Meta Description
Nýtt hafnarálag Kína á skip undir bandarískum fána hefur orðið til þess að Maersk og Hapag-Lloyd hafa frestað viðkomum í kínverskum höfnum. Nú þegar Svarti föstudagurinn nálgast standa seljendur sem selja vörur yfir landamæri frammi fyrir hærri flutningskostnaði og áhættu í framboðskeðjunni. Lærðu hvernig á að undirbúa sig.
Tollar hafa ekki náð tökum á starfseminni og nú eru hafnargjöld að hækka. Rétt fyrir háannatíma svarta föstudagsins standa seljendur sem sigla yfir landamæri frammi fyrir enn einum „svörtum svan“ atburði. Þann 14. október lagði Kína opinberlega á „sérstök hafnargjöld“ á skip undir bandarískum fána, sem leiddi til þess að Maersk og Hapag-Lloyd hættu viðkomu í kínverskum höfnum. Sérfræðingar í greininni búast almennt við að þessi aðgerð muni enn frekar hækka kostnað við flutninga yfir landamæri og neyða seljendur til að undirbúa mótvægisaðgerðir fyrirfram.
Stríðið um hafnargjöld stigmagnast
Þann 14. október innleiddi kínverska samgönguráðuneytið formlega „ráðstafanir til að innheimta sérstök hafnargjöld af skipum sem sigla undir bandarískum fána“:
- Frá 14. október 2025: 400 RMB/nettótonn
- Frá 17. apríl 2026: 640 RMB/nettótonn
- Frá 17. apríl 2027: 880 RMB/nettótonn
- Tekur gildi frá og með 17. apríl 2028: 1,120 CNY á nettótonn
Hámark fimm gjöld á skip á ári verða innheimt og hvert nýtt reikningstímabil hefst 17. apríl árlega.
Þetta gefur til kynna stigvaxandi hærri hafnargjöld á næstu þremur árum, sem mun auka rekstrarkostnað skipafélaga verulega.
Tvær helstu leiðréttingar á leiðum flutningsaðila
Undir áhrifum nýju reglugerðanna breyttu alþjóðlegu flutningafyrirtækin Maersk og Hapag-Lloyd starfsemi sinni hratt:
- „Potomac Express“Höfn í Ningbo aflýst, farmur fluttur til Busan í Suður-Kóreu til umskipunar.
- „Maersk Kinloss“Hætti viðkomu í Ningbo og endurbeindi farmi um Suður-Kóreu til Bandaríkjanna.
Bæði skipin tilheyra Gemini bandalaginu, sem Maersk og Hapag-Lloyd reka, og þjóna TP7 leiðinni yfir Kyrrahafið.
Á sama tíma hefur Matson Fast Ships, þrátt fyrir að þurfa að standa frammi fyrir verulegum hafnargjöldum, lýst því yfir að það myndi ekki velta kostnaði yfir á viðskiptavini í bili og viðhalda stöðugum rekstri hraðþjónustu sinnar milli Kína og Bandaríkjanna.
Flutningskostnaður á háannatíma gæti hækkað aftur
Greiningaraðilinn Linerlytica áætlar:
- Maersk stendur frammi fyrir næstum því $ 400 milljónir í hafnargjöldum í Kína
- Zim fer fram úr $ 600 milljónir
- MSC, Hapag-Lloyd og fleiri munu einnig bera mikinn kostnað.
Sem stendur hafa sjóflutningsgjöld á vesturströnd Bandaríkjanna farið fram úr $5,000 á gám í september, sem er 67% hækkun frá júlí. Þar sem hafnargjöld aukast vegna eftirspurnar á háannatíma á Black Friday, gerir greinin almennt ráð fyrir annarri hækkun gjalda í október.
Þar að auki hafa helstu sendiboðar tilkynnt um aukagjöld á annatíma:
- USPSÁlag vegna frídaga tekið upp aftur frá 5. október til 18. janúar 2026
- UPSInnheimta flug- og jarðtengdra eftirspurnargjalda frá og með 26. október
- DHL: Bæta við 0.50 evrum á pakka á Black Friday og Cyber Monday
- Amazon FBASeljendur í mörgum svæðum í Evrópu og Norður-Ameríku þurfa að greiða aukalega flutningsgjöld.
Hvernig ættu seljendur að undirbúa sig fyrir háannatíma Black Friday?
Til að draga úr hækkandi flutningskostnaði og hættu á hafnarþrengingum geta seljendur yfir landamæri innleitt eftirfarandi aðferðir:
- FyrirframsendingarForðastu tafir á skipum og óvissu um umskipanir
- Fjölrása dreifingFjölbreyta flutningum með sjó + flugi/hraðflugi til að draga úr áhættu á einni leið
- Fylgjast með breytingum á stefnuVertu upplýstur um þróun gjaldskráa og hafnargjalda
- Læstu verðForgangsraða flutningsmiðlurum með árssamninga og stöðugar leiðir
- Fínstilltu birgðahaldJafna söluspár til að koma í veg fyrir hamstrasöfnun eða skort
Niðurstaða
Baráttan um hafnargjöldin er einungis örskot af víðtækari stefnumótandi samkeppni milli Kína og Bandaríkjanna. Fyrir seljendur sem selja vörur yfir landamæri nær samkeppnin á Black Friday-tímabilinu lengra en umferð og viðskiptahlutfall – hún veltur á stöðugleika framboðskeðjunnar. Þeir sem skipuleggja og draga úr óvissu í flutningum með fyrirbyggjandi hætti munu grípa frumkvæðið á annatíma.
👉 Viltu vita meira um lausnir í flutningum á Black Friday? Hafa samband TOPWAY sendingarkostnaður í dag. Við bjóðum upp á bestu mögulegu flutningsstefnur yfir landamæri og sérsniðnar lausnir.
Q1: Hver er nýja sérstök hafnargjaldastefna Kína?
Kína innheimtir gjald upp á 400 RMB/nettótonn af skipum undir bandarískum fána frá og með 14. október 2025, sem hækkar í 1,120 RMB árið 2028. Hægt er að innheimta gjald fyrir hvert skip allt að fimm sinnum á ári.
Spurning 2: Hvaða flutningsaðilar eru fyrir áhrifum?
Maersk og Hapag-Lloyd hafa breytt leiðum skipa undir bandarískum fána frá kínverskum höfnum. Matson greiðir einnig álagið en heldur áfram hraðflutningum sínum milli Kína og Bandaríkjanna.
Spurning 3: Hvernig mun þetta hafa áhrif á sendingarkostnað á Black Friday?
Flutningsgjöld á vesturströnd Bandaríkjanna fóru þegar yfir 5,000 dollara á gám í september. Vegna hafnargjalda og eftirspurnar á háannatíma er líklegt að kostnaður muni hækka enn frekar.
Spurning 4: Hvernig ættu seljendur að undirbúa sig?
Skipuleggið sendingar snemma, fjölbreytið flutningum með flugi eða hraðflutningum og tryggið flutningsgjöld með áreiðanlegum samstarfsaðilum til að lágmarka áhættu.
👉 Hafðu samband TOPWAY sendingarkostnaður fyrir sérsniðnar lausnir til að koma stöðugleika á flutninga fyrir Black Friday.
