Առաքում Չինաստանից դեպի Լոնգ Բիչի նավահանգիստ. Տեղափոխման ժամանակի բաշխում ըստ առաքման մեթոդի
ներածություն
Աշխարհի ամենակարևոր առևտրային երթուղիներից մեկը Չինաստանից Լոնգ Բիչի նավահանգիստ ապրանքներ տեղափոխող երթուղին է։ 2025 թվականին նավահանգիստը մշակել է ռեկորդային 9.88 միլիոն TEU բեռ, և ծավալը մնացել է բարձր մինչև 2026 թվականի սկիզբը։ Բեռնափոխադրողների համար դա նշանակում է մեկ բան. տարանցման ժամանակը այլևս պարզապես «ջրի վրա օրեր» չեն։ Այն կապված է առաքման ժամանակացույցի, նավահանգիստներում գերբեռնվածության, կանգառի ժամանակի, մաքսային ծառայության արագության և առաքման վերջին մղոնի հետ։
Միևնույն ժամանակ, Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև առևտրային կանոնները նույնպես անկայուն են եղել։ Բարձր մաքսատուրքերը և de minimis բացառությունների կորուստը դանդաղեցրել են որոշ բեռնափոխադրումներ և ստիպել մյուսներին փոխել փոխադրման եղանակը, մասնավորապես՝ օդայինից դեպի օվկիանոս և արտասահմանյան։ պահեստավորումԼոնգ Բիչ մուտք գործելու իրական դռնեդուռ ժամանակացույցի իմացությունն այժմ հիմնական մրցակցային առավելություն է այն ձեռնարկությունների համար, որոնք դեռևս հույսը դնում են Արևմտյան ափի դարպասների վրա։
Այս էջը ցույց է տալիս, թե որքան ժամանակ է պահանջվում Չինաստանից Լոնգ Բիչ իրերը օվկիանոսային FCL, LCL, օդային բեռնափոխադրումներ, արագ կուրյեր և բազմամոդալ այլընտրանքներ: Այն ներառում է տեղեկատվություն ներկայիս շուկայի (2024–2026) մասին, նավահանգստի վերջին ցուցանիշների և օգտակար պլանավորման խորհուրդների մասին: Դուք նաև կսովորեք, թե ինչպես Topway Shipping-ի նման փորձառու լոգիստիկ գործընկերը կարող է կրճատել ձեր ընդհանուր առաքման ժամանակը և այն դարձնել ավելի հուսալի:
Լոնգ Բիչի դերը Չինաստան-ԱՄՆ առևտրային գոտում
Լոնգ Բիչը Լոս Անջելեսից հարավ գտնվող քաղաք է, որն ունի Ասիայից ԱՄՆ արևմտյան ափ ապրանքներ բերող երկու հիմնական կոնտեյներային նավահանգիստներից մեկը։ Այն Լոս Անջելեսի հետ միասին մշակում է ԱՄՆ կոնտեյներային ներմուծման մեծ մասը, հիմնականում սպառողական ապրանքներ և էլեկտրոնային առևտրի ապրանքներ։
Լոնգ Բիչը մի շարք առավելություններ ունի ներմուծողների համար, ովքեր ցանկանում են արագորեն իրենց ապրանքները շուկա հասցնել.
- Արևելյան Ասիայից նավարկության հեռավորությունը ավելի փոքր է, քան ԱՄՆ-ի ծոցի և Արևելյան ափի նավահանգիստներից։
- Երկրի կենտրոնում բաշխման կենտրոնների խիտ ցանց, ներառյալ երկաթուղային թեքահարթակներ, խաչմերուկային հարմարություններ և պահեստներ։
- Չինաստանի խոշոր նավահանգիստներից, այդ թվում՝ Շանհայից, Նինգբոյից, Շենժենից (Յանտյան) և Գուանչժոուից (Նանշա), հիմնական գծերի ծառայություններն իրականացվում են մշտապես։
Սակայն, քանի որ կան այդքան շատ նավեր, այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են նավերի կայանման ուշացումները, նավերի կայանատեղիում գերբեռնվածությունը կամ 2025 թվականի սեպտեմբերին կոնտեյներների անկումը, կարող են արագորեն օրեր ավելացնել ձեր ժամանակացույցին: 2026 թվականի սկզբին խոշոր փոխադրողները նշել են, որ ներմուծման Լոնգ Բիչում մնալու միջին ժամանակը 4-ից 8 օր է, նույնիսկ երբ իրավիճակը բավականին կայուն է եղել: Եթե դուք սա հաշվի չառնեք տարանցման ժամանակացույց կազմելիս, ապա սպառողին ավելի քիչ կխոստանաք և ավելի շատ բեռ կդնեք ձեր մատակարարման շղթայի վրա:
Առաքման մեթոդներ Չինաստանից դեպի Լոնգ Բիչ. Բարձր մակարդակի համեմատություն
Օգտակար է կողք կողքի դիտարկել հիմնական այլընտրանքները, նախքան մանրամասներին անդրադառնալը: Ստորև ներկայացված միջակայքերը հիմնված են խոշոր բեռնափոխադրող հարթակների վերջին խորհուրդների և Լոս Անջելես և Լուիզիանա տանող առանձին երթուղիների վերաբերյալ վիճակագրության վրա:
Դռնից նավահանգիստ կամ դռնից դուռ տարանցման բնորոշ ժամանակային միջակայքեր (Չինաստան → Լոնգ Բիչ / Լոս Անջելեսի մետրո)
| առաքում մեթոդ | Շրջանակ | Տիպիկ տարանցման ժամանակ (2024–2026) | Նշումներ |
|---|---|---|---|
| Էքսպրես սուրհանդակ | Դռնից դուռ | 3–7 օր | Ամենաարագը՝ ծանրոցների և փոքր արկղերի համար։ |
| Ստանդարտ օդային բեռնափոխադրումներ | Դռնից դուռ (օդանավակայան + սայլակ) | 8–12 օր | Օդանավակայանի սպասարկում + գծային փոխադրումներ + առաքում։ |
| Օդային բեռնափոխադրումներ (միայն օդանավակայանից օդանավակայան) | SZX/PVG/HKG → LAX | 1-2 օրվա թռիչքի տևողությունը | Իրական թռիչքի ժամերը՝ 11-14, մնացածը՝ գետնային սպասարկում։ |
| Ծովային բեռնափոխադրումներ – FCL | Նավահանգստից նավահանգիստ (Չինաստան → LB) | 12–20 օր | Ավելի արագ ուղիղ ծառայություններ Արևելյան/Հարավային Չինաստանից։ |
| Ծովային բեռնափոխադրումներ – LCL | Պորտից պորտ (CFS-ից CFS) | 16–25 օր | Լրացուցիչ ժամանակ կոնսոլիդացիայի/ապակոնսոլիդացիայի համար։ |
| Ծովային բեռնափոխադրումներ՝ դռնից դուռ FCL | Գործարան → LB պահեստ | 20–35 օր | Ներառում է ծագման վայրի մշակում, առագաստանավարկություն, բնակություն, դրայաժ։ |
| Երկաթուղային միջմոդալային տրանսպորտ (Չինաստան + օվկիանոս) | Ներքին Չինաստան → Լոնգ Բիչ | 15–25 օր | Երկաթուղի ցամաքային հանգույցից դեպի ափամերձ նավահանգիստ, ապա՝ օվկիանոս։ |
Այս թվերը ճշմարիտ են, բայց դրանք դեռևս հեշտ է հասկանալ: Իրական արդյունքները կախված են ձեր ճշգրիտ մեկնման նավահանգստից, փոխադրողից, սեզոնից, մաքսային պրոֆիլից և նրանից, թե դուք առաքում եք FCL, թե LCL: Այս էջի մնացած մասը բացատրում է, թե ինչ է ներառված այս միջակայքերից յուրաքանչյուրի մեջ:
Ծովային բեռնափոխադրումներ դեպի Լոնգ Բիչ (FCL և LCL)
Հիմնական նավարկության ժամանակացույցը Չինաստանի խոշոր նավահանգիստներից
Լոնգ Բիչը ծովում գտնվելու ընթացքում ԱՄՆ մյուս ափերից այդքան էլ հեռու չէ: Չինաստանի հիմնական խորջրյա նավահանգիստներից Լոս Անջելես/Լիբերիա ուղիղ փոխադրումը սովորաբար տևում է 10-ից 15 օր: Վերջին երթևեկության գոտիների տվյալները ցույց են տալիս, որ՝
| Չինաստանի ծագման նավահանգիստ | Նավարկության տևողությունը դեպի Լոս Անջելես/Լիվերպուլ (նավահանգստից նավահանգիստ) |
|---|---|
| հարբած վիճակում նավ տանել | 14–18 օր |
| Ningbo | 14–19 օր |
| Շենժեն (Յանտյան) | 15–20 օր |
| Գուանչժոու (Նանշա) | 16–21 օր |
| Ֆուչժոու և այլ նավահանգիստներ | 12–20 օր (կախված ծառայությունից) |
Այս թվերը ցույց են տալիս «ջրի ժամանակը» գլխավոր գծերի ծառայություններում։ Դրանք չեն ներառում՝
- Մեկնելուց առաջ կոնտեյներների պահեստի (CY) համար վերջնաժամկետը։
- Սնուցող կամ ռելսային նախնական կցորդ Չինաստանի ներքին մասում գտնվող գործարանների համար։
- Լոնգ Բիչն ունի արտանետման, մաքսային և տերմինալի բնակության կետեր։
- Դրայաժ և վերջին առաքումը ձեր պահեստ։
Որոշ փոխադրողներ իրենց ժամանակացույցերին ավելացրել են դանդաղ արագությամբ կամ լրացուցիչ նավահանգստային զանգեր, ինչը տարանցման տևողությունը երկարացրել է մինչև 20-25 օր՝ գերծանրաբեռնված ժամերին կամ երբ ինչ-որ բան այնպես չի ընթանում, ինչպես նախկինում էր։ Այնուամենայնիվ, Չինաստան-ԱՄՆ Արևմտյան ափի մեծ մասը վերադարձել է 14-20 օրվա։
FCL տարանցիկ ժամանակը. Ինչ է իրականում կատարվում ծայրից ծայր
Ահա թե ինչ տեսք ունի FCL-ի իրական դռնեդուռ ժամանակացույցը՝ Չինաստանի ափամերձ օբյեկտից մինչև Լոս Անջելեսի մեծ պահեստը.
- Ուղևորության պլանավորում և ամրագրում (2-5 օր)
Ժամանակն է հաստատել տարածքը, ձեռք բերել կոնտեյներ և կազմակերպել բեռնափոխադրումը։ Եթե 2025–2026 թվականներին բաց թողնեք ձեր նախընտրած նավը, հնարավոր է ստիպված լինեք ևս մի քանի օր սպասել՝ պարբերաբար դատարկ նավարկությունների և սակագների պատճառով պահանջարկի փոփոխությունների պատճառով տարողունակության կրճատումների պատճառով։ - Լցոնում և բեռնատար մեքենայով տեղափոխում սկզբնակետի նավահանգիստ (1-3 օր)
Բեռնատարներով գործարանից դեպի Կիպրոսի նավահանգիստ տեղափոխումը, կոնտեյների բեռնումը և դարպասով այն հասցնելը: Ափամերձ կենտրոններից հեռու գտնվող գործարանների համար ցամաքային բեռնատարներով կամ երկաթուղով տեղափոխումը կարող է ավելի երկար տևել: - Նավահանգստում սպասելը և բեռնումը (1-4 օր)
Բեռնումից առաջ կոնտեյները կարող է մի քանի օր մնալ՝ կախված վերջնաժամկետից և տերմինալի ծանրաբեռնվածությունից։ - Չինաստանից Լոնգ Բիչ ծովային տարանցումը տևում է 12-ից 20 օր։
Հիմնական երթուղին, ինչպես երևում է վերևում գտնվող աղյուսակում։ - 3-ից 8 օր՝ նավամատույցում կայանելու, բեռնաթափելու և մաքսային ձևակերպման համար
2026 թվականի սկզբի դրությամբ, փոխադրողները և նավահանգստի օպերատորները նշում են, որ տեղական ներմուծված ապրանքների Լոնգ Բիչում մնալու միջին ժամանակահատվածը 4-ից 8 օր է։ Սակայն սա փոխվում է տերմինալից և սեզոնից կախված։ - Ներքին բեռնափոխադրում դեպի պահեստ (1-3 օր)
Երբ կոնտեյները պատրաստ լինի, ձեր վարորդը վերցնում է այն, անհրաժեշտության դեպքում տանում շասսիի պահեստ, ապա առաքում այն։
Այսօրվա աշխարհում Չինաստանի ափամերձ շրջանից մինչև Լոս Անջելես/Լոնգ Բիչ տարածք դռնեդուռ FCL առաքման իրատեսական ժամանակը սովորաբար 20-35 օր է: Ավելի կարճ ժամանակահատվածը հնարավոր է, եթե ամեն ինչ շատ լավ համակարգված է, և փոխադրողները հուսալի են: Ավելի երկար ժամանակահատվածն ավելի տարածված է, եթե կա երթևեկություն կամ թղթաբանության հետ կապված խնդիրներ:
LCL տարանցման ժամանակը. Ինչու է այն հաճախ ավելի դանդաղ
Կոնտեյներային բեռնափոխադրումների (LCL) փոխադրումները հետևում են նույն ընդհանուր մոտեցմանը, սակայն կոնտեյներային բեռնափոխադրման կայաններում (CFS) կոնտեյներային բեռնափոխադրումների համախմբման և ապակոնսոլիդացիայի համար կան լրացուցիչ քայլեր: Չինաստան-ԱՄՆ ուղիների համար LCL տվյալներ հավաքող հարթակները նշում են, որ նավահանգստից նավահանգիստ տարանցումը նման է FCL-ին, սակայն դռնից դուռ տարանցումը հաճախ տևում է մեկ շաբաթ կամ ավելի երկար՝ մշակման փուլերի պատճառով:
Ժամանակի մեծ մասը, լրացուցիչ ժամանակը գալիս է:
- Origin CFS-ն ունի 1-ից 5 օրվա կոնսոլիդացիայի պատուհան։
- CFS-ի և դրան ուղեկցող փաստաթղթերի արտահանում։
- Տեսակավորում և ապակոնսոլիդացիա նպատակակետի CFS-ում (2-4 օր):
- Փոքր խմբաքանակներով առաքումների դեպքում բեռնատարների նշանակման հետ կապված հնարավոր ուշացումներ։
LCL-ը իդեալական ընտրություն է բեռների համար, երբ մեկ CBM-ի արժեքը ավելի կարևոր է, քան ժամանակը, և դուք կարող եք կարգավորել առաքման ամսաթվի փոփոխությունները: Լոնգ Բիչի օֆշորային պահեստավորման հետ կապված LCL-ը դեռ կարող է աշխատել էլեկտրոնային առևտրի այն վաճառականների համար, ովքեր պետք է հաճախակի համալրեն փոքր քանակությամբ ապրանքներ, բայց այն լավագույնս աշխատում է այն լոգիստիկ ընկերության հետ, որը կառավարում է ամբողջ LCL խողովակաշարը, այլ ոչ թե միայն մեկ հատվածը:
Օդային բեռնափոխադրումներ դեպի Լոս Անջելես՝ Drayage-ից դեպի Լոնգ Բիչ
Ավանդական մոտեցումը սովորական օդային բեռնափոխադրումն է դեպի Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայան (LAX), գումարած կարճ հեռավորությունների բեռնափոխադրումը դեպի Լոնգ Բիչ, եթե անհրաժեշտ է արագացնել ժամանակացույցը, բայց ձեր բեռը չափազանց մեծ կամ ծանր է արագ առաքման գների համար:
Հիմնական տարանցիկ ժամանակի բաղադրիչներ
Օդային բեռնափոխադրումների երթուղիների վերաբերյալ վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ Չինաստանի Շենժենի, Շանհայի, Չենգդուի կամ Հոնկոնգի նման քաղաքներից դեպի ԱՄՆ խոշոր օդանավակայաններ ուղիղ ճանապարհորդության տևողությունը 11-ից 16 ժամ է։ Դա ակնհայտորեն շատ ավելի կարճ է, քան օվկիանոսով, բայց դռնեդուռ ամբողջ գործընթացը ավելին է, քան պարզապես «14-ժամյա թռիչք»։
Դռնից դուռ ավանդական օդային բեռնափոխադրումների սովորական ժամանակահատվածը հետևյալն է.
- Գործարանից մինչև օդանավակայանի պահեստ 1-2 օր։
- 1-2 օր արտահանման տերմինալում մշակման, անվտանգության ստուգման և մաքսային հսկողության համար։
- Լայնհաուլ թռիչք՝ 1 օր, որը ներառում է վերջնաժամկետը և ժամանումը։
- 2–4 օր՝ LAX-ում մշակման, մեծածախ բեռնման և մաքսային ծառայության համար։
- Լոնգ Բիչի կամ Լոս Անջելեսի պահեստ դրայաժով տեղափոխումը տևում է 1-ից 2 օր։
Այսպիսով, բեռնափոխադրող հարթակները և առաքիչները նշում են, որ Չինաստանից Կալիֆոռնիա սովորական օդային բեռնափոխադրումը տևում է 8-ից 12 օր, ներառյալ երկու կողմերից էլ գետնային սպասարկումը։
Օդային տարանցման ժամանակն ընդդեմ շուկայական պայմանների
2025 թվականին Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև օդային բեռնափոխադրումների ծավալը կտրուկ նվազեց, քանի որ ԱՄՆ-ն դադարեցրեց Չինաստանից և Հոնկոնգից ցածրարժեք էլեկտրոնային առևտրի ապրանքների վրա սահմանված նվազագույն սակագնային բացառությունը։ Ավիաընկերությունները տեղափոխեցին ինքնաթիռներ և կրճատեցին թռիչքները, հատկապես այն երթուղիներով, որոնք սպասարկում էին արագ նորաձևության և շուկայական մանրածախ առևտրով զբաղվող ընկերություններին։ Սա երկու ազդեցություն ունի այնտեղ հասնելու համար անհրաժեշտ ժամանակի վրա.
- Չվերթները դեռևս իրականացվում են, բայց վաճառքի գագաթնակետին և նոր ապրանքների թողարկման ժամանակ այդքան շատ տեղ չկա։
- Վերջին րոպեի ամրագրումները կարող են տեղափոխվել ավելի ուշ չվերթների, ինչը կարող է ավելացնել օրեր։
Հուսալի համախմբող ընկերությունների հետ կանոնավոր շաբաթական բաշխումներից օգտվող առաքիչները ավելի քիչ հավանականություն ունեն տուժելու այս փոփոխություններից: Նրանց համար ավիացիան դեռևս հուսալի միջոց է Լոնգ Բիչի տարածքի պահեստներ 8-10 օրում հասնելու համար:
Արագ առաքում Չինաստանից դեպի ԱՄՆ Արևմտյան ափ
DHL-ը, FedEx-ը, UPS-ը և այլ մասնագիտացված միջազգային արագ առաքման օպերատորները ամենաարագ ստանդարտ տարբերակն են փոքր ծանրոցների համար, ինչպիսիք են նմուշները, թանկարժեք սարքերը կամ անհապաղ էլեկտրոնային առևտրի պատվերները:
Սահմանային լոգիստիկայի վերաբերյալ առաջարկությունների մեծ մասն այժմ ասում է, որ Չինաստանից ԱՄՆ արագ առաքումները տևում են 3-ից 7 օր: Ամենաարագ ծառայությունները կարող են առաքում կատարել 1-ից 3 օրվա ընթացքում առաջնահերթ գոտիներում:
Էքսպրես և կանոնավոր օդային բեռնափոխադրումների հիմնական տարբերությունն այն է, որ էքսպրեսը լիարժեք դռնից դուռ ծառայություն է.
- Վերցրեք ուղարկողի հասցեից Չինաստանում։
- Առաքիչը հոգ է տանում արտահանման և մաքսային փաստաթղթերի մասին։
- Օդային ճանապարհորդություն հատուկ արագընթաց օդային ցանցերով։
- Ավտոմատացված մաքսային ձևակերպում ներմուծումների համար՝ սուրհանդակային բրոքերի լիցենզիայով։
- Նույն ապրանքանիշի ցամաքային ցանցն է կատարում վերջին մղոնի առաքումը։
Այդ ինտեգրացիան է, որը թույլ է տալիս արագ առաքումներին շրջանցել ընդհանուր բեռների վրա ազդող որոշ խնդիրներ: Օրինակ, արագ առաքման փաթեթները չեն կանգնում Լոնգ Բիչի ծովային տերմինալներում. դրանք վայրէջք են կատարում հատուկ օդային հանգույցներում և ուղարկվում են սուրհանդակային կայանների միջոցով: Սա նրանց պաշտպանում է նավահանգստում երկար սպասումներից կամ գերբնակեցված կոնտեյներային կայաններից, բայց դրանք դեռևս ենթարկվում են մաքսային և անվտանգության ստուգումների:
Express-ը հատկապես գրավիչ է, երբ՝
- Բեռնափոխադրումը շատ թանկ է և կշռում է 50-ից 100 կգ-ից պակաս։
- Գնորդը ցանկանում է, որ ամեն ինչ շատ արագ տեղի ունենա։
- Ապրանքները կատարման պահեստ ուղարկելու փոխարեն, դուք դրանք ուղարկում եք ուղիղ հաճախորդին։
Այնուամենայնիվ, Լոնգ Բիչի պահեստում մեծածախ բեռնափոխադրման մեկ կիլոգրամի արժեքը հաճախ չափազանց բարձր է օվկիանոսային կամ սովորական օդային բեռնափոխադրումների համեմատ։
Միջմոդալ և երկաթուղային լուծումներ
Չինաստանում և Հյուսիսային Ամերիկայում միջմոդալ լուծումները հանելուկի մեկ այլ մասն են կազմում: Շատ բեռնափոխադրողների համար «Չինաստանից Լոնգ Բիչ» երթուղին պարզապես պարզ առաքման ուղի է: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ում գտնվող գործարանների և ափամերձ վայրերի համար երկաթուղային կամ բեռնանավային հատվածները կարող են շատ ժամանակ ավելացնել ճանապարհորդությանը:
Ներքին Չինաստանից մինչև Ափամերձ նավահանգիստ
Արևմտյան կամ կենտրոնական Չինաստանի գործարանները հաճախ օգտագործում են բեռնատարներ կամ գնացքներ՝ իրենց կոնտեյներները ափամերձ նավահանգիստներ, ինչպիսիք են Շանհայը, Նինգբոն կամ Շենժենը, ուղարկելու համար: Հեռավորությունից և ժամանակացույցից կախված՝ երկաթուղային և բեռնանավային երթուղիները սովորաբար ունենում են ցամաքային հատվածներ, որոնք տևում են 2-ից 5 օր:
Օրինակ.
- Չենդուից մինչև Շանհայ գնացքով, այնուհետև տեղափոխում նավ։
- Չունցինի բեռնանավը Յանցզի գետով ներքև է հասնում դեպի Շանհայ կամ Նինգբո, և վերջապես՝ դեպի օվկիանոս։
Այս ընթացակարգերը սովորաբար ներառված են առաքիչի գնի մեջ, բայց այն առաքիչները, ովքեր կարծում են, որ «14 օրը Շանհայից մինչև Լոնգ Բիչ» ներառում է նաև գործարանից վերցնելը, կարող են զարմանալ։
Հյուսիսային Ամերիկայի միջմոդալային գնացք Լոնգ Բիչից
Հարավային Կալիֆոռնիայից դուրս գտնվող վայրեր գնացող կոնտեյներները կարող են երկաթուղով տեղափոխվել Լոնգ Բիչից դեպի ցամաքային կենտրոններ, ինչպիսիք են Չիկագոն, Դալլասը կամ Կանզաս Սիթին: Լոս Անջելեսից/Լիվերպուլից դեպի Միջին Արևմուտքի կենտրոններ գնացքով ճանապարհորդությունը սովորաբար տևում է 5-7 օր, սակայն սա կարող է փոխվել՝ կախված երկաթուղային ընկերությունից և երկաթուղիների ծանրաբեռնվածությունից: Երբ դրան ավելացնում ենք օվկիանոսում 14-20 օր, Չինաստանի ափամերձ շրջաններից դեպի ԱՄՆ ներքին շրջաններ գնացող FCL-ը կարող է տևել 25-35 օր նավահանգստից մինչև կանգառ:
Եթե ձեր վերջնական նպատակակետը մոտ է Լոնգ Բիչին, այս ներքին երկաթուղային ժամանակը կվերանա և կփոխարինվի կարճ հեռավորությունների բեռնատարային երթուղով, որը կտևի մեկ կամ երկու օր: Սա է պատճառներից մեկը, թե ինչու Լոս Անջելեսը/Լոնգ Բիչը դեռևս Չինաստանից ապրանքների ներմուծման հիմնական վայրն է:
Ինչպես են նավահանգստային պայմանները և առևտրային քաղաքականությունը վերաձևավորում տարանցման ժամանակները
Տարանցման ժամանակը գնահատելիս չեք կարող անտեսել վերջին երկու տարիների ընթացքում Չինաստան-ԱՄՆ առևտրում տեղի ունեցած մեծ փոփոխությունները։
Սակագներ և դատարկ նավարկություններ
ԱՄՆ-ն նոր մաքսատուրքեր է սահմանել չինական ներմուծման վրա, որի դրույքաչափերը 2025 թվականին կարող են հասնել մինչև 145% որոշ տեսակի ապրանքների համար։ Սա հանգեցրել է Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև տեղափոխվող բեռների քանակի մեծ անկման։ Փոխադրողները արձագանքել են՝ չեղարկելով կամ «չեղարկելով» Ասիա-ԱՄՆ երթուղիներով նավարկությունները, այդ թվում՝ դեպի Լոնգ Բիչ գնացող նավարկությունները։ 2025 թվականի գարնանը հզորությունների կրճատումները ազդել են մի քանի երթուղիներով նախատեսված նավարկությունների գրեթե մեկ քառորդի վրա։
Դատարկ նավարկությունները երկու տարբեր ազդեցություն ունեն տարանցման ժամանակի վրա՝
- Եթե ձեր ամրագրումը չեղարկված նավի վրա է, հաջորդ նավարկությանը կարող է անհրաժեշտ լինել մեկ շաբաթ կամ ավելի սպասել։
- Ավելի քիչ հաճախական սպասարկումը կարող է դժվարացնել ճկուն լինելը, իսկ վերջնաժամկետը բաց թողնելը կարող է ավելի թանկ արժենալ։
Մյուս կողմից, ավելի քիչ բեռնափոխադրումները կարող են օգնել թեթևացնել նավահանգստի գերբեռնվածությունը, ինչը կարող է նշանակել ժամանող կոնտեյներների սպասման ավելի կարճ ժամանակ։
Նավահանգստի գերբեռնվածություն և միջադեպեր
Լոս Անջելեսի և Լոս Անջելեսի խցանումները շատ էին լուրերում 2021 և 2022 թվականներին։ Դրանից հետո իրավիճակը բարելավվեց, բայց 2025 թվականին դեռևս որոշ խնդիրներ կային, օրինակ՝ երբ Յանտիանից եկող նավը նավահանգստում կորցրեց ավելի քան 60 կոնտեյներ։ Այս տեսակի բաները կարող են կարճ ժամանակով փակել տերմինալը կամ նավամատույցը, ինչը կարող է ուշացումներ առաջացնել ժամանակացույցում։
Նավագնացության ընկերություններն ու նավահանգստի պաշտոնյաները այժմ հրապարակում են գործառնական թարմացումներ, որոնք ցույց են տալիս, թե որքան ժամանակ են նավերը սովորաբար մնում նավահանգստում, որքան ժամանակ պետք է սպասեն նավահանգստ մտնելուն և որքան ժամանակ է պահանջվում բեռնատարներին վերադառնալու համար: Լոնգ Բիչի համար ավիաընկերությունների վերջին խորհուրդներն ասում են.
- Տեղական ներմուծված կոնտեյներները մնում են միջինը 4-ից 8 օր։
- Նորմալ պայմաններում յուրաքանչյուր մեքենայի համար դարպասն անցնելու համար սովորաբար պահանջվում է 40 րոպեից պակաս ժամանակ։
Դուք կարող եք ավելի ճշգրիտ կանխատեսումներ կատարել ժամանման ժամանակի վերաբերյալ և պլանավորել արտակարգ իրավիճակները՝ պարբերաբար վերանայելով այս շահագործման թարմացումները և համագործակցելով նույնը անող բեռնափոխադրողի հետ։
Գործնական տարանցիկ ժամանակի սցենարներ
Այս թվերն ավելի պատկերավոր դարձնելու համար օգնում է դրանք վերածել իրական կյանքի իրավիճակների տարբեր տեսակի առաքիչների համար։
Սցենար 1. Ափամերձ գործարան, FCL-ից դեպի Լոնգ Բիչի պահեստ
Նինգբոյի մոտակայքում միջին չափի մի ընկերություն խոհանոցային պարագաներ է արտադրում և ամեն ամիս լիքը տարաներ է ուղարկում Լոնգ Բիչի մոտակայքում գտնվող 3PL գործարան:
Սովորական բեռը կարող է այսպիսի տեսք ունենալ.
- 0–2 օր։ Գործարանն ավարտում է ապրանքների արտադրությունը և FCL տարածքի ամրագրումը բեռնափոխադրողի միջոցով։
- 3-4 օր. Կոնտեյները մատակարարվեց և բեռնվեց գործարանում, այնուհետև բեռնատարով տեղափոխվեց Նինգբո նավահանգիստ։
- 5-րդ օր։ Տարայի օգտագործման ժամկետը սահմանափակ է. տարան մնում է բակում։
- 6-7 օր՝ Նավը մեկնում է Նինգբոյից։
- 21-24 օր։ Նավը ժամանում է Լոնգ Բիչ ծովում 15-18 օր անցկացնելուց հետո։
- 25-30 օր։ Կոնտեյները մնում է իր տեղում, անցնում է մաքսային ստուգում, և բոլոր արգելակները հանվում են։
- 31-32 օր՝ Բեռնափոխադրում դեպի պահեստ և բեռնաթափում։
Դռնեդուռ տեղափոխման ընդհանուր ժամանակը մոտ 31-32 օր է, եթե լուրջ խնդիրներ չկան։ Եթե ամեն ինչ հարթ ընթանա, և նավահանգիստները կայուն լինեն, մի քանի օրից այդ թիվը կարող է նվազել մինչև 20-ականների կեսը։ Եթե լինեն ուշացումներ կամ մաքսային ստուգումներ, այն կարող է հասնել մինչև 35-ի։
Սցենար 2. Ներքին գործարան, էլեկտրոնային առևտրի համար LCL համալրում
Էլեկտրոնային առևտրի վաճառողը իր արտադրանքը ստանում է Չենդուի մի օբյեկտից և LCL առաքումներով ուղարկում Լոնգ Բիչ՝ ԱՄՆ Արևմտյան ափին իր պաշարները համալրելու համար։
Առաքման ուղին այստեղ ավելի բարդ է.
- Բեռնատարներին կամ գնացքներին Չունցին կամ Չենդուի CFS հասնելու համար անհրաժեշտ է 1-ից 3 օր։
- Արտահանման համար կոնսոլիդացիան և մշակումը տևում է 3-ից 5 օր։
- Երկաթուղով կամ բեռնանավով դեպի ափամերձ նավահանգիստ, ապա տերմինալում մշակում՝ 2-ից 4 օր։
- Լոնգ Բիչ տանող հիմնական օվկիանոսային հատվածը տևում է 14-20 օր։
- CFS-ում ապակոնսոլիդացիան տևում է 2-ից 4 օր:
- Ապրանքները CFS-ից էլեկտրոնային առևտրի պահեստ բեռնատարով տեղափոխելու համար պահանջվում է 1-ից 3 օր։
Այս LCL մոտեցումը կարող է հեշտությամբ տևել 25-ից 35 օր կամ ավելի՝ դռնեդուռ առաքման համար, երբ այն կուտակված է։ Մեկ CBM-ի արժեքը ավելի ցածր է, քան մի քանի օդային առաքում ուղարկելը, բայց միջակայքն ավելի մեծ է, հետևաբար կարևոր է ուշադիր պլանավորել վերապատվերի կետերը։
Սցենար 3. Նոր ապրանքի թողարկում, օդային բեռնափոխադրումներ դեպի Լոս Անջելես
Սպառողական էլեկտրոնիկա արտադրող ընկերությունը թողարկում է նոր ապրանք և պետք է համոզվի, որ այն հասանելի է ԱՄՆ-ի Արևմտյան ափի մանրածախ վաճառողներին թողարկման օրը։
Նրանք որոշում են ապրանքների առաջին խմբաքանակը օդային բեռնափոխադրմամբ ուղարկել Լոս Անջելես։
- Օր 0։ Արտադրությունն իրականացվել է Շենժենում, և բեռը տեղադրվել է պալետների վրա։
- Օր 1՝ Բեռնատարով տեղափոխում դեպի SZX օդանավակայան և արտահանման տերմինալ։
- 2-3 օր՝ Անվտանգության ստուգումներ, արտահանման թույլտվություն և չվերթի բեռնում։
- 3-4 օր՝ թռչեք Լոս Անջելես և այնտեղ հասնելուն պես անցեք մաքսային ստուգումը։
- 5-ից 7-րդ օր՝ ներմուծման մաքսազերծում, CFS-ի մշակում և պալետների բաժանում:
- 8-9 օր. Բեռնատարով տեղափոխում Լոս Անջելեսի/Լոնգ Բիչի տարածաշրջանային Վաշինգտոն նահանգ, ապա ապրանքների տեղադրում համապատասխան խանութներում:
Ընդհանուր ժամանակը. մոտ 8-10 օր՝ դռնից դուռ առաքման համար, որը շատ ավելի թանկ է, քան ծովային առաքումը, բայց ունի շատ ավելի քիչ ուշացման ռիսկ՝ համեմատած մեկնարկի ամսաթվի հետ։
Ինչպես է Topway Shipping-ը կրճատում Չինաստանից Լոնգ Բիչ տեղափոխման ժամանակը
Տրանսպորտի ժամանակը կախված չէ միայն նրանից, թե որտեղ եք գտնվում և երբ եք գնում: Այն նաև կախված է նրանից, թե որքան լավ է ձեր լոգիստիկ ընկերությունը պլանավորում ուղևորության յուրաքանչյուր մասը:
2010 թվականից ի վեր Topway Shipping-ը զբաղվում է հենց դա։ Ընկերությունը գտնվում է Շենժենում և միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների կոմպետենտ մատակարար է։ Դրա հիմնադիր թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև ապրանքների փոխադրմանը։
«Թոփվեյը» կարող է կրճատել ապրանքների հանձնման ժամանակ տեղի ունեցող ուշացումների մեծ մասը, քանի որ այն զբաղվում է ամբողջ լոգիստիկ շղթայով՝ սկսած առաջին փուլի առաքումից մինչև ծովային պահեստավորում, մաքսային ձևակերպում և վերջին մղոնի առաքում։
- Նախ, օպտիմալացրեք ցամաքային գործարաններից դեպի ափամերձ նավահանգիստներ կամ օդանավակայաններ ուղևորությունը՝ ընտրելով բեռնատար, երկաթուղային կամ բեռնանավային տրանսպորտի միջև։
- Ռազմավարականորեն օգտագործելով FCL և LCL օվկիանոսային այլընտրանքները Չինաստանից դեպի աշխարհի կարևոր նավահանգիստներ, ինչպիսիք են Լոս Անջելեսը/Լոնգ Բիչը, որպեսզի կարողանաք գտնել արժեքի և արագության միջև լավագույն հավասարակշռությունը յուրաքանչյուր SKU-ի համար։
- Լոնգ Բիչի/Լոս Անջելեսի միջանցքի պահեստների հետ ուղիղ կապերը հեշտացնում են կոնտեյներների և օդային պալետների արագ տեղաշարժը նավահանգստից կամ օդանավակայանից դեպի պահեստ և առաքում։
- Ներքին մաքսային գիտելիքներ, որոնք նվազեցնում են ստուգումների և պահումների հավանականությունը, ինչը հատկապես կարևոր է ԱՄՆ մաքսատուրքերի փոփոխության դեպքում։
Topway-ի միջսահմանային ծանրոցների հոսքերի և միջազգային պահեստավորման ոլորտում ունեցած փորձը օգնում է էլեկտրոնային առևտրի բիզնեսներին գտնել մեկ ռազմավարություն, որը կաշխատի արագ, օդային և ծովային առաքումների համար: Օդային և տեղական կատարումները կարող են օգտագործվել բարձր արագությամբ SKU-ները փոխանցելու համար, մինչդեռ ծովային առաքումները կարող են օգտագործվել նույն Լոնգ Բիչի տարածքի պահեստում դանդաղ շարժվող SKU-ները համալրելու համար: Այսպիսի համադրությունը վերահսկում է ինչպես տեղափոխման ժամանակը, այնպես էլ վայրէջքի արժեքը և թույլ չի տալիս ձեզ կայացնել «ամեն ինչ կամ ոչինչ» որոշումներ:
Եթե շատ բեռ եք տեղափոխում, Topway-ը կարող է կազմակերպել շաբաթական կամ երկշաբաթյա նավարկություններ ձեր հիմնական սկզբնական նավահանգիստներից դեպի Լոնգ Բիչ: Սա կօգնի դատարկ նավարկությունների և սեզոնային սակագների փոփոխությունների դեպքում: Եթե ձեր բիզնեսը դեռ զարգանում է, LCL-ը և համատեղ տարածքի կարգավորումները թույլ են տալիս օգտագործել նույն ժամանակացույցը փոքր բեռնափոխադրումների համար:
Տվյալների վրա հիմնված տարանցման ժամանակի պլանավորում. գործնական խորհուրդներ
Առաջին քայլը իմանալն է, թե սովորաբար որքան ժամանակ է պահանջվում որևէ տեղ հասնելու համար: Ահա մի քանի օգտակար խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ Լոնգ Բիչի միջանցքը ձեզ համար հարմար դարձնել.
- Շենքը նախագծեք դռնեդուռ, այլ ոչ թե նավահանգստից նավահանգիստ շինարարության սկզբունքով։ Դա ենթադրում է հաշվի առնել CY սահմանային կետերը, կանգառի ժամանակը և ցամաքային հատվածները։
- Դուք կարող եք հետևել նավահանգստի և փոխադրողի շահագործման փոփոխություններին գրեթե իրական ժամանակում, կամ կարող եք վարձել բեռնափոխադրող, որը դա կանի ձեզ համար: Պիկ սեզոնի ընթացքում Լոնգ Բիչում կանգառի ժամանակահատվածը և կայանատեղիի ուշացումները կարող են փոխվել մի քանի օրով:
- Որպես բուֆեր օգտագործեք Լոնգ Բիչի մոտ գտնվող մեկ այլ երկրում գտնվող պահեստը: Սա թույլ է տալիս կանոնավոր կերպով տեղափոխել օվկիանոսային FCL կամ LCL բեռներ՝ միաժամանակ արագորեն ապահովելով ԱՄՆ հաճախորդների պատվերները, ինչը նշանակում է, որ վերջին պահին ստիպված չեք լինի օգտվել օդային բեռնափոխադրումներից:
- Դասավորեք ձեր ապրանքները խմբերի՝ ըստ դրանց հրատապության և արժեքի։ Բարձր շահույթով և կարճ ժամկետներով ապրանքները ստանում են պրեմիում ռեժիմներ, մինչդեռ կայուն, դանդաղ շարժվող SKU-ները տեղադրվում են տարաների մեջ։
- Ամեն անգամ, երբ առևտրային քաղաքականությունը փոխվում է, կրկին նայեք ձեր տրանսպորտի միջոցների համադրությանը։ Նոր սակագները կամ նվազագույն մակարդակները կարող են փոխել արագընթաց, օդային և ծովային տրանսպորտի միջև լավագույն հավասարակշռությունը։
Topway Shipping-ը գործընկեր է, որը կարող է օգնել ձեզ այս գաղափարները վերածել իրական ծրագրի՝ ձեր բիզնեսը վարելու և այն արդիական պահելու համար՝ իրերի փոփոխությունների հետ մեկտեղ։
Եզրափակում
Նախկինում Չինաստանից Լոնգ Բիչի նավահանգիստ իրեր տեղափոխելը հեշտ էր, հիմա ջրի վրա դա տևում է «երկու կամ երեք շաբաթ»։ Ներմուծողների մեծ մասի համար իրական տարանցման ժամանակը բաղկացած է հետևյալից.
- Ձեր գործարանի և ափամերձ նավահանգստի կամ ծագման օդանավակայանի միջև հեռավորությունը։
- Անկախ նրանից, թե դուք ցանկանում եք արագ, օդային, FCL, LCL, թե երեքի համադրություն:
- Որքա՜ն մարդաշատ է Լոնգ Բիչը, երբ ձեր բեռը հասնում է այնտեղ։
- Որքան արագ կարող է ձեր լոգիստիկ գործընկերը անցնել մաքսային ստուգումը և ապրանքները հասցնել պահեստներ կամ վերջնական նշանակման վայր։
Արագացված դռնեդուռ առաքումների համար միջին ժամանակը 3-ից 7 օր է: Լոս Անջելեսի ափամերձ շրջաններ տեղական առաքմամբ սովորական օդային բեռնափոխադրումների համար միջին ժամանակը 8-ից 12 օր է: Չինաստանի գլխավոր նավահանգիստներից Լոնգ Բիչի տարածքի պահեստ դռնեդուռ FCL փոխադրման իրատեսական ժամանակի համար միջին ժամանակը 20-ից 35 օր է: LCL-ից և ներքին տարածքներից եկող առաքումները այդ միջակայքում ավելի երկար ժամանակահատվածում են:
Սակայն այդ թվերը ընդամենը միջին ցուցանիշներ են, այլ ոչ թե խոստումներ: Պահանջարկի փոփոխությունները, որոնք պայմանավորված են սակագներով, դատարկ նավարկություններով և մեկուսացված նավահանգստային վթարներով, շարունակում են ազդել Չինաստանի և Լոնգ Բիչի միջև թողունակության և հուսալիության վրա: Այս գոտում լավագույն արդյունքներ ցուցաբերող ընկերություններն այն ընկերություններն են, որոնք տարանցման ժամանակը համարում են փոփոխական, այլ ոչ թե ֆիքսված թիվ, և որոնք ճկուն են տարբեր տեսակի փոխադրումների համար:
Դուք կարող եք այս անորոշությունը վերածել կազմակերպված ծրագրի՝ համագործակցելով այնպիսի ընկերության հետ, ինչպիսին է Topway Shipping-ը, որը մեծ փորձ ունի ինչպես Չինաստանի, այնպես էլ ԱՄՆ-ի հետ, առաջարկում է լիարժեք շղթայի լոգիստիկ ծառայություններ և հարմարվողական FCL/LCL օվկիանոսային լուծումներ: Լոնգ Բիչը դառնում է ուժեղ, հուսալի դարպաս, այլ ոչ թե մի վայր, որտեղ անսպասելիորեն բաներ են տեղի ունենում, երբ օգտագործվում է ռեժիմների, պահեստների և ժամանակացույցերի ճիշտ համադրությունը:
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Ո՞րն է Չինաստանից Լոնգ Բիչի մոտ գտնվող պահեստ առաքման ամենաարագ ճանապարհը։
Ա. Ամենաարագ հիմնական տարբերակը արագ առաքումն է, որը կարող է ծանրոցներ տեղափոխել Չինաստանից ԱՄՆ հասցեներ մոտ 3-7 օրվա ընթացքում: Որոշ հիմնական երթուղիներում պրեմիում ծառայությունները կարող են ծանրոցները հասցնել այնտեղ 1-3 օրվա ընթացքում: Ավելի մեծ ապրանքների համար, որոնք չափազանց ծանր են սուրհանդակային գների համար, սովորաբար հաջորդ լավագույն տարբերակն է օդային բեռնափոխադրումը դեպի Լոս Անջելես, ապա տեղական բեռնափոխադրումը դեպի Լոնգ Բիչի տարածքի պահեստ: Այժմ դռնից դուռ հասնելու համար պահանջվում է մոտ 8-12 օր:
Հարց. Որքա՞ն ժամանակ է իրականում տևում Չինաստանից Լոնգ Բիչի նավահանգիստ ծովային նավագնացությունը՝ դռնեդուռ։
Ա. Շանհայի, Նինգբոյի կամ Յանտյանի նման ափամերձ չինական նավահանգիստներից լիարժեք կոնտեյներների համար դուք պետք է պլանավորեք 20-ից 35 օր՝ դռնից դուռ առաքման համար: Սա կախված է արտադրողի նավահանգստից հեռավորության վրա, առանձին նավի երթուղուց և Լոնգ Բիչի եղանակից: Ծովային հատվածն ինքնին սովորաբար տևում է 14-ից 20 օր, բայց դուք պետք է նաև ներառեք նավահանգիստ հասնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը, մաքսային ստուգում անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը, բեռնաթափման համար անհրաժեշտ ժամանակը և ձեր պահեստ հասնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը:
Հարց. Ինչո՞ւ է LCL-ը ավելի դանդաղ, քան FCL-ը Չայնա-Լոնգ Բիչ երթուղում:
Ա. LCL բեռնափոխադրումները հավաքվում և ապամոնտաժվում են կոնտեյներային բեռնափոխադրման կենտրոններում՝ ինչպես սկզբնակետում, այնպես էլ նպատակակետում: Դա նշանակում է ավելի շատ ընթացակարգեր բեռը մշակելու համար և ավելի շատ ժամանակ՝ սպասելու համար, որպեսզի բավարար քանակությամբ բեռնարկղ տեղավորվի յուրաքանչյուր կոնտեյների մեջ: Չնայած LCL-ի նավարկության ժամանակը նույնն է, ինչ FCL-ի, լցոնման, տեսակավորման և լցոնումից հանելու համար անհրաժեշտ լրացուցիչ օրերը երբեմն LCL-ը հասցնում են 25-35 օրվա սահմանագծին՝ դռնեդուռ առաքման համար, հատկապես, երբ բեռը գալիս է ցամաքային մասից:
Հարց. Որքանո՞վ են Լոնգ Բիչի նավահանգստի պայմանները ազդում տարանցման ժամանակի վրա:
Ա. Նավահանգստի պայմանները կարող են ձեր ամբողջ ժամանակացույցը մի քանի օրով ավելի երկարացնել: Լոնգ Բիչ մտնող կոնտեյներները սովորաբար այնտեղ մնում են 4-ից 8 օր, բայց դրանք կարող են ավելի երկար մնալ, եթե շատ երթևեկություն լինի կամ եթե որոշակի տերմինալում ինչ-որ բան պատահի: Երբ հաճախորդներին տրամադրում եք նախնական ժամկետներ, կարևոր է հետևել փոխադրողներից և նավահանգիստներից ստացված թարմացումներին և պատրաստվել համապատասխան ժամանակահատվածի:
Հարց. Ե՞րբ է իմաստ ունի օգտագործել օդային բեռնափոխադրումները ծովայինի փոխարեն:
Ա. Օդային բեռնափոխադրումները խելացի գաղափար են, երբ ապրանքներն ավելի թանկ են, կամ երբ պաշարների պակասը ընկերությանը ավելի շատ վնաս կհասցնի, քան լրացուցիչ ծախսերը: Արտադրանքի պրեմիերաները, բարձրարժեք էլեկտրոնիկան և արագ շրջանառվող էլեկտրոնային առևտրի ապրանքների համալրումը տարածված կիրառությունների շարքում են: Եթե ձեզ ինչ-որ բան է անհրաժեշտ Լոնգ Բիչի տարածքում 8-12 օրվա ընթացքում, և ծանրոցը չափազանց մեծ չէ, օդային բեռնափոխադրումները սովորաբար ժամանակի և ծախսերի լավագույն հավասարակշռությունն են՝ համեմատած արագընթաց կուրյերի և ծովային բեռնափոխադրումների հետ:
Հարց. Ինչպե՞ս կարող է Topway Shipping-ը օգնել նվազեցնել իմ տեղափոխման ժամանակի տատանումները:
Ա. Topway Shipping-ը առաջարկում է ամբողջական լուծում, որը ներառում է առաջին հատվածի տեղափոխում Չինաստանում, ճկուն FCL և LCL ծովային ծառայություններ, օդային և արագ այլընտրանքներ, արտասահմանյան պահեստավորում խոշոր նավահանգիստների մոտ, ինչպիսին է Լոնգ Բիչը, մաքսային ձևակերպում և առաքում ձեր դռան մոտ: Topway-ը կարող է ստեղծել ձեր կարիքներին համապատասխանող ռեժիմների համադրություն և նավարկության ժամանակացույց և կրճատել անսպասելի ուշացումները ամբողջ երթուղու ընթացքում՝ այս բոլոր մասերը միավորելով մեկ տեղում և օգտագործելով Չինաստան-ԱՄՆ լոգիստիկայի ոլորտում ավելի քան 15 տարվա փորձ:
