Չինական յուանական փոխարժեքով առաքում դեպի Պերու. Լիմայի նավահանգստում տարածքի մաքսիմալացում և ուշացումների նվազեցում
ներածություն
Եթե ձեր բեռը Չինաստանից ամեն տարի մեկնում է Պերու, ապա դուք գիտեք, որ Չինական Նոր տարին (CNY) համաշխարհային մատակարարման շղթայի համար ամենավատ ժամանակներից մեկն է: Աշխատողները տուն են գնում, գործարանները փակվում են, իսկ նավագնացության ընկերությունները փոխում են իրենց ժամանակացույցը: Միևնույն ժամանակ, այլ երկրներից հաճախորդները շտապում են տոներից առաջ որքան հնարավոր է շատ բեռ ուղարկել: Սա բարձրացնում է բեռնափոխադրման սակագները և դժվարացնում Լիմայի գլխավոր նավահանգիստ՝ Կալյաո նավահանգիստ մեկնող նավերի վրա տեղ գտնելը:
Պերու առաքում կատարող ներմուծողների և էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների համար Ասիայում յուանական արժույթի գերբեռնվածության և Լիմայի նավահանգստում խցանումների համադրությունը կարող է հանգեցնել թանկարժեք ուշացումների, պաշարների պակասի և դժգոհ հաճախորդների։ Լավ լուրն այն է, որ այս խնդիրների մեծ մասը կարելի է կանխատեսել, և եթե դրանք կարելի է կանխատեսել, ապա դրանք կարելի է կարգավորել։ Դուք կարող եք ավելի շատ ապրանքներ տեղափոխել ավելի քիչ կոնտեյներներով, կրճատել ձեր արժեքը մեկ միավորի համար և նվազեցնել ձեր բեռի Չինաստանում կամ Լիմայում ավելի երկար մնալու հավանականությունը, քան պետք է, եթե նախապես պլանավորեք և համոզվեք, որ առավելագույնս օգտագործում եք ձեր կոնտեյներների տարածքը։
Այս էջը պատմում է, թե ինչպես Չինաստանից Պերու ուղարկել յուանական յուան՝ կենտրոնանալով Լիմայի նավահանգստի վրա։ Այն տալիս է օգտակար, իրական աշխարհի խորհուրդներ։ Մենք կխոսենք ժամանակացույցերի, կոնտեյներների, մաքսային և թղթաբանական աշխատանքների օգտագործման, ինչպես նաև լոգիստիկ գործընկերոջ հետ համագործակցելու մասին՝ ձեր մատակարարման շղթան տարվա ամենածանրաբեռնված ժամանակահատվածներից մեկում լավ շարժունակ պահելու համար։
Հասկանալով CNY առաքման ճգնաժամը
Ինչու է չինական Նոր տարին խաթարում ձեր մատակարարման շղթան
Չինական Նոր տարին ամեն տարի Չինաստանում և Ասիայի մեծ մասում արտադրության և լոգիստիկայի դանդաղեցման պատճառ է դառնում մի քանի շաբաթով։ Գործարանների մեծ մասը փակվում է մեկ-երկու շաբաթով, և լիարժեք հզորությանը վերադառնալու համար կարող է շատ ավելի երկար ժամանակ պահանջվել։ Որոշ գործարաններ դանդաղեցնում են իրենց վերագործարկումը, ուստի աշխատողները կարող են չվերադառնալ նույն օրը։ Դա նշանակում է, որ ձեր մատակարարները շտապում են կատարել պատվերները տոնից առաջ և հաճախ գերծանրաբեռնված են լինում։
Երբ արտահանման ծավալները նվազում են CNY-ից հետո, օվկիանոսային փոխադրողները չեղարկում են որոշ նավարկություններ, որոնք կոչվում են «դատարկ նավարկություններ»։ Տոներից առաջ նույն այդ նավերը լիովին ամրագրված են, քանի որ արտահանողները փորձում են ամեն ինչ ժամանակին դուրս բերել։ Տոներից առաջ շտապողականության և տոներից հետո ժամանակացույցի փոփոխությունների պատճառով նավագնացության հզորությունն ավելի քիչ կանխատեսելի է, և ավելի դժվար է տեղ գտնել։ Եթե չափազանց երկար սպասեք, ձեր ապրանքները կարող են տեղափոխվել ավելի ուշ նավ, ինչը կարող է ուշացումներ առաջացնել նշանակման վայր հասնելու հարցում։
Սա կարող է լավ պլանավորված գույքագրման ցիկլը վերածել գուշակությունների խաղի այն ընկերությունների համար, որոնք պետք է իմանան, թե երբ կժամանեն իրերը: Ահա թե ինչու ձեր CNY պլանը չի կարող պարզապես «ամրագրվել մի փոքր ավելի վաղ»: Այն պետք է ներառի արտադրության, համախմբման, կոնտեյներների բեռնման և մաքսային պատրաստության հետ կապված բոլոր քայլերը մեկ պլանում:
Ինչպես է CNY ալիքը հասնում Լիմայի նավահանգիստ
Կալյաո նավահանգիստը Լիմայի գլխավոր ծովային դարպասն է և սպասարկում է Պերուի կոնտեյներային ներմուծման մեծ մասը: Երբ հասնում է CNY-ն, Կալյաոն դա զգում է մի քանի շաբաթ անց, երբ տոների համար պաշարներ տեղափոխող նավերի ալիքներ են ժամանում: Եթե ձեր ապրանքները Չինաստանից դուրս են գալիս CNY-ից անմիջապես առաջ, դրանք կարող են Կալյաո հասնել այն ժամանակ, երբ միաժամանակ շատ նավեր են գալիս, այլ ոչ թե ավելի երկար ժամանակահատվածում տեղակայվելու:
Երբ տեղի են ունենում նման կտրուկ ալիքներ, տերմինալը կարող է կարճ ժամանակով գերբեռնված լինել, կայանատեղիի տեղադրումը և բեռնաթափումը կարող են ավելի երկար տևել, իսկ տեղական տրանսպորտային հզորությունները կարող են սպառվել: Ձեր կոնտեյներները կարող են նավահանգստում մնալ անհրաժեշտից ավելի երկար և ռիսկի դիմել լրացուցիչ պահեստավորման կամ բեռնաթափման վճարների համար, եթե ձեր մաքսային միջնորդը պատշաճ կերպով չի պատրաստվել կամ ձեր փաստաթղթերը ամբողջական չեն:
Կարևոր է իմանալ, որ CNY-ի խախտումները չեն դադարում, երբ ձեր կոնտեյները «ջրի վրա» է: Իսկապես հզոր պլանը հաշվի է առնում ամեն ինչ՝ Չինաստանում գտնվող արտադրական դարպասից մինչև Լիմայի պահեստի մուտքը կամ ներքին վայրերը, ինչպիսիք են Արեկիպան կամ Տրուխիլյոն, հատկապես ամենածանրաբեռնված ժամերին:
Պլանավորման ժամանակացույց. Ե՞րբ ամրագրել Լիմա՝ CNY-ի ընթացքում
CNY-ի ընթացքում առաքման առաջին ուղեցույցը հեշտ է. սկսեք ավելի շուտ, քան կարծում եք, որ անհրաժեշտ է: Երկրորդ կանոնը մի փոքր ավելի բարդ է. մի՛ պարզապես առաջ շարժեք ձեր սովորական պլանը, փոխեք այն: Մեկ խոշոր առաքման փոխարեն, որը կախված է ամեն ինչի սահուն ընթացքից, մտածեք մի շարք աստիճանական փոխանցումների մասին, որոնք թույլ կտան ձեզ փոխել ձեր պլանները, եթե ինչ-որ բան այնպես չգնա:
Իրական կյանքում շատ ներմուծողներ սկսում են պատրաստվել Չինաստան իրենց առաքումներին երեք-չորս ամիս առաջ: Դուք պարտավոր չեք այդքան շուտ ամրագրել ձեր ամբողջ տարածքը, բայց դուք պետք է առնվազն պլանավորեք ձեր կարիքները, համագործակցեք ձեր մատակարարների հետ և խոսեք ձեր բեռնափոխադրողի հետ ձեր հզորությունների մասին: Օրինակ, եթե CNY-ն ընկնում է փետրվարի սկզբին, դուք կարող եք ցանկանալ կարևոր պատվերները առաքել դեկտեմբերին և հունվարին՝ ապահովելով լրացուցիչ ժամանակ, եթե որոշ մատակարարներ չկատարեն իրենց ժամկետները:
Դուք պետք է նաև պլանավորեք վերագործարկումը յուանական յուանից հետո: Տոներից հետո արտադրությունը կարող է մի քանի շաբաթ ավելի դանդաղ լինել, քան սովորաբար, և արտահանման համար կարող է այնքան մեծ հզորություն չլինել: Եթե կախված եք շաբաթական կանոնավոր նավարկություններից, դատարկ նավարկությունները կամ լիովին ամրագրված նավերը կարող են խանգարել ձեր ժամանակացույցին: Տոներից առաջ լավ գաղափար կլինի Պերուում որոշակի անվտանգության պաշարներ կուտակել: Սա կնվազեցնի այն հավանականությունը, որ դուք ստիպված կլինեք շտապել առաքումները, երբ օբյեկտները վերաբացվեն:
Ձեր պլանավորումը տեսնելու հեշտ մոտեցումներից մեկը ժամանակացույցի տեսքով ներկայացնելն է, որը ներառում է առաջին գնման պատվերից մինչև Լիմայում վերջին առաքումը: Դուք կարող եք պատկերացնել «իդեալական» և «վերջին անվտանգ» ամրագրման պատուհաններ յուանական յուան ժամանակի համար, չնայած յուրաքանչյուր բիզնես տարբեր է:
| Գործընթացի փուլ | Իդեալական ժամանակահատված (մինչև CNY) | Վերջին անվտանգ ժամանակահատվածը (մինչև CNY) | Նշումներ |
|---|---|---|---|
| Ավարտել գնումների համաձայնագրերը չինական մատակարարների հետ | 10-12 շաբաթ | 8 շաբաթ | Կողպեք SKU-ները, հատորները և առաքման պատուհանները։ |
| Հաստատեք արտադրության ժամանակացույցը | 8-10 շաբաթ | 6 շաբաթ | Համոզվեք, որ գործարանները կարող են ավարտել աշխատանքները մինչև դրանց փակման ամսաթիվը։ |
| Պահպանել ծովային բեռնափոխադրման տարածքը | 6-8 շաբաթ | 4 շաբաթ | Հատկապես կարևոր է FCL-ի և հայտնի առևտրային ուղիների համար։ |
| Սկսեք բեռի համախմբումը (LCL-ի համար) | 4-6 շաբաթ | 3 շաբաթ | Ժամանակ է տալիս Չինաստանում բազմաթիվ մատակարարների համախմբման համար։ |
| Չինաստանից CNY-ից առաջ վերջնական մեկնումները | 2-3 շաբաթ | 1-2 շաբաթ | Բացի այդ, կա վթարի և տոներից հետո մեկնումների բարձր ռիսկ։ |
| Պերուում բուֆերային պաշարների ստեղծում | 1–4 շաբաթ առաջ՝ կանադական յուանի ժամանումից | - | Կայունացրեք վաճառքը յունիական դոլարի խափանումների ընթացքում և դրանից հետո։ |
Այս ժամանակացույցերը պարզապես օրինակներ են, բայց դրանք ընդգծում են հետևյալ կետը. որքան մոտենում եք արձակուրդին, այնքան քիչ ազատություն ունեք: Շատ ավելի հեշտ է հետևել թե՛ տարածքին, թե՛ ժամանակացույցին, երբ ունեք խիստ ժամանակացույց և հաճախ եք խոսում ձեր բեռնափոխադրող գործընկերոջ հետ:
Տարածքի առավելագույն օգտագործում. Չինաստանի պահեստից մինչև Լիմա մեկնող կոնտեյներ
Կոնտեյներների տարածքը շատ գումար է արժենում, հատկապես մոտ CNY-ի սահմաններում: Ձեր վատնած յուրաքանչյուր խորանարդ մետրը գումար է, որը կարող էիք վաստակել, և ձեր տեղափոխած յուրաքանչյուր լրացուցիչ կոնտեյներ ավելի հավանական է դարձնում, որ դուք կուշանաք: Ձեր շահույթը մեծացնելու և գագաթնակետային սեզոնին տեղափոխվող կոնտեյներների քանակը կրճատելու ամենահեշտ մեթոդներից մեկը տարածքի ավելի լավ օգտագործումն է:
Ճիշտ ռեժիմի ընտրություն. FCL vs LCL Պերուի համար
Երբ դուք Չինաստանից Լիմա եք առաքում, լրիվ բեռնարկղային բեռնվածքի (FCL) կամ կոնտեյներային բեռնվածքի (LCL) օգտագործումը ազդում է ձեր ամբողջ լոգիստիկ պլանի վրա: FCL-ը հաճախ ավելի լավ է մեծ քանակությունների համար, քանի որ այն թույլ է տալիս ձեզ օգտագործել կոնտեյներ ամբողջությամբ ինքնուրույն: Մյուս կողմից, LCL-ը մի քանի առաքիչների փոքր բեռնափոխադրումները միավորում է մեկ կոնտեյների մեջ:
Այն ներմուծողների համար, ովքեր ունեն կանոնավոր պահանջարկ և գիտեն, թե քանի միավոր է իրենց անհրաժեշտ, FCL-ը սովորաբար ավելի էժան է մեկ միավորի համար, հատկապես, երբ կոնտեյներները լիքն են: FCL-ը նաև թույլ է տալիս ավելի մեծ վերահսկողություն ունենալ ձեր բեռի մեկնման ժամանակի և դրա մշակման գործընթացի նկատմամբ՝ CNY-ի ողջ ընթացքում, քանի որ ձեր բեռը կապված չէ այլ փոխադրողների համախմբման ցիկլի հետ:
Սակայն ոչ բոլոր բիզնեսներն են կարողանում ժամանակին լցնել 20 կամ 40 ֆուտանոց կոնտեյներ։ LCL-ը կարող է հիանալի գործիք լինել փոքր կամ ավելի բազմազան գնորդների համար, ովքեր հաճախակի պետք է համալրեն իրենց պաշարները, բայց չեն ցանկանում չափազանց շատ պաշար ունենալ։ Ամենակարևորը իմանալն է, թե որքան եք սովորաբար առաքում և երբ է իմաստ ունի անցնել LCL-ից FCL-ի։
Պարզ համեմատությունը կարող է օգնել ձեզ դիտարկել ձեր ընտրությունները.
| Առաքման ռեժիմ | Տիպիկ օգտագործման դեպք | Առավելությունները CNY-ի ընթացքում | Ռիսկերը / սահմանափակումները |
|---|---|---|---|
| FCL 20'/40' | Միջինից մեծ պատվերներ, կայուն SKU-ներ | Ավելի լավ վերահսկողություն ժամանակացույցի և մշակման նկատմամբ; ավելի ցածր ծախս մեկ CBM-ի համար, եթե այն լիարժեք է։ | Պահանջում է բավարար ծավալ։ Վատ օգտագործումը կարող է բարձրացնել միավորի արժեքը։ |
| LCL | Փոքր/միջին պատվերներ, բազմաթիվ SKU-ներ, նոր ապրանքների փորձարկում | Փոքր խմբաքանակներ առաքելու ճկունություն; խուսափում է տարան լցնելու համար սպասելուց | Ավելի շատ մշակում; հնարավոր են լրացուցիչ ուշացումներ համախմբման/ապամոնսոլացման գործընթացում |
Չինական Նոր տարվա տոների ժամանակ շատ ներմուծողներ փոքր քանակությամբ LCL-ներ են տեղափոխում FCL՝ մեկ կոնտեյների մեջ տեղադրելով բազմաթիվ պատվերների կետեր կամ մատակարարներ: Սա կրճատում է տարածքի համար պայքարելու կարիք ունեցող պատվերների քանակը, և եթե ձեր փաստաթղթերը կարգին են, դա կարող է հեշտացնել Պերուում մաքսային գործընթացները:
Գործնական ստվարաթղթե և պալետային պլանավորում
Ձեր ապրանքները տուփերի մեջ փաթեթավորելու և այդ տուփերը պալետների վրա դասավորելու ձևը տարածքն օգտագործելու առաջին քայլերն են: Այս մակարդակում փոքր փոփոխությունները կարող են մեծապես բարելավել տարաների աշխատանքը:
Նախ, համեմատեք ձեր ստվարաթղթե տուփերի չափերը ավանդական կոնտեյներների ներքին չափերի հետ: Օրինակ, եթե դուք սովորաբար օգտագործում եք 40 ոտնաչափ բարձրությամբ խորանարդաձև կոնտեյներներ, ձեր լոգիստիկայի մատակարարը կարող է օգնել ձեզ մշակել ստվարաթղթե տուփերի և պալետների դասավորություններ, որոնք առավելագույնս կօգտագործեն ինչպես հատակի մակերեսը, այնպես էլ ուղղահայաց դասավորումը՝ միաժամանակ պահպանելով անվտանգ քաշի սահմանափակումները:
Հնարավորության դեպքում ստանդարտացրեք ստվարաթղթե տուփերի չափսերը հիմնական SKU-ների համար: Երբ կան չափազանց շատ տարբեր չափերի արկղեր, չափազանց շատ դատարկ տեղ կա: Ստվարաթուղթը, որը փոքր-ինչ փոփոխվել է՝ ավանդական պալետի վրա ավելի լավ տեղավորվելու համար, կարող է պարունակել ավելի շատ միավորներ մեկ շերտի կամ ավելի շատ շերտեր մեկ պալետի վրա, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ավելի շատ ստվարաթղթե տուփեր տեղադրել յուրաքանչյուր տարայի մեջ:
Կարևոր է նաև պալետների տեղադրման եղանակը: Ամբողջությամբ պալետների տեղադրման եղանակը կարող է հեշտացնել բեռների տեղափոխումը, բայց որոշ դեպքերում դրանք կարող են ավելի շատ տեղ զբաղեցնել, քան հատակին բեռնվող արկղերը: Պերու որոշ արտահանողներ օգտագործում են երկու մեթոդների համադրություն. նրանք օգտագործում են պալետներ ավելի փխրուն կամ արժեքավոր ապրանքների համար և հատակին դրված արկղեր՝ երկարակյաց ապրանքների համար, որոնք կարող են դատարկվել ձեռքով: Լավագույն համադրությունը կախված է նրանից, թե որքան եք վճարում ձեր աշխատողներին, որքան փխրուն են ձեր ապրանքները և ինչպես է կազմակերպված ձեր Լիմայի պահեստը:
Արտադրանքի և փաթեթավորման ճշգրտումներ
Կանանց յուանը հիանալի ժամանակ է ձեր փաթեթավորման դիզայնը վերանայելու համար: Դուք կարող եք զգալիորեն մեծացնել յուրաքանչյուր տարայի մեջ առկա ապրանքների քանակը, եթե ձեր ապրանքները կարելի է տեղադրել իրար մեջ, ապամոնտաժել կամ ավելի ամուր փաթեթավորել՝ առանց կոտրվելու: Մտածեք կահույքի մասին, որը փաթեթավորված է հարթ, այլ ոչ թե միասին, մասերի մասին, որոնք կարելի է հանել և տեղադրել ավելի մեծ պատյանների մեջ, կամ բազմափաթեթային հավաքածուների մասին, որոնք լրացնում են արտաքին տուփի դատարկ տեղերը:
Էլեկտրոնային առևտրի համար ապրանքներ առաքելիս դուք պետք է նաև հավասարակշռություն գտնեք փաթեթավորման աշխատանքի և հաճախորդի համար դրա աշխատանքի միջև: Առաջնային փաթեթավորումը (այն, ինչ հաճախորդը տեսնում է) կարող է տեղադրված լինել, բայց երկրորդային փաթեթավորումը (առաքման համար օգտագործվող տուփերը) հաճախ կարող է ավելի լավը լինել: Համագործակցեք ձեր լոգիստիկ գործընկերոջ հետ՝ փորձարկման բեռներ կատարելու, տարբեր տուփերի չափսերին համապատասխան տարայի մեջ տեղավորվող միավորների քանակը պարզելու և պաշտպանության, ապրանքանիշի և խտության միջև «լավագույն կետը» գտնելու համար:
Ձեր խնայած յուրաքանչյուր խորանարդ մետր նշանակում է, որ դուք պետք է ավելի քիչ կոնտեյներներ պատվիրեք կանադական յուանի գնի եռուն սեզոնի ընթացքում։ Սա նվազեցնում է ինչպես առաքման արժեքը, այնպես էլ Լիմայի նավահանգստով մի քանի բեռնափոխադրումներ կազմակերպելու հետ կապված աշխատանքի քանակը։
Լիմայի նավահանգստում ուշացումների նվազեցում
Եթե կոնտեյները կանգ է առնում նավահանգստում, կարևոր չէ, թե որքան լավ է այն փաթեթավորված։ Կալյաոյում ուշացումներից խուսափելու համար դուք պետք է պատրաստ լինեք ձեր փաստաթղթերով, ունենաք մաքսային պլան և կարողանաք այն իրականացնել տարածքում։
Փաստաթղթավորում և մաքսային պատրաստվածություն
Մաքսային ուշացումները Լիմայում մարդկանց ավելի երկար մնալու ամենատարածված պատճառներից մեկն են: Եթե ձեր հաշիվ-ապրանքագրերում, փաթեթավորման ցուցակներում կամ HS կոդերում սխալներ կան, ձեր բեռը կարող է ստուգվել կամ փաստաթղթերը կարող են շտկվել, մինչ կոնտեյները տերմինալում է: Ծանրաբեռնված ժամերին նավահանգստում անցկացրած յուրաքանչյուր լրացուցիչ օրը մեծացնում է գերբեռնվածության և լրացուցիչ վճարների հետ կապված խնդիրների հավանականությունը:
Պատասխանը ձանձրալի է, բայց աշխատում է՝ խիստ կանոններ գրառման համար։ Դա ենթադրում է համոզվել, որ առևտրային հաշիվ-ապրանքագրերը համապատասխանում են փաթեթավորման ցուցակներին, HS կոդերը ճիշտ և համապատասխան են, և որ կարգավորվող ապրանքների վկայականները կամ լիցենզիաները պատրաստ են նավի ժամանումից շատ առաջ։ Շատ կարևոր է լավ հարաբերություններ ունենալ Պերուում ձեր մաքսային միջնորդի հետ։ Նրանք պետք է նայեն փաստաթղթերը Չինաստանից մեկնելուց առաջ, այլ ոչ թե միայն այն ժամանակ, երբ նավը գրեթե Լիմայում է։
Դուք պետք է նաև խոսեք ձեր մատակարարների հետ Պերուին բնորոշ պիտակավորման և փաստաթղթաշրջանառության կանոնների մասին: Եթե դուք հստակ հրահանգներ տաք ապրանքները նկարագրելու, քանակները նշելու և միավորի արժեքները ցույց տալու վերաբերյալ, կարող եք խուսափել սխալ պատկերացումներից, որոնք հանգեցնում են մաքսային հարցերի: Եթե ապրանքներ եք ներմուծում էլեկտրոնային առևտրի համար, տեղյակ եղեք ձեր ապրանքի տեսակին վերաբերող ցանկացած հատուկ կանոնի մասին:
Համակարգում փոխադրողների, բեռնափոխադրողների և տեղական բեռնատարների հետ
Շատ դեպքերում նավահանգստային ուշացումները պայմանավորված են համակարգման բացակայությամբ: Ձեր կոնտեյները կարող է ժամանակին հասնել այնտեղ և արագ մաքսազերծել, բայց հետո այն կարող է ստիպված լինել սպասել, քանի որ մեքենան հասանելի չէ, կամ ձեր պահեստը չի կարող այն ընդունել այն օրը, երբ այն պետք է ընդուներ: Կանանյան յուանը ավելի է վատթարացնում իրավիճակը՝ ժամանման ամսաթվերը խմբերի մեջ տեղափոխելով, ինչը նշանակում է, որ շատ կոնտեյներներ պայքարում են նույն սահմանափակ ռեսուրսների համար:
Այս ռիսկը նվազեցնելու համար հնարավորինս շուտ ձեր լոգիստիկ մատակարարներին տրամադրեք ձեր պահանջարկի կանխատեսումները և առաքման ժամանակացույցը: Ձեր առաքիչը կարող է օգնել ձեզ նախապես ամրագրել տեղական բեռնափոխադրումը Պերուում և համոզվել, որ այն համապատասխանում է ձեր պահեստի ընդունման ժամերին: FCL առաքումների համար առաքման ժամանակացույցը նախապես պլանավորելը կրճատում է բեռնարկղի մաքսազերծումից հետո դրա սպասման ժամանակը:
Երբ դուք ուղարկում եք LCL բեռնափոխադրումներ, հարցրեք ձեր մատակարարին, թե որքան ժամանակ է պահանջվում ապակոնսոլիդացիայի համար և որքան հաճախ են նրանք բեռնափոխադրում CFS-ից (կոնտեյներային բեռնափոխադրման կայան) Լիմա կամ Պերուի այլ քաղաքներ: Հիշե՛ք, որ CNY-ի շուրջ շատ փոքր բեռնափոխադրումներ կարող են դժվարացնել տեղական բիզնեսների գործը, ուստի կարևոր է իմանալ ձեր մատակարարի հզորությունը և պահեստային պլանները:
Կալլաոյում իրական իրականության կառավարումը
Ինչպես շատ խոշոր կոնտեյներային տերմինալներ, Լիմայի նավահանգիստը որոշակի ժամերին ավելի ծանրաբեռնված է լինում, կատարվում են սպասարկման աշխատանքներ կամ տուժում է վատ եղանակից: Չինական յուանի հետ կապված նավերի կուտակումը կարող է վատթարացնել այս խնդիրները: Դուք չեք կարող վերահսկել նավահանգստում տեղի ունեցողը, բայց կարող եք կառավարել, թե որքանով են ձեր բիզնեսը տուժում այդ փոփոխություններից:
Որոշ ռազմավարություններ են՝ հնարավորության դեպքում ժամանակացույցով հետաձգել ժամանումները, վաղ առաքումներում ուղարկել արագ շարժվող կամ բարձր արժեք ունեցող SKU-ներ և օգտագործել պարտադրված կամ հարակից պահեստներ՝ նավահանգստից կոնտեյներները արագ դուրս բերելու համար: Որոշ ներմուծողներ կիրառում են խաչաձև դոկինգ կամ արագ բեռնաթափում նավահանգստի մոտ գտնվող օբյեկտներում՝ կոնտեյներները արագ շրջանառելու և այնուհետև ներքին տրանսպորտով ապրանքները ցամաքային տեղափոխելու համար:
Եթե դուք աշխատում եք լոգիստիկ գործընկերոջ հետ, որը գիտի և՛ Չինաստանը, և՛ Պերուն, կարող եք ավելի լավ հաղթահարել նավահանգստային պայմանների փոփոխությունները: Նրանք կարող են փոխել ձեր առաքումների հերթականությունը, փոխել ձեր տրանսպորտային կազմակերպությունները և ձեր թիմին տեղեկացված պահել, երբ նավը ուշանում է կամ հանկարծակի կուտակվում է առաքում: Այս կերպ դուք կարող եք կառավարել ձեր հաճախորդների սպասումները ձեր պաշարների վերաբերյալ:
Ռիսկերի կառավարում. Երբ ամեն ինչ դեռ սխալ է ընթանում
Չինաստան առաքման հարցում միշտ կա որոշակի անորոշություն: Ձեր ժամանակը կարող է խափանվել փոխադրողի գրաֆիկի հանկարծակի փոփոխության, անակնկալ մաքսային ստուգման կամ Լիմայի նավահանգստում անսպասելի խցանումների պատճառով: Հնարավոր չէ ազատվել բոլոր ռիսկերից, բայց գաղափարն այն է, որ նվազեցվեն հետևանքները, երբ ինչ-որ բան այնպես չի ընթանում:
Մի պարզ, բայց արդյունավետ ռազմավարություն է Պերուում ռազմավարական բուֆերային պաշարներ կուտակել մինչև CNY-ի գինն ունենալը։ Տարվա ամենաանկանխատեսելի ժամանակներից մեկում ձեր պաշարները «ճիշտ ժամանակին» պահելու փորձի փոխարեն, գիտակցեք, որ մի փոքր ավելի շատ պաշար ունենալը կարող է ավելի էժան լինել, քան վաճառքը բաց թողնելը կամ արտակարգ իրավիճակների համար վճարելը։ օդային բեռնափոխադրումներՍա հատկապես կարևոր է ձեր ամենավաճառվող SKU-ների և այն իրերի համար, որոնց պատրաստումը երկար ժամանակ է պահանջում։
Ձեր բեռնափոխադրումների պրոֆիլների փոփոխությունը մեկ այլ լավ ռազմավարություն է: Որտեղ դա իմաստ ունի, համատեղեք FCL-ը և LCL-ը: Մեկ կարևոր մեկնման վրա հույսը դնելու փոխարեն, փոխեք ծավալները բազմաթիվ նավարկությունների ընթացքում: Բացի այդ, պատրաստ ունեցեք պահեստային մատակարարներ կամ փոխարինող արտադրանքի տարբերակներ, եթե որոշակի գործարաններ կամ բաղադրիչներ դառնան խցանման կետեր:
Ռիսկերի կառավարման մի մասը ապահովագրություն ձեռք բերելն է։ Ստուգեք, թե արդյոք ձեր բեռների ապահովագրություն ծածկում է այս ալիքի հիմնական վտանգները և համոզվեք, որ դուք գիտեք պայմաններն ու ֆրանշիզաները: Ապահովագրությունը չի կանխի ուշացումները, բայց այն կփոխհատուցի ձեզ ֆինանսապես, եթե ինչ-որ բան այնպես չգնա, ինչպես օրինակ՝ վնաս, կորուստ կամ որոշակի տեսակի անհարմարություններ:
Վերջինը, բայց ոչ պակաս կարևորը, համոզվեք, որ կարող եք տեսնել։ Դուք կարող եք պարզել, թե որտեղ են գտնվում ձեր կոնտեյներները, ինչպիսին է դրանց մաքսային կարգավիճակը և երբ դրանք պետք է հասնեն ձեր պահեստ՝ օգտագործելով հետևման գործիքներ և նախապես մարդկանց հետ խոսելով։ Որքան շուտ նկատեք պլանի փոփոխություն, այնքան ավելի շատ այլընտրանքներ կունենաք արձագանքելու համար։ Դուք կարող եք փոխել երթուղին, փոխել ակցիաները կամ տեղափոխել ապրանքները Պերուի տարբեր վայրերից։
Ինչպես է օգնում մասնագիտացված գործընկերը. Topway Shipping-ը որպես օրինակ
Երբ դուք ունեք լոգիստիկ գործընկեր, ով իսկապես գիտի Չինաստանի արտահանման շուկան և ներմուծողների պահանջները Պերուի նման վայրերում, վերը նշված բոլոր ռազմավարությունները՝ ավելի լավ ժամանակացույցեր, ավելի իմաստուն կոնտեյներների օգտագործում, ավելի պարզ թղթաբանություն և ավելի խիստ համակարգում, շատ ավելի հեշտ են իրականացնել։
Topway Shipping-ը, որը գտնվում է Չինաստանի Շենժեն քաղաքում, այս խնդրի վրա աշխատում է 2010 թվականից ի վեր: Topway-ը միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների կոմպետենտ մատակարար է: Դրա հիմնադիր թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում: Նման ծանոթությունը կարևոր է յուանական յուանական շրջանում, քանի որ իմանալը, թե ինչպես են գործում ավիաընկերությունները, ինչպես են աշխատում մաքսային գրասենյակները և ինչպես են նավահանգիստները կարգավորում գերբեռնվածությունը, կարող է տարբերություն ստեղծել անխափան գագաթնակետային սեզոնի և շատ թանկ սեզոնի միջև:
Topway-ի ծառայությունները ներառում են ամբողջ լոգիստիկ շղթան: Չինական կողմից նրանք զբաղվում են ձեր մատակարարի օբյեկտից մինչև նավահանգիստ կամ համախմբման կետ տեղափոխման սկզբնական փուլով: Նրանք նաև համակարգում են վերցումները և համոզվում, որ ձեր ապրանքները պատրաստ են մեկնելու, երբ դա նախատեսված է: Առցանց և բազմալիքային բիզնեսների համար նրանց արտասահմանյան... պահեստավորում լուծումները թույլ են տալիս ձեզ պահել ձեր ապրանքները լավագույն վայրերում, որպեսզի կարողանաք պահպանել ձեր սպասարկման չափանիշները նույնիսկ այն դեպքում, երբ Չինաստանից առաքումը սահմանափակ է։
Topway-ի գիտելիքները կարող են նաև օգնել արագացնել մաքսային գործընթացները Լիմայի նավահանգստում: Նրանց թիմը կենտրոնացած է կանոններին հետևելու և լավ գրառումներ պահելու վրա, ինչը նրանց օգնում է վաղ փուլում հայտնաբերել խնդիրները, համագործակցել ձեր մատակարարների հետ՝ դրանք լուծելու համար, և լավ համագործակցել ձեր մաքսային միջնորդի հետ, երբ դուք հասնեք այնտեղ: Այս նախաձեռնողական ռազմավարությունը նվազեցնում է ձեր կոնտեյներների ուշացման հավանականությունը փաստաթղթային խնդիրների պատճառով:
Topway-ի ծովային բեռնափոխադրման ծառայությունները Չինաստանից դեպի աշխարհի խոշոր նավահանգիստներ ճկուն են և կարող են ներառել Պերու տանող երթուղիներ: Նրանք առաջարկում են ինչպես լրիվ կոնտեյներային բեռնափոխադրման (FCL), այնպես էլ կոնտեյներային բեռնափոխադրման (LCL) ծառայություններ: Այդ ճկունությունը հատկապես օգտակար է կանադական յուանական դոլարի միջավայրում: Օրինակ, երբ ձեր ծավալները փոխվում են, դուք կարող եք ստիպված լինել անցնել LCL-ից FCL-ի, միավորել բազմաթիվ փոքր բեռնափոխադրումներ մեկ կոնտեյների մեջ կամ փոխել ձեր առագաստանավային ընտրությունները՝ դատարկ առագաստանավային բեռնափոխադրումների պատճառով: Եթե դուք ունեք գործընկեր, որը կարող է առանց որևէ խնդրի կարգավորել և՛ FCL, և՛ LCL, ապա դուք ավելի շատ տարբերակներ ունեք ձեր ժամանակացույցը պաշտպանելու համար:
Վերջինը, բայց ոչ պակաս կարևորը, վերջին մղոնի առաքումը և տեղական բաշխումը լրացնում են շղթան: Topway-ը կարող է օգնել ձեզ կազմակերպել առաքման երթուղի, որը չի ազդվի չինական Նոր տարվա տոների պատճառով, ոչ միայն տեղ ամրագրել նավի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք ունեն երթուղու ամբողջական պատկերացում՝ Չինաստանում առաջին մղոնից մինչև նպատակակետում վերջին մղոնը: Եթե դուք ինչ-որ բան եք ուղարկում Պերու և անհանգստանում եք չինական Նոր տարվա շուրջ բավարար տարածք չունենալու և ուշացումների համար, Topway Shipping-ի նման ընկերության հետ համագործակցելը, որը գործում է որոշ ժամանակ, կարող է ձեզ տրամադրել անհրաժեշտ գործառնական աջակցությունը և ռազմավարական խորհրդատվությունը:
Եզրափակում
Չինաստանից Պերու առաքումը չինական Նոր տարվա շրջանում պարտադիր չէ, որ ռիսկ լինի։ Այո, տարվա այս եղանակը մեծ շեշտադրում է կատարում արտադրական հզորությունների, նավերի տարածքի և նավահանգստային գործունեության վրա, բայց այն նաև շատ կանխատեսելի է։ Մարդիկ ամսաթվերը շատ ավելի վաղ գիտեն, և ամեն տարի տոներից առաջ և հետո տեղի է ունենում նույն աճող միտումը։ Հիմնական խնդիրներն են արտադրության ժամանակացույցը, նավերի տեղափոխումը, մաքսային ձևակերպումները և Լիմայի նավահանգստի գերբեռնվածությունը։
Այն ընկերությունները, որոնք լավ արդյունքներ են գրանցում չինական Նոր տարին, այն համարում են ապագան պլանավորելու հնարավորություն, այլ ոչ թե սեզոնային խնդիր։ Նրանք նախապես պլանավորում են իրենց պահանջարկը, մատակարարների հետ սահմանում արտադրական գրաֆիկներ և պահուստավորում հզորությունները՝ նախքան աճը։ Նրանք հոգ են տանում այն մասին, թե որքան լավ են օգտագործվում կոնտեյներները, հետևաբար, համոզվում են, որ կոնտեյների մեջ բեռնված յուրաքանչյուր արկղ աշխատում է իրենց եկամտի համար՝ օպտիմալացնելով ստվարաթղթե տուփերը, պալետները և փոխադրման ռեժիմի ընտրությունը։ Նրանք թղթաբանությունը չեն համարում միայն երկրորդական միտք, այլև կարևորագույն գործ։ Սա վերացնում է մաքսային ավելորդ ուշացումները, որոնք կարող են նավահանգստում կարճատև կանգառը դարձնել ավելի երկար և ավելի թանկ։
Նրանք նաև գումար են ներդնում ռիսկերի կառավարման և տեսանելիության մեջ, ինչը նույնքան կարևոր է: Նրանք ունեն տարբերակներ, երբ գրաֆիկները փոխվում են կամ անսպասելի խնդիրներ են առաջանում, քանի որ Պերուում ունեն բուֆերային պաշար, բազմազան առաքման պրոֆիլներ և հստակ հաղորդակցություն իրենց լոգիստիկ գործընկերների հետ: Դժվարությունների հետ գործ ունենալու համար վերջին րոպեին սպասելու փոխարեն, նրանք խելացի ընտրություններ են կատարում՝ հիմնվելով վաղ նշանների և թարմացված տեղեկատվության վրա:
Աշխատելով այնպիսի լոգիստիկ ընկերության հետ, որը գիտի ամբողջ գործընթացը՝ Չինաստանի գործարանի դռնից մինչև Պերուի պահեստ, այս ջանքերն ավելի լավն են դարձնում: Topway Shipping-ը գործընկեր է, որը կարող է օգնել ձեզ յուանը սթրեսի աղբյուրից վերածել ձեր մատակարարման շղթայի օրացույցի կանխատեսելի, կառավարելի տարրի: Նրանք մեծ փորձ ունեն սահմանային էլեկտրոնային առևտրի, ամբողջական լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում: Դուք կարող եք առավելագույնս օգտագործել ձեր վճարած տարածքը, կրճատել Լիմայի նավահանգստում ուշացումները և Պերուի ձեր հաճախորդներին գոհ և մատակարարված պահել ամբողջ տարվա ընթացքում, եթե նախապես պլանավորեք և ստանաք համապատասխան օգնություն:
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Ե՞րբ պետք է սկսեմ պլանավորել Չինաստանից Լիմայի նավահանգիստ իմ յուանական արտարժույթի առաքումները:
Ա. Դուք պետք է սկսեք պլաններ կազմել չինական Նոր տարուց երեք-չորս ամիս առաջ: Դուք պարտավոր չեք ամեն ինչ այդքան շուտ պատվիրել, բայց պետք է կանխատեսեք պահանջարկը, համոզվեք, որ ձեր գնման պատվերները համապատասխանում են ձեր մատակարարների պատվերներին և խոսեք ձեր լոգիստիկ գործընկերոջ հետ տարածքի ապահովման մասին: Արտադրանքի հաստատումը յուանական յուանից 8-10 շաբաթ առաջ և ծովային բեռնափոխադրումների տարածքի ապահովումը 6-8 շաբաթ առաջ շատ ընկերությունների լավ պաշտպանություն է տալիս արտադրության ուշացումներից և նավերի տեղափոխումից:
Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե FCL-ն է ավելի լավ, թե՞ LCL-ը Պերուի իմ առաքումների համար՝ CNY-ի դեպքում:
Ա. Ընտրությունը կախված է նրանից, թե որքան, որքան հաճախ և որքան ճկուն եք։ FCL-ը սովորաբար ավելի քիչ է արժենում մեկ միավորի համար և ձեզ ավելի մեծ վերահսկողություն է տալիս ժամանակացույցի նկատմամբ, եթե կարողանաք հուսալիորեն լցնել 20 կամ 40 ֆուտանոց կոնտեյներ։ Այդ լրացուցիչ վերահսկողությունը կարող է օգտակար լինել CNY-ի ժամանակ, քանի որ ձեր կոնտեյները կախված չէ այլ առաքիչներից։ LCL-ը թույլ է տալիս ձեզ ուղարկել ավելի փոքր խմբաքանակներ՝ առանց լիքը կոնտեյներ սպասելու, եթե ձեր ծավալները փոքր են կամ ավելի անկանոն։ Իրական կյանքում շատ ներմուծողներ օգտագործում են խառնուրդ. նրանք իրենց հիմնական SKU-ները տեղադրում են FCL-ի մեջ և օգտագործում LCL-ը նոր կամ ավելի փոքր ծավալի ապրանքների համար։
Հարց. Որո՞նք են Լիմայի նավահանգստում ուշացումների ամենատարածված պատճառները CNY սեզոնի ընթացքում:
Ա. Ուշացումները սովորաբար առաջանում են մի շարք պատճառներով, ինչպիսիք են՝ նավերի կուտակումները կանադական յուանի հետ կապված ժամանակացույցի փոփոխությունների պատճառով, մաքսային խնդիրները՝ բացակայող կամ սխալ փաստաթղթերի պատճառով, և տեղական բեռնափոխադրումների կամ պահեստների ընդունման խցանումները: Երբ միաժամանակ շատ նավեր են մտնում, տերմինալը, մաքսային ծառայությունը և տեղական լոգիստիկ մատակարարները ստիպված են ավելի շատ աշխատել: Մաքուր փաստաթղթեր, նախապես պլանավորված տեղափոխում և սահմանված առաքման ժամկետներ ունեցող կոնտեյներները ավելի հավանական է, որ արագ անցնեն նավահանգստով:
Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ մեծացնել կոնտեյներային տարածքը Չինաստանից Պերու առաքման ժամանակ:
Ա. Սկսեք փաթեթավորումից և պալետների տեղադրումից: Երբ հնարավոր լինի, պատրաստեք ձեր բոլոր ստվարաթղթե տուփերը նույն չափի, նախագծեք դրանք այնպես, որ դրանք լավ տեղավորվեն ձեր ցանկալի տարայի չափսին, և մի թողեք չափազանց շատ դատարկ տարածք ստվարաթղթե տուփերի ներսում: Մտածեք, թե արդյոք որոշ իրեր կարելի է տեղադրել մեկ տեղում, ապամոնտաժել կամ փաթեթավորել այնպես, որ դրանք ավելի հարթ լինեն: Ստուգեք, թե յուրաքանչյուր տեսակի ապրանքի բեռնման որ մեթոդն է ավելի արդյունավետ՝ հաշվի առնելով բեռնաթափման արժեքը և վնասի վտանգը: Եթե համագործակցեք ձեր լոգիստիկ մատակարարի հետ՝ նմուշային բեռնման պլաններ մշակելու համար, կարող եք գտնել աննշան փոփոխություններ, որոնք կարող են օգնել ձեզ յուրաքանչյուր տարայի մեջ ավելի շատ միավորներ տեղավորել և կրճատել ձեզ անհրաժեշտ տարաների քանակը:
Հարց. Ի՞նչ դեր է խաղում Topway Shipping-ի նման լոգիստիկ գործընկերը յուանական յուան ռիսկերի կառավարման գործում:
Ա. Մասնագիտացված գործընկերը զբաղվում է ամբողջ շղթայով՝ Չինաստանում տեղափոխման սկզբնական փուլից մինչև համախմբում, ծովային բեռնափոխադրումների ժամանակացույցի կազմում, մաքսային ձևակերպում, ապրանքների արտասահմանյան պահեստավորում և դրանց վերջին մղոնի առաքում: Նրանք կարող են օգնել ժամանակացույցերի հարցում, նախապես ապահովել տարածքը և գտնել փաստաթղթային խնդիրները, նախքան դրանք ուշացումներ կառաջացնեն, քանի որ գիտեն, թե ինչպես վարվել յուանական յուանի միտումների և միջազգային մաքսային կանոնակարգերի հետ: Պերու առաքման համար Topway Shipping-ի նման ընկերությունը կարող է օգնել ձեզ որոշել FCL-ի և LCL-ի ճիշտ համադրությունը, լավագույնս օգտագործել ձեր պահեստային տարածքը և վաճառքի ցիկլերը, և համոզվել, որ Լիմայի նավահանգստային գործունեությունը համապատասխանում է ձեր կարիքներին:
Հարց. Արժե՞ արդյոք Պերուում լրացուցիչ պաշարներ կուտակել չինական Նոր տարվանից առաջ։
Ա. Այո, շատ ընկերությունների համար: Ավելի էժան կարող է լինել CNY-ից առաջ կարճ ժամանակով լրացուցիչ պաշար պահելը, քան պաշարները սպառելու, շտապ պատվերներ կատարելու կամ արտակարգ օդային բեռնափոխադրումներ կատարելու ռիսկի դիմելը, եթե ինչ-որ բան այնպես չընթանա: Պարզելու համար, թե որքան լրացուցիչ պաշար է ձեզ անհրաժեշտ, սկսեք ձեր ամենավաճառվող և ամենակարևոր SKU-ներից և հաշվարկեք ձեր գնահատված վաճառքի և մատակարարման ժամկետները: Ձեր լոգիստիկայի գործընկերը կարող է օգնել ձեզ մի քանի սցենարներ մշակել, որպեսզի կարողանաք կշռադատել պաշարների արժեքը սպասարկման մակարդակի ռիսկի հետ:
Հարց. Արդյո՞ք ես պետք է փոխեմ իմ առաքման ռազմավարությունը ամեն տարի, թե՞ կարող եմ նույն պլանը վերօգտագործել յուրաքանչյուր յուանական յուանի դիմաց։
Ա. Այո, դուք կարող եք կազմել յուանական յուանի խաղային ձեռնարկ, որը կարող եք օգտագործել անընդհատ, բայց դուք պետք է այն դիտարկեք և փոխեք ամեն տարի: Փոխադրողների ցանցերը, նավահանգստի պայմանները, մաքսային կանոնակարգերը և նույնիսկ ձեր սեփական պահանջարկի օրինաչափությունները կարող են տարեցտարի փոխվել: Օգտագործեք անցյալ տարվա պլանը որպես մեկնարկային կետ: Նայեք, թե ինչն է աշխատել, ինչը՝ ոչ, և որտեղ ստիպված եք եղել սպասել կամ ավելի շատ վճարել: Այնուհետև, իդեալական դեպքում, ձեր լոգիստիկ գործընկերոջ օգնությամբ, ճշգրտեք ձեր ամրագրման պատուհանները, կոնտեյներների օգտագործման մարտավարությունը և ռիսկերի բուֆերները:
