06/02/2026

Pengiriman dari China ke Pelabuhan Long Beach: Proses Langkah demi Langkah untuk Importir

Daftar Isi

Pengantar

Jika Anda memproduksi barang di Tiongkok dan menjualnya di AS, ada kemungkinan besar kontainer Anda akan melewati Pelabuhan Long Beach suatu saat nanti. Hingga tahun 2025, pelabuhan ini masih menjadi salah satu pelabuhan kontainer tersibuk di AS, mengangkut lebih dari 10 juta TEU per tahun dan memecahkan rekor volume pengiriman meskipun sumber pasokan bergeser ke Asia Tenggara.

Aturan dan risikonya juga terus berkembang. "Hanya mengirim kontainer" tidak lagi mudah karena perubahan tarif, peraturan lingkungan di pelabuhan, aturan kendaraan bersih, pengajuan keamanan, dan pola kemacetan. Tarif spot dan kapasitas yang tersedia dapat meningkat pesat pada saat sibuk atau ketika kebijakan berubah, seperti ketika tarif dicabut sementara. Kemacetan pelabuhan juga dapat menambah waktu perjalanan Anda hingga satu minggu atau lebih.

Tutorial ini akan memandu Anda melalui proses pengiriman barang dari China ke Long Beach sebagai importir, langkah demi langkah. Tutorial ini berfokus pada apa yang perlu Anda lakukan, putuskan, dan perhatikan di setiap tahapnya. Kami juga akan menunjukkan bagaimana perusahaan pengiriman barang seperti Topway Shipping dapat membantu Anda menyelesaikan proses dan mengurangi risiko.

1. Memahami Jalur Perdagangan China–Long Beach

1.1 Mengapa Long Beach Masih Penting

Long Beach terletak di tengah jaringan logistik California Selatan. Anda dapat mencapai tempat-tempat ini dalam beberapa jam dengan mobil:

Kelompok gudang yang sangat besar di Inland Empire.
Jalur kereta api yang menghubungkan seluruh wilayah Midwest AS.
Banyak perusahaan truk dan pengangkutan barang bekerja sama.

Pelabuhan ini berfungsi sebagai "gerbang hijau" modern dengan aturan ketat untuk lingkungan, seperti mewajibkan truk ramah lingkungan, yang telah membantu mengurangi emisi truk secara signifikan dalam sepuluh tahun terakhir. Program-program ini menentukan bisnis truk mana yang dapat beroperasi di pelabuhan dan bagaimana penjadwalan dilakukan. Hal ini, pada gilirannya, memengaruhi biaya dan keandalan pengangkutan barang Anda.

Meskipun lalu lintas pelabuhan menjadi lebih beragam dan mencakup barang-barang dari negara-negara Asia lainnya, Tiongkok masih menyumbang sekitar 60% dari perdagangan, turun dari lebih dari 70% pada tahun 2019. Dengan kata lain: jalur ini tetap penting, hanya saja lebih kompetitif dan fluktuatif daripada sebelumnya.

1.2 Perkiraan Waktu Transit dan Pilihan Layanan

Waktu yang dibutuhkan untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain bukan hanya jumlah hari di laut. Bayangkan saja dari pintu ke pintu, dari gerbang pabrik di Tiongkok ke gudang Anda di AS.

Pengiriman barang melalui laut dari pelabuhan-pelabuhan besar di Tiongkok seperti Shanghai atau Shenzhen ke Long Beach biasanya memakan waktu:

Perjalanan dari Shanghai ke Long Beach melalui rute yang lebih cepat memakan waktu antara 14 hingga 19 hari.
Beberapa layanan yang lebih lambat atau tidak langsung dari Shenzhen ke Long Beach membutuhkan waktu sekitar 27 hingga 36 hari.
Jika ditambah dengan konsolidasi, dekonsolidasi, bea cukai, dan pengiriman domestik, pengiriman door-to-door untuk LCL (Less than Container Load) melalui laut dapat dengan mudah memakan waktu 30 hingga 45 hari atau lebih.

Selama periode tersibuk dalam setahun (biasanya Agustus hingga Oktober), kemacetan lalu lintas, kekurangan peralatan, dan hambatan di tengah negara dapat menambah waktu 5 hingga 10 hari atau lebih.

Cara sederhana untuk melihat pilihan Anda:

Mode / Layanan	Transit Antar Pelabuhan Khas (China → Long Beach)	Transit dari Pintu ke Pintu yang Umum	terbaik Untuk
Pengangkutan Laut FCL	14–36 hari	25–45 hari	Kontainer penuh, volume stabil
Pengangkutan Laut LCL	18–41 hari	30–50 hari	1–15 m³, pengiriman e-commerce yang terus meningkat
Pengangkutan Udara	2–5 hari	5–10 hari	Pengiriman mendesak dan bernilai tinggi
Kurir ekspres	2–5 hari	2–7 hari	Sampel, paket yang sangat kecil

Jangan anggap statistik ini sebagai janji; gunakanlah sebagai rentang perencanaan. Selalu sisihkan waktu ekstra, terutama jika Anda melakukan pengiriman sebelum hari libur besar AS atau Tahun Baru Imlek.

2. Merencanakan Pengiriman Anda dan Memilih Incoterms

Anda perlu mengetahui siapa yang membayar apa dan siapa yang mengendalikan apa sebelum mengisi formulir pemesanan. Di situlah Incoterms berperan.

Incoterms yang paling umum digunakan untuk pengiriman dari China ke Long Beach adalah:

FOB (Free On Board): Pemasok mengirimkan barang ke kapal di pelabuhan Tiongkok; Anda (atau perusahaan pengiriman barang Anda) mengendalikan biaya pengiriman laut dan semua hal setelahnya.
EXW (Ex Works): Anda bertanggung jawab mulai dari gerbang pabrik. Anda membayar biaya pengangkutan di dalam China dan biaya lainnya setelah itu.
CIF/CFR: Pemasok membayar biaya pengiriman melalui laut ke Long Beach, tetapi Anda tetap bertanggung jawab atas bea cukai, bea impor, dan pengiriman tahap akhir.
DAP dan DDP berarti pemasok akan mengantarkan paket ke rumah Anda. DDP mencakup tarif. Dalam praktiknya, importir e-commerce kecil terkadang menggunakannya, tetapi tarif ini sulit dikendalikan dan dilihat.

FOB menawarkan keseimbangan yang adil bagi sebagian besar importir yang ingin mengetahui berapa biaya barang dan mengendalikan jadwal mereka. Anda membiarkan pemasok Tiongkok Anda menangani proses ekspor di dalam Tiongkok, tetapi Anda atau perusahaan pengiriman barang Anda bertanggung jawab atas kapal, rute, dan sisi AS.

Saat Anda berbicara dengan pemasok Anda tentang kesepakatan, pastikan untuk membicarakan hal-hal berikut:

Pelabuhan dan Incoterm (misalnya, FOB Shenzhen atau FOB Shanghai)
Ukuran dan jenis kemasan (berapa banyak karton, palet, dan CBM)
Jangka waktu antara pemesanan dan "tanggal siap" untuk pengambilan.
Segala pengujian atau sertifikasi yang dibutuhkan, seperti untuk barang elektronik, mainan, atau makanan-kontak item

Fakta-fakta ini akan membantu Anda menentukan kapan harus memesan, berapa biayanya, dan jenis layanan apa yang Anda butuhkan dari perusahaan pengiriman barang.

3. Bekerja Sama dengan Perusahaan Ekspedisi: Bagaimana Topway Shipping Berperan di Dalamnya

Anda berpotensi dapat mengatur pengiriman sendiri dengan menghubungi perusahaan pelayaran, agen bea cukai, dan perusahaan truk. Namun dalam praktiknya, sebagian besar importir, terutama mereka yang menjual barang secara online lintas batas, bergantung pada perusahaan pengiriman barang (freight forwarder) untuk mengelola seluruh proses.

Topway Shipping, yang berbasis di Shenzhen, telah menjadi ahli dalam logistik e-commerce lintas batas sejak tahun 2010. Tim pendirinya memiliki lebih dari 15 tahun pengalaman dalam logistik internasional dan bea cukai, dengan fokus khusus pada transportasi AS dan Tiongkok. Ini berarti mereka memahami cara kerja Amazon FBA, merek DTC, dan pengiriman dalam jumlah kecil, bukan hanya rantai pasokan toko-toko besar.

Layanan Topway mencakup seluruh perjalanan:

Transportasi untuk tahap pertama di China (penjemputan dari pabrik dan pengangkutan dengan truk ke pelabuhan ekspor)
Layanan pengiriman laut FCL dan LCL dari China ke pelabuhan-pelabuhan utama seperti Long Beach yang fleksibel.
Luar negeri pergudangan Di AS, ini memungkinkan Anda menyimpan inventaris Anda lebih dekat dengan klien Anda.
Membantu pengurusan bea cukai dan bekerja sama dengan broker AS.
Pengiriman tahap akhir ke gudang Anda sendiri, 3PL, atau pusat pemenuhan pesanan.

Anda dapat berkomunikasi dan menyelesaikan masalah dengan kelima penyedia melalui satu pemilik proyek, alih-alih harus berbicara dengan masing-masing secara terpisah. Bagi importir baru atau perusahaan e-commerce yang berkembang pesat, ini seringkali menjadi perbedaan antara rantai pasokan yang solid dan selalu harus mengatasi masalah yang muncul.

4. Langkah demi Langkah: Dari Pabrik di China ke Dermaga di Long Beach

Misalnya, syarat FOB telah disepakati dan perusahaan pengiriman barang seperti Topway bertanggung jawab atas proses pemindahan tersebut.

4.1 Langkah 1 – Penawaran Harga, Pemesanan, dan Penentuan Rute

Setelah Anda memberikan detail pengiriman Anda (volume, berat, tanggal kesiapan, Incoterm), perusahaan pengiriman Anda akan melakukan hal berikut:

Tawarkan cara alternatif untuk sampai ke sana (langsung vs. transit, menggunakan jasa pengiriman yang berbeda)
Cantumkan tarif untuk FCL vs. LCL jika relevan.
Mohon beritahukan perkiraan waktu keberangkatan (ETD) dan perkiraan waktu kedatangan (ETA) di Long Beach.

Anda memilih opsi yang paling sesuai dengan anggaran dan jadwal Anda, lalu perusahaan pengiriman barang akan memesan ruang dengan perusahaan pelayaran seperti Hapag-Lloyd atau Maersk.

Pada tahap ini, periksa hal-hal berikut:

Bisnis Anda didirikan untuk membawa barang ke AS.
Anda mengenal agen bea cukai Anda. Bisa jadi perusahaan yang sama dengan perusahaan pengiriman barang Anda atau mitra mereka.
Anda bisa mendapatkan jaminan bea cukai (tunggal atau berkelanjutan) atau mungkin Anda sudah memilikinya.

4.2 Langkah 2 – Dokumentasi dari Pemasok

Pemasok Anda dari Tiongkok perlu memberikan dokumentasi yang benar dan lengkap. Setidaknya:

Faktur Komersial (dalam bahasa Inggris, dengan pembeli/penjual, mata uang, dan ketentuan pembayaran yang benar)
Daftar Kemasan (termasuk jumlah karton, ukurannya, serta berat bersih dan kotornya)
Untuk setiap lini produk, terdapat Kode HS (kode sistem harmonisasi).
Jika Anda membutuhkannya, sertifikat atau lisensi diperlukan untuk komoditas yang diatur seperti makanan, kosmetik, elektronik, dan baterai.

Informasi ini dikirimkan ke bea cukai ekspor Tiongkok dan bea cukai impor AS. Jika Anda melakukan kesalahan di sini, proses bea cukai bisa memakan waktu lebih lama dan memerlukan pemeriksaan lebih lanjut di kemudian hari.

4.3 Langkah 3 – Bea Cukai Ekspor dan Pengisian Kontainer

Perusahaan pengiriman barang akan mengatur hal-hal berikut untuk FCL (Full Container Load):

Mengangkut kontainer kosong menggunakan truk ke pemasok atau gudang pengemasan.
Mengawasi proses pemuatan dan penyegelan kontainer.
Mengantarkan kontainer yang disegel ke terminal di pelabuhan asal.

Untuk LCL (Less than Container Load), produk-produk diangkut dengan truk ke gudang tempat produk-produk tersebut dikumpulkan. Di sana, produk-produk tersebut dimasukkan ke dalam satu kontainer bersama dengan kargo pembeli lain.

Eksportir (pemasok Anda) atau perusahaan forwarder di Tiongkok akan mengurus deklarasi bea cukai ekspor. Mereka akan mengirimkan faktur komersial, daftar kemasan, dan kode ekspor ke Bea Cukai Tiongkok. Jika ada masalah, seperti kode HS yang salah atau dokumen yang hilang, kontainer Anda mungkin tidak dapat dimuat tepat waktu.

4.4 Langkah 4 – Pelayaran Laut ke Long Beach

Saat kapal berangkat, pihak pengangkut akan mengirimkan bill of lading (BL) dan jadwal pelayaran melalui perusahaan forwarder. Selama perjalanan:

Maskapai penerbangan mengirimkan data manifes ke pemerintah AS.
Jika perusahaan pengiriman barang, broker, atau staf internal Anda belum melakukannya, mereka akan menyelesaikan Pengajuan Keamanan Importir (ISF) dan menyiapkan data bea cukai.
Anda dapat memantau kapal melalui sistem online atau portal perusahaan pengiriman barang Anda.

Perhatikan baik-baik perkiraan waktu kedatangan (ETA) dan setiap perubahan pada terminal. Maskapai penerbangan sering mengubah terminal yang mereka singgahi di Long Beach atau Pelabuhan Los Angeles yang berdekatan, yang mungkin mengganggu pengaturan pengangkutan barang.

5. Kepatuhan di Sisi AS: ISF, Pemasukan, dan Bea Cukai

5.1 Pengajuan Keamanan Importir (ISF / 10+2)

ISF, yang terkadang dikenal sebagai “10+2,” adalah berkas keamanan yang wajib diisi untuk pengiriman laut ke AS sebelum tiba. Importir (atau agennya) harus mengirimkan 10 informasi mengenai pengiriman ke AS. Informasi ini meliputi penjual, pembeli, produsen, negara asal, dan kode HS. Pengangkut juga harus mengirimkan 2 informasi, seperti rencana penataan muatan kapal dan pesan status kontainer. Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan (CBP) memeriksa kargo sebelum dimuat di pelabuhan asing.

Poin penting:

Anda harus mengajukan ISF setidaknya 24 jam sebelum kapal dimuat.
Jika Anda tidak mengirimkan ISF tepat waktu atau secara lengkap, Anda dapat menghadapi denda, inspeksi tambahan, atau bahkan penyitaan kargo.
Anda membutuhkan pemasok untuk memberikan informasi yang andal sejak dini, jadi pastikan hal itu menjadi bagian dari proses Anda.

Sebagai importir resmi, Anda tetap bertanggung jawab untuk mengajukan ISF, meskipun sebagian besar importir menyerahkan hal tersebut kepada perusahaan pengiriman barang atau agen bea cukai mereka.

5.2 Pemasukan Barang Kepabeanan, Bea Masuk, dan Pajak

Selain ISF, dokumen bea cukai konvensional harus diajukan sekitar waktu kapal tiba atau sesaat sebelum tiba:

Broker Anda mengirimkan dokumen bea cukai dan ringkasan dokumen bea cukai ke CBP (Customs and Border Protection).
Mereka menghitung bea masuk Anda berdasarkan faktur komersial, daftar kemasan, dan kode HS Anda.
Mungkin ada tarif tambahan di atas tarif MFN standar. Misalnya, pungutan Bagian 301 pada beberapa barang Tiongkok.

Perubahan kebijakan perdagangan telah menghasilkan pemotongan atau penundaan sementara pada beberapa tarif AS-Tiongkok, tetapi situasi secara keseluruhan masih tidak stabil, dan importir serta konsumen mungkin akan membayar lebih mahal.

Untuk menghindari hal-hal yang tidak terduga:

Periksa kategori HTS Anda terlebih dahulu.
Sebelum melakukan pemesanan, hitunglah total biaya model tersebut, termasuk pajak dan biaya lainnya.
Jika bea masuknya sangat tinggi, pertimbangkan apakah beberapa SKU akan lebih baik dibeli dari negara lain.

5.3 Lembaga Lain (PGA) dan Kepatuhan

FDA, USDA, CPSC, EPA, FCC, dan lembaga lainnya bertanggung jawab atas banyak produk selain CBP. Misalnya:

Sebelum mengirim makanan, minuman, atau suplemen nutrisi, Anda biasanya harus memberi tahu FDA dan mendaftarkan fasilitas Anda.
Bahan kemasan kayu mungkin harus mengikuti persyaratan USDA terkait fumigasi dan perawatan.
Anda mungkin memerlukan dokumen FCC untuk barang elektronik dan nirkabel.

Perusahaan pengiriman barang dan agen bea cukai Anda dapat menunjukkan kemungkinan partisipasi PGA, tetapi hanya Anda yang benar-benar memahami produk Anda. Sebelum Anda mengirim, pastikan Anda memahami aturan dan peraturan yang berlaku. Jika tidak, barang Anda dapat ditahan, dikembalikan, atau dimusnahkan.

Berikut pendekatan yang baik untuk mengatur tugas-tugas yang perlu dilakukan agar tetap mematuhi peraturan:

Proses / Dokumen	Pihak yang Bertanggung Jawab Utama	Kapan Hal Itu Harus Dilakukan
Pengajuan ISF (10+2)	Importir / broker / forwarder	Sebelum pemuatan kapal di tempat asal
Masuk bea cukai	Broker (atas nama importir)	Tepat sebelum/setelah kedatangan kapal
Pembayaran bea dan tarif	impor	Pada atau segera setelah pembersihan
Pengajuan PGA (misalnya, FDA)	Importir / broker	Sebelum atau selama proses bea cukai
Jaminan bea cukai	Importir / penjamin	Sebelum pengiriman atau pemasukan pertama

6. Di Pelabuhan: Pembongkaran, Pemeriksaan, dan Biaya di Long Beach

6.1 Apa yang Terjadi Saat Kapal Tiba

Setelah kapal berlabuh di Long Beach:

Mesin derek menurunkan kontainer dari kapal dan membawanya ke area penyimpanan kontainer di terminal.
Sistem terminal mengubah kode status, seperti "tersedia," "ditahan," dan "ujian."
Setelah bea masuk dibayar, broker Anda akan menyelesaikan proses pelepasan bea cukai dan mengirimkan pesan pelepasan kepada pengangkut dan terminal.

Jika semuanya beres—ISF tepat waktu, bea masuk diterima, tidak ada masalah—kontainer FCL Anda seharusnya siap berangkat dalam satu atau dua hari kerja setelah tiba. Untuk LCL, kargo Anda akan dikirim ke CFS (container freight station) untuk dibongkar, yang membutuhkan waktu lebih lama.

6.2 Pemeriksaan dan Penahanan Bea Cukai

Penargetan berbasis risiko digunakan oleh CBP. Jika paket Anda ditandai, paket tersebut mungkin harus melalui proses berikut:

Hanya melihat dokumen
Pemindaian sinar-X yang tidak mengganggu Anda
Bongkar muat sebagian atau dengan pintu belakang
Ujian komprehensif lengkap di fasilitas yang telah disetujui pemerintah.

Pemeriksaan membutuhkan biaya lebih dan waktu lebih lama (misalnya, biaya pemeriksaan, penyimpanan, dan pengangkutan tambahan). Seiring waktu, kualitas data yang baik, pemasok yang andal, dan riwayat pengiriman yang sesuai dapat mengurangi jumlah pemeriksaan.

6.3 Biaya Terkait Pelabuhan yang Harus Anda Harapkan

Banyak biaya "lokal" muncul di sekitar rute Long Beach, selain biaya pengiriman laut dan pajak. Akan lebih mudah untuk mencegah kejutan yang tidak menyenangkan jika Anda tahu seperti apa biaya-biaya tersebut.

Jenis Biaya	Ditagih Oleh	Kapan Dimulai / Berlaku	Cara Mengendalikannya
Biaya Penanganan Terminal	Operator/terminal	Selalu, per kontainer atau per CBM (untuk LCL)	Biasanya sudah termasuk dalam penawaran harga pengiriman Anda.
PierPass / Biaya Lalu Lintas	Program lokal / terminal	Pergerakan truk di siang hari (bervariasi tergantung aturan program)	Gunakan waktu di luar jam sibuk jika memungkinkan; rencanakan jadwal pengangkutan barang.
Demurrage (penyimpanan di pelabuhan)	terminal	Setelah masa berlaku hari gratis berakhir di terminal.	Ambil kontainer dengan cepat; hindari penahanan yang tidak direncanakan.
Penahanan (penggunaan peralatan)	Pembawa	Setelah hari libur, Anda memegang wadah kosong.	Kembalikan kontainer kosong dengan cepat; koordinasikan truk.
gambar	Perusahaan angkutan truk	Per perpindahan (terminal → gudang dan kembali)	Untuk pindahan paket, gunakan penyedia jasa pengangkutan yang terpercaya.
Biaya ujian dan penanganan	CBP / terminal / gudang	Saat pemeriksaan bea cukai diperintahkan	Riwayat kepatuhan yang baik; dokumentasi yang akurat.

Peraturan lingkungan dan truk ramah lingkungan di Long Beach berarti hanya kendaraan yang terdaftar dan memenuhi persyaratan yang dapat masuk ke pelabuhan. Hal ini telah mengurangi emisi, tetapi juga berarti Anda harus bekerja sama dengan bisnis pengangkutan yang memenuhi peraturan ini. Truk yang tidak memenuhi standar ini tidak dapat mengambil kontainer Anda.

Perusahaan pengiriman barang yang memiliki jaringan baik akan memiliki jaringan pengangkut barang yang telah diperiksa dan terdaftar dengan benar, yang akan mengurangi masalah.

7. Transportasi Darat: Dari Long Beach ke Tujuan Akhir Anda

Anda dapat memilih cara pengiriman barang ke dalam negeri setelah barang tersebut melewati bea cukai dan semua biaya telah dibayar.

Untuk FCL:

Seorang pengemudi truk mengambil kontainer penuh di terminal dan kemudian
mengantarkannya langsung ke gudang Anda untuk dibongkar, lalu mengembalikannya dalam keadaan kosong ke depo, atau
membawanya ke jalur rel agar dapat dipindahkan ke tempat-tempat seperti Chicago, Dallas, dan kota-kota pedalaman lainnya.

Untuk LCL:

Kontainer dibawa ke CFS, di mana kontainer dibuka dan kargo Anda yang dikemas dalam palet disortir.
Dari situ, pengangkutan barang akan diatur untuk mengantarkan barang Anda ke gudang atau penyedia layanan logistik pihak ketiga (3PL), biasanya dengan sistem berbagi atau pengiriman berulang.

Topway Shipping dapat menawarkan lebih dari sekadar layanan pelabuhan dengan mengoordinasikan:

Penyimpanan atau pemindahan muatan untuk jangka pendek di dekat pelabuhan.
Pengiriman barang menggunakan truk di AS dari CFS atau lapangan kontainer.
Menetapkan waktu pengiriman dengan pusat pemenuhan pesanan, termasuk pengiriman yang memenuhi standar Amazon FBA.
Jika Anda menginginkan stok lebih dekat dengan pelanggan, Anda dapat memindahkannya ke gudang-gudang di AS yang berada dalam jaringan mereka.

Dengan menggunakan desain "ujung-ke-ujung" ini, Anda dapat merencanakan tidak hanya berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengirimkan barang Anda melalui laut, tetapi juga seberapa cepat Anda dapat mengubahnya menjadi penjualan.

8. Manajemen Risiko dan Pengendalian Biaya pada Tahun 2025–2026

Rute perdagangan China–Long Beach telah terpengaruh oleh hal-hal berikut dalam beberapa tahun terakhir:

Perubahan tarif dan jeda singkat yang menyebabkan lonjakan pemesanan dan nilai tukar spot secara cepat.
Permintaan tinggi sepanjang liburan dan musim puncak.
Kekurangan peralatan, kemacetan lalu lintas di pelabuhan, dan hambatan di darat.

Pelabuhan Long Beach menangani hampir 10.1 juta TEU kargo pada tahun 2025, yang merupakan peningkatan dua digit dari tahun sebelumnya. Hal ini terjadi meskipun jumlah kargo yang datang dari Tiongkok dibandingkan dengan Asia Tenggara mengalami penurunan. Pesan bagi importir jelas: jalur ini padat, tetapi semakin kompetitif dan tidak dapat diprediksi.

Beberapa cara bermanfaat untuk mengendalikan risiko adalah:

Menetapkan harga atau komitmen ruang untuk jalur yang stabil dalam jangka waktu yang lebih lama.
Lakukan reservasi lebih awal untuk waktu-waktu sibuk dan waktu-waktu yang Anda tahu mungkin akan ada masalah (seperti Tahun Baru Imlek atau Pekan Emas).
Alih-alih mengasumsikan waktu transit terbaik, atur inventaris Anda dengan waktu tunggu yang fleksibel.
Mengubah beberapa SKU agar dikirim ke pelabuhan atau sumber yang berbeda, sambil tetap menjadikan Long Beach sebagai pelabuhan masuk utama Anda.

Perusahaan pengiriman barang yang berpengalaman di Tiongkok dan AS dapat membantu Anda memilih layanan yang andal dan terjangkau, daripada hanya memilih harga terendah yang dapat menyebabkan keterlambatan dan penundaan pengiriman.

9. Contoh Soal: Pengiriman LCL 5 CBM dari Shenzhen ke Long Beach

Untuk memberikan gambaran yang lebih nyata, bayangkan Anda adalah perusahaan e-commerce yang mendatangkan sekitar 5 m³ barang dari produsen di dekat Shenzhen dan mengirimkannya ke Long Beach dengan Topway sebagai perusahaan pengiriman barang Anda.

Berikut adalah gambaran perkiraan jangka waktu yang realistis:

Rentang Hari	Langkah / Tonggak Sejarah	Siapa yang Mengemudikannya?
0-3	Buat PO (Purchase Order), konfirmasi detail produk dan sertifikasi.	Anda + pemasok
4-10	Produksi dan pengemasan	Pemasok
11	Pemasok menyatakan “tanggal kesiapan kargo”	Pemasok
11-13	Topway memesan ruang LCL dan menjadwalkan pengambilan.	Ekspeditur
13-15	Pengiriman truk domestik ke gudang LCL; barang diterima	Ekspeditur
15-17	Konsolidasi, bea cukai ekspor	Pemasok + pengirim barang
17-18	Kontainer telah dimuat, kapal berangkat dari Yantian/Shekou.	Pembawa
18-36	Perjalanan laut ke Long Beach	Pembawa
32-36	ISF sudah diajukan; dokumen bea cukai sudah disiapkan dan diajukan.	Pialang/perusahaan pengiriman barang
36-38	Kedatangan kapal; bongkar muat kontainer; pembongkaran di CFS	Carrier + CFS
38-41	Pelepasan barang oleh bea cukai; biaya lokal ditagihkan.	Broker + pengirim barang
41-45	Pengiriman truk ke gudang/3PL Anda	Pengemudi truk / pengangkut barang

Jika semuanya berjalan lancar, dibutuhkan sekitar 40 hingga 45 hari sejak tanggal Anda memesan hingga barang tiba di gudang. Waktu pengiriman bisa lebih dari 50 hari jika terjadi kepadatan lalu lintas atau ujian, oleh karena itu perencanaan inventaris Anda harus mempertimbangkan hal ini.

Topway dapat mempermudah hal ini dengan cara:

Menentukan tanggal pengambilan barang di pabrik dengan pemasok Anda.
Mengurus semua dokumen untuk impor dan ekspor.
Pengajuan ISF dan dokumen bea cukai melalui broker mitra mereka.
Memberikan tampilan terpadu mengenai status pengiriman dari titik asal hingga pengiriman akhir.

Anda mendapatkan pencapaian terpadu dan peringatan pengecualian, alih-alih harus mengejar pembaruan dari banyak orang.

Kesimpulan

Saat melakukan pengiriman dari China ke Pelabuhan Long Beach, ini bukan hanya soal memesan kontainer. Ada banyak keputusan dan tahapan yang perlu diikuti, mulai dari jalur pengemasan pemasok hingga pintu gudang Anda.

Secara umum, Anda perlu:

Pilihlah Incoterms yang tepat dan pastikan penyedia layanan Anda memahami kewajiban mereka.
Bekerja samalah dengan perusahaan pengiriman barang yang baik untuk merencanakan rute, memesan ruang kargo, dan mengurus dokumen-dokumen.
Ikuti aturan AS seperti ISF, bea cukai, dan aturan PGA lainnya.
Ketahui apa yang terjadi di terminal Long Beach, seperti kemungkinan tes dan biaya lokal.
Rencanakan transportasi yang andal di dalam negeri dan sertakan waktu tunggu yang realistis dalam model inventaris Anda yang memperhitungkan stok penyangga.

Mitra seperti Topway Shipping, yang telah beroperasi selama lebih dari sepuluh tahun dan berspesialisasi dalam e-commerce lintas batas, dapat membuat proses yang rumit ini dapat diprediksi dan diulang. Mereka memiliki kemampuan rantai pasokan lengkap, termasuk transportasi tahap pertama, FCL/LCL, pergudangan, bea cukai, dan pengiriman tahap akhir. Anda tidak perlu memperlakukan setiap pengiriman sebagai percobaan baru; Anda dapat menstandarisasi alur pengiriman China–Long Beach dan menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengembangkan produk dan meningkatkan penjualan.

Dengan struktur yang tepat—data yang baik, mitra yang kuat, dan jadwal yang realistis—pengiriman dari China ke Long Beach menjadi mesin yang dapat dikembangkan untuk bisnis Anda, bukan sumber kejutan yang sering terjadi.

Pertanyaan Umum Demo Slot

T: Berapa lama biasanya waktu yang dibutuhkan untuk pengiriman dari China ke Long Beach melalui jalur laut?
A: Tergantung pada pelabuhan, operator, dan rute di Tiongkok, pengiriman laut dari pelabuhan ke pelabuhan biasanya memakan waktu 14 hingga 36 hari. Pengiriman LCL (Less than Container Load) dari pintu ke pintu biasanya memakan waktu 30 hingga 45 hari atau lebih, terutama jika Anda memperhitungkan konsolidasi, bea cukai, penanganan terminal, dan pengangkutan domestik. Anda harus memperhitungkan waktu tambahan pada saat sibuk atau ketika terjadi masalah.

T: Apakah saya benar-benar perlu mengajukan ISF untuk setiap pengiriman ke Long Beach?
A: Ya. Semua pengiriman melalui laut ke AS harus memiliki Pengajuan Keamanan Importir (ISF/10+2). Pengajuan harus dilakukan sebelum kapal meninggalkan pelabuhan asal. Jika Anda mengirimkan ISF terlambat atau dengan kesalahan, Anda dapat menghadapi denda, inspeksi tambahan, atau penahanan barang Anda. Itulah mengapa sebagian besar importir menyerahkan pengurusan ini kepada perusahaan pengiriman barang atau agen bea cukai mereka.

T: Apa saja biaya tambahan terbesar di Pelabuhan Long Beach yang sering diremehkan oleh importir baru?
A: Banyak importir baru hanya memikirkan biaya pengiriman laut dan tarif, dan mereka terkejut dengan biaya lokal seperti penanganan terminal, PierPass atau biaya mitigasi lalu lintas, demurrage, detention, dan drayage. Tes bea cukai dan biaya yang menyertainya juga dapat menumpuk. Saat Anda meminta penawaran, pastikan Anda mengetahui mana yang termasuk dan mana yang akan dikenakan biaya secara terpisah.

T: Bagaimana perusahaan seperti Topway Shipping dapat membantu jika saya hanya mengirim beberapa CBM setiap kali?
A: Bagi importir e-commerce kecil dan menengah, Topway dapat menggabungkan pengiriman Anda melalui LCL (Less than Container Load), mengurus dokumen ekspor dan impor, mengajukan ISF (International Standards Form) dan bea cukai melalui broker mitra, serta mengatur pengiriman akhir ke gudang atau pusat pemenuhan pesanan Anda. Anda dapat menggunakan infrastruktur logistik profesional tanpa harus mempekerjakan tim logistik, yang sangat membantu terutama ketika volume pengiriman masih meningkat.

T: Apakah Long Beach selalu menjadi pilihan pelabuhan terbaik untuk impor dari China ke Pantai Barat?
A: Tidak selalu, tetapi biasanya itu adalah pilihan terbaik. Long Beach (dan pelabuhan Los Angeles di sekitarnya) memiliki banyak kapal yang datang dan pergi, koneksi transportasi dan kereta api yang baik, dan banyak ruang gudang di dekatnya. Tergantung pada pelanggan Anda, tarif, dan seberapa sibuk pelabuhan tersebut, menggunakan pelabuhan lain seperti Oakland, Seattle/Tacoma, atau bahkan gerbang Pantai Timur bisa jadi masuk akal. Perusahaan pengiriman barang dapat membantu Anda melihat pilihan Anda berdasarkan situasi saat ini.

T: Apa yang harus saya lakukan jika kontainer saya ditahan atau dipilih untuk pemeriksaan bea cukai di Long Beach?
A: Pertama, tetaplah berhubungan dengan agen bea cukai atau perusahaan pengiriman barang Anda untuk mengetahui jenis pemeriksaan apa yang akan dilakukan dan kapan pemeriksaan tersebut diperkirakan akan berlangsung. Segera kirimkan semua dokumen yang diminta. Setelah pemeriksaan diminta, biasanya Anda tidak dapat "menghindarinya", tetapi Anda dapat menghemat uang dan waktu dengan bereaksi cepat, menyetujui biaya yang diperlukan, dan memastikan komunikasi berjalan dengan jelas sehingga kontainer dapat dipindahkan segera setelah pemeriksaan selesai.

T: Kapan waktu terbaik untuk memesan tempat duduk dari China agar terhindar dari penundaan di Long Beach?
A: Tidak ada "musim sepi" yang sempurna, tetapi Anda dapat mengurangi risiko dengan tidak menjadwalkan pemesanan di menit-menit terakhir sebelum hari libur besar seperti Natal, Tahun Baru Imlek, dan waktu-waktu lain ketika orang-orang biasanya sibuk. Anda mungkin mendapatkan ruang dan mencegah kenaikan harga yang mahal di menit-menit terakhir dengan memesan setidaknya dua hingga tiga minggu sebelum tanggal siap Anda dan menyertakan jendela waktu pengiriman yang fleksibel dalam strategi penjualan Anda.