Որքա՞ն է արժենում Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրումը։ Գործնական վերլուծություն
ներածություն
Եթե դուք Չինաստանից ապրանքներ եք տեղափոխում Մեծ Բրիտանիա, ապա անկասկած գիտեք, թե որքան դժվար է պարզել, թե որքան կարժենա առաքումը։ Երկաթուղային բեռնափոխադրումները գտնվում են ծովային բեռնափոխադրումների, որոնք էժան են, բայց դանդաղ, և օդային բեռնափոխադրումների, որոնք արագ են, բայց թանկ։ Շատ ներմուծողներ լսել են Չինաստան-Եվրոպա երկաթուղային երթուղիների մասին, որոնք երբեմն անվանում են «Չինաստանի երկաթուղային ճեպընթաց» կամ «Երկաթե մետաքսի ճանապարհ»։ Սակայն նրանք չգիտեն, թե իրականում որքան են արժենում երկաթուղային բեռնափոխադրումները, ինչպես են դրանք հաշվարկվում կամ երբ է իմաստ ունի դրանք օգտագործել։
Այս ուղեցույցը պարզ, առօրյա լեզվով բացատրում է, թե որքան է արժենում Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա գնացքով ապրանքներ տեղափոխելը: Մենք կբացատրենք, թե ինչն է կազմում մեկ կոնտեյների և մեկ խորանարդ մետրի արժեքը, կհամեմատենք այն ծովային և օդային տրանսպորտի հետ և կցույց կտանք, թե ինչպես մեկնաբանել գնանշումը, որպեսզի կարողանաք իմանալ, թե արդյոք դա լավ գործարք է: Մենք նաև կխոսենք տարածված լրացուցիչ վճարների մասին, որոնք աննկատելիորեն բարձրացնում են ձեր վայրէջքի արժեքը, ինչպիսիք են մաքսային ծախսերը, մշակումը և վերջին մղոնի առաքումը Մեծ Բրիտանիայում:
Վերջում դուք պետք է կարողանաք նայել Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա գնացքի սակագինը և իմանալ ոչ միայն հիմնական սակագինը, այլև՝ ինչ է ներառված, ինչն է բացակայում և որտեղ կարող եք բարելավել այն։
Երկաթուղային բեռնափոխադրումներ Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա՝ համառոտ
Չինաստանի և Մեծ Բրիտանիայի միջև երկաթուղային բեռնափոխադրումները հիմնականում իրականացվում են Չինաստան-Եվրոպա երկաթուղային միջանցքներով, որոնք Չինաստանի ներքին քաղաքները, ինչպիսիք են Չենգդուն, Չունցինը, Սիանը, Չժենչժոուն կամ Ուհանը, կապում են եվրոպական դարպասների հետ, ինչպիսիք են Դույսբուրգը, Համբուրգը, Մալաշևիչը կամ Վարշավան: Այնտեղից ապրանքները Մեծ Բրիտանիա են տեղափոխվում գնացքով կամ բեռնատարով՝ նավահանգիստների և տերմինալների, այդ թվում՝ Ֆելիքսթոուի, Լոնդոնի դարպասների կամ ներքին կայարանների միջոցով:
Այս երթուղիներով տարանցման ժամանակը սովորաբար տևում է 18-ից 25 օր՝ դռնից դուռ, սակայն սա կարող է փոխվել՝ կախված մեկնարկային և վերջնական կետերից, մաքսային ձևակերպումներից և ճանապարհին կատարվող վերբեռնումներից։ Երկաթուղին շատ ավելի արագ է, քան ծովայինը (սովորաբար 30-40 օր՝ նավահանգստից նավահանգիստ, գումարած բեռնման և բեռնաթափման ժամանակը) և շատ ավելի էժան, քան օդայինը, հատկապես խոշոր բեռների դեպքում։
Այդ պատճառով երկաթուղային բեռնափոխադրումները հաճախ դիտվում են որպես «միջին տարբերակ»։
- Արագ տեղ հասնող, բայց ոչ շտապ բեռների համար այն ավելի արագ և կայուն է, քան օվկիանոսը։
- Միջինից մինչև մեծ ծավալի առաքումների համար այն շատ ավելի էժան է, քան օդային կամ արագ առաքումը։
- Լավ ընտրություն է էլեկտրոնային առևտրի վաճառականների և ներմուծողների համար, ովքեր պետք է ավելի արագ համալրեն իրենց ապրանքները, քան ծովը կարող է մատակարարել, բայց չեն կարող իրենց թույլ տալ օդային բեռնափոխադրումների սակագներ։
Դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես են գործում գները, որպեսզի որոշեք, թե արդյոք երկաթուղին ձեզ համար լավն է։
Երկաթուղային բեռնափոխադրման ծախսերի վրա ազդող հիմնական գործոնները
Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղով բեռնափոխադրման համար միայն մեկ գին չկա։ Վերջնական արժեքը կախված կլինի մի շարք գործոններից, ինչպիսիք են բեռի տեսակը, ձեր ընտրած երթուղին և ձեր ընտրած ծառայությունները։
Առաքման չափը և քաշը
Ձեր բեռի չափսը և քաշը հիմնական գործոններն են, որոնք ազդում են արժեքի վրա: Երկաթուղային բեռնափոխադրումները սովորաբար վաճառվում են հետևյալ կերպ.
