Tolltryggingar 101: Af hverju skráður innflytjandi í Bandaríkjunum þarfnast slíkrar ábyrgðar áður en farmur siglir jafnvel
Flestar umræður um innflutning á vörum til Bandaríkjanna snúast um flutningsverð, flutningstíma og... vörugeymsla útgjöld. Tengslin við tolla eru sjaldan rædd nema eitthvað fari úrskeiðis. En raunin er sú að ef þú ert ekki með löglega tolltryggingu áður en farmur þinn er settur um borð í skip í Kína, gæti öll sendingin þín verið merkt með flaggi, haldin eða meinað að koma inn í bandaríska höfn. Fyrir fyrirtæki sem kaupa í Kína og senda stórar eða verðmætar vörur til bandarískra kaupenda er tolltryggingin ekki eitthvað sem þarf að taka létt. Hún er fjárhagslegur burðarás allrar innflutningsstarfsemi þinnar.
Í þessari grein munum við afkóða tæknilegt fagmál og leiða þig í gegnum hvað tolltrygging er, hvers vegna þú þarft hana frá bandarísku tollgæslunni og landamæraverndinni áður en vörur þínar yfirgefa upprunahöfnina og hvaða raunverulegar afleiðingar það hefur þegar innflytjendur missa af þessu skrefi eða gera rangt. Við ræðum einnig hvernig samstarf við reynslumikið flutningafyrirtæki eins og Topway Shipping getur hjálpað þér að fylgjast með skyldum þínum frekar en að reyna að ná í hraðann.
Hvað nákvæmlega er tolltrygging?
Tolltrygging Tolltrygging er samningur sem innflytjendur skráðra, leyfisbundinna ábyrgðarfyrirtækja og bandarískra toll- og landamæraeftirlits nota. Tryggingin þjónar sem fjárhagsleg trygging fyrir því að innflytjandinn muni greiða alla nauðsynlega tolla, skatta og gjöld af vörum sem koma inn í Bandaríkin. Ef innflytjandinn stendur ekki við þessar skyldur greiðir ábyrgðarfyrirtækið CBP og krefst endurgreiðslu frá innflytjandanum.
Þetta er ekki raunveruleg trygging, frekar eins og ábyrgðartrygging. CBP tryggir ekki vörur þínar gegn skemmdum. Það tryggir að bandaríska ríkisstjórnin fái það sem hún á rétt á, óháð því hvort fyrirtækið þitt getur greitt við inngöngu. Tryggingin nær einnig yfir meira en bara ábyrgð. Hún felur í sér viðurlög vegna brota á reglugerðum, fylgni við lög sem framfylgt eru af öðrum ríkisstofnunum sem CBP á í samstarfi við (eins og FDA, EPA og CPSC) og skyldu til að endurafhenda vörur til CBP þegar þess er krafist samkvæmt lögum.
Tolltrygging: Ef vörusending þín er verðmæti yfir $2,500 og kemur inn í Bandaríkin með sjóflutningi þarfnast hún tolltryggingar. Engin lausn. Enginn greiðslufrestur. Tryggingin verður að vera gilt áður en vörur eru fluttar erlendis.
Þrír aðilar sem koma að málinu
| Party | Hlutverk | Ábyrgð |
| Innflytjandi skráningar (aðal) | Fyrirtæki eða einstaklingur sem flytur inn vörur til Bandaríkjanna | Ber að lokum ábyrgð á öllum tollum, sköttum, gjöldum og skyldum sem fylgja reglufylgni. |
| Ábyrgðarfélag | Leyfisveitt fjármálastofnun sem gefur út skuldabréfið | Greiðir CBP ef innflytjandi vanskilar; krefst síðan endurgreiðslu frá innflytjanda |
| Bandaríska CBP (skylduhafi) | Sambandsstofnun sem framfylgir tollalögum | Rétthafi skuldabréfsins; getur gert kröfur gegn ábyrgðaraðila vegna vangoldinna greiðslu. |
Einhliða skuldabréf vs. samfelld skuldabréf: Hvort þarftu?
Það eru tvær megingerðir af tolltryggingum og þær eru afar ólíkar. Að velja ranga gerð gæti kostað þig peninga eða skapað eyður í samræmi við reglur. Fyrir fyrirtæki sem kaupa reglulega frá Kína leggst munurinn verulega saman.
Einhliða tryggingarbréf, einnig þekkt sem einhliða tryggingarbréf, eru fyrir eina sendingu fyrir eina innflutning. Tryggingarupphæðin er ákvörðuð út frá innfluttu virði vörunnar, auk allra áætlaðra tolla, skatta og gjalda. Fyrir vörur sem eru undir eftirliti annarra stjórnvalda er sú upphæð þrefölduð. Einhliða tryggingarbréf eru fjárhagslega sanngjarnar ef þú flytur aðeins inn einu sinni eða tvisvar á ári og sendingarverðmæti þín eru hófleg. Ofan á það safnast gjöld fyrir hverja sendingu upp og stjórnsýslubyrðin við að setja upp nýtt tryggingarbréf fyrir hvern gám verður sjálf byrði.
Samfelld ábyrgð, hins vegar, nær yfir allan innflutning í tólf mánuði, í öllum komuhöfnum í Bandaríkjunum. CBP segir að lágmarkstryggingarupphæðin sé $50,000 og ábyrgðin verði að vera að minnsta kosti 10% af heildargjöldum, sköttum og gjöldum sem greidd hafa verið síðustu 12 mánuði. Þessi ábyrgð er staðallinn fyrir öll fyrirtæki sem flytja inn reglulega frá Kína, því hún uppfyllir einnig kröfur um ábyrgð fyrir innflytjandaöryggisskráningu, sem verður að leggja fram áður en farmur er lestaður í erlendri höfn. Samfelld ábyrgð er ekki valfrjáls fyrir netverslunarseljendur, Amazon FBA rekstraraðila og framleiðendur sem flytja inn íhluti eða fullunnar vörur reglulega. Þetta er eina leiðin.
| Einkenni | Einhliða skuldabréf | Stöðugt skuldabréf |
| Umsjónartímabil | Aðeins ein sending | 12 mánuðir, allar færslur |
| Lágmarksupphæð skuldabréfs | Verðmæti vöru + tollar + gjöld | $50,000 |
| ISF-samræmi | Krefst sérstaks ISF-skuldabréfs | Nær yfir ISF skráningar innifaldar |
| Dæmigerður árlegur kostnaður | $50 – $500+ á sendingu | $ 450 - $ 600 á ári |
| Best fyrir | Einstaka innflytjendur (1-2x/ár) | Reglulegir innflytjendur (3+ sinnum/ári) |
| Margar innkomuhafnir | Nei (aðeins ein færsla) | Já |
| Margfeldi fyrir eftirlitsskyldar vörur | 3x heildarupphæð innslegins gildis | Reiknað út frá starfssögu |
Af hverju skuldabréfið verður að vera til staðar áður en farmur siglir: Tengingin við ISF
Þetta er oft þar sem nýir innflytjendur verða fyrir vonbrigðum. Flestir halda að tollafgreiðslur eigi sér stað þegar skipið kemur í bandaríska höfn. Sannleikurinn er sá að eftirlitsskyldur hefjast vikum áður en skipið fer frá Kína.
Öryggisskráning innflytjanda, stundum kölluð ISF eða 10+2 reglan, er skylda innflytjendur að skila rafrænt 10 gagnaeiningum til CBP að minnsta kosti 24 klukkustundum áður en vörur eru settar á hafskip í erlendri brottfararhöfn. Flutningsaðilinn sendir inn tvær aukaeiningar sérstaklega. Fyrir venjulega sendingu frá Shenzhen eða Shanghai til Los Angeles eða Long Beach með venjulegum flutningstíma upp á fjórtán daga, þýðir það að skráningardagur ISF er fimmtán til sautján dögum áður en vörurnar koma til Bandaríkjanna. Flestir reyndir tollmiðlarar mæla með 72 klukkustundum fyrir lokun skipsins í kínverskri höfn til að gefa sér tíma til að leiðrétta öll gagnaeiningar sem eru merktar.
Ekki er hægt að skrá innflutningsöryggistryggingu án þess að tolltrygging sé fyrir hendi. Tryggingin er forsenda skráningarinnar, ekki eitthvað sem þú staðfestir þegar skipið leggst að bryggju. Ef þú skortir annað hvort samfellda tryggingu eða að minnsta kosti eina ISF-tryggingu áður en farmurinn er lestaður, verður skráningin ekki leyfð og CBP getur lagt á sektir allt að $5,000 fyrir hvert brot fyrir seinkaðar eða vantar ISF-skráningar. Staðbundnar hafnarskrifstofur CBP fengu meiri framfylgdarvald árið 2025 og sektartilkynningar eru nú gefnar út beint frá staðbundinni höfn 90 dögum eftir brot án fyrirvara.
Sektirnar eru ekki einu afleiðingarnar. Seðlabanki Kína gæti gefið út fyrirmæli um að ekki megi lesta vörur í kínverskri höfn, haldið vörum til skoðunar við komu eða hafnað leyfi til affermingar. Misstir afhendingartímar, há gjöld fyrir afhendingartíma og tap á viðskiptasamböndum gætu stafað af einhverju af þessum aðstæðum fyrir gám með húsgögnum, líkamsræktartækjum eða iðnaðarbúnaði sem kínverskur framleiðandi flytur til bandarísks kaupanda.
ISF 10+2: Tíu gagnaþættir sem innflytjendur verða að leggja fram
| Element | Lýsing |
| 1. Seljandi | Nafn og heimilisfang aðilans sem selur vörurnar |
| 2. Kaupandi | Nafn og heimilisfang aðilans sem kaupir vörurnar |
| 3. Innflytjandi skráningarnúmers | Kennitala, kennitölunúmer eða númer úthlutað af CBP á IOR |
| 4. Viðtakandanúmer | Númer gefið út af CBP fyrir aðila sem tekur við vörunum |
| 5. Framleiðandi eða birgir | Nafn og heimilisfang verksmiðjunnar eða birgjans |
| 6. Sendingaraðili | Nafn og heimilisfang fyrsta afhendingarstaðar í Bandaríkjunum |
| 7. Upprunaland | Land þar sem vörur voru framleiddar eða verulega umbreytt |
| 8. HTSUS-númer | 10 stafa samræmd tollskrárkóði fyrir hverja vöru |
| 9. Staðsetning gámafyllingar | Nafn og heimilisfang þar sem vörurnar voru pakkaðar í gáminn |
| 10. Sameiningaraðili | Nafn og heimilisfang aðilans sem fyllti og innsiglaði ílátið |
Nægjanleiki skuldabréfa: Vaxandi vandamál árið 2025
Að fá tolltryggingu er aðeins byrjunin. „Að viðhalda tryggingu sem nægir til að standa straum af raunverulegri innflutningsstarfsemi er stöðug krafa sem kemur mörgum fyrirtækjum á óvart, sérstaklega á tímum hækkaðra tolla og breyttra viðskiptareglna.“
Seðlabanki Kína kannar mánaðarlega hvort skuldabréf séu fullnægjandi með því að nota tólf mánaða afturvirkt tímabil þar sem heildargjöld, skattar og gjöld sem innflytjandinn hefur greitt eru skoðuð. Áframhaldandi skuldabréfið verður að vera að minnsta kosti 10% af þeirri upphæð. Í mörg ár hafa flestir innflytjendur haldið sjálfgefnum lágmarksskuldabréfum upp á $50,000, sem var nægilegt á meðan gjöld voru lág. Nú þegar árið 2025 hefst, með viðurlögum samkvæmt 301. gr. kínverskra innflutningsvara, gagnkvæmum tollaaðgerðum og auknu eftirliti með upprunayfirlýsingum, hafa margir innflytjendur komist að því að skuldabréfafjárhæð þeirra uppfyllir ekki lengur staðla Seðlabankans.
Ef trygging reynist ófullnægjandi mun Seðlabanki Bandaríkjanna (CBP) senda formlega beiðni um hækkun tryggingarinnar. Innflytjandinn ætti að leggja fram nýja tryggingu að tilskildri upphæð. Gamla tryggingin fellur ekki sjálfkrafa úr gildi. Báðar halda gildi sínu þar til upprunalega tryggingin rennur út. Þetta kallast skuldabréfastöflun og heildarskuldbindingin milli tveggja skuldabréfa getur aukið fjárhagslega áhættu sem gæti valdið því að ábyrgðaraðilinn þurfi að biðja um frekari veð eða skjöl. Í reynd þýðir þetta tafir, aukinn kostnað og greiðan núning í framboðskeðjunni þinni.
Innflytjendur sem kaupa að mestu leyti vörur frá Kína ættu að kanna upphæð tryggingarfjárhæðarinnar hjá tollmiðlara sínum að minnsta kosti ársfjórðungslega. Ef þú ert að stækka inn í nýja vöruflokka, auka farmmagn eða flytja inn vörur með hærri tollum, þá verður fyrirbyggjandi endurskoðun á tryggingarfjárhæð mun ódýrari en tilkynning frá CBP um ófullnægjandi vöruúrval mitt í sendingu.
Hvað gerist við of stóran og þungan farm?
Fyrir fyrirtæki sem flytja út stórar vörur frá Kína til evrópskra eða bandarískra markaða bætir útreikningur tolltryggingar við enn eitt erfiðleikastig. Ef farmur er undir eftirliti samstarfsstofnana ríkisins eins og EPA, CPSC eða FDA, verður upphæð tolltryggingarinnar að vera þrefalt heildarvirði vörunnar. Þar á meðal eru neytendatæki, sumar vélar, matvæli... tengilið efni og hlutir sem þurfa að uppfylla öryggisreglur.
Topway Shipping, sem er staðsett í Shenzhen og hefur verið starfandi síðan 2010, sérhæfir sig nákvæmlega í þessum markaði. Starfsfólk Topway hefur meira en 15 ára reynslu í flutningum yfir landamæri, með áherslu á afhendingu stórra og of stórra farma frá Kína til Bandaríkjanna og Evrópu. Við sendum vörur eins og sófa, hlaupabretti, nuddstóla, frystikistur, þvottavélar, rafmagnshlaupahjól, iðnaðarbúnað og annað sem venjulegir pakkaflutningsaðilar ráða ekki við. Fyrirtækið styður við sjóflutninga með heilli gámaflutningum og minni gámaflutningum frá Kína til lykilhafna um allan heim, og tollafgreiðsluteymi þess skilur sérstök skilyrði fyrir tryggingar og innflutning fyrir hverja vörutegund.
Fyrir netverslunaraðila og B2B innflytjendur sem selja stórar vörur er það ekki lúxus að hafa flutningsaðila sem sér um tollskjöl frá uppruna til afhendingar. Slíkar villur í ISF eyðublöðum, rangar útreikningar á tryggingarfjárhæðum eða seinkaðar innsendingar geta þýtt kyrrsetningu farms, skoðunargjöld upp á $1,500 til $4,000 og þá tegund rekstrartruflana sem eyðileggja hagnað af allri sendingu.
Innflytjandi skráa: Hver ber raunverulega ábyrgð?
Kannski er sá þáttur sem oftast er misskilinn varðandi tollfylgni í Bandaríkjunum lagaleg staða „skráðs innflytjanda“. Ef flutningsmiðlunaraðili, tollmiðlari eða þriðji aðili sem veitir flutninga skilar inn ISF og hefur umsjón með innflutningsyfirliti fyrir innflytjanda, þá ber skráði innflytjandinn einn ábyrgð á öllum tollum, sköttum, gjöldum og reglugerðum. Miðlarinn er fulltrúi þín. Ábyrgðin er enn hjá þér.
Þetta er mikilvægur ákvörðunarpunktur fyrir alþjóðlega framleiðendur sem selja beint til bandarískra kaupenda. Ef þú sendir samkvæmt DDP (Delivered Duty Paid) skilmálum, þá starfar þú sem skráður innflytjandi, jafnvel þótt þú sért kínverskt fyrirtæki án bandarísks aðila. Í því tilfelli krefst CBP innflytjanda með skráningarnúmeri sem tollgæslan úthlutar. Til að tryggja skuldabréfið þarf umboð undirritað af tveimur stjórnendum fyrirtækisins, sem og persónuskilríki. Frá og með miðju ári 2025 hertu sum stór ábyrgðarfyrirtæki einnig vátryggingarskilyrði fyrir innflytjendur sem eru ekki búsettir í Kína, Víetnam, Taílandi og öðrum löndum í Suðaustur-Asíu, og krefjast oft fullrar veðsetningar til að gefa út skuldabréf með einni færslu.
Topway Shipping býður upp á lausn frá dyrum til dyra sem tekur á þessum flækjustigi fyrir kínverska útflytjendur. Starfsfólk fyrirtækisins skipuleggur ISF-skráningar, tollskjöl og vinnur með skráðum tollmiðlurum í Bandaríkjunum, þar á meðal fyrstu sendingar frá framleiðslu í gegnum erlend vöruhús og loka afhendingu. Eigin flutningakerfi Topway gerir kleift að hafa fulla yfirsýn yfir sendingar, sem er mikilvægt þegar vörur eru geymdar í tollskoðun eða þurfa á annarri tollafgreiðslu að halda.
Hvernig á að fá tolltryggingu: Hagnýt yfirlit
En ef þú veist hvað þú þarft að hafa tilbúið, þá er það einfalt ferli fyrir innflytjendur að setja upp tolltryggingu sína í fyrsta skipti. Tryggingin er veitt af löggiltu ábyrgðarfyrirtæki. Flestir innflytjendur nota tollmiðlara sem hefur tengsl við nokkur ábyrgðarfyrirtæki og geta fengið tryggingu sem hluta af miðlunarþjónustu sinni.
Til að sækja um þarftu nafn fyrirtækis þíns og skráð heimilisfang, auðkennisnúmer vinnuveitanda eða innflytjandanúmer sem CBP hefur úthlutað, umboð sem heimilar tollmiðlara þínum að starfa fyrir þína hönd og upplýsingar um þær tegundir vara sem þú hyggst flytja inn, þar á meðal HTSUS-flokkun þeirra. Ábyrgðarmaðurinn mun fara yfir lánshæfi þitt og áhættusnið innflutningsfyrirtækisins til að ákveða hvort trygging sé nauðsynleg og með hvaða iðgjaldi tryggingin verður veitt.
Samfellda ábyrgðin er lögð inn rafrænt til Seðlabanka Bandaríkjanna (CBP) þegar hún er gefin út og gildir í tólf mánuði frá gildistöku. Hún gildir í öllum komuhöfnum, þannig að þú þarft ekki að fá sérstakt ábyrgðarbréf í hvert skipti sem þú flytur inn um aðra bandaríska höfn. Ábyrgðarbréfið er endurnýjað árlega og flestir tryggingaaðilar bjóða upp á greiðsluáætlanir til margra ára. Tollmiðlari þinn ætti að láta þig vita með góðum fyrirvara fyrir endurnýjunardagsetningu og ef tollskylda þín hefur breyst verulega á árinu væri vert að íhuga hvort hækka þurfi upphæð ábyrgðarbréfsins áður en hún er endurnýjuð.
| Skref | aðgerð | Dæmigert tímalína |
| 1 | Ákvarðið innflutningstíðni og áætlaða árlega tollskyldu | Fyrir fyrstu sendingu |
| 2 | Ráðið löggiltan tollmiðlara með ISF skráningarþjónustu | 4-6 vikum fyrir fyrstu sendingu |
| 3 | Senda inn kennitölu, söluleyfisnúmer og viðskiptagögn til ábyrgðaraðila í gegnum fasteignasala | 3-4 vikum fyrir fyrstu sendingu |
| 4 | Ábyrgðaraðili ábyrgist skuldabréfið; greiðir árlegt iðgjald | 1-2 vikum fyrir fyrstu sendingu |
| 5 | Skuldabréf skilað rafrænt til CBP; hefja gagnasöfnun ISF frá birgjum | Að minnsta kosti 72 klukkustundum fyrir lestun skipsins |
| 6 | Skila inn ISF eigi síðar en 24 klukkustundum áður en farmur er lestaður í upprunahöfn | Skyldufrestur |
| 7 | Endurskoða nægjanleika skuldabréfa ársfjórðungslega; endurnýja árlega | Áframhaldandi |
Hvað Topway Shipping býður upp á
Topway sending býður upp á heildarlausn í flutningum, sniðin að stórum flutningum fyrir kínverska framleiðendur og netverslun sem sendir stórar vörur til Bandaríkjanna og Evrópu. Fyrirtækið var stofnað árið 2010 og hefur höfuðstöðvar í Shenzhen. Það hefur varið yfir fimmtán árum í að byggja upp rekstrarinnviði, þekkingu á tollgæslu og afhendingarkerfi sem nauðsynleg eru til að flytja stóran farm með góðum árangri yfir landamæri.
Topway sér um allt flutningsferlið frá fyrstu afhendingu hjá framleiðanda eða birgja í Kína, í gegnum alþjóðlega sjóflutninga, hafnarafgreiðslu, vörugeymslu erlendis og áætlaða afhendingu síðustu mílna til endanlegs neytanda. Teymi Topway notar löggilta tollmiðlara til að fylla út ISF eyðublöð, stjórna skjölunarþörf og veita rauntímaeftirlit með ferðinni fyrir vörur sem eru á leið til Bandaríkjanna. Topway gerir kleift að endurnýja FBA og senda vörur beint til neytanda fyrir seljendur á Amazon og sjálfstæðum netverslunarpöllum.
Fyrirtækið býður einnig upp á sveigjanlega FCL og LCL sjóflutningaþjónustu frá helstu kínversku höfnunum Shenzhen, Guangzhou, Shanghai og Ningbo til lykiláfangastaða í Bandaríkjunum og Evrópu. Topway hefur net samstarfsflutningafyrirtækja á áfangastað sem geta afhent stóra hluti sem vega allt að átta tonn og eru allt að átta metra langir. Í því skyni vinnur Topway með sérhæfðum meðhöndlunarbúnaði og samstarfsflutningafyrirtækjum í áfangastaðalöndunum fyrir stóra hluti sem fara fram úr venjulegum flutningsmörkum. Þessi hæfni spannar fjölbreytt úrval af vörum sem valda flestum venjulegum flutningafyrirtækjum raunverulegum flutningsvandamálum; þar á meðal líkamsræktarbúnaði, rafmagnsbílum, eldhústækjum fyrir atvinnuhúsnæði og risavaxnum útimannvirkjum.
Verðmæti Topway felst ekki aðeins í efnislegri meðhöndlun. Innra teymi þeirra getur aðstoðað við tollafgreiðslu í 25 löndum Evrópusambandsins á grundvelli DDP (Delivered Duty Paid), séð um kröfur um tollafgreiðslu og veitt skjöl sem innflytjendur þurfa til að uppfylla kröfur án þess að þurfa að koma á fót innri tolldeild. Topway er jarðbundinn og reynslumikill kostur fyrir fyrirtæki sem eru að auka sölu sína yfir landamæri og þurfa flutningsaðila sem þekkir lagalegt umhverfi, bæði hvað varðar útflutning frá Kína og innflutning frá Bandaríkjunum.
Niðurstaða
Tolltrygging er ekki mál sem flutningsaðilinn þinn þarf að útvega á meðan þú einbeitir þér að sölu. Þetta er lagaleg krafa sem verður að vera til staðar áður en farmur þinn getur verið settur um borð í skip í Kína og er fjármálagerningurinn sem mun ákvarða hvort bandaríska tollgæslan muni losa vörurnar þínar eða geyma þær í höfninni. Nú þegar við stefnum á árið 2025 hefur hættan á að gera þetta rangt ekki verið meiri í mörg ár, þar sem tollskilyrði halda áfram að breytast og eftirfylgni CBP er að aukast.
Hagnýtu lærdómurinn er augljós. Ef þú flytur inn þrisvar eða oftar á ári skaltu fá samfellda tryggingu og ganga úr skugga um að hún nái yfir að minnsta kosti 10% af væntanlegri árlegri tollskyldu þinni. Þú ert skráður innflytjandi og því berð þú ábyrgð á að skila inn ISF, óháð því hver gerir raunverulega skráninguna, og henni verður að skila áður en skipið leggur af stað frá Kína. Vinnðu oft með tollmiðlara til að meta nægjanleika tryggingar, ekki aðeins við endurnýjun.
Og ef þú ert að flytja risavaxnar, þungar eða of stórar vörur frá Kína til Bandaríkjanna eða Evrópu, finndu þá flutningsaðila sem hugsar um reglufylgni sem hluta af þjónustunni, ekki eftiráhugann. Í meira en fimmtán ár hefur Topway Shipping byggt upp þá rekstrarreynslu að flytja stærstu vörur Kína yfir landamæri hratt, á samhæfan og áreiðanlegan hátt. Tollgæslan er aðeins einn hluti af myndinni, en hún er sá hluti sem ræður því hvort restin af ferðinni geti yfirhöfuð hafist.
SPURNINGAR
Sp.: Er tolltrygging krafist fyrir hverja sendingu til Bandaríkjanna?
A: Já. Tolltrygging er krafist fyrir allar viðskiptasendingar að verðmæti yfir $2,500 sem koma inn í verslun í Bandaríkjunum. Engar undantekningar eru fyrir sjóflutninga. Flug- og vörubílasendingar yfir sama þröskuld krefjast einnig tryggingar, en ISF 10+2 krafan á aðeins við um sjóflutninga.
Sp.: Getur flutningsmiðlunaraðili eða tollmiðlari fengið tryggingu fyrir mína hönd?
A: Já. Margir tollmiðlarar hafa tengsl við ábyrgðarfyrirtæki og geta veitt og skráð ábyrgðina sem hluta af þjónustu sinni. Hins vegar liggur lagaleg ábyrgð alltaf hjá skráðum innflytjanda. Ef miðlarinn gerir mistök eða greiðsla vantar, þá berð þú aftur ábyrgð.
Sp.: Hvað gerist ef tryggingarfjárhæð mín verður ófullnægjandi?
A: Seðlabanki Bandaríkjanna (CBP) mun gefa út tilkynningu um ófullnægjandi tryggingu og þú verður að skrá nýja tryggingu með þeirri auknu upphæð. Báðar tryggingarnar eru í gildi samtímis þar til gamla tryggingarnar renna út, þannig að samanlögð ábyrgð þín sem ábyrgðarmaður eykst. Þetta getur leitt til þess að ábyrgðarmaðurinn biðji um veð eða frekari skjöl og getur tafið sendingar ef ekki er brugðist við tímanlega.
Sp.: Hvernig aðstoðar Topway Shipping við tollgæslu fyrir of stóran farm?
A: Topway Shipping sér um allt innflutningsferlið, þar á meðal skráningar ISF í gegnum viðurkennda bandaríska tollmiðlara, undirbúning skjala og samstarf við samstarfsstofnanir fyrir vörur sem falla undir frekara eftirlit með reglugerðum. Rekstrarteymi þeirra aðstoðar viðskiptavini frá afhendingu í Kína til hafnarafgreiðslu og afhendingar á síðustu mílunni, sem útilokar hættu á reglufylgnivandamálum hvenær sem er.
Sp.: Þarf ég aðskilda tryggingu fyrir ISF og fyrir tollsendingu?
A: Ekki ef þú ert með samfellda tryggingu.“ Bæði fyrir ISF-skráningarkröfuna og formlega innflutningsferlið er til samfelld tryggingu. Ef þú ert aðeins með eina innflutningstryggingu þarftu aðskilda ISF-tryggingu til að uppfylla kröfuna um skráningu fyrirfram. Flestir reglulegir innflytjendur kjósa samfellda tryggingu einmitt af þessari ástæðu.
