Չինաստանից ԱՄՆ ծովային բեռնափոխադրումների ծախսերը կիսով չափ կրճատելու 10 լավագույն գաղտնիքները

 

ներածություն

Եթե ​​երբևէ իրեր եք ուղարկել Չինաստանից ԱՄՆ, ապա գիտեք, որ ծովային բեռնափոխադրումների արժեքը կարող է թվալ անկանխատեսելի, նյարդայնացնող և հաճախ բավականին չափազանց բարձր։ Մեկ ամիս գինը թվում է արդարացի, իսկ հաջորդ ամիս այն առանց նախազգուշացման բարձրանում է։ Շատ ներմուծողներ կարծում են, որ այս վճարները անվիճելի են կամ ամբողջովին իրենց ձեռքից դուրս են, բայց դա բոլորովին այդպես չէ։

Յուրաքանչյուր ծովային բեռնափոխադրման վճարի մեջ ներառված է ընտրության, ժամանակի, ռազմավարության և բանակցությունների համադրություն: Ընկերությունները, որոնք գիտեն, թե ինչպես է իրականում գործում համակարգը, հաճախ շատ ավելի քիչ են ծախսում, քան մյուսները, ովքեր ընդունում են առաջին իսկ ստացված գնանշումը: Ոչ թե բախտը, այլ տեղեկատվությունն է տարբերությունը ստեղծում:

Այս գրառումը ներկայացնում է տասը իրական կյանքից վերցված, փորձարկված խորհուրդներ, որոնք կարող են իսկապես օգնել ձեզ ժամանակի ընթացքում խնայել մինչև 50% ձեր ծովային բեռնափոխադրումների վրա Չինաստանից ԱՄՆ: Սրանք վտանգավոր հնարքներ կամ կարճ ճանապարհներ չեն: Ամեն օր հմուտ բեռնափոխադրողները, լոգիստիկայի մենեջերները և բեռնափոխադրողները կիրառում են այս մարտավարությունը Խաղաղ օվկիանոսով բեռներ տեղափոխելու համար:

Հետևյալ խորհուրդները կարող են օգնել ձեզ վերականգնել ձեր առաքման բյուջեի վերահսկողությունը, անկախ նրանից, թե ամսական մի քանի պալետ եք առաքում, թե շաբաթական շատ կոնտեյներներ։

Հասկանալ, թե իրականում որտեղից են գալիս ձեր բեռնափոխադրման ծախսերը

Ծախսերը նվազագույնի հասցնելուց առաջ օգտակար է իմանալ, թե իրականում ինչի համար եք վճարում: Ծովային բեռնափոխադրումների համար կա մեկից ավելի տող: Դա միասին կազմված վճարների խումբ է, որոնցից մի քանիսը հստակ են, իսկ մյուսները՝ թաքնված մանր տառերով:

Ահա Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև ծովային բեռնափոխադրումների ամենատարածված ծախսերի պարզ ցանկը։

Արժեքի բաղադրիչ	Նկարագրություն
Բազային օվկիանոսային բեռնափոխադրումներ	Կոնտեյների տեղափոխման համար բեռնափոխադրող ընկերության կողմից գանձվող հիմնական արժեքը
Բունկերի ճշգրտման գործակից (BAF)	Վառելիքի հետ կապված լրացուցիչ վճար
Տերմինալների սպասարկման վճարներ (THC)	Նավահանգստի մշակման վճարներ սկզբնակետում և նպատակակետում
Փաստաթղթերի վճարներ	Բեռնագրերի և փաստաթղթերի վճարներ
Մաքսազերծում	Արտահանման և ներմուծման մաքսազերծման ծախսեր
Դրեյաժ	Բեռնափոխադրումներ նավահանգստից մինչև պահեստ
Պիկ սեզոնի հավելավճարներ	Ժամանակավոր աճեր բարձր պահանջարկի ժամանակահատվածներում

Շատ բեռնափոխադրողներ ուշադրություն են դարձնում պարզապես ծովային բեռնափոխադրման բազային սակագնին, բայց իրական խնայողությունները հաճախ կայանում են մյուս ծախսերը ցածր պահելու մեջ։

