNY-ի ընթացքում կարևոր է համագործակցել վստահելի համախմբողի հետ և իմանալ նրանց վերջնաժամկետները և ապահամախմբման ժամանակները Չինաստանում և Կոլումբիայում:
Հարց. Որո՞նք են Կարտախենայում կամ Բոգոտայում ուշացումների պատճառ հանդիսացող ամենամեծ փաստաթղթային սխալները:
Ա. Փաստաթղթերի հետ կապված որոշ տարածված խնդիրներից են՝ սխալ HS կոդերը, վկայականների բացակայությունը (օրինակ՝ ծագման վկայականներ կամ համապատասխանության փաստաթղթեր), թերի առևտրային հաշիվ-ապրանքագրերը կամ փաթեթավորման ցուցակները, ինչպես նաև հայտարարված արժեքների և ուղեկցող փաստաթղթերի միջև եղած տարբերությունները: Մաքսային ծառայությունը կարող է պահել կամ ստուգել ձեր ծանրոցը, եթե այս խնդիրներից որևէ մեկը առաջանա: Դրանցից խուսափելու համար համոզվեք, որ ձեր փաստաթղթերի ձևանմուշները նույնն են, սերտորեն համագործակցեք ձեր մատակարարների հետ՝ համոզվելու համար, որ նրանք գիտեն, թե ինչ է անհրաժեշտ Կոլումբիային, և գործ ունենաք մաքսային միջնորդի հետ, որը գիտի, թե ինչ է անում՝ փաստաթղթերը առաքումից առաջ ստուգելու համար:
Հարց. Կարո՞ղ է լոգիստիկ մատակարարը իսկապես նվազեցնել CNY նավահանգստում ուշացումների ռիսկը, թե՞ դա հիմնականում որևէ մեկի վերահսկողությունից դուրս է։
Ա. Ոչ ոք չի կարող ամբողջությամբ վերացնել բոլոր ռիսկերը. եղանակային պայմանները, համաշխարհային խափանումները և կանոնների կտրուկ փոփոխությունները կարող են ազդել ցանկացած բեռի վրա: Այնուամենայնիվ, լավ լոգիստիկ մատակարարը կարող է զգալիորեն նվազեցնել ձեր ռիսկը: Նրանք կարող են ավելի շուտ տեղ ամրագրել, ձեզ տրամադրել իրատեսական վերջնաժամկետներ, բարելավել երթուղին, համոզվել, որ փաստաթղթերը պատշաճ են և պլանավորել գործողությունները ինչպես սկզբնակետում, այնպես էլ նպատակակետում: Topway Shipping-ի նման ընկերությունները, որոնք առաջարկում են ծառայությունների լայն տեսականի և ունեն մեծ գիտելիքներ, կարող են նաև օգնել ձեզ մշակել պահեստավորման և առաքման պլաններ, որոնք կբաշխեն ռիսկը մի քանի նավարկությունների, եղանակների և ժամանակահատվածների միջև, այլ ոչ թե այն ամբողջությամբ կդնեն մեկ կամ երկու կարևոր մեկնումների վրա:
