Gámaflutningavísitala lækkar um 4%: Markaðsskýrsla nóvember 2025, horfur á alþjóðlegum flutningagjöldum og spá fyrir 2026

 

Meta Description

Í nóvember 2025 lækkaði gámaflutningsvísitalan um 4% vegna þess að alþjóðleg flutningsgjöld lækkuðu. Flutningskostnaður frá Norður-Ameríku lækkaði um meira en 10% en kostnaður á Miðjarðarhafsleiðinni hækkaði. Ítarleg greining, gagnatöflur og ítarleg spá um flutningsgjöld fyrir árið 2026.

---

Yfirlit yfir gámaflutningavísitöluna fyrir nóvember 2025

Í nóvember 2025 varð alþjóðlegur gámaflutningageirinn óstöðugur á ný vegna minni eftirspurnar, ójafnvægis á ákveðnum leiðum og þess að fleiri skip gátu flutt meiri farm. Nýjasta uppfærslan sýnir að gámaflutningavísitalan lækkaði um 4%. Þessi breyting er í samræmi við breytingar á verði í sjóflutningageiranum og helstu sjóflutningagjöldum.

Norður-Ameríka hafði mesta vikulega lækkunina, þar sem flutningsverð á vesturströnd og austurströnd Bandaríkjanna lækkuðu verulega. Á sama tíma var markaðurinn fyrir sjóflutninga á Miðjarðarhafinu óvænt sterkur.

Þessi rannsókn fer ítarlega yfir gámaflutningsgjöld, þróun flutningsgjalda um allan heim og spá um flutningsverð fyrir árið 2026 byggt á afkastagetu, eftirspurn og alþjóðlegum viðskiptamynstrum.

 

---

Breytingar á flutningsgjöldum (allar upplýsingar koma úr fréttunum sem þú sendir okkur)

Tafla yfir samanburð á flutningsgjöldum

Þessar breytingar passa við stærri þróun í alþjóðlegri gámaviðskiptum, sérstaklega viðvarandi spennu milli aukins framboðs og ójafnrar eftirspurnar í mismunandi heimshlutum.

---

Hvað gámaflutningavísitalan skoðar

Gámaflutningavísitalan heldur utan um breytingar á staðgreiðsluverði á mikilvægum viðskiptaleiðum um allan heim í hverri viku.
Þetta gerir það að einu besta merkinu fyrir:

• flutningsgjöld um allan heim
• Verð fyrir hafgáma
• þróun sendingarkostnaðar
• ástand alþjóðlegu framboðskeðjunnar

Flutningsaðilar, flutningsmiðlarar, innflytjendur, útflytjendur og greinendur nota allir vísitöluna til að fylgjast með flutningamarkaðinum og skipuleggja bókanir sínar.

---

Sendingarkostnaður til Norður-Ameríku lækkar um 10% á viku

 

Flutningsgjöld á vesturströnd Bandaríkjanna lækka í 1,645 dollara á ári

 

Lækkun um næstum 10% á einni viku sýnir hversu mikill þrýstingur er á markaði fyrir flutningsgjöld í Norður-Ameríku.
Sumir af mikilvægustu þáttunum eru:

• Lítil eftirspurn eftir innflutningi frá Bandaríkjunum
• Mikið af lager í verslunum
• Neytendaútgjöld eru að lækka
• Of mörg skip með of miklu plássi
• Minnkandi umferð í höfnum (lægri mælingar á umferðarvísitölu í höfnum)

Þetta hefur strax áhrif á verð á sjóflutningum með því að auka aðgengi að plássi á markaðnum.

---

Flutningsgjöld á austurströnd Bandaríkjanna lækka í 2,384 dollara á ári

Jafnvel þótt leiðin yfir vesturströndina sé enn dýrari, þá lækkaði hún einnig verulega vegna:

• Skilvirkari nýting á kojum
• Flugfélög draga úr tómum siglingum
• Að flytja farm til ódýrari rásir á vesturströndinni
• Samkeppnishæfari flutningaþjónusta um allan heim

---

Af hverju eftirspurn frá Bandaríkjunum skiptir máli fyrir alþjóðleg flutningsgjöld

Stór hluti eftirspurnar eftir sjóflutningum um allan heim kemur frá Bandaríkjunum.
Í lok árs 2025:

• Leiðrétting á birgðum í smásölu hægði á sér.
• Innflutningur neysluvöru minnkaði.
• Verð á samningsbundnum flutningum lækkaði.
• Verð á staðgreiðslumarkaði varð óstöðugt.

Þess vegna höfðu verð á sjóflutningum í Norður-Ameríku svo mikil áhrif á vísitöluna um allan heim.

---

Miðjarðarhafsleiðin er sú eina sem er að vaxa (+1.3%).

Jafnvel þótt heimshagkerfið væri að lækka gat skipaflutningageirinn á Miðjarðarhafinu vaxið vegna:

• Stöðug eftirspurn frá neytendum í Suður-Evrópu
• Innflutningur á hollum heim hlutir og matur
• Betri stjórnun á afkastagetu skipa
• Minni útsetning fyrir samdrætti í iðnaði sem hefur áhrif á Norður-Evrópu

Þessi árangur gerir Miðjarðarhafið að einum besta staðnum fyrir flutningsverð eins og er.

---

Sendingarkostnaður til Evrópu lækkar um 3.5%

Evrópa þarf enn að takast á við:

• Hægara ferli í iðnaðarframleiðslu
• Lægri PMI fyrir framleiðslu
• Minna innflutningsmagn
• Of mikið pláss í skipinu
• Minni sýnileiki við bókun

Þessi vandamál eru slæm bæði fyrir staðgreiðsluverð og samningsbundin flutningsverð.

---

Suður-Ameríka lækkaði mest í flutningsgjöldum: -18%.

Miðað við þær upplýsingar sem þú gefur eingöngu, þá var lækkunin mest í Suður-Ameríku af öllum helstu viðskiptaleiðunum.

Nokkrar ástæður eru:

• Mjög sveiflukennd eftirspurn eftir farmi
• Minni árstíðabundinn innflutningur
• Umframgeta úthlutað af flutningsaðilum
• Skortur á sterkum bata í innlendri neyslu

Þess vegna er Suður-Ameríka lykilsvæði til að greina flutningastarfsemi og fylgjast með áhættu.

---

Leiðin frá Ástralíu til Nýja-Sjálands hefur lækkað um 11.8%.

Mikil lækkun varð á markaði í Eyjaálfu vegna:

• Lítil eftirspurn á tímabilinu
• Minni innflutningur fyrir verslanir
• Flutningafyrirtæki bæta við of miklu plássi
• Samkeppni er enn til staðar milli aðalþjónustuaðila.

Eyjaálfa er enn einn viðkvæmasti markaðurinn fyrir verðlagningu á sjógámum á heimsvísu.

---

Af hverju flutningsaðilar vilja hækka verð í desember 2025

Flugfélög eru að búa sig undir að hækka almenn verð sín í byrjun desember til að halda verðinu stöðugu og koma í veg fyrir að það lækki enn frekar.

Aðgerðir til að stjórna afkastagetu

Þessar aðgerðir valda oft því að vísitölur sendingarkostnaðar hækka í stuttan tíma.

---

Jafnvægi framboðs og eftirspurnar á heimsvísu: 4. ársfjórðungur 2025

Offramboð af skipum er helsta uppbyggingarvandamálið í alþjóðlegu skipaumhverfi.

• Ný risaskip eru enn að koma í notkun.
• Eftirspurnarvöxturinn er enn ekki stöðugur.
• Markaðir í Asíu og Mið-Austurlöndum standa sig betur en í Evrópu og Norður-Ameríku.
• Flutningafyrirtæki eiga erfitt með að samræma framboð og eftirspurn.

Þetta ójafnvægi hefur áhrif á spár um flutningsgjöld árið 2026.

---

Áhrif á fyrirtæki í allri framboðskeðjunni

---

Hvernig á að lesa gámaflutningavísitöluna eins og atvinnumaður

Nokkur mikilvæg atriði sem vert er að vita eru:

Vísbendingar til skamms tíma

• Siglingar án farms
• Notkun skipa
• Breytingar á staðgreiðslum

Vísbendingar til langs tíma

• Eftirspurn eftir viðskiptum um allan heim
• Framleiðsla í verksmiðjum
• Útgjöld neytenda
• Leiðslukerfi fyrir afhendingu skipa

Fagmenn skoða einnig nokkrar vísitölur, eins og SCFI, CCFI og FBX, til að fá nákvæmari mynd.

---

Verðspá (desember 2025 til febrúar 2026)

Þessi spá er í samræmi við núverandi spár um horfur í alþjóðlegum skipaflutningum og spár um flutningsgjöld.

---

Hvernig á að takast á við sveiflur í gengi

Fyrir útflytjendur

• Bókaðu snemma til að koma í veg fyrir GRI-toppana.
• Breyttu leiðum þínum til að takmarka útsetningu.
• Kannaðu þróunina í gámaflutningavísitölunni í hverri viku.

Fyrir flutningsaðila

• Notið blöndu af aðferðum, eins og staðgreiðslu og samningsgreiðslu.
• Gefðu viðskiptavinum nákvæmar upplýsingar um alþjóðlega flutninga.

Fyrir flutningsmenn

• Markvissar siglingar án sendinga
• Breyta vikulegri afkastagetu
• Setjið arðbærar akreinar í fyrsta sæti

---

Það sem fólk misskilur varðandi vöruflutningavísitölur

---

Stuðningsvísar sem vert er að fylgjast með

---

Algengar spurningar

1. Hversu oft er gámaflutningavísitalan uppfærð?
   Vikulega.

2. Af hverju lækkuðu flutningsgjöld í Suður-Ameríku um 18%?
   Mikil sveifla + umframgeta.

3. Eru líkur á að verð á Miðjarðarhafssvæðinu haldist hátt?
   Já, vegna betri seiglu í eftirspurn.

4. Munu GRI-reglurnar í desember virka?
   Aðeins ef auðar siglingar þrengja nægilega vel afkastagetu.

5. Hvers vegna eru alþjóðleg flutningsgjöld að lækka?
   Lítil eftirspurn + offramboð af skipum.

6. Hvað hefur mest áhrif á verðlagningu á sjóflutningum?
   Eftirspurn, afkastageta, eldsneytiskostnaður og leiðajafnvægi.

---

Hvað nóvember 2025 þýðir fyrir árið 2026: Endalokin

4% lækkun gámaflutningavísitölunnar sýnir að framboð er of mikið og bati er ósamræmi milli svæða.

Norður-Ameríka og Evrópa eru enn undir miklum þrýstingi, en Miðjarðarhafið heldur betur út.

Þegar árið 2026 hefst má búast við:

• stöðugar breytingar á gengi

• fleiri GRI oftar

• stjórnun á getu á árásargjarnan hátt

• eftirspurnardrifin aðgreining á milli viðskiptaleiða