Ժամանակացույցն ավելի հզոր է, քան մեծ մասը գիտակցում է առաքիչները

Ժամանակը ամենակարևոր, բայց ամենաքիչ հասկանալի ծախսերի տարրերից մեկն է։ Ծովային բեռնափոխադրումները հաճախ սեզոնային են, և եթե սխալ ժամանակ ամրագրեք, ձեր գները կարող են քառապատկվել։

Առաքման ծախսերը սովորաբար բարձրանում են խոշոր գնումների ժամանակներից առաջ, ինչպիսիք են դպրոց վերադառնալը և տարեվերջյան տոները: Դրանք նաև շատ են բարձրանում չինական Նոր տարվանից առաջ, քանի որ ընկերությունները շտապում են արտահանել, նախքան փակվելը: Դուք կարող եք շատ գումար խնայել, եթե կարողանաք բեռնափոխադրումը տեղափոխել մի քանի շաբաթ շուտ կամ ուշ:

Փորձառու ներմուծողները պլանավորում են արտադրությունը և պաշարների մակարդակը՝ հիմնվելով գագաթնակետային սեզոնների վրա: Նրանք թողնում են լրացուցիչ ժամանակ, որպեսզի ստիպված չլինեն առաքել ամենաթանկ ժամերին: Մեկնման ամսաթիվը փոխելու հնարավորությունը հաճախ նշանակում է առաքման ավելի ցածր ծախսեր:

Ճիշտ նավահանգիստների ընտրությունը կարող է աննկատելիորեն խնայել հազարավոր դոլարներ

Շատ բեռնափոխադրողներ պարզապես գնում են մոտակա նավահանգիստ՝ առանց մտածելու, թե արդյոք դա իրենց բյուջեի համար լավագույն տարբերակն է: Իրականում, նավահանգստի ընտրությունը կարող է մեծ ազդեցություն ունենալ ձեր ընդհանուր վայրէջքի արժեքի վրա:

Չինաստանում Շանհայի, Նինգբոյի, Շենժենի և Ցինդաոյի նման խոշոր նավահանգիստները հաճախ մրցակցային բազային սակագներ ունեն, քանի որ մշակում են մեծ քանակությամբ բեռներ։ Այնուամենայնիվ, երթևեկության պատճառով տեղական գները կարող են բարձրանալ։ Երբեմն մոտակայքում գտնվող փոքր նավահանգիստները ապահովում են ավելի սահուն աշխատանք և նվազագույնի են հասցնում ապրանքների ցամաքային տեղափոխման ծախսերը։

ԱՄՆ-ի կողմից Լոս Անջելեսում և Լոնգ Բիչում խցանումները շատ ներմուծողների ստիպել են փնտրել այլ տարբերակներ, ինչպիսիք են Օքլենդը, Սիեթլը, Սավաննան, Հյուստոնը կամ Նյու Յորքը: Նույնիսկ չնայած ծովային նավագնացությունը կարող է մի փոքր ավելի երկար տևել, նավահանգիստներում ավելի քիչ ուշացումներից և ցամաքային բեռնափոխադրումներից ավելի քիչ խնայողությունները կարող են փոխհատուցել տարբերությունը:

Կոնտեյներների օգտագործումը լուռ շահույթի լծակ է

Ծովային բեռնափոխադրումների ամենատարածված և թանկարժեք սխալներից մեկը չօգտագործվող կոնտեյներային տարողության համար վճարելն է։

40 ֆուտանոց, որը լցված է ընդամենը 70%-ով, արժե գրեթե նույնքան, որքան ամբողջությամբ լցվածը։ Առաքիչները, ովքեր ժամանակ են ծախսում տուփերի, պալետների և բեռնման ռազմավարությունների լավագույն չափերը որոշելու վրա, սովորաբար կարող են զգալիորեն նվազեցնել իրենց առաքման ծախսերը մեկ միավորի համար՝ առանց երթուղիները կամ փոխադրողներին փոխելու։

Փոքր քանակությամբ բեռնափոխադրումների դեպքում կարող է իմաստ ունենալ բեռը միավորել LCL բեռնափոխադրումների մեջ։ Սակայն մեծ քանակությամբ բեռնափոխադրումների դեպքում օպտիմալ բեռնափոխադրմամբ FCL-ին անցնելը սովորաբար շատ ավելի էժան է մեկ միավորի համար։

LCL-ի և FCL-ի վերաբերյալ որոշումները պետք է պարբերաբար վերանայվեն

Շատ ընկերություններ նախընտրում են LCL կամ FCL վարկերը, քանի որ դա է, ինչ նրանք միշտ արել են։ Սա շատ թանկարժեք սխալ է։

LCL-ը կարող է հիանալի լինել փոքր քանակությունների համար, բայց այն ավելի թանկ է, ավելի երկար է պահանջվում այնտեղ հասնելու համար և ավելի հավանական է, որ ուշանա։ Երբ ծավալները մեծանում են, FCL-ի էժանացման կետը սովորաբար ավելի շուտ է գալիս, քան կանխատեսվում էր։

Բեռնափոխադրումների ծավալի, հաճախականության և խորանարդ մետրի օգտագործման կանոնավոր ստուգումը կօգնի ձեզ հասկանալ, թե երբ է ժամանակը փոխելու ձեր ռազմավարությունը: Որոշ բիզնեսներ նույնիսկ օգտագործում են երկու մեթոդներն էլ՝ օգտագործելով LCL-ը արագ չվաճառվող ապրանքների համար, իսկ FCL-ը՝ արագ վաճառվող ապրանքների համար:

Բանակցությունը սպասվում է, ոչ թե ընտրովի

Մարդիկ հաճախ կարծում են, որ առաքման վճարները անվիճելի են, սակայն դա ճիշտ չէ։ Սակայն գրեթե ամեն ինչ կարելի է քննարկել։

Նավագնացության ընկերությունները պահանջում են, որ բեռնափոխադրողները և խոշոր բեռնափոխադրողները սահմանեն սակագները, հատկապես, երբ նրանք անընդհատ տեղափոխում են նույն քանակությամբ ապրանքներ: Փոքր ներմուծողները երբեմն կարող են ավելի լավ գներ ստանալ՝ համաձայնվելով հաճախակի բեռնափոխադրումների կամ նավարկության ժամանակացույցերի, որոնք կարող են փոփոխվել:

Խոսքը միայն բանակցելիս բազային գինը իջեցնելու մասին չէ։ Որոշ վճարներից հրաժարվելը, գները երկար ժամանակով ֆիքսելը կամ ուղղությունում անվճար օրեր ստանալը կարող են նույն կամ ավելի մեծ ազդեցություն ունենալ ձեր ֆինանսների վրա։

Պայմանագրերը ավելի հաճախ են գերազանցում սպոտային գները, քան ոչ

Սպոթային փոխարժեքները կարող են լավ թվալ, երբ շուկան անկում է ապրում, բայց դրանք անկայուն են և դժվար է կանխատեսել։ Մյուս կողմից, երկարաժամկետ պայմանագրերը պահպանում են իրավիճակը կայուն և պաշտպանում են ձեզ գների արագ փոփոխություններից։

Երբ պահանջարկը նվազագույն է, պայմանագիր կնքելը կարող է կարևոր չթվալ։ Սակայն, երբ շուկան ավելի է սեղմվում, պայմանագրեր ունեցող մարդիկ, որպես կանոն, վճարում են սպոտ սակագնով առաքիչների կողմից ընդունվող գումարի կեսը։

Հավասարակշռված ռազմավարությունը, որը ներառում է հիմնական ծավալների համար պայմանագրային գնագոյացում և լրացուցիչ բեռի համար տեղում ամրագրում, հաճախ լավագույն տարբերակն է։

Ներքին տրանսպորտը արժանի է հավասար ուշադրության

Ճամփորդությունը չի ավարտվում ծովային բեռնափոխադրումներով։ Երկրի ներսում ճանապարհորդելու ծախսերը կարող են արագորեն կլանել ծովում կատարված ցանկացած խնայողություն։

Երբ ժամանման ժամերը, մաքսային ձևակերպումները և տեղափոխումը լավ չեն համադրվում, դա կարող է հանգեցնել կալանքի, բեռների ժամանակի կորստի և պահեստավորման ծախսերի: Այս վճարները արագ կուտակվում են և կարող են լիովին խուսափել լավ պլանավորման միջոցով:

Երբ դուք աշխատում եք լոգիստիկ գործընկերների հետ, որոնք զբաղվում են ինչպես ծովային, այնպես էլ ցամաքային բեռնափոխադրումներով, կարող եք տեսնել և բոլորին պատասխանատու պահել բեռնափոխադրման ողջ գործընթացի համար։

Տեսանելիությունն ավելի շատ է նվազեցնում արժեքը, քան արագությունը

Ամենաարագ տեղափոխման ժամանակը գտնելու փորձերը սովորաբար ավելի թանկ են՝ առանց որևէ իրական օգուտի։ Տեսանելիությունն է, որ իրականում կրճատում է ծախսերը։

Իմանալով, թե որտեղ է գտնվում ձեր բեռը, երբ այն կժամանի և ինչ պետք է արվի յուրաքանչյուր քայլում, դուք կխուսափեք վերջին րոպեին կայացնելուց, որը ձեզ ավելի թանկ կարժենա: Նախնական նախապատրաստումը հեշտացնում է մաքսային ձևակերպումները, բեռնափոխադրման պլանավորումը և պահեստում բեռնափոխադրման սահուն ընթացքը:

Թվային հետևողականության գործիքները և նախաձեռնողական հաղորդակցությունը այլևս հաճելի չեն։ Դրանք անհրաժեշտ են ծախսերը նվազեցնելու համար։

Ճիշտ լոգիստիկ գործընկերը փոխում է ամեն ինչ

Ինչ-որ պահի ավելի քիչ կարևոր է, թե ինչ եք անում առաքման ծախսերը նվազեցնելու համար, և ավելի կարևոր է, թե ում հետ եք աշխատում։

Մեծ փորձ ունեցող լոգիստիկ ընկերությունը գիտի, թե ինչպես են գործում փոխադրողները, ինչպես են աշխատում նավահանգիստները, ինչպես է եղանակը ազդում առաքման վրա և ինչպես են փոխվում կանոնները: Նրանք նախապես մտածում են և առաջարկում են առաքման լուծումներ, որոնք համապատասխանում են ձեր բիզնես մոդելին, նախքան հաշիվ-ապրանքագրում խնդիրների ի հայտ գալը:

Ահա թե որտեղ են պրոֆեսիոնալ բեռնափոխադրողները միշտ ավելի լավ արդյունքներ ցույց տալիս, քան ad hoc ամրագրման կայքերը։

Ինչպես է Topway Shipping-ը օգնում նվազեցնել Չինաստան-ԱՄՆ ծովային բեռնափոխադրումների ծախսերը

Topway Shipping-ը 2010 թվականից ի վեր միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների կոմպետենտ մատակարար է։ Ընկերությունը գտնվում է Չինաստանի Շենժեն քաղաքում։

Մեր հիմնադիր թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա իրական փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ շեշտը դնելով Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև ապրանքների տեղափոխման վրա։ Մենք գիտենք, թե ինչպես ազատվել փոքր խնդիրներից, որոնք երկարաժամկետում մեծ գումարներ են արժենում։

«Topway Shipping»-ը զբաղվում է ամբողջ լոգիստիկ շղթայով՝ սկսած Չինաստանում տարանցման սկզբնական փուլից մինչև պահեստավորում և մաքսային մշակում ԱՄՆ-ում, և վերջապես՝ առաքում մինչև վերջին մղոնը։ Մենք առաջարկում ենք ծովային բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանից դեպի աշխարհի հիմնական նավահանգիստներ, որոնք բազմակողմանի են լիարժեք կոնտեյներային (FCL) և կոնտեյներային բեռնվածությունից պակաս (LCL) բեռնափոխադրումների համար։

Մենք օգնում ենք բեռնափոխադրողներին խնայել գումար բեռնափոխադրումների վրա՝ օգտագործելով ծավալի լծակ, երթուղու օպտիմալացում և նախաձեռնողական համակարգում՝ համոզվելու համար, որ ամեն ինչ լավ է ընթանում և հեշտ է տեսանելի։

Եզրափակում

Չինաստանից ԱՄՆ ծովային բեռնափոխադրման գինը կիսով չափ կրճատելը անհնար չէ, բայց դուք պետք է փոխեք ձեր մտածելակերպը։ Մեծ մասամբ, ամենամեծ խնայողությունները մեկ մեծ քայլից չեն գալիս։ Դրանք գալիս են ժամանակացույցի, երթուղու, փաթեթավորման, բանակցությունների և համագործակցության վերաբերյալ մի շարք խելացի ընտրություններ կատարելուց։

Ներմուծողները, որոնք բեռնափոխադրումները դիտարկում են որպես ռազմավարական գործառույթ, այլ ոչ թե որպես ֆիքսված ծախս, մեծ առավելություն ունեն իրենց մրցակիցների նկատմամբ: Այլևս ընտրովի չէ խելացիորեն առաքել այն աշխարհում, որտեղ շահույթի մարժան միշտ ճնշման տակ է: Սա իսկապես կարևոր է:

Հաճ. տրվող հարցեր

Հարց. Կարո՞ղ են փոքր բիզնեսները իսկապես բանակցել ծովային բեռնափոխադրումների սակագների շուրջ:
Ա. Այո։ Ծավալը օգտակար է, բայց փոքր ընկերությունները դեռ կարող են բանակցել՝ խոստանալով կանոնավոր առաքումներ կատարել, ճկուն լինել իրենց գրաֆիկների հետ կամ ստանձնել երկարաժամկետ պարտավորություններ։ Բեռնափոխադրողի հետ աշխատելը նաև ձեզ ավելի շատ լիազորություններ է տալիս բանակցելիս։

Հարց. LCL-ը միշտ ավելի՞ թանկ է, քան FCL-ը։
Ա. Ոչ միշտ: LCL-ը ավելի էժան է փոքր բեռնափոխադրումների համար, բայց եթե դրանք մեծանում են, FCL-ը սովորաբար ավելի ցածր գին ունի մեկ միավորի համար: Հնարքն այն է, որ հաճախակի ստուգեք ծավալները:

Հարց. Որքա՞ն շուտ պետք է Չինաստան-ԱՄՆ ծովային բեռնափոխադրում պատվիրեմ։
Ա. Լավագույնն է պատվիրել երկուսից չորս շաբաթ առաջ՝ սովորական սեզոնների ընթացքում, և չորսից վեց շաբաթ առաջ՝ բարձր սեզոնների ընթացքում: Նախապես ամրագրելը հաճախ ձեզ ավելի էժան գներ և ավելի շատ սենյակ է տալիս:

Հարց. Արդյո՞ք պայմանագրային գները ռիսկային են, եթե շուկան անկում ապրի:
Ա. Պայմանագրային տոկոսադրույքները պահպանում են կայունությունը: Սպոթ տոկոսադրույքները կարող են կարճ ժամանակով իջնել, բայց պայմանագրերը պաշտպանում են հանկարծակի տատանումներից, որոնք կարող են ավելի մեծ վնաս հասցնել երկարաժամկետ բյուջեներին:

Հարց. Ո՞րն է ծովային բեռնափոխադրումների ամենամեծ թաքնված արժեքը։
Ա. Կալանքը և ժամանակի սահմանափակումը ամենատարածված վճարներից երկուսն են, որոնց մասին մարդիկ մոռանում են: Եթե նպատակակետում ամեն ինչ լավ չգնա, օվկիանոսային գների վրա ձեր կատարած ցանկացած խնայողություն կարող է հանկարծակի անհետանալ:

Հարց. Ինչպե՞ս է Topway Shipping-ի նման բեռնափոխադրող ընկերությունը նվազեցնում գնագոյացումից զատ ծախսերը:
Ա. Մասնագիտական ​​​​առաքիչները գումար են խնայում ոչ միայն գնագոյացման, այլև այլ առումներով: Նրանք դա անում են՝ պլանավորելով երթուղիները, ընտրելով նավահանգիստները, իմանալով մաքսային կանոնները, հետևելով բեռնափոխադրումներին և համակարգելով ամեն ինչ սկզբից մինչև վերջ: Այս ամենը օգնում է խուսափել թանկարժեք ուշացումներից և տուգանքներից: