DDP առաքում դեպի Գերմանիա. թաքնված ռիսկեր, որոնց մասին մեծ մասը չի պատմի ձեզ առաքիչներ

 

ներածություն

«Մատակարարված՝ տուրքը վճարված» (DDP) արտահայտությունը բոլորի համար հիանալի գործարք է թվում։ Վաճառողն է ուղարկում ապրանքները։ Գնորդը բացում է դուռը և գտնում մի տուփ, որը լիովին մաքուր է և արդեն վճարել է բոլոր հարկերը։ Այն մաքուր է, պարզ, և ավելի ու ավելի շատ մարդիկ են այն պահանջում, երբ գնում են այլ երկրներից ապրանքներ։ Սա գրեթե անխուսափելի է սահմանային էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների համար, ովքեր առաքում են Գերմանիա։

Սակայն այդ անաղարտությունից զատ, միջազգային առևտրում ամենաշատ սխալ հասկացված և իրավաբանորեն վտանգավոր Ինկոտերմսներից մեկն է, հատկապես, երբ նպատակակետը Գերմանիան է։ Առնվազն 2020 թվականից ի վեր Գերմանիայի մաքսային և հարկային պաշտոնյաները խստորեն հետևում են DDP-ի հետ կապված ԱԱՀ-ին և մաքսային տուրքերին։ Կանոնները շատ ավելի բարդանում են, երբ մենք մտնում ենք 2026 թվական։ Վաճառողները վճարում են ԱԱՀ, որը չեն կարող վերադարձնել, գործակալները սխալ անձի են անվանում գրանցված ներմուծող, և առաքումները կասեցվում են, մինչ ընկերությունները փորձում են լուծել այն խնդիրները, որոնք իրենց առաքիչը երբեք չի բացահայտել, երբ նրանք գնանշել են ծառայությունը։

Այս հոդվածը չի ներառում DDP-ի հիմունքները: Այն խոսում է այն մասին, թե իրականում ինչն է սխալ ընթանում, ինչու են անպատասխանատու DDP պայմանավորվածությունները հատկապես ռիսկային Գերմանիայում, և ինչ պետք է իմանա և անի բեռնափոխադրողը իր շահույթը պաշտպանելու և համապատասխանությունը պահպանելու համար:

 

Ի՞նչ է իրականում նշանակում DDP-ն և ի՞նչ է այն պահանջում վաճառողից

Ինկոտերմս 2020-ի համաձայն, DDP-ն ամենամեծ պատասխանատվությունը դնում է վաճառողի վրա։ Վաճառողը պատասխանատու է ամբողջ ուղևորության պլանավորման և վճարման համար, որը ներառում է ապրանքների արտահանման երկրի մաքսային անցումը, բոլոր ներմուծման տուրքերի և հարկերի վճարումը և դրանց նշված վայր հասցնելը։ Գնորդը պարզապես պետք է բեռնաթափի ապրանքները, երբ դրանք հասնեն այնտեղ։

DDP-ն տարբերվում է մյուս Ինկոտերմսներից նրանով, որ այն ներառում է վերջին քայլը՝ մաքսային ստուգում անցնելը, տուրքերի և հարկերի վճարումը նպատակակետ երկրում: Օրինակ՝ DAP (տեղում առաքում) պայմանագրով վաճառողը դեռևս ապրանքը բերում է գնորդի դռան մոտ, բայց գնորդն է պատասխանատու և վճարում ներմուծման փաստաթղթերի համար: DDP-ի համաձայն՝ վաճառողը պետք է լինի կամ կազմակերպի Գերմանիայում գրանցված ներմուծողի (IOR) ներկայությունը: Այս մեկ չափանիշը գտնվում է Գերմանիա DDP-ի հետ կապված գրեթե յուրաքանչյուր խնդրի կենտրոնում:

 

Ինկոտերմսի համեմատություն. DDP ընդդեմ տարածված այլընտրանքների

Ինկոտերմ	Վաճառողը վճարում է	Գնորդը վճարում է	Լավագույն For
DDP (առաքված հերթապահ վճարված)	Ամեն ինչ՝ բեռնափոխադրում, արտահանման մաքսատուրք, ներմուծման մաքսատուրքեր, ԱԱՀ, վերջին մղոն	Միայն բեռնաթափում	B2C էլեկտրոնային առևտուր, մանրածախ բաշխում
DAP (Առաքվում է տեղում)	Բեռնափոխադրման, արտահանման մաքսազերծման, տարանցման ծախսեր	Ներմուծման տուրքեր, ԱԱՀ, մաքսային ձևակերպում	B2B առևտուր, որտեղ գնորդն ունի ԵՄ մաքսային կարգավորում
EXW (նախկին աշխատանքներ)	Ապրանքներ հասանելի դարձնելուց բացի ոչինչ	Բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցներ, արտահանման/ներմուծման մաքսազերծում, մաքսատուրքեր, ԱԱՀ	Գնորդը վերահսկում է ամբողջ լոգիստիկ շղթան
FCA (անվճար փոխադրող)	Արտահանման մաքսազերծում, բեռնում նշված վայրում	Հիմնական բեռնափոխադրում, ներմուծման տուրքեր, ԱԱՀ, վերջին մղոն	ճկուն; լավ է, երբ գնորդը ամրագրում է հիմնական վագոնը

 

Գրանցված ապրանքների ներմուծման խնդիրը. Գերմանիայի իրավական թակարդը, որը շատ առաքիչներ չեն բացատրում

Ահա թե որտեղ է Գերմանիա DDP-ն իսկապես դժվարանում, և այստեղ է, որ շատ լոգիստիկ ընկերություններ գաղտնի խնդիրներ են առաջացնում, որոնց մասին չեն խոսում: Միության մաքսային օրենսգրքի (ՄՄԿ) 18-րդ հոդվածը սահմանում է ԵՄ մաքսային օրենսդրության կանոնները: Այնտեղ ասվում է, որ ԵՄ-ում չգտնվող ընկերությունները չեն կարող գործել որպես ուղղակի ներկայացուցիչներ ԵՄ մաքսային հայտարարագրերում: ԵՄ-ում մաքսային գործակալը կամ բեռնափոխադրողը կարող է գործել ԵՄ-ից դուրս գտնվող վաճառողի համար, բայց միայն որպես անուղղակի ներկայացուցիչ: Սա նշանակում է, որ գործակալը գործում է իր անունից՝ իր գլխավորի անունից, և որպես անուղղակի ներկայացուցիչ՝ նրանք երկուսն էլ պատասխանատու են մաքսային պարտքի համար:

Գերմանացի մաքսային գործակալների մեծ մասը իրականում չի ցանկանում դրա համար պատասխանատու լինել։ Այսպիսով, փոխանակ ասելու, որ իրենք ԵՄ-ից դուրս վաճառողի անուղղակի ներկայացուցիչներն են, ինչը DDP-ն ասում է, որ նրանք պետք է անեն, նրանք հաճախ ասում են, որ գերմանացի գնորդը մաքսային ներմուծման ձևաթղթում հայտարարագրողն ու ներմուծողն է։ Նրանք դա անում են առանց գերմանացի գնորդի թույլտվությունը ստանալու։ Գնորդը, որը կարող է չիմանալ, թե ինչ է պատահել, կարդում է ներմուծման հայտարարագիրը, կարծում է, որ ամեն ինչ նորմալ է, և ներմուծման ԱԱՀ-ն հանում է իր հաջորդ ամսական ԱԱՀ հաշվետվությունից։

Ահա թե որտեղ է գերմանական հարկային օրենսդրությունը տհաճ անակնկալ մատուցում: Գերմանիայի ԱԱՀ օրենքի (UStG) 3(8) հոդվածը նշում է, որ եթե ապրանքները ԵՄ-ից դուրս են ուղարկվում Գերմանիա, և վաճառողը չունի ԵՄ-ում բիզնես, ապա վաճառողը կամ նրա ներկայացուցիչը պատասխանատու է ներմուծման ԱԱՀ-ի վճարման համար: Այս դեպքում մատակարարման վայրը Գերմանիան է: Սա նշանակում է, որ վաճառողը հարկվող մատակարարում է կատարել Գերմանիայում և պետք է գրանցվի Գերմանիայի ԱԱՀ-ի համար, ներկայացնի ամսական ԱԱՀ հաշվետվություններ և պահպանի գրառումները 10 տարի: Գերմանացի հաճախորդը, որը առանց նրա թույլտվության անվանվել է ներմուծող, չի կարող հանել այդ ներմուծման ԱԱՀ-ն, քանի որ նա դրա օրինական պարտապանը չէր:

Գերմանական մաքսային և հարկային պաշտոնյաները ուսումնասիրել են այս գործարքները և մերժել են գնորդների ԱԱՀ-ի զեղչերի խնդրանքները: Հետևանքները զգացվում են բազմաթիվ ձևերով. գնորդը ստիպված է վճարել անսպասելի հարկ, վաճառողը պետք է անհանգստանա Գերմանիայում կանոնակարգերի պահպանման համար, իսկ մաքսային գործակալը կարող է պատասխանատվություն կրել առանց թույլտվության գործելու համար:

 

ԱԱՀ-ի ծուղակը. Ինչու՞ է Գերմանիայի ԱԱՀ գրանցման բացակայության դեպքում DDP-ն վնասաբեր պայմանավորվածություն։

Գերմանիայում ներմուծման ԱԱՀ-ի սովորական դրույքաչափը 19% է: Այնուամենայնիվ, որոշ տեսակի ապրանքներ, ինչպիսիք են որոշ սննդամթերքներ, գրականություն և բժշկական սարքավորումներ, ունեն 7% ավելի ցածր վճար: Այս ԱԱՀ-ն գանձվում է ապրանքների ամբողջական CIF (արժեք, ապահովագրություն և բեռնափոխադրում) արժեքից՝ գումարած DDP առաքման ժամանակ կիրառվող մաքսային հարկերը: Միայն ներմուծման ԱԱՀ-ն կարող է գերազանցել 1,900 եվրոն 10,000 եվրո հայտարարագրված ապրանքների արժեքով բեռի համար, առանց ապրանքին հատուկ մաքսային տուրքի:

Ճիշտ DDP կառուցվածքի դեպքում վաճառողը (որպես գրանցված ներմուծող) նախապես վճարում է այս ներմուծման ԱԱՀ-ն Գերմանիայի մաքսային ծառայությանը և կարող է այն հետ ստանալ ավելի ուշ՝ Գերմանիայի ԱԱՀ վերադարձի համակարգի միջոցով: Այնուամենայնիվ, վաճառողը պետք է գրանցված լինի ԱԱՀ-ի համար Գերմանիայում, և մաքսային ձևակերպման փաստաթղթում (Steuerbescheid über Einfuhrabgaben) պետք է նշված լինի վաճառողի ընկերությունը որպես հայտարարատու և ներմուծման տուրքերի պարտապան: Վաճառողը երբեք չի կարող հետ ստանալ ԱԱՀ-ն, եթե այդ փաստաթղթում նշված է այլ անձ: Գերմանիայի մաքսային ծառայությունը հայտարարել է, որ չի փոխի ներմուծման հայտարարագրի IOR տեղեկատվությունը դրա մշակումից հետո:

Վաճառողները, ովքեր չունեն Գերմանիայում ԱԱՀ գրանցում և օգտվում են IOR հայտարարագրի կանոններին չհետևող առաքիչների ծառայություններից, կարող են լուրջ հետևանքների ենթարկվել: DDP պայմաններով ուղարկվող յուրաքանչյուր բեռ նրանց արժենում է ընդհանուր հարկվող արժեքի 19%-ը, որը նրանք չեն կարող հետ ստանալ: Շատ վաճառողներ չեն գիտակցում, որ կորցնում են այդ գումարը, քանի որ այն թաքնված է իրենց առաքիչի կողմից տրված ամբողջական գնանշման մեջ: Մյուսները դրա մասին իմանում են միայն այն բանից հետո, երբ մեծ բեռի հետ կապված խնդիր է առաջանում, և նրանք փորձում են հետ ստանալ ԱԱՀ-ն:

 

DDP Գերմանիա. ԵՄ-ից դուրս վաճառողների համար ծախսերի ամբողջական վերլուծություն

Արժեքի բաղադրիչ	Տոկոսադրույք / Հիմք	Ո՞վ է պատասխանատու DDP-ի համաձայն	Վերականգնելի՞ է։
Ներմուծման մաքսային տուրք	CIF արժեքի 0%-12%-ը (կախված ապրանքից)	Վաճառող (որպես IOR)	Ոչ
Ներմուծման ԱԱՀ (Einfuhrumsatzsteuer)	19% ստանդարտ / 7% զեղչված	Վաճառող (որպես IOR)	Միայն այն դեպքում, եթե վաճառողը գրանցված է Գերմանիայի ԱԱՀ-ում
Մաքսային բրոքերի / գործակալի վճար	€50–€300+ մեկ առաքման համար	Վաճառող	Ոչ
Պահեստավորում / ապամոնտաժ (եթե ուշանում է)	Փոփոխական մեծություն	Վաճառող	Ոչ
EORI կիրառումը և պահպանումը	Միանգամյա գրանցում + ադմինիստրատոր	Վաճառող	Ոչ
Գերմանիայի ԱԱՀ հաշվետվությունների ներկայացում	Ամսական + տարեկան պարտավորություն	Վաճառող (կամ ֆինանսական ներկայացուցիչ)	Մասամբ (որպես մուտքային ԱԱՀ)

 

Վեց տարածված DDP սխալներ, որոնք թանկ են նստում բեռնափոխադրողների վրա

Գերմանիա DDP առաքումների հետ կապված կան բազմաթիվ համապատասխանության խնդիրներ, որոնք կրկնվում են ոչ միայն IOR խնդրի պատճառով։ Դրանցից խուսափելու առաջին քայլը դրանք հասկանալն է։

Ամենատիպիկ և վնասակար բանը այն է, երբ բեռնափոխադրողը, ինչպես նշված է վերևում, լուռ գրանցում է գերմանացի հաճախորդին որպես գրանցված ներմուծող մաքսային հայտարարագրում՝ առանց որևէ մեկի թույլտվության: Այս կարգավորումը պաշտպանում է գործակալին դատական ​​հայց ներկայացնելուց, բայց բարդացնում է իրավիճակը և՛ գնորդի, և՛ վաճառողի համար՝ հարկերի և օրենքի առումով: Գործակալները, ովքեր չեն ցանկանում անուղղակի ներկայացուցչության պարտականությունները կրել, դա անում են անընդհատ, բայց հետևանքները իրական են և երբեմն՝ մշտական:

Մեկ այլ տարածված սխալ է հաշիվ-ապրանքագրի արժեքի վերաբերյալ ստելը: ԱԱՀ-ի և մաքսային վճարների բազան նվազագույնի հասցնելու համար որոշ վաճառողներ և առաքիչներ ավելի ցածր արժեք են նշում բիզնես հաշիվ-ապրանքագրում նշված ապրանքների վրա: Գերմանիայի մաքսային ծառայությունը ավելի ու ավելի շատ է օգտագործում վիճակագրական արժեքի ստուգումը և համեմատում է նշված արժեքները շուկայական չափանիշների հետ: Երբ տարբերություն է հայտնաբերվում, իշխանությունները բարձրացնում են արժեքը, գանձում են ճիշտ սակագները գումարած տուգանքները և դրոշակ են դնում առաքիչի վրա, որպեսզի ապագա ներմուծումները կարողանան ավելի մանրամասն ուսումնասիրվել: Լուրջ հանգամանքներում սա կարող է հանգեցնել խարդախության հետաքննությունների:

Անհաջողության մեկ այլ պատճառ է նաև HS կոդերի սխալ դասակարգումը: TARIC համակարգը կիրառվում է Գերմանիայում և ԵՄ մնացած մասում: Այն ներառում է 10-անիշ ապրանքային կոդեր: Եթե օգտագործեք սխալ կոդ, կարող եք սխալ մաքսատուրքի դրույքաչափ ունենալ, բաց թողնել առևտրային քաղաքականության միջոցառումներ կամ սխալներ ունենալ այն հարցում, թե արդյոք դուք համապատասխանում եք արտոնյալ ծագման ռեժիմին: ԵՄ համակցված անվանացանկը փոխվում է ամեն տարի: 2025 թվականի տարբերակը ներառում է մարտկոցների, էկոարտադրանքի և թվային ապրանքների նոր ենթակատեգորիաներ: Սա նշանակում է, որ մեկ տարի առաջ ճիշտ կոդերը կարող են այլևս գոյություն չունենալ:

 

DDP Գերմանիա. Տարածված սխալներ և դրանց իրական հետևանքները

Սխալ	Ինչ է իրականում տեղի ունենում	հետեւանք
Առաքիչը գնորդին անվանում է IOR՝ առանց գնորդի համաձայնության	Գնորդը պատասխանատու է դառնում բոլոր տուրքերի և ԱԱՀ-ի համար՝ չնայած DDP պայմաններին։	Գնորդը բախվում է անսպասելի հարկային հաշիվների, վեճ է առաջանում վաճառողի հետ
Վաճառողը Գերմանիայում ԱԱՀ գրանցված չէ	Ներմուծման ԱԱՀ-ն վճարված է, բայց չի վերադարձվում	Առաքման արժեքի 19%-ի մշտական ​​ֆինանսական կորուստ
Սխալ HS կոդ առևտրային հաշիվ-ապրանքագրում	Կիրառվել է սխալ մաքսատուրքի դրույքաչափ. հնարավոր է կրկնակի ստուգում	Ուշացումներ, տուգանքներ, հնարավոր առգրավումներ
Հաշիվ-ապրանքագրի արժեքը նվազեցվել է՝ մաքսատուրքերը նվազեցնելու համար	Գերմանիայի մաքսային ծառայությունը արժեքը բարձրացնում է. աուդիտի ռիսկ	Հետաձգված տուրքեր, տուգանքներ, առաքիչի սև ցուցակում ընդգրկում
Ենթադրելով, որ IOSS-ը ծածկում է բոլոր հարկերը	IOSS-ը ԱԱՀ-ն ծածկում է միայն B2C ապրանքների համար, որոնք ≤€150 են։	€150-ից բարձր ապրանքների համար դեռևս վճարված մաքսատուրքեր։ IOSS-ը չի փոխարինում մաքսատուրքին։
ԵՄ-ից դուրս վաճառողի համար ֆինանսական ներկայացուցիչ չկա	ԱԱՀ հաշվետվությունը չի կարող ներկայացվել. համապատասխանության խախտում	Տուգանքներ, առաքման պահումներ, ապագա մաքսազերծման արգելափակումներ

 

2025–2026 թվականների կարգավորող փոփոխություններ, որոնք DDP-ի համապատասխանությունն ավելի բարդացնում են

Գերմանիա DDP արտահանման կանոնները կայուն չեն. դրանք անընդհատ խստանում են: Մի քանի կարևոր կարգավորիչ փոփոխություններ կամ ուժի մեջ են մտել, կամ շուտով ուժի մեջ կմտնեն: Այս բոլոր փոփոխությունները նոր պատասխանատվություն են ստեղծում DDP պայմաններով գործունեություն ծավալող ցանկացած վաճառողի համար:

ԵՄ-ի կողմից ցածր արժեքի առաքումների համար նախատեսված 150 եվրո մաքսատուրքի ազատումը կվերացվի ամենաարագը՝ սկսած 2026 թվականի հուլիսից՝ յուրաքանչյուր ծանրոցի համար 3 ​​եվրո ֆիքսված դրույքաչափով։ Սահմանային էլեկտրոնային առևտրի շատ բիզնեսներ, մասնավորապես չինացի վաճառողները, օգտվել են այս բացթողումից, որը թույլ է տալիս 150 եվրոյից պակաս արժողությամբ ծանրոցներին մուտք գործել առանց մաքսատուրք վճարելու։ Դրանից ազատվելը նշանակում է, որ յուրաքանչյուր փոքր ծանրոց այժմ ստիպված կլինի վճարել մաքսատուրք, ինչը ամբողջությամբ փոխում է ցածր արժեքի B2C արտահանման DDP-ի տնտեսագիտությունը։ Եվրոպական հանձնաժողովը նշում է, որ այս ծանրոցներից գրեթե 4.6 միլիարդը 2024 թվականին մտել է ԵՄ, որի մոտ 91%-ը եկել է Չինաստանից։

ԵՄ-ի «ԱԱՀ թվային դարաշրջանում» (ViDA) փաթեթը, որն ընդունվել է 2025 թվականի մարտին, նաև ավելի ու ավելի շատ է տեղափոխում ԱԱՀ գանձման պատասխանատվությունը հարթակների և միջնորդների վրա՝ ավելի խիստ IOSS պահանջներով: Միության մաքսային օրենսգրքի հաջորդ բարեփոխումը, որը եռակողմ գործընթացին հասավ 2025 թվականի հունիսին, կստեղծի կենտրոնացված ԵՄ մաքսային տվյալների կենտրոնացված կենտրոն, որը ապրանքների ժամանումից առաջ ավելի մանրամասն տվյալների կարիք ունի: Մուտքի ամփոփ հայտարարագրի (ENS) պահանջն այժմ վերաբերում է բոլոր տրանսպորտային միջոցներին, այդ թվում՝ երկաթուղային և ճանապարհային, շնորհիվ ICS2 3-րդ փուլի: 2026 թվականից սկսած՝ Ածխածնի սահմանային կարգավորման մեխանիզմը (CBAM) կպահանջի, որ գրանցված ներմուծողները ունենան ածխածնի վկայականներ որոշակի ապրանքային կատեգորիաների համար, այդ թվում՝ պողպատի, ալյումինի և պարարտանյութերի համար: DDP-ի համաձայն՝ այս պարտականությունները ուղղակիորեն ընկնում են վաճառողի վրա:

 

DDP Գերմանիայի կարգավորող վերահսկողության ցանկ. 2025–2026

Կարգավորում / Փոփոխություն	Արդյունավետ ամսաթիվը	Ազդեցությունը DDP առաքումների վրա դեպի Գերմանիա
ԵՄ 150 եվրո մաքսատուրքի ազատման վերացում	2026 թվականի հուլիսի 1-ից (անցումային ֆիքսված սակագին՝ €3/ծանրոց)	ԵՄ-ից դուրս բոլոր ցածրարժեք ծանրոցները կենթարկվեն մաքսատուրքերի. DDP-ի ամբողջական արժեքը կբարձրանա
ԵՄ ԱԱՀ թվային դարաշրջանում (ViDA)	Աստիճանական ներդրում մինչև 2035 թվականը	Հարթակները ստանձնում են ԱԱՀ պարտավորություն շուկայի վաճառողների համար. ավելի շատ էլեկտրոնային հաշիվ-ապրանքագրերի պարտավորություններ
Միության նոր մաքսային օրենսգրքի (ՄՄՕԿ) բարեփոխում	Եռակողմ հանդիպումը շարունակվում է. 2026+ փուլային	Կենտրոնացված ԵՄ մաքսային տվյալների կենտրոն. DDP առաքիչների համար նախնական ժամանման ավելի շատ տվյալների պահանջներ
ICS2 3-րդ փուլ (երկաթուղի և ճանապարհ)	Ուղիղ հեռարձակում 2024, լիարժեք թողարկում 2025 թվականին	Բոլոր ռեժիմների համար այժմ պահանջվում են ENS նախնական ժամանման տվյալներ։ DDP վաճառողը պետք է ապահովի, որ փոխադրողի ֆայլերը ճիշտ են ներկայացված։
Ածխածնային սահմանային կարգավորման մեխանիզմ (CBAM)	Վերջնական ժամկետը՝ 2026 թվականից	Կիրառելի է պողպատի, ցեմենտի, ալյումինի, պարարտանյութերի, էլեկտրաէներգիայի, ջրածնի համար։ Վաճառողը որպես IOR պետք է մշակի վկայականները։

 

Երբ DAP-ն ավելի իմաստալից է դառնում, և ինչպես անցնել

Միջազգային առևտրի պալատը իր Ինկոտերմսի ուղեցույցում նշում է, որ DDP-ն ամենադժվար Ինկոտերմն է միջսահմանային առևտրի համար, երբ վաճառողը բիզնես չունի այն երկրում, որտեղ ապրանքներն են գնում: Միջազգային առևտրի պալատը նշել է, որ եթե վաճառողը չի կարող գործել որպես գրանցված ներմուծող կամ վերադարձնել ԱԱՀ-ն գնորդի իրավասության ներքո, կողմերը պետք է դրա փոխարեն կիրառեն DAP:

DAP (տեղում առաքում) դեպքում գնորդը պատասխանատու է ներմուծման ձևականությունների և մաքսատուրքի վճարման համար: Հաճախորդը սովորաբար ունի հաստատված ԵՄ կազմակերպություն, EORI համար և ռեսուրսներ՝ Գերմանիայի մաքսային ձևակերպումները և ԱԱՀ-ն ճիշտ կատարելու համար: B2B առևտրի համար, որտեղ գերմանացի հաճախորդը ԱԱՀ-ով գրանցված բիզնես է, որը պարբերաբար ներմուծում է ապրանքներ, DAP-ը հաճախ ավելի լավ և էժան տարբերակ է: Գնորդը կարող է վերադարձնել ներմուծման ԱԱՀ-ն իր առկա գերմանական ԱԱՀ հաշվետվության միջոցով, և երկու կողմերն էլ խուսափում են DDP-ի պատճառած IOR խնդիրներից:

DAP-ի հիմնական խնդիրն այն է, որ այն լավ չի աշխատում B2C-ի համար. Գերմանիայում անհատ հաճախորդները չեն կարողանում կարգավորել մաքսային ձևակերպումները, իսկ չվճարված մաքսային վճարով ծանրոց ստանալը հանգեցնում է վատ առաքման փորձի և կորցրած առաքումների: Մեծածավալ B2C էլեկտրոնային առևտրի համար DDP-ն դեռևս հաճախորդների հետ վարվելու լավագույն միջոցն է: Այս վաճառողները չպետք է խուսափեն DDP-ից, փոխարենը, նրանք պետք է այն ճիշտ կարգավորեն: Սա նշանակում է ստանալ Գերմանիայում ԱԱՀ գրանցում (կամ վարձել ֆինանսական ներկայացուցիչ), աշխատել լոգիստիկ գործընկերոջ հետ, որը կգործի որպես պատշաճ անուղղակի ներկայացուցիչ, և համոզվել, որ յուրաքանչյուր առաքման համար IOR փաստաթղթերում նշված է ճիշտ կողմը:

 

Ինչպես է Topway Shipping-ը օգնում ձեզ ճիշտ ուղղորդել DDP-ն դեպի Գերմանիա

Ամենաէժան ամբողջական գնահատականը գտնելը չէ այն, թե ինչպես կարող եք DDP-ն ճիշտ կազմակերպել Գերմանիա: Կարևոր է համագործակցել այնպիսի գործընկերի հետ, ով տեղյակ է Գերմանիայի մաքսային օրենսդրությանը, ԵՄ ԱԱՀ-ի համապատասխանությանը և այն փաստաթղթերին, որոնք անհրաժեշտ են թե՛ գնորդի, թե՛ վաճառողի պաշտպանության համար: Ահա թե երբ է Topway Shipping-ի մեթոդն իսկապես աշխատում:

2010 թվականից ի վեր Topway Shipping-ը միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների կոմպետենտ մատակարար է: Ընկերությունը գտնվում է Շենժենում: Հիմնադիր թիմն ունի միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում ավելի քան 15 տարվա փորձ, և նրանք ունեն ամուր գործառնական բազա Չինաստանում և ԱՄՆ առևտրային ուղիներում, ինչպես նաև եվրոպական շուկաների վերաբերյալ աճող գիտելիքներ: Topway-ի ծառայությունները ներառում են ամբողջ լոգիստիկ շղթան՝ սկսած ապրանքների տեղափոխումից չինական արտադրողներից և պահեստներից միջազգային պահեստներ, մաքսային ձևակերպումներից և՛ սկզբնակետում, և՛ նպատակակետում, և ապրանքների առաքում վերջնական ստացողներին:

Topway-ի մաքսային ձևակերպումների թիմը ապահովում է, որ IOR հայտարարագիրը ճիշտ մշակվի սկզբից՝ Գերմանիա DDP-ի համար: Սա ներառում է նաև ճիշտ անուղղակի ներկայացուցչական կառուցվածքների առկայությունը, փաստաթղթերի համապատասխանությունը Գերմանիայի մաքսային պահանջներին և HS կոդի դասակարգման ստուգումը բեռի մեկնելուց առաջ: Topway-ը կարող է օգնել վաճառողներին, ովքեր պետք է գրանցվեն Գերմանիայի ԱԱՀ-ի համար կամ վարձեն ֆինանսական ներկայացուցիչ՝ իրենց ամսական ԱԱՀ վերադարձի պարտավորությունը կատարելու համար՝ խորհրդատվություն տրամադրելով նրանց ճիշտ կառուցվածքի վերաբերյալ և կապելով նրանց Գերմանիայի որակավորված հարկային մասնագետների հետ:

Topway-ը նաև առաջարկում է ճկուն FCL և LCL ծովային բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանից դեպի աշխարհի հիմնական նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Համբուրգ և Բրեմեն, որոնք Գերմանիայի հիմնական ծովային դարպասներն են: Սա նախատեսված է այն բեռնափոխադրողների համար, որոնց ծավալը կամ ապրանքի պրոֆիլն ավելի հարմար է ծովային բեռնափոխադրման համար: Քանի որ այս մոդալային ճկունությունը թույլ է տալիս Topway-ին կարգավորել բեռնափոխադրողի բոլոր այլընտրանքները, նրանք պարտավոր չեն մնալ միայն մեկ լուծման վրա: Եվրոպայում աճող ցանկություն ունեցող միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի բիզնեսները շատ օգտակար կգտնեն օդային արագընթացից անցնել օվկիանոսային LCL-ի կամ օվկիանոսային FCL-ի՝ իրենց ծավալների աճին զուգընթաց՝ բոլոր տեսակի բեռնափոխադրումների համար նույն մաքսային ձևակերպման օգնությամբ:

 

DDP Գերմանիայի գործնական շրջանակ. Ինչը պետք է հաստատել յուրաքանչյուր առաքումից առաջ

Մինչև ապրանքները Չինաստանից դուրս գալը, կան մի քանի բան, որոնք պետք է հաստատվեն, անկախ նրանից՝ դուք նոր DDP առաքման համաձայնագիր եք նախաձեռնում, թե ստուգում եք հինը։

Առաջին հերթին, IOR-ը հստակ է։ Գրավոր կերպով հաստատեք, թե ով է ներառվելու որպես Գերմանիայի մաքսային ներմուծման հայտարարագրում գրանցված ներմուծող։ DDP-ի ճիշտ պայմանների համաձայն, վաճառողը պետք է դա անի՝ անուղղակի ներկայացուցչի (մաքսային գործակալի) միջոցով, որը գործում է գործակալի անունից՝ վաճառողի անունից։ Խնդրեք ձեր բեռնափոխադրողին բացատրել գնորդին որպես IOR նշելու իրավական պատճառը և հաստատել, որ նրանք ունեն գնորդի կողմից փաստաթղթավորված լիազորագիր, որը թույլ է տալիս նրանց անել այդ հայտարարությունը։

Երկրորդը՝ Գերմանիայի ԱԱՀ-ում գրանցվելն է: Եթե դուք վաճառողն եք և լինելու եք IOR-ը, ձեզ անհրաժեշտ է Գերմանիայի ԱԱՀ գրանցման համար (Steuernummer կամ USt-IdNr.) և կամ ամսական ԱԱՀ հաշվետվություններ ներկայացնելու հնարավորություն, կամ ֆինանսական ներկայացուցիչ, որը դա կանի ձեզ համար: Առանց դրա դուք չեք կարող վերադարձնել վճարված ներմուծման ԱԱՀ-ն, և այն դառնում է ուղղակի ծախս յուրաքանչյուր առաքման վրա:

Երրորդ, ստուգեք HS կոդերը: Ստուգեք ձեր ապրանքների 10-անիշ ապրանքային կոդը ԵՄ TARIC տվյալների բազայում: Նաև ստուգեք, թե արդյոք կիրառվում են հակադեմպինգային հարկեր, լրացուցիչ մաքսային միջոցառումներ կամ արտոնյալ ծագման ռեժիմներ: Մաքսային դրույքաչափերը և առևտրային միջոցառումները հատկապես ակտիվ են եղել 2024 և 2025 թվականներին էլեկտրոնիկայի, էլեկտրական մեքենաների հետ կապված ապրանքների և տեքստիլի համար, որոնք բոլորը հաճախ մատակարարվում են Չինաստանից:

Չորրորդ, մտածեք ինքներդ ձեզ համար, թե արդյոք DDP-ն իսկապես ճիշտ բառն է ձեր գործարար հարաբերությունների համար: Եթե դուք B2B եք վաճառում գերմանական ընկերության, որն ունի իր սեփական EORI համարը և ԱԱՀ գրանցումը, ապա պետք է լուրջ խոսեք DAP պայմաններին անցնելու մասին: Դա կհեշտացնի ձեր պարտականությունները, կնվազեցնի ձեր ռիսկը և նույնիսկ կարող է հանգեցնել ընդհանուր ծախսերի ավելի լավ արդյունքների, եթե ԱԱՀ վերականգնման հաշվարկը ճիշտ կատարվի:

 

Եզրափակում

DDP առաքումը դեպի Գերմանիա հեշտացնում է գնորդի գործը և վաճառողին տալիս մրցակցային առավելություն հաճախորդների սպասարկման առումով: Գործնականում, այն Գերմանիայի մաքսային օրենսդրության, ԵՄ ԱԱՀ-ի համապատասխանության և ներմուծման պատասխանատվության ողջ պատասխանատվությունը դնում է վաճառողի վրա: Առաջացող խնդիրների մեծ մասը տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ ո՛չ վաճառողը, ո՛չ էլ նրա առաքիչը ջանք չեն գործադրել հասկանալու, թե իրականում ինչ է ենթադրում այդ քաշը:

Եթե ​​Գերմանիայում անպատասխանատու DDP պայմանավորվածություններ կնքեք, չեք կարողանա անպատիժ մնալ։ Հարկային մարմինները ակտիվորեն ստուգում են IOR հայտարարագրերը։ Դրա մաքսային գործակալները հաճախ խուսափում են անուղղակի ներկայացուցչական պատասխանատվությունից՝ գնորդներին կեղծ կերպով ներմուծող անվանելով։ Եթե փաստաթղթավորումը ճիշտ չի կատարվում, ապա դրա ԱԱՀ կանոնակարգերը նշում են, որ վաճառողը երբեք չի կարող վերադարձնել ներմուծման ԱԱՀ-ն։ Եվ կարգավորող հորիզոնը՝ 150 եվրոյի մաքսատուրքի արտոնության վերացումը, ViDA փաթեթը, նոր UCC շրջանակը և CBAM-ը, ավելի են բարդացնում իրավիճակը այն ժամանակ, երբ շատ վաճառողներ արդեն իսկ դժվարանում են հետևել դրան։

DDP-ից չխուսափելը լուծում չէ: Դա ճիշտ անելու համար ձեզ անհրաժեշտ է ճիշտ IOR կառուցվածք, ճիշտ ԱԱՀ գրանցում, ճիշտ HS դասակարգում և լոգիստիկ գործընկեր, որը համապատասխանությունը համարում է ծառայության կարևոր բաղադրիչ, այլ ոչ թե պարզապես երկրորդական միտք: Ընկերությունները, որոնք գումար են ներդնում այս հիմունքները ճիշտ կատարելու համար, կտեսնեն, որ DDP-ն դեպի Գերմանիա իրագործելի է և շահավետ: Եթե դուք վստահում եք այնպիսի բեռնափոխադրողի, որը ձեզ էժան, ամբողջական գնահատական ​​է տալիս և դժվար հարցեր չի տալիս, դուք ռիսկի եք դիմում, որը, ի վերջո, ձեզ շատ գումար կարժենա:

 

 

Հաճ. տրվող հարցեր

Q: Կարո՞ղ է ԵՄ-ից դուրս ընկերությունը օրինականորեն գործել որպես գրանցված ներմուծող Գերմանիա DDP առաքումների համար։

A: Այո, բայց միայն անուղղակի ներկայացուցչի միջոցով, օրինակ՝ գերմանական մաքսային գործակալի կամ միջնորդի, որը գործունեություն է ծավալում իր անունով՝ վաճառողի անունից: ԵՄ-ից դուրս գտնվող կորպորացիաները չեն կարող հանդես գալ որպես ուղղակի ներկայացուցիչներ՝ համաձայն ԵՄ մաքսային օրենսդրության: Անուղղակի ներկայացուցիչը պատասխանատու է մաքսային պարտքի համար՝ թե՛ համատեղ, թե՛ առանձին: Ահա թե ինչու շատ գործակալություններ խուսափում են այս կառուցվածքից և փոխարենը նշում են գնորդին:

Q: Ի՞նչ է պատահում ներմուծման ԱԱՀ-ի հետ, եթե իմ առաքիչը գերմանացի գնորդին նշում է որպես IOR, այլ ոչ թե իմ ընկերությունը։

A: Գերմանիայի օրենսդրության համաձայն, գերմանացի գնորդը կարող է համարվել ԱԱՀ պարտապան, նույնիսկ եթե նա համաձայն չէ։ Գնորդին նաև չի թույլատրվում հանել ներմուծման ԱԱՀ-ն իր ԱԱՀ հաշվետվությունից։ Մաքսազերծումից հետո գերմանական մաքսային ծառայությունը չի փոխի IOR տվյալները, ինչը չափազանց դժվարացնում է իրավիճակի հետագա շտկումը։

Q: Արդյո՞ք ես պետք է գրանցվեմ ԱԱՀ-ի համար Գերմանիայում՝ DDP պայմաններից օգտվելու համար։

A: Եթե ​​ձեր բիզնեսը DDP առաքումների պաշտոնական ներմուծողն է դեպի Գերմանիա, Գերմանիայի ԱԱՀ օրենքը սահմանում է, որ դուք սովորաբար պետք է գրանցվեք ԱԱՀ-ի համար և պարբերաբար հաշվետվություններ կատարեք: Հակառակ դեպքում դուք չեք կարողանա վերադարձնել ձեր վճարած ներմուծման ԱԱՀ-ն: Կարող եք վարձել ֆինանսական ներկայացուցիչ, որը կզբաղվի այս հարցով:

Q: Ինչպե՞ս է ԵՄ-ի 150 եվրո մաքսատուրքի արտոնության վերացումը ազդում իմ DDP ռազմավարության վրա։

A: 2026 թվականի հուլիսից սկսած՝ ԵՄ մտնող բոլոր ծանրոցները, անկախ դրանց արժեքից, պետք է վճարեն մաքսային վճարներ։ Սա վերացնում է ցածրարժեք DDP առաքումների նախկինում ունեցած ծախսային առավելությունը։ Իրենց շահույթը պահպանելու համար վաճառողները պետք է փոխեն իրենց գները, փոխեն առաքման եղանակը կամ մտածեն ԵՄ-ի սահմաններից առաքման մասին։

Q: Գերմանիա առաքման համար DAP-ը միշտ ավելի լավն է, քան DDP-ն։

A: Սովորաբար ոչ, դա կախված է նրանից, թե ինչպես եք վարում բիզնեսը: DAP-ը սովորաբար ավելի մաքուր և էժան է B2B վաճառքի համար, երբ գերմանացի գնորդն ունի իր սեփական մաքսային համակարգը: DDP-ն դեռևս B2C էլեկտրոնային առևտրի ստանդարտն է, որտեղ հաճախորդները պետք է նախապես վճարեն իրենց տուրքերի համար: Ամենակարևորը ձեր օգտագործած ցանկացած արտահայտության կանոններին հետևելն է: