Pengiriman Barang ke Eropa untuk Perayaan Tahun Baru Imlek: Batas Waktu Pengiriman, Kapasitas, dan Biaya Tambahan (Panduan 2026)
Pengantar
Gangguan musiman terpenting bagi rantai pasokan ekspor dari Tiongkok adalah Tahun Baru Imlek (CNY). Ini bukan sekadar "libur seminggu." Pada kenyataannya, produksi melambat secara bertahap, transportasi dan operasi pelabuhan menjadi lebih ketat, pekerja gudang semakin sulit ditemukan, dan industri transportasi global bereaksi jauh sebelum liburan resmi dimulai. Untuk kargo yang menuju Eropa, dampaknya lebih buruk karena durasi transit yang lebih lama dan perubahan jadwal (pembatalan pelayaran, penundaan pengiriman, dan keterlambatan transshipment) dapat mengubah kesalahan kecil menjadi kekurangan stok yang berlangsung selama berminggu-minggu.
Tanggal 17 Februari 2026 adalah Hari Tahun Baru Imlek. Libur nasional resmi di Tiongkok biasanya berlangsung sekitar seminggu di sekitar tanggal tersebut, umumnya hingga tanggal 23 Februari.
Panduan ini bertujuan untuk membantu pengirim barang yang memindahkan barang dari Tiongkok ke Eropa untuk menentukan tanggal batas waktu yang realistis, memahami keterbatasan ruang penyimpanan, dan merencanakan biaya tambahan yang paling umum muncul beberapa minggu sebelum dan sesudah liburan.
Mengapa Imlek Mengganggu Pengiriman ke Eropa Lebih dari yang Anda Harapkan?
Orang-orang berpikir bahwa semuanya berhenti hanya selama minggu liburan. Reaksi berantai adalah gambaran yang lebih akurat.
Pada bulan Januari, pabrik-pabrik mulai mempercepat produksi. Pada saat yang sama, banyak orang pergi rumah Jika produksi dimulai lebih awal, hal ini dapat memperlambat produksi bahkan sebelum liburan resmi dimulai. Setelah produksi selesai, pengirim barang menghadapi masalah kedua: jumlah ruang yang tersedia untuk truk domestik dan di pelabuhan. Ketika jumlah pengemudi dan jadwal yang tersedia lebih sedikit, akan lebih sulit untuk memperkirakan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengirimkan kargo dari gerbang pabrik ke gerbang pelabuhan.
Selanjutnya adalah respons kapasitas laut dan udara. Operator angkutan sering kali memindahkan kapasitas sebelum liburan dan mengurangi pelayaran selama liburan. Pasar angkutan biasanya memperhitungkan hal ini sejak awal. Tarif laut sering kali mulai naik pada pertengahan Desember, dan sering terjadi perubahan tarif (seperti GRI) dan biaya tambahan musiman yang menumpuk hingga Januari.
Terakhir, ketika liburan berakhir, pasokan tidak langsung kembali normal. Pabrik-pabrik perlahan mulai beroperasi kembali, dan pelabuhan dapat mengalami lonjakan "pengiriman semua barang sekaligus" setelah liburan, yang dapat menyebabkan gelombang kedua kemacetan dan kekurangan ruang.
Kalender 2026 yang Harus Anda Jadikan Acuan Perencanaan
Jika Anda ingin mempersiapkan diri untuk Tahun Baru Imlek, Anda perlu mengatur kalender Anda berdasarkan tanggal sebenarnya dan kemudian bergerak mundur dari sana berdasarkan mode, tingkat layanan, dan toleransi risiko Anda.
Tanggal 17 Februari 2026 adalah Hari Tahun Baru Imlek.福布斯)
Banyak bisnis di Tiongkok tutup untuk libur resmi yang biasanya berlangsung dari tanggal 17 hingga 23 Februari 2026, dengan penurunan aktivitas sebelum dan sesudahnya.Tahun Baru Cina)
Bagi importir di Eropa, ada baiknya berpikir dalam tiga perspektif:
Sebelum liburan, dari awal Januari hingga pertengahan Februari.
Libur sekolah: sekitar pertengahan Februari hingga akhir Februari.
Setelah liburan, aktivitas kembali meningkat dari akhir Februari hingga Maret.
Sekalipun pemasok Anda mengatakan "kami buka," pemasok sub-pialang, mitra pengangkutan, dan terminal lokal mungkin tidak beroperasi secara optimal.
Tanggal Batas Waktu yang Benar-Benar Efektif (Target Perencanaan)
"Batas waktu" bisa berarti banyak hal, seperti hari terakhir untuk melakukan pemesanan produksi, hari terakhir pemasok Anda dapat menyelesaikan pesanan, hari terakhir untuk memesan ruang penyimpanan, hari terakhir kargo dapat sampai ke pelabuhan, atau hari terakhir kargo dapat melewati bea cukai ekspor. Tanggal-tanggal tersebut seringkali tidak selalu sama, karena berubah-ubah tergantung pada pelabuhan, pengangkut, dan rangkaian layanan.
Alih-alih bertindak seolah-olah ada satu batasan universal, hal terbaik yang harus dilakukan adalah membuat tujuan perencanaan yang membuat Anda tetap aman dan selangkah lebih maju dari kehancuran pasar.
Tabel Batas Perencanaan (Ke Eropa)
Berikut beberapa target perencanaan yang berguna untuk kargo yang berangkat dari Tiongkok menuju Eropa, mulai dari 17 Februari 2026. Tanggal-tanggal ini tidak dijamin oleh maskapai penerbangan. Ini adalah target berbasis penyangga yang dimaksudkan untuk mengurangi kemungkinan penundaan dan melindungi strategi inventaris Anda.
| Mode / Layanan | Arti "Cutoff" di Sini | Target Pemesanan Terbaru yang Direkomendasikan | Target Penyerahan Kargo/Masuk Gerbang Terbaru yang Direkomendasikan | terbaik Untuk |
|---|---|---|---|---|
| Pengiriman Barang Melalui Laut (FCL, langsung atau jalur utama) | Reservasi ruang dan peralatan sebelum jam sibuk. | 4–6 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (awal hingga pertengahan Januari 2026) | 10–14 hari sebelum Tahun Baru Imlek (awal Februari 2026) | Kargo berat, waktu pengiriman stabil. |
| Pengangkutan Laut (LCL) | Ruang konsolidasi + waktu pemotongan di gudang asal | 3–5 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (pertengahan Januari 2026) | 2–3 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (akhir Januari hingga awal Februari 2026) | SKU campuran, volume lebih kecil |
| Kereta api Tiongkok–Eropa (jika tersedia) | Ketersediaan slot + waktu pemotongan terminal | 3–5 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (pertengahan Januari 2026) | 2–3 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (akhir Januari 2026) | Lebih cepat dari laut, biayanya antara udara dan laut. |
| Pengangkutan Udara (standar) | Alokasi maskapai penerbangan dan kapasitas penanganan ekspor | 2–3 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (akhir Januari 2026) | 7–10 hari sebelum Tahun Baru Imlek (awal Februari 2026) | Nilai lebih tinggi, sensitif terhadap waktu |
| Pengiriman Kargo Udara (prioritas/terjamin) | Perjanjian ruang premium | 2–4 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (pertengahan hingga akhir Januari 2026) | 5–8 hari sebelum Tahun Baru Imlek (awal Februari 2026) | Pengisian ulang yang mendesak |
| Ekspres / Kurir | Batasan puncak jaringan dan batas pengambilan data | 1–2 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (awal Februari 2026) | 5–7 hari sebelum Tahun Baru Imlek (awal Februari 2026) | Sampel, paket kecil yang mendesak |
Jika Anda mengirim barang ke Eropa untuk keperluan ritel, promosi, atau peluncuran musiman, waktu jeda ini dapat membuat perbedaan antara "terlambat seminggu" dan "terlambat sebulan". Hal ini terutama berlaku untuk layanan pengiriman laut, karena pembatalan pelayaran dan penundaan pengiriman sering terjadi selama liburan.
Batasan yang Anda Lupakan: Produksi dan QA
Jika produksi tidak selesai tepat waktu, bahkan rencana pengiriman terbaik pun tidak akan berhasil. Sebelum batas waktu pengiriman, jadwal Imlek yang baik biasanya memiliki waktu untuk pemeriksaan kualitas akhir, penandaan karton, penempatan di atas palet, dan pembuatan dokumen ekspor.
Banyak importir di Eropa membuat rencana dua tahap: mereka mengirimkan SKU inti sebelum liburan dan SKU opsional/ekor panjang setelah keadaan kembali normal. Dengan pendekatan itu, Anda mengamankan inventaris yang menghasilkan uang terlebih dahulu, tanpa harus membayar biaya tambahan untuk semuanya.
