Չինաստանից ներմուծվող ապրանքների համար HS կոդերի և սակագների ըմբռնումը Պորտլենդի նավահանգստում
ներածություն
Եթե դուք Չինաստանից ԱՄՆ ապրանքներ եք ներմուծում Պորտլենդի նավահանգստով, ապա պետք է իմանաք Հարմոնիզացված համակարգի (HS) կոդերը և չինական ապրանքների նկատմամբ կիրառվող աստիճանական սակագնային համակարգը։ Սա այլևս կամավոր չէ. անհրաժեշտ է լինել շահութաբեր և օրինական։ 2018 թվականից ի վեր ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև առևտուրը շատ է փոխվել։ 2025 թվականին իրավիճակն ավելի վատացավ. սակագնային դրույքաչափերը հասան բոլոր ժամանակների ամենաբարձր՝ 145%-ի, նախքան 2025 թվականի նոյեմբերին գործարքի կնքումից հետո կրկին իջնելը։
Միևնույն ժամանակ, Պորտլենդի նավահանգիստը շատ է փոխվել: 2026 թվականի հունվարից ի վեր Կալիֆոռնիայում գործող «Հարբոր ինդուստրիալ սերվիսիս» ընկերությունը պատասխանատու է 6-րդ տերմինալի համար, որն այժմ կոչվում է Օրեգոնի կոնտեյներային տերմինալ (OCT): Օրեգոն նահանգը 20 միլիոն դոլար է ներդրել այս նախագծում: Այս փոփոխությունը կրկին կայունացրել է կոնտեյներային գործունեությունը, որը մոտ էր ընդմիշտ փակվելուն: Այն նաև նոր վստահություն է հաղորդել այս Խաղաղօվկիանոսյան հյուսիսարևմտյան դարպասից կախված ներմուծողներին:
Այս ուղեցույցը ձեզ կսովորեցնի այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք HS կոդերի, սակագների գործողության, 2025 թվականին կատարված փոփոխությունների և խելացի դասակարգման և համապատասխանության ռազմավարության միջոցով ձեր շահույթի մարժաները պաշտպանելու մասին: Կարևոր չէ՝ դուք փորձառու ներմուծող եք, թե նոր բիզնես, որը առաջին անգամ է ապրանքներ բերում չինական մատակարարներից:
Ի՞նչ է HS կոդը և ինչո՞ւ է այն կարևոր։
Համաշխարհային մաքսային կազմակերպությունը (ՀՄԿ) կիրառում է Հարմոնիզացված համակարգը (ՀՍ), որը ամբողջ աշխարհում առևտրով զբաղվող ապրանքների դասակարգման համակարգ է: Այն յուրաքանչյուր ապրանքի՝ սոյայից մինչև տրանզիստորներ, տալիս է թվային կոդ և հանդիսանում է համաշխարհային առևտրի լեզուն: Երբ ձեր ապրանքները հասնում են Պորտլենդի նավահանգիստ, ԱՄՆ մաքսային և սահմանային պաշտպանությունը (ԱՄՊ) օգտագործում է Միացյալ Նահանգների Հարմոնիզացված սակագնային ցանկը (ՀՏՍՈՒՍ), որը այս համակարգի ամերիկյան տարբերակն է՝ պարզելու համար, թե որքան մաքսատուրք եք պարտք:
HTSUS կոդերը տասը նիշ են։ Առաջին վեց նիշերը նույնն են, ինչ Չինաստանի և մյուս երկրների մեծ մասի կողմից օգտագործվող միջազգային HS կոդը։ Վերջին չորս նիշերը միայն Միացյալ Նահանգների համար են և ցույց են տալիս ձեր ապրանքի համար ճշգրիտ մաքսատուրքի դրույքաչափը, քվոտային վերաբերմունքը և վիճակագրական հաշվետվության կատեգորիան։ Այս տարբերությունն ավելի կարևոր է, քան ներմուծողների մեծ մասը կարծում է. չինացի մատակարարը կարող է իր արտահանման փաստաթղթերում տրամադրել 6 նիշանոց HS կոդ, բայց երբ դուք ձեր գրառումը ներկայացնում եք ԱՄՆ մաքսային ծառայություն, նրանք պետք է ունենան ամբողջական 10 նիշանոց դասակարգում։
Կոդը ճիշտ ստանալը միայն ձևաթղթերը լրացնելու հարց չէ: Ձեր հայտարարած HTSUS կոդը սահմանում է ձեր ամենաարտոնյալ ազգի (MFN) հիմնական տուրքի դրույքաչափը, տեղեկացնում է ձեզ, թե արդյոք կիրառվում են 301-րդ բաժնի սակագները և ինչ դրույքաչափով, արդյոք ուժի մեջ են հակադեմպինգային կամ փոխհատուցման տուրքերի որևէ հրամաններ, և արդյոք ձեր ապրանքը ուսումնասիրվում է առևտրային միջոցների կամ ներմուծման սահմանափակումների համար: Եթե դուք սխալ դասակարգեք ինչ-որ բան, նույնիսկ եթե դա չեք ցանկացել, կարող եք ԱՄՆ ներքին գործերի նախարարության կողմից տուգանք ստանալ, որը կազմում է ձեր չվճարած տուրքի մինչև չորս անգամը: ԱՄՆ ներքին գործերի նախարարությունը նաև իրավասություն ունի ուսումնասիրելու ձեր ներմուծման պատմությունը նախորդ հինգ տարիների համար:
Ինչպես է կառուցված 10-նիշանոց HTSUS կոդը
| Digits | Ինչ է այն ներկայացնում | Օրինակ (բամբակյա մարզաշապիկ) |
| 1-2 | Գլուխ (արտադրանքի լայն կատեգորիա) | 61 (Տրիկոտաժե հագուստ) |
| 3-4 | Վերնագիր (ապրանքի ընտանիք) | 6109 (մարզաշապիկներ, մայկաներ) |
| 5-6 | Ենթավերնագիր (նյութ/տեսակ) | 610910 (բամբակից) |
| 7-8 | ԱՄՆ վերնագիր (լրացուցիչ նկարագրություն) | 61091000 |
| 9-10 | Վիճակագրական վերջածանց (միայն ԱՄՆ-ում) | 6109100020 |
Մաքսային կույտ. Ինչպես են մաքսատուրքերը դասակարգվում չինական ապրանքների վրա
Ներմուծողների թույլ տված ամենաթանկ սխալներից մեկն այն է, որ նրանք կարծում են, թե իրենց ապրանքն ունի միայն մեկ սակագնային դրույքաչափ։ Իրականում, չինական ապրանքները, որոնք մտնում են Միացյալ Նահանգներ, նույնիսկ Պորտլենդի նավահանգստով, ստիպված են վճարել բազմաթիվ տարբեր հարկեր։ Հիմնական սակագնային շերտերը այսպիսի տեսք կունենան 2026 թվականի սկզբին՝ ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև 2025 թվականի նոյեմբերին Կուալա Լումպուրի համատեղ համաձայնագրից հետո։
Շերտ 1. Առավելագույնս մատչելի բազային տոկոսադրույք
Սա ԱՄՆ ներմուծվող ապրանքների համար սահմանված սովորական մաքսատուրքի դրույքաչափն է այն երկրներից, որոնք ունեն ԱՄՆ-ի հետ նորմալ առևտրային կապեր: Այն շատ է տարբերվում ըստ արտադրանքի՝ սկսած 0%-ից տարբեր արդյունաբերական ներմուծման համար մինչև ավելի քան 37% հագուստի որոշ տեսակների համար: HTSUS-ը սա սահմանում է որպես ձեր մեկնարկային կետ:
Շերտ 2. Բաժին 301-ի սակագներ
Այս մաքսատուրքերը, որոնք սկսվել են 2018 թվականին՝ համաձայն 1974 թվականի Առևտրի մասին օրենքի 301-րդ բաժնի, նախատեսված են տեխնոլոգիաների փոխանցման և մտավոր սեփականության հետ կապված անարդար գործողությունները կանխելու համար: Դրանք վերաբերում են միայն Չինաստանից ներմուծվող ապրանքներին: Դրույքաչափերը կազմում են կամ 7.5%, կամ 25%՝ կախված ապրանքներից: 2025 թվականի նոյեմբերին Թրամփ-Սի համաձայնագրից հետո կատեգորիաների մեծ մասը երկարաձգվել է մինչև 2026 թվականի նոյեմբերը: Այդ գործարքի շրջանակներում երկարաձգվել է 178 ապրանքային բացառություն: Սա նշանակում է, որ կարևոր է ստուգել, թե արդյոք որևէ բացառություն վերաբերում է ձեր անհատական HTSUS կատեգորիային:
3-րդ շերտ. IEEPA ֆենտանիլի սակագին
Թրամփի վարչակազմը լրացուցիչ մաքսատուրք սահմանեց չինական բոլոր ներմուծումների վրա 2025 թվականի փետրվարին։ Նրանք դա արեցին, քանի որ Չինաստանը չէր կանգնեցրել ֆենտանիլի նախորդների մատակարարներին։ Երկու երկրների միջև բանակցությունների շրջանակներում այս հարկը սկսվել է 10%-ից, կարճ ժամանակով բարձրացել է մինչև 20%, ապա 2025 թվականի նոյեմբերի 10-ին կրկին նվազել է մինչև 10%։ Այն պետք է մնա 10% մինչև առնվազն 2026 թվականի նոյեմբերը, եթե նախագահը միջոցներ չձեռնարկի։
4-րդ շերտ. IEEPA փոխադարձ սակագին
ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային ճնշման ավելի լայնածավալ արշավի շրջանակներում սահմանվեց առանձին փոխադարձ սակագին: 2025 թվականի կեսերին իր ամենաբարձր կետին հասնելով՝ IEEPA-ի վրա հիմնված համակցված հարկերը չինական ապրանքների վրա արդյունավետ դրույքաչափը հասցրին բոլոր ժամանակների ամենաբարձր՝ 145%-ի: 2025 թվականի նոյեմբերի համաձայնագիրը պահպանում է IEEPA-ի 10% բազային փոխադարձ սակագին՝ բացի առավել մատչելի ռեժիմից և 301-րդ բաժնի սակագներից:
5-րդ շերտ. Հակագանձման և փոխհատուցման տուրքեր (ՀԴ/ՀՏՄ)
ԱՄՆ մաքսային ծառայությունը (CBP) նաև գանձում է հակադարձ/արտակարգ իրավիճակների համար նախատեսված վճարներ մի քանի տեսակի ապրանքների համար, ինչպիսիք են արևային վահանակները, պողպատը, կահույքի մասերը, անվադողերը, ծովամթերքը և այլն: Դրանք կարող են շատ բարձր լինել, երբեմն՝ հայտարարագրված արժեքի 300%-ից ավելին: Հակադարձ/արտակարգ իրավիճակների համար նախատեսված վճարները կարող են փոփոխվել հետագայում, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք լրացուցիչ հաշիվ ստանալ ձեր ապրանքների մաքսային ձևակերպումից ամիսներ անց: Սա տարբերվում է նախապես գանձվող այլ վճարներից: Մաքսային միջնորդը կամ չինացի մատակարարը լիովին պատասխանատու չեն. պատասխանատու է գրանցված ներմուծողը:
Չինական ապրանքների ընդհանուր կատեգորիաների համար գնահատված ընդհանուր սակագնային դրույքաչափը (2026 թվականի սկիզբ)
| Product Category | Առավելագույնս մատչելի գնի տոկոսադրույք | Բաժին 301 | IEEPA (համակցված ~20%) | Մոտավոր ընդհանուր |
| Կենցաղային տեխնիկա | 0% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5%–45%+ |
| Հագուստ և կոշիկ | 12% –37% | 7.5% –15% | ~ 20% | 39.5%–72%+ |
| Կահույք | 0% –9.5% | 25% | ~ 20% | 45% –54.5% |
| Մեքենաներ և սարքավորումներ | 0% –3.9% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5% –48.9% |
| Պողպատե արտադրանք | 0%-15% + Բաժին 232 (25%) | 25% | ~ 20% | 70%+ (բացառությամբ Ալցհայմերի հիվանդության/սրտանոթային հիվանդությունների) |
| Պլաստմասե ապրանքներ | 3.4% –6.5% | 25% | ~ 20% | 48.4% –51.5% |
| Խաղալիքներ եւ խաղեր | 0% | 0% –7.5% | ~ 20% | 20% –27.5% |
Նշում. Այս միջակայքերը պարզապես նախատեսված են ձեզ ցույց տալու համար, թե դրանք ինչ են իրենցից ներկայացնում: Իրական գները կախված են 10-նիշանոց HTS կոդից, կիրառելի սահմանափակումներից և ցանկացած AD/CVD պատվերներից: Միշտ ստուգեք ԱՄՆ լիցենզավորված մաքսային միջնորդի հետ:
«De Minimis»-ի վերջը. հիմնարար փոփոխություն փոքր արժեքի առաքումների համար
Մինչև 2025 թվականը ներմուծողներն ու էլեկտրոնային առևտրի ձեռնարկությունները մեծ առավելություն ունեին: «De minimis» կետի (19 USC 1321) համաձայն՝ 800 դոլար կամ ավելի քիչ արժողությամբ բեռնափոխադրումները կարող էին մուտք գործել ԱՄՆ՝ առանց որևէ հարկ վճարելու: Այս ազատումը հատկապես օգտակար էր այն ձեռնարկությունների համար, որոնք փոքր փաթեթներ էին ուղղակիորեն ուղարկում Չինաստանից հաճախորդներին:
Այդ ժամանակն այժմ ավարտվել է: Չինաստանից, Հոնկոնգից և Մակաոյից ներմուծվող բոլոր ապրանքների համար սահմանված նվազագույն մաքսային արտոնությունը դադարեցվել է 2025 թվականի մայիսի 2-ին: ԱՄՆ-ն դադարեցրել է նվազագույն մաքսային մաքսային արտոնությունը բոլոր երկրների համար 2025 թվականի օգոստոսի 29-ին: Այժմ Չինաստանից եկող յուրաքանչյուր բեռ, անկախ նրանից, թե որքան է արժենում, պետք է անցնի պաշտոնական մուտքի գործընթաց և վճարի ամբողջական սակագնային փաթեթը: Սա կառուցվածքային փոփոխություն է, որը պահանջում է, որ նվազագույն մաքսային քաղաքականության վրա հիմնված բիզնեսները լիովին վերանայեն գների սահմանման, մատակարարներ գտնելու և լոգիստիկայի կառավարման իրենց մոտեցումները:
Պորտլենդի նավահանգստով ապրանքներ տեղափոխող ներմուծողները այժմ պետք է վճարեն ամբողջական փաստաթղթաշրջանառություն, մաքսային երաշխիքներ և տուրքեր նույնիսկ փոքր LCL համախմբված բեռնափոխադրումների համար, որոնք նախկինում հնարավոր էր խուսափել այս ընթացակարգերից: Յուրաքանչյուր մուտքագրման համապատասխանության արժեքը գրեթե նույնն է՝ անկախ բեռնափոխադրման արժեքից, հետևաբար, չափազանց փոքր բեռնափոխադրումները կարող են ստիպված լինել վճարել իրենց արդարացի բաժնից ավելին: Ընկերությունները, որոնք նախկինում շաբաթական հինգ կամ տասը փոքր իրեր էին ուղարկում, այժմ պետք է որոշեն, թե արդյոք ավելի իմաստ ունի իրենց բոլոր փաթեթները ամսական միաժամանակ ուղարկելը:
Ինչպես ճիշտ դասակարգել ձեր ապրանքները
Ապրանքների դասակարգման մեջ կա և՛ արվեստ, և՛ գիտություն: HTSUS-ում կա ավելի քան 17,000 տարբեր տողային հոդված: Շատ ապրանքների համար, հատկապես նրանց, որոնք օգտագործում են մեկից ավելի տեսակի նյութ կամ ունեն մեկից ավելի օգտագործման դեպք, ճիշտ 10-նիշանոց կոդը գտնելը կարող է շատ դժվար լինել: CBP-ի պարտադիր որոշումների ծրագիրը օգնում է ներմուծողներին պարզել, թե իրենց ապրանքը ինչ HS կոդ պետք է ունենա: Ներմուծողները կարող են պաշտոնական հարցում ներկայացնել իրենց ապրանքի համար ճիշտ HS կոդի վերաբերյալ իրավաբանորեն պարտավորեցնող որոշման համար:
Պարտադիր որոշում ստանալու համար պահանջվում է մոտ 30 օր և անվճար։ Դուք կարող եք օգտագործել այն մաքսային պատճառներով, մինչև ԱՄՆ մաքսային և մաքսային ծառայությունը (CBP) փոխի կամ չեղարկի այն։ Սա լավագույն միջոցներից մեկն է համոզվելու համար, որ դուք հետևում եք կանոններին, հատկապես Չինաստանից ներմուծվող ապրանքների համար, որոնց սխալ դասակարգումը կարող է հանգեցնել 301-րդ բաժնի սակագնային պատասխանատվության՝ գանձումից բացի։ Սա հատկապես ճիշտ է մեծ ծավալի ներմուծման ծրագրերի կամ այն ապրանքների համար, որոնց դասակարգումը հստակ չէ։
Մեկնաբանության ընդհանուր կանոնները (GRIs) մեզ ասում են, թե ինչպես տարբերակել անհասկանալի ապրանքները: Բաժինների, գլուխների և վերնագրերի նշումները առաջին բաներն են, որոնք GRI 1-ը օգտագործում է դասակարգումը որոշելու համար: GRI 3-ը խոսում է կոմպոզիտային ապրանքների մասին: Այնտեղ ասվում է, որ հատուկը գերակշռում է ընդհանուրին, խառնուրդների համար էական բնութագիրը հաղթում է, և եթե մնացած ամեն ինչ ձախողվի, կիրառվում է ամենաբարձր սակագնային կոդը: Հիմնական բանը, որը ներմուծողների մեծ մասը պետք է հիշի, երբեք կռահելն է: Վարձեք գրանցված մաքսային միջնորդ, որը շատ բան գիտի ձեր ապրանքի տեսակի մասին, գրեք, թե ինչու եք այն դասակարգել այդպես, և վերանայեք այն ամեն անգամ, երբ ձեր ապրանքի տեխնիկական բնութագրերը փոխվեն:
Պորտլենդի նավահանգստում Չինաստանից ներմուծման հիմնական փաստաթղթերը
Բացի ձեր HTSUS կոդը և ճիշտ սակագնային դրույքաչափը ունենալուց, դուք պետք է ունենաք նաև ներմուծման փաստաթղթերի ամբողջական և համապատասխան փաթեթ՝ Պորտլենդի նավահանգստում մաքսային ստուգում անցնելու համար: Եթե փաստաթղթերի միջև կա որևէ տարբերություն, նույնիսկ փոքր՝ քաշի կամ ապրանքի նկարագրության մեջ, մաքսային ծառայությունը կարող է պահել կամ ուսումնասիրել դրանք: Սա կարող է հանգեցնել դեմուրաժի և զննման վճարների, որոնք արագորեն կխժռեն ձեր շահույթը:
| Փաստաթուղթ | Նպատակ | Հիմնական ռիսկը, որը պետք է խուսափել |
| Հաշիվ - ապրանքագիր | Հայտարարում է ապրանքը, արժեքը, գնորդը/վաճառողը, Ինկոտերմսը | Անորոշ նկարագրություններ, թերագնահատված գներ, սխալ արժույթ |
| Փաթեթավորում ցուցակ | Մանրամասներ քանակի, քաշի, չափերի վերաբերյալ մեկ տուփի համար | Անհամապատասխանություն հաշիվ-ապրանքագրերի քանակների կամ կշիռների հետ |
| Բեռնագրի անդորրագիր (OBL) | Ծովային փոխադրողի հետ պայմանագրի ապացույց | Սխալ ստացողի անուն, սխալ տարայի համար |
| Ներմուծողի անվտանգության փաստաթղթեր (ISF) | 10+2 ներկայացում, պետք է ներկայացվի նավի բեռնումից 24 ժամ առաջ | Ուշացած ներկայացում = 5,000 ԱՄՆ դոլարի ԱՄՆ Սոցիալական ապահովագրության ծառայության տուգանք յուրաքանչյուր խախտման համար |
| Ծագման երկրի հայտարարագիր | Հաստատում է, որ ապրանքները Չինաստանից են | UFLPA համապատասխանության փաստաթղթերը բացակայում են |
| Մաքսային պարտատոմս (CBP ձև 301) | Երաշխավորում է ԱՄՆ կառավարությանը տուրքերի վճարումը | Սխալ պարտատոմսի գումար. միանգամյա մուտքագրում՝ շարունակականի համեմատ |
| Մուտքի ամփոփագիր (CBP Ձև 7501) | Ներկայացվել է միջնորդի կողմից՝ մաքսատուրքերը հայտարարագրելու և վճարելու համար | Սխալ HTS կոդ, սխալ գնահատման մեթոդ |
ISF-ի ներկայացումը. մեկնումից առաջ կարևորագույն պահանջ
Ձեր մաքսային միջնորդը պետք է ներմուծողի անվտանգության ֆայլը (ISF), որը հայտնի է նաև որպես 10+2 ֆայլ, ուղարկի CBP-ին՝ օգտագործելով ավտոմատացված առևտրային միջավայրի (ACE) համակարգը, չինական նավահանգստում բեռը նավի վրա բեռնվելուց առնվազն 24 ժամ առաջ: Այն ունի ներմուծողից ստացված 10 տեղեկատվություն, ինչպիսիք են գնորդը և վաճառողը, առաքման կողմը, կոնտեյների լցման վայրը և HTSUS կոդը: Այն նաև ունի օվկիանոսային փոխադրողից ստացված 2 տեղեկատվություն: Եթե դուք ուշ կամ սխալ ներկայացնեք ձեր ISF-ը, դուք կտուգանվեք 5,000 դոլարով յուրաքանչյուր խախտման համար, նույնիսկ եթե այլ համապատասխանության խնդիրներ չկան: Սա ամենատարածված համապատասխանության սխալներից մեկն է, որը մարդիկ թույլ են տալիս Չինաստանից ԱՄՆ օվկիանոսային բեռնափոխադրումներ կատարելիս:
UFLPA համապատասխանություն. մատակարարման շղթայի թափանցիկությունն այժմ գլխավորն է
Ույղուրների հարկադիր աշխատանքի կանխարգելման մասին օրենքը (UFLPA) 2022 թվականից սկսած Չինաստանի համար շատ ավելի դժվարացրել է ապրանքների ներմուծումը: UFLPA-ն անօրինական է դարձնում ԱՄՆ 19 USC 1307-ի ներքո ապրանքների ներմուծումը, եթե դրանք ամբողջությամբ կամ մասամբ արդյունահանվել, արտադրվել կամ պատրաստվել են Սինցզյանում կամ UFLPA-ի կազմակերպությունների ցանկում ընդգրկված ընկերությունների կողմից:
2025 թվականին UFLPA-ի կիրարկումը շատ ավելի լայն տարածում գտավ, քան Սինցզյանում ստեղծված ապրանքները: Եթե ձեր արտադրանքի մասերը, հումքը կամ նախորդող նյութերը ներառում են Սինցզյանում ստացված բամբակ, պոլիսիլիցիում, ալյումին, որոշակի տեսակի պողպատ, լոլիկ կամ այլ պաշտպանված գյուղատնտեսական ապրանքներ, CBP-ն կարող է պահել ձեր բեռը, նույնիսկ եթե վերջնական ապրանքները հավաքվել են Չինաստանի մեկ այլ մասում: Տեքստիլ, էլեկտրոնիկա, արևային էներգիայով աշխատող սարքավորումներ և աճող թվով արդյունաբերական ապրանքներ ներմուծող բիզնեսների համար մատակարարման շղթայի հետագծելիությունը դառնում է պարտադիր:
UFLPA-ի կողմից պահման մեջ գտնվող ներմուծողները պետք է ներկայացնեն հստակ և համոզիչ ապացույցներ՝ սովորաբար գործարանային աուդիտներ, հումքի ստացման վկայագրեր, երրորդ կողմի մատակարարման շղթայի քարտեզագրում և գործարքների գրառումներ՝ իրենց բեռը բաց թողնելու համար: UFLPA-ի պահման ծախսերը, ինչպիսիք են՝ ամրագրված պահեստում պահեստավորումը, իրավաբանական ծախսերը և բեռը կորցնելու հնարավորությունը, կարող են ավելի շատ լինել, քան ապրանքների արժեքն ինքնին: Պատվեր տալուց առաջ ձեր մատակարարման գործընթացում հետագծելիության ներդրումը շատ ավելի էժան է, քան պահումից հետո դա անելը:
Ինչպես է Topway Shipping-ը օգնում ձեզ կողմնորոշվել HS կոդերի և սակագների համապատասխանության մեջ
Բիզնեսների մեծ մասը չի կարող կամ չպետք է ինքնուրույն կարգավորի Չինաստանից ներմուծվող ապրանքների համար HS դասակարգումը և տուրքերի կույտը։ Երբ դուք աշխատում եք լոգիստիկ գործընկերոջ հետ, ով գիտի, թե ինչ է անում, ձեր համապատասխանության ցուցանիշները և ձեր բեռնափոխադրման արժեքը կբարելավվեն։
Չինաստանի Շենժեն քաղաքում գտնվող Topway Shipping ընկերությունը 2010 թվականից ի վեր միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտացված մատակարար է: Հիմնադիր թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ Չինաստան-ԱՄՆ առևտրային երթուղու վրա ամուր և երկարաժամկետ կենտրոնացմամբ: Topway-ի ծառայությունները ներառում են ամբողջ լոգիստիկ շղթան՝ սկսած ձեր ապրանքների Չինաստան հասցնելուց, արտահանման համար մաքսային ձևակերպումներից, դրանց արտասահմանում պահեստավորումից, ԱՄՆ մաքսային ձևակերպումների համակարգումից և ձեր պահեստ կամ կատարման կենտրոն առաքումից:
Topway-ը առաջարկում է ճկուն FCL (ամբողջական կոնտեյներային բեռնվածություն) և LCL (փոքր կոնտեյներային բեռնվածություն) ծովային բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանի խոշոր նավահանգիստներից՝ Շանհայից, Նինգբոյից, Շենժենից, Գուանչժոուից և Ցինդաոյից դեպի Պորտլենդ՝ Պորտլենդի նավահանգստով բեռնափոխադրումներ կատարող ներմուծողների համար: Topway-ի լոգիստիկայի խորհրդատուները համագործակցում են ձեր ԱՄՆ մաքսային միջնորդի հետ՝ ապահովելու համար, որ ISF ֆայլերը ժամանակին ուղարկվեն, օգնեն կրկնակի ստուգել HTSUS դասակարգումները առաքումից առաջ և կազմակերպեն բեռի փաստաթղթերը՝ ստուգման կամ պահման հավանականությունը նվազեցնելու համար:
Topway-ը նաև օգնում է ներմուծողներին հաղթահարել նոր իրողությունները՝ դե մինիմիսից հետո: Այն բիզնեսների համար, որոնք նախկինում առաքում էին 800 դոլարից պակաս արժողությամբ փոքր փաթեթներ, Topway-ը կարող է օգնել նրանց փոխել իրենց համախմբման ծրագրերը, կառավարել Պորտլենդի նշանակման վայրում գտնվող պահեստային տարբերակները և պարզել իրական վայրէջքի արժեքը, ներառյալ բոլոր համապատասխան հարկային շերտերը, որպեսզի ապրանքների վաճառքի ժամանակ անակնկալներ չլինեն: Topway Shipping-ը պատրաստ է օգնել ձեզ՝ նավամատույցից դուռ, եթե դուք առաքում եք Չինաստանից Պորտլենդի նավահանգիստ և ցանկանում եք նվազեցնել մաքսային ռիսկը՝ միաժամանակ ստանալով լավագույն բեռնափոխադրման սակագները:
Պորտլենդի նավահանգիստը 2025–2026 թվականներին. Ինչ պետք է իմանան ներմուծողները
Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Պորտլենդի նավահանգստի կոնտեյներային նավահանգիստը բազմաթիվ խնդիրներ է ունեցել, սակայն 2026 թվականին ամեն ինչ ավելի լավ է թվում, քան վերջին գրեթե տասը տարիների ընթացքում։ 2026 թվականի հունվարի 16-ից սկսած՝ 6-րդ տերմինալը, որն այժմ կոչվում է Օրեգոնի կոնտեյներային տերմինալ և կառավարվում է Harbor Industrial Services-ի կողմից, կգործի շաբաթական հինգ օր՝ չորսի փոխարեն։ Տերմինալն այժմ ունի ուղիղ կոնտեյներային երթուղիներ Չինաստանից և Հարավային Կորեայից, որոնց հիմնական փոխադրողներն են MSC-ն և SM Line-ը։
2025 թվականի մայիսին ԱՄՆ-Չինաստան կնքված սակագնային զինադադարը, որը ժամանակավորապես 90-օրյա բանակցությունների ընթացքում IEEPA-ի դրույքաչափերը 145%-ից իջեցրեց մինչև 30%, մեծ ազդեցություն ունեցավ Պորտլենդ մտնող ապրանքների քանակի վրա: Հայտարարությունից առաջ նավահանգիստը կանխատեսել էր, որ կոնտեյներների ժամանումը կնվազի 30%-ով: Սա ցույց է տալիս, թե ինչպես կարող է առևտրային քաղաքականությունը անմիջականորեն ազդել տարածաշրջանային նավահանգիստ մտնող բեռների քանակի վրա: Ներմուծողների համար սա ցույց է տալիս, թե որքան կարևոր է սցենարային սակագնային պլանավորումը ներառել իրենց գնման որոշումներում, այլ ոչ թե պարզապես ենթադրել, որ ներկայիս դրույքաչափերը կմնան նույնը:
Չինաստանում կառուցված կամ չինացիների սեփականությունը հանդիսացող կամ նրանց կողմից շահագործվող նավերի վրա ԱՄՆ-ի սահմանած նոր նավահանգստային հարկերը ուժի մեջ են մտել 2025 թվականի հոկտեմբերի 14-ին: Չինաստան-Արևմտյան ափ ուղիղ ծառայությունների մոտ 25%-ը վերահասցեավորվել է Բուսանի կամ Սինգապուրի նման հանգույցներով՝ լրացուցիչ ծախսերից խուսափելու համար: Ներմուծողները պետք է ճշտեն իրենց բեռնափոխադրողի հետ՝ պարզելու համար, թե որ նավերն են տեղափոխելու իրենց ապրանքները և արդյոք երթուղու որևէ փոփոխություն կազդի Պորտլենդ հասնելու ժամանակի վրա:
| Պորտլենդի նավահանգստի մասին արագ փաստեր (2026 թվականի սկիզբ) | Մանրամասներ |
| Տերմինալի օպերատոր | Հարբոր Ինդաստրիալ Սերվիսիս (2026 թվականի հունվարից), 7 տարվա վարձակալության պայմանագիր |
| Շաբաթական աշխատանքային օրեր | 5 օր (ընդլայնվել է 4-ից՝ 2026 թվականի հունվարի 16-ից) |
| Ակտիվ փոխադրողներ Չինաստանի երթուղով | MSC, SM գիծ |
| Սովորական օվկիանոսային տարանցում (Շանհայ → Պորտլենդ) | 15–18 օր |
| Տիպիկ դռնեդուռ (Չինաստան → Օրեգոն) | 22-30 օր նորմալ պայմաններում |
| Լրացուցիչ ժամանակ, եթե քննությունը ընտրված է | +5–10 աշխատանքային օր |
| Չինական ծագման համար նվազագույնը | Վերացվել է 2025 թվականի մայիսի 2-ի դրությամբ |
| Չինական նավերի նավահանգստային վճարներ | Ակտիվ է 2025 թվականի հոկտեմբերի 14-ից, ազդում է որոշ երթուղիների ժամանակացույցի վրա |
Գործնական խորհուրդներ՝ ձեր սակագնային բեռը և դասակարգման ռիսկը նվազագույնի հասցնելու համար
Տուրքերի վճարումից խուսափելու օրինական միջոց չկա, բայց կան իրավական և շատ արդյունավետ մեթոդներ՝ ձեր ռիսկը նվազեցնելու և լրացուցիչ տուգանքներ վճարելուց խուսափելու համար։
Նախքան նոր տեսակի մեծ քանակությամբ ապրանք ներմուծելը սկսելը, դուք նախ պետք է ստանաք ԱՄՆ Սննդի և Բնակչության Ծառայությունների Պարտադիր Որոշում: Պարտադիր որոշումը կբացահայտի ձեր դասակարգման վերաբերյալ ցանկացած շփոթմունք և ձեզ իրավական փաստարկ կտա, եթե ԱՄՆ Սննդի և Բնակչության Ծառայությունը հետագայում կասկածի տակ դնի ձեր կոդը: Այն ոչինչ չի արժենում, տևում է մոտ 30 օր և հատկապես օգտակար է բարդ կամ մեկից ավելի նյութերից պատրաստված իրերի համար: Այս գործընթացը հիմնականում անհրաժեշտ է էլեկտրոնիկայի հավաքման, հիբրիդային իրերի կամ ներկառուցված ծրագրային ապահովմամբ մեքենաների համար:
Երկրորդ, մանրակրկիտ ստուգեք ձեր բոլոր ապրանքների 301-րդ բաժնի բացառությունները: Նույնիսկ 2026 թվականի սկզբին դեռևս կան բացառություններ մի քանի HTSUS ենթավերնագրերի համար: Դրանք կարող են նվազեցնել կամ վերացնել 301-րդ բաժնի 25% լրացուցիչ վճարը: 2025 թվականի նոյեմբերին Թրամփ-Սի գործարքը ավելացրեց 178 ապրանքային բացառություններ, որոնք կտևեն մինչև 2026 թվականի նոյեմբերը: Ձեր մաքսային միջնորդը պետք է այս ստուգումը կատարի ոչ միայն բեռի ճանապարհին, այլև նախքան այն ճանապարհին լինելը:
Երրորդ, ուշադրություն դարձրեք առաջին վաճառքի գնահատմանը, եթե ձեր մատակարարման շղթան ներառում է չինական առևտրային ընկերություն կամ միջնորդ: ԱՄՆ ներմուծողի կողմից իր չինացի գործակալին վճարվող գումարի փոխարեն, առաջին վաճառքի արժեքը հաշվի է առնում գործարքի գինը գործարանային մակարդակով: Սա կարող է զգալիորեն նվազեցնել ձեր հարկման ենթակա արժեքը միջինում մեծ աճ ունեցող ապրանքների համար, ինչը նշանակում է, որ դուք ընդհանուր առմամբ ավելի քիչ մաքսատուրքեր կվճարեք: Դա անելու համար դուք պետք է գործարանային մակարդակի վաճառքի լավ գրառումներ վարեք: Սակայն ներմուծողների համար, ովքեր շատ ապրանքներ են ներմուծում, խնայողությունները կարող են զգալի լինել ամեն տարի:
Վերջապես, համոզվեք, որ գրանցել եք ձեր մաքսային գրանցումը մինչև նավի ժամանումը: Դուք կարող եք ներկայացնել ԱՄՆ մաքսային ծառայությանը (CBP) մինչև նավի Պորտլենդ ժամանելուց հինգ օր առաջ: Եթե ներկայացնեք դիմումը մինչև ժամանումը, ձեր գրանցումը կստուգվի, երբ նավը դեռ ծովում է: Եթե այն ընդունվի, բեռը կարող է բաց թողնվել նավամատույց մտնելուց հետո մի քանի ժամվա ընթացքում: Այս մեկ գործառնական մոտեցումը կարող է կրճատել տերմինալում մնալու ժամանակը երկու-չորս օրով և զգալիորեն նվազեցնել դեմուրաժի վտանգը:
Եզրափակում
2025 և 2026 թվականներին, երբ դուք Չինաստանից ապրանքներ եք ներմուծում Պորտլենդի նավահանգստով, դուք պետք է շատ բան իմանաք մաքսային կանոնների և սակագների մասին, ինչը չգիտեիք հինգ տարի առաջ: Նոր սակագնային կառուցվածքը, որը ներառում է առավել մատչելի գների դրույքաչափեր, 301-րդ բաժնի լրացուցիչ վճարներ, IEEPA սակագներ և հնարավոր AD/CVD վճարներ՝ բոլորը կուտակված միմյանց վրա, ինչպես նաև de minimis բուժման ավարտը, UFLPA-ի կիրառման ընդլայնումը և 6-րդ տերմինալում փոփոխությունները նշանակում են, որ համապատասխանությունն այժմ հիմնական գործառնական իրավասություն է, այլ ոչ թե պարզապես մի բան, որը տեղի է ունենում հետին գրասենյակում:
Եթե ցանկանում եք ապրանքները Չինաստանից ԱՄՆ շուկա տեղափոխել այնպես, որ այն լինի և՛ էկոլոգիապես մաքուր, և՛ շահավետ, ապա պետք է իմանաք ձեր HTSUS կոդը ներսից դուրս, իմանաք, թե որ սակագնային շերտերն են կիրառվում, ստեղծեք փաստաթղթավորման գործընթաց, որից CBP-ն գոհ կլինի առաջին իսկ վերանայումից, և համագործակցեք փորձառու լոգիստիկ գործընկերների հետ։
«Topway Shipping»-ը պատրաստ է օգնել ներմուծողներին այս գործընթացի յուրաքանչյուր փուլում՝ Շենժենից մինչև Պորտլենդ։ Մեր փորձառու անձնակազմը գիտի, թե ինչպես կողմնորոշվել ինչպես չինական արտահանման միջավայրում, այնպես էլ ԱՄՆ բարդ մաքսային կանոններում։ Եթե ցանկանում եք բարելավել ձեր մատակարարման շղթան Չինաստանից մինչև Պորտլենդ, կապվեք «Topway»-ի թիմի հետ՝ քննարկելու ձեզ անհրաժեշտը։
Հաճախակի տրվող հարցեր (FAQ)
Հարց. Ի՞նչ տարբերություն կա HS կոդի և HTS կոդի միջև։
Ա. Հարմոնիզացված համակարգի (HS) կոդը 6-անիշ կոդ է, որն օգտագործվում է ապրանքների դասակարգման համար երկրների մեծ մասում: Հարմոնիզացված սակագնային ցանկի (HTS) կոդը ԱՄՆ տարբերակն է, որն ունի 10 նիշ: Դուք պետք է օգտագործեք ամբողջական 10-անիշ HTS կոդը, երբ որևէ բան եք ներմուծում Միացյալ Նահանգներ: Չինաստանն ունի 13-անիշ դասակարգման համակարգ իր արտահանման համար: Ահա թե ինչու դուք միշտ պետք է ստուգեք կոդերը ԱՄՆ-ում լիցենզավորված մաքսային միջնորդի հետ՝ նախքան մուտքագրման համար դիմելը:
Հարց. Ինչպե՞ս գտնեմ Չինաստանից ստացված իմ ապրանքի համար ճիշտ HTS կոդը։
Ա. Դուք կարող եք HTSUS-ը որոնել hts.usitc.gov կայքում, բայց եթե բիզնեսի համար մեծ քանակությամբ ապրանքներ եք բերում, ապա լավագույնն է համագործակցել ԱՄՆ լիցենզավորված մաքսային միջնորդի հետ: Եթե ունեք ապրանք, որը մեծ գումար է արժենում կամ դժվար է հասկանալ, կարող եք դիմել ԱՄՆ մաքսային ծառայությանը (CBP) պարտադիր որոշման համար: Այն անվճար է, իրավաբանորեն պարտադիր, և դուք այն պետք է ստանաք մոտ 30 օրվա ընթացքում:
Հարց. Որքա՞ն է կազմում Պորտլենդ մտնող չինական ապրանքների ընդհանուր մաքսատուրքը 2026 թվականին:
Ա. Դա կախված է ձեր ունեցած HTS կոդից: Չինական ներմուծման մեծ մասը պետք է վճարի առնվազն երեք տարբեր հարկեր՝ MFN բազային դրույքաչափը, 301-րդ բաժնի սակագները (7.5% կամ 25%) և IEEPA-ի մոտ 20% վճարները, որոնք գումարվում են միասին: Մի քանի տեսակի ապրանքների համար ընդհանուր արդյունավետ դրույքաչափերը գերազանցում են 40%-55%-ը, իսկ որոշ ապրանքների համար, որոնց պատվերները ներառում են AD/CVD, դրույքաչափերը նույնիսկ գերազանցում են 100%-ը: Մատակարարման որոշում կայացնելուց առաջ միշտ հաշվարկեք ձեր ամբողջ արժեքը:
Հարց. Կարո՞ղ եմ արդյոք փոքր ծանրոցներ Չինաստանից Պորտլենդ ուղարկել առանց մաքսատուրքի։
Ա. Ոչ: 2025 թվականի մայիսի 2-ին Չինաստանից ապրանքների համար նախատեսված 800 դոլարի դե մինիմիսի արտոնությունը վերացվեց: Չինաստանից բոլոր ապրանքները, անկախ դրանց արժեքից, այժմ պետք է անցնեն մաքսային ստուգում և վճարեն համապատասխան հարկերը: 2025 թվականի օգոստոսի 29-ին մյուս բոլոր երկրներից ապրանքների համար նախատեսված դե մինիմիսի արտոնությունը նույնպես կասեցվեց:
Հարց. Ի՞նչ է պատահում, եթե իմ ապրանքը արգելված է UFLPA-ի համաձայն։
Ա. ԱՄՆ-ի Անվտանգության և ծառայությունների ծառայությունը (CBP) ձեզ կուղարկի կալանքի մասին ծանուցում, և դուք հնարավորություն կունենաք ցույց տալու, որ ձեր մատակարարման շղթան չի ներառում Սինցզյանից հարկադիր աշխատանք՝ հստակ և համոզիչ ապացույցներով: Սա սովորաբար նշանակում է գործարանի ստուգում, հումքի ստացման վերաբերյալ գրառումների պահպանում և երրորդ կողմի մատակարարման շղթայի փաստաթղթերի ստացում: Ապրանքները կարող են չթույլատրվել մուտք գործել, եթե բավարար ապացույցներ չկան: Շատ ավելի լավ է համագործակցել Topway Shipping-ի նման լոգիստիկ գործընկերոջ հետ, որը կենտրոնանում է համապատասխանության վրա նախքան առաքումը, քան գործ ունենալ UFLPA-ի կալանքի հետ դրանից հետո:
Հարց. Ինչպե՞ս կարող է Topway Shipping-ը աջակցել իմ Չինաստանից դեպի Պորտլենդ ներմուծման ծրագրին:
Ա. Topway Shipping-ը ապահովում է լիարժեք լոգիստիկ աջակցություն, ներառյալ FCL և LCL ծովային բեռնափոխադրումները Չինաստանի խոշոր նավահանգիստներից դեպի Պորտլենդ, որը Չինաստանում տեղափոխման սկզբնական մասն է, մաքսային ձևակերպումների համակարգումը, արտասահմանյան պահեստավորում, և առաքում ԱՄՆ-ում։ Topway-ը հիմնադրվել է 2010 թվականին և գտնվում է Շենժենում։ Դրա թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև աշխատելու հարցում։ Նրանք փորձ ունեն լոգիստիկայի ոլորտում և կարող են օգնել ձեզ նախնական դասակարգել ապրանքները, պատշաճ կերպով կազմակերպել փաստաթղթերը, պարզել իրական բեռնափոխադրման արժեքը և կարգավորել ներմուծման ողջ ընթացակարգը՝ արտադրողից մինչև Օրեգոնի պահեստ։
