Թաքնված ուշացումներ. Ձեր Չինաստան-ԱՄՆ ծովային բեռի ուշացման տարածված պատճառները
ներածություն
Երկար ժամանակ Չինաստանի և Միացյալ Նահանգների միջև ծովային բեռնափոխադրումները եղել են համաշխարհային առևտրի կարևորագույն մասը՝ կապելով արտադրողներին Խաղաղ օվկիանոսի շուկաների հետ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե լոգիստիկ տեխնոլոգիաները և համաշխարհային մատակարարման շղթաները բարելավվել են, շատ բեռնափոխադրողներ դեռևս ստիպված են գործ ունենալ երկար ուշացումների հետ, որոնք տարանցման ժամանակը դարձնում են շատ ավելի երկար, քան նրանք պլանավորել էին: Նույնիսկ չնայած ծովային բեռնափոխադրումները դեռևս ապրանքներ տեղափոխելու ամենաէժան եղանակներից մեկն են, նույնիսկ լավագույնս պլանավորված բեռնափոխադրումների հետ շատ բաներ կարող են սխալ ընթանալ, ինչպիսիք են խոշոր նավահանգիստներում խցանումները, թղթաբանության հետ կապված խնդիրները և աշխարհաքաղաքականությունը: Այս գրառման մեջ մենք կանդրադառնանք Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև ծովային բեռնափոխադրումների ուշացումների թաքնված պատճառներին: Մենք նաև կխոսենք այն մասին, թե ինչն է առաջացնում այդ ուշացումները և ինչպես կարող են ներմուծողները ավելի լավ պլանավորել և հաղթահարել դրանք:
Ի՞նչ է իրականում նշանակում «ժամանակին»
Երբ ցանկանում եք Չինաստանից ԱՄՆ ինչ-որ բան տեղափոխել, հեշտ է վստահել փոխադրողների կողմից տրամադրված տարանցման ժամանակներին, որոնք սովորաբար մոտ 30-40 օր են սովորական ծովային բեռնափոխադրումների համար: Սակայն այս գնահատականները հաշվի չեն առնում տիպիկ խնդիրները, որոնք կարող են օրեր կամ նույնիսկ շաբաթներ ավելացնել ուղևորությանը: Պատմական միտումները ցույց են տվել, որ ուշացումները կարող են Չինաստանից ԱՄՆ սովորական առաքումը տևել 40-ից մինչև 70 օր, ինչը հստակ օրինակ է այն բանի, թե ինչպես իրական աշխարհի երթևեկությունը և խցանումները կարող են ազդել ժամանակացույցի վրա:
Հաճախորդների սպասումները և ներքին պլանավորման ցիկլերը կառավարելու առաջին քայլը նախատեսված և իրական ժամանման ժամերի միջև եղած տարբերությունը հասկանալն է։
Ծովային բեռնափոխադրումների ուշացումների հիմնական պատճառները
Խցանումներ խոշոր նավահանգիստներում
Նավահանգստային գերբեռնվածությունը ներկայումս ծովային բեռնափոխադրումների ամենամեծ խնդիրներից մեկն է: Չինաստանի և ԱՄՆ-ի նավահանգիստները, հատկապես խոշոր նավահանգիստները, ինչպիսիք են Շանհայը, Նինգբոն, Լոս Անջելեսը և Լոնգ Բիչը, հաճախ ծանրաբեռնված են լինում: Տարվա ծանրաբեռնված ժամանակահատվածներում, ինչպիսիք են տարեվերջյան տոնական եռուզեռը կամ չինական Նոր տարին, նավերը կարող են ստիպված լինել օրեր կամ շաբաթներ սպասել՝ կայանելու, բեռնաթափելու կամ վերաբեռնելու համար: Այս ուշացումները գումարվում են ընդհանուր տարանցման ժամանակի ավելի երկարացմանը:
Շատ դեպքերում խցանումները միայն նավերի հետ կապված չեն։ Բավարար քանակությամբ նավահանգստային աշխատողներ, շասսի կամ սարքավորումներ չկան, ինչի պատճառով ամեն ինչ ավելի երկար է տևում, քան նախկինում։
Մաքսային փաստաթղթաշրջանառության և մաքսազերծման հետ կապված խնդիրներ
Մեկ այլ կարևոր ասպեկտ, որտեղ հաճախ են լինում ուշացումներ, թղթաբանությունն է: Ձեզ անհրաժեշտ են ճշգրիտ մաքսային փաստաթղթեր, ինչպիսիք են՝ հաշիվ-ապրանքագրերը, փաթեթավորման ցուցակները և ճիշտ ներդաշնակեցված համակարգի (HS) կոդերը: Փաստաթղթերում, որոնցում բացակայում են տեղեկություններ կամ որոնք սխալ են, կարող են դանդաղեցնել մաքսազերծումը ինչպես ծագման, այնպես էլ նպատակակետի նավահանգստում: Մաքսատունը կարող է պահել կոնտեյները լրացուցիչ ստուգման կամ պարզաբանման համար, եթե նույնիսկ փոքր տարբերություն կա հայտարարված արժեքների կամ ապրանքի նկարագրությունների միջև:
Քանի որ երկու երկրների մաքսային պաշտոնյաները հաճախ են փոխում համապատասխանության կանոնները, կարևոր է տեղեկացված լինել վերջին կանոնների մասին, որպեսզի ստուգման ժամանակ անակնկալի չգաք։
Կոնտեյներների առկայությունը և սարքավորումների պակասը
Կոնտեյներների և սարքավորումների առկայությունը մեկ այլ բան է, որը հաճախ անտեսվում է: Կան ժամանակներ, երբ բավարար քանակությամբ 20 և 40 ֆուտանոց ավանդական կոնտեյներներ չկան՝ համաշխարհային առևտրային հոսքերի անհավասարակշռության և կոնտեյներների անհավասար տեղակայման պատճառով: Սա կարող է նշանակել, որ բեռները պետք է շաբաթներ սպասեն, մինչև դրանք կարողանան բեռնվել: Այս պակասը կարող է հատկապես վատ լինել, երբ պահանջարկը ամենաբարձրն է, երբ որոշ նավահանգիստներում կոնտեյներներ կուտակվում են, իսկ մյուս տարածքներում՝ սպառվում:
Այս խնդիրը կապված է գերբեռնվածության հետ։ Բեռնատարները, որոնք երկար ժամանակ են պահանջում դատարկվելու համար, չեն կարող օգտագործվել ապագա բեռների համար, ինչը հանգեցնում է ավելի շատ ուշացումների։
Ուշացած ամրագրում և օպերատորի ժամանակացույցի փոփոխություններ
Մինչև բեռի Չինաստանից մեկնելը, տեղի է ունենում ուշացման զարմանալիորեն բնորոշ պատճառ։ Բեռը կարող է ուշանալ իր նախատեսված նավարկությունից, եթե բեռնափոխադրումների ամրագրումները կատարվում են չափազանց ուշ, կամ եթե փոխադրողները փոխում են իրենց երթուղիները ցածր պահանջարկի կամ շահագործման փոփոխությունների պատճառով։ Եթե պահանջարկը ցածր է կանխատեսվածից, կոնտեյներային ընկերությունները կարող են չեղարկել կամ հետաձգել ուղևորությունները։ Սա կարող է ուշացումներ առաջացնել այդ նավին կապված բոլոր բեռների համար։
Երբ նավը փոխում է իր պտույտը, դա ազդում է հաջորդ կանգառի նավահանգիստների վրա։ Սա նշանակում է, որ կոնտեյներները կարող են ստիպված լինել ուղարկել այլ նավահանգիստ կամ տեղափոխվել ավելի ուշ նավահանգիստ, ինչը նշանակում է, որ բեռնափոխադրողները պետք է սպասեն նոր ժամանման ժամանակացույցի։
Եղանակ և անսպասելի արտաքին խափանումներ
Ծովային բեռնափոխադրումները միշտ ազդվում են եղանակից և աշխարհի տարբեր վայրերում տեղի ունեցող իրադարձություններից: Խաղաղ օվկիանոսում թայֆունները կամ ԱՄՆ արևմտյան ափին ձմեռային փոթորիկները կարող են ստիպել նավերին դանդաղել, փոխել ուղղությունը կամ նավահանգիստ հասնել նախատեսվածից ուշ: Նույնիսկ երբ նավը կայանված է, վատ եղանակը կարող է դադարեցնել բեռնումն ու բեռնաթափումը:
Եղանակից բացի, մատակարարման շղթայի ժամկետները կտրուկ փոխող այլ գործոններից են աշխատողների գործադուլները, աշխատուժի պակասը կամ ենթակառուցվածքային խափանումները (օրինակ՝ կամուրջների փլուզումը և կարևոր նավահանգիստներ մուտքը խոչընդոտելը): Սրանք դժվար է կանխատեսել, բայց դրանք պետք է հաշվի առնվեն ռիսկերի կառավարման պլաններ կազմելիս:
Սեզոնային գագաթնակետեր, տոներ և արտադրության ուշացումներ
Կան նաև սեզոնային ցիկլեր, որոնք ազդում են ամեն ինչի վրա: Չինաստանի գլխավոր տոների, մասնավորապես՝ չինական Նոր տարվա ժամանակ, գործարաններն ու լոգիստիկ կենտրոնները գրեթե ամբողջությամբ կանգ են առնում որոշ ժամանակով: Սա կարող է ուշացումներ առաջացնել պաշտոնական տոնական պատուհանից մի քանի շաբաթ առաջ և հետո: Նույն կերպ, ԱՄՆ-ում տոնական սեզոնին ներմուծումը մեծ ծավալի է, ինչը լոգիստիկ ցանցերին ստիպում է չափազանց շատ աշխատել և ավելի երկար ժամանակ պահանջել մշակումը:
Նույնիսկ մատակարարների մակարդակով, բեռնափոխադրումները կարող են ուշանալ մինչև նավահանգիստ հասնելը, եթե բավարար աշխատողներ չկան կամ եթե արտադրվող ապրանքների որակը բավականաչափ լավը չէ։
Տեղափոխման ժամանակի փոփոխականություն. Ինչ են ցույց տալիս տվյալները
Ահա մի պարզ գրաֆիկ, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարող են փոխվել մարդկանց տրանսպորտային ժամանակի վերաբերյալ սպասումները, երբ կան տարածված ուշացումներ.
| Առաքման փուլ | Ակնկալվող ժամանակը (օրերով) | Հնարավոր ուշացում (օրերով) | բացատրություն |
|---|---|---|---|
| Սկզբնական պորտի մշակում | 1-3 | 3-7 | Մաքսային և կոնտեյներների մատչելիության հետ կապված խնդիրներ |
| Ծովային տարանցում Չինաստանից դեպի ԱՄՆ | 30-40 | 5-15 | Եղանակ, երթուղու փոփոխություններ, դանդաղ գոլորշիացում |
| ԱՄՆ նավահանգստի գերբնակվածություն | 1-3 | 5-10 | Նստատեղի սպասման ժամանակները, տերմինալի կուտակումները |
| Մաքսազերծում | 1-3 | 2-7 | Փաստաթղթային խնդիրներ, ստուգումներ |
| Ներքին առաքում | 2-4 | 1-5 | Բեռնափոխադրումների պակաս, լոգիստիկայի խոչընդոտներ |
Նշում. Այս թվերը միայն օրինակներ են և կարող են փոխվել՝ կախված փոխադրողից, երթուղուց, սեզոնից և կանոններից։
Ուշացումների արժեքը. Ժամանակից այն կողմ
Ուշացումները ոչ միայն երկարացնում են առաքումները, այլև կարող են գումար արժենալ։ Երբ կոնտեյներները նավահանգիստներում կամ տերմինալներում սպասում են հատկացված ազատ ժամանակից ավելի երկար, դրանցից սկսում են գանձվել բեռների տեղափոխման և կալանքի վճարներ, ինչը զգալիորեն բարձրացնում է ապրանքների բեռնաթափման արժեքը։ Բացի այդ, մանրածախ առևտրի և արտադրության պլանավորումը կարող է այդքան լավ չընթանալ, եթե ապրանքները ժամանակին չեն հասնում վաճառքի ցիկլերի կամ հավաքման գծերի համար։ Հետևանքները կարող են տարածվել ամբողջ ընկերության վրա։
Ուշացումների մեղմացում. Նախաձեռնողական ռազմավարություններ
Կան որոշ ուշացումներ, որոնք ոչ մի առաքիչ չի կարող խուսափել, բայց կան մի քանի բաներ, որոնք կարելի է անել՝ անսպասելի ուշացումների հավանականությունը նվազեցնելու կամ դրանց հետևանքները մեղմելու համար։
Փոխադրողների հետ վաղ ամրագրումը՝ գագաթնակետային սեզոնից շատ առաջ տեղ ունենալու համար, կօգնի ձեզ խուսափել նավարկություններից բաց թողնելուց: Հուսալի բեռնափոխադրողների հետ սերտ համագործակցությունը կապահովի, որ բոլոր փաստաթղթերը ճիշտ լինեն, և որ մաքսային պահանջները նախապես բավարարվեն: Տարբեր երթուղիներ խորհուրդ տալը և իրական ժամանակում հետևողականություն ապահովելը կարող են նաև մատակարարման շղթաները դարձնել ավելի դիմացկուն: Մատակարարների հետ արտադրության ժամանակացույցի վերաբերյալ հստակ հաղորդակցությունը և հիմնական տոների շուրջ լրացուցիչ ժամանակի նախապատրաստումը ամեն ինչ ավելի կանխատեսելի են դարձնում:
Եզրափակում
Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև ծովային նավագնացության ուշացման բազմաթիվ պատճառներ կան, այդ թվում՝ լոգիստիկ, կարգավորող, բնապահպանական և սեզոնային խնդիրներ: Տարանցման ժամանակները շատ ավելի անկանխատեսելի են, քան թվում են ամրագրման հաստատման մեջ՝ նավահանգստի գերբեռնվածության, մաքսային փաստաթղթերի, կոնտեյներների պակասի, եղանակային խանգարումների, փոխադրողների ժամանակացույցի փոփոխությունների և գագաթնակետային սեզոնի կտրուկ տատանումների պատճառով: Ներմուծողները պետք է ավելի ուշադիր պլանավորեն, իմանան ուշացումների հիմնական պատճառները և իրենց մատակարարման շղթայի ժամանակացույցը ավելի ճկուն դարձնեն այսօրվա համաշխարհային բեռնափոխադրումների շուկայում:
Աշխարհում, որտեղ յուրաքանչյուր լրացուցիչ օրը կարևոր է, լոգիստիկայի մասնագետների հետ աշխատելը կարող է տարբերություն ստեղծել ուշացած առաքման և լավ պլանավորված ժամանման միջև։
Չինաստանի Շենժեն քաղաքում գտնվող «Topway Shipping» ընկերությունը 2010 թվականից ի վեր միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտացված մատակարար է: Մեր ընկերությունը հիմնադրած մարդիկ ավելի քան 15 տարվա փորձ ունեն միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև ապրանքների տեղափոխմանը: Մենք զբաղվում ենք լոգիստիկ շղթայի յուրաքանչյուր քայլով՝ սկսած առաջին փուլի փոխադրումից մինչև արտասահմանյան պահեստավորում, մաքսային ձևակերպում և վերջին մղոնի առաքում: Մենք նաև առաջարկում ենք ճկուն ծովային բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանից դեպի աշխարհի հիմնական նավահանգիստներ՝ լիարժեք կոնտեյներների (FCL) և կոնտեյներներից պակաս բեռնվածության (LCL) բեռնափոխադրումների համար:
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Ո՞րն է Չինաստանից ԱՄՆ ծովային բեռնափոխադրումների ուշացման ամենատարածված պատճառը։
Ա. Ապրանքների ուշացման մեկ պատճառ չկա, բայց նավահանգստի գերբեռնվածությունը և մաքսային փաստաթղթերի հետ կապված խնդիրները միշտ հիմնական պատճառներից են։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրանք կարող են մարդկանց ավելի երկար սպասեցնել տալ ինչպես սկզբնակետում, այնպես էլ նպատակակետում։
Հարց. Կարո՞ղ է եղանակը իսկապես հետաձգել ծովային բեռնափոխադրումները մի քանի օրից ավելիով։
Ա. Այո։ Նավերը կարող են ստիպված լինել դանդաղեցնել, փոխել ուղղությունը կամ սպասել ծովում վատ եղանակի ժամանակ, ինչպիսիք են թայֆունները, փոթորիկները և ձմեռային փոթորիկները։ Սա կարող է շատ ժամանակ ավելացնել ճանապարհորդությանը։
Հարց. Տարվա որոշակի ժամանակահատվածներում ուշացումներն ավելի՞ են վատանում։
Ա. Այո, անպայման։ Չինական Նոր տարվա և ԱՄՆ տարեվերջյան տոների նման տոների ժամանակ առաքման ծավալները հաճախ ավելանում են, իսկ մշակման ժամանակը կրճատվում, ինչը հանգեցնում է ավելի երկարատև ուշացումների։
Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ խուսափել մաքսային հետ կապված ուշացումներից։
Ա. Ձեր բոլոր փաստաթղթերի ճշգրտությունն ու համապարփակ լինելը, ներառյալ ճիշտ HS կոդերն ու հաշիվ-ապրանքագրերը, ինչպես նաև որակավորված մաքսային գործակալների հետ աշխատանքը կօգնեն ձեզ ավելի արագ անցնել մաքսային ստուգումը:
Հարց. Արդյո՞ք բեռնափոխադրողի հետ համագործակցությունը օգնում է կանխել ուշացումները:
Ա. Մասնագիտացված բեռնափոխադրողը կարող է օգնել ձեզ վաղ ամրագրում կատարել, լրացնել ճիշտ փաստաթղթերը և լուծել առաջացող խնդիրները, ինչը նրանց բավականին օգտակար է դարձնում ժամանակացույցին համապատասխան առաքումներն ապահովելու համար:
