Ինչպես առաքել Պերու CNY-ի ընթացքում. Հիմնական տեղեկություններ ծախսերի և ժամանակացույցի կառավարման վերաբերյալ
ներածություն
Չինական Նոր տարին (CNY) Չինաստանում ամենամեծ տոներից մեկն է և աշխարհի մատակարարման շղթաների համար ամենավատ ժամանակներից մեկը։ Քանի որ այլ երկրներից գնորդները շտապում են իրենց պաշարները տեղում պահել, գործարանները կանգ են առնում, նավահանգիստները դանդաղում են, և լոգիստիկ ծախսերը մեծանում են։
Չինական յուանը կարող է հատկապես դժվար լինել, եթե դուք Չինաստանից Պերու եք առաքում կատարում: Երբ ձեր մատակարարները չեն աշխատում, տարանցման ժամանակն ավելի երկար է, կոնտեյներները լցվում են, և հեռավոր շուկայում մաքսային խնդիրները կարող են ավելի դժվար լինել լուծել: Պերուում չինական ապրանքների, ինչպիսիք են էլեկտրոնիկան, հագուստը, տնային ապրանքները, ավտոպահեստամասերը և այլն, աճող պահանջարկը նշանակում է, որ դուք չեք կարող պարզապես «դադարեցնել» ձեր բիզնեսը շաբաթներով և հուսալ, որ հաճախորդները կսպասեն:
Լավ լուրն այն է, որ եթե նախապես պատրաստվեք և համագործակցեք համապատասխան մարդկանց հետ, Պերու արտահանումը CNY-ի ընթացքում կարող է կանխատեսելի և շահավետ լինել: Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես է CNY-ն իրականում ազդում ձեր մատակարարման շղթայի վրա, ինչ ժամկետներ պետք է օգտագործեք, ինչպես պահպանել գները ցածր և ինչպես ընտրել ձեր ընկերության մոդելին համապատասխանող լոգիստիկ լուծումներ: Մենք նաև կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարող է Topway Shipping-ի նման մասնագիտացված ընկերությունը օգնել ձեզ պահպանել ձեր պատվերների ստացումը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ Չինաստանը արձակուրդում է:
Չինական յուանի ազդեցության ըմբռնումը Չինաստան-Պերու լոգիստիկայի վրա
Ինչու է չինական Նոր տարին խաթարում համաշխարհային առաքումը
Սա պարզապես «մի քանի օր արձակուրդ» չէ չինական Նոր տարվա համար։ Շատ գործարաններ և լոգիստիկ ընկերություններ փակվում են առնվազն մեկ շաբաթով, և բնականոն կյանքին վերադառնալու համար անհրաժեշտ ժամանակը կարող է խափանումը տևել երեք կամ չորս շաբաթ։
Իրական կյանքում դա նշանակում է.
- Արտադրությունը կանգ է առնում կամ շատ դանդաղում։
- Երբ վարորդները վերադառնում են իրենց հայրենի քաղաքներ, բեռնատարների թողունակությունը նվազում է։
- Արտահանման գործակալներն ու պահեստները ունեն ընդամենը մի քանի աշխատող։
- Տոներից առաջ փոխադրողները բիզնեսի աճ են նկատում, քանի որ բեռնափոխադրողները շտապում են տեղափոխել իրենց մնացած ապրանքները։
Պերու մեկնող ներմուծողի համար սա նշանակում է ավելի վաղ վերջնաժամկետներ, նավերի և ինքնաթիռների վրա ավելի քիչ տեղ և ավելի մեծ առաքման ծախսեր, հատկապես տոնին նախորդող շաբաթներին։
Ինչպես է սա զգացվում Պերուի կողմից
Պերուացիների տեսանկյունից, ցավի տեղայնացումները հաճախ այսպիսի տեսք ունեն.
- Արագ շարժվող SKU-ների պաշարների պակաս հենց այն դեպքում, երբ տարածքում պահանջարկը հաստատուն է կամ աճում է։
- Ավելի երկար ժամկետներ, հատկապես ծովային բեռնափոխադրումների դեպքում, երբ սկզբնակետում լրացուցիչ շաբաթը ազդում է ձեր ամբողջ ժամանակացույցի վրա։
- Դժվար կանխատեսելի ժամանման ժամկետներ, ինչը դժվարացնում է ակցիաների պլանավորումը կամ շուկայի SLA ստանդարտներին համապատասխանելը։
- Հնարավոր է՝ ստիպված լինեք պատվիրել վաղաժամ և ավելի մեծ քանակությամբ՝ տոնական բացը լրացնելու համար, ինչը ճնշում է գործադրում ձեր դրամական հոսքի վրա։
Ուշացած առաքումները կարող են նաև վնասել ձեր վաճառողների վարկանիշին և գնման տուփի տեսանելիությանը, եթե վաճառում եք Պերուի էլեկտրոնային առևտրի կայքերի կամ միջազգային շուկաների միջոցով: Այսպիսով, CNY-ի շուրջ պլանավորումը պարզապես գործառնական խնդիր չէ, այն նաև վաճառքի և ապրանքանիշի խնդիր է:
Ձեր առաքումների ժամանակացույցը՝ CNY-ից առաջ, CNY-ի ընթացքում և CNY-ից հետո
Պերուի առաքման ամսաթվից հետ պլանավորելը
Չինական յուանի հետ գործ ունենալու լավագույն մեթոդը Պերուում ապրանքների անհրաժեշտության ամսաթվից սկսած հակառակ պլանավորումն է: Սահմանեք ներքին վերջնաժամկետներ գնումների, առաքումների կատարման և պատվիրման համար՝ սկսելով այն ամսաթվից, երբ ցանկանում եք, որ ապրանքները հասնեն պահեստ և շարունակելով աճել:
Օրինակ, ենթադրենք, որ դուք ցանկանում եք, որ ձեր ապրանքները Լիմայում հասանելի լինեն մարտի սկզբին, որպեսզի կարողանաք օգտվել դպրոցական տարվան ընդառաջ և առաջին եռամսյակի զեղչերից: Կախված երթուղուց, համախմբումից և մաքսային գործընթացից՝ ծովային բեռնափոխադրումներ Չինաստանի խոշոր նավահանգիստներից մինչև Կալաո՝ դռնեդուռ տեղափոխումը կարող է տևել 30-40 օր։ Եթե կարծում եք, որ կա յուանական յուանի գերբեռնվածության հավանականություն, կարող եք ձեր բյուջեին ավելացնել մի քանի լրացուցիչ օր կամ նույնիսկ մեկ շաբաթ։
Դա նշանակում է, որ դուք պետք է որոշեք, թե ինչ առաքել և ինչպես անել դա տոներից շատ առաջ, սովորաբար դեկտեմբերին կամ հունվարի սկզբին։
Պերու տանելու բնորոշ ժամանակները (պատկերազարդ)
Ստորև բերված գրաֆիկը ցույց է տալիս Չինաստանից մինչև Պերու առաքման միջին ժամանակի միջակայքերը այն ժամանակահատվածներում, երբ շատ բեռնափոխադրումներ չկան, և թե ինչպես են դրանք հաճախ փոխվում յուանական յուանի շուրջ։ Սրանք միայն օրինակներ են. ձեր իրական ժամանակները կախված կլինեն երթուղուց, փոխադրողից, մաքսային ծառայությունից և վերջին մղոնի կարգավորումից։
| Առաքման ռեժիմ | Երթուղու օրինակ | Սովորական առաքման ժամանակ (դռնից դուռ) | Մոտավորապես CNY (պլանավորված բուֆեր) |
|---|---|---|---|
| FCL Ocean (40 ոտնաչափ կոնտեյներ) | Շենժեն → Կալաո | 30–40 օր | 35–50 օր |
| LCL Ocean (համախմբված բեռ) | Նինգբո → Կալաո | 35–45 օր | 40–55 օր |
| Օդային բեռնափոխադրում (ստանդարտ սպասարկում) | Շենժեն → Լիմա | 5–10 օր | 7–14 օր |
| Օդային բեռնափոխադրումներ (արագընթաց / կուրյերային) | Հարավային Չինաստան → Լիմա | 3–7 օր | 5–10 օր |
Այս բուֆերները վերաբերում են ոչ միայն նավարկության տևողությանը, այլև՝
- Տարածքի և վերափոխումների առկայություն։
- Տարաների լրացման կամ դատարկման ուշացումներ։
- Մաքսազերծումն ավելի երկար է տևում՝ թղթաբանության հետ կապված խնդիրների կամ տարածքի պակասի պատճառով։
Մինչև յուանական դոլարի արժեքն ընդդեմ յուանական դոլարի արժեքի ընթացքում առաքման
Արտահանողների և առաքիչների մեծ մասը Պերու մեկնող բեռնափոխադրողներին ասում է, որ մինչև CNY-ը հնարավորինս շատ բեռներ բեռնեն։ Թերությունն այն է, որ CNY-ից առաջ առաքումները կարող են ավելի թանկ արժենալ մեկ միավորի համար՝ ավելի մեծ առաքման ծախսերի և վաղ պատվիրելու անհրաժեշտության պատճառով, ինչը կլանում է միջոցները։
Շատ դեպքերում, CNY-ի ընթացքում առաքումը դեռևս հնարավոր է, հատկապես օդային ճանապարհով կամ այն պահեստներով, որոնք նախապես պաշարներ ունեին։ Սակայն հաճախ դուք շատ ընտրություններ չունեք։
- Ավելի քիչ ուղևորություններ կամ ավելի քիչ հաճախական սպասարկում։
- Անբավարար անձնակազմ՝ խնդիրները արագ լուծելու համար։
- Գործարանները ավելի երկար ժամանակ կպահանջեն պատասխանելու համար, եթե ձեզ անհրաժեշտ լինի լրացուցիչ փաստաթղթեր կամ ավելի շատ տեղեկատվություն։
Տոնական սեզոնի ընթացքում չափազանց կարևոր է ընտրել ճիշտ լոգիստիկ գործընկեր և ունենալ ձեր փաստաթղթերը կարգին։
Ընտրություն դեպի Պերու օդային և ծովային բեռնափոխադրումների միջև՝ CNY-ի ընթացքում
Երբ օդային բեռնափոխադրումները իմաստ ունեն
Օդային բեռնափոխադրումները շատ ավելի թանկ են, քան ծովային բեռնափոխադրումները, բայց դրանք նաև շատ ավելի արագ և բազմակողմանի են։ Սա մեծ առավելություն է, եթե դուք՝
- Անհրաժեշտ է օգնել ժամանակային սահմանափակում ունեցող առաջխաղացումների հետ կապված։
- Դուք արտահանո՞ւմ եք բարձրարժեք ապրանքներ, որոնց մատակարարման սպառումն ավելի թանկ է, քան առաքումը։
- Ցանկանո՞ւմ եք փորձարկել նոր ապրանքներ փոքր քանակությամբ, նախքան ամբողջական քանակություն գնելը։
- Անհրաժեշտ է «լրացնող» բեռ՝ պահեստում ժամանակավոր բացը լրացնելու համար։
Կանանց յուանական տարվա (CNY) ընթացքում շատ բեռնափոխադրողներ օգտագործում են օդային բեռնափոխադրումները որպես ապահովագրական պոլիս։ Նրանք իրենց հիմնական ծավալը նավերով ուղարկում են տոներից մի քանի շաբաթ առաջ։ Այնուհետև, եթե նրանք սխալվում են իրենց կանխատեսումներում կամ պահանջարկը հանկարծակի աճում է, նրանք չափավոր օդային բեռնափոխադրումներ են ուղարկում Պերու՝ խնդիրը լուծելու համար։
Երբ ծովային բեռնափոխադրումն ավելի հարմար է
Ծովային բեռնափոխադրումները դեռևս հիմնական միջոցն են, որով Չինաստանը և Պերուն գործարքներ են կնքում միմյանց հետ՝ ամենահուսալի, կրկնվող SKU-ների համար: LCL-ը լավ է, եթե դեռ բավարար քանակությամբ բեռ չունեք ամբողջ կոնտեյները լցնելու համար, բայց FCL-ը ավելի լավ է մեկ միավորի գնի համար և ձեզ ավելի մեծ վերահսկողություն է տալիս:
CNY-ի ընթացքում ծովային բեռնափոխադրումները դեռևս հնարավոր են, բայց դուք պետք է նախապես պլանավորեք և համագործակցեք այնպիսի բեռնափոխադրողի հետ, ով լավ կապեր ունի փոխադրողների հետ, որպեսզի դա աշխատի: Դուք պետք է.
- Հենց որ կարողանաք, ամրագրեք տեղ։
- Հնարավորության դեպքում բաց եղեք նավը և երթուղին փոխելու համար։
- Տրամադրեք բեռի վերաբերյալ ճիշտ տեղեկատվություն՝ վերջին րոպեին փոփոխություններից խուսափելու համար։
Պերուացի ներմուծողների համար ծովային բեռնափոխադրումների վրա մեկ խորանարդ մետրի համար ընդամենը մի քանի դոլար խնայելը կարող է նրանց մեծ առավելություն տալ շահույթի առումով, հատկապես մրցակցային ոլորտներում, ինչպիսիք են նորաձևությունը և սպառողական էլեկտրոնիկան։
Ծախսերի կառավարում. սակագներ, լրացուցիչ վճարներ և պաշարների փոխզիջումներ
Հասկանալով CNY-ի շուրջ ծախսերի գործոնները
Չինական յուանի ժամանակ Պերու իրեր ուղարկելը բազային բեռնափոխադրման սակագնից բացի ավելացնում է մի շարք լրացուցիչ ծախսեր։ Առավել կարևորներից մի քանիսն են՝
- Ավիաընկերությունները և փոխադրողները լրացուցիչ վճար են գանձում գագաթնակետային սեզոնի ընթացքում։
- Բարձրորակ տարածքի ընտրություն, ներառյալ երաշխավորված բեռնումը, որպեսզի կանխվի շրջվելը։
- Չինաստանում բեռնատարները և պահեստավորում ծախսերը ավելի բարձր են, քանի որ բավարար աշխատողներ չկան։
- Եթե կոնտեյներները ուշանում են նավահանգիստներում, կա բեռների դեմուրաժի և կալանավորման վտանգ։
Փոխանակ սրանց մասին մտածելու որպես «լրացուցիչ» վճարների, որոնք դուք չեք կարող պլանավորել, ավելի լավ է դրանք ներառել ձեր CNY-ի նախապատրաստման մեջ: Ամենաէժան տարբերակը միշտ չէ, որ ամենացածր անվանական բեռնափոխադրման սակագնով տարբերակն է: Փոխարենը, այն տարբերակն է, որը նվազեցնում է ձեր ընդհանուր վայրէջքի արժեքը, որը ներառում է ուշացումները և պաշարների պակասը:
Արժեքի համեմատության օրինակ. Ծովային և օդային փոխադրումներ՝ CNY առաքման համար
Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս, թե որքան կարժենա Չինաստանից Պերու ինչ-որ բան ուղարկելը մոտավորապես յուանական յուանական դոլարով։ Թվերը շուկայական գնանշումներ չեն, դրանք պարզապես պատկերազարդման համար են։
| Սցենար | ռեժիմ | Ծավալ/Քաշ | Բեռնափոխադրման հիմնական արժեքը | Լրացուցիչ կանադական յուանական վճարներ | Լոգիստիկայի ընդհանուր մոտավոր արժեքը | Նշումներ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Մեծածախ վերամատակարարում (նախքան CNY-ն) | FCL օվկիանոս | 1×40' HQ, 24 տոննա | Միջին | Չափավորի | Միջին-Բարձր | Ավելի լավ արժեք մեկ միավորի համար. կանխիկը ավելի վաղ է կապված։ |
| Փոքր լիցքավորում՝ պաշարների պակասից խուսափելու համար | օդային | 800 կգ | Բարձր | Չափավոր – Բարձր | Բարձր | Պաշտպանում է մարժան և վաճառողի վարկանիշները։ |
| Խառը ռազմավարություն (օվկիանոս + մի փոքր օդ) | Խառը | 1×40' + 300 կգ օդ | Միջին | Չափավորի | Միջին | Հավասարակշռում է արժեքը և ճկունությունը։ |
Լոգիստիկայի հաշիվը կարևոր է, բայց նույնքան կարևոր է նաև դրա ազդեցությունը բիզնեսի վրա.
- Որքա՞ն գումար կկորցնեք, եթե հերոսի SKU-ն Պերուում երկու շաբաթով սպառվի։
- Եթե շուկայի պատվերները միշտ ուշանում են, որքա՞ն բարի համբավ եք կորցնում։
- Որքա՞ն գումար կարող եք ձեզ թույլ տալ գույքագրման համար մինչև CNY-ն։
Դուք կարող եք խելացի ընտրություններ կատարել՝ վերջին րոպեի փոխարժեքի տատանումներին արձագանքելու փոխարեն, եթե կարողանաք թվերով հաշվարկել այս փոխզիջումները։
Խելացի բանակցություններ վարել և ամրագրել
Դուք դեռ կարող եք հետևել ձեր ծախսերին CNY-ի ընթացքում։
- Երբ հնարավոր է, միավորեք տարբեր SKU-ների կամ մատակարարների ծավալները՝ FCL մակարդակին հասնելու համար։
- Օգտագործեք ձեր պերուական ալիքներից ստացված վաճառքի տվյալները՝ գների մասին ավելի երկար խոսելու համար։
- Գտեք լոգիստիկ գործընկեր, որը կարող է ձեզ խորհուրդներ տալ, թե երբ օգտագործել յուրաքանչյուր տարբերակը (FCL, LCL, օդային, մուլտիմոդալ) և առաջարկել ձեզ մեկից ավելի տարբերակ։
Եթե դուք վարում եք միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի բիզնես, լավ գաղափար է նաև Պերուում ձեր ակցիաները պլանավորել ձեր լոգիստիկ օրացույցի համաձայն: Տոնական խափանումների հենց կենտրոնում հսկայական գովազդներ պլանավորելու փոխարեն, սպասեք մի քանի շաբաթ, երբ ձեր CNY-ից հետո համալրումը հասնի: Սա կհեշտացնի ինչպես ծախսերի, այնպես էլ հաճախորդների սպասարկման կառավարումը:
Պերու ուղևորվող բեռնափոխադրումների փաստաթղթավորում, մաքսային և ռիսկերի վերահսկում
Ճիշտ փաստաթղթաշրջանառություն
Սա լավ պահ չէ պարզելու, որ ձեր հաշիվ-ապրանքագիրը կամ փաթեթավորման ցուցակը սխալ է։ Երբ մատակարարները արձակուրդում են, փաստաթղթերում նույնիսկ չնչին փոփոխությունները կարող են մի քանի օր տևել, ինչը կարող է դանդաղեցնել Պերուում ապրանքների մաքսային ստուգումը։
Ռիսկը նվազեցնելու համար.
- Ստուգեք HS կոդերը, ապրանքի նկարագրությունները և հայտարարագրված արժեքները CNY-ից շատ առաջ։
- Համոզվեք, որ փաթեթավորման ցուցակները և առևտրային հաշիվ-ապրանքագրերը նույնն են։
- Պարզեք, թե որոնք են ձեր ապրանքի կատեգորիայի ծագման երկրի նշագրման և պիտակավորման կանոնները։
- Նախքան նոր SKU-ներ ավելացնելը սկսելը, խոսեք ձեր մաքսային միջնորդի կամ լոգիստիկ գործընկերոջ հետ՝ պարզելու համար, թե ինչպես դա անել։
Կոկիկ փաստաթղթային փաթեթը ձեր լոգիստիկ գործընկերոջ համար հեշտացնում է ձեր ապրանքների անցկացումը Պերուի մաքսային կետով, նույնիսկ այն դեպքում, երբ Չինաստանի հետ խոսելն ավելի դժվար է։
Աշխատանք մաքսային ոլորտում փորձառու գործընկերոջ հետ
Պերուն ունի իր սեփական սահմանափակումները մաքսային, հարկերի և երկիր ներմուծվող ապրանքների վերաբերյալ: Սխալ դասակարգումը, բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերի բացակայությունը կամ տեղական կանոններին չհետևելը կարող է հանգեցնել.
- Ստուգումների և ստուգումների ուշացումներ։
- Տուգանքներ կամ լրացուցիչ աշխատանք։
- Եթե հաճախորդները ստիպված լինեն երկար սպասել, ձեր հեղինակությունը կտուժի։
Մաքսային ոլորտում մեծ փորձ ունեցող լոգիստիկ ընկերությունը կարող է ձեզ օգնել՝
- Ընտրեք ճիշտ HS կոդերը՝ կախված ապրանքի առանձնահատկություններից և Պերուի կանոններից։
- Վայրէջքի արժեքը որոշելիս ակնկալեք հարկեր և սակագներ:
- Պատրաստ եղեք որոշակի տեսակի ապրանքների համար անհրաժեշտ ցանկացած լրացուցիչ լիցենզիաների կամ վկայագրերի։
Այս գիտելիքը հատկապես օգտակար է, երբ կանադական դոլարը դժվարացնում է ձեր գործարանից ապրանքի մասին տեղեկատվություն անմիջապես ստանալը։
Գույքագրման և պահանջարկի պլանավորում CNY ժամանակահատվածի համար
Պերուում գույքագրման բարձիկի կառուցում
Կանիի հետ կապված խնդիրները «հաղթահարելու» լավագույն միջոցներից մեկը տոների ընթացքում Պերուում լրացուցիչ պաշար ունենալն է։ Սա կարող է նշանակել.
- Ապրանքների տեղադրում ձեր սեփական պահեստում։
- Լիմայում կամ այլ կարևոր վայրերում երրորդ կողմի լոգիստիկ (3PL) պահեստների օգտագործում։
- Օգտագործելով այլ երկրներում գտնվող պահեստներ, որոնք կապված են շուկաների կամ կատարման ծառայությունների հետ։
Գաղափարն այն է, որ ստեղծվի բուֆեր, որը կապահովի ամեն ինչի սահուն ընթացքը, մինչդեռ Չինաստանը փակ է: Անհրաժեշտ բուֆերի քանակը կախված է նրանից, թե որքան արագ եք վաճառում, որքան ժամանակ է պահանջվում հավանական հաճախորդներ ձեռք բերելու համար և որքան ռիսկի եք պատրաստ ստանձնել: Բրենդները հաճախ ցանկանում են մի քանի լրացուցիչ շաբաթ ապահովագրել իրենց ամենակարևոր SKU-ները, ապա օգտագործում են ավելի քիչ օդային առաքումներ՝ անակնկալների հետ գործ ունենալու համար:
Սցենարային պահանջարկի պլանավորում
Իմանալը, թե երբ է ձեր ապրանքը պահանջարկված Պերուում մոտ CNY-ի սահմաններում, միայն օրացույցի մասին չէ, այլ նաև իմանալու մասին, թե երբ է ձեր ապրանքը պահանջարկված։ Օրինակ՝
- Տեղական տոների կամ աշխատավարձի օրերի շրջանում նորաձևության և կենսակերպի ապրանքները կարող են ավելի լավ վաճառվել։
- Տան և էլեկտրոնիկայի կատեգորիաները կարող են աճ գրանցել խոշոր վաճառքի միջոցառումների կամ մեգա մանրածախ առևտրի արշավների շուրջ։
- Բիզնեսներից պերուական դիստրիբյուտորներին առաքումները կարող են տեղի ունենալ մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում, ինչ նրանց սեփական վաճառքի միջոցառումները։
Դուք կարող եք պլաններ կազմել բազմաթիվ սցենարների հիման վրա, ինչպիսիք են՝ բազային դեպքը, լավատեսական դեպքը և պահպանողական դեպքը, նայելով անցյալի վաճառքի տվյալներին և իմանալով կանադական յուանական դոլարի լոգիստիկայի սահմանները: Դուք կարող եք նախապես կազմակերպել յուրաքանչյուր սցենարի համար.
- Որքա՞ն ապրանք պետք է առաքվի մինչև CNY-ն։
- Որքա՞ն գումար կունենաք մի կողմ դնելու արտակարգ օդային բեռնափոխադրումների համար։
- Եթե անհրաժեշտ է սահմանափակել բեռնափոխադրման տարածքը, որո՞նք են ամենակարևոր SKU-ները։
Պլանավորման այս մակարդակը իրավիճակը դարձնում է ավելի քիչ սթրեսային և թույլ է տալիս արագ որոշումներ կայացնել, երբ իրական պատվերի տվյալները ստանաք։
Աշխատանք մատակարարների և փոխադրողների հետ տոներից առաջ
Հաղորդակցություն չինական գործարանների հետ
Ձեր չինացի մատակարարներն առաջին մարդիկ են, որոնց վրա կարող եք հույս դնել՝ կանադական յուանը խառնաշփոթից պաշտպանելու համար: Տոնին նախորդող շաբաթների և ամիսների ընթացքում լավ հաղորդակցությունը կարող է մեծ տարբերություն ստեղծել:
Կարող եք անել հետևյալ բաները՝
- Հաստատվում է, թե երբ են գործարանները փակվելու և երբ են դրանք վերագործարկվելու։
- Արտադրության ժամանակ հատկացնելը իսկապես կարևոր պատվերների համար։
- Ստուգվում է՝ պարզելու համար, թե արդյոք կան հայտնի խոչընդոտներ և արդյոք կա բավարար քանակությամբ հումք։
- Վերջնական բեռնման ամսաթվից շատ առաջ նույն կարծիքի ենք մնում փաթեթավորման, պիտակավորման և փաստաթղթային աշխատանքների վերաբերյալ։
Եթե դուք Պերուում ունեք առցանց խանութ, որն ունի բազմաթիվ փոքր մատակարարներ, լոգիստիկ գործընկերը, որը կարող է աշխատել մեկից ավելի գործարանների հետ, համատեղել առաքումները և պահպանել ժամանակացույց, կարող է շատ ժամանակ խնայել ձեզ համար։
Տարածքի ամրագրում և պլանավորման համախմբում
Վաղ ամրագրումը շատ կարևոր է լոգիստիկայի համար, հատկապես ծովային բեռնափոխադրումների համար: Քանի որ տարողունակությունը լցվում է, փոխադրողներն ու բեռնափոխադրողները սովորաբար կրճատում են տեղաբաշխումները: Վերջին րոպեի հարցումների դեպքում կարող է պահանջվել ավելի բարձր սակագներ կամ փոխանցվել:
LCL բեռնափոխադրման ժամանակ կոնսոլիդացիայի ժամանակացույցերը նույնքան կարևոր են, որքան նավերի ժամանակացույցերը: Եթե ձեր բեռը բաց է թողնում կոնսոլիդացիայի կարևորագույն վերջնաժամկետը, դուք կարող եք ստիպված լինել ավելի երկար սպասել, նույնիսկ եթե նավը լիովին բեռնված չէ: Հեղինակավոր առաքման գործընկերը կհոգա այդ վերջնաժամկետները իմանալու և կոնսոլիդացիայի պահեստ բեռնափոխադրումը համակարգելու մասին:
Ինչպես կարող է Topway Shipping-ը աջակցել ձեր Չինաստան-Պերու առաքումներին մոտ CNY-ի սահմաններում
Topway Shipping-ը, որը գտնվում է Չինաստանի Շենժեն քաղաքում, 2010 թվականից ի վեր կենտրոնանում է որակյալ միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մատուցման վրա: Տարիների ընթացքում մեր հիմնադիր թիմը ձեռք է բերել ավելի քան 15 տարվա իրական փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով Չինաստան-ԱՄՆ տեղափոխմանը:
Այդպիսի ծանոթության մակարդակը Պերու մեկնող բեռնափոխադրողներին գործնական առավելություն է տալիս չինական Նոր տարվա եռուզեռի ժամանակ։ Topway Shipping-ի ծառայությունների հիմնական մասերը շատ նման են այն բանին, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է CNY-ի ուժեղ ռազմավարության համար.
- Լոգիստիկ շղթայի ամբողջական ծածկույթ՝ սկզբից մինչև վերջ
«Topway Shipping»-ը առաջարկում է ծառայությունների լայն տեսականի, ներառյալ՝ կարևոր արտադրական տարածքներում գտնվող գործարաններից առաջին փուլի տեղափոխումը, արտահանման մշակումը, արտասահմանյան պահեստավորումը, մաքսային ձևակերպումները և վերջին մղոնի առաքումը նպատակակետային շուկաներ: Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք պլանավորել ամբողջ բեռը՝ սկսած Չինաստանի աղբյուրից վերցնելուց մինչև ձեր պահեստ կամ Պերուի շուկան սպասարկող կատարման կենտրոն առաքումը՝ ընդամենը մեկ փորձառու կապի միջոցով: - FCL-ը և LCL-ը ծովային բեռնափոխադրումների երկու ճկուն տարբերակներ են
Topway Shipping-ը առաջարկում է ծովային բեռնափոխադրումների այլընտրանքներ Չինաստանից դեպի աշխարհի հիմնական նավահանգիստներ: Դուք կարող եք առաքել լրիվ կոնտեյներային (FCL) ծավալներ կամ միավորել փոքր խմբաքանակները կոնտեյներային բեռնափոխադրումներից պակաս (LCL) ծավալների մեջ: Այս ճկունությունը հեշտացնում է շատ պերուացի ներմուծողների աճը. դուք կարող եք սկսել LCL-ից՝ շուկան կամ նոր SKU-ները փորձարկելու համար, ապա անցնել FCL-ի, երբ ձեր ծավալը և ծախսերի կառուցվածքը փոխվեն: - Պահեստավորման և կատարման ծառայություններ այլ երկրներում
«Topway Shipping»-ը կարող է օգնել ձեզ պաշարների բուֆերները ավելի մոտեցնել ձեր հաճախորդներին՝ համատեղելով առաջին փուլի փոխադրումը միջազգային պահեստավորման հետ: Սա հատկապես օգտակար է կանադական յուանական դոլարի շուրջ, երբ դուք կարող եք ցանկանալ լրացուցիչ պաշարներ տեղադրել կարևոր կետերում, որպեսզի պատվերները կարողանան շարունակել ստացվել նույնիսկ այն դեպքում, երբ գործարանները փակ են, և մատակարարման ժամկետները ավելի երկար են: - Փորձաքննություն մաքսազերծման գործում
«Topway Shipping»-ը կօգնի ձեզ նվազեցնել մաքսազերծման ռիսկը, համոզվել, որ ձեր փաստաթղթերը ճիշտ են, և նվազագույնի հասցնել ուշացումները կամ լրացուցիչ վճարները, քանի որ դրա հիմնադիր թիմը մեծ փորձ ունի մաքսային ձևակերպումների հարցում: Սա հատկապես օգտակար է CNY-ի ժամանակ, երբ ավելի երկար ժամանակ է պահանջվում և դժվար է վերադառնալ գործարան՝ փոփոխված հաշիվ-ապրանքագրերի կամ ապրանքի մանրամասների համար: - Լուծումներ, որոնք նախատեսված են միայն միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի համար
Հին լոգիստիկ լուծումների մեծ մասը չի մշակվել ժամանակակից էլեկտրոնային առևտուրը հաշվի առնելով: Topway Shipping-ի կենտրոնացումը սահմաններից դուրս վաճառք իրականացնող առցանց առևտրականների վրա նշանակում է, որ նրանց ծառայությունները կենտրոնացած են ավելի արագ արձագանքման ժամանակների, ճկուն երթուղայնացման և շուկաների ու հարթակների կարիքները բավարարող տեսանելիության վրա:
Topway Shipping-ը կօգնի ձեզ կազմել Չինաստանի և Պերուի համար լոգիստիկ պլան, որը կաշխատի չինական Նոր տարուց առաջ, ընթացքում և դրանից հետո: Սա կպահպանի ձեր ապրանքի շարժունակությունը և ձեր հաճախորդների գոհունակությունը՝ միաժամանակ հետևելով ծախսերին:
Եզրափակում
Չինական Նոր տարվա շուրջ Պերու առաքումը պարտադիր չէ, որ ամեն տարի խնդիր լինի: Չինական յուանը, անկասկած, լոգիստիկ օրացույցի ամենահանգուցալուծող իրադարձություններից մեկն է, սակայն դրա ժամկետները կանխատեսելի են, և դրա հետևանքները կարելի է պլանավորել:
Ամենակարևորը CNY-ն չդիտարկել որպես միանվագ անկում, այլ որպես մրցաշրջան, որը պահանջում է իր սեփական պլանը։ Ահա թե ինչ պետք է լինի այդ խաղացանկում.
- Հետադարձ պլանավորում՝ սկսած այն ժամանակից, երբ անհրաժեշտ է լինել Պերուում, և ձեր գրաֆիկներին ավելացնելով իրատեսական ժամանակային բուֆերներ։
- Ռազմավարականորեն հավասարակշռեք ծովային և օդային բեռնափոխադրումները, որպեսզի պահպանեք ձեր շահույթի մակարդակը՝ միաժամանակ ապահովելով լավ սպասարկում։
- Ձեր ամբողջ վայրէջքի արժեքի մոդելավորումը, որը ներառում է լրացուցիչ վճարները, պաշարների պահպանման արժեքը և պաշարների պակասի ազդեցությունը ձեր ընկերության վրա։
- Մինչև գործարանների փակվելը, համոզվեք, որ ձեր փաստաթղթաշրջանառությունն ու մաքսային գործընթացները հնարավորինս խստացված են՝ խուսափելու համար ուշացումներից, որոնք պարտադիր չէ, որ տեղի ունենան։
- Կազմեք պաշարների բարձիկներ և պահանջարկի պլաններ՝ հիմնվելով մի քանի սցենարների վրա, որպեսզի կարողանաք շարունակել վաճառքը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ Չինաստանը արձակուրդում է։
- Աշխատել լոգիստիկ գործընկերոջ հետ, որը գիտի, թե ինչպես կառավարել միջսահմանային էլեկտրոնային առևտուրը և կարող է կարգավորել ամեն ինչ՝ սկզբից մինչև վերջ։
Այս գործընկերներից մեկը Topway Shipping-ն է, որի արմատները Շենժենում են և ավելի քան տասը տարի զբաղվում է միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների բիզնեսով: Այն օգնում է Պերու մեկնող բեռնափոխադրողներին հեշտությամբ անցնել յուանական յուանով՝ սթրեսի փոխարեն՝ ապահովելով առաջին փուլի փոխադրում, արտասահմանյան պահեստավորում, մաքսային ձևակերպում, վերջին մղոնի առաքում, ինչպես նաև ճկուն FCL և LCL ծովային բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանից դեպի աշխարհի խոշոր նավահանգիստներ:
Չինական Նոր տարին կարող է դառնալ ձեր տարեկան գրաֆիկի անբաժանելի մասը, եթե նախապես պատրաստվեք, արդյունավետորեն խոսեք ձեր մատակարարների հետ և ստանաք ճիշտ լոգիստիկ օգնություն: Այդպիսով դուք կարող եք կառավարել այն՝ վերջին րոպեին դրա հետ գործ ունենալու փոխարեն:
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Որքա՞ն վաղ պետք է սկսեմ Չինաստանից Պերու առաքումները պլանավորել չինական Նոր տարվա համար:
Ա. Դուք պետք է սկսեք պլանավորել առնվազն երկու-երեք ամիս առաջ՝ մինչև CNY տոները: Դա ներառում է Պերուի համար ձեր վաճառքի կանխատեսումների ստուգումը, ձեր չինացի մատակարարների հետ արտադրության ժամանակացույցի վերաբերյալ զրույցը և դեկտեմբերին կամ հունվարի սկզբին լոգիստիկ տարածքի ամրագրումը: Որքան շուտ պլանավորեք, այնքան ավելի շատ ընտրություն կունենաք FCL, LCL և օդային բեռնափոխադրումների միջև, և այնքան ավելի հեշտ կլինի լավ գներ և տարածք գտնելը:
Հարց. Հնարավո՞ր է Չինաստանից Պերու առաքում կատարել CNY-ի ընթացքում։
Ա. Այո, դա դեռ շատ դեպքերում հնարավոր է, սակայն ձեր ընտրությունները կարող են սահմանափակ լինել: Տոների ընթացքում որոշ արտադրողներ, պահեստներ և փոխադրողներ աշխատում են ավելի քիչ հզորությամբ, և փաստաթղթային փոփոխություններ կատարելու համար կարող է ավելի երկար ժամանակ պահանջվել: Օդային բեռնափոխադրումները և ապրանքները արտասահմանյան պահեստներում պահելը մինչև դրանց անհրաժեշտությունը ավանդական ռազմավարություններ են տոնական սեզոնի ընթացքում բարձր արժեք ունեցող կամ շտապ առաքումների հետ գործ ունենալու համար: Այնուամենայնիվ, CNY-ի ընթացքում միայն հատուկ առաքումների վրա հույսը դնելը ռիսկային է, ուստի ավելի լավ է այն օգտագործել որպես պահեստային պլան, քան որպես ձեր հիմնականը:
Հարց. Պերու կատարվող բեռնափոխադրումների համար պե՞տք է օգտագործեմ օդային, թե՞ ծովային բեռնափոխադրումներ մոտավորապես յուանական գինով։
Ա. Լավագույն որոշումը կախված է ձեր բիզնեսի նպատակներից և վաճառվող ապրանքներից: Եթե կարող եք նախապես պլանավորել մի քանի շաբաթ, ծովային բեռնափոխադրումները (FCL կամ LCL) սովորաբար ամենաէժան միջոցն են մեծ քանակությամբ ապրանքներ փոխարինելու և ձեր SKU-ները կայուն պահելու համար: Օդային բեռնափոխադրումները հիանալի են շտապ պատվերների, բարձր արժեք ունեցող SKU-ների կամ չափավոր բեռնափոխադրումների համար, որոնք կանխում են ձեր պաշարների սպառումը և բարձր են պահում ձեր շուկայական վարկանիշը: Պերու շատ ներմուծողներ օգտագործում են տարբեր ռազմավարություններ, ինչպիսիք են մեծ քանակությամբ ապրանքների ծովային փոխադրումը և միայն կարևոր ապրանքների համար օդային բեռնափոխադրումների օգտագործումը:
Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ կրճատել մաքսային ուշացումները Պերու ժամանող բեռների համար՝ CNY-ի ընթացքում:
Ա. Ձեր ապրանքները Չինաստանից դուրս գալու համար ճիշտ փաստաթղթերով ապահովելու լավագույն միջոցը կրկնակի ստուգելն է, որ դրանք բոլորը ճիշտ և ամբողջական են: Դա նշանակում է համաձայնեցնել HS կոդերը, ապրանքների նկարագրությունները, հայտարարագրված արժեքները և անհրաժեշտ ցանկացած լիցենզիա կամ վկայական: Հնարավոր խնդիրները վաղ փուլում գտնելու և լուծելու համար սերտորեն համագործակցեք մաքսային միջնորդի կամ լոգիստիկ գործընկերոջ հետ, ով շատ բան գիտի մաքսայինի մասին: Կարևոր է նախապես պատրաստ լինել, քանի որ մատակարարների հետ հաղորդակցությունը կարող է ավելի դանդաղ լինել CNY-ի ընթացքում:
Հարց. Ի՞նչ դեր կարող է խաղալ Topway Shipping-ի նման լոգիստիկ մատակարարը իմ CNY ռազմավարության մեջ:
Ա. «Topway Shipping»-ի նման ընկերությունը կարող է օգնել ձեզ մշակել և իրականացնել ամբողջական լոգիստիկ պլան, որը հատուկ է CNY ժամանակահատվածին: Սա ներառում է բազմաթիվ գործարաններից առաջին փուլի համար տեղափոխման կազմակերպում, ապրանքների համախմբում, FCL կամ LCL ծովային բեռնափոխադրումների ժամանակացույց, ծովային պահեստավորման կառավարում, մաքսային ձևակերպումների օգնություն և ձեր վերջնական շուկայում վերջին մղոնի առաքման կազմակերպում: Սա տարվա ամենածանրաբեռնված ժամանակահատվածներից մեկն է, բայց սահմանային էլեկտրոնային առևտրի և մաքսային գործընթացների նրանց գիտելիքները օգնում են նվազեցնել ռիսկերը, բարձրացնել հուսալիությունը և վերահսկել ձեր ընդհանուր լոգիստիկ ծախսերը:
