VSK innflutningur í Þýskalandi og FCL sendingarkostnaður: Hvernig á að reikna út raunverulegan flutningskostnað
Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.
Þegar innflytjendur kaupa vörur frá Kína til Þýskalands horfa flestir bara á verðið. Þeir rífast harðlega um verðlagningu verksmiðjunnar, skoða nokkur tilboð í flutninga og trúa svo að allt muni ganga upp í höfninni. Ef þú heldur það, þá ert þú að gera eitt dýrasta mistök sem þú getur gert í alþjóðaviðskiptum.
Sannleikurinn er sá að þegar sendingin þín kemur í þýskt vöruhús getur endanleg kostnaður verið 50% til 80% hærri en það sem þú greiddir birgjanum. Innflutningsvirðisaukaskattur í Þýskalandi er 19% fyrir flestar vörur og þessi skattur er ekki bara byggður á verðmæti vörunnar; hann er einnig byggður á kostnaði við sendingarkostnað, tryggingar og tolla. Ef fyrirtækið þitt sendir heila gáma (FCL) frá Kína þarftu að vita alla kostnaðarjöfnuna. Það gæti skipt sköpum um vörulínu sem græðir peninga og vörulínu sem hægt og rólega étur upp hagnaðarframlegð þína.
Þessi kennsla fjallar um hvernig á að reikna út lendingarkostnað fyrir FCL-sendingar sem koma til Þýskalands, hvernig virðisaukaskattur á innflutningi í Þýskalandi virkar á árunum 2025–2026 og hvernig á að skipuleggja flutninga svo að engar óvæntar uppákomur komi upp á landamærunum.
Skilningur á þýskum innflutningsvirðisaukaskatti (Einfuhrumsatzsteuer)
Innflutningsvirðisaukaskattur, eða Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) á þýsku, gildir um vörur sem koma til Þýskalands frá landi sem er ekki í ESB, eins og Kína. Hlutföllin eru þau sömu, en þetta er ekki það sama og venjulegur virðisaukaskattur af sölu í Bandaríkjunum. Þýska tollyfirvöldin (Zoll) innheimta innflutningsvirðisaukaskatt, ekki skattstofan. Þessi skattur hefst þegar vörurnar eru fluttar inn í landið, ekki þegar þær eru seldar.
Algengt innflutningsvirðisaukaskattshlutfall í Þýskalandi er 19%. Þetta hlutfall á við um flestar viðskiptavörur, svo sem raftæki, vélar, fatnað, húsgögn og neysluvörur. Sumir hlutir, svo sem bækur, tímarit og sumar matvörur, eru skattlagðir á lægra hlutfalli, eða 7%. Engar breytingar hafa verið tilkynntar á þessari verðlagningu fram til ársins 2025 og fram á árið 2026.
Yfirlit yfir þýska virðisaukaskattshlutfallið
| Flokkur | VSK hlutfall | Algeng dæmi |
| Venjulegt hlutfall | 19% | Rafmagnstæki, fatnaður, vélar, flestar vörur |
| Lækkað verð | 7% | Bækur, dagblöð, matvörur, hótelgistingar |
| Núllgjald / Undanþegið | 0% | Ákveðin fjármála- og tryggingaþjónusta |
Virðisaukaskattur við innflutning er byggður á tollverði að viðbættum tollgjöldum, ekki bara verðmæti vörunnar. Þetta er eitthvað sem margir sem flytja inn í fyrsta skipti skilja ekki. Vegna þessarar samsettu áhrifa er raunveruleg virðisaukaskattbyrði meira en aðeins 19% af reikningsupphæðinni. Þýsk tollyfirvöld nota CIF-gildið (kostnaður, trygging, flutningur) til að reikna út hversu mikið á að innheimta. Þetta er summa af kostnaði við vörurnar, kostnaði við að senda þær á alþjóðavettvangi og tryggingariðgjaldi.
Fyrirtæki sem eru skráð fyrir virðisaukaskatti og flytja inn vörur til endursölu eða notkunar í rekstri sínum geta yfirleitt fengið endurgreiddan innflutningsvirðisaukaskatt með því að skila virðisaukaskattsskýrslu á nokkurra mánaða fresti. Þetta þýðir að þetta er liður í sjóðstreymi frekar en varanlegur kostnaður, en tíminn skiptir máli því tollgæslan verður að fá virðisaukaskattsgreiðsluna áður en vörurnar eru gefnar út og endurkrafan á sér stað í annarri lotu. Ef þú ert ekki skráður fyrir virðisaukaskatti geturðu ekki fengið innflutningsvirðisaukaskattinn endurgreiddan, sem þýðir að þetta er raunverulegur kostnaður.
Í júlí 2021 afnam ESB 22 evra lágmarksþröskuldinn fyrir innflutningsvirðisaukaskatt. Þetta þýðir að allar vörur sem fluttar eru inn í ESB frá landi sem er ekki aðildarríki eru nú virðisaukaskattskyldar, óháð kostnaði. Innflutnings-Einn-Stop-Shop kerfið (IOSS) gerir seljendum kleift að innheimta og greiða virðisaukaskatt af vörum sem eru minna en 150 evrur að verðmæti fyrir B2C netverslun. En fyrir viðskiptasendingar til FCL gildir venjulegt ferli við að greiða virðisaukaskatt og tilkynna toll að fullu.
FCL sending frá Kína til Þýskalands: Það sem þú ert í raun að borga fyrir
Flutningur á heilum gámum (FCL) er helsta leiðin sem Kína og Þýskaland eiga viðskipti með lausavörur. FCL er besti kosturinn þegar sendingin er stærri en 12–15 rúmmetrar eða ef þú vilt hugarróna sem fylgir því að eiga sérstakan gám. Þú borgar fast verð fyrir allan gáminn, hvort sem það er 20 feta, 40 feta eða 40 feta hágámur. Það skiptir ekki máli hversu mikið rými þú notar í raun. Þetta þýðir að þú getur treyst verðinu, flutningstíminn er hraðari en með LCL og minni hætta er á skemmdum eða mengun frá samhleðslu.
Shanghai, Ningbo, Shenzhen (Yantian/Shekou), Qingdao, Guangzhou og Tianjin eru helstu kínversku hafnirnar þar sem farmur frá FCL fer til Þýskalands. Hamborg er langmikilvægasti komustaðurinn til Þýskalands og meðhöndlar fleiri gáma en nokkur önnur þýsk höfn. Bremen/Bremerhaven er hinn helsti kosturinn, sérstaklega fyrir þungaiðnaðar- og bílaiðnaðarvörur.
FCL gámagerðir og núverandi verðbil (2025–2026)
| Gámategund | getu | Meðalhlutfall (Kína–Þýskaland) | Flutningstími |
| 20ft Standard | ~25 rúmmetrar / 22,000 kg | $ 1,500 - $ 3,000 | 28–38 dagar |
| 40ft Standard | ~55 rúmmetrar / 26,500 kg | $ 2,500 - $ 4,500 | 28–40 dagar |
| 40ft High Cube | ~68 rúmmetrar / 26,500 kg | $ 3,500 - $ 5,500 | 28–40 dagar |
Grunnflutningsgjaldið er aðeins einn þáttur í því sem þú skuldar. Sjóflutningsgjöld eru þekkt fyrir að innihalda ekki aukagjöld sem safnast upp hratt. Taflan hér að neðan sýnir algengustu aukakostnaðinn sem þú ættir að gera ráð fyrir þegar þú reiknar út raunverulegan FCL flutningskostnað.
Algeng FCL álagningargjöld til að fjárhagsáætlun fyrir
| aukagjald | Lýsing | Dæmigert svið |
| BAF | Leiðréttingarstuðull fyrir eldsneytisgeymslu – álag á eldsneytiskostnað | 100–400 dollarar/TEU |
| THC | Afgreiðslugjald á áfangastað/upphafsstað | 150–300 dollarar/TEU |
| PSS | Háannatímaaukning (venjulega 3.–4. ársfjórðungur) | 200–600 dollarar/TEU |
| Skjalagjald | Farmbréf og tollskjöl | $ 50- $ 150 |
| Demurrage | Gámavarðhald í höfn eftir frídaga | $100+ á dag |
Flutningur með FCL frá Kína til Hamborgar tekur venjulega á milli 28 og 40 daga, allt eftir brottfararhöfn, leið skipafélagsins og hvort einhverjar tengihafnir eru á leiðinni. Flestar siglingar milli Kína og Evrópu fara enn um Súesskurðinn. Árið 2024 neyddu vandamál í Rauðahafinu sum flutningafyrirtæki til að sigla umhverfis Góðrarvonarhöfða, sem bætti við 8 til 12 dögum og 300 til 500 Bandaríkjadölum í eldsneytiskostnaði á gám. Þessi staða hefur haldið áfram að hafa áhrif á flutningsverð fram á árið 2025.
Formúlan fyrir lendingarkostnað: Útreikningur skref fyrir skref
Landkostnaður er heildarkostnaður við að flytja vöru frá framleiðanda til vöruhúss eða dreifingarstaðar í Þýskalandi. Áður en þú ákveður verð fyrir vöru þarftu að vita þessa tölu, ekki eftir að sendingin kemur. Aðferðin er margvísleg þar sem þýski tollurinn innheimtir virðisaukaskatt af meiru en bara verðmæti vörunnar.
Skref 1: Ákvarða CIF gildið
Þýska tollverðið byrjar með CIF (kostnaður, trygging, flutningskostnaður). FOB vöruverðið, kostnaður við alþjóðlega sendingu og farmtryggingu Allt iðgjaldið ætti að leggjast saman. Þetta er talan sem Zoll notar til að ákvarða hversu mikið toll á að innheimta.
Skref 2: Reiknaðu toll
Notið rétta tollahlutfallið miðað við CIF-gildið. HS-kóði (samræmda kerfið) vörunnar og upprunalandið ákvarðar tollhlutfallið. TARIC-gagnagrunnur ESB og EZT-online kerfið í Þýskalandi gera ykkur kleift að finna tollahlutfallið. Tollar fyrir vörur frá Kína eru venjulega á bilinu 0% (fyrir sumar raftæki og hráefni) upp í 12% eða meira fyrir fatnað og vefnaðarvöru. Sumar tegundir vara hafa tolla gegn vöruúrgangi auk venjulegs tolls.
Skref 3: Reiknaðu út virðisaukaskattsstofn innflutnings
CIF-verðmætið ásamt greiddum tolli myndar virðisaukaskattsstofninn við innflutning. Þessi samsetning gerir virðisaukaskattshlutfallið hærra en nafnvirðið 19%. Virðisaukaskattsstofninn þinn hækkar í 13,366 evrur ef CIF-verðmætið er 12,550 evrur og tollurinn er 816 evrur. Þetta þýðir að þú borgar 19% af heildinni, þar með talið tollinn.
Skref 4: Bætið við öllum aukakostnaði
Lendingarkostnaðurinn þinn inniheldur meira en bara tolla og virðisaukaskatt. Hann inniheldur einnig kostnað við meðhöndlun hafnarstöðvar (THC). tollmiðlun gjöld, hvaða sem er vörugeymsla í höfninni og kostnaðurinn við að flytja vörur frá höfninni á afhendingarstaðinn þinn í Þýskalandi. Þessi gjöld eru raunveruleg og há, sérstaklega fyrir þá sem flytja inn vörur í fyrsta skipti sem hugsa ekki einu sinni um þau.
Útfært dæmi: Vöruverðmæti €10,000, 20 feta FCL sending til Hamborgar
| Kostnaðarþáttur | Upphæð (EUR) | Skýringar |
| Vöruverðmæti (FOB) | €10,000 | Reikningsvirði |
| Alþjóðleg flutningaþjónusta (FCL, 20 fet) | €2,500 | Kína → Hamborg |
| Vörutrygging (0.4%) | €50 | Af vörum + farmi |
| CIF-gildi (tollgrunnur) | €12,550 | Vörur + Frakt + Tryggingar |
| Tollur (t.d. 6.5%) | €816 | Fer eftir HS kóða |
| VSK-grunnur innflutnings | €13,366 | CIF + Tollur |
| Innflutningsvirðisaukaskattur (19%) | €2,540 | Beitt á virðisaukaskattsstofn |
| Meðhöndlun hafnar og THC | €300 | Hafnargjöld í Hamborg |
| Tollmiðlun | €200 | Umboðsgjöld |
| Sending innanlands (Þýskaland) | €350 | Höfn til vöruhúss |
| Heildarkostnaður landaðs | €16,756 | +67.6% yfir FOB |
Í þessu tilviki hefur sending með verksmiðjureikning upp á 10,000 evrur heildarlendingarkostnað upp á um 16,756 evrur, sem er 67.6% meira en upphaflegt virði vörunnar. Fyrirtæki sem eru skráð fyrir virðisaukaskatti geta fengið endurgreiddan hluta innflutningsvirðisaukaskattsins (2,540 evrur), sem lækkar raunverulegan óendurheimtanlegan kostnað í um 14,216 evrur. Sú staðreynd að virðisaukaskattur er bundinn í veltufé á meðan hann bíður eftir að vera endurheimtur er þó mikið mál fyrir fyrirtæki sem eru að vaxa.
Lykilatriði varðandi reglufylgni fyrir Þýskaland árin 2025–2026
Þýskaland hefur strangar reglur um innflutning sem eru vel framfylgt. Það eru nokkur skref sem þú þarft að fylgja áður en fyrsta FCL-sendingin þín kemur til Hamborgar.
Ef fyrirtæki vill flytja vörur inn í ESB verður það að fá EORI-númer (skráning og auðkenning efnahagsrekenda). Farmurinn þinn verður geymdur í tollgæslunni án þess. Ef þú ert fyrirtæki utan ESB sem flytur vörur inn í Þýskaland þarftu einnig að vera með virðisaukaskattsskráningu í Þýskalandi eða hafa skattyfirlýsingu frá fjármálaráðgjafa. Frá og með janúar 2025 mun smáfyrirtækjakerfi ESB samkvæmt 19a. grein þýsku virðisaukaskattslaganna auðvelda litlum fyrirtækjum sem uppfylla ákveðin skilyrði að stunda viðskipti. Hins vegar þurfa flestir innflytjendur sem starfa á FCL-skala samt sem áður að skrá sig fyrir fullum virðisaukaskatti.
Það er jafn mikilvægt að fylgja vörusértækum reglum. Rafmagns- og raftæki verða að hafa CE-merkingar og fylgja WEEE-tilskipuninni. Til að selja þessar vörur í Þýskalandi þarftu að hafa skráð WEEE-skráningarnúmer. Hlutir sem falla undir REACH-reglurnar, sérstaklega efni og efni sem innihalda bönnuð efnasambönd, þurfa að hafa rétt skjöl. Efni sem komast í snertingu við matvæli þurfa samþykki LFGB. Ef þú framvísar ekki nauðsynlegum vottorðum getur tollgæslan haldið vörunum þínum, neytt þig til að endurútflytja þær eða eyðilagt þær á þinn kostnað.
ESB breytti sameinaðri tollnafnaskrá sinni fyrir árið 2025 og bætti við nýjum undirliðum fyrir litíum-jón rafhlöður (HS 8507) og umhverfisvænar vörur, meðal annars. Þetta er vegna þess að flokkun HS-kóða veitir grundvöll fyrir réttri útreikningi á tollum. Eitt algengasta og dýrasta mistökin í innflutningsflutningum er rangflokkun. Það getur leitt til vangreiðslna tolla (sem getur leitt til krafna um vangreiðslur og sekta) eða ofgreiðslna tolla (sem þýðir að peningar eru eftir á borðinu). Áður en þú bókar sendinguna þína skaltu alltaf bera HS-kóðana þína saman við nýjasta TARIC gagnagrunn ESB.
Hvernig Topway Shipping styður við FCL-starfsemi þína frá Kína til Þýskalands
Topway Shipping, sem er með höfuðstöðvar í Shenzhen í Kína, hefur verið faglegur þjónustuaðili í netverslunarflutningum yfir landamæri síðan 2010. Topway Shipping hefur orðspor fyrir skýra verðlagningu, fyrirbyggjandi stuðning við reglufylgni og fulla yfirsýn yfir flóknar framboðskeðjur. Þetta er vegna þess að stofnteymi þess hefur meira en 15 ára reynslu af alþjóðlegri flutningum og tollafgreiðslu.
Topway Shipping sér um alla flutninga fyrir innflytjendur sem flytja FCL frá Kína til Þýskalands. Þetta felur í sér að sækja vörurnar í verksmiðjunni, bóka sjóflutninga og pappírsvinnu, tollafgreiða í Hamborg eða Bremen og afhenda þær á vöruhús þitt eða afgreiðslustöð hvar sem er í Þýskalandi. Þar sem starfsfólkið þekkir vel til tollreglna ESB geturðu verið viss um að þú hafir rétt HS-númer og pappírsvinnu frá upphafi. Þetta minnkar líkur á töfum eða vandamálum með að uppfylla kröfur á landamærunum.
Topway Shipping getur sent bæði FCL og LCL sjóflutninga frá öllum helstu höfnum Kína, svo sem Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Guangzhou, Qingdao og Tianjin, til lykilhafna um allan heim. Teymið mun aðlaga lausnina að farmsniði þínu og tímaramma, hvort sem þú ert að flytja 20 feta gám af neytendatækjum, 40 feta háa geymslu af húsgögnum eða sameina minni LCL sendingar til að spara peninga. Vörugeymslulausnir erlendis frá í Evrópu gefa fyrirtækjum fleiri möguleika þegar kemur að því að stjórna birgðum á fleiri en einum markaði eða þurfa stað til að koma vörum fyrir áður en þær eru sendar út.
Eitt af því sem Topway Shipping gerir best er að aðstoða við áætlanagerð lendingarkostnaðar. Teymið gefur ekki bara upp flutningsverð; það vinnur einnig með innflytjendum til að sýna þeim heildarkostnaðarmyndina, þar á meðal flutningsgjöld, tolla, virðisaukaskatt og önnur gjöld, þannig að engar óvæntar uppákomur koma upp þegar sendingin berst. Þess konar skýrar upplýsingar fyrirfram eru mjög gagnlegar fyrir fyrirtæki sem eru ný í að afhenda FCL til Þýskalands. Fyrir reynda innflytjendur þýðir þetta að taka betri ákvarðanir um verð og fylgjast betur með birgðakostnaði.
Ef fyrirtæki þitt er að vaxa og þú vilt flutningsaðila sem þekkir bæði kínverska útflutningshliðina og þýskar innflutningsreglur, þá getur Topway Shipping aðstoðað þig við það frá upphafi.
Aðferðir til að hámarka lendingarkostnað þinn
Fyrsta skrefið er að skilja formúluna. Raunverulegur ávinningur felst í því að gera hana betri. Innflytjendur sem hafa áhuga á að stjórna lendingarkostnaði hafa nokkra möguleika.
Að velja réttu Incoterms breytir því hver ber ábyrgð á hvaða hluta ferðarinnar og hver borgar fyrir hann. FOB (Free on Board, „frítt um borð“) er algengasta hugtakið fyrir útflutning frá Kína. Það gefur þér stjórn á flutningsbókuninni, þannig að þú getur talað beint við flutningsaðila þinn í stað þess að greiða álagningu til birgja. Með DDP (Delivered Duty Paid) sér birgirinn eða flutningsaðilinn um allt, þar á meðal tolla og virðisaukaskatt. Þetta gerir hlutina auðveldari, en það kostar venjulega meira og getur gert það erfitt að sjá alla kostnaðaruppbygginguna.
Sendingarkostnaður fyrir hverja vöru hækkar eða lækkar eftir því hversu margir gámar eru notaðir. 40 feta gámur kostar venjulega 25–40% meira en 20 feta gámur, en hann getur rúmað um það bil tvöfalt meira. Ef farmurinn þinn er næstum fullur, eða 20 feta kassi, þá sparar þú næstum alltaf peninga á hverja einingu með því að færa þig upp í 40 feta kassa. Allur farmur nýtur góðs af því að gera rétta CBM áætlun áður en bókað er og pakkað á þann hátt að rúmmálsnýtingin sé hámarks.
Þú getur sparað mikla peninga með því að tímasetja sendingar þannig að þær lækki ekki á háannatíma. Flutningsverð hækkar venjulega mikið á þriðja og fjórða ársfjórðungi þegar innflytjendur búa sig undir hátíðarnar og kínverska nýárið. Ef birgðaáætlun þín er sveigjanleg geturðu sparað 15–30% af sjóflutningskostnaði með því að bóka utan þessara glugga og festa verð hjá flutningsmiðlunaraðilanum þínum með framvirkum samningum eða langtíma þjónustusamningum. Ef þú átt fyrirtæki sem greiðir virðisaukaskatt, mun það einnig hjálpa rekstrarfé þínu að vinna með tollmiðlara þínum að því að gera áætlun þína um frestun á innflutningsvirðisaukaskatti eins skilvirka og mögulegt er.
Niðurstaða
Þegar þú sendir FCL frá Kína til Þýskalands fylgir mun meiri kostnaður en bara sjóflutningsgjöld og verksmiðjuverð. Lendingarkostnaðurinn getur verið meira en 60% hærri en FOB-verð vegna 19% þýsks innflutningsvirðisaukaskatts, tolla sem byggjast á HS-kóða þínum og CIF-virði, hafnargjöldum, miðlunargjöldum og kostnaði við sendingar innanlands. Það er ekki bara bókhaldsverkefni að skilja og spá nákvæmlega fyrir um heildarkostnaðarmyndina. Það er ákvörðun í fremstu víglínu sem ákvarðar hvort vöru sé þess virði að flytja inn eða ekki.
Þegar þú þekkir formúluna er það einfalt: byrjaðu á CIF-gildinu, bættu við tollinum, reiknaðu út 19% virðisaukaskatt af heildarupphæðinni sem inniheldur tollinn og bættu síðan við öllum hinum gjöldunum. Reiknaðu þetta út áður en þú pantar, ekki eftir að gámarnir eru sendir.
Þegar þú vinnur með flutningsaðila eins og Topway Shipping til að sjá um FCL-starfsemi þína frá Shenzhen eða einhverri stórri kínverskri höfn til Þýskalands, færðu þá þekkingu sem þú þarft til að stjórna tollgæðum af öryggi, velja bestu gámana og gera fjárhagsáætlun fyrir raunverulegan flutningskostnað. Hugmyndin er ekki bara að flytja vörur; heldur að gera það á þann hátt að það skili arði.
SPURNINGAR
Sp.: Hver er núverandi virðisaukaskattshlutfall Þýskalands fyrir flestar vörur frá Kína?
A: Venjulegt virðisaukaskattshlutfall við innflutning í Þýskalandi er 19% af CIF-virði vörunnar auk tolla. Lægra hlutfall, 7%, gildir um nokkrar tegundir vöru, eins og bækur og sumar matvörur.
Sp.: Get ég endurheimt virðisaukaskatt sem greiddur er í Þýskalandi?
A: Já, ef fyrirtæki þitt er skráð fyrir virðisaukaskatti í Þýskalandi og þú ert að flytja inn vörur til viðskiptanota eða sölu, geturðu fengið virðisaukaskatt endurgreiddan sem innskatt í gegnum venjulegt virðisaukaskattsframtal. Einstaklingar og fyrirtæki sem ekki eru skráð fyrir virðisaukaskatti geta ekki fengið hann endurgreiddan.
Sp.: Hversu langan tíma tekur sendingartími FCL frá Kína til Þýskalands?
A: Flutningur milli hafna tekur venjulega á milli 28 og 40 daga, allt eftir brottfararhöfn og leið. Samtals tekur flutningur frá dyrum til dyra, þar með talið tollafgreiðsla og afhending innanlands, venjulega 35 til 55 daga.
Sp.: Hver er munurinn á tolli og virðisaukaskatti vegna innflutnings?
A: Tollkóði og upprunaland vörunnar ákvarðar tollinn, sem er viðskiptatollur. Innflutningsvirðisaukaskattur er skattur á vörur sem er lagður á samkvæmt venjulegu innanlandsgjaldi, 19%. Innflutningsvirðisaukaskattur er byggður á CIF-verðmæti að viðbættum tolli, sem þýðir að tollur er innifalinn í virðisaukaskattsstofninum.
Sp.: Þarf ég EORI-númer til að flytja inn FCL-farm til Þýskalands?
A: Já. Öll fyrirtæki sem flytja vörur inn í ESB verða að hafa EORI-númer (skráning og auðkenning efnahagsrekenda). Sendingin þín mun festast í tollinum ef þú ert ekki með það. Fyrirtæki í ESB verða að sækja um í gegnum tollstjóra lands síns. Fyrirtæki utan ESB geta skráð sig beint hjá þýsku tollgæslunni.
Sp.: Hvenær ætti ég að velja FCL frekar en LCL fyrir sendingar til Þýskalands?
A: FCL er betri kosturinn þegar sendingin þín er stærri en um 12–15 rúmmetrar að stærð, þegar öryggi farms er mikilvægt eða þegar þú þarft að koma vörunni þinni þangað hraðar án þeirra tafa sem fylgja LCL. LCL er hagkvæm leið til að senda minni pakka því það deilir gámarými með öðrum flutningsaðilum.
