Austurrísk tollgæsla 101: Það sem allir innflytjendur frá Kína verða að vita áður en þeir senda
Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.
Austurríki er landlukt land með færri en níu milljónir íbúa, en fyrir kínverska útflytjendur og fyrirtæki sem stunda netverslun þvert á landamæri er þetta leið að einum auðugasta neytendamarkaði Mið-Evrópu. Austurríki hefur verið fullgildur aðili að Evrópusambandinu síðan 1995 og því verður það að fylgja tollalögum ESB. Þetta þýðir að kröfurnar eru þær sömu, framfylgdin er ströng og ekki er hægt að gera upp skjölun.
Margir kínverskir útflytjendur falla í þá gryfju að líta á Austurríki sem bara annan áfangastað. Reyndar er austurríska tollkerfið blanda af reglum sem ná yfir allt ESB, sértækum ferlum fyrir Austurríki, skyldubundinni rafrænni skráningu og núllþolsstefnu um virðisaukaskatt sem jafnvel flaggar lágvirðisútflutningi. Ef þú gleymir einhverju skrefi gæti farmur þinn verið sektaður á flugvöllum í Hamborg, Koper eða Vínarborg.
Þessi bók mun hjálpa þér að sigrast á óvissunni og veita þér hagnýta og uppfærða útskýringu á öllu sem þú þarft að vita áður en næsta sending þín leggur af stað frá Shenzhen, Guangzhou eða Yiwu. Hún fjallar um allt frá útreikningum og kröfum um tolla til bannaðra vara, flokkunar samkvæmt HS-kóða og hvernig reyndur flutningsaðili getur gert ferlið einfalt.
Austurríki sem tollaðili ESB: Hvað það þýðir í raun fyrir þig
Þegar þú sendir vörur til Austurríkis átt þú ekki aðeins viðskipti við tollyfirvöld eins lands – þú ert að ganga í tollbandalag alls Evrópusambandsins. Austurríki tók upp innflutningsreglur ESB þegar það gekk til liðs við það árið 1995 og nú er öll tollstarfsemi stjórnað af tollalögum sambandsins (UCC) og tollar eru innheimtir í samræmi við sameiginlegan ytri tollskrá ESB (CET), sem birtur er í gegnum TARIC-kerfið.
Í reynd þýðir þetta að vörur sem fara um stóra höfn í ESB, eins og Hamborg í Þýskalandi eða Koper í Slóveníu, geta verið sendar til Austurríkis án nokkurra auka tollmeðferða. Margir farmar frá Kína eru reyndar tollafgreiddir í evrópskri komuhöfn frekar en á austurrísku yfirráðasvæði. Sendingin fer með járnbraut eða vörubíl til Vínarborgar, Graz eða Linz. Það er mikilvægt að vita hvernig flutningskeðjan fer fram, þar sem hún skilgreinir hvaða tollskrifstofa mun meðhöndla skýrsluna þína og hvaða lands virðisaukaskattsreglur gilda fyrst fyrir áður en vörur koma inn á austurrískt yfirráðasvæði.
Lögbær yfirvöld í tollgæslu Austurríkis eru Zollamt Österreich (tollskrifstofa Austurríkis) sem heyrir undir Bundesministerium für Finanzen (alríkisfjármálaráðuneytið). Fyrir viðskiptainnflytjendur eru allar tollskýrslur gerðar rafrænt með sjálfvirka innflutningskerfinu (AIS) í Austurríki, sem er tengt tollkerfinu um allt ESB.
Tollar, skattar og hvernig á að reikna út lóðarkostnað
Þriggja laga kostnaðaruppbygging
Allar viðskiptasendingar frá Kína til Austurríkis eru háðar þreföldu kostnaðarkerfi: tollum, virðisaukaskatti (VSK) og, í sumum vöruflokkum, vörugjöldum. Að vita hvernig þessir þættir standa saman er lykilatriði til að áætla nákvæma lendingarkostnað.
Tollur er reiknaður út frá CIF-verði vörunnar, þ.e. vörukostnaði + tryggingum + flutningskostnaði til innflutningshafnar innan ESB. Viðeigandi tollhlutfall byggist á 10 stafa TARIC-kóða vörunnar. Þegar tollur hefur verið reiknaður út er virðisaukaskattur bætt við heildarupphæðina: CIF-verðmæti ásamt tolli. Þessi samsetta virðisaukaskattur er ein ástæða þess að vörur með háum tollum eru mun dýrari en innflytjendur búast við í upphafi.
VSK-hlutföll
Virðisaukaskattskerfi Austurríkis skiptist í þrjá flokka. 20 prósenta gjaldið nær yfir meginhluta innfluttra vara frá Kína. Tveir afsláttartollar eru í boði fyrir ákveðna flokka:
| VSK hlutfall | Gefa | Viðeigandi vörur |
| Venjulegt hlutfall | 20% | Flestar innfluttar vörur (rafmagnstæki, fatnaður, vélar o.s.frv.) |
| Lækkað verð | 13% | List, vín, bíómiðar |
| Lækkað verð | 10% | Matur, bækur, lyf, farþegaflutningar |
Lágmarksþröskuldar — Reglan sem kemur netverslunarseljendum á óvart
Einn mikilvægasti, og oft misskilinn, þátturinn í innflutningi til Austurríkis er lágmarksgjaldakerfið. Fyrir sendingar með tollverðmæti yfir 150 evrum er aðeins innheimt tollur. Ekkert gjald er innheimt fyrir þetta. Lágmarksvirðisaukaskatturinn er núll evrur, því er allur innflutningur fyrirtækja virðisaukaskattskyldur óháð verðmæti hans.
| Þröskuldsgerð | gildi | Innleiðing |
| Lágmarkstoll | €150 | Enginn tollur innheimtur undir þessu verði |
| VSK lágmarksskattur | €0 | VSK gildir alltaf óháð sendingarverði |
| IOSS þröskuldur (B2C) | ≤€150 | Seljandi innheimtir virðisaukaskatt á sölustað í gegnum IOSS kerfið |
Fyrir netverslunaraðila sem selja vörur til neytenda og selja einstaka pakka að upphæð 150 evrur eða minna býður IOSS-kerfið (Innflutningsþjónusta ESB) upp á áhrifaríka lausn. Virðisaukaskattur er innheimtur á sölustað og seljandinn greiðir hann beint til skattyfirvalda ESB, sem flýtir fyrir tollafgreiðslu og kemur í veg fyrir að kaupandinn greiði virðisaukaskatt aftur á landamærunum. Ef þú ert seljandi sem sendir vörur yfir 150 evrur þarftu að tryggja að tollur og virðisaukaskattur séu tryggðir með tollskýrslu við innflutning.
Algeng HS-kóði fyrir kínverska útflutningsgjöld
Í sameinaðri tollnafnaskrá ESB frá árinu 2025 hefur verið bætt við ítarlegri undirliðum fyrir vöruflokka í miklu magni, þar á meðal raftæki og rafhlöður. Fyrir kínverska útflytjendur er rétt 10 stafa TARIC-númer nauðsynlegt. Röng flokkun getur leitt til sekta allt að 30% af verðmæti vörunnar að viðbættum öllum sköttum sem greiða þarf. Hér eru nokkrir algengir HS-kaflar sem eru nauðsynlegir fyrir viðskipti Kína og Austurríkis:
| HS kafli | Vara Flokkur | Dæmigert tollhlutfall |
| Kafli 85 | Rafmagns- og rafbúnaður | 0% –3.7% |
| Kafli 61–64 | Fatnaður, föt, skófatnaður | 6.5% –12% |
| Kafli 94 | Húsgögn og rúmföt | 2.7% –5.6% |
| Kafli 95 | Leikföng og leikir | 2.7% –4.7% |
| Kafli 39 | Plast og vörur úr því | 3.2% –6.5% |
| Kafli 73 | Vörur úr járni og stáli | 2.7% –3.7% |
| Kafli 8507 | Litíumjónarafhlöður (uppfærðar 2025) | 0% –2.7% |
Nýju, endurbættu undirflokkarnir fyrir litíumjónarafhlöður (HS 8507) árið 2025 eru mikilvæg þróun fyrir kínverska rafhlöðuframleiðendur og útflytjendur aukahluta fyrir rafknúin ökutæki, sem eru í auknum mæli að flytja út til evrópskra viðskiptavina.
Nauðsynleg skjöl: Ef þú gerir þetta rangt stöðvast sendingin þín
Fyrir hverja innflutning fyrirtækja frá Kína þarf austurríska tollgæslan – og tollkerfið í ESB í heild sinni – ákveðið safn pappíra. Helsta ástæðan fyrir því að sendingar tafist og eru geymdar er vantar eða gölluð pappírsvinna. Nánar tiltekið skoða þeir viðskiptareikninga vandlega. Að falsa lægra verðmæti til að forðast tolla telst skattsvik og tollgæslan kannar reglulega fullyrt verðmæti við markaðsgögn og netverslanir.
| Document | Helstu kröfur |
| Reikningur | Verður að innihalda: upplýsingar um seljanda/kaupanda, ítarlega vörulýsingu, vörunúmer (HS code), einingarverð, heildarverðmæti í evrum, upprunaland, Incoterms. |
| Pökkun Listi | Fjöldi kassa, brúttóþyngd/nettóþyngd á pakka, mál |
| Farmbréf / AWB | Gefið út af flutningsaðila; verður að passa við reikningsupplýsingar |
| Tollskýrsla (SAD) | Eitt stjórnsýsluskjal skilað rafrænt í gegnum AIS (sjálfvirkt innflutningskerfi) Austurríkis |
| Upprunavottorð | Nauðsynlegt fyrir kröfur um ívilnandi tolla; eyðublað A fyrir GSP |
| CE-merking / Samræmisskjöl | Skyldubundið fyrir raftæki, leikföng, vélar og persónuhlífar sem seld eru á markaði í ESB |
| EORI númer | Skráning og auðkenning atvinnurekenda í ESB — krafist fyrir alla atvinnuinnflytjendur |
Nokkur atriði á þessum lista verðskulda sérstaka athygli. EORI-númerið (skráning og auðkenning efnahagsrekenda) er skyldubundið skilyrði fyrir alla aðila sem flytja inn vörur í viðskiptalegum tilgangi til ESB. Þú þarft það til að losa sendinguna þína. Ef þú ert austurrískur viðskiptavinur eða fyrirtæki staðsett í ESB þarftu að skrá EORI hjá austurrísku tollyfirvöldunum áður en þú flytur inn vöruna í fyrsta skipti. Kínverskir útflytjendur sem senda samkvæmt DDP-skilmálum munu venjulega eiga viðskipti við EORI í gegnum skattfulltrúa sinn innan ESB eða tollmiðlara.
Kínverskur útflutningur á raftækjum, leikföngum og vélum lendir einnig í annarri algengri hindrun: CE-merkingu. CE-merkingin sýnir að vara uppfyllir kröfur ESB um heilsu, öryggi og umhverfisvernd. Vörur sem bera CE-merkinguna má selja frjálslega innan allra aðildarríkja ESB án frekari innlendra prófana. Án hennar geta bannaðir vöruflokkar verið upptækir á landamærunum. Með auknu eftirliti með kínverskum neytendaraftækjum og barnaleikföngum ætti að ljúka CE-samræmisskjölum með góðum fyrirvara fyrir sendingu.
Bannaðar og takmarkaðar vörur: Hvað má ekki koma inn í Austurríki
Austurríki fylgir innflutningsbanni sem gildir í öllu ESB, sem innleidd eru í gegnum PROHI (innflutningsstöðvun) og RSTR (innflutningstakmarkanir) flokkana í TARIC kerfinu; Þeir flokkar sem mestu skipta máli fyrir kínverska útflytjendur eru eftirfarandi.
Samningurinn um alþjóðaviðskipti með tegundir í útrýmingarhættu (CITES) bannar alfarið vörur sem gerðar eru úr vernduðum dýrum eða tegundum í útrýmingarhættu. Þar á meðal eru fílabein, skjaldbökuskeljar, kórallar, skriðdýraskinn og ákveðnar tegundir af hitabeltisharðviði. Tollyfirvöld í Austurríki og við innkomuhafnir innan ESB kanna virkt slíkar vörur og sendingar geta verið gerðar upptækar og geta verið sektaðar.
Vopn, hernaðarvörur og tvíþættar vörur krefjast sérstaks innflutningsleyfis. Austurríki hefur eftirlit með þessum vörum samkvæmt Wassenaar-samkomulaginu. Kínverskum útflytjendum sem flytja út iðnaðarbúnað, hugbúnað eða tækni sem hugsanlega er tvíþætt er bent á að kanna hvort þeir þurfi að fá útflutningsleyfi frá kínverskum yfirvöldum og hvort þeir þurfi að fá austurrískt innflutningsleyfi. Að fá ekki nauðsynleg leyfi er alvarlegt brot á lögum.
Lifandi dýr og ákveðnar plöntur þurfa dýralæknisvottorð og vottorð frá plöntuheilbrigði. Matvæli verða að uppfylla matvælaöryggislög ESB og vera rétt merkt á þýsku. Falsaðar vörur eða vörur sem brjóta gegn hugverkaréttindum ESB eru gerðar upptækar á landamærum af tollgæslu ESB – sem er vaxandi áhyggjuefni fyrir kínverska söluaðila vörumerkja eða vörumerkjaútlits.
Sumar landbúnaðarafurðir falla undir innflutningsleyfi eins og kveðið er á um í landbúnaðarlögum ESB. Þótt Austurríki banni ekki innflutning á kjöti eða mjólkurvörum frá aðildarríkjum ESB, þá lúta allar vörur frá Kína ströngum heilbrigðisvottunarferlum sem í reynd gera innflutning á unnum matvælum afar flókinn.
Sendingarmöguleikar frá Kína til Austurríkis
Austurríki hefur enga eigin hafnarborg, þannig að sjóflutningar frá Kína koma um evrópskar flutningahafnir og fara síðan inn í landið með lest eða vegum. Algengustu komuhafnirnar fyrir flutninga milli Kína og Austurríkis eru Hamborg (Þýskaland), Rotterdam (Holland), Koper (Slóvenía) og Tríeste (Ítalía). Alþjóðaflugvöllurinn í Vín (VIE) sér um flugfrakt. Það eru mismunandi kostnaðar-, flutnings- og reglufylgniþættir fyrir hvern flutningsmáta:
| Mode | Flutningstími | best Fyrir | Inngönguhöfn |
| FCL Sea Freight | 25–35 dagar | Stór farmur, 20 feta/40 feta gámar | Hamborg, Koper, Tríeste |
| LCL sjófrakt | 30–40 dagar | Lítið til meðalstórt rúmmál, sveigjanlegt | Hamborg, Rotterdam |
| Flugfrakt | 5–7 dagar | Hágæða, tímanæmur farmur | Vínarflugvöllur (VIE) |
| DDP (Door-to-Door) | Breytilegt | Netverslun, alhliða þjónusta | Vöruhús innflytjanda |
Fyrir stórar sendingar er sjóflutningur enn hagkvæmasti kosturinn. Full Container Load (FCL) er ferlið þar sem 20 feta eða 40 feta gámur er notaður eingöngu fyrir fyrirtækið þitt og er almennt mælt með því fyrir vörur sem eru verðmætari en 20,000 Bandaríkjadalir eða meira en 15 rúmmetrar. Þegar þú flytur minna en gáma (LCL) er farmurinn þinn sameinaður farmi annarra flutningsaðila, sem er ódýrara ef þú ert að flytja minna magn en bætir við sameiningar- og afsameiningartíma í hvorum enda.
Rafrænir birgjar sem selja vörur yfir landamæri til austurrískra kaupenda eru í auknum mæli að nota DDP (Delivered Duty Paid). Samkvæmt DDP ber kínverski útflytjandinn eða flutningsaðili hans ábyrgð á allri tollafgreiðslu, tolla og sköttum og afhendir vörurnar heim að dyrum kaupanda án frekari útgjalda. Þessi gerð einfaldar kaupandaupplifunina verulega en krefst þess að seljandi eða umboðsmaður hans hafi ESB EORI og sjái um virðisaukaskattsskráningu eða IOSS-samræmi – og þá verður reyndur flutningsaðili lykilatriði.
Dýrustu mistökin sem kínverskir innflytjendur gera — og hvernig á að forðast þau
Eftir að hafa unnið með flutninga milli Kína og Evrópu í meira en áratug eru villumynstrið ótrúlega stöðug. Dýrasta mistökin eru að flokka vörur rangt undir röngum HS-kóða, annað hvort fyrir slysni eða af ásettu ráði. Tollyfirvöld í Austurríki og ESB hafa aukið sjálfvirka krossgátur milli tilgreindra HS-kóða og lýsinga á fyrirtækjareikningum árið 2025. Misræmi leiða til endurskoðunar og sektir geta numið allt að 30% af verðmæti vörunnar – ofan á gjalddaga.
Næst algengasta vandamálið er vanmat á vörum á reikningum. Þetta er einfaldlega skattsvik og tollverðir eru fullkomlega meðvitaðir um markaðsverð algengra kínverskra vara. Þeir bera saman fullyrt verðmæti við gagnagrunna, netverslunarkerfi og söguleg sendingargögn. Fyrir lögmæt fyrirtæki vegur hættan á að vera uppvís (og skaðinn fyrir orðspori og síðari svartalista) miklu þyngra en skammtímasparnaður í tollum.
Þriðja viðvarandi vandamálið er ófullnægjandi skjölun. Algengasta ástæðan fyrir tollgæslu í evrópskum innflutningshöfnum er vantar eða mótsagnakenndar upplýsingar á milli viðskiptareiknings, pakklista og farmskrár. Jafnvel mismunur á fjölda eininga eða ónákvæm lýsing á hlutunum – „vörur“ eða „vörur“ í stað tiltekins vöruheitis – getur tafið tollafgreiðslu í daga eða vikur þar sem tollskrifstofan biður um frekari upplýsingar. Ástandið versnar ef þú svarar ekki fyrirspurnum frá tollstjóra fljótt.
Til dæmis hafa margir smærri kínverskir útflytjendur og netverslunaraðilar ekki áhyggjur af CE-merkingum og samræmisreglum ESB um vörur fyrr en vörurnar eru komnar vel á leið. Það er ekki hægt að fá samræmisvottorð um vörur eftir að þær eru komnar á landamærin, afturvirkt. Ógildar CE-yfirlýsingar leiða til þess að raftæki, leikföng, lækningavörur og persónuhlífar verða geymd eða eyðilögð.
Hvernig Topway Shipping einfaldar flutninga milli Kína og Austurríkis
Hvort sem um er að ræða TARIC-flokkun og IOSS-skráningu, eða samræmingu CE-samræmis og afhendingu með DDP, þá getur verið flókið verkefni að rata í tollferlum Austurríkis sem er mun auðveldara með aðstoð fagfólks. Hér kemur Topway Shipping inn í myndina.
Frá árinu 2010 hefur Topway Shipping, sem er með höfuðstöðvar í Shenzhen, verið faglegur þjónustuaðili í flutningslausnum fyrir rafræn viðskipti yfir landamæri. Topway Shipping var stofnað af teymi með yfir 15 ára reynslu í alþjóðlegri flutningsþjónustu og tollafgreiðslu og hefur aflað sér mikillar þekkingar á reglugerðum og rekstrarlegum flækjum sem fylgja flutningum frá Kína til áfangastaða um allan heim.
Samband Kína og Bandaríkjanna er kjarni styrkur Topway. Þar að auki nær þjónusta þess yfir alla alþjóðlegu flutningskeðjuna, þar á meðal fyrstu mílna flutninga frá kínverskri framleiðslu, erlendum... vörugeymsla, fagleg tollafgreiðsla og áreiðanleg afhending til síðustu mílna. Topway býður upp á sveigjanlegar sjóflutningalausnir fyrir sendingar með fullum gámahleðslu (FCL) og minna en gámahleðslu (LCL) frá Kína til helstu hafna í Evrópu fyrir innflytjendur sem flytja út til Austurríkis og hins víðara Evrópumarkaðar. Hvort sem þú sendir bretti eða fullan gám, þá bjóðum við upp á samkeppnishæf verð og áreiðanlega þjónustu.
Fyrir fyrirtæki sem stunda netverslun þvert á landamæri er sérþekking Topway á tollafgreiðsluferlum mjög verðmæt. Þeir þekkja vel til tollalaga ESB, IOSS-samræmis fyrir lágvirðis B2C-innflutning og þau skjöl sem greina á milli greiða tollafgreiðslu og dýrrar dvöl. Topway Shipping er einstakur tengiliður. Við látum ekki innflytjendur rata í gegnum óþekkt reglugerðarumhverfið einir – við sjáum um flutningskeðjuna frá verksmiðjuhliði birgja þíns að dyrum austurríska viðskiptavinarins.
Topway Shipping er faglegur flutningasérfræðingur með reynslu til að hjálpa þér að stækka flutningastarfsemi þína milli Kína og Austurríkis, forðast tafir, óvæntar tollgjöld eða vandamál með reglufylgni og gera framboðskeðjuna þína skilvirkari og hagnaðarframlegð þína öruggari.
Niðurstaða
Sendingar frá Kína til Austurríkis eru miklu flóknari en bara að bóka gám og senda inn reikning. Það krefst starfsþekkingar á tollalögum ESB, réttrar flokkunar á HS-vörum, nákvæmrar skjölunar, virðisaukaskattsreglugerðar, þar á meðal IOSS fyrir netverslun, og þekkingar á því hvernig bönnuðum og takmörkuðum vörum er framfylgt á landamærum ESB. Góðu fréttirnar eru þær að ramminn er strangur en fyrirsjáanlegur. Fylgdu reglunum og sendingarnar þínar munu flæða greiðlega; óhlýðnaðu þeim og þú munt borga dýrt í töfum, sektum og upptöku farms.
Landið tekur stöðugt við stærri hluta af kínverskum innflutningi, allt frá neytendatækjum og vefnaðarvöru til húsgagna og iðnaðarhluta, og þeir sem flytja inn vörur sínar verða þeir sem byrja að fylgja reglum frá fyrsta degi. Hvort sem þú ert nýr útflytjandi sem er að koma sér fyrir í Austurríki eða ert rótgróinn kínverskur seljandi sem er að stækka starfsemi sína í Evrópu, þá er skilningur á tollgæslu ekki valkvæð. Það er grunnurinn sem allt annað byggir á.
Þú þarft ekki að læra allar kröfur sjálfur með reyndum flutningsaðilum eins og Topway Shipping. En þú þarft að þekkja landfræðina nógu vel til að spyrja nauðsynlegra spurninga, sjá rauðu ljósin og taka upplýstar ákvarðanir um hvernig vörurnar þínar berast frá Kína til Austurríkis. Þessi handbók veitir þér þann grunn.
Algengar spurningar (FAQ)
Sp.: Þarf ég EORI-númer til að flytja inn vörur til Austurríkis frá Kína?
A: Já. Allir aðilar sem flytja inn vörur í viðskiptalegum tilgangi til ESB, þar á meðal Austurríkis, verða að hafa gilt EORI-númer. Án þess er ekki hægt að vinna úr tollskýrslunni þinni og vörurnar þínar verða haldlagðar. Innan ESB skrá kaupendur sig beint hjá Zollamt Austurríki. Kínverskir útflytjendur sem senda vörur samkvæmt DDP-skilmálum sjá venjulega um EORI í gegnum fjárhagslega fulltrúa ESB.
Sp.: Er virðisaukaskattur alltaf innheimtur af sendingum frá Kína til Austurríkis, jafnvel þeim sem eru lágar?
A: Já. Ólíkt tollum, sem eru felld niður á sendingum að verðmæti 150 evrur eða minna, er lágmarksvirði virðisaukaskatts núll evrur, sem þýðir að hann á við um allan innflutning óháð verðmæti. Seljendur geta nýtt sér IOSS-áætlun ESB til að innheimta og greiða virðisaukaskatt á sölustað fyrir B2C netverslunarsendingar undir 150 evrum.
Sp.: Hvað gerist ef ég flokka vörur mínar undir röngum HS-kóða?
A: Rangflokkun getur leitt til sektar upp á 30% af verðmæti vörunnar, auk vangreiðslna tolla. Í öfgafullum tilfellum geta vörur verið teknar. Hafðu alltaf samband við tollstjóra eða tollmiðlara til að staðfesta 10 stafa TARIC kóðann þinn áður en þú sendir vöruna.
Sp.: Get ég sent raftæki frá Kína til Austurríkis án CE-merkingar?
A: Nei. Rafmagnstæki, leikföng, vélar og aðrir flokkar vöru sem eru undir eftirliti aðila þurfa CE-merkingu til að vera seld á markaði ESB. Vörur sem viðeigandi CE-yfirlýsing og samræmisgögn eru ekki tiltæk fyrir geta verið haldnar og/eða eyðilagðar á landamærum. CE-samræmi verður að vera tryggt fyrir sendingu en ekki eftir hana.
Sp.: Hver er dæmigerður flutningstími fyrir sjóflutninga frá Kína til Austurríkis?
A: Flutningstími sjóleiðis frá Kína til evrópskra hafna (Hamborgar, Koper, Tríeste) er um 25 til 35 dagar. Gefið 2-5 daga fyrir flutning til austurrískra borga innanlands. Flugfrakt til alþjóðaflugvallarins í Vín tekur venjulega 5-7 daga frá helstu kínverskum flugmiðstöðvum.
Sp.: Hvað þýðir DDP-sending og hentar hún Austurríki?
A: DDP (Delivered Duty Paid) þýðir að seljandi ber ábyrgð á allri tollafgreiðslu, gjöldum og sköttum og afhendir vörurnar á stað kaupanda án aukakostnaðar. Þetta er frábært fyrir netverslunarsendingar til Austurríkis, en seljandi eða flutningsaðili hans verður að hafa ESB EORI og sjá til þess að virðisaukaskattur sé uppfylltur af hálfu ESB.
