Այս շաբաթ համաշխարհային լոգիստիկ արդյունաբերությունը զգալի տեղաշարժ է ապրել, քանի որ Եմենի հուսիթների զինված խմբավորումը պաշտոնապես հայտարարել է… Իսրայելի հետ կապված նավերի վրա ծովային հարձակումների դադարեցում և բարձրացրեց այն Իսրայելի նավահանգիստների ծովային շրջափակում.
Միջազգային նավագնացության համայնքի՝ փոխադրողների, բեռնափոխադրողների, NVOCC-ների և գլոբալ մատակարարման շղթայի պլանավորողների համար այս զարգացումը ներկայացնում է պոտենցիալ շրջադարձային կետ Կարմիր ծովում մեկ տարուց ավելի աննախադեպ խափանումներից հետո։
1. Ի՞նչ է իրականում պատահել։ — Ստրատեգիական դադար, ոչ թե մշտական լուծում
Հայտարարությունը տարածել է հուսիների նորանշանակ շտաբի պետը։ Յուսուֆ Հասան ալ-Մադանի, ազդարարելով Իսրայելի հետ կապված նավագնացության ուղիներին ուղղված ռազմական գործողությունների ժամանակավոր դադարեցումը։
Թեև սա նվազեցնում է անմիջական ռիսկը, այն Նշում հավասարազոր է կայուն երկարաժամկետ լուծման: Խումբը հստակեցրել է, որ Իսրայելի կողմից Ղազայում ցանկացած նոր ագրեսիա կհանգեցնի հարձակումների լիակատար վերսկսում.
Արդյունաբերության եզրակացություն.
✔ Ընթացիկ պայմանները = ցածր ռիսկըՈչ Ոչ մի ռիսկ
✔ Հուսիների գործառնական կարողությունը մնում է լիովին անփոփոխ
✔ Ռիսկի մակարդակը՝ եղանակ տարածաշրջանային աշխարհաքաղաքականության վերաբերյալ
2. Ազդեցությունը համաշխարհային նավագնացության երթուղիների վրա. Հնարավոր վերադարձ բնականոն կյանքին. զգուշությամբ
2023 թվականի վերջից ի վեր Կարմիր ծովի ճգնաժամը ստիպեց խոշոր ավիափոխադրողներին, այդ թվում՝ Maersk-ին, MSC-ին, CMA CGM-ին, Hapag-Lloyd-ին, վերաուղղորդել նավերը Բարի Հույսի հրվանդանով։
-
+10–15 օր տարանցման ժամանակ
-
Բունկերների և շահագործման ծախսերի +30%-ից +70% աճ
-
Այլընտրանքային նավահանգիստներում զգալի գերբեռնվածություն
-
Կոնտեյների անհավասարակշռության բարձրացում
-
Ավելի բարձր բեռնափոխադրման գներ ամբողջ աշխարհում
Քանի որ հարձակումները դադարեցվել են, որոշ ավիափոխադրողներ կարող են զգուշորեն գնահատել Կարմիր ծովի երթուղուն աստիճանական վերադարձը։ Սակայն ոլորտի փորձագետները շեշտում են, որ Ապահովագրողները, փոխադրողները և խոշոր BCO-ները անմիջապես չեն չեղարկի վերաուղղորդման որոշումները.
Արդյունաբերության հետևանքները.
| Գործոն | Կարճաժամկետ ազդեցություն | Երկարաժամկետ հեռանկար |
|---|---|---|
| Տարանցման ժամանակ | Հնարավոր կրճատում, եթե փոխադրողները վերադառնան | Կախված է կայունության կայունությունից |
| Բեռնափոխադրումների սակագներ | Թեթև ներքևի ճնշում | Տոկոսադրույքները մնում են անկայուն |
| Ապահովագրավճարներ | Բարձր ռիսկի հավելավճարները կարող են վերանայվել | Դեռևս քաղաքական ռիսկի ազդեցության տակ |
| Հզորություն | Նավերի պակասի հնարավոր մեղմացում | Կայունացումը պահանջում է շաբաթներ/ամիսներ |
3. Որքա՞ն է Կարմիր ծովի խափանումը արժեցել արդյունաբերությանը։
2023 թվականի հոկտեմբերից ի վեր Հուսիների հարձակումները հանգեցրել են.
-
Հարձակման են ենթարկվել 100-ից ավելի առևտրային նավեր
-
4 նավ խորտակվել է
-
1 նավ առևանգվել է
-
Բազմաթիվ զոհեր նավաստիների շրջանում
-
Միլիարդավոր դոլարներ վերաուղղորդման և ապահովագրության ծախսերի համար
Վերաուղղորդումը նաև բարձրացրեց հետևյալը.
-
Գլոբալ սպառողական գների ինդեքս
-
Մանրածախ գներ (հատկապես Եվրոպայում)
-
Պաշարների խցանումներ
-
Մատակարարման շղթայի անկայունություն ավտոմոբիլային, էլեկտրոնիկայի, տեքստիլի և մեքենաշինության ոլորտների համար
Կասեցումը թեթևացում է բերում, բայց չի վերացնում ժամանակացույցերին և հզորությունների պլանավորմանը արդեն հասցված կառուցվածքային վնասը։
4. Ի՞նչ պետք է անեն հիմա լոգիստիկ մատակարարները և առաքիչները։
Նույնիսկ ռիսկի նվազման դեպքում, լոգիստիկ մատակարարները պետք է իրավիճակը դիտարկեն որպես փոփոխական։ Ներկայիս հետախուզության տվյալների հիման վրա, ահա գործառնական առաջարկությունները.
(1) Պահպանել կրկնակի երթուղային պլաններ
Փոխադրողները կարող են մասամբ վերադառնալ Կարմիր ծով, սակայն բեռնափոխադրողները պետք է պատրաստ լինեն.
-
Պլան ԱՍուեզի միջով (եթե փոխադրողները վերսկսեն աշխատանքը)
-
Plan BԲարի Հույսի Հրվանդան (պահեստային տարբերակ՝ հակամարտության վերսկսման դեպքում)
(2) Շարունակեք մոնիթորինգ անել պատերազմական ռիսկի և ապահովագրական վճարների վերաբերյալ
Ապահովագրողները սովորաբար ավելի դանդաղ են հարմարվում, քան աշխարհաքաղաքականությունը։ Նույնիսկ ռիսկի նվազեցման դեպքում՝
-
Պատերազմի ռիսկի ապահովագրության (WRI) մակարդակը մնում է բարձրացված
-
Ապահովագրավճարները կարող են աստիճանաբար նվազել, այլ ոչ թե անմիջապես
(3) Իրատեսորեն խորհուրդ տվեք հաճախորդներին
Փոխադրողները պետք է զգուշացվեն.
-
Մի՛ սպասեք բեռնափոխադրման սակագների անհապաղ անկման
-
Մատակարարման շղթաների վերակարգավորումը շաբաթներ կպահանջի
-
Գրաֆիկները կկայունանան աստիճանաբար՝ ոչ թե մեկ գիշերվա ընթացքում
(4) Ուշադիր գնահատեք պայմանագրային գները (NAC/FAK)
Եթե դուք բանակցություններ եք վարում 2025 թվականի առաջին/երկրորդ եռամսյակների օվկիանոսային պայմանագրերի համար՝
-
Հարցրեք օպերատորներին կասեցումից հետո թարմացված կանխատեսման մասին
-
Համեմատեք Կարմիր ծովի և Քեյփի երթուղային ծախսերի ենթադրությունները
-
Ակնկալվում է, որ պայմանագրային գները կարտացոլեն ռիսկի վրա հիմնված գնագոյացում
5. Արդյունաբերության լայնածավալ հեռանկար. լարվածության նվազում, բայց երկարաժամկետ անկայունությունը մնում է
Ծովային անվտանգության վերլուծաբանները ընդգծում են, որ հուսիթները չեն կորցրել իրենց կարողությունները։
-
Հրթիռների արձակման կայանները շարունակում են գործել
-
Անօդաչու թռչող սարքերի և անօդաչու մակերևութային նավերի (USV) ծրագրերը շարունակում են գործել
-
Հրամանատարական ենթակառուցվածքը անվնաս է
-
Գաղափարախոսական և քաղաքական դրդապատճառները անփոփոխ են
Սա նշանակում է:
➡ The գործառնական ռիսկը ճնշված է, չի վերացվել
➡ Ապագա հարձակումները մնում են իրական հնարավորություն
➡ Իսրայել-Համաս հրադադարի լուրջ խախտումը կարող է անմիջապես սրել իրավիճակը
Այսպիսով, գլոբալ մատակարարման շղթայի կառավարիչները պետք է սա դիտարկեն որպես ժամանակավոր կայունության պատուհան, ոչ թե վերջնական որոշում։
Եզրակացություն. դրական ազդանշան, բայց լոգիստիկայի ոլորտը պետք է զգոն լինի
Հուսիների հարձակումների կասեցումը Կարմիր ծովի ծովային անվտանգության ոլորտում վերջին մեկ տարվա ընթացքում ամենաոգեշնչող զարգացումն է։ Այն կարող է նվազեցնել համաշխարհային բեռնափոխադրումների գները, կրճատել տարանցման ժամանակը և թեթևացնել ճնշումը արդեն իսկ լարված համաշխարհային մատակարարման շղթաների վրա։
Այնուամենայնիվ, լոգիստիկայի տեսանկյունից սա պայմանական, շրջելի և քաղաքականապես փխրուն բարելավում.
Միջազգային նավագնացության ընկերությունները, բեռնափոխադրողները և գլոբալ արտահանողները/ներմուծողները պետք է շարունակեն հետևել.
-
Անվտանգության վերաբերյալ նախազգուշացումներ
-
Օպերատորի երթուղային որոշումներ
-
Ապահովագրական ճշգրտումներ
-
Տարածաշրջանային քաղաքական զարգացումներ
Համաշխարհային առևտրի բարձր խաղադրույքներով աշխարհում, Զգոնությունը մնում է միակ կայուն ռազմավարությունը.