Keterbatasan Ruang: Apa Penyebab Terguling dan Keterlambatan?
Ada beberapa titik tekanan yang menyebabkan terjadinya kekurangan ruang.
Ruang Kargo Laut: Bukan Hanya Soal Kapasitas Kapal
Secara teknis, perusahaan pelayaran dapat tetap menjadwalkan pelayaran selama periode sibuk menjelang Tahun Baru Imlek, meskipun mereka "kekurangan" ruang. Hal ini karena alokasi bergantung pada ketersediaan peralatan, ketersediaan ruang di terminal, dan pengirim mana yang telah menandatangani kontrak untuk volume pengiriman tertentu.
Jika terminal sedang sibuk, terjadi pembatalan pelayaran mendadak, atau kontainer Anda tidak dapat dijemput tepat waktu karena kekurangan truk, Anda dapat melihat pemesanan diterima dan kemudian dipindahkan ke kapal berikutnya. Hasilnya sama bagi Anda: pengiriman tidak berlayar sesuai jadwal.
Beberapa perusahaan pengiriman barang dan pembaruan pasar secara eksplisit menyarankan untuk mengelola risiko pelayaran kosong dan mengamankan ruang kargo lebih awal hingga Tahun Baru Imlek untuk rute Asia-Eropa.
LCL: Konsolidasi Menjadi Hambatan Utama
Dengan LCL (Less than Container Load), kargo Anda harus bersaing untuk mendapatkan ruang di kapal dan waktu di gudang. Ketika kuantitas meningkat, gudang asal dapat mencapai batas kapasitasnya: area penerimaan penuh, jumlah pekerja tidak mencukupi, dan waktu batas pengiriman pun bergeser.
Jadi, meskipun kapal secara teoritis masih memiliki slot, barang Anda bisa saja terlewat dari proses konsolidasi dan tertunda selama seminggu. LCL juga memiliki kelemahan lain: jika satu konsolidasi terlambat, hal itu akan memengaruhi pengiriman banyak penerima sekaligus.
Angkutan Udara: Ketidakseimbangan Permintaan dan Kapasitas Meningkat di Awal Musim
Pengiriman barang melalui udara berbeda: pasar bisa tiba-tiba menjadi lebih ketat, dan harga dapat berubah lebih cepat daripada di laut. Pada minggu-minggu menjelang liburan, Anda mungkin melihat bahwa harga normal masih berlaku, tetapi untuk benar-benar mendapatkan keuntungan, Anda memerlukan rute yang fleksibel atau barang-barang premium.
Perencanaan untuk musim Tahun Baru Imlek umumnya mencakup informasi tentang bagaimana biaya maritim meningkat pada pertengahan Desember dan bagaimana pengiriman barang melalui udara juga terpengaruh oleh ketidakseimbangan antara permintaan dan kapasitas serta biaya tambahan pada jam sibuk.
Biaya Tambahan dan Perubahan Tarif yang Harus Anda Anggarkan
Selama musim Imlek, harga dikatakan "bertingkat," artinya tarif dasar naik dan kemudian beberapa biaya tambahan ditambahkan di atasnya. Beberapa biaya tambahan diwajibkan oleh perusahaan pengangkut, beberapa terkait dengan terminal atau peralatan, dan beberapa hanyalah bagian dari sistem yang berlaku, seperti pengangkutan truk di akhir pekan.
Biaya Pra dan Pasca Tahun Baru Imlek yang Paling Umum
Biaya Tambahan Musim Puncak (Peak Season Surcharge/PSS) adalah salah satu yang paling jelas. Perusahaan pelayaran besar secara teratur mengeluarkan peningkatan PSS tertentu berdasarkan jalur perdagangan dan tanggal berlakunya. Misalnya, Maersk menyatakan bahwa Biaya Tambahan Musim Puncak untuk pengiriman dari Asia Timur Jauh ke Eropa Utara akan berubah mulai awal Januari 2026. Jumlah spesifiknya akan bergantung pada jenis kontainer dan cakupan pengiriman.
Namun, pasar tidak selalu bergerak ke arah yang sama. Beberapa pembaruan logistik menyebutkan bahwa beberapa perusahaan pengangkut menunda aktivitas PSS hingga 1 Februari. Ini berarti bahwa PSS bulan Januari dapat dikurangi atau dibatalkan sama sekali, tergantung pada kondisi pasar.
Itulah mengapa perencanaan Imlek harus didasarkan pada berbagai skenario, bukan hanya satu jumlah saja.
Tabel Jenis Biaya Tambahan (Artinya dan Kapan Berlaku)
| Jenis biaya | Di Mana Anda Akan Melihatnya | Mengapa Itu Terjadi? | Waktu Khas Sekitar Tahun Baru Imlek |
|---|---|---|---|
| PSS (Biaya Tambahan Musim Puncak) | Produk laut (seringkali), kadang-kadang produk udara | Lonjakan permintaan vs. kapasitas; maskapai penerbangan memonetisasi puncak permintaan. | Biasanya Januari hingga Februari; dapat berubah tergantung pada perusahaan pengiriman. |
| GRI (Kenaikan Tarif Umum) | Pengiriman barang berbasis laut | Operator seluler sering menyesuaikan tarif dasar pada jam sibuk. | Hal ini umum terjadi beberapa minggu menjelang Tahun Baru Imlek. |
| Ruang Premium / Terjamin | Laut + Udara | Membayar untuk alokasi prioritas | Puncaknya terjadi pada akhir Januari hingga pertengahan Februari. |
| Ketidakseimbangan Peralatan / Biaya terkait Kontainer | jalur ekspor laut | Kekurangan kontainer di beberapa wilayah | Akhir Januari; terkadang masih terasa setelah liburan. |
| Kemacetan pelabuhan / biaya tambahan operasional | Terminal laut, terkadang pengangkutan truk | Kepadatan halaman dan kendala janji temu | Dapat terjadi sebelum dan sesudah liburan |
| Peningkatan ketinggian puncak udara | Angkutan udara | Kapasitas ruang kargo penumpang dan puncak muatan | Akhir Januari dan awal Februari |
| Premi pengangkutan asal | Pengambilan barang domestik di China | Kekurangan pengemudi, lembur, jadwal yang ketat | 2–3 minggu sebelum Imlek; terkadang tepat setelahnya |
Hal penting yang perlu diingat adalah Anda tidak selalu harus membayar semua biaya ini, tetapi Anda harus mempersiapkan diri untuk berbagai kemungkinan dan memutuskan terlebih dahulu SKU mana yang bisa ditunda dan mana yang harus terjual meskipun harganya lebih mahal.
Memilih Moda yang Tepat untuk Eropa Selama Musim Imlek
Tidak ada satu pun pilihan "terbaik" selama Imlek; yang ada hanyalah pilihan yang paling sesuai dengan rencana inventaris Anda.
Pengiriman barang melalui laut masih merupakan pilihan termurah, tetapi juga paling rentan terhadap perubahan jadwal selama liburan. Hal ini terutama berlaku jika Anda perlu berada di Eropa pada waktu tertentu. Anda harus mengatur waktu tambahan atau solusi premium jika "kapal ini, minggu ini" penting bagi rencana Anda.
Kereta api bisa menjadi pilihan yang baik untuk beberapa rute, terutama jika Anda perlu sampai ke tujuan lebih cepat daripada melalui jalur air tetapi tidak ingin membayar biaya pengiriman udara penuh. Namun, pengiriman kereta api masih dapat terpengaruh oleh penutupan jalur di hulu dan waktu pemotongan terminal, oleh karena itu pertanyaan yang tepat bukanlah "apakah kereta api kebal terhadap risiko?" tetapi "apakah kereta api menurunkan total risiko saya untuk SKU ini?"
Ketika risiko kehabisan stok tinggi dan perhitungan ekonomi unit mendukungnya, pengiriman udara adalah pilihan yang tepat. Kuncinya adalah jangan terburu-buru mengirim. Anda membeli pada waktu yang paling buruk jika Anda baru mulai mencari kapasitas udara ketika pengiriman laut Anda tiba. Lebih bijaksana untuk memesan ruang cadangan terlebih dahulu untuk sejumlah kecil barang berkecepatan tinggi dan hanya menggunakannya jika diperlukan.
Dokumentasi dan Bea Cukai: Penundaan yang Diam-diam
Masalah dokumentasi memiliki dampak yang lebih besar selama musim Imlek karena sistemnya kurang fleksibel. Anda bisa kehilangan waktu yang tidak dapat Anda tanggung jika dokumen ekspor Anda hilang atau dokumen kesesuaian produk Uni Eropa Anda tidak lengkap.
Bahkan perbedaan kecil, termasuk perbedaan berat, jumlah karton, atau kode HS, dapat menyebabkan penahanan barang. Hal ini penting karena dibutuhkan orang untuk melepaskan barang yang ditahan, dan selama Tahun Baru Imlek, "orang yang tepat" mungkin tidak tersedia.
Strategi pengiriman Imlek yang baik mencakup pemeriksaan dokumen jauh sebelum hari Anda berencana menyerahkannya, bukan sehari sebelumnya.
Garis Waktu Praktis yang Dapat Anda Gunakan (Bekerja Mundur)
Jika Anda membutuhkan inventaris Anda tiba di Eropa pada awal atau pertengahan Maret, Anda biasanya perlu meninggalkan China pada bulan Januari atau awal Februari. Hal ini bergantung pada tujuan Anda, layanan yang Anda butuhkan, dan risiko pengiriman ulang.
Anda mungkin memilih untuk mengirimkan barang setelah liburan jika persediaan Anda bisa menunggu. Namun, ini membawa risiko yang berbeda: Anda mungkin akan terkena lonjakan permintaan pasca-Tahun Baru Imlek ketika semua orang mulai mengirimkan barang lagi pada waktu yang bersamaan. Terkadang lonjakan permintaan tidak terlalu kuat, dan terkadang mencapai puncaknya.
Karena pasar dapat berubah, rencana Anda harus fleksibel. Amankan volume inti Anda sejak awal, jaga agar volume opsional Anda tetap fleksibel, dan siapkan saluran cadangan untuk pengisian stok yang cepat.
Cara Mengurangi Risiko Tanpa Membayar Terlalu Mahal
Tujuannya bukanlah untuk “membayar premi di mana-mana.” Tujuannya adalah untuk “membayar premi hanya di tempat yang melindungi pendapatan.”
Cara sederhana dan efektif untuk melakukan ini adalah dengan mengelompokkan SKU Anda dan memberikan tingkat layanan yang berbeda untuk setiap kelompok. Barang terlaris dan barang promosi Anda harus memiliki batas waktu pengiriman yang lebih awal dan kepastian yang lebih tinggi. Barang yang penjualannya lebih lambat dapat menggunakan layanan normal dan pengiriman yang lebih lambat.
Bersiap untuk mengemas dan memuat barang adalah cara lain untuk mengurangi risiko. Anda cenderung tidak akan ketinggalan batas waktu pengiriman di gudang pada saat sibuk jika barang Anda dikemas dengan benar di atas palet, diberi label dengan jelas, dan siap diterima dengan cepat. Kedengarannya seperti masalah kecil, tetapi selama minggu-minggu puncak Imlek, masalah kecil dapat berubah menjadi pengiriman yang terlewat.
Terakhir, pastikan pemasok Anda menyetujui jadwal pengiriman yang sebenarnya. Pabrik menganggap pengiriman bersifat "fleksibel," sementara importir menganggap perkiraan waktu pengiriman (ETD) sudah pasti. Hal ini menyebabkan banyak penundaan. Mencatat tanggal dan menghubungkannya dengan tahapan serah terima akan mencegah hal itu terjadi.
Bekerja Sama dengan Mitra Logistik: Di Mana Perencanaan Profesional Membuahkan Hasil
Selama musim Imlek, pengirim barang dapat dengan mudah membedakan antara pemesanan transaksional dan manajemen logistik ujung-ke-ujung. Ketika ruang yang tersedia terbatas, mereka yang memesan lebih awal, memiliki berbagai rute, dan menyiapkan rencana cadangan sebelum pasar berubah biasanya adalah pihak yang menang.
Topway Shipping, yang berbasis di Shenzhen, Tiongkok, telah menjadi penyedia solusi logistik e-commerce lintas batas profesional sejak tahun 2010. Tim pendiri kami memiliki lebih dari 15 tahun pengalaman dalam logistik internasional dan bea cukai, dengan fokus khusus pada pengiriman barang antara AS dan Tiongkok. Kami menangani seluruh rantai logistik, mulai dari transportasi tahap awal hingga pengiriman ke luar negeri. pergudangan mulai dari pengurusan bea cukai hingga pengiriman tahap akhir. Kami juga menawarkan layanan pengiriman barang laut muatan kontainer penuh (FCL) dan muatan kurang dari kontainer (LCL) yang fleksibel dari Tiongkok ke pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia.
Kesimpulan
Tidak hanya selama liburan, tetapi juga selama beberapa minggu sebelum dan sesudah Tahun Baru Imlek 2026 (17 Februari 2026), pengiriman ke Eropa akan terpengaruh. Metode terbaik untuk menjaga rantai pasokan Anda tetap aman adalah dengan merencanakan mundur dari tanggal tersebut, menambahkan waktu ekstra pada jadwal produksi dan penyerahan, serta menyisihkan uang untuk kisaran realistis perubahan tarif musim puncak dan biaya tambahan. Jika Anda memesan lebih awal, menyiapkan dokumen Anda, dan memilih terlebih dahulu SKU mana yang membutuhkan perhatian premium karena pasar semakin ketat, Anda biasanya dapat mengatasi masalah ruang penyimpanan.
Pertanyaan Umum
Q: Kapan Tahun Baru Imlek 2026, dan mengapa tanggal pastinya penting untuk pengiriman?
A: Hari Tahun Baru Imlek jatuh pada tanggal 17 Februari 2026. Tanggal pastinya penting karena gangguan pengiriman dimulai jauh sebelum hari raya karena pabrik-pabrik tutup dan kapasitas semakin terbatas. Gangguan ini juga berlanjut setelah hari raya karena pemulihan berjalan lambat dan jaringan global membutuhkan waktu untuk menyeimbangkan kembali kapasitasnya.
Q: Berapakah batas waktu "terakhir" yang paling aman untuk pengiriman barang melalui laut dari China ke Eropa sebelum Tahun Baru Imlek 2026?
A: Banyak pengirim barang bermaksud memesan ruang FCL 4 hingga 6 minggu sebelum Tahun Baru Imlek (awal hingga pertengahan Januari 2026) dan menyiapkan kargo mereka untuk melewati gerbang sekitar 10 hingga 14 hari sebelum Tahun Baru Imlek (awal Februari 2026). Buffer sangat penting karena batas waktu teraman bervariasi tergantung pada pelabuhan, operator, dan apakah rute Anda langsung atau melibatkan pengiriman ulang.
Q: Mengapa pengiriman ditunda meskipun saya sudah memiliki konfirmasi pemesanan?
A: Pengalihan alokasi dapat terjadi ketika terminal penuh, ketika operator membatalkan atau mengubah urutan pelayaran, ketika peralatan tidak tersedia, atau ketika kontainer Anda tidak sampai ke gerbang tepat waktu. Selama minggu-minggu sibuk, operator dan pelabuhan mungkin memberikan prioritas lebih pada alokasi tertentu. Sedikit keterlambatan di hulu dapat menyebabkan kapal terlewat.
Q: Biaya tambahan apa saja yang perlu saya antisipasi menjelang Imlek di jalur Asia–Eropa?
A: Beberapa yang paling umum adalah Biaya Tambahan Musim Puncak (Peak Season Surcharge/PSS) dan modifikasi tarif dasar reguler seperti GRI. Mungkin juga ada biaya tambahan operasional yang bergantung pada peralatan dan lalu lintas. Operator sering memposting pembaruan PSS khusus rute dengan tanggal berlakunya. Tanggal-tanggal ini dapat berubah dengan cepat tergantung pada kondisi pasar.
Q: Apakah pengiriman setelah Imlek lebih murah dan mudah?
A: Tarif mungkin turun setelah liburan, tetapi "lebih mudah" tidak selalu demikian. Ketika pabrik dibuka kembali dan pesanan yang tertunda dikirim setelah liburan, dapat terjadi lonjakan permintaan yang membuat ruang penyimpanan terbatas lagi. Jika Anda mengirim barang setelah Tahun Baru Imlek, berikan diri Anda lebih banyak waktu dan perhatikan indikator kemacetan dan ketidakseimbangan peralatan sejak dini.
Q: Bagaimana cara mengurangi biaya tanpa berisiko kehabisan stok selama musim Imlek?
A: Bagi barang-barang Anda menjadi beberapa kelompok. Kirim SKU inti dan yang laku cepat lebih awal dengan lebih percaya diri, dan tunda pengiriman SKU prioritas rendah hingga nanti. Untuk menghindari penundaan yang tidak perlu, pastikan dokumen dan kemasan Anda sempurna. Alih-alih mengirimkan barang dalam jumlah besar secara panik di menit-menit terakhir, pertimbangkan untuk menyisihkan sejumlah kecil kargo udara untuk pengisian stok mendesak.