- FCL-ը (Լրիվ կոնտեյներային բեռնվածություն) նախատեսված է 20 կամ 40 ոտնաչափ երկարությամբ կոնտեյներների համար։
- LCL-ը (կոնտեյներային բեռից պակաս) նշանակում է, որ համակցված բեռնափոխադրումները գանձվում են խորանարդ մետրով (CBM) և/կամ տոննայով։
FCL-ը նշանակում է, որ դուք վճարում եք որոշակի գումար յուրաքանչյուր կոնտեյների համար, սովորաբար որոշակի քաշային սահմանափակումներով: LCL-ի դեպքում դուք վճարում եք «վճարվող քաշի» հիման վրա, որը սովորաբար ենթադրում է հետևյալներից ամենաբարձրը՝
- Իրական քաշը (մետրիկ տոննաներով) և
- Ծավալային քաշը որոշվում է խորանարդ մետրը (CBM) վերցնելով։
Երկաթուղային/LCL փոխադրումների գնահատման պատճառներով 1 CBM-ը սովորաբար համարվում է մոտ 500-1000 կգ, սակայն ճշգրիտ փոխակերպման գործակիցը տարբերվում է օպերատորից և գծից։ Երբ դուք երկաթուղով տեղափոխում եք ավելի ծանր ապրանքներ, սովորաբար ավելի շատ արժեք եք ստանում ձեր գումարի դիմաց, քանի որ երկաթուղով փոխադրման արժեքը այնքան չի բարձրանում, որքան օդային բեռնափոխադրումների դեպքում։
Ծագումը և նպատակակետը
Երկաթուղային բեռնափոխադրումների արժեքին ազդող այլ գործոններն են՝
- Չինաստանի որ կետից եք առաքում (օրինակ՝ Շենժեն, Գուանչժոու, Նինգբո, Շանհայ, Իվու, Սյամեն և այլն):
- Մեծ Բրիտանիայի որ քաղաք եք առաքում (օրինակ՝ Լոնդոն, Բիրմինգհեմ, Մանչեստր, Գլազգո):
Եթե ձեր ապրանքները հեռու են Չինաստանի երկաթուղային հանգույցից, ապա դրանք երկաթուղային տերմինալ հասցնելը բեռնատարով կամ բեռնատարով լրացուցիչ կարժենա։ Նույն կերպ, եթե Մեծ Բրիտանիայում ձեր առաքման կետը հեռու է այն երկաթուղային տերմինալից կամ նավահանգստից, որտեղ ժամանում է ձեր կոնտեյները, տեղական տեղափոխման արժեքը բարձրանում է։
Շատ դեպքերում բեռնափոխադրողները երկաթուղային գնանշումներ են տալիս հետևյալ կերպ.
- «Դռնից դեպի տերմինալ»
- «Տերմինալից տերմինալ»
- «Դռնից դուռ»
Յուրաքանչյուր ծառայության մակարդակ տարբեր է, թե որքան եք վճարում և ինչ պետք է անեք ինքներդ։
Ինկոտերմիններ և պարտականություններ
Դուք և ձեր մատակարարը համաձայնության եք գալիս Ինկոտերմսի շուրջ, որը ցույց է տալիս, թե լոգիստիկ շղթայի որ մասի համար եք պատասխանատու։ Օրինակ՝
- Երբ դուք գնում եք EXW (Ex Works) ապրանք, դուք վճարում եք ամեն ինչի համար՝ սկսած Չինաստանում մատակարարի դռնից մինչև Մեծ Բրիտանիայում ձեր նշանակման վայրը, ներառյալ արտահանման տուրքերը և տեղական մշակումը։
- FOB (Free On Board) կամ FCA (Free Carrier) պայմանագրերի դեպքում վաճառողը վճարում է չինական կողմի մի մասի համար, իսկ դուք վճարում եք հանձնման որոշակի պահից սկսած։
- Եթե ընտրեք DAP կամ DDP, հնարավոր է վճարեք «դռան մոտ առաքման» համար, որը ներառում է մաքսային ձևակերպումները և վճարները (հատկապես, եթե ընտրեք DDP):
Այս տարբերակները մեծ տարբերություն են ստեղծում նրանում, թե ինչպես է կազմվում ձեր երկաթուղու գնանշումը և ինչ արժեքներ կարող եք տեսնել։
Ծառայության արագությունը և հուսալիությունը
Չնայած երկաթուղին սովորաբար ավելի արագ է, քան ծովը, որոշակի երթուղիներ դեռևս ունեն «ստանդարտ» և «առաջնահերթ» տարբերակներ: Առաջնահերթ երկաթուղային ծառայությունները կարող են լրացուցիչ արժենալ, բայց դրանք առաջարկում են.
- Տեղը երաշխավորված է, նույնիսկ եռուզեռի ժամանակ։
- Ամեն շաբաթ ավելի շատ մեկնումներ։
- Ավելի լավ խոստումներ այն մասին, թե որքան ժամանակ կպահանջվի մաքսային անցումներն անցնելու համար, և սահմանային անցումներում ավելի վաղ ժամային գոտիներ։
Եթե ձեր բիզնեսը մեծապես կախված է պաշարների հուսալի շրջանառությունից, առաջնահերթ ծառայության համար երկաթուղային մի փոքր ավելի բարձր սակագին վճարելը երբեմն կարող է ավելի շատ խնայել պաշարների պակասի ծախսերի վրա, քան ավելացնել բեռնափոխադրման ծախսերը։
Շուկայական պայմանները և սեզոնայնությունը
Բացի այդ, երկաթուղային բեռնափոխադրումների սակագները որոշվում են հետևյալ կերպ.
- Վառելիքի արժեքը և գնացքների այլ ծախսերը։
- Խցանումներ գագաթնակետային ժամերին, ինչպես չինական Նոր տարվա կամ մեծ զեղչերի սեզոններից առաջ։
- Խնդիրներ սահմանների և երթուղիների հետ։
- ԱՄՆ դոլարի, յուանի և ֆունտի արժեքի փոփոխությունները։
Գնանշումները վավեր են միայն կարճ ժամանակով (7-ից 30 օր), ուստի վարձելով կոմպետենտ լոգիստիկ ընկերություն, որը կարող է հետևել շուկային և տեղեկացնել ձեզ, երբ իրավիճակը փոխվի, կօգնի ձեզ խուսափել անակնկալներից։
Տիպիկ գների միջակայքեր՝ Երկաթուղային բեռնափոխադրումներ Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա
Գները անընդհատ փոխվում են, բայց օգտակար է իմանալ, թե որոնք են միջին գների միջակայքերը և ինչպես են դրանք համեմատվում ծովային և օդային գների հետ: Ստորև բերված աղյուսակը ներկայացնում է մոտավոր միջակայքերը միայն պլանավորման նպատակներով (ոչ թե պաշտոնական գնանշումներ):
Երկաթուղային բեռնափոխադրումների մոտավոր արժեքի միջակայքերը
| Առաքման տեսակը | Երթուղու շրջանակ | Տիպիկ ծախսերի միջակայք (ԱՄՆ դոլար) | Նշումներ |
|---|---|---|---|
| 20 ոտնաչափ FCL ռելս | Չինաստանի խոշոր երկաթուղային հանգույց → Մեծ Բրիտանիայի երկաթուղի/նավահանգիստ | 3,000 - 5,000 | Մեծապես կախված է ծագումից, երթուղուց և շուկայական պայմաններից |
| 40 ոտնաչափ / 40HQ FCL ռելս | Չինաստանի խոշոր երկաթուղային հանգույց → Մեծ Բրիտանիայի երկաթուղի/նավահանգիստ | 4,500 - 7,500 | Ավելի լավ արժեք մեկ CBM-ի համար, քան 20 ոտնաչափը, նախընտրելի է ավելի մեծ ծավալների համար |
| LCL (յուրաքանչյուր CBM-ի համար) ռելս | Համախմբման պահեստ → Մեծ Բրիտանիայի պահեստ | 180 – 350 մեկ CBM-ի համար | Հաճախ առնվազն 1-2 CBM-ով, կիրառվում են լրացուցիչ վճարներ |
| LCL (մեկ տոննայի համար) երկաթուղի | Համախմբման պահեստ → Մեծ Բրիտանիայի պահեստ | 180 – 350 մեկ տոննայի համար | Վճարվող քաշը մեծ է ծավալից կամ իրական քաշից |
| Վերջին մղոնի առաքում (Մեծ Բրիտանիա) | Մեծ Բրիտանիայի երկաթուղային տերմինալ → տեղական ուղղություն | 80-300+ մեկ առաքման համար | Տարբերվում է հեռավորության, առաքման տեսակի և պալետավորման կախված |
Այս գոտիները պարզապես մոտավոր ուղեցույցներ են, որոնք կօգնեն ձեզ մտածել համապատասխան չափի մասին: Նախքան գների կամ պաշարների վերաբերյալ դատողություններ անելը, միշտ ստուգեք բեռնափոխադրողի հետ՝ տեսնելու համար, թե որոնք են ներկայիս շուկայական գները:
Երկաթուղային բեռնափոխադրման գնանշման արժեքի կառուցվածքը
Երբ դուք ստանում եք Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա գնացքով առաքման գնահատական, այն սովորաբար պարունակում է բազմաթիվ տարբեր մասեր: Իմանալով, թե ինչ են նշանակում դրանք, դուք կարող եք օբյեկտիվորեն գնահատել տարբեր մատակարարներին և տեսնել, թե արդյոք «էժան» առաջարկը իսկապես զուրկ է կարևոր մասերից:
FCL երկաթուղու հիմնական ծախսային բաղադրիչները
Եթե ունեք լիքը կոնտեյներ, ձեր արժեքը կարելի է բաժանել հետևյալի.
- Ցամաքային բեռնափոխադրումները կամ սկզբնակետում բեռնափոխադրումը կոնտեյների տեղափոխումն է գործարանից Չինաստանում գտնվող երկաթուղային կայարան։
- Չինաստանից դեպի եվրոպական դարպաս գնացքով բեռների փոխադրման հիմնական ծախսը գնացքային գծային տրանսպորտն է։
- Վերբեռնումն ու մշակումը ներառում են բեռնաթափումը, վերաբեռնումը և մշակումը սահմանային տերմինալներում, մասնավորապես՝ Չինաստան-Եվրոպա փոխանցման կետերում։
- Վագոնի վրա. երկաթուղով կամ բեռնատարով Եվրոպա մուտքի վայրից մինչև Մեծ Բրիտանիայի տերմինալ կամ նավահանգիստ (և գուցե նույնիսկ մեկ այլ հատվածով դեպի ցամաքային կայարաններ):
- Մեծ Բրիտանիայի տեղական վճարները ներառում են նավահանգստում մշակումը, մաքսային ձևակերպումը, պահեստավորումը, բեռների դեմարժը և անհրաժեշտության դեպքում կալանքը։
- Մեծ Բրիտանիայում վերջին մղոնի առաքումը նշանակում է ձեր ապրանքները բեռնատարով հասցնել ձեր պահեստ, կատարման կենտրոն կամ Amazon FBA գտնվելու վայր։
LCL երկաթուղու հիմնական ծախսային բաղադրիչները
Կառուցվածքը նույնն է LCL-ի համար, սակայն լրիվ կոնտեյներային վճարների փոխարեն կան կոնսոլիդացիայի և ապակոնսոլիդացիայի վճարներ՝
- Վերցնել ձեր գործարանից դեպի Չինաստանում գտնվող LCL օբյեկտ (ըստ ցանկության):
- Ծագման հետ կապված աշխատանքներ՝ իրերի հավաքում, պալետների վրա դասավորում, փաստաթղթերի մշակում և պիտակավորում։
- Երկաթուղային բեռնափոխադրումները սովորաբար գնահատվում են խորանարդ մետրով (CBM) կամ տոննայով։ Կարող է լինել նվազագույն վճար, օրինակ՝ մեկ կամ երկու CBM։
- Մշակում նպատակակետում՝ բեռի բաժանում Մեծ Բրիտանիայի կամ հարակից ԵՄ պահեստում։
- Մաքսազերծումը կարող է իրականացվել Մեծ Բրիտանիայում կամ ԵՄ մեկ այլ երկրում, նախքան ապրանքների Մեծ Բրիտանիա տեղափոխումը։
- Տեղական առաքումը նշանակում է, որ բեռնատարը ձեր պատվերը LCL պահեստից կբերի ձեր վերջնական հասցեն։
Որոշ բեռնափոխադրողներ այս մի քանիսը համատեղում են մեկ «համալիր» LCL Չինաստան-Մեծ Բրիտանիա սակագնի մեջ, մինչդեռ մյուսները դրանք ներկայացնում են առանձին: Երբ համեմատում եք գնանշումները, համոզվեք, որ գիտեք, թե յուրաքանչյուրը որ մոդելի համար է:
Արժեքի բաշխման օրինակ՝ FCL երկաթուղային առաքում
Պատկերացրեք սա. դուք էլեկտրոնիկա եք տեղափոխում Չենդուի գործարանից Բիրմինգհեմի պահեստ: Դուք ընտրում եք 40HQ տարողությամբ կոնտեյները գնացքով տեղափոխել, քանի որ օդային ճանապարհորդությունը չափազանց թանկ է, իսկ ծովային ճանապարհորդությունը՝ չափազանց դանդաղ ձեր նավարկության համար:
Ահա թե ինչ տեսք կարող է ունենալ ծախսերի պարզ բաշխումը.
| Արժեքի հոդված | Օրինակի նկարագրություն | Օրինակի գումար (ԱՄՆ դոլար) |
|---|---|---|
| Չինաստանից բեռնափոխադրումներ / բեռնատարներ | Գործարան Չենդուում → Չենդուի երկաթուղային տերմինալ | 300 |
| Չինաստանի արտահանման կազմակերպում և փաստաթղթավորում | Արտահանման մաքսային հայտարարագիր, տերմինալի մշակում | 150 |
| Երկաթուղային գիծ - Չինաստան → Եվրոպա | Չենդու → Եվրոպական կենտրոն (օրինակ՝ Մալաշևիցե / Դույսբուրգ) | 4,000 |
| Վերբեռնում / մշակում Եվրոպայում | Հանձնում Մեծ Բրիտանիայի ուղղությամբ ծառայությանը | 250 |
| Եվրոպա → Մեծ Բրիտանիա՝ վագոնով | Երկաթուղով կամ բեռնատարով դեպի Մեծ Բրիտանիայի տերմինալ (օրինակ՝ Լոնդոնի դարպաս / Ֆելիքսթոու) | 500 |
| Մեծ Բրիտանիայի նավահանգստի/տերմինալի մշակում | THC, մշակում, թղթաբանություն ժամանման տերմինալում | 350 |
| Մաքսազերծում (Մեծ Բրիտանիա) | Ներմուծման հայտարարագիր (առանց մաքսատուրքերի և ԱԱՀ-ի) | 120 |
| Վերջնական առաքում Բիրմինգհեմի պահեստ | Բեռնատար տերմինալից դեպի ձեր պահեստ | 250 |
| Ընդհանուր (պատկերավոր) | 5,920 |
Այս թվերը միայն օրինակներ են, բայց դրանք ձեզ լավ պատկերացում են տալիս այն մասին, թե որքան պետք է վճարեք։ Հիշեք, որ «գլխավոր» գնացքի ցուցանիշը (Չենդուից Եվրոպա գծային երթուղին) ամբողջ պատկերի միայն մեկ մասն է։ Դուք նաև պետք է մտածեք մեկնարկի և նպատակակետի սակագների մասին։
Արժեքի բաշխման օրինակ՝ LCL երկաթուղային փոխադրում
Հիմա պատկերացրեք ձեզ որպես փոքրիկ ներմուծող, որը Իվուի մոտ գտնվող մատակարարից Լոնդոն է ուղարկում ընդամենը 4 խորանարդ մետր տան դեկորի իրեր: Դուք չեք կարող ձեզ թույլ տալ օդային բեռնափոխադրումներ, իսկ ծովային LCL-ը չափազանց դանդաղ է ձեր նոր արշավի համար, ուստի դուք ուսումնասիրում եք երկաթուղային LCL-ը:
Ահա ծախսերը ցույց տալու ավելի պարզ եղանակ.
| Արժեքի հոդված | Հիմք | Միավորի գնի օրինակ (ԱՄՆ դոլար) | Քանակ | Ենթամجموع (ԱՄՆ դոլար) |
|---|---|---|---|---|
| Չինաստանից տեղական առաքում (ըստ ցանկության) | Յուրաքանչյուր առաքման համար | 80 | 1 | 80 |
| Ծագման մշակում և համախմբում | Ըստ CBM-ի | 45 | 4 | 180 |
| Երկաթուղային բեռնափոխադրումներ Չինաստան → Մեծ Բրիտանիա (LCL) | Ըստ CBM-ի | 230 | 4 | 920 |
| Նպատակակետի մշակում / ապակոնսոլիդացիա | Ըստ CBM-ի | 55 | 4 | 220 |
| Մաքսազերծում (Մեծ Բրիտանիա) | Յուրաքանչյուր առաքման համար | 95 | 1 | 95 |
| Վերջին մղոնի առաքում (Լոնդոնի տարածք) | Յուրաքանչյուր առաքման համար | 120 | 1 | 120 |
| Ընդհանուր (պատկերավոր) | 1,615 |
Երկաթուղային բեռնափոխադրումները մեկ CBM-ի համար դեռևս ամենակարևոր մասն են, բայց կարևոր են նաև սկզբնակետում և նպատակակետում մշակումը, ինչպես նաև վերջին մղոնի առաքումը: Դուք նաև պետք է ավելացնեք ԱԱՀ և տուրքեր՝ հիմնվելով ձեր ապրանքի արժեքի և HS կոդի վրա:
Երկաթուղային vs Ծովային vs Օդային. Արժեքի և ժամանակի համեմատություն
Երկաթուղուց օգտվելու որոշումը կայացնելիս օգտակար է համեմատել ծովային և օդային ճանապարհորդության արժեքը և տևողությունը։
Տիպիկ արժեքի և տեղափոխման ժամանակի համեմատություն
Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Կենտրոնական Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա 8-ից 10 խորանարդ մետր ընդհանուր բեռների (օրինակ՝ սպառողական ապրանքների) առաքման պարզ համեմատություն։
| ռեժիմ | Մոտ. Արժեքը (ԱՄՆ դոլար) | Տիպիկ տեղափոխման ժամանակ (դռնից դուռ) | Երբ դա իմաստ ունի |
|---|---|---|---|
| Ծովային LCL | 800 - 1,200 | 35 - 50 օր | Արժեքը առաջնահերթություն է, և դուք կարող եք սպասել |
| Երկաթուղային LCL | 1,500 - 2,500 | 18 - 25 օր | Անհրաժեշտ է ավելի արագ համալրում, բայց դեռևս գիտակցում եմ ծախսերը |
| Օդ (կոնսոլ) | 3,000 - 6,000 | 5 - 10 օր | Բարձրարժեք / շտապ կամ շատ ժամանակային սահմանափակումներ ունեցող բեռ |
| Էքսպրես սուրհանդակ | 5,000+ | 2 - 5 օր | Փոքր, շտապ և բարձր արժեք ունեցող ծանրոցներ |
Երկաթուղային LCL-ը հիանալի տարբերակ է շատ ներմուծողների համար, քանի որ այն շատ ավելի արագ է, քան ծովայինը, արժե օդայինի կեսից էլ էժան և որոշ եղանակներին ունի ավելի հուսալի ժամանակացույց, քան ծովայինը։
Թաքնված և հաճախ անտեսված վճարներ
Երկաթուղային բազային սակագինը պատմության ընդամենը մեկ տարրն է։ Եթե դուք ջանասեր չլինեք, ձեր հաշիվը կարող է բազմաթիվ լրացուցիչ ծախսեր ունենալ։
Մաքսային տուրքեր, ԱԱՀ և մաքսազերծման վճարներ
Ձեր բեռնափոխադրման արժեքը չի ներառում մաքսային վճարները և Մեծ Բրիտանիայի ԱԱՀ-ն, սակայն դրանք ազդում են ձեր վայրէջքի արժեքի վրա։ Դուք պետք է.
- Ստուգեք ձեր ապրանքների HS կոդը և սակագինը։
- Ստուգեք, որ հայտարարագրված արժեքը համընկնում է ձեր առևտրային հաշիվ-ապրանքագրում նշված գումարի հետ։
- Պարզեք, թե արդյոք ձեր գինը ներառում է մաքսային մաքսազերծումը, թե՞ այն գանձվում է առանձին։
Եթե դուք օգտագործում եք DDP (Delivered Duty Paid) կարգավորումը, համոզվեք, որ ճիշտ գիտեք, թե նախապես որ հարկերն ու տուրքերն են վճարվում և ինչպես են դրանք հաշվարկվում։
Պահեստավորում, կալանք և կալանք
Դուք կարող եք ստիպված լինել վճարել, եթե ձեր կոնտեյները կամ LCL բեռը տերմինալում կամ դեպոյում մնա անվճար պահեստավորման ժամկետից ավելի երկար։
- Պահեստային վճարները վերաբերում են պահեստում կամ տերմինալում օգտագործվող տարածքին։
- Դեմուրաժը վճար է բեռը նավահանգստում կամ տերմինալում թույլատրելիից ավելի երկար պահելու համար։
- Կալանավորում՝ օդանավակայանից դուրս կոնտեյներ պահելու համար, որը գերազանցում է ազատ օրերը։
Փաստաթղթերի, մաքսային ձևակերպումների և առաքման ժամկետների լավ պլանավորումը կարող է օգնել ձեզ խուսափել այս վճարներից։
Լրացուցիչ ծառայություններ
Կախված նրանից, թե ինչ եք առաքում, կարող եք նաև վճարել.
- Իրերը պալետների վրա դնելը կամ դրանք վերափաթեթավորելը։
- Պիտակավորում և շտրիխ կոդավորում, մասնավորապես խանութների կամ Amazon FBA-ի համար։
- Ապահովագրությունը լավ գաղափար է մեծ գումար արժողությամբ բեռների համար։
- Առաքումների դեպքում անհրաժեշտ է լրացուցիչ զգուշություն վտանգավոր ապրանքներ (DG) կամ նրանք, որոնք պետք է պահվեն որոշակի ջերմաստիճանում:
Հստակ լոգիստիկ մատակարարը նախապես կտեղեկացնի ձեզ այս տարբերակների մասին, որպեսզի կարողանաք պլանավորել ձեր բյուջեն։
Ինչպես կարդալ և համեմատել երկաթուղային բեռնափոխադրումների գնանշումները
Տարբեր առաքիչների գնանշումների համեմատությունը որոշակի աշխատանք է պահանջում, քանի որ յուրաքանչյուրը դա մի փոքր այլ կերպ է անում։
Նախ, միշտ ուշադրություն դարձրեք.
- Ո՞րն է սկզբնակետի և նպատակակետի միջակայքը։ Դռնից դուռ, դռնից տերմինալ, թե՞ տերմինալից տերմինալ։
- Գնանշումը ընդգրկո՞ւմ է Չինաստանում և/կամ Մեծ Բրիտանիայում մաքսային ձևակերպումները։
- Տեղական վճարները (մշակման, թղթաբանության և պահպանման համար) ներառվա՞ծ են, թե՞ առանձին են նշված։
- Գնացքը դեպի Մեծ Բրիտանիա ուղիղ է, թե՞ անցնում է եվրոպական բեռնափոխադրման կետով։
- Որքա՞ն է LCL-ի համար կարող է գանձվել նվազագույն ծավալը: Կա՞ն լրացուցիչ վճարներ «գագաթնակետային սեզոնի» կամ «պատերազմական ռիսկի» համար:
Երկրորդ, ամեն ինչ վերածեք համեմատելի միավորի.
- FCL-ի մեկ միավորի արժեքը գտնելու համար նախ հաշվարկեք մեկ կոնտեյների ընդհանուր արժեքը, այնուհետև այն բաժանեք ձեր իրական CBM-ի կամ միավորների քանակի վրա։
- LCL-ի իրական արժեքը պարզելու համար գումարեք բոլոր լրացուցիչ վճարները և մեկ CBM-ի համար դռնեդուռ առաքման ամբողջ արժեքը։
Վերջապես, մի՛ ընտրեք միայն ամենացածր գնանշումն ունեցողը: Ծառայության հուսալիությունը, մաքսային փորձը և ձեր հաղորդակցման հմտությունները կարող են տարբերություն ստեղծել անխափան առաքման և թանկարժեք ուշացումների միջև:
Երբ Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրումները խելացի ընտրություն են
Երկաթուղային բեռնափոխադրումները միշտ չէ, որ ինչ-որ բան ուղարկելու լավագույն միջոցն են, բայց կան ժամանակներ, երբ դա լավագույն ընտրությունն է։
Այն հաճախ լավ ընտրություն է, երբ՝
- Ձեր ապրանքի արժեքը միջինում է. այն չափազանց բարձր է ծովի ափին 40 օրից ավելի նստելու համար, բայց բավականաչափ բարձր չէ թանկարժեք օդային բեռնափոխադրումների համար վճարելու համար։
- Ձեր պատվերի ծավալը որոշ չափով մեծ է. այն չափազանց մեծ է օդային ճանապարհով առաքելու համար, բայց բավականաչափ մեծ չէ՝ միշտ լիքը կոնտեյներները ծովով ժամանակին լցնելու համար։
- Ավելի արագ շրջանառությունները նպաստում են ձեր դրամական հոսքին, քանի որ դրանք կրճատում են ձեր պաշարները և մատակարարման ժամկետները, ինչը ազատում է ավելի շատ շրջանառու կապիտալ։
- Ձեզ անհրաժեշտ են բավականին կանխատեսելի տարանցման ժամանակներ: Որոշ երկաթուղային ծառայություններ կարող են ավելի հուսալի լինել, քան որոշ ծովային երթուղիներ, երբ շատ երթևեկություն կա:
Որպես ճկուն լոգիստիկ ռազմավարության մաս, երկաթուղին կարող է օգտագործվել նաև այլ տրանսպորտային միջոցների հետ միասին: Օրինակ, դուք կարող եք հիմնական պաշարները ուղարկել ծովով և լրացնել կամ շտապ լրացնել երկաթուղով՝ թողնելով օդային տրանսպորտը շատ շտապ կամ շատ բարձր արժեք ունեցող բեռների համար:
Աշխատանք մասնագիտական լոգիստիկ գործընկերոջ՝ Topway Shipping-ի հետ
Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրումների հետ կապված կան բազմաթիվ փոփոխականներ։ Դրանք ներառում են գործարանների համակարգումը, ապրանքների տեղափոխումը ցամաքային տարածք, երկաթուղային տերմինալների ամրագրումը, մաքսային ձևակերպումները, ապրանքների պահեստավորումը և դրանց առաքումը Մեծ Բրիտանիա։ Ներմուծողների մեծ մասի, մասնավորապես փոքր և միջին բիզնեսի և առցանց վաճառողների համար, այս ամենի հետ անմիջականորեն գործ ունենալը տարբեր երկրներում գտնվող մի քանի փոխադրողների և միջնորդների հետ և՛ ռիսկային է, և՛ ժամանակատար։
Սա այն դեպքն է, երբ փորձառու լոգիստիկ գործընկերը ոսկու արժեք ունի։
Չինաստանի Շենժեն քաղաքում գտնվող Topway Shipping ընկերությունը 2010 թվականից ի վեր միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտացված մատակարար է։ Ընկերությունը հիմնադրած մարդիկ ունեն միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ավելի քան 15 տարվա փորձ, և նրանք շատ լավ տիրապետում են Չինաստան-ԱՄՆ փոխադրումներին, ինչպես նաև խորը գիտելիքներ ունեն երկարատև երթուղիների, մուլտիմոդալ լուծումների և մաքսային կանոնների վերաբերյալ։
Գործնականում սա նշանակում է, որ Topway Shipping-ը կարող է ստեղծել Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային ամբողջական լուծում, որը ներառում է.
- Տեղափոխում ձեր գործարանից կամ մատակարարից դեպի առաջին փուլ, ներառյալ երկրի ներսում բեռնափոխադրման և բեռնափոխադրման համակարգումը։
- Կազմակերպել համախմբման և արտահանման գործընթացները ծագման վայրում՝ համոզվելով, որ ձեր փաստաթղթերը և փաթեթավորումը համապատասխանում են մաքսային և փոխադրողների պահանջներին։
- Երկաթուղային երթուղիներ՝ Չինաստան-Եվրոպա հուսալի ծառայություններով, ընտրելով ձեզ համար ամենահարմար երթուղիներն ու ժամանակացույցը՝ արժեքի և արագության առումով։
- Արտասահմանյան պահեստներ կարևոր վայրերում, որոնք թույլ են տալիս ավելի շատ ապրանքներ պահել ձեր սպառողներին ավելի մոտ և ավելի արագ արձագանքել պահանջարկի կտրուկ աճին։
- Մաքսային ձևակերպումները և համապատասխանության ապահովումը օգնում են՝ օգտագործելով բարդ ներմուծման ընթացակարգերի վերաբերյալ տարիների գիտելիքները՝ ուշացումների կամ տուգանքների հավանականությունը նվազեցնելու համար։
- Վերջին մղոնի առաքում Մեծ Բրիտանիայում և այլ կարևոր շուկաներում՝ էլեկտրոնային առևտրի, շուկայի մատակարարների և B2B բաշխման համար նախատեսված ծառայություններով։
«Topway Shipping»-ը, երկաթուղուց բացի, առաջարկում է ճկուն ծովային բեռնափոխադրման ծառայություններ՝ լրիվ կոնտեյներային (FCL) և պակաս կոնտեյներային (LCL) բեռնափոխադրումների համար Չինաստանից դեպի աշխարհի հիմնական նավահանգիստներ: Սա թույլ է տալիս խելացի կերպով օգտագործել և՛ երկաթուղին, և՛ ծովը. ծովը՝ հիմնական ծավալների համար, և՛ երկաթուղին՝ արագ վերալիցքավորման համար՝ բոլորը մեկ ինտեգրված լոգիստիկ պլանի շրջանակներում:
Եթե ցանկանում եք Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրումներից օգտվել մեկից ավելի անգամ և այն դարձնել ձեր մատակարարման շղթայի հիմնական բաղադրիչ, ապա Topway Shipping-ի նման ընկերության հետ համագործակցությունը կարող է օգնել ձեզ.
- Ստացեք պարզ և բաց գնանշումներ, որոնք բացահայտում են իրական արժեքը։
- Հիմնվելով ձեր ապրանքի պրոֆիլի և վաճառքի ցիկլերի վրա՝ լավագույնս օգտագործեք եղանակներն ու երթուղիները։
- Կրճատեք լրացուցիչ ծախսերը, որոնք առաջանում են թերի հաղորդակցությունից, ուշացումներից կամ կանոններին չհետևելուց։
- Ավելի լավ հետևեք և տեսեք յուրաքանչյուր բեռը՝ արտադրողից մինչև վերջնական առաքումը։
Եզրափակում
Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրումները դարձել են ամուր միջանկյալ հարթակ օդային և... ծովային բեռնափոխադրումներԱյն ունի ավելի կարճ տեղափոխման ժամանակ, քան ավանդական ծովային բեռնափոխադրումները, և արժե շատ ավելի քիչ, քան օդային բեռնափոխադրումները։ Սա այն հատկապես գրավիչ է դարձնում էլեկտրոնային առևտրի ձեռնարկությունների, ապրանքանիշերի սեփականատերերի և ներմուծողների համար, ովքեր ցանկանում են գտնել արագության և արժեքի միջև ավելի լավ հավասարակշռություն։
Երկաթուղային բեռնափոխադրումների արժեքին ազդում են մի քանի գործոններ, ինչպիսիք են բեռի չափը և քաշը, որտեղից է այն գալիս և ուր է գնում, Ինկոտերմսը, սպասարկման մակարդակը և շուկայի վիճակը: Դուք կարող եք խելացի ընտրություններ կատարել և օբյեկտիվորեն համեմատել առաջարկները, եթե գիտեք, թե ինչպես է ներկայացվում գնացքի գնանշումը, ներառյալ գծային երթուղին, սկզբնակետի և նպատակակետի հարկերը, մաքսային վճարները և վերջին մղոնի առաքումը:
Իրական կյանքում ճիշտ ընտրությունը գրեթե երբեք միայն մեկ բեռ չէ։ Խոսքը գնում է լոգիստիկ պլան կազմելու մասին, որը համապատասխանում է ձեր ապրանքի արժեքին, տարվա այն եղանակին, երբ այն վաճառվում է, և ձեր դրամական հոսքին։ Երկաթուղին լավագույնս աշխատում է, երբ այն բազմակողմանի գործիքակազմի մի մասն է, որը ներառում է նաև ծովային և օդային տրանսպորտ։ Լավ լոգիստիկ գործընկերը կարող է տարբեր եղանակները համատեղել իմաստալից պլանի մեջ։
Երբ դուք աշխատում եք Topway Shipping-ի նման ընկերության հետ, որը երկար ժամանակ գործում է այս ոլորտում, դուք ստանում եք օգնություն ամեն ինչում՝ սկզբից մինչև վերջ, հստակ գնագոյացում և գործնական խորհուրդներ՝ հիմնված միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի և միջազգային լոգիստիկայի ոլորտում տարիների փորձի վրա: Դա նշանակում է, որ բեռնափոխադրումներն ավելի սահուն կընթանան, ավելի քիչ անակնկալներ կլինեն, և դուք ավելի շատ ժամանակ կունենաք ընդլայնելու ձեր բիզնեսը, այլ ոչ թե ստիպված լինեք ինքներդ զբաղվել տեղափոխման յուրաքանչյուր մանրուքով:
Եթե պատրաստ եք Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղով առաքման հնարավորություններ փնտրել, հաջորդ քայլը հեշտ է. ստացեք ձեր բեռի մասին որոշ հիմնական տեղեկություններ, այդ թվում՝ որտեղից է այն գալիս, ուր է գնում, որքան է կշռում և ինչ տեսակի ապրանք է։ Այնուհետև հարցրեք ձեր կարիքներին համապատասխանող գին։ Դուք կկարողանաք ճիշտ որոշում կայացնել, թե արդյոք երկաթուղին ճիշտ ընտրություն է ձեր հաջորդ բեռի համար, երբ իմանաք, թե որքան կարժենա այն և որքան ժամանակ կպահանջվի այնտեղ հասնելու համար։
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Ինչպե՞ս է սովորաբար գնահատվում Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրումը։
Ա. Երկաթուղային բեռնափոխադրումների գինը սովորաբար հիմնված է կամ կոնտեյներների քանակի (FCL-ի համար) կամ խորանարդ մետր/տոննա քանակի (LCL-ի համար): FCL-ի դեպքում դուք ստանում եք միասնական գին 20 կամ 40 ոտնաչափ կոնտեյների համար: Այս գինը կարող է ներառել սկզբնակետի, գծային փոխադրման և նպատակակետի վճարները, կամ դրանք կարող են առանձին նշվել: LCL-ի դեպքում ձեր բեռնափոխադրողը գանձում է յուրաքանչյուր խորանարդ մետրի և/կամ մետրիկ տոննայի համար վճար՝ նվազագույն ծավալով, գումարած բեռնափոխադրման և տեղական հարկերը: Դռնից դուռ ընդհանուր արժեքը ներառում է գնացքի գծային փոխադրման, սկզբնակետում և նպատակակետում բեռնափոխադրման, մաքսային ձևակերպման և վերջին մղոնին առաքման արժեքը:
Հարց. Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրումներն ավելի էժան են, քան ծովային բեռնափոխադրումները։
Ա. Մաքուր բեռնափոխադրման արժեքի հիման վրա երկաթուղային բեռնափոխադրումները սովորաբար ավելի թանկ են, քան սովորական ծովային բեռնափոխադրումները, հատկապես լիքը կոնտեյներների համար: Սակայն երկաթուղային բեռնափոխադրումները սովորաբար ավելի էժան են, քան օդային բեռնափոխադրումները, և դրանք կարող են նվազեցնել մատակարարման շղթայի ընդհանուր ծախսերը՝ արագացնելով տարանցման ժամանակը և նվազեցնելով պաշարների պահպանման ծախսերը: Շատ ընկերություններ պատրաստ են վճարել ծովային բեռնափոխադրման ավելացված արժեքը, քանի որ դա նշանակում է ավելի արագ առաքման ժամանակ և պահանջարկին ավելի լավ արձագանք:
Հարց. Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրման համար։
Ա. Երկաթուղային բեռնափոխադրումների համար Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա միջինում պահանջվում է 18-25 օր՝ կախված նրանից, թե որտեղից է այն գալիս, ինչպես է հասնում այնտեղ, որքան ժամանակ է պահանջվում մաքսային ձևակերպման համար և որքան հեռու պետք է անցնի վերջին մղոնը: Երկաթուղին շատ ավելի արագ է, քան ծովային բեռնափոխադրումները, որոնք դռնեդուռ տեղափոխելու համար կարող են պահանջվել 35-50 օր, ներառյալ բեռնումը և բեռնաթափումը: Այնուամենայնիվ, այն ավելի դանդաղ է, քան օդային բեռնափոխադրումները, որոնք սովորաբար տևում են 5-10 օր:
Հարց. Ո՞ր բեռնափոխադրման չափն է իդեալական երկաթուղային բեռնափոխադրման համար:
Ա. Երկաթուղին լավ միջոց է թե՛ FCL, թե՛ LCL բեռնափոխադրումների համար: Եթե դուք ունեք բավարար քանակությամբ բեռ՝ 20 կամ 40 ոտնաչափ երկարությամբ կոնտեյներ լցնելու համար և ցանկանում եք ավելի արագ և հուսալի առաքման միջոց, քան ծովային ճանապարհով, ապա լիքը կոնտեյներները լավագույն տարբերակն են: LCL երկաթուղին հիանալի ընտրություն է միջին չափի բեռնափոխադրումների համար, որոնք ավելի մեծ են, քան սովորական սուրհանդակային փաթեթները, բայց ոչ ամբողջությամբ ամբողջական կոնտեյներներ: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե ձեզ անհրաժեշտ է ավելի արագ համալրել պաշարները, քան ծովային LCL-ը, բայց չեք կարող ձեզ թույլ տալ օդային բեռնափոխադրումներ: Օդային կամ արագ առաքումը դեռևս ավելի լավ է փոքր, թեթև փաթեթների համար:
Հարց. Կա՞ն որևէ սահմանափակումներ երկաթուղով տեղափոխվող ապրանքների տեսակների վերաբերյալ:
Ա. Այո։ Որոշ վտանգավոր ապրանքներ, շատ դյուրավառ կամ պայթուցիկ նյութեր, ինչպես նաև ջերմաստիճանի նկատմամբ զգայուն որոշ ապրանքներ կարող են չօգտագործվել գնացքի ծառայություններից կամ կարող են պահանջել հատուկ նախապատրաստություններ։ Որոշ ապրանքներ կարող են նաև ենթարկվել Չինաստանի հատուկ արտահանման կանոնակարգերի կամ Մեծ Բրիտանիայի կամ ԵՄ-ի ներմուծման կանոնների։ Նախքան ամրագրումը կատարելը, կարևոր է ձեր լոգիստիկ մատակարարին տրամադրել ճշգրիտ ապրանքի մասին տեղեկատվություն և HS կոդեր, որպեսզի նրանք կարողանան ստուգել, որ պատվերը հնարավոր է և համապատասխանում է բոլոր պահանջներին։
Հարց. Արդյո՞ք դեռ անհրաժեշտ է մաքսային ձևակերպում, եթե իմ երկաթուղային գնանշումը «դռնից դուռ» է:
Ա. Այո։ Անկախ ծառայությունից, ապրանքները միշտ պետք է անցնեն մաքսային ստուգում, երբ հատում են սահմանները։ «Դռնից դուռ» երկաթուղային գնանշումը սովորաբար ցույց է տալիս, որ բեռնափոխադրողը հոգ է տանում լոգիստիկայի մասին և, շատ դեպքերում, կազմակերպում է մաքսային ձևակերպումները ձեզ համար։ Այնուամենայնիվ, որպես ներմուծող, դուք դեռևս պատասխանատու եք հարկերի, ԱԱՀ-ի և որոշ կարգավորող տուրքերի համար։ Միշտ ստուգեք, թե արդյոք մաքսային ձևակերպումները, սակագները և հարկերը ներառված են (օրինակ՝ DDP համաձայնագրի շրջանակներում), թե՞ դրանք կներկայացվեն առանձին հաշիվ-ապրանքագրերով։
Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ կրճատել Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա երկաթուղային բեռնափոխադրման ծախսերը։
Ա. Դուք կարող եք խնայել գումար՝ առավելագույնս օգտագործելով ձեր փաթեթավորումը, համատեղելով առաքումները՝ FCL հասնելու համար, երբ հնարավոր է, ընտրելով ճիշտ Ինկոտերմսը և նախապես պլանավորելով՝ գերծանրաբեռնված ժամերին լրացուցիչ վճարներից խուսափելու համար: Փորձառու առաքիչը կարող է նաև օգնել ձեզ ընտրել լավագույն երթուղիները և սպասարկման մակարդակները, նվազագույնի հասցնել ավելորդ ծախսերը, ինչպիսիք են պահեստավորումը և բեռնաթափումը, և ավելի լավ որոշումներ կայացնել արագության և գնի հավասարակշռության վերաբերյալ: Topway Shipping-ի նման առաքման գործընկերը կարող է վերանայել ձեր առաքման պրոֆիլը և առաջարկել այն բարելավելու կոնկրետ եղանակներ:
Հարց. Կարո՞ղ են երկաթուղային բեռնափոխադրումները համատեղվել ծովային կամ օդային բեռնափոխադրումների հետ:
Ա. Այո, անպայման։ Շատ բիզնեսներ որդեգրում են խառը ռեժիմի մոտեցում, ինչը նշանակում է, որ նրանք օգտագործում են ծովային բեռնափոխադրումներ հիմնական կամ ոչ շտապ բեռնափոխադրումների համար, երկաթուղային տրանսպորտ՝ ավելի արագ վերաբեռնման համար, և օդային տրանսպորտ՝ իսկապես շտապ կամ բարձր արժեք ունեցող բեռնափոխադրումների համար։ Այս մեթոդը օգնում է գտնել լավ հավասարակշռություն արժեքի, արագության և վտանգի միջև։ Topway Shipping-ը կարող է ստեղծել և կառավարել բազմամոդալ ռազմավարություններ որպես մեկ, ինտեգրված ռազմավարություն, քանի որ նրանք առաջարկում են ճկուն FCL և LCL ծովային բեռնափոխադրման ծառայություններ, ինչպես նաև երկաթուղային և այլ տարբերակներ։
Հարց. Ի՞նչ տեղեկություններ են անհրաժեշտ երկաթուղային բեռնափոխադրման ճշգրիտ գնանշում ստանալու համար:
Ա. Իրատեսական գնանշում ստանալու համար դուք պետք է տրամադրեք հետևյալ տեղեկությունները. քաղաքը, որտեղից ապրանքները կառաքվեն և մատակարարի անունը, քաղաքը, որտեղ ապրանքները կառաքվեն և առաքման հասցեն, ապրանքների տեսակը և դրանց HS կոդերը, ընդհանուր համախառն քաշը և ծավալը (կամ պալետների քանակը), փաթեթավորման մանրամասները, նախընտրելի առաքման ամսաթիվը և ցանկացած հատուկ խնդրանք, ինչպիսիք են Amazon FBA առաքումը, պիտակավորումը կամ ապահովագրությունը: Այս տեղեկատվության միջոցով Topway Shipping-ի նման առաքիչը կարող է ձեզ տրամադրել ծախսերի մանրամասն վերլուծություն, որը հիմնված է ձեր ճշգրիտ կարիքների վրա, այլ ոչ թե պարզապես ընդհանուր գնահատական:
