Mengapa Biaya Pengiriman Imlek di Kolombia Meningkat—Dan Bagaimana Cara Merencanakan Sebelumnya
Pengantar
Menjelang Tahun Baru Imlek (CNY) setiap tahunnya, rantai pasokan global bersiap menghadapi kemungkinan terburuk. Pabrik-pabrik di Tiongkok melambat atau tutup selama satu hingga tiga minggu. Para pekerja kembali ke kampung halaman mereka, dan jalur pelayaran mengubah kapasitas muatannya. Musim liburan ini mungkin menjadi waktu tersibuk dalam setahun bagi importir Kolombia yang mengimpor berbagai barang dari Tiongkok, mulai dari elektronik dan suku cadang mobil hingga pakaian dan perlengkapan rumah tangga.
Banyak bisnis di Kolombia telah menemukan sesuatu yang mengkhawatirkan dalam beberapa tahun terakhir: Tahun Baru Imlek tidak hanya menyebabkan penundaan; tetapi juga membuat biaya pengiriman jauh lebih tinggi daripada sebelumnya. Tarif pengiriman naik beberapa minggu sebelum liburan, biaya tambahan muncul entah dari mana, dan sulit untuk mendapatkan tempat di kapal dari Tiongkok ke Kolombia. Pada bulan September, kargo yang tampaknya "dapat dikelola" tiba-tiba bisa menjadi sangat mahal pada bulan Januari.
Kabar baiknya adalah kenaikan harga ini bukanlah kebetulan. Kenaikan harga ini mengikuti pola yang cukup mudah ditebak berdasarkan kapasitas, permintaan, dan batasan operasional baik di sisi Tiongkok maupun Amerika Latin. Anda dapat membuat panduan strategi setelah mengetahui apa yang terjadi di balik layar. Ini berarti mempersiapkan diri sebelumnya, memilih kombinasi FCL dan LCL yang tepat, bekerja sama lebih baik dengan perusahaan pengiriman barang Anda, dan memanfaatkan Tahun Baru Imlek untuk keuntungan Anda daripada memperlakukannya sebagai krisis tahunan.
Esai ini menjelaskan mengapa biaya pengiriman dari Kolombia ke China meningkat dan, yang lebih penting, apa yang dapat Anda lakukan saat ini untuk melindungi keuntungan Anda, menjaga ketersediaan produk, dan mempertahankan kepercayaan konsumen Anda.
Memahami Dampak Imlek terhadap Pelayaran Global
Tahun Baru Imlek bukan hanya hari libur nasional; ini adalah jeda besar dan serentak dalam mesin manufaktur dunia. Pabrik-pabrik di Tiongkok bergegas mengirimkan pesanan sebelum libur, mendorong gelombang besar kargo ke pelabuhan. Perusahaan pelayaran merespons dengan mengisi kapal hingga penuh, menyesuaikan jadwal pelayaran, atau bahkan membatalkan beberapa keberangkatan sebelum dan sesudah liburan.
Bagi importir Kolombia, gelombang kejut ini diperkuat oleh jarak dan kompleksitas rute. Kargo Tiongkok-Kolombia seringkali bergerak melalui pusat transshipment seperti Panama atau pelabuhan regional lainnya. Itu berarti setiap gangguan di tempat asal akan berlipat ganda karena kargo mengantri untuk mendapatkan ruang tidak hanya pada tahap pertama dari Tiongkok, tetapi juga pada kapal pengumpan ke pelabuhan Kolombia di Buenaventura, Cartagena, atau Barranquilla.
Penentuan waktunya juga rumit. Tanggal Tahun Baru Imlek bergeser setiap tahun (mengikuti kalender lunar), dan "periode tekanan" tidak terbatas pada minggu liburan saja. Biasanya Anda akan melihat:
- Kesibukan menjelang liburan, ketika para pengirim barang bergegas mengirimkan semuanya sebelum pabrik-pabrik tutup.
- Masa liburan yang tenang, ketika jumlah pelayaran berkurang dan pelabuhan-pelabuhan membereskan tumpukan pekerjaan yang tertunda.
- Lonjakan permintaan setelah liburan, ketika produksi dimulai kembali dan semua pesanan yang tertunda masuk sekaligus.
Para importir Kolombia yang menganggap Tahun Baru Imlek sebagai "hanya liburan seminggu" biasanya tidak menyadari berapa lama dampaknya berlangsung dalam hal jadwal pengiriman dan harga. Dampak sebenarnya dapat berlangsung antara enam hingga sepuluh minggu, dari kenaikan tarif pertama hingga saat kontainer Anda akhirnya tiba.
Mengapa Kolombia Merasakan Tekanan Ekonomi Lebih Parah dari Sebelumnya?
Perdagangan Kolombia dengan China telah berkembang pesat, terutama di sektor barang konsumsi, tekstil, elektronik, mesin, dan barang manufaktur. Hal ini sangat baik untuk persaingan dalam hal pilihan dan harga, tetapi juga berarti bahwa Kolombia lebih rentan terhadap siklus produksi China daripada sebelumnya. Ketika lampu padam di pabrik-pabrik di Guangdong atau Zhejiang, rak-rak di Bogotá, Medellín, atau Cali akan merasakan dampaknya.
Koridor Tiongkok–Kolombia lebih kecil daripada jalur perdagangan bervolume sangat tinggi seperti Tiongkok–AS atau Tiongkok–Eropa. Koridor ini sering kali bergantung pada layanan tidak langsung melalui pusat transshipment utama. Selama Tahun Baru Imlek, hal ini memiliki dua dampak besar: kapasitas berkurang, dan perubahan yang dilakukan oleh perusahaan pelayaran tampak lebih drastis. Jika perusahaan pelayaran perlu membatalkan pelayaran atau memindahkan kapasitas, mereka biasanya akan memangkas atau mengurangi rute yang lebih kecil atau kurang menguntungkan terlebih dahulu.
Selain itu, dinamika kawasan ini juga penting. Pelabuhan-pelabuhan di Amerika Latin, terutama yang melayani Kolombia, harus berurusan dengan kemacetan lalu lintas, cuaca buruk, infrastruktur yang terbatas, dan hambatan di daerah pedalaman. Ketika CNY mengirimkan banyak lalu lintas tambahan melalui sistem ini dalam waktu singkat, tarif laut dan biaya lokal seperti demurrage, detention, dan penyimpanan akan meningkat.
Importir Kolombia juga harus berurusan dengan kebutuhan pelanggan yang terus berubah. E-commerce, ritel modern, dan metode omnichannel telah mempermudah untuk melihat kapan suatu barang kehabisan stok dan harganya lebih mahal. Jika barang terlaris Anda kehabisan stok karena kontainer tiba di Shanghai sebelum Imlek, pesaing Anda yang merencanakan lebih baik atau mendapatkan ruang lebih awal memiliki peluang bagus untuk merebut pangsa pasar Anda. Kenaikan biaya pengiriman selama Imlek tidak hanya merugikan anggaran pengiriman Anda, tetapi juga cara merek Anda diposisikan.
Faktor-Faktor Utama di Balik Kenaikan Biaya Pengiriman dalam CNY pada Perdagangan China–Kolombia
Ada sejumlah faktor yang bekerja bersama-sama untuk menaikkan tarif pengiriman barang ke Kolombia selama musim Imlek. Dengan memahami masing-masing faktor tersebut, Anda akan dapat mengenali di mana Anda masih dapat memberikan dampak pada hasilnya.
Keterbatasan Kapasitas dan Premi Ruang
Tahun Baru Imlek menyebabkan ketidakseimbangan klasik antara penawaran dan permintaan. Eksportir di seluruh dunia berebut untuk mengeluarkan barang-barang mereka dari China pada waktu yang bersamaan untuk menghindari penutupan pabrik. Ruang di kapal menjadi terbatas, dan perusahaan pelayaran dapat mengenakan biaya lebih tinggi untuk setiap slot.
Pada bagian rute Tiongkok–Kolombia, hal ini diperparah oleh persyaratan transfer barang. Kontainer awalnya mungkin dikirim dari Tiongkok ke pusat distribusi di Amerika. Dari sana, kontainer mungkin diangkut dengan kapal pengumpan yang lebih kecil menuju pelabuhan Kolombia. Ketika kapal utama penuh, sebagian kargo dipindahkan ke pelayaran berikutnya. Importir yang benar-benar perlu mengirim barang akan membayar biaya tambahan untuk mendapatkan kargo mereka dimuat terlebih dahulu.
Pembatalan Pelayaran dan Jadwal yang Tidak Pasti
Perusahaan pelayaran sering mengumumkan pelayaran kosong di sekitar Tahun Baru Imlek untuk menjaga agar kapal mereka tetap penuh dan menghemat uang pada saat pabrik-pabrik tidak berproduksi sebanyak biasanya. Namun, sulit untuk memperkirakan kapan dan seberapa sering pelayaran kosong ini akan terjadi. Pelayaran kosong pada rute pertama dari Asia ke Kolombia dapat memicu reaksi berantai: kontainer Anda ketinggalan koneksi di pusat transshipment, yang berarti akan tertunda selama berhari-hari atau bahkan berminggu-minggu dan akan menelan biaya lebih banyak secara keseluruhan.
Ketika rencana belum jelas, banyak pengirim barang bergegas mengirimkan barang lebih awal "untuk berjaga-jaga." Ironisnya, hal ini justru membuat permintaan—dan harga—menjadi lebih tinggi menjelang Tahun Baru Imlek.
Ketidakseimbangan Peralatan dan Kontainer
Sebelum Imlek, pengiriman peralatan dilakukan secara agresif. Importir Kolombia menyukai kontainer standar dan high-cube 40′, namun kontainer tersebut sulit didapatkan di beberapa wilayah Tiongkok. Untuk menjaga keamanan peralatan Anda, perusahaan pengiriman mungkin perlu memindahkan kotak-kotak atau membayar biaya tambahan, yang kemudian akan ditambahkan ke harga Anda.
Selama berbagai musim, truk pendingin dan peralatan khusus lainnya juga dapat dikirim ke jalur yang lebih menguntungkan, sehingga semakin sulit untuk menemukan ruang di jalan-jalan kecil. Di Kolombia, efek akhirnya adalah tarif keseluruhan yang lebih tinggi dan seringkali harus menggunakan peralatan yang kurang ideal hanya untuk mengangkut kargo.
Inflasi Biaya Lokal dan Tambahan
Biaya pengiriman barang kepada Anda mencakup lebih dari sekadar ongkos kirim laut. Anda biasanya dapat mengamati hal-hal berikut di sekitar Tahun Baru Imlek:
- Biaya tambahan untuk kemacetan di pelabuhan-pelabuhan penting di Asia atau kawasan tersebut.
- Ketika tidak ada cukup ruang di area tersebut, tarif pengangkutan dan pengiriman barang akan naik.
- Jika kargo tertahan terlalu lama di pelabuhan-pelabuhan di Kolombia, biaya penyimpanan, denda keterlambatan, dan penahanan akan meningkat.
Biaya tambahan ini dapat mengubah kenaikan kecil dalam biaya pengiriman laut menjadi pengeluaran logistik yang jauh lebih besar.
Untuk melihat bagaimana efek-efek ini saling berkaitan, berikut contoh (tidak berdasarkan kontrak) bagaimana perkiraan biaya FCL dan LCL dapat berubah sekitar CNY untuk kontainer 40′ HC dari Tiongkok Selatan ke pelabuhan utama Kolombia:
| Periode Relatif terhadap CNY | Contoh Tarif Laut FCL (40′ HC) | Biaya Tambahan LCL (Less than Container Load) vs. Biaya di Luar Jam Sibuk | Catatan |
|---|---|---|---|
| 8–6 minggu sebelumnya | 100% garis dasar | +0–5% | Ruang umumnya tersedia |
| 5–3 minggu sebelumnya | 115–130% dari nilai dasar | +10–15% | Keramaian menjelang Tahun Baru Imlek semakin intensif. |
| 2–1 minggu sebelumnya | 140–170% dari nilai dasar | +20–30% | Tekanan tertinggi pada kapasitas dan tarif |
| Minggu Imlek dan setelahnya | 120–140% dari nilai dasar | +10–20% | Jumlah pelayaran berkurang, sebagian penundaan mulai diatasi. |
| 3–5 minggu setelahnya | 105–120% dari nilai dasar | +5–10% | Normalisasi bertahap, kemacetan residual |
Data ini hanya sebagai referensi, tetapi pola kenaikan tajam, puncak, dan kembali normal secara bertahap adalah sesuatu yang sering terjadi di pasar CNY.
Bagaimana Gangguan Imlek Mempengaruhi Rantai Pasokan Anda di Kolombia
Mahalnya biaya pengiriman selama Imlek bukanlah sekadar kebetulan. Hal ini menyebabkan banyak masalah serius bagi bisnis di Kolombia.
Salah satu tanda umum adalah kehabisan stok saat Anda tidak menduganya. Bahkan jika Anda memesan barang tepat waktu, keterlambatan pelayaran, kontainer yang terguling, dan waktu transit yang lebih lama dapat menyebabkan barang tiba jauh lebih lambat dari yang Anda rencanakan. Jika Anda tidak memiliki stok pengaman yang cukup, Anda akan kehabisan persediaan tepat ketika klien Anda sangat membutuhkannya. Itu berarti kehilangan penjualan, harus membuat keputusan mendadak tentang pengiriman udara, atau harus menurunkan harga barang pengganti.
Dampak nyata lainnya adalah waktu tunggu pengiriman yang tidak stabil. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, dibutuhkan waktu 35 hingga 40 hari agar barang sampai dari Tiongkok ke Kolombia. Waktu tersebut dapat berubah menjadi 45, 55, atau bahkan 60 hari dari pintu ke pintu, tergantung pada seberapa sibuk pelabuhan asal, pusat distribusi, dan tujuan. Hal ini menyulitkan perusahaan-perusahaan Kolombia untuk mengatur penjualan, iklan musiman, atau pengisian stok pada saat yang tepat.
Ada juga aspek arus kas. Lebih banyak uang terikat dalam logistik karena biaya pengiriman dan biaya lokal yang lebih tinggi. Waktu transit yang lebih lama berarti persediaan "mengambang" di laut alih-alih siap untuk dijual. Jika Anda mendatangkan lebih dari satu kontainer, bahkan kenaikan biaya kecil per kotak dapat dengan cepat menumpuk dan mengurangi keuntungan Anda untuk kuartal tersebut.
Perencanaan ke Depan: Strategi Praktis untuk Importir Kolombia
Jika CNY akan menaikkan harga pengiriman setiap tahun, hal yang bijak untuk dilakukan bukanlah melawannya, tetapi mengikuti arus. Itu termasuk bersiap lebih awal, melakukan pemesanan dengan lebih cerdas, dan mengembangkan kemitraan logistik yang kuat.
Salah satu hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah mulai merencanakan jauh lebih awal dari yang Anda kira. Jangan menunggu hingga Januari untuk menanggapi ketika pemasok Anda menyebutkan Tahun Baru Imlek. Mulailah pada bulan Oktober atau November sebagai gantinya. Bicaralah dengan pemasok dan mitra logistik Anda tentang jadwal produksi, jangka waktu pengiriman, dan perkiraan permintaan. Anda mungkin dapat menggeser sebagian volume ke waktu yang lebih murah dengan memulai percakapan ini lebih awal dan tidak menempatkan semuanya pada minggu-minggu tersibuk.
Anda mungkin juga perlu mempertimbangkan kembali bagaimana Anda menyeimbangkan FCL dan LCL. Misalnya, beberapa importir lebih memilih menunggu hingga mereka dapat mengisi seluruh kontainer untuk "mengoptimalkan biaya." Ini masuk akal selama periode sepi, tetapi selama Imlek, biaya kehilangan stok bisa jauh lebih tinggi daripada penghematan dari satu kontainer penuh. Dalam beberapa keadaan, menempatkan sebagian volume mendesak Anda pada LCL atau FCL yang lebih kecil dan lebih awal dapat melindungi penjualan dan menurunkan risiko, meskipun biaya pengiriman setiap unit sedikit lebih tinggi.
Berikut adalah garis waktu perencanaan sederhana untuk pengiriman ke Kolombia sekitar Tahun Baru Imlek:
| Waktu Sebelum Imlek (Perkiraan) | Fokus yang Direkomendasikan |
|---|---|
| 12 – 10 minggu | Perkiraan permintaan, konfirmasi kapasitas pemasok |
| 10 – 8 minggu | Kunci pesanan pembelian, selaraskan dengan jendela pengiriman. |
| 8 – 6 minggu | Pesan ruang FCL/LCL awal, prioritaskan SKU penting. |
| 6 – 4 minggu | Kirimkan produk berisiko tinggi atau yang permintaannya tinggi terlebih dahulu. |
| 4 – 2 minggu | Konfirmasikan jadwal pelayaran terakhir, pertimbangkan opsi premium. |
| 2 – 0 minggu | Sebisa mungkin hindari pesanan mendesak baru, kelola stok cadangan. |
Selain waktu, komunikasi juga sangat penting. Beri tahu pemasok logistik Anda tentang rencana promosi, produk unggulan, dan batasan stok Anda. Perusahaan pengiriman barang dapat memastikan kontainer tersebut memiliki ruang terlebih dahulu, menawarkan rute yang berbeda, atau menyarankan untuk membagi pesanan ke dalam beberapa pelayaran setelah mereka mengetahui SKU mana yang sangat penting.
Aspek lain adalah diversifikasi risiko. Jika semua impor Anda berasal dari pelabuhan yang sama, dikirim oleh kurir yang sama, dan melalui pola transshipment yang sama, Anda mungkin lebih berisiko daripada yang seharusnya. Menggunakan pelabuhan Tiongkok yang berbeda, mencampur kurir, atau mencari hub yang berbeda terkadang dapat menurunkan kemungkinan satu masalah akan menghentikan rantai pasokan Anda.
Terakhir, pastikan untuk sengaja membangun stok cadangan. Anda tidak boleh hanya menimbun semuanya, tetapi Anda harus menyadari bahwa Imlek bukanlah waktu terbaik untuk menjalankan bisnis Anda dengan persediaan yang sangat sedikit. Stok pengaman tambahan yang mengakomodasi waktu transit Imlek yang lebih lama dapat jauh lebih murah daripada terburu-buru mengirim barang di menit terakhir atau kehilangan penjualan sepenuhnya untuk produk Anda yang paling berharga atau populer.
Menggunakan Data dan Visibilitas untuk Menavigasi Puncak-Puncak CNY
Anda perlu memiliki penglihatan yang baik agar dapat membuat keputusan yang tepat. Ini membutuhkan pemikiran yang lebih luas daripada sekadar "ETD/ETA" dan selalu memperhatikan beberapa indikator penting.
Carilah mitra yang dapat memberi Anda pelacakan langsung atau hampir langsung terhadap kontainer Anda, memberi tahu Anda jika ada pelayaran kosong, dan memperingatkan Anda lebih awal tentang kemacetan lalu lintas di pusat-pusat penting. Jika Anda tahu, misalnya, bahwa kontainer Anda ketinggalan koneksi dan akan tertunda selama seminggu, Anda dapat secara proaktif mengubah cara Anda mendistribusikan inventaris dan berkomunikasi dengan pelanggan Anda, alih-alih hanya menanggapi ketika tanggal pengiriman telah berlalu.
Data dari masa lalu juga sangat berguna. Setidaknya untuk dua hingga tiga musim terakhir, lihat kembali permintaan historis, waktu transit, dan harga pengiriman selama periode Imlek. Anda akan mulai melihat pola, seperti SKU yang selalu melonjak sekitar waktu tertentu, pemasok yang selalu terlambat sebelum Imlek, dan rute yang selalu terlambat. Gunakan kiat-kiat ini untuk memutuskan pengiriman mana yang perlu diprioritaskan, pemasok mana yang perlu didorong lebih keras, dan di mana harus menginvestasikan lebih banyak uang untuk kapasitas tambahan atau stok pengaman.
Bagaimana Mitra Spesialis Seperti Topway Shipping Dapat Membantu
Sekalipun Anda merencanakan semuanya dengan sempurna, satu-satunya hal yang penting selama Imlek adalah memiliki mitra logistik yang tepat di pihak Anda ketika ruang penyimpanan terbatas, jadwal berubah, dan informasi berubah setiap hari. Di sinilah seorang profesional dengan banyak pengalaman di Tiongkok dan e-commerce lintas batas dapat sangat membantu importir Kolombia.
Topway Shipping, yang berbasis di Shenzhen, Tiongkok, telah fokus pada penyediaan solusi logistik e-commerce lintas batas berkualitas sejak tahun 2010. Para pendirinya memiliki lebih dari 15 tahun keahlian praktis di bidang logistik internasional dan bea cukai, khususnya antara Tiongkok dan koridor AS. Importir Kolombia juga mendapat manfaat dari pengetahuan tersebut karena kekuatan yang sama—menavigasi aturan yang kompleks, mengoptimalkan rute, dan mengoordinasikan banyak tahapan—berlaku untuk arus barang antara Tiongkok dan Amerika Latin.
Topway Shipping menangani semua bagian dari rantai logistik, mulai dari pengiriman barang dari pabrik dan pemasok di Tiongkok ke gudang di luar negeri, pengurusan bea cukai di pasar sasaran, hingga pengiriman tahap akhir untuk distribusi e-commerce atau ritel. Topway menawarkan alternatif pengiriman kontainer penuh (FCL) dan muatan kurang dari kontainer (LCL) yang fleksibel untuk angkutan laut dari Tiongkok ke pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia, termasuk pelabuhan-pelabuhan utama yang mengirimkan barang ke Kolombia. Strategi ujung-ke-ujung ini sangat berguna selama Tahun Baru Imlek. Perusahaan-perusahaan Kolombia tidak perlu berurusan dengan banyak vendor untuk pengiriman, penyimpanan, dan pengiriman akhir. Sebaliknya, mereka dapat bekerja sama dengan satu mitra yang akan menangani semua pemesanan, merencanakan penundaan, dan menawarkan opsi lain jika terjadi masalah.
Topway Shipping dapat membantu Anda mengubah Imlek dari kejutan tahunan yang buruk menjadi bagian yang terencana dan terkelola dalam kalender logistik Anda dengan menggabungkan pengetahuan mereka yang kuat tentang siklus manufaktur Tiongkok dengan keahlian mereka dalam masalah bea cukai dan pengiriman di negara lain. Mendapatkan bantuan seperti itu akan mempermudah Anda untuk menekan biaya dan memastikan klien Anda senang, bahkan ketika pasar lain mengalami masalah kapasitas dan keterlambatan. Hal ini berlaku baik Anda adalah perusahaan e-commerce yang baru berkembang, distributor regional, atau importir yang sudah mapan.
Kesimpulan
Tahun Baru Imlek selalu menimbulkan masalah bagi perdagangan di seluruh dunia, dan Kolombia, yang semakin bergantung pada pemasok Tiongkok, tentu saja terpengaruh oleh perubahan biaya dan kapasitas yang menyertainya. Biaya pengiriman di sekitar Tahun Baru Imlek meningkat, tetapi ini bukan hanya masalah sementara; ini adalah bagian permanen dari cara kerja kalender logistik global saat ini. Namun, ini tidak berarti perusahaan Anda harus menghadapi kesulitan yang sama setiap tahun.
Anda dapat memprediksi kapan dan di mana tekanan akan muncul dengan memahami cara kerja Imlek, seperti hambatan kapasitas, pembatalan pelayaran, ketidakseimbangan kontainer, dan inflasi biaya lokal. Bisnis Anda dapat meratakan puncak permintaan, mempertahankan margin, dan menjaga kelancaran persediaan dengan perencanaan yang matang, penggunaan FCL dan LCL yang lebih bijak, membuat data lebih mudah dilihat, dan menambahkan penyangga yang disengaja untuk barang-barang penting. Dan dengan bekerja sama dengan perusahaan logistik seperti Topway Shipping yang memiliki banyak pengalaman dan menawarkan layanan pengiriman lengkap dari Tiongkok ke lokasi-lokasi utama di seluruh dunia, Anda dapat yakin bahwa Anda memiliki seseorang yang siap membantu Anda melewati setiap musim Imlek.
Dengan kata lain, importir Kolombia tidak perlu menghadapi bencana setiap tahun selama Imlek. Jika Anda memiliki rencana yang tepat dan mitra yang tepat, hal itu mungkin menjadi aspek yang dapat diprediksi dalam strategi logistik Anda yang sudah Anda ketahui cara menanganinya.
Pertanyaan Umum (FAQ)
T: Seberapa awal importir Kolombia harus mulai merencanakan pengiriman untuk Tahun Baru Imlek?
A: Anda sebaiknya mulai merencanakan setidaknya 10 hingga 12 minggu sebelum Imlek. Pada saat itu, Anda seharusnya sudah mengetahui perkiraan permintaan, kapasitas yang dimiliki pemasok Anda, dan SKU mana yang paling penting bagi Anda. Anda seharusnya sudah mengatur ruang untuk pengiriman penting 8–6 minggu sebelum Imlek, jangan menunggu hingga menit terakhir ketika harga naik dan ruang sulit didapatkan. Jika Anda mulai lebih awal, Anda dapat memindahkan sebagian volume ke minggu-minggu yang tidak terlalu sibuk, mendapatkan kesepakatan yang lebih baik dengan mitra logistik Anda, dan mengubah jadwal produksi jika perlu.
T: Lebih baik menggunakan FCL atau LCL selama musim puncak Imlek?
A: FCL dan LCL sama-sama merupakan pilihan yang baik untuk Imlek, tetapi pilihan ideal untuk Anda bergantung pada seberapa banyak yang Anda butuhkan dan seberapa besar risiko yang bersedia Anda tanggung. FCL biasanya lebih murah per unit dan lebih mudah ditangani, tetapi Anda membutuhkan cukup kargo untuk mengisi kontainer. Anda bisa kehabisan pasokan lebih sering jika menunggu hingga kontainer penuh sebelum mengirim. LCL dapat menjadi alat yang berguna untuk pengiriman mendesak atau kecil karena memungkinkan Anda mentransfer SKU penting lebih cepat tanpa harus menunggu kontainer penuh. Banyak importir menggunakan FCL dan LCL untuk mengirim volume dasar dan kemudian menambahkan lebih banyak LCL untuk barang-barang yang perlu dikirim dengan cepat.
T: Apakah layanan laut premium atau prioritas sepadan dengan harganya menjelang Imlek?
A: Layanan premium atau prioritas, termasuk jaminan pemuatan, transit lebih cepat, atau koneksi pengumpan khusus, biasanya lebih mahal, tetapi bisa bermanfaat untuk produk dengan nilai tinggi atau margin keuntungan besar. Yang terpenting adalah menggunakannya secara hemat. Tidak semua barang dalam katalog Anda perlu diperlakukan sebagai barang premium. Bicarakan dengan mitra logistik Anda tentang SKU mana yang paling terdampak oleh keterlambatan (karena faktor musiman, kampanye pemasaran, atau harapan pelanggan), dan pertimbangkan untuk membayar layanan prioritas pada pengiriman tersebut. Metode terfokus ini memungkinkan Anda mengendalikan risiko tanpa melebihi seluruh anggaran pengiriman Anda.
T: Bagaimana mitra logistik seperti Topway Shipping dapat mengurangi risiko saya selama Tahun Baru Imlek?
A: Selama Imlek, mitra logistik profesional dapat membantu dalam tiga cara utama: dengan memberikan pengetahuan, membangun kemitraan, dan mengintegrasikan. Pertama, mereka memeriksa kapasitas, pengumuman pelayaran kosong, dan kondisi pelabuhan setiap hari sehingga mereka dapat memberi tahu Anda kapan dan bagaimana cara mengirim. Kedua, mereka sering kali dapat memperoleh ruang atau rute yang berbeda bahkan ketika pasar sedang ketat karena mereka memiliki hubungan baik dengan operator dan agen lokal. Ketiga, mereka dapat mengkoordinasikan setiap tahap proses karena mereka menawarkan layanan terintegrasi yang mencakup semuanya, mulai dari pengambilan paket di Tiongkok hingga pengurusan bea cukai dan pengiriman ke tujuan akhir. Ini mengurangi keterlambatan dan kesenjangan komunikasi. Misalnya, Topway Shipping telah berkecimpung dalam bisnis logistik internasional selama lebih dari 15 tahun dan menawarkan layanan rantai penuh dan pilihan FCL/LCL yang fleksibel. Ini dapat membuat segalanya jauh lebih andal selama Imlek.
T: Apa yang bisa saya lakukan jika saya sudah terlambat dan Tahun Baru Imlek tinggal beberapa minggu lagi?
A: Jika Anda tertinggal dari jadwal, hal terpenting yang harus dilakukan adalah menetapkan prioritas dan segera berkomunikasi dengan orang-orang terkait. Cari tahu barang mana yang perlu sampai tepat waktu dan mana yang boleh terlambat tanpa menimbulkan terlalu banyak masalah. Bicarakan daftar prioritas ini dengan mitra logistik dan pemasok Anda dan pertimbangkan kemungkinan seperti membagi pengiriman, menggunakan LCL (Less than Container Load) untuk SKU yang mendesak, atau, dalam kasus yang sangat jarang, memindahkan sejumlah kecil kargo ke layanan udara atau pengiriman ekspres. Anda mungkin harus membayar lebih untuk tindakan darurat ini, tetapi Anda dapat membatasi kerugian finansial dengan memfokuskannya pada barang-barang yang paling penting. Ini tetap akan mengamankan klien utama dan saluran penjualan Anda.
