Tarif angkutan naik tak terduga: 31.9% dalam satu minggu.

 

Laporan terbaru Shanghai Shipping Exchange, tertanggal 17 Oktober, menunjukkan bahwa biaya pengiriman barang dari Pelabuhan Shanghai ke pelabuhan-pelabuhan utama di Pantai Barat AS telah meningkat sebesar 31.9% dibandingkan minggu sebelumnya, mencapai $1,936 per FEU. Biaya pengiriman ke Pantai Timur AS juga naik sebesar 16.4%, sehingga totalnya menjadi $2,853 per FEU.

“Badai tarif angkutan” ini menghantam begitu hebatnya hingga mengejutkan banyak perusahaan perdagangan asing.

 

Tiga reaksi berantai besar: “Ketidakseimbangan” di pasar

 

1️⃣ Satu Tiket Sulit Didapat: Kursi Tidak Cukup, Pemesanan Meningkat Tiga Kali Lipat

Pemesanan berlebih di rute-rute pelayaran semakin meluas, dan kapal-kapal dari rute lain bahkan "berbalik arah menuju jalur AS". Beberapa perusahaan pengiriman barang berkata, "Kami tidak butuh lebih banyak pelanggan; kami butuh lebih banyak kontainer kosong."

2️⃣ Jadwal pelayaran yang kacau: banyak pembatalan dan kontainer yang dibuang

Operator sering membatalkan perjalanan untuk menjaga pasokan tetap rendah dan harga tetap tinggi. Bahkan pemesanan yang sudah terkonfirmasi pun dapat dikenakan biaya demurrage atau biaya tambahan di tengah perjalanan.

3️⃣ Biaya Menghabiskan Keuntungan: Usaha Kecil Tidak Bisa Bertahan

Barang-barang bernilai rendah namun bervolume tinggi seperti tekstil, produk rumah tangga, dan kotak kapas pembersih adalah yang paling terdampak. Ketika biaya pengiriman lebih tinggi daripada nilai kargo, margin keuntungan terpangkas habis.

 

Tiga Hal yang Menyebabkan Harga Naik

(1) Pengurangan Kapasitas: Perusahaan Pelayaran Secara Aktif “Memperketat Kapasitas”

Perusahaan pelayaran telah menunda perjalanan ke AS berkali-kali sejak September, bahkan memecahkan rekor penangguhan layanan bulanan. Kini terjadi "periode vakum kapasitas" karena penimbunan stok sebelum liburan dan berkurangnya ruang penyimpanan barang.

(2) Biaya Tambahan Pelabuhan yang Melonjak

Berbagai biaya tambahan pada rute antara Tiongkok dan AS (untuk bahan bakar, musim puncak, biaya pelabuhan, dll.) telah naik secara bersamaan. Misalnya, premi untuk satu pelayaran tunggal dapat mencapai ratusan ribu dolar.

(3) Musim Puncak yang Bertumpang Tindih: Antrean untuk barang-barang Natal dan Black Friday dimulai lebih awal.

Untuk mempersiapkan penjualan musim puncak, toko-toko di Amerika Utara memesan beberapa bulan sebelumnya. "Harga bukan masalah; kecepatan adalah yang terpenting" menjadi standar. Tren ini semakin kuat karena mereka tidak yakin dengan tarif pada bulan November.

Strategi Respon Pembeli: Empat Cara Utama untuk Menstabilkan Situasi

 

✅ 1. Amankan Ruang Lebih Awal dan Tandatangani Kontrak Jangka Panjang

Tandatangani LTA (Perjanjian Jangka Panjang) dengan perusahaan pelayaran utama atau perusahaan pengiriman barang jangka panjang untuk mengunci ruang dan tarif selama 3 hingga 6 bulan. Ini akan mencegah Anda terpapar secara pasif ketika harga naik.

✅ 2. Masuk Tidak Langsung ke AS dengan Rute Pengalihan Fleksibel

Gunakan pelabuhan transshipment di Kanada atau Meksiko dan kemudian berkendara ke AS, atau gunakan gudang di luar negeri untuk mengirim barang lebih awal guna menghindari biaya tambahan pelayaran langsung pada musim puncak dan kemacetan pelabuhan.

✅ 3. Beban Biaya Bersama: Bekerja dengan mitra hulu dan hilir untuk mengurangi volatilitas

Tambahkan “Klausul Penyesuaian Tarif Angkutan” ke dalam kontrak sehingga kedua belah pihak berbagi perubahan tarif sebesar ±10% untuk membangun rasa saling percaya dari waktu ke waktu.

✅ 4. Pemantauan secara real time dan peringatan dini risiko

Pantau terus Indeks Angkutan Kontainer Shanghai (SCFI) dan pengumuman maskapai besar. Lakukan pengecekan tarif angkutan bulanan dan buat perubahan anggaran sebulan sebelumnya.

Kesimpulan: Tanggapilah dengan alasan dan siapkan barang dengan cermat.

 

Harga angkutan barang yang tinggi pada rute AS kemungkinan akan tetap tinggi hingga pertengahan hingga akhir November. Setelah Desember, permintaan diperkirakan akan turun, yang dapat memberikan ruang bagi penurunan tarif.

Daripada "bertaruh pada harga yang lebih rendah", hal yang cerdas untuk dilakukan adalah mengunci harga lebih awal, bersikap fleksibel dengan pengiriman, dan memastikan persiapan inventaris tersinkronisasi.

Dalam rollercoaster tarif angkutan ini, perusahaan yang benar-benar berhasil melewatinya bukanlah perusahaan yang bereaksi paling cepat; melainkan perusahaan yang paling siap.

FAQ (Pertanyaan Umum)

T: Apakah saya masih bisa melakukan pengiriman bulan November jika saya memesan sekarang?

Ini sama sekali tidak mudah. ​​Sebaiknya Anda menghubungi perusahaan pengiriman barang utama atau perusahaan pelayaran Anda terlebih dahulu untuk menanyakan apakah mereka dapat menerima pemesanan di menit-menit terakhir dengan membayar selisih harga.

T: Apakah tarif angkutan akan terus naik?

Kemungkinan akan ada kenaikan harga dalam jangka pendek, terutama sebelum periode sibuk Black Friday dan Natal. Harga mungkin akan tetap sama di bulan Desember.

T: Apakah disarankan untuk menandatangani kontrak jangka panjang sekarang?

Jika volume pesanan Anda stabil dan pelanggan Anda sama, Anda dapat memilih untuk menandatangani perjanjian penguncian tarif selama 3 hingga 6 bulan untuk melindungi diri Anda dari perubahan harga.

T: Apakah ada rute pengiriman alternatif?

Pikirkan tentang pengiriman melalui Vancouver, Kanada, pelabuhan Meksiko, atau rute transit Asia Tenggara.

T: Bagaimana cara pedagang kecil dan menengah mengatasi tingginya tarif pengiriman?

Untuk melewati siklus kenaikan tarif, pilih pengiriman yang terkonsolidasi, persediaan inventaris lebih awal, ubah campuran produk (fokus pada barang ringan), dan tingkatkan arus kas.